Segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE

Segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE

Segundo estudio prospectivo de ZF
CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA
DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER):
conducir como en la cadena de montaje – la
industrialización de la logística avanza
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La profesionalización y una división más acentuada del
trabajo cambian la profesión del conductor
La formación y el reclutamiento de nuevas generaciones en el
foco de atención
Escasez de conductores como riesgo económico
El sector necesita condiciones marco políticas sostenibles
Bruselas. La ZF Friedrichshafen AG, la organización de expertos
DEKRA, así como la revista FERNFAHRER presentan en la
"capital" de la Unión Europea el segundo estudio prospectivo de
ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA DISTANCIA (ZFZukunftsstudie FERNFAHRER). La obra impresa de 90 páginas
continúa el análisis del sector logístico que se había iniciado hace
dos años con un primer estudio. A partir de entrevistas con
expertos y encuestas a conductores y aprendices, se obtiene una
noción diferenciada de los retos futuros para el sector del
transporte: la tendencia hacia la industrialización de la industria
del transporte continuará y marcará de manera más acentuada
también la profesión del conductor. El sector tiene que adaptarse
a esto – sobre todo con una estrategia para el reclutamiento de
nuevas generaciones y la formación. Porque la escasez de
conductores que se vislumbra representa una amenaza seria. Sin
embargo, en el sector del transporte y la logística se requieren
también condiciones marco políticas fiables, para poder seguir
cumpliendo la función de columna vertebral de la economía.
Dos conclusiones esenciales permite sacar el segundo estudio
prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA
DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER), cuya dirección
científica estuvo a cargo del Prof. Dr. Dirk Lohre del Instituto de
Sostenibilidad en el Transporte y la Logística (INVL) de la Universidad
Politécnica de Heilbronn: por una parte, la industrialización de la
industria del transporte seguirá avanzando, las empresas grandes
tienen aquí más oportunidades: la división del trabajo se acentuará.
Por otra parte, el cambio de valores dentro de la sociedad afecta
también a la profesión del conductor, la imagen del "King of the Road"
(rey de la carretera) pertenecerá pronto al pasado; se requieren más
posibilidad de planificación y la conciliación del trabajo y la vida
familiar.
La primera parte del estudio se basa en 30 entrevistas con expertos y
es complementada por una segunda parte con los resultados de
alrededor de 2.200 encuestas a conductores – adicionalmente, se
consideraron y evaluaron por separado unos 700 aprendices.
Consecuencias para el sector
El estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE
LARGA DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER) representa
las consecuencias de la escasez de conductores analizada ahora de
forma diferenciada: "En el futuro, las empresas optimizarán también
sus procesos y aprovecharán mejor el potencial de los conductores
activos", esa es la conclusión de Lohre. Esta industrialización de la
industria de la carga recién se está vislumbrando ahora, pero afectará
a todos los involucrados en la industria de la logística, o sea, además
de los conductores y las empresas de transporte, también a los
clientes. "Los conductores conducirán más en el futuro – para ello
deben desarrollarse nuevos conceptos", explica Lohre. Resulta
importante separar los tiempos de carga y descarga de la actividad del
conductor. De esto hace parte también que los clientes organicen
tiempos de espera más cortos en la rampa, para que los conductores
se puedan concentrar en lo esencial de su tarea. Con ello, la
industrialización de la industria de la carga crea también oportunidades
para fabricantes y proveedores.
También la unión del conductor de camión de larga distancia con "su"
camión se disolverá: para garantizar la posibilidad de planificación
social de la profesión del conductor, en el futuro se establecerán
estaciones de relevo, donde los vehículos se entregarán a los
siguientes conductores. Esto se corresponde con una tipificación de
los conductores que están actualmente en la profesión, como se ha
identificado en el estudio. Allí se indica que el porcentaje de los
"destinados", o sea de los que orientan su vida completamente a las
condiciones marco de la profesión de conductor de camión de larga
distancia, está disminuyendo claramente. La industrialización y la
especialización también tendrán repercusiones sobre los tamaños de
las empresas. Las empresas pequeñas y las microempresas tendrán
que unirse en el futuro en cooperaciones. La tendencia hacia
empresas más grandes ofrece oportunidades sobre todo para la
formación, que se podrá entonces integrar y profesionalizar mejor. Es
necesaria una iniciativa de formación de nivel superior para lograr
disminuir los efectos negativos de la escasez previsible de
conductores.
Condiciones marco políticas y empresariales
Para poder superar los retos relacionados con la industrialización
venidera de la industria del transporte, todos los involucrados
necesitan condiciones marco políticas fiables, que son enunciadas al
final del estudio, en forma de recomendaciones de actuación. Así,
p.ej., se deberían revisar los Reglamentos del Transporte y la
Logística. Una flexibilización de los tiempos de conducción y de
descanso, sin ampliación de los tiempos totales, estaría más acorde
con las necesidades previsibles del sector. Con miras al aumento
necesario de la cuota de formación, habría que pensar también acerca
de la conducción acompañada de aprendices menores de 18 años. De
esta manera, los futuros conductores se pondrían más rápido detrás
del volante, el porcentaje de aprendices frustrados que abandonan la
formación podría disminuir.
También las empresas de logística reciben impulsos del segundo
estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE
LARGA DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER): la creación
de formaciones conjuntas y una gestión general de la calidad de la
formación se necesitan urgentemente, al igual que modelos de jornada
laboral y cambio de actividades asignadas, que hagan concesiones a
las ideas de las futuras generaciones de conductores en cuanto a la
conciliación del trabajo y la vida familiar. Con la industrialización del
sector y la profesionalización del oficio de conductor vendrá asociado
entonces también un cambio de imagen que, por una parte, facilita la
alocución de jóvenes interesados en ser conductores y, por otra parte,
reclama una remuneración acorde con el rendimiento y con modelos
de remuneración diferenciados, para que la flexibilidad y los picos de
carga de trabajo sean recompensados de forma razonable.
El estudio completo como PDF, así como imágenes y material gráfico
se encuentran disponibles para descargar en www.zfzukunftsstudie.de. Se puede pedir un ejemplar impreso a la persona
de contacto indicada más abajo.
Pies de foto (gráficas):
1. Desarrollo del kilometraje de camiones pesados en autopistas por
nacionalidades
2. Desglose de la jornada laboral de conductores de camión por
áreas de actividad
3. Porcentaje de conductores con disposición a conducir en varios
camiones
4. Evaluación de los tiempos de conducción y de descanso actuales,
por parte de conductores de camión
5. Futuros conductores de camiones de larga distancia: posibles
razones de rescisión del contrato por quienes abandonan la
formación.
Gráficas: ZF
Contacto para la prensa:
Frank Discher, ZF Friedrichshafen AG, Departamento de
Comunicación de Productos y Prensa Técnica, Tel. +49 7541-77
960770, Fax: +49 7541-77 900770, Correo electrónico:
[email protected]
Thomas Wenzel, Director de Comunicación de Productos, Prensa
Técnica,
Tel.: 07541-77 2543, Fax: 07541-77 902543,
Correo electrónico: [email protected]
Usted encontrará más informaciones sobre los socios del estudio
prospectivo de ZF en:
http://www.zf-zukunftsstudie.de/zukunftsstudie-2014/partner/