Cepillado para mantención de pavimentos

Cepillado para mantención de pavimentos

Instituto del Cemento
y del Hormigón de Chile
Suavidad para el usuario:
Cepillado para
mantención
de pavimentos
E
l ICH presentó la técnica del
"Diamond Grinding" o
"Cepillado de Pavimentos de
Hormigón" que restaura las
s u p e r f i c i e s a u m e n t a n d o considerablemente la vida útil del camino. La
máquina cepilladora fue traída por
primera vez a Chile, desde Estados
Unidos, especialmente para este
propósito.
Se realizó una demostración en la
Avenida Kennedy de Santiago (frente al
parque Arauco, en la comuna de Las
Condes) con gran acogida de parte de
las autoridades y empresarios del sector
de la construcción. Luego se cepilló, con
el mismo éxito, un tramo de la Ruta 5
Sur, Km. 155, a la altura de Chimbarongo;
una parte del camino Buin - Alto Jahuel y
se repetirá en la Ruta 68, Santiago - Valparaíso.
Jennifer Mosher, GPR. Joaquín Lavín, I.M. Las Condes,
fuan Pablo Covarrubias, ICH. Maritza Araya, MOP. Juan
'lobos, MOP. Luis Héctor Bravo, ICH.
mejor alternativa
Lo más usado hasta hoy en nuestro
país para reducir la rugosidad de los
pavimentos ha sido el recapado asfáltico,
con el inconveniente de que al engrosar
el pavimento se pierden las cotas,
afectando las alcantarillas, el escurrimiento
de las aguas lluvia por los bordes de la
calzada y la altura de las soleras. Además
se disminuye el gálibo (altura libre en
pasos bajo nivel y túneles.)
El ICH, en su afán de promover
soluciones técnicas que, además de su
eficacia signifiquen menores costos y
bajo impacto ambiental, mostró en terreno
cómo trabaja el "Diamond Grinding".
La máquina cepilladora suaviza la
superficie devastando los puntos altos
del pavimento, quitando no más de un
centímetro y d e j a n d o una textura
acanalada tipo "cotelé" que favorece la
adherencia de los vehículos y facilita el
escurrimiento del agua.
En Avenida Kennedy, el índice de
rugosidad (IRI) que inicialmente era de
7 a 8 mts./Km, quedó en 2 mts./Km
después de cepillar.
La cepilladora consta de un eje de
un metro de ancho con unos 200 discos
cíe corte paralelos. El ritmo de avance es
del orden de f kilómetro-pista por día, lo
que significa que toda la Avenida
Kennedy, de 7 Km de largo y seis pistas
de ancho, se puede reparar en 45 días.
No es necesario bloquear el tránsito,
porque la máquina es angosta y avanza
en el mismo sentido de la calle.
En Estados Unidos, rehabilitar un
pavimento con el Diamond Grinding
cuesta un tercio del valor de un
recapado asfáltico. En Chile se estima
un precio aproximado de US$ 4,3 por
metro cuadrado.4
EN ESTE NUMERO:
Cepillado para mantención
de pavimentos
Suavidad para el usuario.
pág. 1
Christian de Groóte
Una obra de gran escala
pág.¿
Trenes pavimentadores
de alto rendimiento
Reducción de costos
láE.T:
Pag
Noticias
pág-
ág.6
Hormigón 318
Novedad en computación.
pág. O
Editor Responsable: Juan Pablo Covarrubias T.
Editor: Mauricio Roco Z.
Colaboradores permanentes:
Rodrigo Biskupovic A.
Gabriela Eguiluz R.
Augusto Holmberg F.
Renato Vargas S.
Periodista: Ximena Bacarreza R.
Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile
Pió X 2455, Providencia, Santiago, Chile
Fono: (56-2) 2326777
Fax: (56-2) 2339765
E-mail: ichmail@ich. el
Página Web: http://www.ich.cl
Permiso de Circulación según Resolución Exenta
Na 752 del 8 de Octubre de 1986.
ICH tiene una Sociedad
Internacional con
american
concrete institute
i I p C Centro Certificado
|"f™ del Instituto
Panamericano
de Carreteras
Christton de Groóte
Una obra
a gran escala
Q
uienes lo conocen lo definen
como una persona agradable,
inteligente y sensible. Amante
de la arquitectura, modesto,
creativo y serio. Concreto en hablar y
hacer. Una persona que cuando se le
pone algo en la mente, no lo suelta hasta
que lo resuelve.
Maestro en el manejo del
hormigón armado
En diciembre de 1998 la obra del
arquitecto Christian De Groóte Córdova
recibió el Premio Instituto del Cemento
y del Hormigón, por el manejo exitoso
del hormigón armado a la vista. Su
preferencia por este material se debe no
sólo a una tradición corbusiana, sino
también, a la explicación que da él
mismo: "Su naturaleza pétrea me parece
más propia de nuestra particular
geografía, de desiertos, peñascos,
cordilleras y sismos. Es un material que
se puede trabajar desde numerosas
sensibilidades, como arcilla; o con carácter
brutalista, hosco; o como mármol
pentélico, perfecto y sofisticado."
Para él es importante su naturaleza
plástica y atribuye su nobleza a la
"unicidad" que le permite realizar una
obra con un solo material que es, en su
concepto, "cara y contracara, cielo y piso,
textura y color, robustez y ligereza."
De Groóte advierte que una absoluta
precisión en el proceso del colado del
hormigón es esencial para la calidad de
su arquitectura y por eso reconoce que
también depende de la habilidad de los
carpinteros que fabrican y colocan los
moldajes. Los verdaderos detalles de
fabricación del hormigón están en los
moldes, en su forma de colocación y
fijación. Una vez que el moldaje es
retirado, debe verse un hormigón limpio,
liso y perfecto. Ha desaparecido el sistema
constructivo y el material adquiere un
alto nivel de abstracción, "en que sólo
el espacio que encierran da la impresión
de existir," según De Groóte."
México y sus grandes
proporciones
Nacido en Valparaíso y criado sus
primeros años en Cuba, Christian De
Groóte vivió la adolescencia y juventud
en México, país que tuvo una gran
influencia en su formación, en su manera
de ver la geografía, las proporciones, los
materiales, el color, la arquitectura.
"México tiene tanta fuerza, tanta
importancia. No sólo la arquitectura
contemporánea. Esto viene desde la
arquitectura precolonial hasta toda la
colonial. México es un país que vive
envuelto en una cultura que es
extraordinariamente fuerte en términos
generales y en términos arquitectónicos."
De esta influencia mexicana
aparecieron ciertos rasgos en su propio
trabajo, especialmente en el uso de
materiales y en las proporciones. En
general sus obras tienen escalas mayores
de las que se hacen comúnmente en
Chile, tanto en longitud como en altura.
"Trato de extender la obra de manera de
darle peso. La arquitectura que se hace
en Santiago no tiene una escala adecuada
al entorno geográfico en el cual estamos
insertos."
El hormigón es el material con el
que más trabaja, con el que se siente
más cómodo, porque se adecúa muy
bien para alcanzar y producir estas
grandes proporciones, sus enormes muros
y volados, sus espacios muy amplios.
"Trato de explotar al máximo la
capacidad del hormigón in situ para
adoptar figuras complejas, integrar las
instalaciones y asumir el aspecto de una
gran forma monolítica de carácter casi
escultórico, sin revestimientos, ni pintura.
No me gusta agregarle color en base a
pigmentos o a elementos químicos,
porque creo que le hace perder parte
de la nobleza que tiene como material
en sí. Un muro de hormigón a la vista
bien hecho tiene la misma condición de
un mármol o una piedra, la misma
nobleza."
De Groóte prefiere manejar el color
con los mismos elementos de que se
compone el hormigón. Por ejemplo, la
arena más rubia produce un acabado
más claro.
Cada cliente un arquitecto
En la obra de Christian De Groóte
destacan especialmente las casas
particulares, que aunque todas llevan su
sello, no hay una igual a la otra. Porque
según de Groóte, cada cliente es el
arquitecto de su propia casa y su papel
como profesional es interpretar lo que
éste quiere, dar respuesta a ciertos
anhelos del propietario y tratar de
convertir la casa en un traje a la medida,
hecha específicamente para esa persona.
Hay clientes introvertidos, clientes
extrovertidos, unos que hacen muchas
fiestas, otros más reservados. "Los clientes
tienen una serie de inquietudes y de
deseos, pero que tal vez no están
claramente pensados o no lo saben
expresar. Entonces mi primera relación
con él es tratar de extraerle ese material
que me permita armar un cuento que
tenga que ver precisamente con esta
persona, con sus necesidades vitales, no
simplemente las necesidades funcionales,
sino una cosa que va mucho más allá
que eso: las necesidades sicológicas."
Tiene preferencia por la construcción
de casas, precisamente por la relación
que se produce con los clientes, que hace
que la obra signifique una experiencia
más enriquecedora que la construcción
de un edificio de oficinas o de departamentos en que falta ese diálogo personal.
"Rechazo los trabajos comerciales, no
me interesan los departamentos o
conjuntos de casas que se hacen para la
venta, porque me topo con clientes
anónimos y con encargos en los que
priman las leyes del mercado. Me gusta
el contacto con las personas y cuando no
tengo una contraparte en la obra
arquitectónica, estoy como una mesa que
le falta una pata."
Una casa para Dios, un
desafío mayor
La obra de De Groóte, que se
caracteriza por su continuidad y unidad,
es considerada severa y estricta, con algo
de hermético y cerrado, como hecha por
un monje. "Me imagino que se refiere a
que yo en las obras trato de no hacerme
concesiones ni a mí mismo. Manejo las
obras con un vocabulario y con elementos
para los cuales tengo un respaldo
intelectual, es decir, sé por qué una cosa
es de una cierta manera, por qué una
ventana está en una cierta posición, en
una cierta orientación y tiene una cierta
dimensión. Evito aquellos elementos que,
por el hecho de yo no tener una respuesta
o no tener un respaldo para ellos, se
convierten en caprichosos."
Tratando de que todos los elementos
tengan una función racional, una
explicación, un trasfondo, su obra está
podada de recursos efectistas, que no
tienen respaldo teórico. Eso la transforma
en una obra de estilo severo y monacal,
que sugiere preguntarle si alguna vez
ha pensado cómo construiría una iglesia.
"Nunca he hecho una iglesia y para
mí sería un desafío sumamente
interesante. Yo diría que hacer una casa
para Dios es un desafío que sobrepasa
con creces los que me plantea una casa
particular. Muchas veces lo he pensado,
pero desgraciadamente no me ha
llegado, no me ha tocado el encargo.
Pero tengo ciertas visiones de cómo
haría una iglesia. Sería un edificio
formado básicamente por la luz, por su
manera especial de ser luminoso, más
que por cualquier otra característica.
Pero no he pensado en una forma,
porque ella depende del lugar, del
propósito, del tamaño." 4
Trenes pavimen
de alto rendlmlc
L
os Trenes Pavimentadores de Alto
Rendimiento para construcción de
calles, carreteras, canales y aeropuertos en hormigón, logran una
mejor calidad y mayor uniformidad
en las obras y con una alta eficiencia, lo que
redunda en menores costos de ejecución
respecto de las tecnologías tradicionales,
según la experiencia norteamericana y
europea. En Chile se han utilizado muy poco
y no se han difundido como en otros países
latinoamericanos, a pesar de que la utilización
de este tipo de trenes significa una reducción
de costos de un proyecto, de un 10% o más,
dependiendo de la magnitud del proyecto
(ancho de pavimentación y velocidad que se
le dé a la maquinaria), puesto que mientras
más grande sea el proyecto mayor diferencia
se reflejaría entre ambas técnicas.
Estos excelentes rendimientos y calidad de
ejecución, se logran en base a 4 principios
fundamentales:
• Uso de moldaje deslizante: mediante un
sistema extrusor deslizante evita el uso de
moldajes, lo que implica prescindir de una
serie de actividades, demoras y costos.
• Pavimentación simultánea de pistas:
estos equipos se adaptan al total de pistas
proyectadas por calzada, permitiendo
construirlas todas simultáneamente. De esa
forma no sólo se logran las sinergias del caso
en cuanto a costos, sino además mejores
índices de calidad debido a la continuidad
de los elementos. Si por ejemplo se tratara
de un proyecto de 2 pistas por calzada., se
ahorraría del orden del 20% en los costos de
pavimentación al utilizar uno de estos equipos
respecto de uno tradicional (de moldes fijos
y pavimentando sólo de a una pista).
factores
inte;
• Automatización del proceso: gran parte
de las actividades que tradicionalmente se
debían hacer a mano, con estas maquinarias
se resuelven automáticamente, como son la
inserción de barras de amarre o de traspaso
de cargas e incluso de las labores de
platachado y terminación superficial, con la
posterior aplicación de membrana de curado.
Esto implica una importante disminución de
tiempos de ejecución y de la mano de obra
necesaria en el frente de trabajo. Así es como
hoy en día es usual encontrar hasta 30 y 40
obreros en una f a e n a t r a d i c i o n a l ,
pavimentando de a una pista, mientras que
con el uso de estos equipos de alto
rendimiento estas cuadrillas se reducen a 9
personas, aún cuando se trate de una
pavimentación de varias pistas simultáneamente.
• Velocidad de avance: precisamente a raíz
de los puntos anteriores, estas máquinas son
capaces de lograr importantes ritmos de
trabajo, ya que al no utilizar moldes, se
elimina una faena del proceso, y con la mayor
automatización del proceso y la posibilidad
de hormigonar todas las pistas a la vez se
logran ritmos de avance de 1 a 4 metros por
minuto.
Con estos nuevos
equipos los costos de
pavimentación
se reducen en un 10% o más
Ventajas para la empresa
y los usuarios
Con la nueva tecnología de Trenes
Pavimentadores de Alto Rendimiento se
obtienen ventajas directas e indirectas.
Ventajas directas
• Reducción de mano de obra: si una obra
con tren pavimentador tradicional emplea 30
a 40 personas, con uno de alto rendimiento
necesitará sólo 9 operarios.
• Ahorro en accesorios de obra: no se
necesitan moldes de pavimentación, ni
equipos para los sistemas manuales de curado,
platachado y texturizado.
• Disminución del tiempo de obra: es uno
de los ahorros más importantes. Los nuevos
equipos alcanzan una velocidad de entre 1
a 4 metros por minuto, mientras los equipos
actuales trabajan a razón de 1 metro por
minuto. Esto equivale a reducir hasta en un
75% los tiempos de pavimentación, más aún
si se pavimenta a dos pistas o más a la vez,
sin que se reduzca la velocidad de avance.
Ventajas indirectas:
• Mejor calidad de terminación y por lo tanto
mayor durabilidad de los pavimentos.
• Disminución de las molestias para el público
en general.
• Reducción del impacto ambiental.
Desafío para la producción
de hormigón
La velocidad de consumo de material aumenta
a niveles tales que en Chile se plantea un
gran desafío para la producción de hormigón
en plantas, que tendrán que responder a las
nuevas necesidades.
Por ejemplo: para un ancho de calzada de 7
metros (dos pistas de ancho), a un espesor
en 22 centímetros, y una velocidad de
pavimentación entre 1 metro por minuto
hasta 4 mts/min, significa avanzar desde 480
metros hasta 1.920 metros por día. Si este
último es el caso, se requerirán 370 m3 de
hormigón por hora, cifra que significa un
gran reto de producción. Pero a 2,5 mts/min.
el consumo baja a 232 mVhr. lográndose
1.200 metros de pavimento por día, que
equivale a un 150% más de rendimiento
comparado con respecto a trenes tradicionales.
De cualquier modo, de haber problemas con
la entrega del hormigón, la máquina tiene la
posibilidad de bajar su ritmo y adecuarse al
nivel de suministro del material.
Ejemplo de consumos a distintas velocidades de avance, a dos pistas de ancho (7 mts):
1,5 mts/min
Ritmo Diario de Avance (mts/día)
Consumo de hormigón (m3/hr)
Consumo de hormigón (nWdía)
Cantidad de cemento (ton/día)
l\l« de camiones con cemento (uni/día)
Cantidad de grava (nWdía)
N» de camiones con grava (uni/día)
Cantidad de gravilla (nWdía)
l\l" de camiones con gravilla (uni/dfa)
Cantidad de arena (mVdía)
de camiones con arena (uni/día)
l\l» de camiones con hormigón (uni/hr)
Tasa de llegada de camiones con hormigón
al frente de pavimentación (cada x minutos)
720
139
1.108
344
18
670
84
226
28
626
78
2,0 mts/min
960
184
1.478
456
23
2,5 mts/min
1.200
232
1.848
575
29
895
112
300
38
836
1.118
105
140
376
47
1.046
18
23
130
29
3,3
2,6
2,1
Inversión que se amortiza
con eficacia
La ventaja real de la utilización de un Tren
Pavimentador de Alto Rendimiento se nota
al evaluar proyectos de una envergadura
importante, donde la reducción de costos
amortiza el valor de la maquinaria, pasando
a ser una alternativa cierta en la construcción
de pavimentos. El valor CIÉ de un tren de
este tipo fluctúa entre US$ 500.000 y
US$ 700.000, dependiendo de la marca y
procedencia del equipo (los hay
norteamericanos y alemanes, entre otros).
Aunque no necesariamente se debe disponer
de plantas de hormigón dedicadas a la faena
de pavimentación, es claro que al tratarse de
proyectos de envergadura se hace
recomendable que así sea. El valor de una
planta de hormigón adhoc a estas faenas es
del orden de US$ 400.000 a US$ 600.000.4
Noticias
Barreras
laterales de
hormigón
Invitado por el ICH, el ingeniero
norteamericano Gregory Speier, con 30
años cíe experiencia en seguridad vial,
dictó el seminario DISEÑO DE BARRERAS
DE HORMIGÓN, dirigido a profesionales
y empresas de caminos. El curso estuvo
basado en la Roadside Design Guide de
la American Association of State Highway
and Transportation Officials, AASHTO,
que consolida toda la información
disponible en cuanto al diseño de las
zonas y dispositivos de seguridad
instalados al lado de las vías urbanas e
interurbanas.
En el seminario, se analizaron los
diseños y usos de las barreras de
hormigón, se hizo hincapié en la
diferencia entre diseño óptimo versus
diseño mínimo y se explicó cómo
funcionan los amortiguadores de impacto.
Más información sobre los temas
expuestos, se puede solicitar al ICH.4
ICH responde por
correo electrónico
Los ingenieros del ICH están a disposición de los profesionales para responder
preguntas por E-mail. Basta dirigirlas a [email protected] proponiendo la inquietud
o solicitando información y un profesional del Instituto responderá la consulta.
Este servicio se ha convertido en gran utilidad para quienes viven fuera de Santiago
y también es accesible a través de la página web del ICH: http://www.ich.cl 4
Chilenos en diario
de la CONEXPO
Fue destacada como noticia por el
diario "Show Daily" de la CONEXPO, la
presencia del grupo de 46 profesionales
chilenos que conformaron la segunda
delegación más grande en visitar la feria
mundial de la construcción en Las Vegas,
Nevada, que este año tuvo la asistencia
cíe 120.000 personas. El diario comenta
que el viaje fue organizado por el ICH
para conocer el desarrollo de la tecnología
de pavimentación en Estados Unidos, y
que en la exposición los profesionales
pudieron ver las últimas novedades en
equipos y maquinarias y tomar contacto
con los fabricantes/
"Diamond
Grínding"
ahora en
Chile
Después de realizar varias demostraciones
de la cepilladora de pavimentos de hormigón
con la técnica "Diamond Grinding", las
empresas que se interesen en obtener el
servicio de la maquinaria, pueden contactarse
con EMIN S.A., Ingeniería y Construcción,
en Félix de Amesti 90, Las Condes, Santiago;
teléfono (56-2) 206 2815, fax (56-2) 206 2895.
Para mayores informaciones y asesoría técnica,
dirigirse al ICH.4
Evolución del
mercado del
cemento
Todas las personas interesadas en conocer
las últimas cifras del mercado del cemento
y del hormigón pueden encontrarlas
rápidamente en la sección estadísticas de la
página web del ICH: http:// www.ich.cl4
Cambio de
formato
Esperando
,\
mejorar el contacto
con nuestros púmantención
de pavimentos
blicos objetivo, el
Boletín Hormigón gfügp
al Día ha cambiado ; Si ^ : ? ?"•; =~ su formato a esta
nueva presentación, que esperamos sea de su agrado y sirva para establecer un contacto más
estrecho con cada uno de ustedes.
Agradecemos que sus sugerencias y temas
de interés para futuras publicaciones, sean
enviados por fax o a través de nuestra
página web.
«.-.-.;;. : ...,;••;::
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••"•" .-•"•;
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'
Profesionales
chilenos son
certificados
por el
American
Concrete
Institute
Por primera vez en un país de
Sudamérica, el American Concrete
Institute de Estados Unidos (ACI),
institución de reconocido prestigio
internacional, ha comenzado a certificar
a través del ICH a Inspectores Técnicos
de Obras en Hormigón que cumplan
con los requisitos de nivel educacional
y experiencia establecidos, lo que
constituye un gran avance para nuestro
país.
Desde hace algunos años, el ICH
mantiene una Sociedad Internacional
Afiliada con el ACI lo que ha posibilitado
la implementación del programa de
certificación de estos profesionales.
Para obtener el carné del ACI, los
interesados deben rendir en nuestro país
una serie de exámenes que, una vez
aprobados, los certifican como "Inspector
Técnico de Obras de Hormigón".
Quienes van a ser examinados tienen
la posibilidad de tomar un curso de 60
Código
de
diseño
en CD
horas impartido por el ICH, para ver los
aspectos más importantes de operación
y control, antes, durante y después de
la colocación del hormigón en obra.
La primera ceremonia de certificación
de profesionales chilenos se realizó el
martes 13 de julio de 1999 en la Cámara
Chilena de la Construcción con la
asistencia de las más altas autoridades
de esa institución, como también del
MOP, MINVU y del Ministerio de
Educación. Especialmente invitado estuvo
el Dr. Richard N. White, presidente del
ACI, con quien se firmó este convenio.
El ICH tiene programado un segundo
período de exámenes para obtener la
certificación, entre el 27 y el 30 de
septiembre. Se ofrecerá un curso de
entrenamiento previo entre el 2 y el 27
de agosto.4
Hormigón de Alta
Resistencia
El Dr. Richard N. White, destacado
docente de la Universidad de Cornell,
New York, quien fue Presidente del
American Concrete Institute (ACI) en
1997 y entre otros premios ha sido
reconocido por la National Academy
of Engineering por su avanzada
comprensión del comportamiento de
las estructuras, por la innovación en
la enseñanza de la ingeniería y por el
liderazgo en tecnología del hormigón,
visitó en el mes de julio nuestro país,
invitado especialmente por el ICH para
d i c t a r el S e m i n a r i o sobre
HORMIGONES DE ALTA RESISTENCIA.
Este interesante seminario sirvió
para:
• Conocer los avances y las
aplicaciones del hormigón de alta
resistencia en EE.UU.
• Tratar los aspectos relevantes a
considerar en el diseño de hormigón
armado de alta resistencia.
• Presentar las modificaciones al código
ACI 318 considerando este tipo de
hormigón.
• Dar a conocer las ventajas,
comportamiento y posibilidades
del hormigón de alta resistencia.
Está a la venta el CD "CÓDIGO
DE DISEÑO DE HORMIGÓN
ARMADO basado en el ACI 31895", que complementa la actual
edición impresa. La idea es hacer
más fácil y expedito el uso y la
exploración de este documento.
El formato de hipertexto permite
navegar a través del Código, saltar
de una referencia a otra y realizar
búsquedas por palabras claves.
El CD preparado por la
Comisión de Diseño Estructural en
Hormigón Armado y Albañilería
de la Corporación de Desarrollo
Tecnológico y el ICH, es una
herramienta indispensable y única
para quienes se dedican al diseño,
construcción o inspección de obras
de hormigón.
El valor del disco compacto es
de $15.000 (IVA incluido). Se puede
adquirir directamente en las oficinas
del Instituto o solicitarlo por
teléfono, en cuyo caso se remitirá
por correo.4
ICH
Noticias
Novedad en Computación
Lanzamiento
de software
Hormigón 318
Continuando con el objetivo de
difundir tecnología, el ICH ha
venido desarrollando una línea
de creación de software para
facilitar su aplicación en la
construcción. Comenzó el año
pasado con el Pavement Evaluator
para el diseño y evaluación de
pavimentos, con gran éxito a nivel
nacional e internacional y hoy
ofrece, en conjunto con la Comisión de Diseño Estructural en
Hormigón Armado y Albañilerías,
de la Corporación de Desarrollo
Tecnológico, el software
"HORMIGÓN 318 Diseño y
Verificación de Secciones en
Hormigón Armado".
El programa hizo realidad la
aspiración de tener una herramienta computacional que
complemente y haga operativas las
disposiciones y proposiciones del Código de Diseño
en Hormigón Armado (basado en el ACI 318-95). La
gran demanda, tanto del Código impreso como de la
versión en CD demostraron la necesidad de aumentar
los esfuerzos por difundir sus contenidos y adaptarlos
a la realidad de nuestro país.
El nuevo software
incorpora los criterios propios
que se usan en Chile,
especialmente en el diseño
de muros. Augusto Holmberg,
jefe del proyecto, estima que
será de gran interés para
profesionales y estudiantes,
no sólo de Chile sino también
de otros países latinoamericanos.
Utiliza cualquier sistema
de unidades, cuyos valores
son convertidos internamente
al sistema de unidades propio
del Hormigón 318, lo que
asegura la consistencia de los
resultados. Entre las innumerabies operaciones que realiza,
diseña para solicitaciones de carga axial,
flexión y corte de vigas, generando al mismo tiempo
los diagramas correspondientes. Entrega informes de
pantalla de cada uno de los diseños realizados en
forma interactiva que pueden ser visualizados o impresos
directamente.
Esta herramienta se está vendiendo en las oficinas
del ICH y se puede ver una demostración de cómo
utilizarla en la página Web, www.ich.cl.
AICH