Un gran motor ahora en un espacio compacto

Un gran motor ahora en un espacio compacto

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Abril de 2015
Un gran motor ahora en un espacio compacto
Kohler Engines, uno de los líderes mundiales en la producción de motores diésel y gasolina, lanza
KDI 3404, el nuevo modelo con una cilindrada de 3,4 litros que alcanza 100 kW y 500 Nm en unas
dimensiones extremadamente reducidas y que cuenta con un innovador sistema de
postratamiento ya listo para el Stage V.
KDI 3404 amplía hasta los 100 kW la gama de motores diésel de KOHLER
Engines
El modelo KDI 3404 completa la plataforma de motores diésel KDI. Con sus 3 modelos de distinta
cilindrada –1,9 l, 2,5 l y, a partir de ahora, 3,4 l–, la gama KDI cubre un rango que va de los 30 a
los 100 kW. Por su tecnología de vanguardia, todos los modelos cumplen los límites de emisiones
de la normativa en vigor sin el uso de filtro antipartículas; esto es posible gracias a un sistema de
inyección common rail de alta presión (2000 bares) que, junto a las cuatro válvulas por cilindro, a
inyectores de solenoide G3S, que proporcionan una dosificación formidablemente precisa del
carburante durante el proceso de inyección, y al uso de una válvula EGR controlada
electrónicamente que permite la recirculación de la cantidad justa de gases quemados enfriados
mediante líquido por un intercambiador agua/aire, logra una combustión extremadamente limpia.
Completan la gama de motores KDI 3404 de KOHLER Engines las versiones mecánicas, modelos
que, al tiempo que garantizan unos óptimos resultados en cuanto a sus prestaciones, están
destinados a aplicaciones y mercados para los que los niveles de emisión son menos restrictivos.
GENERALTECHNICALDATA
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Model
Thermodynamic cycle
Air intake
Arrangment
Swept volume [cm3]
Fuel injection system
Valves per cylinder
Cooling
Max Power [kW@rpm]
Peak torque [Nm@rpm]
After-treatment device
Emission compliance
KDI 1903TCR
Diesel 4 stroke
TCA
In line 4 cylinder
1861
DI Common Rail
4
Liquid
42@2400
225@1500
DOC
Stage IIIB - Tier 4 Final
KDI 2504TCR
Diesel 4 stroke
TCA
In line 4 cylinder
2482
DI Common Rail
4
Liquid
55.4@2400
300@1400
DOC
Stage IIIB - Tier 4 Final
KDI 1903M
Diesel 4 stroke
NA
In line 4 cylinder
1861
DI Mech Rotary pump
4
Liquid
31@2600
133@1400
Stage III A
KDI 2504m
Diesel 4 stroke
NA
In line 4 cylinder
2482
DI Mech Rotary pump
4
Liquid
36.4@2600
170@1400
Stage III A
KDI 3404TCR-SCR (90kW)
Diesel 4 stroke
TCA
In line 4 cylinder
3359
DI Common Rail
4
Liquid
90@2200
480@1400
SCR
Stage IV - Tier 4 Final
KDI 3404TCR-SCR (100kW)
Diesel 4 stroke
TCA
In line 4 cylinder
3359
DI Common Rail
4
Liquid
100@2200
500@1400
SCR
Stage IV - Tier 4 Final
GENERALTECHNICALDATA
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Model
Thermodynamic cycle
Air intake
Arrangment
Swept volume [cm3]
Fuel injection system
Valves per cylinder
Cooling
Max Power [kW@rpm]
Peak torque [Nm@rpm]
After-treatment device
! Emission compliance
KDI 3404TCR - (55.4kW)
Diesel 4 stroke
TCA
In line 4 cylinder
3359
DI Common Rail
4
Liquid
55.4@2200
375@1400
DOC
Stage IIIB - Tier 4 Final
KDI 3404TCR-SCR (75kW)
Diesel 4 stroke
TCA
In line 4 cylinder
3359
DI Common Rail
4
Liquid
75@2200
475@1400
SCR
Stage IV - Tier 4 Final
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KDI ofrece grandes prestaciones en un espacio compacto
El modelo KDI 3404 alcanza una potencia de 100 kW a 2200 rpm y, del mismo modo, un par
máximo de 500 Nm a 1400 rpm. Estos valores, ya de por sí best in class en su segmento de
referencia, se ven amplificados por la obtención de un elevado valor de par a pocas revoluciones:
el motor KDI 3404 alcanza los 412 Nm a tan sólo 1000 rpm, valor que permite ciclos de trabajo
importantes a bajos regímenes de rotación, reduciendo así los consumos de carburante hasta en
un 10 % y limitando sensiblemente el impacto del ruido. Además, la perfecta integración del turbo
con el motor y con la centralita electrónica garantiza una respuesta inmediata a las variaciones de
carga, en beneficio de la productividad del usuario y de la fluidez de conducción, permitiendo
niveles de productividad de las máquinas hasta un 15 % superiores comparado con lo mejor de la
competencia.
También a nivel operativo el modelo KDI 3404 ofrece una eficiencia máxima: sus intervalos de
mantenimiento están garantizados por un mínimo de 500 horas gracias a una combustión limpia
que no requiere filtro antipartículas (no DPF).
KDI ha sido fabricado con un diseño altamente innovador
El nuevo modelo KDI 3404 de KOHLER Engines se ha desarrollado siguiendo el principio del best
fit, o sea con el objetivo de ser «el mejor motor en un espacio reducido». Son numerosas las
soluciones tecnológicas adoptadas en el nuevo motor con el fin de alcanzar dicho objetivo: el
innovador sistema de inyección common rail de alta presión, las 4 válvulas por cilindro, el turbo de
geometría fija y la válvula EGR, que permiten obtener prestaciones dignas de motores de
cilindrada superior (potencia específica: 30 kW/l; par específico: 150 Nm/l) y, además, no
requieren el uso de un DPF. Esto permite a los OEMs sustituir en sus proyectos motores de
cilindrada superior por un modelo cuyas dimensiones son notablemente inferiores y, por
consiguiente, reducir los consumos sin la necesidad de volver a proyectar la aplicación o, en caso
de tratarse de una nueva máquina, diseñar compartimentos de motor reducidos en beneficio de la
visibilidad del operador, mejorando así la productividad y la seguridad.
La ausencia de DPF contribuye tanto al aumento de la productividad por parte del usuario final,
que no tendrá que ralentizar su ciclo de trabajo a causa del proceso de regeneración, como a la
facilidad de instalación, ya que no es necesario utilizar costosas protecciones térmicas para
contrarrestar una excesiva dispersión de calor y el consiguiente peligro de incendios.
Asimismo, la versatilidad aplicativa está garantizada por la presencia de dos tomas de fuerza
(PTO) laterales auxiliares (SAE A y SAE B), diseñadas para extraer del motor el máximo de
energía y permitir una perfecta integración con el sistema hidráulico de las máquinas, reduciendo
además el espacio necesario para la realización de la aplicación.
La arquitectura bedplate (bancada y sub-bancada) adoptada en el bloque motor y los ejes
contrarrotantes contenidos en él garantizan además unos niveles mínimos de vibraciones y de
ruido.
Por último, gracias a su diseño especial, el KDI 3404 es el motor más estrecho de su categoría,
característica especialmente apreciada en el sector de la agricultura, donde para alojar el motor,
colocado sobre el eje delantero, se requieren dimensiones en cuanto a anchura extremadamente
compactas y reducidas para que el vehículo tenga un mayor radio de giro y una mejor
maniobrabilidad.
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KDI 3404, compacto incluso en lo relativo al sistema de postratamiento
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En las configuraciones superiores a los 56 kW, el motor KDI 3404 es conforme a las normativas
sobre emisiones Stage IV - Tier 4 Final gracias al uso de la SCR (Selective Catalyst Reduction)
que reduce los NOx de los gases de escape. El dispositivo especial SCR elegido por KOHLER
Engines contribuye y refuerza la filosofía del best fit. El sistema SCR all in one contiene en un
único dispositivo un DOC (Diesel Oxydation Catalyst), una MIXING Pipe y, claro está, la SCR.
Lo compacto de todo el dispositivo y la posibilidad de montarse en cualquier inclinación simplifica
notablemente su integración en la máquina.
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KDI 3404, listo para el Stage V
El modelo KDI 3404TCR-SCR ya está listo para el Stage V (Stage V ready). El innovador y
compacto sistema SCR all in one, de hecho, ya está preparado para alojar el DPF, actualmente la
única solución técnica capaz de satisfacer los requisitos relativos al número de partículas
introducidos en la propuesta de ley que la Comisión Europea está evaluando.
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En el esquema de diseño de KOHLER Engines, el módulo all in one deberá simplemente
sustituirse por un nuevo modelo con unas dimensiones exactamente iguales a las del anterior;
esta solución permite a los clientes no tener que modificar nada en su aplicación.
El DPF utilizado será de pequeño tamaño y se beneficiará de una combustión ya limpia gracias al
actual sistema de inyección; consecuentemente, tendrá un número de regeneraciones inferior a
cualquier otro DPF, manteniendo igualmente un elevado nivel de productividad.
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Relación con los medios:
Giacomo Galli
Sillabario srl
Via Amilcare Ponchielli, 7
20129 Milán
Tel: +39 02.87399276
Móvil: +39 333.3701412
[email protected]
Contacto:
Nino De Giglio
Manager - Marketing and Communication.
Engines EMEA
Via Cav. del Lavoro A. Lombardini, 2
42124 Reggio Emilia (Italia)
+39 0522 389268
[email protected]
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KOHLER Engines, líder mundial en la producción de motores Diésel y Gasolina, ofrece una gama
completa de productos de hasta 100 kW.
Con sede principal en Kohler, WI (EE.UU.), KOHLER Engines está presente globalmente con sus
4 sedes regionales (Kohler – EE.UU., Reggio Emilia – Italia, Shanghái – China, Aurangabad –
India); 7 establecimientos productivos (Reggio Emilia – Italia, Rieti – Italia, Martin – Eslovaquia,
Aurangabad – India, Kohler – EE.UU., Hattiesburgh - EE.UU., Chongqing, Yinxiang – China); 5
filiales comerciales (Lyon – Francia, Barcelona – España, Oxford – Reino Unido, Fráncfort –
Alemania, Singapur) y más de 1700 puntos de servicio entre distribuidores, centros de asistencia y
puntos venta de motores y recambios presentes en todo el mundo.