CATEGORIA " MOTOS - 4 TIEMPOS 110 c.c. ESTANDART "

CATEGORIA " MOTOS - 4 TIEMPOS 110 c.c. ESTANDART "

CATEGORIA " MOTOS - 4 TIEMPOS 110 c.c. ESTANDART "
ARTICULO 1°: El présente reglamento tiene vigencia a partir del 01 de Enero basta el 31 de Diciembre del 2014
ARTICULO 2°: El presente Reglamento
permitirá las modificaciones que están específicamente detalladas, las restantes deberán mantener y
conservar su forma estandart u original, ya sea en su forma, peso y medidas.-
ARTICULO 3°: El máximo de cilindrada es de 115 c.c. ARTICULO 4°: En esta categoría podrán participar todos los competidores que hayan terminado rankeados en el 2013 en esta categoria, NO
PODRÁN PARTICIPAR LOS 10 PRIMEROS RANQUEADOS DE LAS CATEGORlAS 4 TIEMPOS llO c.c. MENORES Y MAYORES DEL
C.A.M .. - 2013 - POR TRATARSE DE UNA CATEGORIA PROMOCIONAL, MESA FISCALIZADORA SE RESERVARÁ EL DERECHO DE
PARTICIPACION EN ESTA CATEGORIA DE PILOTOS CON ANTECEDENTES DEPORTIVOS DESTACADOS EN CATEGORIAS
SUPERIORES DE TODOS LOS CERTAMENES CONOCIDOS.-
ARTICULO 5°: PESO MINIMO MOTO y
PILOTO 130 KILOS.-
ARTICULO 6°: En momentos de efectuar un menor de edad su inscripción, lo deberá hacer acompañado de una persona mayor, o en sus defectos
poseer la correspondiente autorización, certificada por la Autoridad competente. Además deberá presentar documentos de identidad.-
ARTICULO 7°: VESTIMENTA OBLIGATORIA: CASCO del tipo integral de calidad, PECHERACUELLERA - BOTAS - PROTECTORES DE
CODOS Y RODILLAS - GUANTES - PANTALONES Y REMERAS DE COMPETICION.-
ARTICULO 8°: Placas número, deberán estar bien adheridas una en la parte delantera y otra en la parte posterior lado derecho, bien visible.-La
fiscalizadora determinara el número que le corresponda - PLACAS DE COLOR BLANCAS 20 X 20 cm con NÚMEROS NEGROS de 17 cm de alto
x 2.5 cm de espesor.-
ARTICULO 9°: No se permiten elementos que terminen en puntas, para evitar lesiones en caso de accidentes.- Pedalines y manillares rebatibles y
estos con bolitas en las puntas.-
ARTICULO 10°: En caso de denuncia de alguna anormalidad en el cumplimiento del presente reglamento se deberá efectuar en forma escrita o
verbal, en un termino no mayor a los 30 minutos de finalizada la prueba final de esa categoria, debiéndose acompañar la denuncia con la suma
equivalente a 30 litros de gasoil, al precio actual. - la que será devuelta en su totalidad, si lo denunciado es positivo, caso contrarío el 50 % pasará a la
Fiscalizadora y el otro 50 % a la parte afectada.-
ARTICULO 11°: PARQUE CERRADO DE VERIFICACIONES: Se procederá a la revisión técnica reglamentaria de las 3 primeras motos que
clasifiquen en la final - Podrá estar en el recinto un solo mecánico por moto - tener puesto un CHALECO ROJO IDENTIFICATORIO y deberá
esperar la orden del COMISARIO TÉCNICO para desarmar y mostrar los elementos que la autoridad presente le solicite.- Si a criterio del
COMISARIO TÉC1\1JCO o por denuncia de otros equipos le solicitan el desarme completo del motor, deberá hacerlo en el lugar.- Las
desclasificaciones que resulten de las verificaciones efectuadas se darán a conocer antes de la entrega de trofeos.-
ARTICULO 12°: El Comisario Técnico no deberá evaluar la preparación del motor o chasis, solo podrá medir o corroborar con el reglamento
tales medidas o formas.-
ARTICULO 13°: Todas las motos que compitan deberán tener en funcionamiento, un boton de pare - interruptor de corriente.ARTICULO 14°: El presente reglamento expresa a continuación un listado de los elementos que se pueden utilizar, como así también de los
prohibidos.1- CHASIS: Original de fabrica, según marca y modelo.2- TANQUE DE COMBUSTIBLE: libre su forma y ubicación.3- LLANTAS: RODADO DELANTERO Y TRASERO HASTA 17 PULGADAS.-.4- CUBIERTAS : Libre su marca y dibujo.
5- SUSPENSIONES: Originales de la marca Y modelo.- En modelo C 90 se podrá cambiar la delantera.6- ASIENTO: Libre.7- MANUBRIO: Libre, debiendo tener colocados manillares con palancas de frenos delantero Y trasero, rebatibles Y que no terminen en puntas.8- ESCAPE: Libre, debiendo tener un soporte al chasis, fijo o con resortes y no sobresalir más de 20 cm. del perfil de la rueda trasera y no sobrepasar
la misma9- PEDALINES: Libres10- COMBUSTIBLE: Libre-
11- FILTRO DE AIRE: Libre.12- CARTER: ORIGINAL HASTA MODELO 110 C.C .. -
13- CILINDROS: Originales hasta modelos 110 c.c.- No pudiéndose encamisar cilindros de motores de fabrica que tienen mayor cilindrada que la
permitida por este reglamento ( 115 c.c., ).- Permitido el cilindro de aluminio.
14- PISTÓN Y AROS: LIBRES.15 _ TAPA DE CILINDRO: ORIGINAL - Se prohíbe el pulido interior -No pudiéndose utilizar tapas de cilindro de motores de fabrica que tienen
mayor cilindrada que la permitida por este reglamento ( 115 C.c. ).-Libre el angulo del casquillo.V ALVULAS: ORIGINALES DEL MOTOR QUE SE ESTA USANDO - LIBRE MARCA Y DUREZA.- No está homologada la tapa de cilindro de 3
A 4 válvulas.16- ARBOL DE LEVAS: CRUCE LIBRE - ALZADA MAXIMA 6.5 mm- CORONA DEL ARBOL DE LEVAS:
SE PERMITE LA CORREDERA.17- TUBO DE ADMISIÓN: Libre.-
18- CARBURADOR: DE CG 125 - CON O SIN BOMBA DE PIOUE.- CORTINA CHICA
19 - FILTRO DE AIRE: Libre.20- ENCENDIDO: Original.21- CAJA: Original.22 _ EMBRAGUE: Original- hasta motores de 4 marchas.- No se permite modificar el funcionamiento a cable.
23 _ FRENOS: DELANTERO: Original- TRASERO: Se podrá colocar a cable en el manubrioTOSTADO , Enero de 2014