Belliure B50 SY

Transcripción

Belliure B50 SY

Belliure B50 SY Especificaciones 1 / 15
Vicente Belliure Design
BELLIURE B50 SY
Características técnicas:
Eslora total………………………………..15.25 m.
Manga máxima…………………………. 4.20 m.
Calado………………….…….…………… 2.00 m.
Desplazamiento……………..............23.00 tns
Capacidad combustible…………………630 lts
Capacidad agua……………..................750 lts
Motorización……………………………..130HP
Generador………………………………… 5KW
Diseño:
VICENTE BELLIURE
Optimización y desarrollo:
Barracuda Yacht Design
EXTERIORES
Casco:
La construcción del casco, pintado con AWL GRIP, se realiza mediante laminado
de poliéster reforzado con fibra de vidrio, con resinas de vinilester. Laminado a
mano, con sándwich en la obra muerta y laminado monolítico en la obra viva.
Franja de flotación pintada sobre el casco. La quilla es de una sola pieza de
fundición de acero empernada a la base del casco.
Cubierta:
Modelada en una sola pieza. Pintada con AWL GRIP y laminada a mano con
resina Ortoftálica y sándwich de espuma de densidad 80. Las brazolas de escotillas
permiten instalar las escotillas a ras de cubierta, con forro de teca de 12mm.
El ensamblaje de la cubierta sobre el casco consiste en un pegado y atornillado de
pestaña con pestaña y laminado interior en todo su contorno. Igualmente todos los
mamparos van laminados sobre el casco y sobre la cubierta resultando una
estructura completa de mayor resistencia que los sistemas tradicionales,
Equipos de Cubierta:
Las zonas de proa, pasillos de cubierta, asientos y pisos de bañera están forrados
con tablas de teca de 12mm de primera calidad. Sobre los costados, alrededor de la
cabina y sobre los costados de bañera molduras de madera de sipo. Pasamanos
sobre la cabina.
El gaviete de anclas está encastrado en cubierta, para albergar el ancla evitando
que la regala se interrumpa en esa zona. El ancla es de 20 Kg. con un molinete
eléctrico de 1500 W, con 70 Mts de cadena calibrada de 10 mm. Mandos de
control del molinete situados en bitácora y también en proa. Dos tambuchos en
cubierta de popa a ambos costados con tapas de madera de teca, para estiba de
defensas y pertrechos. 6 bitas de acero inoxidable repartidas 2 en proa, dos a
media eslora y otras dos en popa. Los balcones de proa y popa son de tubo de
acero inoxidable reforzado y pulido, con candeleros para los pasamanos de doble
cable. A media eslora, los candeleros son de tipo torre con cables de apertura para
desembarco en ambos costados. En el balcón de proa lleva un asiento de teca y el
de popa lleva un asiento en cada costado dejando libre la zona central para
desembarcar y acceder a la plataforma de baño practicable. En cada costado de
cubierta se sitúan las tomas de llenado de agua y de gasoil así como la de vaciado
de aguas negras y grises. En cubierta lleva 2 desagües embutidos en el costado
para drenado de agua de baldeo y de lluvia sin que ensucie el casco.
Escotillas de cubierta sobre camarote de armador, aseo de armador, cocina, pique
de proa y salón. 6 portillos practicables con marco de aluminio para los camarotes
y aseos de popa. Tubo pasa cables en base de palo tipo cuello de cisne por el que
se pasa la instalación eléctrica y electrónica del mástil al interior.
Bañera:
La bañera posee dos asientos de gran tamaño a ambos costados. Estos asientos y la
bañera están forrados con teca de 12 mm. Bitácora con mando de control de
motor. Mesa plegable en bañera con barnizado especial intemperie. Panel para
instrumentos del motor en bitácora con fácil acceso para el piloto. Capota anti
rociones con funda protectora. Escotilla corredera realizada en metacrilato y
consta de dos piezas, la parte superior que corre hacia proa embutida en el techo y
la vertical que se oculta hacia abajo evitando tener que estibarlas en cubierta.
2 Winches self tailing manuales para escotas de Génova y 1 Winche eléctrico
central para escota de mayor.
Mástil y Arboladura:
Mástil y botavara de aluminio, Génova enrollable, 3 winches para maniobra, para
rizos, para drizas de mayor y Génova. Diferentes cornamuzas para varios usos.
Jarcia firme y de labor sobredimensionadas para evitar fatiga en navegaciones
oceánicas. Dotados de burdas. Tensores de jarcia protegidos. Windex y luz de
fondeo a tope de mástil y luces de cubierta en cruceta para maniobra.
Velas:
Mayor 64,50 M2.
Génova enrollable 54,76 M2
INTERIORES
Cabina principal:
La versión estándar (*) consta de tres cabinas: dos a popa para invitados y la
cabina principal situada en proa. Cada cabina tiene su propio aseo. Uno de los
aseos tiene acceso directo desde el salón para uso de cortesía. El salón está situado
en el centro del barco con dos sofás a ambos costados y zona de mesa de cartas. La
cocina se encuentra en la zona de babor comunicada con el salón. En la zona de
proa se encuentra el pique de proa para velas y pertrechos. Toda la carpintería
interior está realizada con tablero fenólico marino, madera de teca rubia y lacado
en blanco. El suelo es de tarima de roble ignífuga. Techo del salón y cabina de
popa panelados lisos tapizados. Colchones de todas las camas de 12CM de espesor
sobre madera cruda. Pasamanos en posiciones prácticas.
(*) depende de la distribución escogida por el cliente.
La cabina principal se encuentra en proa. Tiene una cama de 2 x 1,5 mts y en
ambos costados posee dos grandes armarios con tres puertas, dos armarios bajo la
cama y armarios altos en la zona de proa encima de la cama. Dos grandes
escotillas para iluminación y ventilación y dos portillos fijos en casco.
Salón:
Asientos muy cómodos y amplios espacios. En babor el sofá de 2,05 mts y en
estribor un sofá tipo “cheslón” también de 2,05 mts. En el costado de babor posee
una sólida mesa de alas plegables y en su interior hay un botellero. En el costado
de estribor a continuación del sofá se encuentra la mesa de cartas, zona de
instrumentación y cuadro eléctrico, En ambos costados, en la parte alta, se
encuentran armarios y librerías. Tiene dos escotillas en el techo para dar
iluminación y ventilación, además de dos grandes portillos no practicables en
costados de casco. En la parte de proa del techo de salón hay dos lumbreras fijas y
unos ventanales fijos a ambos lados de la cabina que dan claridad y vista al
exterior.
Aseo de Armador:
Mamparos y armarios de tablero fenólico lacado y chapado de teka. Suelo en
tarima de roble hidrófuga. Lavamanos de porcelana y encimeras en madera de
teca. Ducha separada con mampara en plexiglás. El agua de la ducha es bombeada
directamente al tanque de aguas grises por una bomba de achique directa. Inodoro
eléctrico. Mueble bajo con puertas y cajones junto al lavamanos y muebles altos
con espejo. Iluminación y ventilación a través de la escotilla en el techo e
iluminación a través de un portillo fijo en el casco.
Camarote de invitados estribor:
La cama se encuentra en la zona más a popa. Esta cama está compuesta por dos
literas unidas entre si por la popa y a su vez se unen con un suplemento en la proa
formando una cama doble. En el costado se encuentra un gran mueble con
armarios bajos y un gran armario alto. Más a proa se encuentra el lavabo y el
acceso al aseo. Sobre el lavabo un armario con espejo. Tres portillos practicables
que dan a la bañera permiten ventilación e iluminación natural al camarote.
Aseo de invitados estribor:
Cocina:
Superficie de trabajo en “U” situada en babor. Encimera de Corian ® Blanco con
rail de madera alrededor moldeado también como pasamanos. 2 frigoríficos, uno
de ellos congelador tipo cofre con aislamiento extra y cestos separadores, el otro
de 110 lts con apertura tradicional. Doble fregadero, Cocina eléctrica de 4 fuegos
basculante con horno. Armario para vajilla y cajones para cubertería. Diversos
armarios varios para utensilios de cocina. Microondas a 220V en la parte superior.
Escotilla en el techo para ventilación e iluminación. Portillo fijo en casco.
Suelo de tarima hidrófuga. Lavamanos de porcelana en la esquina. Todo el
compartimiento es una cabina de ducha. El agua de la ducha es bombeada
directamente al tanque de aguas grises por la bomba de achique directa. Inodoro
manual, mueble bajo el lavabo. Ventilación forzada. Este aseo tiene doble acceso,
desde el camarote y desde el salón.
Camarote de invitados babor:
Aseo de invitados babor:
La cama se encuentra en la zona más a popa. Esta cama está compuesta por dos
literas unidas entre si por la popa y a su vez se unen con un suplemento en la proa
formando una cama doble. En el costado se encuentra un gran mueble con
armarios bajos y un gran armario alto. Más a proa se encuentra el lavabo con un
armario con espejo. Tres portillos practicables que dan a la bañera permiten
ventilación e iluminación natural al camarote.
Suelo de tarima hidrófuga. Lavamanos de porcelana. Todo el compartimiento es
una cabina de ducha. El agua de la ducha es bombeada directamente al tanque de
aguas grises por la bomba de achique directa. Inodoro manual. Ventilación
forzada. Este aseo tiene acceso solamente desde el camarote.
SISTEMAS
el nivel de los automáticos, tiene instalado un segundo sistema de automáticos más
altos para evitar fallos.
Motor y compartimiento de motores:
Aguas grises:
Acceso al compartimiento del motor desde el piso del salón. El compartimiento
del motor está recubierto de un aislamiento sonoro de 1ª calidad. Tiene instalado
un motor de 130HP, Common Rail. Hélice fija de 3 palas. Conexión entre motor y
eje mediante flector.
Circuito de agua caliente mediante termo de 100 lt. El motor dispone de una
batería de 12 V independiente para su propio uso, además tiene instalado un
sistema de conexión en paralelo con la batería del generador.
Todos los desagües de fregadero, lavabos y duchas van a un tanque de aguas grises
con capacidad para 200 lt, El tanque está fabricado en aluminio naval. El tanque
dispone de una bomba trituradora con un pulsador de accionamiento manual
ajustado a la normativa vigente.
Generador:
Generador de 5,5 Kw. Mando de control desde mesa de cartas. Batería
independiente de 12V con sistema paralelo con la de motor.
Diesel:
Capacidad para 630 litros en dos tanques de aluminio naval bajo el suelo del salón
y con sistema de nivel de tanques. Los tanques se llenan a través de las tomas de
cubierta y están comunicados por el interior mediante válvulas para aislarlos.
Agua:
Depósitos de aluminio naval con capacidad para 750 litros de agua, situados bajo
el suelo del salón. Llenado de tanques a través de las tomas de cubierta. Los
tanques están comunicados por el interior y tienen una válvula para cerrar la
comunicación. Indicadores de capacidad de depósitos.
Achique:
La instalación de achique consta de 4 bombas: una manual y tres eléctricas
sumergibles. Estas bombas van conectadas directamente a las baterías de servicio
y cada una dispone de un automático independiente. En caso de que el agua rebase
Aguas negras:
Los tres inodoros derivan a un deposito de aguas negras con capacidad para 93
litros. Vaciado por gravedad a través de un pasacasco y válvula situada en pasillo
de cocina y también con el sistema de vaciado por la toma de cubierta. El depósito
está situado en el doble fondo del aseo del armador. Los inodoros eléctricos
funcionan con agua dulce.
Electricidad:
La instalación eléctrica consta de 4 circuitos de corriente continua:
1- Circuito de 12 V para arranque del motor principal, con una batería de
12V 130Ah.
2- Circuito de 12 V para arranque del generador, con una batería de 12V
130 Ah.
3- Circuito de 24V para servicios, compuesto de cuatro baterías de 12V
150Ah cada una.
4- Opcional No incluido: Circuito de 24V para hélice de proa, compuesto de
dos baterías de 12V y 150Ah cada una.
Los circuitos de 12V de motor y generador se unen mediante un paralelo para que
en caso de falta de energía de alguno de ellos, se pueda arrancar con el otro.
Los circuitos de 24V de servicios y los de hélice de proa (Opcional) también se
pueden unir mediante un paralelo para reforzar tanto el grupo de servicio como el
de la hélice de proa (Opcional). Con ello se conseguirá tener energía en caso de
averiarse un grupo.
La carga de las baterías de servicio se realiza a través de un alternador de 24V y
70Ah. Las baterías de motor se cargan con otro alternador de 12V y 55Ah.
El generador carga su propia batería cuando está en funcionamiento.
Cuando el barco está conectado a puerto, dispone de un cargador con sistema
inteligente para la carga de baterías de servicio a 24V y otro para cargar las de
12V del motor.
Electrónica:
Equipo de viento, corredera y sonda Raymarine.
VHF Raymarine.
Otros equipos de electrónica no incluidos a valorar según el pack que se elija.
Seguridad:
Todos los grifos de fondo pueden ser cerrados con seguridad y rapidez ya que son
muy accesibles y usan válvulas de bola de ¼ de vuelta.
Todos los tubos que conducen al mar van montados con doble abrazadera de acero
inox. Además los tubos de saneamiento son de características especiales.
Todo el cableado eléctrico través de tubos de conducción ubicados por el contorno
del casco y separados de los tubos de líquidos.
En todo el interior del casco, bajo los pisos hay sistemas de drenajes para conducir
el agua a las bombas de achique.
Registros de fácil acceso para revisar bombas de achique y pasacascos de
transductores etc.
Acabados:
Todo el interior acabado en barniz y lacados en blanco roto con textura.
En obra viva lleva aplicadas dos capas de resina epoxy y dos capas de Antifouling.
Pique de proa:
Certificación:
Al pique de proa se accede a través de una escotilla situada en cubierta, desde este
pique se accede al cofre de cadenas que está situado más a proa. Este espacio sirve
para estiba de velas y otros pertrechos.
Ventilación:
7 escotillas de apertura en cubierta y 6 portillos de apertura en zona de bañera.
Certificación CE y homologación para categoría de navegación A (oceánica).
Otros:
Mástil de bandera , Bichero, 8 defensas, 4 Cabos de amarre (2 de 10mts y 2 de
20mts). Caña de timón de emergencia, 2 manivelas de Winches, bombillas de
recambio.
Gobierno:
Sistema de gobierno con pedestal de bitácora, transmisión a pala de timón
mediante eje rígido y cajas cardan que proporcionan seguridad y gran sensibilidad
a la rueda de timón.
Compás de bitácora iluminado y alojamiento para diversos equipos.
Notas:
Nos reservamos el derecho de modificar estas especificaciones.
Los equipos opcionales pueden variar las prestaciones y especificaciones.
Dibujos orientativos fuera de escala. Estos dibujo pueden mostrar equipos
opcionales.
EXTRAS / OPCIONALES:
-
Capota anti rociones con funda protectora.
-
Mástil lacado en blanco.
-
Botavara tipo “Park avenue”.
-
2 Winches eléctricos para escota de Génova en lugar de los manuales.
-
Tapicería en piel natural.
-
Inodoros de invitados eléctricos.
-
Segunda nevera.
-
Aire acondicionado frío / calor.
-
Hélice de proa de 160 Kgf. + cargador + baterías.
-
Equipos opcionales de electrónica.
-
Material de seguridad según zona de despacho y navegación.
-
Sistema eléctrico para plataforma de baño abatible.
Diseño:
Vicente Belliure
Optimización y desarrollo: Estudio de Ingeniería Iñigo Toledo,
Barracuda Yacht design.
Astilleros Belliure. Puerto de Calpe – Alicante – Spain – EU
Web:
http://www.belliure.com/
Tel. 00 34 96583 7114. mail: [email protected] Web: www.belliure.com
Facebook:
https://www.facebook.com
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Youtube:
http://www.youtube.com
/user/belliuresl

Belliure B50 SY

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