Centro Integrado de Formación Profesional (MSP)

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Formación online motor, asincrono, induccion, arranque, regulacion vel...
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Área de Sistemas Electrotécnicos y Automáticos
Motores trifásicos de inducción II. Arranque e inversión de giro
5.-Arranque por autotransformador (obsoleto)
En este método la reducción de tensión se realiza mediante un autotransformador. Normalmente durante el proceso de
arranque el número de espiras del secundario no se varía, luego la relación de transformación (rt) es constante, aunque puede
regularse de cara a un siguiente arranque en función del par resistente de la carga.
08/02/2010 13:49
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La secuencia de funcionamiento es la siguiente :
1. Se cierra KM1 y KM2, haciéndose la estrella en el secundario del autotrafo y alimentándose el motor a la
tensión del secundario (punto 1). El punto de funcionamiento evoluciona desde 1 hacia 2.
2. Tras un tiempo prefijado, se abre KM2 y se cierra KM3 de forma casi simultánea, conectando el motor a
su tensión nominal. El motor pasa del punto 2 al 3.
3. Finalmente se estabiliza en el punto de funcionamiento (4) a su tensión nominal.
Ventajas
Automatismo muy sencillo.
Desventajas
El par de arranque disminuye de forma cuadrática, luego solo es válido ante cargas de bajísimo par de
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arranque. Hoy se utiliza poco.
Es más caro debido al precio del autotransformador.
Actividad
Si un autotrafo de tensiones 400/230 (V) se utiliza para arrancar un motor asíncrono, ¿cuánto se reducen la
corriente y el par de arranque?
Indice :
1.2.3.4.5.6.7.8.9.-
Introducción
Arranque directo de la red
Arranque mediante disminución de la tensión en el estator
Arranque por resistencias estatóricas
Arranque por autotransformador (obsoleto)
Arranque estrella-triángulo
Devanado partido (part-winding)
Arrancadores estáticos
Inversión de giro
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