TD - 20 M

TD-20M
TRACTOR DE CADENAS
STD LT LGP
Potencia Neta
240 HP (179 kW)
Capacidad de la Hoja
hasta 8,45 m³ (11,1 jd³)
Peso en Orden de
23.650 kg (52.139
24.210 kg (53.373
24.680 kg (54.410
Trabajo
lb) STD
lb) LT
lb) LGP
El motor Cummins QSC8.3 de 240 HP
(179 kW) cumple las normas de emisiones
EPA Tier3 y Euro IIIA.
Cabina confortable con aislamiento acústico
y equipada con:
- sistema de recirculación de aire
- aire acondicionado / calentador / presurizada
- asiento de lujo con suspensión en aire y
descansos de brazo
- joysticks de control proyectados ergonómicamente
para dirección, hoja y desgarrador.
Sistema de enfriamiento modular con
accionamiento hidráulico y rotación
variable del ventilador, mejorando la
eficiencia de enfriamiento, del combustible
y el ruido.
Escalones, agarraderas y pasarelas
posicionados convenientemente
ayudan mucho el operador y aumentan
la seguridad de la plataforma
del operador.
El sistema de dirección exclusivo con dos
velocidades ofrece tracción superior.
Las dos puertas de protección del radiador
con bisagras permiten mayor acceso al
ventilador y al módulo de enfriamiento.
Selección de velocidades
de desplazamiento
preestablecidas con
control automático de
reducciones que ofrecen
mayor eficiencia operacional.
El capó inclinado combinado con una
posición de operación elevada suple
excelente visibilidad para las
extremidades de la hoja.
Hojas Semi-U y en “U” con sistema
de inclinación o inclinación/giro, y
hojas recta y topadora orientable con
inclinación para cualquier aplicaciones.
El proyecto modular del tren de
fuerza combinado con los orificios
de verificación, filtros e indicadores
de nivel con fácil acceso fornece
excelente mantenabilidad.
El tren de rodaje exclusivo suple
durabilidad máxima mientras que da al
operador desplazamiento suave y estable con
el sistema LTS Padrón, además de los rodillos
y rodas guías con lubricación permanente para
mayor vida útil de la cadena.
Producida para aplicaciones en climas árticos y
calientes, rellenos, forestales y LGP aumentan la
versatilidad de la cadena.
TD-20M Extra gran en el desempeño, mediano en el tamaño
El nuevo tractor de cadenas
TD-20M Extra ofrece varias
mejorías que ofrecen además
El motor Cummins QSC8.3 atiende las
normas de emisiones EPA Tier3 y Euro IIIA.
El sistema electrónico avanzado del motor
QSC ofrece optimo desempeño con mayor
par motor y mejor respuesta del acelerador
en todas las rotaciones. Largos intervalos
de mantenimiento, mejor arranque en frío
y operación más silenciosa, proveen más
conforto al operador.
del desempeño operacional
y suplen todas sus necesidades.
El conforto mayor del operador
asegura la productividad del equipo
Visibilidad Excepcional
y fácil mantenimiento.
La cabina hexagonal confortable con
amplias ventanas deslizantes en las
laterales y en la trasera, proporciona al
operador mejor visibilidad tanto para la
hoja cuanto para el desgarrador.
Módulo de Dirección
Sistema del Tren de Fuerza Control de la Movimentación
Exclusividad de Dressta, la dirección con dos velocidades
como padrón, permite curvas con potencia total con retención
de toda carga, menor desgaste de la rueda motriz e de los
bujes de la cadena, aumentando el desempeño operacional del
desgarrador y permitiendo mayor control direccional, tanto en
trabajos en laderas cuando en cortes laterales.
La dirección con dos velocidades también suple una mayor
producción y menores costos operacionales a cada día,
disminuyendo los costos de propiedad través de una mayor
tracción y menor deslice de la cadena.
El proyecto modular incorpora componentes
convencionales probados que permiten fácil
remoción y sustitución.
Todos los componentes principales pueden
ser sustituidos en el campo en cuestión
de horas, reduciendo drásticamente el
tiempo ocioso de la máquina y permitiendo
el regreso rápido de ella a la operación
rentable.
El joystick izquierdo controla la transmisión
y el accionamiento de las velocidades
de la dirección, además de hacer curvas
graduales para la izquierda/derecha.
La
selección
de
las
velocidades
preestablecidas de desplazamiento y la
reducción automática, suple una operación
confortable y alta productividad sin la
necesidad del operador concentrarse en los
cambios de marcha.
DIRECCIÓN Y FRENOS
* Marca e Modelo.........................................................Cummins QSC8.3
Tipo...........................................................................6 cilindros en línea
Aspiración...............................................Turbocompresor y Intercooler
Sistema de alimentación...............................Common Rail Electrónico
Potencia Bruta, SAE J1995.........................................260 HP (194 kW)
Potencia Neta, SAE J1349/ISO 9249..........................240 HP (179 kW)
Rotación nominal....................................................................2.200 rpm
Par máximo en 1.500 rpm.....................................1.180 N.m (870 ft-lb)
Cilindrada....................................................................... 8.3 L (505 pol³)
Diámetro y curso.....................................114 x 135 mm (4,49” x 5,32”)
Filtro de aire....................................Tipo seco, con elementos primario
y de seguridad, e indicador de obstrucción
* Cumple las normas de emisiones Euro IIIA y EPA Tier3
** Potencia Neta con el ventilador en la rotación mínima: 256 HP (191 kW)
Modular, Power Shift tipo contraeje, control electrohidráulico.
Selección de velocidades de desplazamiento preestablecidas y
reducción automática.
Convertidor de torque de etapa simples de 370 mm (14,6”) con
relación de estol de 2,3:1 accionando la transmisión través de una
junta universal doble.
VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO
1ª
2ª
3ª
Gama
Avance
Retroceso
km/h
(mph)
km/h
(mph)
Baja
2,9
(1,8)
3,5
(2,2)
Alta
3,8
(2,4)
4,5
(2,8)
Baja
5,3
(3,3)
6,2
(3,9)
Alta
6,8
(4,2)
8,0
(5,0)
Baja
8,3
(5,2)
9,8
(6,1)
Alta
10,6
(6,6)
12,5
(7,8)
x 1.000 lb
Fuerza de Tracción
X Velocidad
1ª BAJA
El módulo de dirección con dos velocidades hace con que la máquina
haga curvas graduales mientras mantiene la potencia total en las dos
cadenas además de poseer el desempeño de los frenos comunes por
embrague en curvas cerradas y vueltas. Este tipo de sistema de dirección
ofrece tracción superior en todos los tipos de operación y terreno.
Acoplado a una transmisión de 3 marchas, la dirección con dos
velocidades suple un total de 6 marchas adelante y 6 atrás. El joystick
izquierdo controla la transmisión y el accionamiento de la dirección para
el aumento y reducción de marchas, la dirección, la selección de la
velocidad Alta/Baja y curvas graduales para la izquierda/derecha.
El pedal aplica los dos frenos para estacionamiento y controle de cuesta
abajo. Los frenos son aplicados por resorte y liberados hidráulicamente.
REDUCCIONES FINALES
TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE
TORQUE
Marcha
3,48 m (137”)
*3,57 m (141”)
MOTOR
ESTRUCTURA DE LA CADENA
La estructura de la cadena tiene soldadura total con la sección tipo
caja es mantenida alineada con las guías de la estructura supliendo
oscilación vertical de verdad.
Rodillos de la cadena, cada lado STD (LT, LGP).............................. 6 (7)
Rueda guía superiores, cada lado..........................................................2
Rueda guía delantera (tipo rodillo).........................................................1
Todos los rodillos y ruedas guía........................ lubricación permanente
Oscilación en el centro de la rueda
guía delantera (STD)........................................................295 mm (11,6”)
Oscilación en el centro de la rueda guía
delantera (LT, LGP)...........................................................328 mm (12,9”)
CADENAS
El Sistema de Cadenas Lubricado (LTS) virtualmente elimina el
desgaste de los pinos internos y bujes través del uso de un conjunto
patentado de sellos.
La articulación central bipartida reduce los tiempos para remoción e
instalación de la cadena.
STD LTLGP
Largo de la zapata de
560 mm
560 mm
864 mm
la cadena, padrón
(22”)
(22”)
(34”)
Zapatas de la cadena, de cada lado 40 4242
Área de contacto con el suelo 3,2 m²
3,4 m²
5,3 m²
(4,972 pol²) (5,324 pol²) (8,228 pol²)
Presión sobre el suelo
72,4 kPa
68,8 kPa
45,5 kPa
(con equipo padrón)
(10,5 PSI)
(10,0 PSI)
(6,6 PSI)
Altura de la garra................................................................67 mm (2,63”)
Distancia del suelo...........................................................460 mm (18,1”)
CAPACIDADES DE LLENADO
Tanque de combustible
Sistema de enfriamiento
Aceite del motor con filtro
Sistema de transmisión
Reducción final, cada
Tanque hidráulico
1ª ALTA
2ª BAJA
Litros
490
50
23
173
38
115
(Gal. Amer.)
(130)
(13,2)
(6,1)
(45,8)
(10)
(30,4)
PESO OPERACIONAL
2ª ALTA
3ª BAJA
3ª ALTA
km/h
Incluí el equipo padrón y todos los fluidos:
STD LTLGP
Tipo de hoja
Semi-U
Semi-U
Recta
Cabina abierta (ROPS)
23.650 kg
24.210 kg
24.680 kg
(52.139 lb) (53.373 lb)
(54.410 lb)
Cabina cerrada (ROPS)
24.200 kg 24.760 kg
25.230 kg
(53.351 lb) (54.586 lb)
(55.622 lb)
2,54 m (100”) STD, LT
3,05 m (120”) LGP
* ALTURA TOTAL con Cabina abierta ROPS/FOPS – 3,62 m (142,5”)
LAS DIMENSIONES INCLUYEN LOS 67 mm (2,63”) DE LA ALTURA DE LA GARRA
DIMENSIONES GENERALES CON EQUIPO
TREN DE RODAJE
Longitud con hoja y barra
El módulo con doble reducción es compuesto de un conjunto de
engranajes en la rueda dentada. La rueda dentada del tipo anelar
distribuí igualmente el desgaste bajo los bujes de la cadena,
dejando que cada diente muévase libremente en la mitad del tiempo,
reduciendo el desgaste. Las reducciones finales o ruedas dentadas
pueden ser substituidas sin remoción de la estructura de las cadenas.
1,98 m (78”) STD, LT
2,18 m (86”) LGP
2,86 m (113”) STD
3,08 m (121”) LT, LGP
4,34 m (171”) STD, LT, LGP
Longitud con hoja
y desgarrador multi-puntas
Longitud con hoja
y desgarrador simples STD
LT
LGP
SEMI-U
5,69 m (18’8”)
5,91 m (19’5”)
–
EN “U”
5,93 m (19’5”)
6,15 m (20’2”)
–
TOPADORA
5,77 m (18’11”)
5,99 m (19’8”)
–
RECTA
–
–
5,73 m (18’10”)
STD
LT
6,89 m (22’7”)
7,11 m (23’4”)
7,13 m (23’5”)
7,35 m (24’1”)
6,97 m (22’10”)
7,19 m (23’7”)
–
–
STD
LT
7,05 m (23’2”)
7,27 m (23’10”)
7,29 m (23’11”)
7,51 m (24’8”)
7,13 m (23’5”)
7,35 m (24’1”)
–
–
–
2,89 m (9’6”)
–
–
2,89 m (9’6”)
–
4,00 m (13’2”)
2,89 m (9’6”)
3,17 m (10’5”)
–
3,32 m (10’11”)
–
SEMI-U
STD y LT
7,04 m³ (9,2 jd³)
EN “U”
STD y LT
8,45 m³ (11,1 jd³)
TOPADORA
STD y LT
3,88 m³ (5,1 jd³)
RECTA
LGP
6,03 m³ (7,9 jd³)
3,5 m (138”)
1,6 m (63”)
3,86 m (152”)
1,6 m (63”)
4,41 m (174”)
1,09 m (43”)
4,37 m (172”)
1,36 m (54”)
Longitud con hoja topadora
Largo entre los muñones
Largo sobre la estructura “C”
ESPECIFICACIONES DE LA HOJA
TREN DE RODAJE
SELECCIÓN DE LA HOJA
Capacidad de la hoja, SAE J1265
Dimensiones de la hoja: – largo sobre los bordes cortantes A
– altura
Elevación máxima, en línea recta
B
STD 1.150 mm (45”)
LT 1.220 mm (48”)
STD 1.150 mm (45”)
LT 1.220 mm (48”)
STD 1.160 mm (46”)
LT 1.230 mm (48,4”)
1.210 mm (47,6”)
Profundidad máxima de excavación
C
STD 505 mm (19,9”)
LT 532 mm (20,9”)
STD 505 mm (19,9”)
LT 532 mm (20,9”)
STD 615 mm (24,2”)
LT 647 mm (25,5”)
522 mm (20,6”)
Ajuste máximo de inclinación
Ángulo de la hoja, los dos lados
Inclinación máxima
D
670 mm (26,3”)
10°
720 mm (28,3”)
10°
480 mm (19”)
25°
-
660 mm (26”)
-
3.420 kg (7.540 lb)
3.800 kg (8.377 lb)
3.230 kg (7.120 lb)
2.756 kg (6.076 lb)
Peso del dispositivo de la hoja
E
ESPECIFICACIÓN DEL DESGARRADOR
SELECCIÓN DEL DESGARRADOR
MULTI-PUNTAS
PUNTA SIMPLES
Porta herramientas
Largo total
Sección lateral (altura x largo)
Huelga entre el portaherramientas y el suelo:
– desgarrador elevado
– desgarrador abajado
Dientes
Número de dientes por desgarrador, máximo
Espacio entre centros
Penetración, máxima
Distancia del suelo, elevación máxima
Posiciones de los dientes (vertical)
Peso
Completo, incluye un diente
Cada diente adicional
Fuerza de penetración
Fuerza de desagregación
2.130 mm (84”)
1.383 mm (54”)
305 x 381 mm (12” x 15”)
330 x 478 mm (13” x 18,8”)
1.295 mm (51”)
178 mm (7”)
1.217 mm (48”)
100 mm (3,9”)
3
991 mm (39”)
700 mm (27,6”)
596 mm (23,5”)
2
1
834 mm (32,8”)
538 mm (21,2”)
2
2.900 kg (6.400 lb)
196 kg (432 lb)
91,1 kN (20.479 lb)
282,2 kN (63.439 lb)
2.845 kg (6.272 lb)
89,99 kN (20.230 lb)
272,3 kN (61.213 lb)
TD-20M
TRACTOR DE CADENAS
STD LT LGP
SISTEMA DE CONTROL HIDRÁULICO
Bomba de engranajes en tándem, accionadas por el convertidor de torque.
Ajuste de la válvula de alivio:
elevación de la hoja y desgarrador.................................................... 16,9 MPa (2.450 PSI)
inclinación.............................................................................................. 17,9 MPa (2.600 PSI)
Cilindros, diámetro x curso:
elevación............................................................................. 110 x 1.300 mm (4,33” x 51,18”)
inclinación............................................................................. 180 x 146,5 mm (7,09” x 5,73”)
inclinación /giro................................................. 180/165,1 x 146,5 mm (7,09”/6,5” x 5,73”)
Salida en 6,89 MPa (1.000 PSI) y 2.330 rpm:
1ª bomba - 142 L/min (37,5 gpm)
2ª bomba - 62,5 L/min (16,5 gpm)
y salida de la bomba piloto en 2,07 MPa (300 PSI) – 35,2 L/min (9,3 gpm)
EQUIPO PADRÓN
•Filtro de aire seco, elementos primario y de seguridad, con
indicador de obstrucción
•Alarma de retroceso
•Alternador, 50 A
•Anticongelante, -37ºC (-34ºF)
•Baterías (2), 12V, 815 CCA, libre de mantenimiento
•Frenos, accionamiento por pedal, aplicado por resorte
liberado hidráulicamente
•Cabina, 2 columnas ROPS/FOPS (SAE J1040, J231)
•Filtro del líquido de enfriamiento
•Módulo de enfriamiento; incluye radiador, trocador de
calor del aceite de la transmisión, trocador de calor del
aceite hidráulico/aceite del accionamiento del ventilador,
intercooler; montados con aislamiento
•Decelerador – pedal derecho y freno – pedal central
•Centro de diagnóstico para el tren de fuerza y presiones
de los equipos hidráulicos
•Enganche, rígido
•Drenajes ecológicos para el aceite del motor, líquido del
radiador y aceite hidráulico
•Capó del motor, sólido e inclinado
•Puertas laterales del motor, perforadas y abisagradas
•Extensión del tubo de escape
•Ventilador de succión con accionamiento hidráulico
•Filtro de aceite del motor, caudal total y derivación con
elementos substituibles
•Filtro del tren de fuerza, de los equipos hidráulicos,
substituibles con elemento de fibra de vidrio
•Protección del sello de la reducción final
•Colador del combustible
•Protecciones: del cárter con bisagras y horquilla delantera,
transmisión, ventilador, radiador y rueda dentada con
deflector de rocas y suciedad.
•Enganche, retráctil (LGP)
•Bocina eléctrica
•Control hidráulico, válvula, 1 palanca con control piloto de
la hoja (elevación)
•Instrumentos:
Medidores: nivel de combustible, temperatura del
líquido de enfriamiento del motor, presión del aceite del
motor, temperatura del aceite del convertidor de torque,
voltímetro, horímetro, instrumento de control del joystick
Luces de advertencia: filtro de aire, filtro del aceite de la
transmisión, filtro del aceite hidráulico, baja presión del
aceite de la transmisión/embrague
Sistema de alerta audible y visual: bajo nivel del líquido de
enfriamiento, baja presión del aceite del motor
•Luces con protecciones, 2 delanteras – cilindros de
elevación, 2 traseras – montadas en el tanque de
combustible
•Silencioso, bajo del capó del motor, aislado
•Puerta de protección del radiador, con bisagras
•Plataforma trasera de operación
•Receptáculo, arranque/carga
•Cinturón de seguridad (SAE J386) – 3” de largo, retráctil
•Asiento de lujo, con suspensión de aire, capa de vinilo,
ajustable con descansos de brazo, giro de 14º para la
derecha
•Arranque, 24V
•Asistencia del arranque – calentador de la admisión de
aire
•Dirección, tipo planetario, 2 velocidades, control por la
palanca izquierda (joystick)
•Caja de herramientas
•Conversor de torque, etapa simples
•Transmisión Power Shift, 3 marchas avance, 3 marchas
en retroceso, combinada con 2 velocidades de dirección,
suple 6 velocidades avance y 6 en retroceso, selección
de velocidades de desplazamiento preestablecidas y
reducción automática
•TREN DE RODAJE
Estructura de las cadenas, tipo oscilante, rodillos y rueda
guía con lubricación permanente
Dispositivos hidráulicos de ajuste de la cadena
Guías integrales de la extremidad de la cadena
– PADRÓN (STD)
Cadena, sellada y lubricada (LTS) con enlace maestro
de dos pieza, 40 enlaces
Estructura de la cadena, 6 rodillos, calibre de 1.981 mm
(78”)
Zapata de la cadena, 560 mm (22”) para servicio severo
– CADENA LONGA (LT)
Cadena, sellada e lubricada (LTS) con enlace maestro
de dos piezas, 42 enlaces
Estructura de la cadena, 7 rodillos, calibre de 1.981 mm
(78”)
Zapata de la cadena, 560 mm (22”) para servicio severo
Guías centrales de la cadena
– BAJA PRESIÓN SOBRE EL SUELO (LGP)
Cadena, sellada y lubricada (LTS) con enlace maestro
de dos piezas, 42 enlaces
Estructura de la cadena, 7 rodillos, calibre de 2.180 mm
(86”)
Zapata de la cadena, 864 mm (34”) con ángulos
recortados
•Separador de agua en el sistema de alimentación
•Asiento, suspensión en aire, capa de tejido (para uso en el
interior de la cabina)
– Parasol en la cabina
•Enganche, para trabajo pesado en el contrapeso
•Compartimento del motor
•Capó y tapas laterales perforadas
•Tubo de escape con protección (para uso con las protecciones
forestales)
•Protecciones:
– Cárter, servicio severo con enganche
– Rodillo de la cadena, longitud total (STD)
– Rodillo de la cadena, longitud total (LT y LGP)
– Transmisión, para servicio severo
– Protección de la cadena, atornillada (incluye ducto para la
plataforma de acceso trasera)
•Controles hidráulicos, válvula de 3 carretes, 2 palanca
•Lámpara de inspección, 24V, portátil con cable de 6 m (20’)
•Protección del tablero de instrumentos (para uso en cabina con
ROPS/FOPS)
•Luces de la cabina ROPS/FOPS, 2 delanteras – 2 traseras
•Luces de la cabina, 2 delanteras – 2 traseras
•Luces, montada en la ROPS (no aplicable cuando se usa
protección forestales) para uso con cabina, 2 delanteras
•Luces, montada en las protecciones forestales, 2 delanteras
(en lugar de las 2 delanteras padrón montadas en el cilindro de
elevación)
•Espejos, 2 piezas, externas
•Desgarrador sin giro hidráulico, multi-puntas
– Giro hidráulico para la columna del desgarrador
– Punta del desgarrador con pin, máximo de 3
•Desgarrador sin giro hidráulico, columna de punta simples
– Giro hidráulico para la columnas del desgarrador
– Extractor del pin, hidráulico
– Punta del desgarrador
•Kit de protección: se debe pedir las pantallas de protección de la
cabina
– Pantallas para las ventanas de la cabina (delantera, trasera,
laterales y puertas)
– Pantallas para el tractor y luces de la cabina
•Conjunto del conector de arranque/carga con cable de 4,6 m (15”)
•Zapatas de la cadena, conjunto de 80, ángulos recortados (STD)
de 610 mm (20”), 660 mm (26”)
•Zapatas de la cadena, conjunto de 84, ángulos recortados (LT)
de 610 mm (24”), 660 mm (26”)
•Herramientas en caja de metal
•Protección anti vandalismo
EQUIPOS OPCIONALES
•Radio AM/FM con CD
•Baterías, para arranque en frío (2) 12V, 960 CCA
•Dispositivo de la hoja:
– En “U”, con inclinación o inclinación/giro, 8,45 m³ (11,1 jd³)
– Semi-U, con inclinación o inclinación/giro, 7,04 m³ (9,2 jd³)
– Hoja topadora orientable, sin inclinación, 3,88 m³ (5,1 jd³)
– Hoja recta (LGP) con inclinación, 6,03 m³ (7,9 jd³)
– Inclinación hidráulica de la hoja topadora orientable
•Cabina y ROPS:
– Aire acondicionado / calentador / presurizada /
descongelador, montado abajo del asiento; condensador
del A/C atrás del techo
– Sistema de recirculación de aire con filtro de partículas
– Cabina con reducción de ruidos, 4 limpiadores con
lavadores, espejo interno, luz interna, vidrios de seguridad
ennegrecidos y sistema de recirculación de aire
– Calentador / presurizada / descongelador
– Cabina con ROPS y accesorio forestal
– Parasol en la cabina
– Protección forestales en la delantera y trasera
– Pantalla trasera (incluye ductos para la plataforma trasera
del operador)
Especificaciones sujetas a cambios sin aviso. Ilustraciones y fotos pueden incluir equipos opcionales y accesorios, pudiendo no poseer todos los equipos padrón.
Kwiatkowskiego 1, 37-450 Stalowa Wola, P O L Ô N I A
Tel. +48 15 813 5252, 813 4556
Fax: +48 15 844 4714
www.dressta.com.pl
MS-4018-DSS13
Abril de 2012
© 2012 Dressta Co. Ltd,.