inspecciones para las naves bajo registro panameño

inspecciones para las naves bajo registro panameño

INSPECCIONES PARA LAS NAVES BAJO REGISTRO PANAMEÑO
Todas las naves inscritas en la marina mercante panameña, deben ser sometidas a una inspección
anual, con la finalidad de observar si las mismas están cumpliendo con las disposiciones legales
relativas a la seguridad de la vida humana en el mar y de la carga, la prevención de la contaminación del
medio ambiente marítimo y las relativas a la idoneidad y dotación mínima de los trabajadores de mar.
Igualmente las naves estás sujetas a una inspección especial.
Esta inspección especial es aquella que se le hace a las naves que cuentan con veinte (20) o más años
de construcción. Esta inspección especial, debe realizarse dentro de los seis (6) meses anteriores a la
solicitud de renovación de patente reglamentaria y/o licencia de radio. Esta inspección tendrá una
duración de un (1) año.
Igualmente, al realizarse la inspección de los veinte (20) años, debe quedar constancia que la nave
cumple con la denominada “CIRCULAR 26”. Esta Circular está relacionada con los certificados técnicos
y otros documentos. Este tipo de inspección la realizan los Inspectores de Seguridad Marítima, en
representación del gobierno panameño o la autoridad del puerto donde atraque la nave. Una vez
realizada la inspección, el inspector remitirá su informe a la Autoridad Marítima de Panamá, señalando si
la nave cumple con todas las condiciones de navegabilidad o si la nave tiene algunas deficiencias; en el
caso, de que la nave no pase la inspección o Circular 26, antes de solicitar la renovación de la patente
reglamentaria o la licencia de radio reglamentaria, el dueño deberá subsanar todas las deficiencias.
REQUISITOS PARA LA CIRCULAR 26
1- Copia del Certificado de Seguridad de Construcción.
2- Copia del Certificado de Equipo.
3- Copia de Certificado de Radio.
4- Copia del Certificado de la Licencia de Radio de Panamá.
5- Copia del Certificado de Tripulación Mínima.
6- Copia del Certificado MODU (solo para naves de plataforma petrolíficas).
7- DOC (ISM) y SMC (ISM).
8- Líneas de Carga (LL) (Lines Load).
9- Certificado Internacional para la Prevención de la contaminación (IOPP).
10- Certificado de Inspección de Alojamientote la Tripulación (CICA).
11- Ultimo reporte de Dique Seco (Last Drydock).
12- Reporte de última inspección de Clase (si la tiene) (Last Class Inspection).
13- Reporte de Corrección de Deficiencias de la última Inspección de Estado Rector de Puerto (PSC).
14- Copia del último reporte de Inspección ASI.
15- Certificado de Arqueo (Tonnage Certificate).
16- Debe enviar reporte de corrección de deficiencias de la última inspección ASI.
PARA BUQUES GRANELEROS O TANQUEROS DE MAS DE 150 METROS DE ESLORA
1-
Ultima inspección del Programa mejorado de reconocimientos para graneleros/banqueros. (Last
Record of Enhanced Program of Inspection on Bulkcarriers/Oil Tankers)
2-
Certificado de Seguridad de Plataforma de Perforación con último endoso vigente (Modu safety
certificate, with the last endorsement).
AROSEMENA & DIAZ
Attorneys at Law
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