El Cayman

El Cayman
Sumario
 La idea Cayman
6
 Personalización
104
 Los modelos
24
 Recogida en fábrica
128
 Tracción
30
 Servicios
130
 Chasis
54
 Conclusión
132
 Seguridad
64
 Datos técnicos
134
 Confort
76
 Índice
136
 Medio ambiente
98
La idea Cayman
Independiente. Tenaz. Coherente. Voluntarioso.
Coincide.
6
¿Sigue su propio camino?
Entonces se encuentra
¿Es crítico cuando se trata de
en el lugar adecuado. En
reglas y prefiere establecer
el asiento del conductor.
las suyas? ¿Prefiere confiar en
su propia opinión en lugar
El Cayman y el Cayman S.
de adherirse a la gran masa?
Impetuosidad.
7
Cayman | La idea Cayman
El grupo objetivo primario:
su sistema nervioso central.
Los modelos Cayman.
Dos caracteres diferentes. Una
un motor boxer de 6 cilindros con
Con carácter opcional se encuen-
misma personalidad. Su ansia de
2,9 litros de cilindrada y una
tra disponible el cambio Porsche
potencia es impresionante.
potencia de 195 kW (265 CV).
Doppelkupplung (PDK – pág. 48).
fascina. Dos coupés deportivos
Más impresionantes aún son los
Datos básicos al respecto: 7 velo-
lejos de todas las convenciones.
datos de potencia del Cayman S,
cidades, 2 cajas de cambio
Vehículos que cautivan a sus
que cuenta con inyección directa
parciales, 2 embragues. Modalidad
conductores. Y los mantienen en
de gasolina (Direct Fuel Injection,
manual y automática. Se cambia
la trazada de la fascinación.
DFI – pág. 34). La formación de
de marchas con la palanca selec-
la mezcla tiene lugar íntegramente
tora PDK, mediante las teclas del
La idea básica: el «Coupé Le
en la cámara de combustión.
volante deportivo de tres radios o
Mans». Un coupé deportivo
El combustible es inyectado de
bien, opcionalmente, como en
desarrollado en 1953 expresa-
forma directa y dosificado con una
la competición deportiva: con el
mente para esta carrera legenda-
precisión de milisegundos. La
nuevo volante deportivo de tres
ria sobre la base del 550 Spyder.
consecuencia: más potencia aún.
radios con levas de cambio. El
Lo singular: su motor central.
Aún más par motor. Expresado en
cambio de marcha tiene lugar en
El bajo centro de gravedad con-
cifras, su motor boxer de 6 cilin-
milisegundos. Sin interrupción de
fiere al vehículo una agilidad y
dros y 3,4 litros rinde unos
la fuerza de tracción. Las ventajas
una dinámica en curva enormes.
poderosos 235 kW (320 CV).
con respecto a una caja de cam-
A partir de una idea básica surgió
Dependiendo del modelo, se ha
bios manual son unos valores de
el éxito. Y con el éxito creció
podido reducir el consumo de
aceleración notablemente mejores
la experiencia. El resultado: dos
combustible hasta en un 15 % y las
con un consumo equiparable.
madurados deportivos.
emisiones de CO2 hasta un 16 %
Las ventajas con respecto al sis-
El Cayman y el Cayman S.
con respecto a su predecesor.
tema automático de convertidor
De proporcionar una imparable
Esta enorme potencia es trasla-
mente superior y un confort simi-
progresión se ocupan dos moto-
dada a la carretera en ambos
lar. Con un consumo claramente
res que se caracterizan por su
modelos por medio de una caja de
reducido.
arquitectura ligera, su potencia y
cambios manual de seis velocida-
su eficiencia. El Cayman posee
des de guiado muy preciso.
La impetuosidad de su carácter
de par, una dinámica apreciable-
8
9
Cayman | La idea Cayman
Cayman S en Blanco Carrara
Cayman en Negro Basalto Metalizado
La maniobrabilidad de los mode-
pulsación de una tecla. De pro-
pilotos traseros en tecnología de
Los airbags de gran tamaño
Management (PCM – pág. 92)
en combinación con el PCM
los Cayman impresiona. El reglaje
porcionar una mayor tracción y
LED. Los faros Bi-Xenón con
de serie para conductor y acom-
opcional con módulo de navega-
también puede reproducir
del chasis es coherentemente
una dinámica de conducción
luz de conducción diurna de LED
pañante, así como el Porsche
ción, pantalla táctil de 6,5 pulga-
la música de los discos DVD de
deportivo. Sin que ello implique
superior se ocupa el bloqueo
y luz de curva dinámica, se
Side Impact Protection System
das y reproductor de discos
audio y vídeo en el sistema
tener que renunciar a unas
transversal mecánico del eje tra-
encuentran disponibles discrecio-
(POSIP – pág. 74), con airbags
CD/DVD. Para los días especial-
5.1 Discrete Surround Format.
confortables aptitudes para tra-
sero (pág. 60), de carácter opcio-
nalmente.
torácicos y craneales, proporcio-
mente calurosos del año puede
yectos largos.
nal. Un superior ancho de vía así
nan una elevada seguridad pasiva.
equipar opcionalmente un sistema
En realidad sólo se impone
de ventilación de asiento, para
un pensamiento:
¿Cuál de ellos le pega más?
como unas ruedas sobredimen-
El Porsche Stability Management
El paquete Sport Chrono Plus
sionadas son igualmente garantes
(PSM – pág. 72), equipado de
El ansia de deportividad sin conce-
los días particularmente fríos
(pág. 62) disponible discrecional-
de una experiencia de conducción
serie, proporciona una sensación
siones se aprecia también si echa-
un volante con aro calefactable.
mente ofrece una progresión
coherentemente dinámica.
de conducción aún más segura,
mos un vistazo al interior. Todas
Una auténtica alternativa al denso
gracias a características como
las funciones relevantes se mane-
sonido del motor es la represen-
todavía más impetuosa. Para
un reglaje aún más deportivo de
Llamativos son el diseño de
el llenado previo del circuito de
jan intuitivamente. Por encima de
tada por el sistema de sonido
propulsor y chasis con la simple
los grupos ópticos, así como los
freno y el asistente de freno.
todo, el Porsche Communication
envolvente BOSE® opcional, que
10
11
Cayman | La idea Cayman
Diseño del frontal del Cayman S
Diseño de la trasera del Cayman
El hábito hace al monje.
Pero sólo el estilo lo hace inconfundible.
El diseño.
El diseño también está a la altura
Su ansia de potencia se reconoce
que definen de forma impresio-
formas cóncavas y convexas.
mica que atesoran los modelos
dimensiones con una geometría
del carácter deportivo indepen-
al primer vistazo: tono atlético
nante a ambos vehículos.
También un estilo cierto: el propio.
Cayman. El frontal sustenta
inconfundible.
diente de los modelos Cayman.
y fuerza apreciables. Atractivos
Una constante combinación de
Ya el propio frontal revela la diná-
las tomas de aire de grandes
18
19
Cayman | La idea Cayman
Diseño del frontal del Cayman
Diseño de la trasera del Cayman S
El trazado de líneas de los
confieren a los modelos Cayman
de aire exteriores. Los faros
trasera podemos comprobar
que arranca visualmente de los
escorzo hacia arriba. Por encima
tirantes confiere un aspecto
un rostro pronunciadamente
Bi-Xenón con luz de curva diná-
que el diseño no cesa. El vuelo
pilares A formando un tenso arco.
de las mismas discurren otras
extremadamente enérgico
deportivo.
mica, incluida la luz de conducción
fuertemente pronunciado de
El afilado contorno de los faldones
dos líneas que transfieren estéti-
diurna en tecnología de LED,
las aletas delanteras y traseras,
laterales simula la corriente
camente toda la tensión a la
al frontal. El labio de spoiler del
frontal reduce el empuje ascen-
Los faros delanteros muestran un
se encuentran disponibles discre-
así como la forma de las puertas,
de aire hacia las tomas de aire
trasera. Una de ellas desemboca
sional en el eje delantero.
llamativo diseño. Ambos modelos
cionalmente.
resaltan el talle.
laterales, cuyos tirantes verticales
en una junta de filigrana que
proporcionan un gran caudal.
enmarca la amplia luneta trasera.
equipan de serie faros halógenos,
Las aletas delanteras con
luces de posición de LED y luces
Si seguimos la limpia línea
Típicamente coupé, la fluida y alar-
La parte posterior de las ventanillas
los grupos ópticos integrados
antiniebla, integradas en las tomas
a través de los laterales hacia la
gada transición hacia la trasera,
laterales se alza en un dinámico
20
21
Cayman | La idea Cayman
Alerón trasero del Cayman S
Alerón trasero del Cayman, desplegado
La segunda viene a morir a
Debajo, el signo visible del típico
La estampa específica de cada
disponibles con carácter opcional
El resultado de todas las medidas
Los modelos Cayman. De aspecto
la altura de los pilotos traseros
y denso sonido Porsche: la salida
uno de los modelos Cayman
para ambos modelos dimensiones
adoptadas es una estética impre-
enérgico y dinámico. Y en cuanto
con tecnología de LED. El estético
de escape de acero inoxidable, en
queda redondeada por el diseño
de hasta 19 pulgadas.
sionante y una refinada aerodiná-
a estilo confían en una sola direc-
alerón partido desplegable
el Cayman S en formato de salida
de las ruedas. El Cayman monta
mica, con un coeficiente aerodiná-
ción: la suya propia.
reduce el empuje ascensional del
doble de escape. Integrada en la
de serie ruedas de 17 pulgadas,
mico de sólo 0,29. El principio:
eje trasero.
trasera.
el Cayman S de 18. También hay
Porsche Intelligent Performance.
22
23
Los modelos
El pronóstico para las páginas siguientes:
habrá tormenta.
24
No sólo es el ansia de independen-
dos virtudes. Sin concesiones.
cia o de prestaciones máximas.
Tenazmente. Sin impresionarse
Se trata sobre todo de la indes-
por nada. Y precisamente por
criptible intensidad con la que los
eso tan impresionantemente.
modelos Cayman ejercen estas
25
Cayman | Los modelos
Uno no debería tener que preguntar por el propio camino.
El Cayman.
Es una actitud muy concreta la
por tanto, una gran agilidad y
Desde parado, el Cayman acelera
dependiendo de la caja de cam-
estrellado de serie permiten
serie CDR-30 con pantalla de
que impulsa al Cayman: la aspira-
unas maneras muy deportivas.
en 5,8 segundos hasta los
bios, con un consumo reducido en
una imponente vista del potente
5 pulgadas. Hay disponible con
ción incondicional de ser fiel a
El propulsor de 6 cilindros en
100 km/h. Con el cambio Porsche
un 10 % y unas emisiones de
sistema de frenos. ¿Y el interior?
carácter opcional un cargador
uno mismo. Sin atajos. Sin conce-
disposición boxer cuenta con una
Doppelkupplung (PDK) opcional
CO2 reducidas en un 12 % con res-
La impresión general, de lujo.
de discos CD séxtuple integrado.
siones. Sin sandeces.
cilindrada de 2,9 litros. Su poten-
este tiempo se reduce hasta los
pecto a su predecesor. Una caja
Un ejemplo: todos los volantes
cia: 195 kW (265 CV) a un
5,7 segundos. La velocidad
de cambios de seis velocidades
disponibles tienen el aro tapizado
El Cayman ha encontrado su
Uno de los principios: el motor
régimen de 7.200 rpm. El par
máxima en combinación con la
de guiado muy preciso traslada
en cuero liso. Otro detalle más:
propio camino. ¿Uno propio?
central. Ello proporciona un
motor máximo asciende a 300 Nm
caja e cambios manual: 265 km/h.
la potencia a la carretera. Las
la consola central en clásico color
Fuera de toda duda.
centro de gravedad muy bajo y,
entre las 4.400 y las 6.000 rpm.
Otros efectos secundarios:
ruedas de 17 pulgadas de diseño
Negro con el sistema de audio de
26
27
Cayman | Los modelos
No hace prisioneros.
Pero cautiva sus voluntades.
El Cayman S.
los 100 km/h. La progresión
Por un lado, por el spoiler delan-
A tono con su mayor potencia,
no termina hasta alcanzar los
tero esmaltado en el color del
el Cayman S equipa las grandes
277 km/h. Con carácter opcional
vehículo. Por otro, por la salida
ruedas Cayman S II de 18 pulga-
se encuentra disponible el cambio
doble de escape, de acero inoxi-
das. El diseño seduce de pura
Porsche Doppelkupplung (PDK –
dable. El sonido: motivante. A
dinámica, del mismo modo que la
pág. 48). La combinación con
juego con el resto del Cayman S.
estampa general del vehículo.
No hacer concesiones. Tomar
De esta consciencia surgió tam-
con el modelo predecesor y
las decisiones conscientemente.
bién el motor central de 3,4 litros
dependiendo de la caja de cam-
Paket arroja el mejor dato de
Pero tanta impetuosidad requiere
En conclusión, el Cayman S es
Dejarse guiar únicamente por lo
de cilindrada e inyección directa
bios el consumo se ha reducido
aceleración posible: 4,9 segundos.
también ser dominada. De ello
algo más que un simple deportivo.
que realmente se desea. Y contar
de gasolina (Direct Fuel Injection
hasta un 15 % y la emisiones de
se ocupa el sistema de frenos
Es Porsche.
con un punto de apoyo claro.
DFI – pág. 34). Su potencia:
CO2 hasta en un 16 %.
Un camino muy prometedor para
235 kW (320 CV) a 7.200 rpm. Y
construir un deportivo. Para noso-
un par motor máximo de 370 Nm
El Cayman S precisa tan sólo
tros incluso el único.
a 4.750 rpm. En comparación
5,2 segundos para acelerar hasta
28
el paquete opcional Sport Chrono
Además de su superior potencia,
sobredimensionado con mordazas
el Cayman S se diferencia tam-
de aluminio de 4 émbolos
bién estéticamente del Cayman.
en arquitectura monobloque y
esmaltadas en rojo.
29
Tracción
Quien desee conquistar sus objetivos en plena tormenta,
precisa también los medios necesarios para ello.
30
Dos motores. Una meta: elevada
del conductor. A muy pocos del
potencia, elevada dinámica
asfalto. La menor presión sobre
al volante, y comparativamente
el acelerador desata una impetuo-
menor consumo y menores
sidad que sólo conoce una
emisiones de CO2. La disposición:
dirección: hacia delante. Y un
en el centro. A sólo 30 centímetros
sonido que no le va a la zaga.
31
Cayman | Tracción
Dos ejemplos de la aspiración sin concesiones de nuestros ingenieros.
Hacia delante.
Los motores de los modelos Cayman.
Los motores boxer
de 6 cilindros.
El propulsor del Cayman extrae
(Direct Fuel Injection, DFI –
Los dos motores seducen por sus
reducidas en un 16 % en compara-
Y aumenta la potencia a regímenes
195 kW (265 CV) a un régimen
pág. 34) habla un lenguaje todavía
extraordinarios datos de potencia,
ción con el modelo predecesor.
altos. La inyección y el encendido
de 7.200 rpm de sus 2,9 litros de
más contundente: 3,4 litros
elevada suavidad mecánica,
Logrado en el Cayman S mediante
son controlados por la electrónica
Los dos modelos Cayman disponen
cilindrada. El par motor máximo
de cilindrada. 235 kW (320 CV)
óptimos cambios de carga y una
DFI, arquitectura ligera y otras
del motor. El conductor regula
de ligeros y compactos motores
asciende a 300 Nm entre las
a 7.200 rpm y un par motor
enorme capacidad de aceleración.
avanzadas tecnologías como,
el despliegue de potencia con un
centrales. Seis cilindros en disposi-
4.400 y las 6.000 vueltas.
máximo de 370 Nm a 4.750 rpm.
Y, dependiendo del modelo, con
por ejemplo, VarioCam Plus (pág.
acelerador electrónico que dosifica
ción boxer, eso es imperativo.
El motor del Cayman S dispone
un consumo reducido hasta en
43). El sistema incrementa el
con toda exactitud. Y, natural-
de inyección directa de gasolina
un 15 % y unas emisiones de CO2
par motor a bajas revoluciones.
mente, también el sonido.
280
440
260
420
400
Potentcia (kW)
220
195 kW (265 CV)
200
380
360
340
180
160
320
300 Nm
140
300
120
280
100
260
80
240
Par Motor (Nm)
240
220
60
200
40
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
Revoluciones (rpm)
Cayman: 300 Nm entre las 4.400 y las 6.000 rpm, 195 kW (265 CV) a 7.200 rpm
280
440
260
235 kW (320 CV)
240
400
380
370 Nm
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
260
80
240
Par Motor (Nm)
Potentcia (kW)
220
420
220
60
200
40
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
Revoluciones (rpm)
Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S
32
Cayman S: 370 Nm a 4.750 rpm, 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm
33
Cayman | Tracción
Cayman S
La inyección directa de gasolina
(Direct Fuel Injection, DFI).
tud de milisegundos, a través de
una distribución homogénea
combustión debido a que la
Expresado en cifras, dependiendo
de los gases de escape, los
válvulas de inyección accionadas
de la mezcla de combustible y
formación de la mezcla tiene lugar
de la caja de cambios, con un
valores de escape quedan por
electromagnéticamente.
aire. Y, por tanto, para una eficaz
directamente en el cilindro.
consumo reducido en un 15 % y
debajo de los rigurosos valores
El motor del Cayman S cuenta
combustión. Dependiendo
La mayor compresión (12,5 : 1) con-
unas emisiones de CO2 reducidas
límite vigentes en los países de
con inyección directa de gasolina
El ángulo de proyección y el grado
del estado de funcionamiento del
seguida de este modo repercute
en un 16 % con respecto a su
la UE, lo que preserva el medio
(DFI). El combustible es inyectado
de conicidad de la inyección
motor se producen inyecciones
en una mayor potencia y un mejor
predecesor. La inyección es regu-
ambiente.
directamente en la cámara de
se han optimizado en relación con
múltiples de combustible. El
grado de eficacia de los motores.
lada por la unidad de gestión
combustión, a una presión de
el par motor, la potencia, el
sistema DFI mejora la refrigera-
electrónica del motor. Con el
hasta 120 bares y con una exacti-
consumo y las emisiones. Para
ción interna de la cámara de
sistema de tratamiento posterior
34
35
Cayman | Tracción
17
16
15
19
9
2
12
3
6
5
8
7
10
11
4
21
20
20
14
1
1. Bomba de alta presión
2. Inyector de alta presión
3. Barra modular de encendido
4. Regulador de los árboles de levas
5.Taqué variable con compensación
integrada del juego de válvulas
6. Árbol de levas de admisión
7. Válvulas de admisión
8. Muelle de válvula
9. Cámara de combustión
con camisa de alusil
10. Pistón de aluminio forjado
11. Biela forjada
12. Cigüeñal
13. Bomba de agua
14. Amortiguador
15. Mariposa de resonancia
16. Mariposa del tubo distribuidor
17. Distribuidor de admisión
con volumen acústico integrado
18. Bomba de vacío
19. Camisa de agua de refrigeración
20. Purgador de aire del cárter
del cigüeñal
21. Cadena de mando
18
13
Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S
36
37
Cayman | Tracción
Cayman
La arquitectura ligera.
de los cojinetes de los árboles de
seguro de aceite incluso con
cárter abastece directamente los
del motor. Esto significa que,
Para el motor, estos detalles
levas en las culatas.
estilos de conducción deportiva y
puntos de lubricación del motor.
en caso de elevada demanda, la
suponen un suministro fiable
bomba de aceite es accionada a
de aceite, incluso en el caso de
Los dos modelos Cayman dispo-
desempeña funciones adicionales
nen de un motor de arquitectura
ligera. Un meticuloso y elaborado
diseño permite obtener un peso
La lubricación por cárter seco
integrada.
reducido y, por tanto, menor con-
de refrigeración. La reserva de
Con el fin de reducir las pérdidas
alto rendimiento, en caso de baja
cargas extremas como ocurre
aceite se encuentra en el motor.
de tracción e incrementar la efi-
demanda, a bajo rendimiento. La
en condiciones de alta acelera-
Cuatro bombas transportan el
ciencia se emplea una bomba de
ventaja: una alimentación de aceite
ción longitudinal o transversal.
aceite procedente de las culatas
aceite regulada electrónicamente
optimizada, que al mismo tiempo
sumo. Un ejemplo de arquitectura
La lubricación por cárter seco
directamente hacia el cárter de
por demanda para suministrar
reduce el consumo de combustible
ligera eficaz: la plena integración
integrada sirve para el suministro
aceite. Una quinta bomba en el
aceite a los puntos de lubricación
y las emisiones de CO2.
38
39
Cayman | Tracción
Regulación/control de
Señal de revoluciones del cigüeñal
Encendido
Captador de posición de árboles
de levas
Inyección por múltiple de admisión
(Cayman)/inyección directa de
gasolina (Cayman S)
Ángulo de la mariposa
Sondas lambda
Sensores de picado
Cayman
La refrigeración del motor.
La gestión del motor con acelerador electrónico.
La refrigeración líquida tiene
exactamente bajo las mismas
condiciones, se controla de forma
individualizada la tendencia
lugar con arreglo al principio de
La electrónica del motor garantiza
al picado de cada uno de ellos,
circulación transversal, muy
regímenes óptimos de funciona-
variando en caso necesario el
probado en competición depor-
miento en todas las circunstancias.
punto de encendido individual-
tiva. La ventaja es que cada
Regula todas las funciones y
mente, al objeto de preservar los
cilindro recibe líquido refrigerante
grupos auxiliares directamente
cilindros y pistones a elevadas
de modo uniforme. Las válvulas
subordinados al motor (véase
revoluciones. El diagnóstico de a
están protegidas contra la
diagrama). El resultado: un nivel
bordo según estándares europeos
sobrecarga y el desgaste prema-
óptimo de potencia y par motor
detecta los fallos y averías
turo. Para una mínima tendencia
con bajos valores de consumo
que sobrevengan en el sistema de
del motor al picado y bajos
y emisiones.
combustible y en el sistema de
valores de gases de escape y
consumo.
40
Temperaturas
– agua de refrigeración
– aire de admisión
– compartimento motor
– aceite motor
– atmosférica
Presiones
– aceite motor
– combustible
– atmosférica
Velocidad del vehículo
Potencia de climatización
Pedal acelerador
ME 7.8/Cayman – SDI 3.1/Cayman S
Señal de carga
Sistema electrónico de gestión del motor
Datos entrantes
Ralentí mediante mariposa
y encendido
Calefacción de sondas lambda
Bomba de combustible (Cayman)/
bombas de combustible controladas
por demanda (Cayman S)
Ventilación del depósito
Cojinetes de árboles de levas
Apertura variable de las válvulas
(VarioCam Plus)
Insuflado secundario de aire
(Cayman)
Ventilador del motor
Motor de arranque
Bomba de aceite completamente
variable
Presión de combustible (Cayman S)
Mariposa de estrangulación
Interfaz CAN para la regulación de la dinámica de conducción, unidad de control de la caja de cambios,
inmovilizador, cuadro de instrumentos, control del climatizador, tecla SPORT, tecla SPORT PLUS,
tecla del sistema de escape deportivo, diagnóstico, etc.
escape y los indica al conductor
Otra función importante: la
durante la marcha. Se evita
regulación de picado selectiva
así la expulsión desmedida de
para cada cilindro. Puesto que
contaminantes y el innecesario
los seis cilindros nunca trabajan
consumo de combustible.
41
Cayman | Tracción
El sistema de admisión
por resonancia.
Este concepto de motor «2 en 1»
Para optimizar la admisión de
se adapta a las respectivas
combustible en la fase de calenta-
exigencias de potencia. El cambio
miento, el VarioCam Plus selec-
El sistema de admisión con
tiene lugar de forma imperceptible.
ciona grandes aperturas de válvula
tubo distribuidor de doble tramo
El resultado es una aceleración
y retrasa los tiempos de encen-
cuenta con una chapaleta
espontánea y una gran suavidad de
dido. A regímenes medios de
de ajuste, que se abre o cierra a
marcha.
revoluciones y bajos márgenes de
determinadas revoluciones.
carga, al reducirse la apertura
Un efecto de resonancia de dos
La variación de los tiempos de
de las válvulas con puntos de
etapas hace oscilar el caudal
distribución de admisión tiene
encendido adelantados se dismi-
de aire en el sistema de admisión,
lugar de forma electrohidráulica
nuye el consumo de combustible y
lo que produce un efecto de
y continua por medio de un
las emisiones de gases de escape.
sobrealimentación y, por tanto,
regulador de los árboles de levas
La apertura máxima de las válvulas
optimiza la formación de la
que opera con arreglo al principio
de admisión genera elevados
mezcla. De la conjugación de
del rotor de aletas.
valores de par motor y máxima
estos dos efectos se obtiene un
potencia.
par motor superior a regímenes
bajos de revoluciones y un trazado más uniforme de la curva de
par motor, así como una elevada
potencia a altos regímenes.
Además, el sistema seduce también desde el punto de vista acústico. Con el típico sonido Porsche.
VarioCam Plus.
VarioCam Plus reajusta los
árboles de levas de admisión y
regula la apertura de las válvulas
de admisión. Para una excelente
calidad de rodadura, un moderado
consumo de combustible y
bajas emisiones. Y para obtener
unos elevados valores de potencia y par motor.
VarioCam Plus
42
43
Cayman | Tracción
Salida de escape del Cayman
Sistema de escape del Cayman S
El encendido.
El sistema de escape.
Salida de escape doble del Cayman S
Cayman S
controla y vigila por separado las
un sistema de escape deportivo.
de estar en su medio: la carre-
cadenas de distribución, que
bancadas de cilindros. 4 sondas
Para un sonido aún más denso.
tera. No en el taller.
normalmente no precisan manteni-
El sistema de encendido está
El sistema de escape, con salida
Lambda simétricas regulan la
provisto de un distribuidor está-
doble en el Cayman S, es de acero
composición de los gases de
tico de alta tensión. Las bobinas
inoxidable. Hasta su confluencia
escape y controlan la transforma-
individuales de encendido conec-
en el tubo común discurre por
ción de los contaminantes de
tadas directamente a las bujías
dos tramos separados, facilitando
forma independiente en los
El mantenimiento periódico es
nados por una sola correa auto-
garantizan una gran seguridad
así el libre flujo de gases gracias a
catalizadores de cada uno de
algo razonable. Pero igual de
rregulable. La compensación
Hablando en plata: nos veremos
en el encendido. Las bobinas de
sus sistemas de depuración de
los dos tramos de escape.
razonable es mantener unos inter-
hidráulica del juego de válvulas
de mucho en mucho.
encendido independientes
gases de escape independientes.
valos de mantenimiento tan
permite prescindir del reglaje del
son activadas directamente por
Para más potencia y par motor.
Para ambos modelos Cayman hay
prolongados como sea posible.
juego de las válvulas. Los árboles
la electrónica del motor.
La regulación lambda estéreo
disponible con carácter opcional
¿Por qué? Porque un Porsche ha
de levas son accionados por
44
miento. Salvo por las bujías,
El coste del mantenimiento.
El alternador, la bomba de la
el sistema de encendido está
servodirección y el sistema
completamente libre de manteni-
de aire acondicionado son accio-
miento.
45
Cayman | Tracción
7
12
2
6
3
10
8
4
9
1
5
11
4
13
1. Módulo de radiador
2. Servofreno
3. Palanca de cambio/
selectora
4. Amortiguador PASM
5. Caja de cambios manual
6 velocidades o PDK
de 7 velocidades
46
6. Sistema de aspiración
por resonancia
7. Depósito de expansión de
líquido refrigerante
8. Mariposa de estrangulación de accionamiento
electrónico
9. Toma de aire
10. Silenciador final
11. Tubo comunicante
12. Boca de llenado de aceite
13. Respiradero del filtro
de aire
47
Cayman | Tracción
Quien quiere dar en el blanco no se anda con medias tintas.
La transmisión.
El cambio Porsche
Doppelkupplung (PDK).
sin necesidad de renunciar al
larga, que viene a reducir una
Este doble embrague une las
confort de un sistema automático
vez más los datos de consumo.
dos semicajas de cambio con el
de convertidor.
El PDK opcional con modalidad
motor por medio de dos árboles
El cambio PDK está compuesto
de transmisión independientes
de cambio manual y automático
En total el PDK cuenta con
por dos semicajas de cambio
(el árbol de transmisión 1 se
permite procesos de cambio de
7 marchas. Con desmultiplicación
integradas en un sólo cárter. Dos
desliza por el interior del árbol de
marchas extremadamente rápidos
deportiva entre las velocidades
cajas de cambio requieren
transmisión hueco 2) con alternan-
en todo momento, sin interrupción
primera y sexta. La velocidad
dos embragues, concebidos aquí
cia de la transmisión de fuerza.
de la fuerza de tracción. Para unos
máxima se alcanza en la sexta
como embragues húmedos
valores de aceleración notable-
velocidad. La séptima marcha
que operan en un baño de aceite.
mente mejorados y bajo consumo,
cuenta con una desmultiplicación
De este modo, el flujo de fuerza
discurre siempre por una sola
de las cajas de cambio y uno sólo
de los embragues, mientras la
siguiente marcha queda preseleccionada en la otra semicaja.
Así, al cambiar de marchas ya no
es necesario cambiar, sino
sólo desembragar un embrague
y embragar simultáneamente el
otro. De este modo los cambios
de marcha tienen lugar en milésimas de segundo.
El embrague 1 presta servicio
a la primera semicaja con las
marchas impares (1, 3, 5, 7) y
la marcha atrás. El embrague 2
a la segunda semicaja con la
marchas pares (2, 4, 6).
Cayman S
48
49
Cayman | Tracción
5
3
7
1
2
6
Embrague multidisco 1
4
Embrague multidisco 2
R
5
Grupo
diferencial
7
3
1
2
R
Caja de cambios
parcial 1 (velocidades
1, 3, 5, 7 y marcha atrás)
6
4
Caja de cambios
parcial 2
(velocidades 2, 4, 6)
Representación esquemática del PDK
El PDK al detalle.
Mediante presión de aceite se
ción, es decir, mientras el embra-
Las ventajas con respecto a una
Las dimensiones compactas
opcional Sport Chrono Paket
embraga el embrague 1, esta­
gue 1 desembraga, el embrague
caja de cambios manual son unos
de la caja de cambios reducen
complementa el PDK con las fun-
El cigüeñal transmite el par de giro
bleciendo una transmisión de
2 embraga. Se establece el flujo
procesos de cambio extremada-
la masas en rotación. En conse-
ciones «Launch Control» (control
del motor al volante de inercia
fuerza hacia el árbol de transmi-
de fuerza con el árbol primario
mente rápidos sin interrupción de
cuencia, el motor responde
de salida) y «Estrategia de cambio
bimasa.
sión 1. A través de la semicaja 1,
2 y la fuerza es transmitida a las
la fuerza de tracción y, por tanto,
más directamente. Y el peso del
de competición» (pág. 62).
pasando por el diferencial, la
ruedas. En el cuadro de instrumen-
unos valores de aceleración
sistema es menor.
Seguidamente, el par motor es
fuerza accede ahora al eje tra-
tos se visualiza la marcha introdu-
muy superiores con un consumo
transmitido a través del cárter del
sero. En este momento el PDK ya
cida. Dependiendo del programa de
equiparable. Las ventajas con
Esto, su alto grado de eficacia y
con eficiencia y confort. ¿Qué
embrague al embrague multidisco,
ha preseleccionado la siguiente
cambio, el cambio de velocidades
respecto al sistema automático
la desmultiplicación larga de la
importancia tiene esto para
más exactamente: al portadiscos
marcha en la semicaja 2. El par
puede ser desde particularmente
de convertidor de par, una diná-
séptima velocidad, contribuye a
su conductor? Justo lo que usted
exterior.
de giro del motor se encuentra
confortable hasta particularmente
mica apreciablemente superior
alcanzar unos reducidos valores
espera: diversión al volante sin
ya en el otro portadiscos exterior:
deportivo. Todo en ello en cuestión
y un confort similar. Con un
de consumo y emisiones.
interrupciones.
a la señal de cambio de marcha
de milisegundos.
consumo claramente reducido.
Comparables a los de una caja
tiene lugar el cambio de transi-
50
El PDK combina deportividad
de cambios manual. El paquete
51
Cayman | Tracción
Volante deportivo de tres radios con teclas deslizantes
El volante deportivo de tres
radios con teclas deslizantes.
Volante deportivo de tres radios con levas de cambio
Palanca selectora para PDK
La palanca selectora para PDK.
La caja de cambios manual de
6 velocidades.
pendientes ascendentes sin rodar
sólo convence por su original
De la transmisión en los dos
Tras una maniobra de frenado,
diseño, sino sobre todo por su
modelos Cayman se ocupa de
detecta automáticamente la deten-
plata. El módulo de airbag está
alta funcionalidad. Con ella tam-
serie una caja de cambios manual
ción del vehículo en una pendiente.
acabado en el mismo color que el
bién se puede cambiar de marcha
de 6 velocidades. Los recorridos
Tras soltar el pedal de freno, con la
aro del volante.
manualmente, presionando hacia
de cambio, cortos. El reglaje,
marcha puesta mantiene durante
delante se cambia a una marcha
deportivo, a juego con el carácter
aprox. 2 segundos la presión
de los modelos Cayman.
de freno debida sobre las cuatro
informa al conductor sobre la acti-
chas. Visualmente el volante se
vación de las funciones SPORT,
diferencia por su llamativo y
SPORT PLUS y Launch Control
lujoso diseño con estética de
La palanca selectora para PDK no
(asistente de salida).
radios dobles y unas molduras en
de serie dispone, en combinación
los mismos galvanizadas en color
con el cambio PDK opcional, de dos
El volante deportivo de tres radios
ergonómicas teclas deslizantes.
El volante deportivo de tres
radios con levas de cambio.
Palanca de cambios de carbono
Una presión con el pulgar y el PDK
cambia a una marcha superior.
Ahora puede cambiar de marchas
La activación de las funciones
más larga, tirando hacia atrás se
Tirando con el dedo índice el PDK
opcionalmente como en el auto-
SPORT, SPORT PLUS y Launch
reduce de marcha.
reduce de marcha. Al margen de
movilismo de competición. Las
Control (asistente de salida) se
la mano, izquierda o derecha, con
levas de aleación ligera maciza se
visualiza en los radios izquierdo y
Aunque la palanca selectora se
que lo haga.
encuentran ergonómicamente
derecho. Una reminiscencia del
encuentre en la modalidad auto-
hacia atrás.
ruedas. De este modo se evita
temporalmente que el vehículo
El asistente de salida.
ruede hacia atrás. Si en el lapso de
2 segundos se pisa el acelerador
alojadas detrás de los radios del
automovilismo de competición: la
mática, podrá cambiar manual-
El asistente de salida se equipa de
(con caja de cambios manual:
En combinación con el opcional
volante. Tirando hacia la derecha
marca de las doce horas en el aro
mente de velocidad con las teclas
serie con caja de cambios manual
pisando el acelerador y embra-
Sport Chrono Paket (pág. 62) se
el PDK cambia a la siguiente mar-
del volante.
deslizantes o las levas de cambio
y con cambio PDK. Permite iniciar
gando) se genera un par suficiente
incorpora un indicador adicional
cha superior. Tirando hacia la
del volante.
confortablemente la marcha en
para el inicio de la marcha, redu-
encima del módulo airbag, que
izquierda el PDK reduce de mar-
52
ciéndose la presión de freno.
53
Chasis
Es un error considerar incómodo el camino directo.
54
Quien tiene un carácter impetuoso
¿Cómo se consigue esto?
como los modelos Cayman,
Todos los componentes han de
precisa un chasis que sea capaz
estar perfectamente coordinados
de estar a la altura de los retos
entre sí. Con un solo objetivo:
de la carretera. Y que los supere
que pueda ejercer plenamente su
soberanamente.
exigencia de movilidad.
55
Cayman | Chasis
Eje delantero con columnas de suspensión en arquitectura ligera del Cayman S
Eje trasero con columnas de suspensión en arquitectura ligera del Cayman S
Traslada agilidad a la carretera.
Y a las comisuras de sus labios.
El chasis.
mica del motor debe ser transmi-
pensión y amortiguación, así
las curvas estrechas son el
absoluta. Y lo mismo ocurre al
La estabilidad de marcha es
tida a escala 1:1 a la carretera.
como la unidad de barras estabili-
elemento natural de este chasis.
acelerar y al frenar. Su coherente
enorme. También en condiciones
Los modelos Cayman siguen una
zadoras han sido adaptados a una
Gracias al concepto de motor
arquitectura ligera permite mante-
de bruscos cambios de carga.
línea muy clara. La suya propia.
Por eso los modelos Cayman
elevada dinámica de conducción,
central, así como a la extremada
ner especialmente baja la tara,
Gracias, entre otras cosas,
También en lo que se refiere al cha-
poseen ejes de arquitectura ligera
pero también para ofrecer un ele-
rigidez y resistencia a la flexión
así como el peso de la masa no
a su ensanchado ancho de vía.
sis. La proximidad del conductor a
con brazos transversales y colum-
vado confort, lo cual no supone
de la carrocería, los movimientos
suspendida. Prácticamente todas
Todo ello permite conservar unas
la carretera ha de quedar garanti-
nas de suspensión. Tanto delante
contradicción alguna en Porsche.
de cabeceo y balanceo han sido
las piezas móviles de los ejes son
elevadas reservas de seguridad
zada en todo momento. La diná-
como detrás. La unidad de sus-
Los cambios rápidos de carril y
prácticamente eliminados. El cha-
de aluminio.
y una experiencia de conducción
sis reacciona con una precisión
56
coherentemente dinámica.
57
Cayman | Chasis
La dirección.
la posición central del volante, en
Para una elevada seguridad activa
conducción por autopista, por
y una sensación de inmediatez en
¿Qué sería de un chasis sin una
ejemplo, la desmultiplicación
la conducción. La circunferencia
dirección perfectamente adaptada
mantiene su grado de tolerancia.
de giro es de tan sólo 11,1 m.
al mismo? Impensable en Porsche.
Sin embargo, se conservan la agili-
El volante es ajustable en altura
La solución: una dirección que
dad y la respuesta. A mayor viraje
y profundidad. Encontrará más
opera de forma tan precisa e
de la dirección, más directa es
detalles sobre los volantes en la
inmediata como el propio chasis.
la desmultiplicación. Una medida
página 81.
Y que gracias a la servoasistencia
apreciable especialmente
se maneja sin el menor esfuerzo.
en curvas cerradas y al realizar
En maniobras de viraje cercanas a
maniobras de aparcamiento.
Rueda Cayman II de 17 pulgadas
Cayman S
Las ruedas.
hasta 19 pulgadas para ambos
indicador en la pantalla del ordena-
modelos. Todas las ruedas
dor de a bordo de la insuficiencia
El Cayman calza de serie ruedas
disponibles pueden equipar
de presión en los neumáticos.
de 17 pulgadas. El diseño
seguro antirrobo. En la página 117
El conductor puede comprobar la
estrellado seduce por su pura
encontrará ofertas alternativas
presión de los cuatro neumáticos
deportividad y garantiza una vista
de ruedas como, por ejemplo, la
en el cuadro de instrumentos. La
impresionante de las mordazas de
rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas.
actualización tiene lugar de forma
rápida y fiable cada vez que se
freno anodizadas en color negro.
arranca el motor, cada vez que se
El Cayman S calza de serie
grandes ruedas de 18 pulgadas.
La disposición en forma de tur-
El sistema de control de presión
de neumáticos (RDK).
58
inflan los neumáticos y cada vez
que se cambia una rueda. Para un
elevado confort y más seguridad.
bina de los radios confiere al
y
Rueda Cayman S II de 18 pulgadas
Cayman S una estética extrema-
El sistema de control de presión
damente enérgica. Hay disponi-
de neumáticos (RDK), de carácter
bles opcionalmente ruedas de
opcional, avisa por medio de un
59
Cayman | Chasis
El Porsche Active Suspension
Management (PASM).
o al circular sobre firmes irregulares. La unidad de control adapta
El bloqueo transversal mecánico
del eje trasero.
selectivamente la dureza de
El PASM opcional es un sistema
la amortiguación en función
¿Es un apasionado de la conduc-
electrónico para el ajuste de los
de la modalidad seleccionada,
ción deportiva? ¿Dedica su tiempo
amortiguadores. Regula de forma
para minimizar los movimientos
de ocio también a realizar excur-
activa y continua la dureza de la
de cabeceo y balanceo y mejorar
siones ocasionales al circuito?
amortiguación en cada rueda, en
el contacto de cada una de las
Entonces no debería renunciar
función del estilo y la situación de
ruedas con la calzada.
al bloqueo transversal mecánico
conducción. Además, la altura de
la carrocería desciende 10 mm.
del eje trasero, disponible con
Un ejemplo: en la modalidad
carácter opcional en combinación
deportiva los amortiguadores se
con las ruedas de 18 o 19 pulga-
El conductor puede escoger
disponen según una curva
das, y que viene a mejorar una
entre dos programas: en la moda-
característica «dura». En caso de
vez más la tracción de las ruedas
lidad normal la amortiguación
irregularidades en la carretera, en
motrices traseras sobre firmes
es confortable pero deportiva, en
pocos milisegundos el PASM
con diferentes valores de fricción.
la modalidad deportiva la amorti-
cambiará a una curva caracterís-
Y al salir acelerando de curvas
guación es deportivamente dura.
tica de menor dureza dentro del
estrechas. Además se reducen
Dependiendo de la modalidad
campo de curvas características
las reacciones a los cambios de
seleccionada el PASM induce
de dureza deportiva para mejorar
carga en los tramos de curva
maneras más deportivas o más
el contacto con la carretera.
rápidos. El comportamiento en
confortables que el chasis de
Si la carretera recupera su unifor-
conducción en las situaciones
serie. Dependiendo de la modali-
midad, el sistema retornará
límite resulta aún más soberbio.
dad seleccionada y de la situación
a la curva característica original.
El vehículo se mantiene mejor en
del vehículo, el sistema selecciona
Fase de estiramiento –
émbolo de trabajo solo, ajuste
deportivamente duro
Fase de compresión –
émbolo de trabajo y derivación, ajuste
confortablemente deportivo
Fase de compresión –
émbolo de trabajo sólo, ajuste
deportivamente duro
la trazada. El PSM interviene más
automáticamente la dureza óptima
Si en la modalidad normal dinami-
de la amortiguación dentro de
zamos el estilo de conducción, el
ambos campos característicos.
sistema cambia a una característica
En otras palabras, máxima
más deportiva dentro del campo
diversión al volante para unos
Unos sensores registran los movi-
característico de confort deportivo.
rapidísimos tiempos por vuelta.
mientos de la carrocería, como lo
La amortiguación se vuelve más
que se producen al acelerar con
dura, la estabilidad y seguridad de
fuerza o frenar bruscamente,
circulación aumentan.
60
Fase de estiramiento –
émbolo de trabajo y derivación, ajuste
deportivamente confortable
tardíamente.
61
Cayman | Chasis
y por razones de seguridad, se
seincrementa, el embrague
mantiene siempre operativo en
comienza a embragar suavemente.
segundo plano e interviene de
En el indicador de los volantes PDK
forma automática cuando ambas
aparece «Launch Control». En ese
ruedas delanteras se encuentran
momento se suelta el freno tan
dentro del margen de regulación
rápido como se pueda y, a partir
del ABS.
de entonces, el conductor ha de
estar preparado para soportar una
Otro componente fundamental
Tecla SPORT y tecla SPORT PLUS en la
consola central
aceleración máxima.
del Sport Chrono Paket: el
cronómetro giratorio en el centro
En segundo lugar: la «Estrategia
del salpicadero con indicador
de competición». En este caso
analógico y digital.
el PDK se encuentra dispuesto
para una velocidad de cambio
la dinámica del motor cobra
tivas. A la menor deceleración
maneras de competición.
un dinámico dispositivo reductor
¿No es suficientemente directa
cambio y puntos de cambio ópti-
dispone de la tecla SPORT PLUS
mos, todo ello para extraer la
con dos funciones adicionales.
máxima aceleración. Y una deportividad sin concesiones.
Volante deportivo de tres radios con teclas
deslizantes
El Sport Chrono Paket Plus.
( %)
El Sport Chrono Paket.
máxima, cortos tiempos de
PDK el Sport Chrono Paket
de freno reduce velocidades. En
La primera: el «Launch Control»
para usted la conducción Porsche?
El PASM disponible opcionalmente
modalidad manual los procesos
(asistente de salida). Para alcanzar
Tenemos la respuesta. Ambos
cambia a la modalidad deportiva:
de cambio de marchas son más
la máxima aceleración posible
modelos Cayman pueden equipar
para mayor dureza de la dirección
rápidos y dinámicos. El PSM
desde parado. En el circuito de
opcionalmente el Sport Chrono
y maniobras de viraje más directas
(pág. 72) interviene de forma más
competición, por ejemplo. Modo
En combinación con el Porsche
Paket. Sus funciones permiten
en curva, lo que mejora sustancial-
tardía en la modalidad deportiva,
de funcionamiento: con la posición
Communication Management
un reglaje aún más dinámico de
mente el contacto con la carretera.
en beneficio de una mayor
de marcha «D» o «M» puesta se
(PCM, pág. 92) opcional se
motor y chasis. Y garantizan
E incrementa la tracción.
dinámica longitudinal y transver-
pulsa la tecla SPORT PLUS. Segui-
encuentra disponible discrecional-
mayor diversión al volante.
sal. El PSM permite ahora, espe-
damente se pisa el pedal de freno
mente el Sport Chrono Paket Plus.
En la modalidad automática
cialmente a bajas velocidades, un
con el pie izquierdo. A continua-
Además de las funciones del
La modalidad deportiva se activa
del PDK opcional los puntos de
estilo de conducción más depor-
ción, se pisa a fondo el acelerador.
Sport Chrono Paket, incluye una
con la tecla SPORT de la consola
cambio se desplazan al régimen
tivo al frenar y salir acelerando.
Por medio del «kickdown» se
memoria personalizada manejable
central. En consecuencia, una
superior de revoluciones, mucho
detecta la modalidad de salida y
con el PCM, así como un indicador
respuesta aún más directa del
más deportivo. Los tiempos de
La modalidad deportiva ofrece
se ajusta el régimen de revolucio-
de rendimiento para la evaluación
pedal acelerador, mayor dureza
cambio se acortan, las maniobras
un agilidad aún mayor con el PSM
nes óptimo en 6.500 rpm
de los tiempos por vuelta.
del limitador de revoluciones y
de cambio se vuelven más depor-
(pág. 72) apagado. No obstante
aproximadamente. El par motor
62
Par motor
Par motor máx.
Cronómetro Sport Chrono
En combinación con el cambio
Curva característi­ca en modalidad
deportiva
Curva característica en modalidad
normal
Ambas curvas caracteris­
ticas presentan dependen
cia del régimen de revolu
ciones del motor
Recorrido del pedal ( %)
Comparativa de la curva característica del
acelerador electrónico en modalidad
normal y deportiva
63
Seguridad
Controladamente agresivo.
También defensivamente.
64
Los modelos Cayman son
en esta materia no basta la simple
automóviles deportivos
confianza. Es necesario estar
sin concesiones. Bajo cualquier
realmente seguro. Y sentirlo así.
punto de vista. Lo mismo
De eso nos hemos ocupado
puede decirse de la seguridad.
nosotros. Cualquier otra cosa
Tanto activa como pasiva. Pero
no sería Porsche.
65
Cayman | Seguridad
Sin una sensación tranquilizadora no hay diversión al volante.
La seguridad de los modelos Cayman.
Los faros Bi-Xenón con luz
de curva dinámica y luces
de conducción diurna de LED.
La seguridad activa.
combinaciones de llantas y neumá-
todo momento una excelente
Los modelos Cayman pueden equi-
ticos, el alerón partido de la trasera
visión y visibilidad. Los faros anti-
par opcionalmente faros Bi-Xenón,
La seguridad activa, un tema
de despliegue automático y la con-
niebla, de disposición baja,
con luz de curva dinámica incluida
abordado activamente en Porsche.
figuración aerodinámica del frontal.
ofrecen un alumbrado sencilla-
y luces diurnas con tecnología
El propio ajuste del chasis ofrece
Otra contribución más de serie
mente excelente. La tercera
de LED. La ventaja de los grupos
ya una contribución decisiva en
a la seguridad: el Porsche Stability
luz de freno se encuentra inte-
ópticos Bi-Xenón: su luminosidad
este sentido, gracias a sus eleva-
Management (PSM – pág. 72).
grada en la luneta trasera.
duplica sobradamente la de los
En la trasera se incorpora la tec-
faros halógenos. Mejoran el haz de
das reservas de seguridad. La
capacidad de aceleración posibi-
Ver y ser visto. Éste podría ser
nología de LED para la luz de
luz y la calzada es iluminada
lita maniobras de adelantamiento
el título del concepto de grupos
marcha atrás y las luces de freno,
de modo más uniforme, lo que
extremadamente cortas. Los
ópticos. El diseño: inconfundible.
así como para los pilotos
permite prescindir de los faros
frenos, unas distancias de frenado
La intensidad luminosa: enorme.
antiniebla. Las ventajas: una res-
antiniebla. Incluye un sistema
muy cortas. De proporcionar
Los grupos ópticos halógenos con
puesta extremadamente rápida
limpia-lavafaros integrado.
un contacto seguro con la carre-
luces de posición de LED en los
y una gran intensidad luminosa.
tera se ocupan, además de las
faros delanteros proporcionan en
Diseño nocturno, frontal
La luz de curva de regulación
dinámica alumbra de forma especialmente eficaz el trazado de la
carretera en curvas. Unos sensores
captan permanentemente la velocidad y la aceleración transversal,
así como el viraje de la dirección y
Diseño nocturno, trasera
calculan a partir de ahí el trazado
de la curva. A partir de ahí se
determinan los ángulos para el
control de la luz de curva de regulación dinámica. Para ello, la luz
de xenón es orientable hasta
15 grados hacia el interior de la
curva, también con luces largas.
De esta forma se puede reconocer
mejor el trazado de la carretera y
detectar los obstáculos en
las carreteras más sinuosas con
Cayman S
66
mayor anticipación.
Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED
67
Cayman | Seguridad
El sistema de frenos.
incrementa sustancialmente la
rigidez del conjunto en situaciones
La aceleración de los modelos
de constante exigencia.
Cayman es impresionante.
Pero quizá aún más impresionante
El Cayman y el Cayman S equipan
sea su potencia máxima de freno.
discos de freno autoventilados
Supera en varios múltiplos a la
de 318 mm de diámetro en el eje
potencia del motor.
delantero. Los discos de freno
traseros miden 299 mm. Como
Respecto de la tecnología: equipan
resultado se obtienen unas inme-
delante y detrás un sistema de
jorables prestaciones de freno.
frenos de mordaza fija de aluminio
Los discos de freno del Cayman S
de 4 émbolos en arquitectura
son 4 mm más gruesos que los
monobloque. Presentan una buena
del Cayman. Para una mayor resis-
resistencia a la deformación,
tencia a la fatiga. Para diferenciar-
precisan poco espacio y ahorran
los estéticamente, las mordazas
peso. Y se caracterizan por una
de freno del Cayman están
respuesta prácticamente instantá-
anodizadas en negro y las del
nea y directa, que es secundada
Cayman S esmaltadas en rojo.
Frenos de serie del Cayman
por el servofreno, al reducir la
fuerza necesaria en el pedal con-
Para una mejor respuesta sobre
servando un alto grado de eficacia.
mojado y menor peso, así
como una mejor refrigeración,
Un sistema especial de ventila-
los discos de freno de ambos
ción, que refrigera en su totalidad
modelos están perforados.
Frenos de serie del Cayman S
la unidad de freno a través unas
aberturas en el carenado delan-
Disponible opcionalmente en
tero por medio de unos sistemas
el Cayman S: el sistema de frenos
especiales de conducción del aire,
cerámicos Porsche Ceramic
Composite Brake (PCCB).
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
68
69
Cayman | Seguridad
Cayman S con PCCB
El Porsche Ceramic Composite
Brake (PCCB).
elevadas prestaciones de freno.
deformaciones en condiciones de
precisión a la menor presión sobre
La ventaja decisiva: el peso del
El desgaste de los discos de freno
El disco de freno se basa en fibras
máxima exigencia. Además,
el pedal.
disco de freno es aproximada-
y, particularmente, de las pastillas
de carbono especialmente
queda excluida la posibilidad de
mente un 50 % inferior al de los
(al margen del tipo que sean)
Puede equipar opcionalmente el
tratadas, silicificadas en un pro-
corrosión y ofrecen una mejor
En particular, al ser sometidos
discos de fundición gris de diseño
se incrementa notablemente al
Cayman S con una tecnología de
ceso de alto vacío a una tempera-
amortiguación acústica.
a una intensa solicitación se
y dimensiones equiparables.
utilizar el vehículo sobre circuitos
freno que ha tenido que superar
tura aproximada de 1.700 grados
alcanzan las condiciones óptimas
Un factor que reduce las masas
o al forzar su uso en conducción.
las más duras exigencias en los
centígrados. El resultado es un
Unas mordazas de aluminio en
para unas distancias de frenado
no suspendidas y en rotación. En
Tras un intensivo fin de semana
circuitos de competición: el sis-
grado de dureza notablemente
arquitectura monobloque de 6 y 4
menores. Además incrementan la
consecuencia, se logra un mejor
en el circuito será preciso realizar
tema Porsche Ceramic Composite
superior, así como una seguridad
émbolos en los ejes delantero y
seguridad en las frenadas a
agarre y un mayor confort de
una revisión profesional y proce-
Brake (PCCB). Los discos de freno
frente a sobrecargas térmicas
trasero, respectivamente, propor-
alta velocidad gracias a la gran
marcha y rodadura, sobre todo
der, en su caso, a la sustitución de
cerámicos tienen un diámetro de
superior a la ofrecida por los
cionan una presión de freno
resistencia a la fatiga del sistema
por carreteras de firme irregular.
los componentes desgastados.
350 mm tanto en el eje delantero
discos de fundición gris. Su redu-
elevada y constante. Los frenos
de frenos PCCB.
Y más agilidad, así como una manio-
como en el trasero. Para unas
cida dilatación térmica evita
responden con mayor rapidez y
70
brabilidad de nuevo mejorada.
71
Cayman | Seguridad
tema de frenos, las pastillas se
La estructura de bastidor ofrece
se minimiza la deformación
aproximan ligeramente a los
la máxima protección en caso de
del espacio apoyapiés. A la gran
discos. De este modo se obtiene
accidente y posee una célula
rigidez estructural de todo el
con mayor prontitud la potencia
de seguridad muy resistente. La
conjunto contribuye también el
máxima de freno. En caso de
estructura delantera (1) de largue-
reforzamiento de las puertas (3).
frenada de emergencia, el asistente
ros y travesaños distribuye las fuer-
Las fuerzas actuantes en una
de freno proporciona la presión
zas actuantes en caso de colisión y
colisión frontal son desviadas a
de freno necesaria para obtener la
minimiza la deformación del habitá-
través de la ruta de carga (4)
máxima deceleración.
culo. Una estructura de carrocería
superior hacia las estructuras
patentada por Porsche con un
laterales. Para un mejorado
rígido montante transversal en el
comportamiento de deformación
panel del salpicadero (2) realizado
de la célula de seguridad.
Seguridad pasiva: el diseño.
en acero de alta resistencia
Cayman
El Porsche Stability Management
(PSM).
vos sobre cada una de las ruedas
más deportividad: el PSM es
para la estabilización del vehículo.
desconectable. Pero vuelve a
El PSM de serie es un sistema
El PSM mejora la tracción al
dad cuando al menos una rueda
de regulación automática para la
acelerar sobre firmes irregulares
delantera (en modalidad deportiva
estabilización del vehículo en
mediante el ABD (diferencial auto-
las dos ruedas delanteras) se
situaciones límite derivadas de la
mático de freno) y el ASR (control
encuentran dentro del margen de
conducción. Una serie de senso-
automático de tracción). Para una
regulación ABS. El ABD perma-
res determinan permanentemente
mayor agilidad. En la modalidad
nece permanentemente activo.
la dirección y velocidad de circula-
deportiva del paquete opcional
Dos funciones adicionales del PSM
ción, la velocidad de giro del
Sport Chrono Paket (pág. 62), el
incrementan más aún la seguridad
eje vertical y la aceleración trans-
PSM interviene más tardíamente y
de conducción: el llenado previo
versal. A partir de ahí el PSM
cede al conductor mayor espacio
del circuito de frenos y el asistente
calcula la dirección efectiva del
de maniobra, sobre todo a partir
de freno. Si levanta bruscamente
movimiento. Si se desvía de la
de velocidades superiores a
el pie del acelerador, el PSM ajusta
trazada deseada por el conductor,
70 km/h aproximadamente. El
el sistema de frenos en disposición
inicia procesos de frenado selecti-
ABS integrado acorta aún más la
de alerta de freno incrementada:
distancia de frenado. Y cabe aún
gracias al llenado previo del sis-
conectarse por razones de seguri-
72
1
2
1
4
3
1
1
Aluminio
73
Cayman | Seguridad
Seguridad pasiva: los airbags.
integrado un airbag torácico, en
parte también del sistema de
los paneles de puerta un airbag
seguridad pasiva.
La detonación de ambas unidades
craneal. Con sus respectivos
de airbag de gran tamaño es
volúmenes de alrededor de 8 litros,
gestionada en dos etapas, según
ofrecen una gran protección en
el nivel de gravedad del accidente.
caso de impactos laterales.
En accidentes leves, los ocupantes
La seguridad antirrobo.
Los dos modelos cuentan con
son retenidos por la primera
Otras características como los
un inmovilizador con código de
etapa. Las bolsas de aire son más
reposacabezas integrados en los
transpondedor. El Cayman S está
mullidas, disminuyendo así la
respaldos, la columna de direc-
equipado de serie además con un
carga que han de soportar los
ción de seguridad, los cinturones
sistema de alarma con control de
ocupantes. También de serie:
de seguridad de tres puntos de
acceso por contacto con la piel
el Porsche Side Impact Protection
anclaje con pretensores y limita-
exterior del vehículo (opcional en
System (POSIP). Compuesto por
dores de esfuerzo, las estructuras
el Cayman). Se activa y desactiva
las barras de protección lateral en
con propiedades de absorción de
con el mando a distancia
las puertas y dos airbags laterales
impactos en el salpicadero y
integrado en la llave del vehículo,
a cada lado: en los flancos de
los materiales ignífugos en el
con el que además se bloquean y
los respaldos de los asientos hay
interior del habitáculo forman
desbloquean las puertas. Disponi-
Cayman
Satélite del programa Porsche
ambos modelos: un control inte-
Tequipment, que posibilita la locali-
rior del habitáculo por radar.
zación de un vehículo robado en
A través de Porsche Tequipment
gran parte de Europa y requiere,
puede obtener una preinstalación
entre otras cosas, la preinstalación
de asiento infantil, que incluye
de un cableado especial, así como
arco de fijación ISOFIX para el
de una batería de mayor capaci-
montaje de los asientos infantiles
dad. Incluido un sensor de inclina-
Porsche, así como un conmutador
ción para el sistema de alarma.
de llave para la desactivación
El Sistema de Localización por
Satélite.
Opcionalmente puede disponer
Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
74
Los asientos para niños.1)
ble con carácter opcional en
también en combinación con el
del airbag del acompañante. En
sistema de alarma de una preinsta-
Porsche Tequipment encontrará
lación para el posterior montaje
también el programa completo de
del Sistema de Localización por
asientos para niños.
1) N o
disponible en combinación con
los asientos deportivos envolventes.
75
Confort
No es un deportivo habitual.
Pero se puede usar a diario.
76
¿Qué tiene que ver el confort
libertad personal no debería
en un automóvil deportivo sin
sentirse limitado en ningún
concesiones? Mucho. Porque
momento. Y en Porsche en
quien desee vivir plenamente su
ningún caso.
77
Cayman | Confort
¿El rival más duro de un deportivo?
La aptitud para la vida diaria, podría pensarse.
El confort en los modelos Cayman.
No está destinado a conductores
los Cayman debían supeditarse. Y
cúpula y las grandes superficies
Todos los elementos de mando se
El concepto de transporte es igual-
En pocas palabras, puede
domingueros, sino que ha sido
lo han hecho sin lugar a dudas.
acristaladas crean una sensación
encuentran al alcance de la mano.
mente ingenioso. En la parte
disfrutar sin problemas de su
construido para ser utilizado los
No es de extrañar con tanta ansia
espacial diáfana y única. El con-
delantera cuenta con un maletero.
Cayman a diario. Pero, ¿qué es
365 días del año. Un principio
por la movilidad. La baja posición
fort de viaje es ejemplar. La
La consola central incluye de
Y bajo el capó trasero cuenta
cotidiano en relación con un
Porsche al que también los mode-
del asiento, el techo en forma de
ergonomía es típica de Porsche.
serie el sistema de audio CDR-30.
también con un amplio espacio.
Porsche?
Interior del Cayman S con equipamiento personalizado, entre otros, asientos deportivos envolventes y equipamiento personalizado
de la oferta de Porsche Exclusive
78
79
Cayman | Confort
Salpicadero del Cayman S con equipamiento especial, entre otros, PCM, auricular activo,
sistema de control de presión de neumáticos (RDK), Sport Chrono Paket Plus, PDK
Los instrumentos.
a bordo de serie. Otras funciones
opcional, así como la marcha
como, por ejemplo, el consumo
seleccionada. En el de la izquierda
Cada uno de los instrumentos de
promedio, la autonomía restante
se encuentra alojado el tacómetro
esferas negras, en tonos aluminio
o los datos del RDK opcional
en el Cayman S, suministran
se pueden visualizar de forma
toda la información relevante de
individualizada.
un sólo vistazo. En el centro se
Los volantes.
teclas integradas para importantes
con teclas deslizantes, opcional-
funciones de audio y, en su caso,
mente también en versión volante
Los modelos Cayman equipan
de navegación y telefonía. El
multifunción. Igualmente con
analógico con el cuentakilómetros
de serie un volante deportivo de
volante multifunción se encuentra
carácter opcional se encuentra
parcial y el global. La iluminación
tres radios con un modulo airbag
disponible alternativamente
disponible el volante deportivo de
interior blanca proporciona una
de gran tamaño. Es ajustable en
en cuero liso, Plata Deportivo,
tres radios con levas de cambio
excelente legibilidad.
altura y profundidad. El aro del
carbono o ébano de makassar.
(pág. 52). Opcional para todos
encuentra el cuentarrevoluciones
El instrumento de la derecha
volante está tapizado en cuero
analógico con indicador digital de
indica, entre otras cosas, la hora y
liso. Opcionalmente también puede
En combinación con el cambio
table (sólo en combinación
velocidad, así como el indicador
la temperatura exterior y muestra
equipar un volante multifunción de
PDK equipa también de serie el
con asiento calefactable). Para un
personalizable del ordenador de
el esquema de cambio del PDK
tres radios tapizado en cuero con
volante deportivo de tres radios
mayor confort en los días fríos.
80
los demás volantes: el aro calefac-
81
Cayman | Confort
Asiento confort con memoria de conductor
Asiento deportivo adaptable con memoria
de conductor
Asiento deportivo envolvente
respaldo, así como apoyo lumbar.
la banqueta y del respaldo permi-
La banqueta del asiento es regula-
ten una mejor sujeción lateral. La
Los asientos con banda central en
ble eléctricamente en inclinación.
regulación longitudinal y de altura
alcántara ofrecen mucho confort y
La función de memoria com-
una buena sujeción lateral, así
prende el retrovisor y todos los
como una suspensión inferior ópti-
ajustes del asiento del conductor.
mamente adaptada. En las curvas
Con los mandos del panel de
el conductor se siente firmemente
puerta se pueden recuperar dos
sujeto, pero no encogido. Los
configuraciones personalizadas.
asientos están equipados de serie
Además puede guardar una
con regulación mecánica longitudi-
posición más de asiento en cada
nal y de altura, así como con regu-
Climatizador automático
Los asientos deportivos
envolventes1).
La calefacción y ventilación
de asiento.
El sistema de aire
acondicionado.
es mecánica, el respaldo es regu-
Para incrementar su carácter
Puede equipar discrecionalmente
Los dos modelos Cayman equi-
lable eléctricamente.
deportivo, puede equipar opcional-
todos los asientos, salvo los asien-
pan de serie un eficaz y silen-
mente su vehículo con los asientos
tos deportivos envolventes, con un
cioso sistema de aire acondicio-
deportivos envolventes con res-
sistema de calefacción de asiento
nado. El climatizador automático
paldo abatible, airbag torácico y
de dos etapas. Igualmente con
disponible opcionalmente ofrece
ajuste manual de la posición longi-
carácter opcional se encuentra
una ventilación todavía más uni-
tudinal. El casco del asiento es
disponible la ventilación de asiento
forme y confortable.
Incorporan todas las posibilidades
de plástico con refuerzos de fibra
para los asientos de serie y los
una de las dos llaves de encen-
de ajuste de los asientos confort.
de vidrio y fibra de carbono, con
asientos confort (sólo en combina-
lación eléctrica del respaldo y
dido. Al desbloquear la puerta con
Además se pueden regular
una superficie en carbono visto.
ción con la calefacción de asiento,
permiten a conductores de muy
el mando a distancia se ajustan
eléctricamente por separado los
Los puntos de rotación del res-
el climatizador automático y el
diferente constitución adoptar la
automáticamente las posiciones
flancos de la banqueta y del res-
paldo están situados muy altos en
equipamiento con secciones
Puede equipar opcionalmente un
posición de asiento deseada.
del asiento y del retrovisor exte-
paldo, para proporcionar un mag-
los flancos. De este modo se
de cuero o el equipamiento integral
sistema automático de regula-
rior del lado del conductor.
nífico confort en viajes largos y
garantiza la característica sujeción
de cuero). Una corriente de aire
ción de la velocidad para el mar-
una excelente sujeción lateral en
lateral de los asientos envolventes
elimina la humedad de la transpira-
gen de velocidades entre 30 y
curvas y en los circuitos de com-
de competición también en la
ción, manteniendo así un clima
240 km/h. Se activa por medio
petición. La función de memoria
zona de la pelvis. La tapicería de
agradablemente seco en el asiento.
de un pulsador alojado en una
Los asientos de serie.
Los asientos deportivos adaptables con memoria de conductor.
El control de velocidad.
Los asientos confort con memoria de conductor.
Los asientos deportivos.
incluye el retrovisor exterior y
los asientos se encuentra disponi-
La intensidad de la ventilación es
palanca independiente de la
También se encuentran disponi-
Los asientos deportivos opciona-
todos los ajustes del asiento del
ble en todos los tipos y colores de
regulable en tres etapas.
columna de dirección.
bles con carácter opcional asien-
les cuentan con un acolchado de
conductor, salvo los flancos.
cuero existentes.
tos confort con regulación eléc-
cuero más duro que los asientos
trica longitudinal, de altura y de
de serie. Los elevados flancos de
82
1) En
combinación con los asientos deportivos envolventes no deben utilizarse sistemas de retención para niños.
83
Cayman | Confort
Luneta trasera
El alumbrado automático de
bienvenida a casa.
El HomeLink® (abridor de
portón de garaje).
Con el sistema de alumbrado auto-
El abridor de puerta de garaje
mático de bienvenida a casa de
de libre programación, disponible
serie, al abrir o cerrar el vehículo
opcionalmente, se encuentra
con el mando a distancia de la
integrado en la consola de techo y
llave se encienden automática-
permite manejar por radiocontrol
mente las luces antiniebla o las de
hasta tres portones de garaje,
conducción diurna de LED. Algo
muy cómodo, especialmente por
integrado (en combinación con
que impide que ésta se adhiera.
el dispositivo antideslumbrante
Los modelos Cayman se encuen-
frecuencia. Los sensores del
Esto implica una visibilidad
automático de los retrovisores
tran disponibles opcionalmente
ParkAssistent de carácter opcional
mejorada, incluso con mal tiempo.
interior y exterior).
con un eficaz y aerodinámico
se encuentran discretamente inte-
limpialuneta trasero. Su forma
grados en el carenado trasero.
se integra armónicamente en el
Los limpiaparabrisas con interva-
La luneta trasera es tintada y
o la instalación de alarma.
los regulables se encuentran en
calefactable. Su gran superficie
una disposición muy ventajosa
ofrece una buena visión hacia
desde el punto de vista aerodiná-
atrás. En la parte interior del capó
Al introducir la marcha atrás se
mico y visualmente discreta
trasero hay alojada una red textil
activa el ParkAssistent opcional.
en estado de reposo. El sistema
flexible, que protege su equipaje
Si el vehículo se acerca a un
limpia-lavaparabrisas dispone de
de miradas indiscretas en la parte
obstáculo, una señal de aviso le
Las ventanillas laterales disponen
dos boquillas calefactables
posterior del maletero.
advertirá de ello. A medida que el
de lunas con recubrimiento hidró-
con filtro previo. Hay disponible
Las lunas de las ventanillas con
recubrimiento hidrófugo.
vehículo se va aproximando,
las señales incrementan su
además de conectar el alumbrado
ción de la luminosidad remanente.
84
opcionalmente un sensor de lluvia
agua y, sobre todo, la suciedad, ya
La luneta trasera.
(pág. 92) y Sport Chrono Paket
de forma personalizada la dura-
El limpialuneta.
fugo, que repele eficazmente el
Los limpiaparabrisas.
la noche. Con las opciones PCM
Plus (pág. 63) se puede modificar
Cayman con ParkAssistent
diseño global.
El ParkAssistent.
85
Cayman | Confort
está compuesto por una superficie
sobre la tapa del motor y el
maletero situado detrás del
mismo. De este modo también se
pueden transportar cómodamente
las piezas de equipaje más largas.
Además de sus 260 litros de
capacidad, presenta un aspecto
de lujo. Las superficies de la tapa
del motor, así como las tapas
de las bovedillas de las columnas
de suspensión izquierda y derecha
Maletero delantero
pueden esmaltarse opcionalmente en el color del vehículo.
La tapa del motor es delimitada
por delante por un arco que impide
el deslizamiento del equipaje en
caso de frenada brusca. También
está disponible con carácter opcioEl Cayman con el juego de maletas a medida de Porsche Design Driver´s Selection
nal un mamparo instalable detrás
de los asientos. La tapa del motor
incorpora una red de equipajes
El concepto de transporte.
de transporte con dos maleteros,
El maletero delantero.
fijada a 4 armellas que sirve para
fijar pequeños objetos. Un puente
los versátiles compartimentos y
Los modelos Cayman se adecua-
el sistema de transporte de techo
El maletero delantero está enmo-
de acero inoxidable separa visual-
rán a la perfección a sus necesida-
opcional hacen de los modelos
quetado en color negro y tiene
mente el rebajado maletero
des de independencia, al margen
Cayman unos automóviles
una capacidad de 150 litros.
trasero. El lugar ideal para maletas
de cuándo los conduzca. Y al
extremadamente prácticos. Por
margen de la finalidad con que lo
supuesto, con la consecuente
haga. Porque habrá momentos en
diversión al volante. Lo dicho: al
los que no sólo suba por el mero
margen de hacia dónde se dirija.
Espacio para equipajes trasero
grandes, etc. También aquí hay
4 armellas a las que se puede fijar
El espacio para equipajes trasero.
placer de conducir, sino también
una red de equipajes.
Otra ventaja práctica: la tapa
por ir de A a B. De compras, por
El espacio para equipajes enmo-
de servicio. Permite rellenar
ejemplo. O para desarrollar las
quetado en el color del interior y
cómodamente el líquido
actividades relacionadas con sus
ubicado debajo del capó trasero,
refrigerante y el aceite motor.
aficiones. Su magnífico concepto
tapizado interiormente con tela,
Mampara de equipajes
86
87
Cayman | Confort
Los compartimentos.
El interior de los modelos Cayman
cuenta con múltiples e ingeniosos
compartimentos, de gran versatilidad y ergonómicamente dispuestos. En el lado del acompañante
se ha alojado una amplia guantera
con cierre a llave. Si ha seleccionado uno de los sistemas de
Compartimento de puerta
Guantera con cierre a llave
Sujetavasos
sonido opcionales, aquí se alojará
un casillero adicional para discos
compactos. Hay otros comparti-
El sistema de transporte
de techo.
mentos debajo de la radio o
el soporte básico se pueden
admisible sobre el techo es
fijar diferentes suplementos como
de 60 kg. La preinstalación para
el portaequipajes hermético, los
alojar el soporte básico es
del PCM, así como en la parte
El soporte básico del sistema
portabicicletas y soportes para
de serie. Los suplementos se
posterior de la consola central y
de transporte de techo opcional
bicicletas de montaña o los sopor-
encuentran disponibles en
en los reposabrazos de las puer-
está realizado en aluminio.
tes para esquíes y tablas de
su Centro Porsche Oficial a través
tas – en el Cayman S las tapas de
Su reducido peso y sencillo meca-
snowboard. Deportividad los 365
de Porsche Tequipment.
estos tambuchos están tapizadas
nismo facilitan su montaje. Sobre
días del año. La carga máxima
en cuero. En diagonal detrás
de conductor y acompañante, a la
altura de la tapa del motor, hay
alojado otro compartimento con
un volumen de 4,5 litros. A ello
hay que añadir dos sujetavasos
independientes integrados detrás
de la moldura del salpicadero.
Espacio para equipajes trasero
88
Sistema de transporte de techo del Cayman
89
Cayman | Confort
Puede conducir con trompetas y timbales.
Y con música.
Los sistemas de audio y comunicación de Porsche.
De acuerdo, el denso y enérgico
mente un cargador de discos CD
una. Con el opcional Sound
sonido de Porsche es probable-
séxtuple integrado.
Package Plus o el sistema
mente imposible de superar.
de sonido BOSE® podrá vivir
No obstante, lo hemos intentado
Naturalmente, también forman
una experiencia acústica aún
y hemos desarrollado unos
parte del equipamiento de serie el
más impresionante.
sistemas de audio que ofrecen
doble sintonizador de FM con
una auténtica alternativa.
RDS-Diversity, un total de 30 posi-
El manejo del CDR-30 es de
ciones memorizables, autostore
lo más sencillo: todas las funcio-
dinámico y regulación automática
nes relevantes son activables
del volumen en función de la
directamente mediante teclas de
velocidad. Del mismo modo que
función. Además, las funciones
Los dos modelos Cayman equipan
un sonido excelente, que brota de
más importantes se pueden
de serie el sistema de audio
los dos altavoces de agudos
manejar también cómodamente
CDR-30 con pantalla de 5 pulga-
del salpicadero y los dos altavo-
por medio de las teclas de los
das (monocroma) y reproductor
ces de semigraves de los paneles
volantes multifunción opcionales.
de CD compatible con el formato
de puerta, modulado por las dos
MP3. Hay disponible opcional-
etapas finales de 25 vatios cada
El sistema de audio CDR-30.
Sistema de audio CDR-30
90
91
Cayman | Confort
¿No lee por principio los manuales de instrucciones?
Ya nos lo imaginábamos.
El Porsche Communication Management (PCM)
con módulo de navegación.
El módulo de navegación
para PCM.
Como sistema central de informa-
Existen 42 posiciones de memoria,
ción y comunicación para audio,
doble sintonizador de FM con
navegación y comunicación el
función RDS y función Diversity,
PCM opcional convence por su
que busca constantemente en
El modulo de navegación GPS
versatilidad y manejo ergonómico.
segundo plano la frecuencia de
incluido en el PCM opcional cuenta
mejor recepción de la emisora
con un disco duro con cartografía
Su característica principal es la
elegida. El reproductor de CD/
de la mayoría de países europeos.
gran pantalla a color de 6,5 pulga-
DVD sencillo integrado soporta el
La pantalla táctil posibilita la
das. La particularidad: la pantalla
formato MP3 y, en combinación
rápida introducción de destinos,
táctil, con un recubrimiento
con el sistema de sonido envol-
además de información instantá-
duradero de fácil limpieza. La
vente opcional BOSE®, también
nea sobre avisos de retenciones
aplicación es funcional, innova-
puede reproducir la música de los
de tráfico o puntos de interés
dora y sencilla. La visualización
discos DVD de audio y vídeo en el
(POIs) pulsando simplemente
es de carácter sinóptico: un
formato Discrete Surround Format
sobre los símbolos representados
máximo de cinco entradas de lista
5.1. También puede equipar
en el mapa. De este modo se
por página permiten su manejo
opcionalmente el PCM con un
pueden incluir destinos interme-
seguro y rápido. Y también
cargador de CD/DVD séxtuple
dios como áreas de servicio,
puede manejar alternativamente el
integrado con posibilidad de
por ejemplo, con sencillez y
PCM por medio del selector/
reproducción de audio de MP3.
rapidez en la guía hacia el destino
pulsador rotatorio de la derecha.
en curso.
Porsche Communication Management (PCM)
92
93
Cayman | Confort
Módulo telefónico para PCM.1)
En cuanto a la visualización carto-
evaluar cómodamente con el
gráfica, se puede escoger entre
software adjunto, que cumple
la representación perspectivista y
los requisitos exigidos por la
El módulo telefónico GSM de
la representación bidimensional.
administración tributaria alemana.
En los trayectos por autopista se
visualizan indicaciones gráficas de
desvío para una mejor orientación.
El sintonizador de TV para PCM.
En la modalidad de pantalla par-
La conexión GSM tiene lugar
básicamente a través de la antena
básicamente a través de la antena
del teléfono móvil. El PCM hace
del teléfono móvil. La preinstala-
banda cuádruple, de carácter
de dispositivo manos libres y el
ción de telefonía móvil se encuen-
Para los oídos más exigentes: el
opcional, ofrece un elevado
teléfono móvil se puede mantener
tra disponible con y sin consola de
Sound Package Plus, disponible
confort de uso y una calidad de
guardado.
soporte.
opcionalmente. Con una potencia
sonido optimizada. Puede introdu-
total de 235 vatios ofrece una
cir directamente su tarjeta SIM en
Además, también puede equipar
mente adaptada al habitáculo inte-
Bluetooth ® a través del Handsfree
En el compartimento de la consola
Los ajustes para la configuración
Profile (HFP) no se puede utilizar
central y en combinación con el
acústica se adoptan con el
el auricular de mando.
PCM opcional, tiene a su disposi-
sistema de audio CDR-30 o por
ción discrecionalmente tres
medio del Porsche Communication
conexiones, que puede utilizar
Management (PCM – pág. 92)
para conectar su iPod ®, una
de carácter opcional. También
memoria USB/reproductor MP3 o
se incluye un compartimento
cualquier fuente de audio a través
para discos CD en la guantera.
Un sintonizador de TV disponible
el lector de tarjetas SIM integrado
opcionalmente un auricular inalám-
con pictogramas relativos a la
discrecionalmente permite recibir
en el PCM y sostener una conver-
brico para el módulo telefónico.
siguiente maniobra de circulación.
la señal de televisión analógica y
sación telefónica por medio
Sin embargo, en una conexión
digital (DVB-T) no codificada,
del dispositivo manos libres. O de
proporcionando entretenimiento en
forma más cómoda aún: con la
aquellas raras ocasiones en que su
conexión
Bluetooth ®
Cayman no se encuentre en movi-
fono móvil a través de SIM-Access
miento. Por razones de seguridad,
Profile (SAP). Tras el acoplamiento
no es posible visualizar la imagen
automático se desconecta la
de TV con el vehículo en marcha.
antena de su teléfono móvil con el
El libro de rutas electrónico
para PCM.
La preinstalación de telefonía
móvil para PCM y CDR-30.1)
fin de ahorrar batería y se recurre
El mando por voz para PCM.
Vista cartográfica bidimensional
de su telé-
experiencia acústica perfecta-
La interfaz universal de audio
para PCM y CDR-30.
tida se puede visualizar, una lista
Vista cartográfica perspectivista con
indicación de giro
El Sound Package Plus para
PCM y CDR-30.
caso, la conexión GSM tiene lugar
a la antena exterior del vehículo.
Para la conexión vía Bluetooth® de
de la interfaz AUX. El manejo del
Dependiendo del teléfono móvil, no
teléfonos móviles que sólo sopor-
iPod ® o de la memoria USB tiene
rior con un total de 9 altavoces.
El cargador de CD o de CD/DVD.
sólo tendrá acceso a los números
tan el Handsfree Profile (HFP), se
lugar de forma cómoda y segura a
Prácticamente todas las funciones
de su tarjeta SIM, sino también
encuentra disponible con carácter
través del PCM. Además, a través
del PCM se pueden manejar
a los de la memoria interna. El
discrecional la preinstalación de
de la conexión USB pueden
Para el sistema de audio CDR-30
mediante el mando por voz opcio-
mando tiene lugar igualmente,
telefonía móvil. Al establecer la
descargarse los datos del indica-
dispone opcionalmente de un
nal de última generación con
dependiendo del teléfono móvil, a
conexión a través de HFP, el PCM o
dor de rendimiento del paquete
cargador séxtuple de discos com-
introducción de palabras comple-
través del PCM, el volante multifun-
el CDR-30 opera únicamente como
Sport Chrono Paket Plus, así como
pactos integrado. Para el PCM
tas. En general, se puede pronun-
ción opcional o el mando por
dispositivo manos libres. También
del libro de rutas electrónico.
opcional, un cargador de CD/DVD
ciar cada punto de menú tal como
voz también opcional. Puede dejar
en este caso se puede mantener
integrado con capacidad para seis
aparece visualizado en pantalla.
tranquilamente su teléfono móvil
guardado el teléfono móvil en
En combinación con el sistema
discos (reproducción de DVD/
El opcional libro de rutas electró-
El mando por voz reconoce los
en la chaqueta.
su bolsillo. Sin embargo, a través
de audio CDR-30 de serie, la inter-
audio sólo en combinación con el
nico permite el registro automático
comandos o secuencias numéricas
del PCM o el CDR-30 sólo se
faz universal de audio opcional
PCM). Ambos pueden reproducir
de todos los datos de circulación
con independencia del hablante.
pueden manejar las funciones bási-
cuenta con una conexión AUX para
música en formato MP3. Se
relevantes. Una vez leídos los
Proporciona confirmaciones
vía
cas del teléfono móvil.
la utilización de cualquier fuente
pueden alojar hasta seis discos
libros de rutas por medio de la
acústicas y guía al usuario a través
módulo telefónico aquellos teléfo-
de audio.
CD/DVD y se cargan cómoda-
interfaz Bluetooth® o la interfaz
de las funciones. No es necesario
nos móviles que sólo soportan
USB opcional, los datos se pueden
el adiestramiento del sistema.
Handsfree Profile (HFP). En este
Además, también puede conectar
Bluetooth ®
por medio del
mente a través de una ranura en
el equipo CDR-30 o del PCM.
1) Notas
94
pág. 124.
95
Cayman | Confort
El sistema de sonido envolvente
BOSE® para PCM y CDR-30.
envolvente derecho), así como
todo momento un sonido envol-
un canal de efectos para las
vente y óptimamente equilibrado
secciones de baja frecuencia pro-
en las dos plazas.
El sistema de sonido envolvente
porcionan una acústica espacial
BOSE® opcional se encuentra
tan auténtica como natural: sonido
Además de sus cualidades envol-
disponible tanto para el equipo de
envolvente Discrete 5.1 con voces
ventes, la compleja configuración
radio CDR-30 de serie como para
y efectos localizables con preci-
de sonido del sistema de sonido
el PCM opcional. Especialmente
sión, tanto desde la parte delantera
envolvente BOSE® ofrece un sonido
desarrollado para Porsche, ha
como desde la trasera. Para un
a medida y adaptado a cualquier
sido óptimamente adaptado a los
escenario acústico de 360 grados:
situación. La función loudness
modelos Cayman. Un total de diez
natural, plástico, genuino. La
dinámica sube automáticamente
altavoces, con caja de resonancia
experiencia acústica se aproxima
los bajos y compensa de esta
de bajos activa incluida y Center­
mucho a una actuación en directo
forma la decreciente sensibilidad
speaker, así como un amplificador
o a una sesión de cine.
del oído humano en la gama
Altavoz de tonos medios de 7,0 cm
(Centerspeaker)
Altavoz activo de bajos, altavoz de graves
de 10,2x15,3 cm en el espacio apoyapiés
del lado del acompañante
Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm
y altavoz de tonos graves Nd ® de 20,0 cm1)
Altavoz de tonos agudos Neodym de 2,5 cm
Micrófono para AudioPilot ® en la columna
de dirección
Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm
de bajos a reducidos niveles de
digital de siete canales con una
potencia total de 385 vatios, pro-
Naturalmente, también se pueden
volumen. Además, la tecnología
porcionan una experiencia acús-
reproducir discos CD convenciona­
Audiopilot ® Noise Compensation
tica sencillamente impresionante.
les (exclusivamente en el CDR-30).
Technology mide constantemente
Tanto en estéreo como en una
con ayuda un micrófono todos
En la reproducción musical de
modalidad envolvente generada
los ruidos que se producen en el
discos DVD de audio o vídeo (sólo
por el sistema patentado BOSE®
interior del vehículo y adapta
Centerpoint ®.
automáticamente la reproducción
con el PCM opcional), el sistema
Technologie
incluye el impresionante espectro
algoritmo de Centerpoint ® II
musical de tal modo que la
acústico de grabaciones digitales
extrae de la señal estéreo un
sensación acústica resulta uni-
5.1. En la música en formato 5.1
sonido ambiental nítido y realista.
forme en cualquier circunstancia
El
de circulación.
el sonido está ya grabado en un
formato multicanal, la información
El procesamiento de señales
original se conserva inalterada en
SurroundStage ® desarrollado por
El sistema de sonido envolvente
la reproducción musical.
BOSE® asigna a cada uno de los
BOSE®. Una auténtica alternativa
canales de audio, con independen-
al denso sonido del motor.
Cinco canales de audio de alta
cia de que provenga de un DVD o
Probablemente incluso la única.
calidad (delantero izquierdo,
sea generado por Centerpoint ®,
delantero derecho, central, sonido
una combinación seleccionada de
envolvente izquierdo, sonido
altavoces, proporcionando así en
1) A ltavoz
de graves Neodym con tecnología patentada por BOSE® que permite un diseño extremadamente plano y unas prestaciones de bajos
sencillamente superiores.
96
97
Medio ambiente
No sólo la tecnología puede ser vanguardista.
También las actitudes.
98
Los modelos Cayman tienen
comportarse. Sobre todo con
Porque la eficiencia también es
carácter. Son voluntariosos.
el medio ambiente. El coherente
una cuestión de carácter.
Tenaces. Pero en ningún caso
cumplimiento de las directrices
insostenibles. Esto se pone
medioambientales es imperativo.
de manifiesto en su forma de
Para todos los modelos Porsche.
99
Cayman | Medio ambiente
No imprescindiblemente un encorbatado.
Pero con las manos siempre limpias.
En la época del cambio climático
optimizada y reducidas pérdidas
pueden alcanzar unos moderados
global, en la que proliferan en
por fricción de rodadura. Este alto
valores de emisión de contaminan-
particular los debates sobre las
gado de compatibilidad medioam-
tes en su respectiva categoría.
emisiones de CO2, todo construc-
biental viene garantizado, entre
En pocas palabras, el Cayman
tor de automóviles se plantea
otras razones, por la propia
no sólo es extremadamente
la cuestión de qué respuesta
gestión medioambiental aplicada
deportivo, también es muy limpio.
puede ofrecer en materia de
en Weissach. Aquí es donde se
preservación del medio ambiente.
afinan todos los desarrollos
Esto se logra mediante un catali-
La nuestra cuenta con una larga
desde la perspectiva ecológica.
zador en cascada de dos etapas,
tradición. Y se expresa en estos
El objetivo: potencia. Pero no en
compuesto en cada caso por
términos: máxima eficiencia.
detrimento del medio ambiente.
dos «monolitos» integrados en los
Como en los modelos Cayman.
colectores. Se trata de soportes
revestidos con finos canales
En los últimos quince años
de paso para la transformación de
Porsche ha conseguido disminuir
el consumo de los vehículos y, por
tanto, también de las emisiones de
La depuración de gases de
escape.
los contaminantes. La regulación
lambda estéreo controla y vigila
por separado ambas bancadas
CO2 en un promedio de un 1,7 %
anual. En relación con la potencia
Ambos motores cumplen las
de cilindros. Además, otra sonda
(g/km por CV), el parque automo-
normas sobre gases de escape
lambda en cada bancada de cilin-
vilístico de Porsche es uno de los
EU5 en los mercados de la UE
dros vigila la transformación de
que menos emisiones de C02
y la LEV II/ULEV en los EE.UU. El
los contaminantes en el cataliza-
vierte a la atmósfera. Tal logro se
balance es ejemplar: Los vehícu-
dor correspondiente (pág. 44).1)
ha conseguido con una propulsión
los de Porsche demuestran
eficiente (con el DFI, por ejemplo),
que incluso los automóviles
arquitectura ligera, aerodinámica
deportivos de gran potencia
1) Salvo
100
en países con gasolina con plomo.
101
Cayman | Medio ambiente
Consumo y reciclaje.
Porsche utiliza exclusivamente
El ruido.
esmaltes al agua compatibles con
En Porsche la arquitectura ligera
el medio ambiente. El Cayman
Los modelos Cayman cumplen
inteligente es algo irrenunciable.
está absolutamente libre de
todas las normativas sobre ruidos
Por razones económicas. Y ecológi-
amianto, CFC y de aquellos com-
vigentes en la actualidad. Sin
cas. Esta combinación es el funda-
ponentes en cuya fabricación
encapsular el motor. Los ruidos
mento para unos reducidos valores
se hayan utilizado CFCs. Porque la
molestos son eliminados en
de consumo sin renunciar a unas
preservación del medio ambiente
la propia fuente. Las piezas del
extraordinarias prestaciones.
no comienza en Porsche al final
motor son rígidas, las piezas móvi-
de la vida del vehículo. Sino
les ligeras, las tolerancias de mon-
Económicas, por la elevada pro-
desde los comienzos de su diseño
taje reducidas. Unos silenciadores
porción de aleaciones de aluminio,
y desarrollo.
y resonadores sobredimensionados
en el sistema de admisión reducen
plásticos y planchas de acero
aún más los ruidos. Y ello durante
de alta resistencia. Son sustancialmente más ligeras y robustas
El combustible.
toda la vida útil.
que el acero convencional. Casi
un 20 % de los modelos Cayman
Los modelos Cayman están
está compuesto por aleaciones
concebidos para funcionar con
metálicas ligeras. Y sólo se utili-
combustible con una proporción
zan avanzados componentes com-
del 10 % de etanol. Esto mejora
Los intervalos de mantenimiento
patibles con el medio ambiente.
en la misma proporción el balance
largos ofrecen claras ventajas.
Todas las materias primas están
de CO2, ya que el biocombustible
Para el cliente, los menores costes
perfectamente identificadas para
etanol es obtenido a partir de
de mantenimiento y un gran ahorro
su posterior reciclado y clasifica-
restos vegetales, entre otros, que
de tiempo. Para el medio ambiente:
ción. Los reciclados plásticos
absorben CO2 de la atmósfera
el cuidadoso y ecológico trata-
son empleados en todas aquellas
para su crecimiento.
miento de los recursos de servicio
El mantenimiento.
y las piezas de desgaste. Puede
partes donde cumplen las elevadas exigencias técnicas. En pocas
Un filtro de carbón activo y un
consultar los intervalos de manteni-
palabras, hoy en día los modelos
recubrimiento especial del depósito
miento concretos en la lista de
Cayman son reciclables en un
de combustible reducen al mínimo
precios adjunta.
95 % aproximadamente.
la evaporación de hidrocarburos
del sistema de combustible.
Todas las tuberías conductoras de
combustible son de aluminio
y de material sintético multicapa.
102
103
Personalización
Nosotros le entregamos un automóvil deportivo.
Todo lo demás lo determina usted.
104
Admitámoslo, los modelos
por las innumerables posibilidades
Cayman son todo un tributo a la
de personalización. Y configure
personalidad. Pero sólo aportando
el modelo Cayman más especial:
una nota personal se subraya
el suyo.
también la propia. Déjese inspirar
105
Cayman | Personalización
Los colores.
Cualquier estilo personal requiere
resolver en primer lugar una
cuestión decisiva: la del color.
Hay disponibles cuatro colores
sólidos, ocho colores metalizados, cuatro colores especiales
y diez colores para el interior,
incluyendo el equipamiento de
cuero bitono, una combinación
de Negro y Gris Piedra.
Naturalmente, también puede
encargar su Cayman o Cayman S
en prácticamente cualquier
otro color. Se trata únicamente
de dar con el que le guste.
Obtendrá más información al
respecto en el catálogo Porsche
Exclusive Cayman.
Con el Porsche Car Configurator
Equipamiento de cuero Gris Piedra en el Cayman S
en www.porsche.com puede
previsualizar anticipadamente su
color favorito en el propio
Lo bueno del buen gusto:
prácticamente no se prueba nada del pésimo.
vehículo y comprobar la impresión que le causa en concreto.
Con este programa tendrá la
posibilidad de componer por
Equipamientos personalizados.
Sin normas. Sin limitaciones.
de forma más personal su Cayman
diversos artículos, clasificados
existe un sinfín de opciones
dad de configurar su Porsche
configurar personalizadamente
entero su personal Cayman o
es algo que está en sus manos.
por apartados. Encontrará una
más para configurar los modelos
de acuerdo a sus deseos más
su Porsche más adelante,
Cayman S, con independencia del
Afortunadamente.
información más detallada sobre
Cayman de forma algo más
personales. Cree algo único
con el programa de accesorios
color o equipamiento adicional
los equipamientos personalizados
personalizada todavía. Con
a partir de algo muy especial.
de Porsche Tequipment.
por los que opte.
Porsche Exclusive tiene la posibili-
Naturalmente, también puede
Y guiados por completo por su
propio gusto. ¿Correcto? Eso nos
En las siguientes páginas le
y paquetes de equipamiento en la
imaginábamos. Cómo configurar
exponemos de forma resumida
lista de precios adjunta. Además,
106
107
108
Cayman | Personalización
Colores sólidos de exterior.
Colores metalizados de exterior.
Colores especiales de exterior.
Colores de serie de interior.
Color de interior alcántara/
cuero sintético/cuero/
esmalte flexible.
Colores especiales de interior.
Moqueta.
Galería de techo interior.
Color de interior cuero/
esmalte flexible.
Moqueta.
Galería de techo interior.
Negro
Negro Basalto Metalizado
Marrón Macadamia Metalizado
Blanco Cream
Negro1)
Negro
Negro
Color especial Terracota2)
Terracota
Negro
Rojo Guardia
Platino Metalizado1)
Gris Meteoro Metalizado
Plata GT Metalizado
Gris Piedra1)
Gris Piedra
Gris Volcán4)
Color especial Marrón Tropical (Cocoa)2)
Marrón Tropical (Cocoa)
Negro
Blanco Carrara
Azul Oscuro Metalizado
Azul Aqua Metalizado
Amatista Metalizado1)
Beige Arena1)
Beige Arena
Beige Arena
Color bitono (Negro y Gris Piedra)
Gris Piedra
Gris Volcán4)
Amarillo Speed
Azul Hielo Metalizado1)
Verde Porsche Racing Metalizado
Rojo Rubí Metalizado
Azul Mar1)
Azul Mar
Gris Volcán4)
Cuero natural en Gris Oscuro Natural3)
Gris Oscuro Natural
Gris Volcán4)
Cuero natural en Marrón Natural2)
Marrón Natural
Negro
Cuero natural en Rojo Carrera2)
Rojo Carrera
Negro
En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores.
Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina en el color del interior.
Color especial de interior, interior en cuero natural Marrón y Rojo Carrera: esmalte flexible en el color de interior, viseras parasol y
estribo con lámina negra.
3) C uero natural Gris Oscuro de interior: esmalte flexible en negro, viseras parasol y estribo con lámina negra.
4) En combinación con alcántara: galería de techo interior en Gris Acero.
1)
2)
1) N o
disponible antes de 09/10.
Disponible además hasta el 07/10: Plata Ártico Metalizado (pintura metalizada de exterior),
Gris Atlas Metalizado (pintura especial de exterior).
109
110
111
112
Cayman | Personalización
Cayman | Personalización
Denominación
Exterior.
Núm. I
Página
Cayman S
Sistema de transporte de techo con portaequipajes hermético
Cayman
Cayman S
Exterior.
Cayman
Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED3
Denominación
Núm. I
Página
• Pintura metalizada
•
•
Código
109
• ParkAssistent (asistente de aparcamiento trasero)
•
•
635
85
• Colores especiales
•
•
Código
110
• Aerokit Cayman
•
•
XAM
127
• Colores personalizados
•
•
Código
• Limpialuneta trasero
•
•
425
85
• Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica
•
•
P75
• Luna de parabrisas con franja parasol verde
•
•
567
• Retrovisor interior/exterior antideslumbrante automático con
•
•
P12
85
•
•
549
89, 115
67, 114
y luces diurnas de LED
• Sin denominación de modelo
w
w
498
sensor de lluvia integrado
• Soporte básico del sistema de transporte de techo
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
113
114
115
Cayman | Personalización
Motor, caja de cambios y chasis.
Denominación
Rueda SportDesign de 19 pulgadas
Rueda 911 Turbo de 19 pulgadas
Ruedas.
Núm. I
Página
Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas
Rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas
Cayman S
Rueda Carrera S II de 19 pulgadas
Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas
Cayman
Rueda Cayman S II de 18 pulgadas
Cayman S
Rueda Boxster S II de 18 pulgadas
Cayman
Rueda Boxster III de 17 pulgadas
Denominación
Núm. I
Página
• Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), 7 velocidades
•
•
250
48
• Rueda Boxster III de 17 pulgadas
•
–
394
59, 116
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), sistema de frenos cerámicos
–
•
450
70
• Rueda Cayman S II de 18 pulgadas
•
•
409
59, 116
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
•
•
475
60
• Rueda Boxster S II de 18 pulgadas
•
•
408
59, 116
• Rueda Carrera S II de 19 pulgadas
•
•
419
59, 116
• Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas
•
•
405
59, 117
• Rueda SportDesign de 19 pulgadas
•
•
407
59, 117
•
•
XRR
59, 117
• Rueda 911 Turbo de 19 pulgadas
•
•
404
59, 117
• Rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas
•
•
421
59, 117
• Tapabujes con insignia Porsche a color
•
•
446
117
• Sistema de control de presión de neumáticos (RDK)
•
•
482
59
con descenso de altura (10 mm) incluido
• Bloqueo transversal mecánico del eje trasero
•
•
220
60
•
•
639
62
sólo en combinación con llantas de 18 o 19 pulgadas
• Paquete Sport Chrono Paket
• Paquete Sport Chrono Paket Plus, sólo en combinación con PCM
•
•
640
63
• Sistema de escape deportivo
•
•
XLF
44
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
116
• Rueda Carrera Sport de 19
1)
pulgadas1)
Inc. tapabujes con insignia Porsche a color.
117
Cayman | Personalización
Denominación
Interior.
Núm. I
Página
Mampara de equipajes
Cayman S
Asiento deportivo
Cayman
Interior.
Cayman S
Cayman
Techo interior en Alcántara
Denominación
Núm. I
Página
•
•
608
84
• Asientos confort con memoria de conductor •
•
P15
82
• Control de velocidad (regulación automática de la velocidad)
•
•
454
83
• Asientos deportivos
•
•
P77
82, 119
•
HomeLink®
(apertura de portón de garaje de programación discrecional)
• Paquete de diseño interior esmaltado
•
•
805
• Asientos deportivos adaptables con memoria de conductor
•
•
P01
82
• Sistema automático de climatización
•
•
573
83
• Asientos deportivos envolventes
•
•
P03
83
• Sistema de alarma con control interior del habitáculo
•
–
534
75
• Calefacción de asiento
•
•
342
83
• Control interior del habitáculo
–
•
534
75
• Ventilación de asiento (sólo en combinación con asiento calefactable)
•
•
541
83
• Preinstalación del Sistema de Localización por Satélite
•
•
674
75
• Aro calefactable (sólo en combinación con asiento calefactable)
•
•
345
81
• Techo interior de Alcántara
•
•
594
118
• Mampara de equipajes
•
•
580
87, 119
• Extintor
•
•
509
• Alfombrillas
•
•
810
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
118
119
Cayman | Personalización
Denominación
Interior en cuero y cuero natural.
Núm. I
• Asientos con secciones tapizadas en cuero
•
•
946
• A sientos en tapicería de cuero refinado, sólo en combinación
•
•
982
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Code
Página
120
Volante deportivo de tres radios con levas de cambio
Cayman S
Interior en cuero natural y otros equipamientos personalizados
Cayman
Cayman S
Interior en cuero y cuero natural.
Volante multifunción de tres radios
Cayman
Asiento de cuero refinado
Denominación
Núm. I
Página
• Volante multifunción de 3 radios •
•
844
81, 120
• Volante deportivo de tres radios con levas de cambio
•
•
840
52, 121
con equipamiento de cuero
•E
quipamiento de cuero (incluye, entre otros, asientos de cuero,
parte superior/inferior del salpicadero, paneles de puerta en cuero liso)
– en color de serie
– en color especial
– en color bitono
– en cuero natural
– en colores personalizados
Code
970
998
78, 80
Code
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
120
121
Cayman | Personalización
Denominación
• Paquete interior en ébano de
makassar1)
• Volante multifunción de tres radios en ébano de
1)
makassar1)
Interior en carbono.
Núm. I
Página
Cayman S
Paquete de interior de carbono, volante multifunción de tres radios en carbono y equipamientos personalizados
de la oferta Porsche Exclusive
Cayman
Cayman S
Interior en ébano de makassar, oscuro (seda mate).
Cayman
Paquete de interior en ébano de makassar, volante multifunción de tres radios en ébano de makassar y equipamientos personalizados
de la oferta Porsche Exclusive
Denominación
Núm. I
Página
•
•
801
122
• Paquete de interior de carbono •
•
803
123
•
•
847
122
• Volante multifunción de 3 radios en carbono
•
•
845
123
La madera es un producto natural, por lo que son posibles diferencias en las tonalidades y en el veteado.
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
122
123
Cayman | Personalización
Denominación
Audio y comunicación.
Núm. I
Página
• Volante multifunción de 3 radios en Plata Deportivo
•
•
XPU
124
• Palanca de cambio/freno de mano en aluminio I
•
•
ECA
124
• Palanca selectora PDK/freno de mano en aluminio
•
•
ECB
A l reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden sobrevenir problemas de reproducción no relacionados
con la calidad de los equipos de audio.
2) - P reinstalación de telefonía móvil: El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar un incremento de la intensidad
de los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El uso del módulo telefónico
con el PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en
todo caso la antena exterior del vehículo.
- Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en su Centro Porsche Oficial o bien en www.porsche.com.
- M ódulo telefónico en modalidad HFP: El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar un incremento de la intensidad de
los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El uso del módulo telefónico con el
PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en todo caso la antena
exterior del vehículo.
1)
Cayman S
Auricular inalámbrico de mando para módulo telefónico
Cayman
Cayman S
Interior esmaltado en Plata Deportivo/aluminio.
Cayman
Volante multifunción de tres radios en Plata Deportivo y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive
Denominación
Núm. I
Página
•
•
•
•
692
90
• Interfaz universal de audio (AUX, para CDR-30)
•
•
870
95
• Preinstalación para teléfono móvil (para CDR-30 y PCM)2)
•
•
619
95
• Preinstalación de telefonía móvil con consola (para CDR-30 y PCM)2)
•
•
618
95
• Paquete Sound Package Plus, inc. compartimento para CD
•
•
490
95
•
•
680
96
w
w
461
• Sistema de audio
CDR-301)
• Cargador de CD integrado (séxtuple para
CDR-30)1)
90
(para CDR-30 y PCM)
• Sistema de sonido envolvente BOSE®, con compartimento para CD
(para CDR-30 y PCM)
• Antena de varilla (para CDR-30 y PCM)
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
124
125
Cayman | Personalización
Audio y comunicación.
Cayman S
Cayman
Interfaz universal de audio para PCM
Denominación
• PCM con módulo de
navegación1)
• Cargador de CD/DVD integrado (séxtuple para PCM)1)
Núm. I
Página
•
•
P23
92
•
•
693
92
•
•
870
95, 126
• Sintonizador de televisión (para PCM)
•
•
676
94
• Módulo de teléfono (para PCM)2)
•
•
666
94
• Auricular inalámbrico de mando para módulo telefónico (para PCM)
•
•
669
• Interfaz universal de audio (AUX, USB,
iPod ®,
para
PCM)3)
Porsche Exclusive
Construido conforme a todas las
reglas del arte. Y a sus deseos.
Tanto estética como técnica-
Puede consultar cualquier
mente. Tanto en el interior como
duda sobre Porsche Exclusive en
en el exterior. Con materiales
su Centro Porsche Oficial,así
Aparte de las posibilidades de
nobles. En la habitual calidad
como en el Centro de Atención
personalización expuestas en
Porsche. ¿Cuál es nuestro principio
al Cliente de Zuffenhausen,
este catálogo, tiene la posibilidad
más importante? Producción
en el número de teléfono
de seguir refinando aún más
artesanal a medida. En el catálogo
+49 (0)711 911-25332. Tenga en
1)
su Porsche. A través de Porsche
monográfico Exclusive Cayman
cuenta que algunos equipamientos
2)
Exclusive. Directamente de fábrica. podrá comprobar las múltiples
• Libro electrónico de rutas (para PCM)
•
•
641
94
• Mando por voz (para PCM)
•
•
671
94
A l reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden sobrevenir problemas de reproducción no relacionados
con la calidad de los equipos de audio.
Véase pág. 124.
3) Puede informarse acerca de la compatibilidad de los modelos de iPod® e iPhone® en su Centro Porsche Oficial.
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
126
De forma personalizada y exclusi-
posibilidades de configuración
vamente conforme a sus deseos.
que le ofrece Porsche Exclusive.
de Porsche Exclusive pueden
requerir plazos de entrega largos.
127
Recogida en
fábrica
La noche de la víspera
no podrá pegar ojo.
Las noches siguientes
no deseará dormir.
Cayman o 911. Si ha optado por
Meno o Leipzig. Desde allí puede
un modelo Panamera o Cayenne,
continuar el viaje en ferrocarril o
estará listo para usted en su planta
en un coche de alquiler, de cuya
de producción: Leipzig.
devolución nos ocuparíamos noso-
En Porsche todo se puede
incrementar. Incluso la ilusión
de la víspera.
también el Museo Porsche, con sus
impresionantes piezas de exposición: legendarios modelos que han
contribuido en gran medida a la
¿Recuerda todavía su primer
día de colegio?
Ahora por fin puede abrir
su mochila escolar.
tros. Para quienes deseen recoger
En cualquier caso, tómese algo de
forja del mito Porsche. Más unida-
Lo que le aguarda es la genuina
su vehículo desde las inmediacio-
tiempo y convierta la visita a la
des de exposición. Más fascina-
El punto culminante: la entrega de
pasión Porsche en su fuente
nes, pueden llegar a la fábrica en
fábrica en una de las principales
ción. Más Porsche. En la recogida
su Porsche, realizada por especia-
primigenia. En lugares que aúnan
taxi o coche propio.
experiencias de la recogida de
de fábrica en Leipzig le aguarda
listas que lo conocen intensa y
su vehículo. Viva de cerca la pro-
una impresionante exposición
exhaustivamente. Le dedicarán
de modo incomparable tradición y
El deseo de muchos clientes es
futuro. Si desea experimentar
Rogamos tenga en cuenta que
ducción Porsche. Corónela con la
de automóviles, así como una exci-
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recoger un Porsche en la propia
esa fascinación, póngase en con-
para la transferencia de su nuevo
culminación de la construcción de
tante proyección cinematográfica
aclararán hasta el menor de los
fábrica. Quieren estar ahí desde
tacto con su Centro Porsche
Porsche será necesario tener en
automóviles, la denominada boda:
en torno a la fascinación de la
detalles de su flamante automóvil.
el principio, asistiendo al despertar
Oficial y exprese su deseo de
cuenta algunas formalidades y
el ensamblaje del tren propulsor
marca Porsche. ¿Una suculenta
Y también, por supuesto, la forma
a la vida del coche de sus sueños.
recoger su flamante automóvil en
disposiciones específicas de cada
y el chasis con la carrocería.
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de aprovechar plenamente toda su
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tecnología.
conduzca su Porsche hacia el lugar
caso del Panamera y el Cayenne.
su Centro Porsche Oficial. Por
fábrica cuentan con una larga tra-
gida en fábrica le agasajaremos
que le corresponde: la carretera.
En la fecha de recogida convenida
supuesto, si así lo desea, estare-
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La llegada a la fábrica para la
Porsche ha ido creciendo a lo
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planta originaria de Zuffenhausen,
recogida del vehículo no presenta
largo de los años.
refresco en los salones de aten-
donde en su día construimos
mayor problema. Puede llegar
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puerto de Stuttgart, Francfort del
Zuffenhausen? En ese caso, visite
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128
Súbase, arranque el motor y
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Museo Porsche
129
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Porsche Exclusive
Porsche Tequipment
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Driver’s Selection
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130
131
Conclusión
Los modelos Cayman. Son
se ve. Y se percibe.
maduros, adultos, pero sin un
A cada golpe de acelerador.
ápice de conformismo. En el
En cada centímetro de carretera.
centro está siempre su coherente
El Cayman: impetuosidad.
voluntad de potencia. En primer
término, su carácter tenaz. Eso
132
133
Datos técnicos
Datos técnicos
Cayman
Cayman S
Motor
Tara
Cayman
Cayman S
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Tipo de motor
Boxer
Boxer
DIN
1.330 kg/1.360 kg
1.350 kg/1.375 kg
Disposición
Central
Central
Según Directiva CE1)
1.405 kg/1.435 kg
1.425 kg/1.450 kg
Número de cilindros
6
6
Peso máximo autorizado
1.635 kg/1.670 kg
1.645 kg/1.675 kg
Cilindrada
2.893 cm3
3.436 cm3
Potencia (DIN)
195 kW (265 CV)
235 kW (320 CV)
a un régimen de revoluciones
7.200 rpm
7.200 rpm
Par motor máx.
300 Nm
370 Nm
a un régimen de revoluciones
4.400–6.000 rpm
4.750 rpm
Relación de compresión
11,5 : 1
12,5 : 1
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Prestaciones
(SPORT PLUS)2)
(SPORT PLUS)2)
Velocidad máxima
265 km/h / 263 km/h
(5,5 seg.)2)
277 km/h / 275 km/h
5,2 seg./5,1 seg. (4,9 seg.)2)
0–100 km/h
5,8 seg./5,7 seg.
0–160 km/h
13,4 seg./13,2 seg. (12,9 seg.)2)
11,4 seg./11,2 seg. (10,9 seg.)2)
Recuperación (80–120 km/h) 5ª velocidad
7,6 seg./–
6,5 seg./–
Aceleración en tracción (80–120 km/h)
–/3,7 seg.
–/3,1 seg.
Consumo/emisiones3)
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Ciclo urbano en l/100 km
13,8/13,6
14,4/14,1
Ciclo extraurbano en l/100 km
6,9/6,5
7,2/6,6
Combinado en l/100 km
9,4/9,1
9,8/9,4
Emisiones CO2 en g/km
221/214
230/221
Transmisión
Tracción
Trasera
Trasera
Caja de cambios manual
6 velocidades
6 velocidades
Cambio PDK (opcional)
7 velocidades
7 velocidades
Chasis
Eje delantero
Eje trasero
Dirección
Eje de columnas de suspensión
Eje de columnas de suspensión
en arquitectura ligera
en arquitectura ligera
Eje de columnas de suspensión
Eje de columnas de suspensión
en arquitectura ligera
en arquitectura ligera
Longitud
4.347 mm
4.347 mm
Servodirección hidráulica,
Servodirección hidráulica,
Anchura (con retrovisores)
1.801 mm (1.952 mm)
1.801 mm (1.952 mm)
Dimensiones/coeficiente aerodinámico
con desmultiplicación variable
con desmultiplicación variable
Altura
1.304 mm
1.306 mm
Circunferencia de giro
11,1 m
11,1 m
Batalla
2.415 mm
2.415 mm
Frenos
Mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos
Mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos
Capacidad del maletero (VDA)
150 l/260 l
150 l/260 l
en ejecución monobloque delante/detrás, en ejecución monobloque delante/detrás,
delantero/trasero
discos autoventilados y perforados
discos autoventilados y perforados
Capacidad del depósito (volumen de repostaje) 64 l
PSM (incluido ABS 8.0)
PSM (incluido ABS 8.0)
Coeficiente aerodinámico
Llantas
Del.: 7 J x 17
Del.: 8 J x 18
1) Según
Tras.:8,5 J x 17
Tras.:9 J x 18
2) Con
Neumáticos Del.: 205/55 ZR 17
Del.: 235/40 ZR 18
Tras.:235/50 ZR 17
Tras.:265/40 ZR 18
Sistema de estabilización
del vehículo
134
cw = 0,29/0,29
64 l
cw = 0,29/0,30
la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor.
En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje.
la tecla SPORT PLUS pulsada en combinación con el opcional Sport Chrono Paket o Sport Chrono Paket Plus.
3) Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de
Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente
de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información sobre los vehículos concretos
en su Centro Porsche Oficial. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir
en el consumo y en las prestaciones.
135
Índice
Índice
Denominación
Página
A
Chasis O
S
Abridor de portón de garaje
Colores 108
Instrumentos 80
Ordenador de a bordo,
Seguridad activa 66
Teléfono 94
84
Combustible 103
Interfaz de audio, universal 95
integrado Seguridad antirrobo 75
Transporte 86
Airbags 74
Compartimentos 88
Alimentación de aceite 38
Control de velocidad 83
Costes de mantenimiento 45
(HomeLink®) Alumbrado automático
de bienvenida a casa 84
Asientos de serie 82
D
Asientos deportivos 82
Datos técnicos Asientos deportivos
envolventes de escape 134
Dirección 100
58
82
Asientos para niños 75
E
Asientos, confort 82
Encendido Asistente de salida 53
Equipamientos
personalizados B
Espacio para equipajes
Bloqueo transversal
trasero del eje trasero 60
C
Exclusive 53
Calefacción de asiento 83
Calefacción de volante 81
Cambio Porsche
48
Cargador de CD 95
P
L
ParkAssistent Porsche Active Suspension
Limpialuneta 85
Management (PASM) Limpiaparabrisas 84
Porsche Ceramic Composite
Llantas 59
Brake (PCCB) Lubricación por cárter seco,
85
60
127
67
70
66
V
Seguridad, pasiva 73
VarioCam Plus 43
Ventilación de asiento 83
Volante 81
130
Sintonizador de TV 94
por resonancia 43
Sistema de aire
integrada 38
Management (PCM) Luces diurnas de LED 67
Porsche Side Impact Protection
92
74
acondicionado 83
Sistema de audio CDR-30 90
Sistema de combustible 103
hidrófobas 84
Porsche Stability Management
Luz de curva, dinámica 67
(PSM) 72
de neumáticos (RDK) 59
Preinstalación de teléfono 95
Sistema de escape 44
Maletero delantero Sistema de control de presión
Sistema de escape deportivo 44
86
R
Sistema de frenos 69
Mando por voz 94
Reciclaje 103
Sistema de gestión del motor 40
Mantenimiento 103
Recogida en fábrica 128
Sistema de Localización por
Materias primas 103
Refrigeración del motor Medio ambiente 98
Módulo de navegación 92
BOSE® Motor boxer 32
Sistema de transporte
de techo 89
32
Sistema limpia-lavafaros 67
Sound Package Plus 95
Motor, motor boxer
84
73
Seguridad, activa Sistema de admisión
Porsche Communication
System (POSIP) T
Seguridad pasiva Servicios M
86
H
portón de garaje) 94
106
HomeLink® (apertura de
Doppelkupplung (PDK) 136
Faros Bi-Xenón 80
Inyección directa de gasolina 34
Lunas de ventanillas laterales,
44
F
Caja de cambios manual I
Libro de rutas, electrónico Depuración de gases
83
Asientos deportivos,
adaptables 56
de 6 cilindros Ruidos 40
103
Satélite 75
Sistema de sonido envolvente
96
Sport Chrono Paket 62
Sport Chrono Paket Plus 63
137
Los modelos de automóvil expues-
Su copia o reproducción, así como
tos responden al equipamiento
cualquier otro uso de los mismos
que se suministra en la República
requerirá el previo consentimiento
Federal de Alemania. En ocasiones
por escrito de
incluyen, por ejemplo, equipamien-
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
tos personalizados no comprendidos en el volumen de suministro de
La compañía
serie y que implican un cargo adi-
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG promueve
cional. Es posible que, por razones
la utilización de papel obtenido de
fiscales y legales específicas de
explotaciones forestales sostenibles.
cada país, no todos los modelos o
El papel de este folleto de
equipamientos estén disponibles
venta cuenta con certificación según
en todos los países. Infórmese
las estrictas reglas del PEFC
acerca del volumen concreto de
(Program for the Endorsement of
equipamiento en su Centro Porsche
Forest Certification).
Oficial o en su importador Porsche.
Los datos sobre diseño, volumen
Porsche, la insignia Porsche,
de suministro, apariencia, poten-
911, Carrera, Panamera, PCCB,
cia, medidas, pesos, consumo de
PCM, PDK, PSM y Tequipment
combustible y gastos de manteni-
son marcas registradas de
miento responden a los conoci-
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
mientos existentes al tiempo de
la impresión. Nos reservamos el
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
derecho a realizar modificaciones
Porscheplatz 1
en el diseño, equipamiento y
70435 Stuttgart
volumen de suministro, así como
Germany
en las tonalidades de color de
www.porsche.com
los modelos aquí descritos. Salvo
error u omisión.
Estado: 01/10
Printed in Germany
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2010
Todos los textos, imágenes y
demás información publicada en
este catálogo están amparados
por el derecho de propiedad
intelectual de
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
WSLI1101000150 ES/WW