Identificación del vehículo Sistema de inyección Reglaje y

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Fabricante
Hyundai
Modelo
Santa Fe
Año
Matrícula
Tel - domicilio
Kilometraje
Tel - móvil
Núm. trabajo
Tel - trabajo
Fecha
09/12/2013
Identificación del vehículo
Nº de cilindros
Tipo: 4/OHC
Cilindrada
cc: 2188
Relación de compresión
:1: 17,3
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Marca: Bosch
Tipo: EDC 16C
Sistema de inyección
Medidor de aire
Bomba de inyección/combustible
Tipo: Flujo masa de aire
Marca: Bosch
Tipo de bomba
: Common-Rail
Orden de inyección
: 1-3-4-2
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Inyector
Ohm: 0,2-0,3
Calentador de la sonda Lambda (sensor de
oxígeno)
Ohm:
Sensor de temperatura del aire de admisión
-Note 75573
Ohm/°C : 2310-2590/20
9,2
Ohm/°C : 2290/2550/20
Reglaje y emisiones
Régimen de ralentí
rpm: 790±100
Velocidad nominal sin carga
rpm: 4600-4800
Temperatura del aceite
°C : 80
Régimen de ralentí - para prueba de humo
rpm: 690-890
Gama de velocidad regulada - para prueba de
humo
rpm:
Tiempo máximo a velocidad regulada
4600-4800
s: 2
Modo de pruebas
A/B: B
Tipo de sonda
1/2: 1
Opacidad del humo - límite UE
m-1 (%): 3,00 (73)
Opacidad del humo - valor homologación
m-1 (%): 2,50 (66)
Arranque y carga
Batería
Amperaje máximo de arranque
Rendimiento del alternador
V/capacidad de reserva (Ah): 12/160
A: 120
A/V/rpm: 120/12/2500
Bujías de incandescencia
Tensión nominal de las bujías de incadescencia
V/A: 11,0/16
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Tiempo de activación de las bujías de
incadescencia
s:
4
Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN
mm: Hidráulico
Juego de válvulas - ESCAPE
mm: Hidráulico
Presión de compresión
Presión de aceite
Termostato (primario/secundario) abierto
bar: 22,6-25,5
bar/rpm: 0,8/790
°C : 83-86
Lubricantes y capacidades
Aceites del motor alternativos
Gama de temperatura ambiente
Grado del aceite del motor
Clasificación del aceite del motor
: ==> 30°C
SAE: 0W-30
-Note 49
API/ACEA: CH/B4 DPF=C3
: -20°C ==> 40°C
SAE: 5W-30
-Note 49
: -15°C ==> 40°C
SAE: 10W-30
-Note 49
: -10°C ==>
SAE: 15W-40
-Note 49
Motor con filtro(s)
Otros lubricantes y capacidades
Grado del aceite de la caja de cambios manual
litros: 5,9
Clasificación del aceite de la caja de cambios
manual
:
SAE: 75W-85
GL-4
Caja de cambios manual
litros: 1,9
Aceite de la transmisión automática
Tipo: Diamond SP-III
Cambio automático (vaciar y llenar)
litros: 10,9
-Note 45
Cambio automático (llenado en seco)
litros: 10,9
-Note 45
Grado del aceite del diferencial trasero
SAE: 75W-90
Clasificación del aceite del diferencial trasero
: GL-5
Diferencial trasero
litros: 0,9
Grado del aceite de la caja de transferencia
SAE: 75W-90
Clasificación del aceite de la caja de transferencia
Caja de transferencia
: GL-5
litros: 0,8
Refrigerante de motor
Tipo: Ethylene Glycol
Sistema de refrigeración - capacidad total
litros: 8,4
Líquido de frenos
Tipo: DOT 3
Líquido de la dirección asistida
Tipo: PSF-3
Líquido de la dirección asistida
litros: 1,0
Pares de apriete
Instrucciones de la culata
:
-Note 100271
Culata
Sustituir tornillos: Sí
Apretar: 32 Nm
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3 de 6
Apretar: 64 Nm
Apretar: 120°
Apretar: 120°
Otros pares de apriete
Cojinetes del cigüeñal
Sustituir tornillos/tuercas: Sí
Cojinetes del cigüeñal
Cojinetes de cabeza de biela
Fase 1:
-Note 62
Sustituir tornillos/tuercas: Sí
Fase 1: 25 Nm
Fase 2: 90°
Bomba de aceite a bloque de cilindros
: 23±3 Nm
Tornillos del cárter del aceite
: 11±1 Nm
Tornillo de drenaje del cárter del aceite
: 40±5 Nm
Volante/disco de transmisión
: 74±5 Nm
Plato de presión del embrague
: 30±4 Nm
Tornillo central de la polea/del amortiguador del
cigüeñal
:
Tornillos de la polea/del amortiguador del cigüeñal
: 32±2 Nm
Engranaje/piñón del árbol de levas
: 130±7 Nm
Tapa/soporte del árbol de levas
: 28±1 Nm
Tapa de válvulas/de balancines
: 9±1 Nm
Colector de admisión a culata
: 19±3 Nm
Colector de escape a culata
: 32±2 Nm
Tubo de escape a colector
: 35±5 Nm
Bomba de agua
: 11±2 Nm M14=49±2 Nm
Inyector/abrazadera
: 26±2 Nm
Racores de los tubos del inyector
: 23±3 Nm
Brida de la bomba de inyección/combustible
: 27 Nm
Soporte de la bomba de inyección/combustible
: 24±3 Nm
Sensor de posición del cigüeñal/sensor de
régimen del motor
:
Sensor de posición del árbol de levas
: 5 Nm
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
: 29±10 Nm
Interruptor de presión de aceite del motor
: 18±4 Nm
Filtro de aceite
Pares de apriete del chasis
Cubo delantero
201±5 Nm
5 Nm
: 25 Nm
: 225±30 Nm
Cubo delantero - tornillos del alojamiento del
cojinete de rueda
:
Cubo trasero
: 225±30 Nm
Cubo trasero - tornillos del alojamiento del
cojinete de rueda
:
Volante
: 45±5 Nm
Soporte de la caja/cremallera de la dirección
: 100±10 Nm
Barra de acoplamiento de la dirección
: 29±5 Nm
Brida del árbol de transmisión a caja de cambios
: 59±10 Nm
88±10 Nm
83±5 Nm
Pinza de frenos a soporte
Del.: 27±5 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo
Del.: 88±10 Nm
Disco de freno a cubo
Tras.: 6 Nm
Pinza de frenos a soporte
Tras.: 27±5 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo
Tras.: 88±10 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS
Del.: 9 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS
Tras.: 9 Nm
Ruedas
: 98±10 Nm
Dimensiones de tambores y discos de frenos
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Espesor mínimo del disco antes de pasar a su
sustitución - ventilado
Del.:
Espesor mínimo del disco antes de pasar a su
sustitución
Tras.:
26 mm
9,4 mm
Variación del espesor del disco
Del.: 0,01 mm
Variación del espesor del disco
Tras.: 0,010 mm
Alabeo del disco
Del.: 0,03 mm
Alabeo del disco
Tras.: 0,03 mm
Espesor mínimo de la pastilla
Del.: 2 mm
Espesor mínimo de la pastilla
Tras.: 2 mm
Diámetro máximo del tambor antes de pasar a su
sustitución
Tras.:
Espesor mínimo de la zapata
Recorrido del freno de estacionamiento
192 mm
Tras.: 1,5 mm
Nº de muescas: 6-7
Aire acondicionado
Nº de conectores de servicio de aire
acondicionado
:
Aire acondicionado - tipo de restrictor
: Válvula de expansión
Aire acondicionado - embrague del
compresor/embrague magnético
:
Aire acondicionado - solenoide de control de la
capacidad del compresor
:
Aire acondicionado - refrigerante
Aire acondicionado - cantidad de refrigerante
Aire acondicionado - grupo de aceites
Aire acondicionado - aceite
2
Sí
No
Tipo: R134a
gramos: 600±25
-Note 39
: PAG
Tipo: FD46XG
Aire acondicionado - cantidad de aceite
cm³: 150±10
Aire acondicionado - viscosidad de aceite
ISO: 46
-Note 33
49
Para garantizar un largo periodo de vida útil del filtro
de partículas Diésel, se DEBE utilizar un aceite de
motor con un contenido bajo de ceniza.
45
1. Desconectar el tubo flexible de retorno del enfriador
de aceite.
2. Asegúrese de que la palanca selectora esté en N.
Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe el aceite
de la transmisión del tubo flexible de retorno del
enfriador de aceite.
NOTE: Apague el motor en menos de un minuto
o en cuanto se haya vaciado todo el aceite de la
transmisión automática.
3. Saque el tapón de drenado y vacíe el aceite restante.
Vuelva a colocar el tapón de drenado.
4. Rellene la transmisión con la cantidad especificada.
CAUTION: Es posible que la cantidad
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especificada llene demasiado la caja de cambios.
5. Asegúrese de que la palanca selectora esté en N.
Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe el aceite
de la transmisión del tubo flexible de retorno del
6. Rellene la transmisión con la cantidad especificada.
Vuelva a conectar el tubo flexible de retorno del
CAUTION: Es posible que la cantidad
especificada llene demasiado la caja de cambios.
7. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 1-2
minutos. Seleccione cada marcha, después vuelva a
poner la palanca selectora en P o N. Compruebe el
nivel del aceite de la transmisión automática.
8. Conduzca el vehículo y vuelva a comprobar el nivel
cuando la temperatura del aceite de la transmisión
haya alcanzado 70-80°C.
62
M8 x 12 = 35±2 Nm
M11 x 15 = 29±2 Nm + 120°
Conjunto del eje equilibrador = 54±2 Nm
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Con aire acondicionado trasero = 850±25 g
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Con aire acondicionado trasero = 210±10 cm³
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Identificación del vehículo Sistema de inyección Reglaje y

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