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78 www.weforma.com Sonderdämpfer Special Shock Absorbers Amortisseurs Spéciale Deceleratori Speciale Amortiguadores Especiales WM-EG / WM-SG Glasformmaschinen Glass molding machinery Machines de formage du verre ▪ Macchinari per la formatura del vetro Maquinaria de moldeo de vidrio D VORTEILE Hochtemperaturausführung für die Glasindustrie Dämpfungscharakteristik ...................WM-SG 2,0: selbsteinstellend ..................................................................... WM-EG 2,0: einstellbar Aufprallgeschwindigkeit................................................. 0,2 - 4,5 m/s Temperaturbereich....................................................... 0°C - +120°C Integrierter Festanschlag....................................................Max. Hub RoHS - konform .............................................Richtlinie 2002/95/EG GB BENEFITS High Temperature Models for the Glass Industry Deceleration characteristics ........... WM-SG 2,0: self-compensating ..................................................................... WM-EG 2,0: adjustable Impact Speed................................................................ 0,2 - 4,5 m/s Temperature................................................................ 0°C - +120°C Integrated End Stop........................................ Full Stroke Operation RoHS - conform ............................................. Directive 2002/95/EC I VANTAGGI Modelli ad alta temperature per l’industria del vetro Caratteristica di decelerazione .......WM-SG 2,0: auto-compensante ......................................................................WM-EG 2,0: regolabile Velocità d’impatto.......................................................... 0,2 - 4,5 m/s Temperatura................................................................ 0°C - +120°C Battuta di fine corsa integrata.........................................Corsa Max. RoHS - conforme ............................................ Direttiva 2002/95/EC 80 F AVANTAGES Modèle haute température pour l’industrie du verre Caractéristique de décélération ..........WM-SG 2,0: auto-compensé .........................................................................WM-EG 2,0: réglable Vitesse d’impact............................................................ 0,2 - 4,5 m/s Températures............................................................... 0°C - +120°C Butée de fin de course intégrée....................................Course Max. RoHS - conformes .......................................... Directive 2002/95/EC E VENTAJAS Versión de alta temperatura para la industria vidriera Característica de la deceleración ....WM-SG 2,0: auto-compensado .......................................................................WM-EG 2,0: regulable Velocidad de impacto.................................................... 0,2 - 4,5 m/s Temperaturas............................................................... 0°C - +120°C Tope fijo integrado.................................................... Máxima carrera RoHS - y que cumplan ................................... Directiva 2002/95/CE www.weforma.com WM-EG / WM-SG Gehärteter Aluminium-Titan beschichteter Kolben für lange Lebensdauer Integrierter Festanschlag • Integrated end-stop • Hardened aluminium-titanium coated piston for a long service life • Butée de fin de course intégrée • Piston trempé revêtu d'aluminium et de titane pour une meilleure durée de vie • Battuta di fine corsa integrata • Pistone rivestito di alluminio-titanio temprato per una lunga durata • Tope fijo integrado • Émbolos templados revestidos de aluminio-titano para una mayor vida útil. Gehärtete Anschlagkappe • Hardened stop cap Pro-Surf Hochtemperatur Dichtungspaket • für hohe Korrosionsbeständigkeit • High temperature seals • for high corrosion resistance • Joints haute température • pour une meilleure résistance à la corrosion • Guarnizioni per temperature elevate • per un'elevata resistenza anticorrosione • Juntas resistentes a temperaturas elevadas • Chapeau butoir trempé • Testina d'urto temprata • Cabeza de choque templada • para una mayor resistencia a la corrosión Die Stoßdämpfer der Baureihe WM-EG und WM-SG werden in Glasformmaschinen eingesetzt. Sie sind oberhalb des Entnahmemechanismus montiert und dämpfen dort über Zahnstangen die Bewegung des Spannzangenarmes weich ab. Hierdurch wird eine Beschädigung der noch rotglühenden Flaschen verhindert. Anwendungsbedingt wurden die Stoßdämpfer für hohe Temperaturen und eine verschmutzte Umgebung entwickelt. Bei der Baureihe WM-EG kann über eine seitlich angeordnete Einstellschraube die Dämpfung auf unterschiedliche Anwendungen bzw. Maschinen flexibel eingestellt werden. Die Baureihe WM-SG ist selbsteinstellend. Shock absorbers of the WM-EG and WM-SG series are used in glass molding machines. They are positioned above the removal mechanism where they act as shock absorbers via the toothed racks, softening the movement of the collet arm. This prevents damage to the still red-glowing bottles. To suit application, these shock absorbers were specially developed to withstand high temperatures and to suit dirty surroundings. In the WM-EG series the degree of damping can be adjusted to suit different applications or machines via an adjusting screw located on the side. The series WM-SG is self-regulating. Les amortisseurs des séries WM-EG et WM-SG sont utilisés sur les machines de formage du verre. Ils se montent audessus du mécanisme de sortie et amortissent souplement le mouvement du bras de la pince de serrage grâce à des crémaillères. Cela évite un endommagement des bouteilles encore rouges de chaleur. Les amortisseurs ont été conçus pour être utilisés dans un environnement à haute température et sale. Sur le modèle WM-EG, une vis de réglage située sur le côté permet de régler le degré d'amortissement en toute flexibilité pour s'adapter à la machine ou aux différentes applications. La série WM-SG se règle automatiquement. Gli ammortizzatori della serie WM-EG e WM-SG vengono impiegati in macchine per la lavorazione del vetro. Sono montati sopra al meccanismo di rimozione e decelerano delicatamente attraverso cremagliere il movimento del braccio delle pinze di blocco. In questo modo si previene il danneggiamento delle bottiglie ancora incandescenti. A seconda dell'applicazione, gli ammortizzatori sono sviluppati per temperature elevate e per un ambiente con presenza di sporcizia. Con la serie WM-EG è possibile regolare in modo flessibile il deceleratore secondo le diverse applicazioni o macchine mediante una vite di regolazione posizionata lateralmente. La serie WM-SG è autoregolante. Los amortiguadores de la serie WM-EG y WM-SG se emplean en máquinas de moldeo de vidrio. Se encuentran instalados encima del mecanismo de extracción y amortiguan suavemente mediante cremalleras el movimiento del brazo. De esta manera, se evitan daños en las botellas todavía candentes. Los amortiguadores han sido desarrollados para ser empleados en entornos con altas temperaturas y contaminados. En la serie WM-EG, la amortiguación se puede adaptar de forma flexible a diferentes aplicaciones y máquinas mediante un tornillo de regulación ubicado en el lateral. La serie WM-SG es autorregulable. www.weforma.com Hub Stroke Course Corsa Carrera Gewinde Thread Filetage Filettature Rosca Außendurchmesser Exterior diameter Diamètre extérieur Diametro esterno Diámetro exterior - Ø57,3 / Ø83 mm mm WM-SG 2,0 x 2 - XX 25 WM-SG 2,0 x 2 - XX 50 - Ø57,3 / Ø83 WM-EG 2 x 2 - 15 25 M64 x 2 Ø73 WM-EG 2 x 2 - 30 50 M64 x 2 Ø73 81 WP-M Glasformmaschinen Glass molding machinery Machines de formage du verre ▪ Macchinari per la formatura del vetro Maquinaria de moldeo de vidrio D VORTEILE Hochtemperaturausführung für die Glasindustrie Dämpfungscharakteristik ........................................selbsteinstellend Aufprallgeschwindigkeit................................................. 0,2 - 4,5 m/s Temperaturbereich....................................................... 0°C - +120°C Integrierter Festanschlag....................................................Max. Hub Schlüsselflächen....................................................Schnelle Montage RoHS - konform .............................................Richtlinie 2002/95/EG GB BENEFITS High Temperature Models for the Glass Industry Deceleration characteristics ................................ self-compensating Impact Speed................................................................ 0,2 - 4,5 m/s Temperature................................................................ 0°C - +120°C Integrated End Stop........................................ Full Stroke Operation Flats..........................................................................Quick assembly RoHS - conform ............................................. Directive 2002/95/EC I VANTAGGI Modelli ad alta temperature per l’industria del vetro Caratteristica di decelerazione ............................auto-compensante Velocità d’impatto.......................................................... 0,2 - 4,5 m/s Temperatura................................................................ 0°C - +120°C Battuta di fine corsa integrata.........................................Corsa Max. Superfici piane........................................................Montaggio rapido RoHS - conforme ............................................ Direttiva 2002/95/EC 82 F AVANTAGES Modèle haute température pour l’industrie du verre Caractéristique de décélération ...............................auto-compensé Vitesse d’impact............................................................ 0,2 - 4,5 m/s Températures............................................................... 0°C - +120°C Butée de fin de course intégrée....................................Course Max. Plat usiné.................................................................. Montage rapide RoHS - conformes .......................................... Directive 2002/95/EC E VENTAJAS Versión de alta temperatura para la industria vidriera Característica de la desaceleración ........................... autoregulador Velocidad de impacto.................................................... 0,2 - 4,5 m/s Temperaturas............................................................... 0°C - +120°C Tope fijo integrado.................................................... Máxima carrera Superficies planas......................................................Montaje rápido RoHS - y que cumplan ................................... Directiva 2002/95/CE www.weforma.com WP-M Gehärteter Aluminium-Titan beschichteter Kolben für lange Lebensdauer Integrierter Festanschlag • Integrated end-stop • Hardened aluminium-titanium coated piston for a long service life • Butée de fin de course intégrée • Piston trempé revêtu d'aluminium et de titane pour une meilleure durée de vie • Battuta di fine corsa integrata • Pistone rivestito di alluminio-titanio temprato per una lunga durata • Tope fijo integrado • Émbolos templados revestidos de aluminio-titano para una mayor vida útil. Pro-Surf Hochtemperatur Dichtungspaket • für hohe Korrosionsbeständigkeit • High temperature seals • for high corrosion resistance • Joints haute température • pour une meilleure résistance à la corrosion • Guarnizioni per temperature elevate • per un'elevata resistenza anticorrosione • Juntas resistentes a temperaturas elevadas • para una mayor resistencia a la corrosión Mega-Line Stoßdämpfer werden in Linareinheiten im Bereich der Flaschenform eingesetzt. Vor der Entnahme der rotglühenden Flasche wird mit einer Flamme die Naht im Bereich des Flaschenhalses entfernt. Hierdurch wird die spätere Dichtigkeit gewährleistet und das Verletzungsrisiko minimiert. Die Stoßdämpfer haben Hochtemperaturdichtungen, gehärtete Aluminium-Titan beschichtete Kolben, gehärtete Druckrohre, Oberflächenschutz in ProSurf sowie kundenspezifisch angepaßte Schnellwechselausführungen. Mega Line shock absorbers are used in linear systems in the area of bottle forming. Prior to removing the redglowing bottle, the seam on the bottle neck is removed with a flame. This ensures the subsequent impermeability and minimizes the risk of injury. The shock absorbers have high-temperature seals, hardened aluminium-titanium coated pistons, hardened pressure pipes, surface protection ProSurf and come in quick-change designs tailored to suit customer specifications. Les amortisseurs Mega-Line sont utilisés sur des unités linéaires dans le domaine du formage du verre. Avant la sortie de la bouteille rouge de chaleur, la trace de jonction au niveau du goulot de la bouteille est supprimée. Cela permet de garantir l'étanchéité ultérieure et de minimiser le risque de blessure. Les amortisseurs sont équipés de joints haute température, de pistons trempés, revêtus d'aluminium et de titane, de tuyaux de refoulement trempés, d'un traitement de surface en ProSurf ainsi que de modèles de remplacement rapide adaptés en fonction des besoins des clients. Gli ammortizzatori Mega-Line vengono impiegati in unità lineari nella zona di modellamento della bottiglia. Prima dell'estrazione della bottiglia incandescente, con una fiamma viene rimossa la saldatura nella zona del collo della bottiglia. In questo modo si garantisce la successiva tenuta e il rischio di lesione viene ridotto al minimo. Gli ammortizzatori hanno guarnizioni resistenti alle alte temperature, pistoni in alluminio-titanio temprato, tubi a pressione temprati, protezione superficiale in ProSurf e versioni con mandrino a cambio rapido adattate in modo personalizzato al cliente. Los amortiguadores Mega-Line se emplean en unidades lineales en el ámbito de moldeo de botellas. Antes de retirar la botella candente, se elimina con una llama la rebaba en el área del cuello de la misma. De esta manera, se garantiza la estanqueidad posterior de la junta y se reducen al mínimo los riesgos de lesiones. Los amortiguadores disponen de juntas resistentes a temperaturas elevadas, émbolos templados revestidos de aluminio-titanio, tubos de presión templados, revestimiento protector ProSurf y modelos de cambio rápido ajustados a las necesidades del cliente. www.weforma.com Hub Stroke Course Corsa Carrera Gewinde Thread Filetage Filettature Rosca mm 0,25 14 M 14x1 / M 14x1,5 0,5 13 / 19 M 20x1 / M 20x1,5 1,0 25 / 40 M 24x1,5 / M 25x1,5 83 WPA-M Palettenumlaufsysteme ▪ Pallet systems Systèmes de transport à palette ▪ Sistemi a pallet ▪ Sistemas de paletas D VORTEILE In Palettenumlaufsystemen werden Stoßdämpfer in den Endlagen zum Dämpfen der Paletten eingesetzt. Das Erreichen der Endposition der Paletten wird über Näherungsschalter abgefragt. Aufgrund von unterschiedlichen Palettengewichten werden die Paletten zwar einwandfrei gedämpft, jedoch wird bei leichteren Paletten die Endlage nicht erreicht. Als Folge meldet der Näherungsschalter eine Störung und die Anlage schaltet ab. Auf Basis der Mega-Line wurden selbsteinstellende Stoßdämpfer mit einer speziellen Ventilkonstruktion entwickelt. In der Ausgangsstellung ist das Ventil für geringe Massen offen. Erhöht sich das Gewicht schließt das Ventil selbständig und eine sichere Dämpfung wird gewährleistet. Nachdem die Paletten gedämpft wurden, öffnet das Ventil und die Paletten erreichen in jedem Fall die Endposition. LEISTUNGEN ▪ PERFORMANCE ▪ CARATTERISTICHE TECNICHE ▪ CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Gewinde Thread Filetage Filettatura Rosca Hub Stroke Course Corsa Carrera WPA-M 0,5 M 20 x 1 19,0 0,15 - 0,4 WPA-M 0,5L M 20 x 1,5 19,0 0,15 - 0,4 10 - 700 WPA-M 1,0 M 24 x 1,5 25,0 0,15 - 0,4 80 - 1400 WPA-M 1,0T M 25 x 1,5 25,0 0,15 - 0,4 80 - 1400 WPA-M 1,0R M 27 x 3 25,0 0,15 - 0,4 80 - 1400 mm 84 84 Aufprallgeschwindigkeit Impact Speed Vitesse d’impact Velocità d’impatto Velocidad de impacto m/s Masse Mass Massa Masse Masa kg 10 - 700 www.weforma.com WPA-M GB BENEFITS In pallet systems shock absorbers are used to stop the pallets in the end position. The end position is detected by a proximity switch. However, paletts with lower weights are decelerated but don‘t reach the end position. As a result the proximity switch detects a fault and the system is stopped. Based on the Mega-Line we have developed a selfcompensating shock absorber with an innovative valve construction. In the starting position the valve is open for lower masses. If the weight increases the valve closes, securing the optimum deceleration. After the palett has been decelerated, the valve opens and the pallet moves in the end position. I VANTAGGI F AVANTAGES Dans les systèmes de transport à palette, les amortisseurs sont employés pour stopper des palettes à différentes positions du convoyeur. Cette position est détectée par un capteur de fin de course. Cependant, les palettes avec un poids plus faible sont bien amorties mais n‘atteignent jamais la fin de course, empêchant le capteur de détecter une palette et provoquant un mode de fonctionnement dégradé. Fondé sur le principe Mega-line, nous avons dévéloppé un amortisseur auto-compensé avec un système de valve innovant. En position de départ, la valve est ouverte pour les faibles masses. Si le poids augmente la valve se ferme, proposant la décélération la mieux adaptée. Une fois la palette amortie, la valve s‘ouvre libérant la palette jusqu‘à la fin de course. E VENTAJAS Nei sistemi a pallet i deceleratori sono usati per fermare i pallets alla posizione finale. La posizione finale è misurata da un interruttore di prossimità. I pallets di piccolo peso vengono decelerati ma non raggiungono la posizione finale. Di conseguenza l’interruttore di prossimità segnala un errore e l’intero sistema si ferma. En los sistemas de paletas, se utilizan amortiguadores para detener los palés cuando llegan a su posición final. Se detecta la posición final del palé mediante sensores de proximidad. Sin embargo, los palés de menor peso se deceleran pero no alcanzan la posición final y el sensor de proximidad indica un fallo y el sistema se detiene. Basandoci sulla tecnologia Mega–Line abbiamo sviluppato un deceleratore auto-compensante con una valvola innovativa. Nella posizione di partenza la valvola è aperta per le masse a minor peso. Quando il peso aumenta, la valvola si chiude assicurando un’ottima decelerazione. Dopo che il pallet è stato decelerato, la valvola si apre e il pallet si muove fino alla posizione finale. Basándonos en el sistema Mega-Line, hemos desarrollado un amortiguador autoajustable con una válvula de construcción innovadora. En la posición de origen, la válvula está abierta para masas inferiores. Si el peso aumenta, la válvula se va cerrando automáticamente asegurando una deceleración óptima. Una vez decelerado el palé, la válvula se abre y el palé se desplaza hasta su posición final. www.weforma.com 85 WE-iM i-Mega-Line Einstellung der Dämpfung per SPS / PC D Mit dem neu entwickelten i-Mega-Line Stoßdämpfer erweitern wir unser Produktprogramm um eine innovative Dämpfungslösung. Der neue Stoßdämpfer lässt sich per PC bzw. SPS ansteuern und die Dämpfungseigenschaft ist von außerhalb einstellbar. Der i-Mega-Line Dämpfer kann dort eingesetzt werden, wo stark unterschiedliche Massen präzise abgebremst werden müssen. Ein weiterer möglicher Anwendungsfall ist beispielsweise die Anpassung des Dämpfers an wechselnde Temperaturen mit dem Ergebnis, dass man eine gleichbleibende Dämpfungskurve erhält. Die i-Mega-Line Baureihe besteht aus drei Komponenten: Stoßdämpfer, Steuereinheit und Kontrollmodul. Der Dämpfer ist in zwei Ausführung verfügbar: Modell WE-iM 0,5x19 mit 19 mm Hub und WE-iM 1,0 mit 25 mm Hub. Des weiteren gehört die Steuereinheit W-iD zum Produktprogramm. Das Kernstück der Neuentwicklung bildet das Kontrollmodul W-iCP, über welches sich der Dämpfern ansteuern lässt. Anschlagkappe* • Stop cap* Chapeau butoir* • Testina d´urto* Cabeza de choque* Hub • Stroke Course • Corsa • Carrera WE-iM 0,5 x 19 WE-iM 1,0 W-iD A HB Gewinde Thread Filetage L = 3m GW AP Filettatura Rosca AS *A: Kunststoff ▪ Plastic ▪ Plastique ▪ Plastico ▪ Plástico / AP: Soft Touch / AS: Stahl ▪ Steel ▪ Acier ▪ Acciaio ▪ Acero ABMESSUNGEN ▪ DIMENSIONS ▪ DIMENSIONI ▪ DIMENSIONES GW* A B C øD øE (A) øE (AP) øE (AS) F (A) F (AP) F (AS) L SW SW1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm WE-iM 0,5x19 M 20 x 1 162 143 2,5 6 12 17 16 172 173 172 6 18 24 WE-iM 1,0 M 24 x 1,5 190 165 3,5 8 16 21 20 203 205 203 8 23 30 LEISTUNGEN ▪ PERFORMANCE ▪ CARATTERISTICHE TECNICHE ▪ CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Hub Stroke Course Corsa Carrera Energieaufnahme Energy absorption Energie d'absorption Assorbimento d'energia Absorción de energía Effektive Masse Effective mass Masse effective Massa effetiva Masa efectiva Constant load* Aufprallgeschwindigkeit Impact Speed Vitesse d’impact Velocità d’impatto Velocidad de impacto Rückholfederkraft Return spring force Force du ressort Forza di ritorno Fuerza del muelle recuperador Drehmoment Torque Couple Coppia Par** Gewicht Weight Poids Peso Peso mm Nm/HB (max.) Nm/h (max.) min. kg max. kg m/s N/min N/max Nm g WE-iM 0,5x19 19 100 76.500 9 4.500 0,2 - 3,5 12 23 25 180 WE-iM 1,0 25 220 105.600 22 11.000 0,2 - 3,5 15 31 30 300 *Dauerbelastung - Constant load - Charge permanente - Carico permanente - Carga continua **Drehmoment: max. Kraft bei Benutzung der Schlüsselflächen - Torque: max. force by using the flats - Couple de serrage: max disponible en utilisant les plats Coppia di serraggio max. utilizzando le superfici piane - Par: fuerza máxima utilizando la contratuerca 86 www.weforma.com WE-iM GB Deceleration controlled by PLC/PC The innovative i-Mega-Line shock absorber is the latest addition to our range of products. The new shock absorber can be controlled via PC or PLC and the damping characteristic can be set externally. The i-Mega-Line shock absorber can be used in situations where precise braking forces are required for various masses. Another possible application would be adjusting the shock absorber to varying temperatures in order to maintain a constant damping curve. The i-Mega-Line series consists of three components: shock absorber, control unit and control module. Two different versions of the shock absorber are available: the WE-iM 0.5x19 with a 19 mm stroke and the WE-iM 1.0 with a 25 mm stroke. The W-iD control unit is also part of the range of products. The W-iCP control module is used to control the shock absorbers and is at the core of the new development. I Decelerazione controllata per PLC/PC F Amortisseur controlé par PLC/PC Nouvellement développé, l'amortisseur i-Mega-Line vient compléter notre gamme de produits d'une solution d'amortissement innovante. Ce nouvel amortisseur peut être commandé par PC ou PLC et ses caractéristiques d'amortissement sont réglables de l'extérieur. Une application possible en est, par exemple, l'ajustement de l'amortisseur aux températures changeantes pour obtenir une courbe d'amortissement constante. L'amortisseur i-MegaLine peut également être utilisé pour le freinage précis de masses de différentes forces. La gamme i-Mega-Line comprend trois composants: l'amortisseur, l'unité de commande et le module de contrôle. Il existe deux versions de l'amortisseur: le modèle WE-iM 0,5x19, d'une longueur de course de 19 mm, et le modèle WE-iM 1,0, d'une longueur de course de 25 mm. Egalement parties intégrantes de ce nouveau développement de notre gamme, l'unité de commande W-iD et le module de contrôle W-iCP, qui en constitue la pièce maîtresse et via lequel se commandent les amortisseurs. E Deceleración controlada por PLC/PC Per mezzo degli ammortizzatori di nuova progettazione i-Mega-Line abbiamo ampliato il nostro programma di prodotti e lo abbiamo arricchito grazie ad una soluzione innovativa nel settore dell'ammortizzazione. Con el nuevo amortiguador de choque i-Mega-Line desarrollado extendemos nuestro programa de productos con una innovadora solución de amortiguación. Il nuovo ammortizzatore può essere comandato via PC o SPS e le sue caratteristiche di ammortizzazione sono regolabili dall'esterno. Un caso di applicazione possibile è rappresentato, per esempio, dall'adattamento dell'ammortizzatore in corrispondenza di temperature variabili, procedura grazie alla quale è possibile ottenere una curva di ammortizzazione uniforme. L'ammortizzatore i-Mega-Line può anche essere impiegato nei casi in cui delle masse fortemente diverse devono essere frenate con precisione. El nuevo amortiguador de choque se puede controlar por PC o SPS y la propiedad de amortiguación se puede regular desde fuera. Un posible caso de uso es, por ejemplo, la adaptación del amortiguador a temperaturas cambiantes con el resultado de que se obtiene una curva de amortiguación que se mantiene igual. El amortiguador de la i-Mega-Line también se puede aplicar donde masas muy diferentes se deben frenar precisamente. La serie de la i-Mega-Line está compuesta por tres componentes - amortiguadores de choque, unidad de control y módulo de control. La serie costruttiva i-Mega-Line consiste di tre componenti - Ammortizzatore, Unità di comando e Modulo di controllo. L'ammortizzatore è disponibile in due forme di esecuzione: il modello WE-iM 0,5x19 con una corsa di 19 mm ed il modello WE-iM 1,0 con una corsa di 25 mm. Del programma riferito al prodotto fa inoltre parte l'unità di comando W-iD. L'elemento principale della nuova progettazione è però rappresentato dal modulo di controllo W-iCP, per mezzo della quale è possibile manovrare l'ammortizzatore. www.weforma.com El amortiguador está disponible en dos modelos: modelo WE-iM 0,5x19 con 19 mm de elevación y WE-iM 1,0 con 25 mm de elevación. Además la unidad de control W-iD está dentro del programa de productos. El módulo de control W-iCP constituye la pieza central del nuevo desarrollo mediante la cual se puede manejar el amortiguador. 87