Tensioner Removal/Installation Procedure Tendeurs Directives de

Tensioner Removal/Installation Procedure Tendeurs Directives de

Tensioner Removal/Installation Procedure
DANGER: DO NOT DISASSEMBLE TENSIONER! The enclosed spring has been pre-loaded under high tension during assembly. Disassembly of the
tensioner could result in severe injury.
Note: The enclosed tensioner is designed to match the original equipment installed on your vehicle. If the new tensioner doesn’t appear to be of the
same part design, double-check the recommended part number for your vehicle.
Special Installation Instructions
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To ensure your safety, shut the engine off and disconnect the negative battery cable from the battery to prevent the fan blades from operating
during installation.
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Be sure to note the belt routing before replacing the tensioner.
Note: Never force tensioner beyond the stops!
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Using a belt Installation tool or something similar, rotate the tensioner in a clockwise direction to release tension from the serpentine belt. Remove
the tensioner mounting bolts.
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Be sure the tensioner mounting surface is free of foreign materials.
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Install the replacement tensioner and ensure that the tensioner mounting face is flush with the mounting surface.
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Torque mounting bolts to the proper value as given in the Original Equipment Service Manual.
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Install the serpentine belt according to vehicle manufacturers’ routing recommendations. Install over all pulleys except a flat pulley
WARNING: This tensioner is equipped with a release pin that holds the part in a position for easy bolt installation. The tensioner is shipped
pre-loaded and thus is under high tension! Before removing the release pin, ensure that the wrench is properly engaged to prevent a sudden
release of the tensioner and possible injury!
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Using the wrench as described to remove the tensioner, firmly hold the tensioner while removing the installation pin with pliers, then slowly allow
the tensioner to rotate counter-clockwise to tension the belt.
Check that all belt ribs are properly seated and aligned in pulley grooves. If the belt has slipped out of position, rotate tensioner away from belt and
reposition belt in pulley grooves.
Installation & Inspection
As a final check, run the vehicle and make certain the belt is tracking properly on all pulleys. Pay particular attention to backside or flat pulleys in
the drive. If the belt tracks to the edge of any pulley, inspect the drive for any signs of pulley or shaft misalignment. Ensure that no debris is present
between the tensioner and its mounting surface that could cause misalignment of the tensioner pulley.
Tendeurs Directives de dépose/d'installation
DANGER : NE PAS DÉMONTER LE TENDEUR! Le ressort intégré a été préchargé d'une tension élevée lors de l'assemblage. Le démontage du
tendeur peut causer des blessures graves.
Remarque : Ce tendeur est conçu pour remplacer le tendeur d'origine installé sur votre véhicule. Si le nouveau tendeur ne semble pas correspondre au
tendeur d'origine, vérifier de nouveau le numéro de pièce recommandé pour votre véhicule.
Directives spéciales d'installation
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Pour travailler en toute sécurité, fermer le moteur et débrancher le câble de la borne négative de la batterie pour prévenir la mise en marche du
ventilateur durant l'installation.
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S'assurer de noter le tracé de la courroie avant de remplacer le tendeur.
Remarque : Ne jamais tourner le tendeur au-delà des crans d'arrêt!
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À l'aide d'un outil pour installer des courroies ou un outil semblable, faire tourner le tendeur dans le sens horaire pour libérer la courroie
multifonction. Retirer les boulons de montage du tendeur.
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S'assurer qu'aucun corps étranger n'est présent sur la surface de montage du tendeur.
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Installer le tendeur de rechange tout en s'assurant que sa surface de montage est de niveau avec celle du support.
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Visser les boulons de montage selon le couple de serrage recommandé dans le manuel d'entretien des pièces d'origine.
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Installer la courroie multifonction selon le tracé recommandé par le fabricant du véhicule. Installer la courroie sur toutes les poulies sauf la poulie
plate.
MISE EN GARDE : Le tendeur est muni d'une goupille de déverrouillage qui maintient la pièce dans une position facilitant l'installation du
boulon. Le ressort du tendeur est préchargé en usine d'une tension élevée! Donc, avant d'enlever la goupille de déverrouillage, s'assurer que
la clé est correctement engagée pour prévenir le relâchement soudain du tendeur et des blessures possibles.
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Retirer la goupille d'installation à l'aide d'une pince tout en tenant fermement le tendeur au moyen de la clé, tel que décrit pour la dépose. Laisser
ensuite le tendeur tourner lentement dans le sens antihoraire pour qu'il puisse appliquer une tension sur la courroie.
S'assurer que toutes les nervures de la courroie sont adéquatement alignées avec les poulies et qu'elles s'insèrent parfaitement dans la gorge des
poulies. Si la courroie glisse hors d'une poulie, faire tourner le tendeur en l'éloignant de la courroie et replacer cette dernière dans la gorge des
poulies.
Installation et vérification
Comme dernier élément de vérification, faire démarrer le moteur et s'assurer que la courroie est correctement alignée avec toutes les poulies. Vérifier
plus particulièrement les poulies extérieures et les poulies plates du système d'entraînement. Si la courroie s'engage au bord d'une poulie, vérifier le
système d'entraînement pour détecter tout défaut d'alignement d'une poulie ou d'un arbre. Pour éviter tout défaut d'alignement de la poulie du tendeur,
s'assurer qu'aucun débris n'est présent entre le tendeur et sa surface de montage.
Tensores Procedimiento para Remover/Instalar
¡PELIGRO: NO DESARME EL TENSOR!: El tensor cuenta con un resorte interno que ha sido pre-cargado a alta tensión durante su ensamble.
Desarmar el tensor puede ocasionar lesiones graves.
Nota: El tensor de esta caja está diseñado igual al del equipo original. Si el nuevo tensor no parece tener el mismo diseño, es recomendable revisar de
nuevo el número de parte recomendado para su vehículo.
Instrucciones Especiales de Instalación
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Para su seguridad, apague el motor y desconecte el cable del polo negativo de la batería para evitar que el ventilador funcione durante la
instalación.
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Recuerde dibujar la ruta de la banda antes de quitar el tensor.
¡Nota: Nunca fuerce el tensor más allá de su tope!
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Usando la herramienta de instalación del tensor o una similar, gire el tensor en el sentido de las manecillas del reloj para liberar la banda de la
tensión. Quite los tornillos de montaje del tensor.
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Asegúrese de que la superficie de montaje está libre de materiales extraños.
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Instale el nuevo tensor y verifique que se asienta apropiadamente en la superficie de montaje.
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Apriete el tornillo de montaje al torque especificado en el Manual de Servicio del Equipo Original.
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Instale la banda de serpentín de acuerdo a la ruta de montaje recomendada por el fabricante. Instálela en todas las poleas excepto en la polea
lisa.
¡PRECAUCION: Este tensor está equipado con una varilla que retiene el brazo para facilitar la colocación del tornillo. El tensor está precargado a alta tensión! Antes de quitar la varilla, asegúrese que la llave está bien sujeta para prevenir que el tensor se libere repentinamente
y cause alguna lesión.
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Usando la llave para remover el tensor como fue descrito anteriormente, sostenga firmemente el tensor mientras quita la varilla con un alicate,
después permita que el tensor gire al contrario de las manecillas del reloj para que tense la banda.
Verifique que todos los canales de la banda entren bien en las ranuras de la polea. Si la banda está fuera de posición, libere el tensor y coloque
nuevamente la banda de manera que quede centrada en las poleas.
Instalación e Inspección
Como inspección final, encienda el motor y asegúrese de que la correa trabaja adecuadamente en las poleas. Ponga atención especial a las poleas
planas o las que tocan el lado liso, no acanalado de la correa. Si la correa se encarrila hacia el extremo de alguna polea, inspeccione la transmisión en
busca de desalineamiento de las poleas o de los ejes. Asegúrese que no hay virutas o desechos entre el tensor y la superficie de montaje que puedan
causar desalineamiento de la polea del tensor.
98-0124