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LO BASICO DE LA LLANTA
SEGMENTACIÓN DEL MERCADO / APLICATION
Porque el mercado de camión en diverso, Continental Tire a desarrollada una línea de productos
para la diferente segmentación de clientes, Artículos, Personal y Construcción. Nuestras llantas son
hechas a la medida para las específicas condiciones enfrentadas por los diferentes sectores de la
industria de la transportación.
Artículos
No hay dos caminos iguales y no hay dos envíos iguales, es por ello que desarrollamos las llantas
de camión Continental para ser la solución ideal para los requisitos específicos de transporte, y de
incrementar sustancialmente la eficiencia global de los clientes flotilleros.
Gente
Mientras que la demanda hecha en las Llantas de Camión varía sustancialmente dependiendo
de la aplicación individual, la demanda de los pasajeros permanece igual – ellos quieren un viaje
confortable y esperando la máxima seguridad.
Construcción
Las llantas Continental para el comercio de la construcción ofrecen la mayor flexibilidad en todas las
circunstancias - con el rendimiento necesario para manejar la deformación máxima en condiciones
de carga difíciles, proporcionando una tracción óptima incluso en duras condiciones fuera de
carretera. Así que, sin importar el terreno, sus clientes hacen buena selección.
APLICACIONES
Ya sea que sus clientes están en una comisión a través del país, conduciendo a través de la ciudad
para una entrega o fuera de la carretera en una obra, entregamos los neumáticos para adaptarse
a sus necesidades específicas de rendimiento de aplicaciones del vehículo. Y elegir el neumático
adecuado es fundamental para su negocio. Pero es fácil cuando se sabe cómo.
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LO BASICO DE LA LLANTA
LARGAS DISTANCIAS
REGIONAL
URBANO
CONSTRUCCIÓN
EFICIENCIA EN
COMBUSTIBLE PARA
CARRETERA
LLANTAS FLEXIBLES
CONSTRUIDAS PARA
CORTAS Y LARGAS
DISTANCIAS
LA LLANTA DURABLE
PARA LA CIUDAD
RESISTENTE Y ALTO
LLANTAS QUE
RENDIMIENTO DENTRO Y TRABAJAN DURO
FUERA DE CARRETERA
FUERA DE CARRETERA
REENCAUCHABLES
FUERA DE CARRETERA
• MENOR CONSUMO
DE COMBUSTIBLE
• MÁXIMO KILOMETRAJE • RESISTENTE AL
CONTENER IMPACTOS
• ALTO KILOMETRAJE
EN ASFALTO
• EXCELENTE LLANTA
ROBUSTA
• ALTO RENDIMIENTO
EN KILOMETRAJE
• LLANTAS
EXCEPCIONALMENTE
RESISTENTES
• DURADERA ALTO
KILOMETRAJE
• DURABILIDAD FUERA
DE CARRETERA
• PROTECCIÓN POR SU
RESISTENTE CASCO
• EXCELENTE AGARRE
EN EL ASFALTO
• EXCELENTE AGARRE
EN EL ASFALTO
• LLANTAS NUEVAS CON • TRACCIÓN EN TODO
BUENA COMBINACIÓN
TOPO DE TERRENOS
• VIAJE CONFORTABLE
DIRECCIÓN
EJE DE
DIRECCIÓN
(TAMBIÉN APTA
PARA EJE DE
ARRASTRE EN
CAMIONES Y TODA
POSICIÓN DONDE
LA TRACCIÓN
NO ES DE SUMA
IMPORTANCIA)
TRACCIÓN
EJE DE
TRACCIÓN
ARASTRE
EJE DE
ARRASTRE
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Largas Distancias
Los camiones que hacen largos recorridos y generalmente llevan una carga por
largas distancias, conduciendo a altas velocidades. Estos transportistas hacen
pocos paros en el transcurso del viaje.
Estos vehículos están conduciendo generalmente en una operación de un radio
de más de 500 kilómetros y acumulan kilometraje superior a los 130,000 por año.
Las llantas de larga distancia generalmente experimentan baja abrasión y proporcionan alto
kilometraje en su banda de rodaje original.
Usted encontrará que la línea de llantas de Continental para larga distancia le proporcionará:
• Bajo consumo de combustible
• Alto rendimiento de kilómetros
• Un viaje confortable
Transito Regional
Los camiones que hacen recorridos regionales menudo realizan entregas
múltiples y a veces llevan al menos una carga.
Estos vehículos son conducidos por carreteras de rutas secundarias con una
operación en un radio de 500 kilómetros o menos. En promedio estos camiones
acumulan de 50,000 a 130,000 kilómetros por año.
Las llantas de camión de trayecto regional experimentan mayores esfuerzos laterales por las
curvas y giros constantes.
La línea de llantas Regionales Continental están diseñadas para:
• Máximo kilometraje
• Excepcional durabilidad
• Excelente agarre al camino
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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO / APLICATION
Transito Urbano
Camiones de reporto o locales, que operan en las áreas metropolitanas en donde
las llantas están expuestas a constantes paros y frenado por el transito citadino.
Estos camiones son usualmente conducidos dentro de los límites de la ciudad
acumulando kilometrajes de 50,000 o menos.
Cuanto más un vehículo se detiene y acelera, da vueltas y maniobra a través del tránsito, más
el potencial de desgaste por alta fatiga en las llantas debido al frenado constante y los riesgos
de daños en el camino.
Las llantas Urbanas Continental están diseñadas para ofrecer:
• Resistencia a los impactos de las banquetas
• Alto kilometraje
• Excelente tracción
Construcción
Las llantas de construcción trabajan en algunos de los más demandantes
medioambientes.
Las llantas de construcción de Continental están diseñadas para:
• Alto kilometraje en el camino
• Y durabilidad fuera de carretera
Estos vehículos a menudo trabajas dentro de un radio de 160 kilómetros y acumulan
usualmente en estos sitios de 16,000 a 110,000 kilómetros por año.
Debido al duro ambiente en que operan estos vehículos, en estas llantas es más propenso a
pinchaduras y la abrasión.
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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO / APLICATION
Fuera de Carretera
Los vehículos que recorren trayectos medios y cortos en servicio mixto son a
menudo usados en operaciones de registro y gestión de residuos - por lo que
estos vehículos se construyen para trabajar tanto en carretera como fuera de
la carretera, también tienden a trabajar dentro de un radio de 160 kilómetros y
pueden acumularse en suma de 16.000 a 110.000 kilómetros por año.
Debido a las duras condiciones en que estos vehículos funcionan comúnmente, las llantas
están susceptibles a abrasión, pinchazos, y el daño lateral del costado.
Las llantas para uso fuera de carretera Continental están diseñadas para:
• Durabilidad excepcional
• Excelente protección del casco
• Y tracción en todo tipo de terrenos
No importa donde usted transita sus camiones, ellos pueden contar con llantas Continental para
tracción, durabilidad, viaje confortable, impresionante economía de combustible…
Ellos pueden depender de Continental para entregarle el mas “bajo costo de operación”.
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