Proyecto de Mejoras al Sistema Central Bayside

Proyecto de Mejoras al Sistema Central Bayside

Proyecto de Mejoras al Sistema Central Bayside
Mejorando Nuestro Sistema de Alcantarillado Sanitario y Beneficiando a la Comunidad
El Proyecto Busca:
• Mejorar la fiabilidad sísmica para el Sistema
de Recolección Bayside añadiendo una
redundancia necesaria a la Cañería Principal
a Presión Channel.
• Mejorar la calidad de agua a las orillas de la
Bahía mediante la reducción de la
frecuencia y el volumen de descargas de
aguas residuales a la Bahía
• Mejorar la gestión de aguas residuales en las
cuencas del Arroyo Channel y el Arroyo Islais
Características Propuestas
Este proyecto desarrollará posibles opciones que
incluyen mejoras a la infraestructura importante,
tales como:
Estación de Bombeo Channel
El Proyecto de Mejoras al Sistema Central Bayside (CBSIP por sus siglas en inglés) es una parte del
Programa de Mejoramiento al Sistema de Alcantarillado Sanitario (SSIP por sus siglas en inglés), y es un
elemento vital de los esfuerzos de la Ciudad para actualizar y renovar nuestro sistema combinado de
alcantarillado sanitario que está anticuado y sísmicamente vulnerable en Bayside.
Como parte del Sistema de Recolección Bayside, el Caño Principal a Presión Channel transporta el 64%
del flujo total de la Ciudad proveniente de hogares y comercios desde la Estación de Bombeo Channel
(ubicada cerca del Parque AT&T) hasta la Planta de Tratamiento Sudeste (ubicada cerca del Arroyo Islais)
para su tratamiento, reúso y eliminación. Esta parte tan importante de la infraestructura es vulnerable a
daños sísmicos y ha sufrido varias fallas a partir del terremoto Loma Prieta de 1989.
• Túneles a gravedad para transportar las
aguas residuales hacia su tratamiento, más
fiablemente
• Aumentar la capacidad de almacenamiento
para reducir la frecuencia de descargas de
aguas residuales durante clima húmedo
• Una Estación de Bombeo Channel renovada
para ofrecer una fiabilidad mayor
• Una Estación nueva de Elevación cerca de la
Planta Sudeste para entregar
eficientemente el agua residual para su
tratamiento
Para afrontar estas necesidades del sistema de alcantarillado sanitario, el equipo de diseño está
investigando un posible túnel para ofrecer un sistema fiable y redundante de almacenamiento y
transporte a gravedad de los flujos de aguas residuales desde la Estación de Bombeo Channel hasta la
Planta de Tratamiento Southeast. También están bajo consideración mejoras a la Estación de Bombeo
Channel y una nueva estación de bombeo cercas del Arroyo Islais.
Cronología del Proyecto:
Planificación
Diseño
CEQA (Ley de Calidad Ambiental de California)
Construcción
Alineaciones Propuestas a los Túneles
Como se Construye un
Túnel
Habrán por lo menos dos pozos verticales.
Estos pozos permitirán que los obreros y su
equipo entren y salgan de los túneles
durante la construcción. Estos pozos podrán
usarse por los equipos de obreros para
operar y darle mantenimiento al sistema a
plazo largo.
¿Un Caño o un Túnel?
El Caño Principal Channel a Presión actual fue construido por medio de la excavación de una zanja a lo
largo de varias calles y la instalación de un caño de 5.5 pies de ancho a lo largo de la zanja. El túnel
propuesto se construirá usando una máquina perforador debajo de las calles, con un impacto mínimo a la
superficie. Las galerías de los túneles se perforarán a más de 100 pies de profundidad y permitirán que
los obreros y la maquinaria entren y trabajen en el túnel muy por debajo del nivel de la calle.
Beneficios de un Túnel
• Menos interrupción al tráfico peatonal y vehicular. No habrá zanjas para obstruir las calles y
aceras
• Menos ruido a lo largo de la alineación del túnel. El ruido de la construcción es reducido porque
está muy profundo debajo de la calle.
• Menos vibración a causa de la construcción. Las obras de excavación serán muy profundas y se
espera que no sean detectables en la superficie. Sera mucho menos perturbador comparado con
obras en zanjas a nivel de calle.
• Menos riesgo sísmico. Durante eventos sísmicos la tierra blanda se mueva mucho más que la
tierra dura o que la piedra. Estos movimientos sísmicos tienen el potencial de dañar o fracturar la
infraestructura. A la profundidad del túnel las condiciones del subsuelo son mucho más duras y
la mayoría del túnel será a través de piedra. Esto reduce la posibilidad y / o la magnitud del daño
al túnel comparado con caños instalados a poca profundidad.
• Menos riesgo de asentamiento. La construcción más profunda reduce el riesgo de asentamiento
del suelo, debido a las siguientes dos razones: En primer lugar, tunelar en piedra plantea menos
riesgo de provocar asentamientos que afectan a los edificios en la superficie. En segundo lugar,
tunelar más profundamente ofrece más distancia entre la construcción y la superficie así es que
los movimientos sísmicos son menos probables de llegar hasta la superficie y afectar las
estructuras allí.
[email protected]
sfwater.org/ssip
El pozo donde entrará el equipo de
perforación del túnel se conoce como el
pozo de entrada y el punto de salida se
conoce como el pozo de recibimiento. El
pozo de entrada será el más hondo y más
ancho de los pozos y estará ubicado cerca
de la Planta Sudeste.
Toda la tierra y rocas excavadas del túnel se
llevarán desde este pozo de entrada hasta el
Pozo de Recibimiento que se ubicará cerca
de la Estación de Bombeo Channel y será
bastante ancho para permitir que el equipo
de perforación del túnel se saque después
de la excavación del túnel. Puede ser
necesario excavar pozos de ventilación
adicionales, pero más pequeños, a lo largo
del túnel.