nuevo sistema de control de importaciones (ics)

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NUEVO SISTEMA DE
CONTROL DE
IMPORTACIONES
(ICS)
Departamento de Aduanas e II.EE
NOVEDADES
1. Declaración Sumaria de Entrada (ENS):
 Análisis de Riesgos de Seguridad y
Protección COMÚN
 Comunicación ente EM
2. Desvío internacional
3. Notificación de llegada
4. Declaración Sumaria para Depósito Temporal
NUEVOS DATOS ENS
1. TODA la mercancía a bordo de la aeronave en
primer punto entrada.
2. Expedidor y Destinatario, según contrato
de transporte
3. Descripción suficiente de la mercancía o
partida (4 dígitos)
TRANSPORTE
MARÍTIMO
¿QUIÉN?
RESPONSABLE
REGLA GENERAL:
Naviera
(trader at entry/carrier)
OPCIÓN
Un 3º con el conocimiento y
consentimiento del “responsable”
Ej. El operador que organiza el
transporte (freight forwarder) puede
presentar la ENS si lo pacta con la
naviera.
TRANSPORTE
COMBINADO
(Ferrys)
El responsable del medio de transporte
activo “secundario” (i.e. Camión)
TRANSPORTE
COMPARTIDO
Cada una de las compañías que
“comparte” el transporte
PLAZOS
PLAZO
GRANEL
4 horas antes llegada al primer puerto TAC
RESTO
24 horas antes carga (salvo excepciones)
TRAYECTOS
CORTOS
(Ceuta, Melilla,
Marruecos...)
2 horas antes llegada al primer puerto TAC
A CANARIAS:
-trayecto superior a 24 horas: regla general
-trayecto inferior a 24 horas: 2 horas antes
llegada
TRANSPORTE
COMBINADO
(Ferrys)
Se aplican los plazos correspondientes al
medio de transporte activo “principal” (buque)
TRANSPORTE
AÉREO
ENS - ¿QUIÉN?
RESPONSABLE
REGLA GENERAL:
Transportista
(trader at entry/carrier)
ACUERDOS DE
CÓDIGO
COMPARTIDO
Cada una de las compañías que
“comparte” el transporte
MITA-IATA
(Acuerdos
Multilaterales de
Tráfico entre
líneas)
Un único nº de identificación de vuelo.
RESPONSABLE: Cía.operadora del vuelo.
MASTER-HOUSE
Transportista (Master)
ENS - ¿QUIÉN?
RESPONSABLE
OPCIÓN
Un 3º con el conocimiento y consentimiento del “responsable”
MASTERHOUSE
La empresa A expide Master Air waybills a un FF (Z). Z
expide sus propios House a 3º.
Z puede presentar la ENS, siempre que sigan los siguientes
pasos:
Ej. El “freight forwarder” o el importador pueden presentar la ENS, en
lugar del transportista, si lo pactan con la compañía aérea.
1.
2.
Acuerdo contractual (se presume)
A debe suministrar datos a Z (medio de transporte en
3.
4.
A es responsable de que la ENS se presente.
Z se hace responsable de la exactitud y contenido de la
ENS.
La aduana comunicará el MRN a Z y lo pondrá a
disposición de A.
5.
frontera, fecha esperada de llegada, primer punto de entrada,
código del EM de 1ª entrada, nº vuelo, nacionalidad del medio
de transporte activo).
ENS - PLAZOS
PLAZO
VUELOS DE CORTO
RECORRIDO
(Menos 4 horas)
Por lo menos, en el momento
despegue efectivo del avión.
VUELOS DE LARGO
RECORRIDO
(más de 4 horas)
4 horas antes de la llegada al primer
aeropuerto del TAC.
del
TODOS
TRANSPORTES
NOTIFICACIÓN DE LLEGADA
 QUIEN: TRANSPORTISTA
 PRIMER PUNTO DE ENTRADA
 ÚNICA POR MEDIO DE TRANSPORTE
 INCLUYE TODA LA MERCANCÍA (Se descargue o
no)
 REFERENCIA A ENS PREVIAS
DECLARACIÓN SUMARIA PARA
DEPÓSITO TEMPORAL (DSDT)
 QUIÉN: TRANSPORTISTA
 PUNTO DE DESCARGA/TRASBORDO
 ÚNICA POR MEDIO DE TRASNPORTE
 INCLUYE SÓLO LA MERCANCÍA QUE SE DESCARGA
 REFERENCIA A ENS PREVIAS
DSDT –
NOTIFICACIÓN LLEGADA

UNIFICACIÓN ?

DECLARACIÓN SUMARIA ACTUAL MÁS
REFERENCIA A ENS PREVIA (también de
mercancías que no se descargan):
-
MRN (ITEM)
-
ENTRY KEY (+ conocimiento aéreo o UCR)
ENTRY KEY
Tipo de transporte
Nº Vuelo/Código IMO
Fecha y hora de llegada esperada al
primer lugar de entrada en el territorio
aduanero (ENS)
Nº documento de transporte
Esquema simplificado de funcionamiento ICS
Ámbito ENS (Declaración
Sumaria de Entrada)
Ámbito AN (similar a Declaración
Sumaria actual)
Mensajes de la primera fase ICS
-IE315: Entry Summary Declaration
-IE316: Entry Summary Declaration Rejected
-IE328: Entry Summary Declaration ACK
Ammendment
Ammendment Rejection
Ammendment Accepted
-IE351: Preventive /Prohibitive Measures /
Control Notification
-IE319: Transmision to Subsequent Office of
Entry
-IE323: Diversion Request Import
-IE324: Diversion Request Rejected
-IE325: Diversion Request ACK
-IE302: Declaration Request Import
-IE303: Entry Summary Declaration Response
-A realizar sólo por los
estados miembros
- Envío por parte de los
operadores
-Recepción por parte de los
operadores
Estructura principal mensaje ICS:
Resumen Datos
IE315 (E_ENS_DAT) Declaración sumaria de Entrada
•Identificación envío (LRN)
•Totales: partidas, paquetes, masa..
•Datos generales: Nª referencia comercial – Cas.7, frontera,
lugares carga y descarga, lugar declaración, etc
•Comitente Consignor (Expedidor Cas.2)
•Consignatario Consignee (Importador Cas.8)
•Persona de notificación
•Persona de presentación de DS Cas.14
•Representante
•Operador Entrada (Carrier)
•Itinerario ( Países
99)
•Mercancía (
999)
•Nº de partida
•Nº referencia comercial (cas.7)
•Descripción
•Masa bruta
•Carga/descarga
•Aduana entrada
•Código mercancía peligrosa Cas.44
•Comitente, Consignatario, Notificación
•Contenedores Cas.31(
99)
•Identificación medios transporte (...
999)
•Paquetes Cas. 31( Tipo/Nº/países...
99)
•Nomenclatura
•Documentos/certificados Cas.44 (Tipo/ref. ...
99)
•Menciones especiales Cas. 44 (
99)
•Aduana de presentación
•Aduana de primera entrada
•Aduana de subsig. Entrada (
99)
•Precintos Nº(Identificación...
9999)
Nº partida = secuencial en cada mensaje
Calendario de la primera
fase del ICS
Hitos con repercusión en los operadores
IMPLANTACIÓN
Publicación DDNTA 2.0
Feb.08
Publicación de XSD para Piloto en pruebas con
operadores externos
operador externo
Jul.08
Abril.09
Piloto real con
1 operador
Jun.09 Jul.09
Características técnicas de
mensajes ICS
 No se intercambian mensajes EDIFACT
sino XML (SOAP)
 Se publicarán los esquemas de los servicios
web intercambiados con los operadores externos
 Se utilizará Internet como red de
intercambio de mensajes
 Para el intercambio de mensajes será
necesario disponer de certificado digital
Publicación de mensajes dominio externo
[email protected]
www.agenciatributaria.es

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