CAMBIO DE DIVISAS

Lunes, 16 de junio de 2014
El
puerto
de
Barcelona ha canalizado
un total de 725.126 contenedores (teu) durante
los cinco primeros meses
del año, una cifra que
representa un incremento
del 7% respecto al mismo
período del año anterior.
El crecimiento ha sido
motivado por el impulso
del comercio exterior,
principalmente de los
contenedores de importación, que han aumentado
un 10%, hasta los
174.088 contenedores.
En términos absolutos,
sin embargo, las exportaciones representan el
volumen más importante
de
contenedores
(226.527 unidades), con
un incremento del 4%.
Por países, el primer
receptor de las exportaciones que gestiona
Barcelona ha sido China,
que ha incrementado en
un 37% el volumen de
contenedores que recibe
de la capital catalana.
Otros mercados donde el
puerto de Barcelona ha
intensificado la exportación
de
mercancías
contenerizadas son los
Estados
Unidos
(+12,5%),
Marruecos
(+17%), México (+8%),
Arabia Saudita (12%) y
Sudáfrica (+8%). En cambio, los países de origen
más dinámicos en cuanto
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a las importaciones que
llegan al enclave son
China (+13%), Argelia
(+37%), Turquía (+19%),
Vietnam (+12% ), Egipto
(+12%) y Corea del Sur
(+31%).
El resto de modalidades de carga también
han
experimentado
importantes crecimientos,
lo que ha hecho aumentar un 8% el tráfico total
del puerto de Barcelona,
hasta llegar a los 18,4
millones de toneladas. El
dinamismo del comercio
exterior también explica
el buen comportamiento
registrado por el tráfico
de automóviles. Hasta el
mes de mayo, el puerto
de Barcelona ha transportado un total de
315.541 unidades, un 5%
más que el año anterior.
Los
automóviles
de
exportación han crecido a
un ritmo del 14%, mientras
que
los
de
importación han aumentado un 10%.
Las
mercancías
transportadas por las
líneas de short sea shipping
también
están
teniendo una evolución
expansiva. Desde enero
y hasta mayo de este año
los servicios que conectan Barcelona con Italia y
el Norte de África han
gestionado 48.674 unidades
de
transporte
intermodales (UTI). Esta
cifra supone un incremento del 14% respecto
al mismo periodo del
2013. De esta manera,
durante los cinco primeros meses del año, las
Autopistas del Mar del
puerto han contribuido a
sacar de las carreteras
cerca de 50.000 camio-
nes, que se han desviado
del modo terrestre al
marítimo, lo que supone
una importante reducción
de emisiones contaminantes.
Los graneles, al alza
Hasta el mes de
mayo, el puerto de
Barcelona ha manipulado
cinco millones de toneladas de graneles líquidos,
un 18,5% más que el
mismo período del año
pasado. Los productos
que han impulsado este
incremento han sido el
gasóleo (+68%), los productos químicos (+82%)
y los biocombustibles
(80%).
Los graneles sólidos
también han mantenido
una evolución de signo
positivo. Hasta el mes de
mayo la infraestructura
catalana ha manipulado
cerca de 2 millones de
toneladas de sólidos a
granel (+8%), entre los
que destacan el cemento
y el clínker (+45%) y la
haba de soja (+11%) .
Pasajeros
En este periodo la
cifra de pasajeros que
han viajado a través del
Puerto de Barcelona se
ha situado en 994.084
personas (-4%). Los
usuarios de ferries de
línea regular (304.207
personas) crecieron un
7%, principalmente por el
incremento de los pasajeros de los servicios que
enlazan la capital catalana con Italia. El resto
de pasajeros (689.877
personas) han sido cruceristas.
El Museu Marítim de
Barcelona acaba de publicar el número 19 de la
colección Estudis, bajo el
título «La SEBAP i el mar.
Primera exposició marítima
espanyola
1872»,
de
Maricarmen Tapia Gómez.
Hablar de la primera exposición marítima española
sirve por dos cuestiones
fundamentales: destacar la
influencia de la Societat
Econòmica Barcelonesa
d'Amics del País (SEBAP)
y documentar una de las
dimensiones de la cultura
marítima de Barcelona, la
de los científicos, académicos,
comerciantes
e
industriales.
La exposición marítima
quería alcanzar grandes
objetivos,
como
era
demostrar la capitalidad del
puerto de Barcelona, la
capacidad de sus industriales y reivindicar la actividad
marítima. Pero el contexto
político, los cambios tecnológicos y la incapacidad de
competir con las políticas
marítimas internacionales
se reflejaron en la muestra.
CAMBIO DE DIVISAS
TIPOS DE CAMBIO FIJOS
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
166,386
1,95583
40,3399
40,3399
6,55957
200,482
1.936,27
Pesetas
Marcos alemanes
Francos belgas
Francos luxemburgueses
Francos franceses
Escudos portugueses
Liras italianas
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
2,20371
0,787564
5,94573
13,7603
340,750
30,1260
15,6466
0,70217
Florines holandeses
Libras irlandesas
Marcos finlandeses
Chelines austriacos
Dracmas griegos
Corona eslovaca
Corona estonia
Lats letón
TIPOS DE CAMBIO VARIABLES
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
12.6.14
13.6.14
1,3528
138,12
1,9558
27,420
7,4602
0,80390
305,84
3,4528
4,1040
4,3910
9,0637
1,2174
8,1085
1,3534
138,08
1,9558
27,440
7,4588
0,79790
306,60
3,4528
4,1265
4,3952
9,0232
1,2178
8,1255
Dólar EE UU
Yen japonés
Lev búlgaro
Corona checa
Corona danesa
Libra esterlina
Forint húngaro
Litas lituana
Zloty polaco
Nuevo Leu rumano
Corona sueca
Franco suizo
Corona noruega
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
1 Euro=
12.6.14
13.6.14
7,5875
46,4520
2,8498
1,4383
3,0216
1,4690
8,4127
10,4863
1.375,88
4,3493
1,5591
1,6879
14,4648
290,00
7,5785
46,6002
2,8752
1,4414
3,0289
1,4683
8,4018
10,4909
1.379,66
4,3576
1,5634
1,6922
14,5789
290,00
Kuna croata
Rublo ruso
Lira turca
Dólar australiano
Real brasileño
Dólar canadiense
Yuan chino
Dólar hongkonés
Won surcoreano
Ringgit malayo
Dólar neozelandés
Dólar singapurés
Rand sudafricano
Corona islandesa
Fuente: ECB European Central Bank
Personal
contratado en
Barcelona
11-6-14
El personal del censo
portuario
contratado
durante la mañana, tarde
y noche del miércoles fue
el siguiente:
Capataces
Bordos
Confrontas
M. Mecánicos
M
T
N
32
43
39
101
24
24
34
107
16
29
22
67
215
189
134
SERVICIOS
SERVICIOS SEMANALES REGULARES DESDE Y PARA BARCELONA
MEDITERRÁNEO ORIENTAL
ORIENTAL
Port Said, Alejandría, Damietta, Haifa, Izmir, Mersín, Istanbul, Pireo, Thessaloniki, Limassol
MAR NEGRO
Constanza, Varna, Odessa
MAR ROJO
Jeddah
EXTREMO ORIENTE
China, Taiwán, Hong Kong, Japón, Vietnam, Malaisia, Tailandia, Indonesia, Camboya, Singapore,
Corea del Sur, Filipinas
SUB CONTINENTE INDIO
Bombay, Nhava Sheva, Calcuta, Halida, Madras, Cochin, Tuticorin, Chittagong, Karachi, Colombo
NORTE DE EUROPA
EUROPA
Rotterdam, Felixstowe, Le Havre, Amberes, Hamburgo, San Petersburgo, Copenhague, Aarus,
Frederica, Helsinki, Kotka, Hamina, Mantylouto, Rauma, Turku, Oslo, Bergen, Larvik,
Kristiansand, Gotemburgo, Malmoe, Estocolmo, Cork, Dublin, Belfast, Gdynia, Bremen
ESTADOS
ESTADOS UNIDOS
Nueva York - Norfolk - Charleston y Reexpedición a cualquier estado a través de estos puertos
agencia marítima -shipping agency
Edificio TERCAT - Moll Príncep d’Espanya, s/n - 08039 BARCELONA - Tel. 93 412 45 50 - Fax: 93 412 46 79
Barcelona: [email protected]. Tel: 93 301 04 05
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