Solo Moto - rpm racing

TRIAL Y ENDURO INDOOR BARCELONA
LA LISTA
ENDURO INDOOR DE BARCELONA
CAMPEONATO DEL MUNDO DE SUPERENDURO; 5 FEBRERO, PALAU SANT JORDI
Inscritos SuperEnduro
2 Joakim LJUNGGREN
4 Alfredo GÓMEZ
9 Alex SALVINI
11 Jeff GOBLET
12 Doug LAMPKIN
22 Jonny WALKER
23 Pau BOTELLA
25 Iván CERVANTES
28 Fabien PLANET
32 Kevin GAUNIAUX
34 Marc SOLÀ
35 Magnus THOR
50 Joan PONS
51 Mark RISSE
60 Lorenzo SANTOLINO
61 Dani GIBERT
66 Xavier LEÓN
77 Melcior FAJA
81 Xavier GALINDO
83 Mike HARTMANN
89 Guillem PARÉS
96 Cristóbal GUERRERO
110 Thomas HOSTINSKY
111 Tadeusz BLAZUSIAK
135 John EDLUND
777 Geoff WALKER
O
SÓL AN
T
FAL ÍAS
5 D ENTREVISTA A CARLOS MAS, DISEÑADOR DE LA PISTA DE ENDURO
“Que los pilotos no se quejen;
aquí se viene a sufrir”
■■SANTI GALLARDO
S
i siguiese en activo, no dudaría
en probar el enduro indoor. El
piloto que convirtió el Dakar
en un acontecimiento deportivo de
masas en España es ahora el Thierry
Sabine del SuperEnduro de Barcelona.
Con los diseños de pista de Carlos
Mas, la emoción está asegurada.
Los pilotos del Enduro Indoor de
Barcelona de 2011 todavía se acuerdan de
Carlos Mas cuando se les pregunta por el
trazado...
SOLO MOTO:
SM: ¿A qué se enfrentarán los
pilotos en el Sant Jordi?
¿Y en qué zona se nota más la mano de
Carlos Mas?
SM:
Se quejaron de excesiva dificultad
y se retocó la pista a instancias del
delegado federativo, pero creo que los
pilotos no estaban preparados para sufrir.
SM:
SM:
¿La pista de este año será más rápida?
Será menos dura y, en consecuencia,
algo más rápida, pero sobre todo
muy técnica. No es fácil montar
trazados rápidos en 400 metros útiles
dentro de un recinto cerrado.
CM:
Algunos dicen que el SuperEnduro es ya
como un motocross con obstáculos...
SM:
Pues cuidado, porque el
SuperEnduro puede ser muy peligroso
si se va demasiado deprisa.
CM:
SM:
Pero el público pide velocidad...
Sí, pero también carreras
interesantes y con alternativas. Si la
CM:
SOLO MOTO
CM:
Hablas de técnica... ¿tienen ventaja en
superenduro los pilotos con una buena base de trial?
No, para mí el favorito en superenduro
será siempre un piloto 100 % enduro.
CM:
Pues Taddy Blazusiak fue campeón de
Europa de trial y va a por su tercer Mundial de
SuperEnduro...
SM:
si un atleta de 110 metros vallas corriese
los 3.000 metros obstáculos. La clave está
en si el piloto de trial se adapta o no a un
ritmo de carrera completamente diferente.
¿Se habría dedicado Carlos Mas al
superenduro?
SM:
Lo habría probado, seguro, pero no sé
si lo habría elegido como especialidad.
Todo hubiese ido en función de mi
adaptación y de mis resultados, supongo.
CM:
¿Qué te gustaría ver en la pista de
Barcelona y, por desgracia, hoy no es posible?
SM:
Que los pilotos vuelvan a subir y a bajar
por las gradas como parte del circuito. El
reto es conseguir que esos tramos sean lo
suficientemente anchos y también seguros
al 100 %. No descartamos conseguirlo.
CM:
Sí, porque se pasó al enduro muy
joven y se ha adaptado con facilidad. Las
diferencias entre los pilotos de trial y de
enduro son de ritmo y de trabajo aeróbico. SM: ¿Para cuándo?
El piloto de trial es más explosivo y no está CM: El 15º aniversario del Enduro
acostumbrado a exigencias físicas elevadas Indoor de Barcelona, en 2014,
durante largos espacios de tiempo. Es como sería una buena fecha, ¿no?
CM:
Husaberg
Husaberg
Husqvarna
Yamaha
Gas Gas
KTM
TM
Gas Gas
Sherco
Beta
KTM
Kawasaki
Sherco
Gas Gas
Husqvarna
Husaberg
Gas Gas
KTM
Husaberg
Husaberg
Beta
KTM
Husaberg
KTM
KTM
KTM
ASÍ VA EL MUNDIAL
(Máxima puntuación posible por piloto y evento: 60 puntos)
ESPAÑOLES
CONCURSO
Cervantes, Galindo
y Guerrero
Atentos al
Twitter:
¡A por todas!
L
A un trazado repleto de trampas,
como las habituales zonas de piedras,
la temible pirámide que tanto gustó
el año pasado, el salto doble de la
salida o la piscina a dos niveles
y con obstáculo en el centro...
CM:
En la de piedras planas, las losas.
Calculamos con mucha precisión la
separación para que sea muy técnica.
Pero la verdadera selección está en la
zona de piedras grandes. Ahí el ritmo no lo
determina la técnica sino el estado físico.
Carlos Mas:
76
pista es muy rápida, enseguida hay
pilotos doblados y seguir la carrera
es más difícil para el espectador.
SWE
ESP
ITA
BEL
GBR
GBR
ESP
ESP
FRA
BEL
ESP
SWE
ESP
GER
ESP
ESP
ESP
ESP
ESP
GER
ESP
ESP
SLO
POL
SWE
GBR
os tres pilotos españoles mejor
clasificados tienen opciones
matemáticas de estar en el podio absoluto
final del Campeonato del Mundo FIM de
SuperEnduro al término de las carreras
de Barcelona. Sólo trece puntos separan
en la general a Xavi Galindo del sueco
Joakim Ljunggren, y Cristóbal Guerrero
está a siete del piloto de Massalcoreig. El
objetivo de colocar a uno -o dos- de los
nuestros entre los tres mejores del mundo
está complicado, pero no es imposible. Y
ya se sabe que cuando el Palau Sant Jordi
empuja, empuja de verdad. Por su parte,
Iván Cervantes, lastrado toda la temporada
por el resultado de la cita inaugural de
Génova, quiere acabar el Mundial con
una victoria ante su gente en uno de los
escenarios en los que el de Gas Gas es un
ídolo y donde ya ha tocado la gloria.
¡Entradas gratis!
S
i el 1 de febrero, de 17 a 18 horas,
estás atento al twitter del Trial y
Enduro Indoor, @trialendurobcn, ¡puedes
conseguir entradas gratis!
Lanzaremos la pregunta entre las 17.00 h
y las 18.00 h... ¡y sólo las cinco personas
más rápidas y que incluyan el hashtag
#offroadbcn junto con la respuesta
correcta se llevarán las entradas!
Toma nota: El miércoles 1 de febrero, de
17.00 h a 18.00 h... ¡engánchate al Twitter del
Trial y Enduro Indoor de Barcelona y disfruta
del mejor evento off-road totalmente gratis!
Recuerda que puedes seguir todas las
novedades y noticias en
www.trialindoorbarcelona.com,
www.enduroindoorbcn.com y en los
canales oficiales de Facebook y YouTube.
1 Tadeusz BLAZUSIAK
2 Jony WALKER
3 Joakim LJUNGGREN
4 Xavier GALINDO
5 Cristóbal GUERRERO
6 Alex SALVINI
7 Iván CERVANTES
8 Alfredo GÓMEZ
POL
GBR
SWE
ESP
ESP
ITA
ESP
ESP
120 puntos
81
79
66
59
55
53
43
HORARIO
15.30 hApertura de puertas Palau Sant Jordi
15.50 hENDURO – Clasificatorias Desafío
17.30 hINICIO DEL EVENTO
17.36 hENDURO – Repesca 1
17.47 hENDURO – Repesca 2
17.55 hTRIAL – Presentación de pilotos
18.05 hTRIAL – Eliminatoria (6 pilotos, 6 zonas)
19.00 hTRIAL – Ronda final (3 pilotos, 5 zonas)
19.35 hTRIAL – Pódium
19.40 hENDURO – Presentación de pilotos
19.45 hENDURO – Final 1 (8 vueltas)
19.55 hENDURO – Final Desafío (4 vueltas)
20.05 hENDURO – Final 2 (8 vueltas)
20.15 hENDURO – Carrera ‘nocturna’ (4 vueltas)
20.25 hENDURO – Final 3 (8 vueltas)
20.35 hENDURO – Pódium Mundial FIM
20.40 hENDURO – Pódium Desafío Solo Moto
SOLO MOTO
77