SI 0016/A Desconexión de seguridad para bombas eléctricas de

SI 0016/A Desconexión de seguridad para bombas eléctricas de

SI 0016/A
PIERBURG N° 7.21440.51.0 y 7.21440.53.0
Cuando se monta una bomba eléctrica
de gasolina en vez de una mecánica,
recomendamos por motivos de seguridad
montar siempre una desconexión de
seguridad.
PIERBURG ofrece una desconexión de
seguridad como juego de montaje.
N° de pedido: 4.05288.50.0
© MS Motor Service International GmbH – 1002 ES
Mediante la desconexión de seguridad se
desconecta la bomba eléctrica de gasolina
cuando se para el motor del vehículo
y el encendido permanece conectado
(p. ej. motor se apaga por exceso de
combustible, accidente).
Este dispositivo protege también la
bomba de gasolina contra daños que
pueden producirse cuando el motor
está parado y el encendido conectado
(peligro de calentamiento).
Volumen de suministro
• 1 relé de conmutación con
contraenchufe, cables de conexión
montados y portafusibles con fusible
de 2A
• 1 cable de masa para la bomba
de gasolina
• 2 tornillos de fijación
• 6 conectores para cables diferentes
• 1 sujetacables
• 1 instrucciones de montaje
Para el montaje, la conexión y la prueba funcional, ver el reverso.
Modificaciones y cambios de dibujos reservados. Para la colocación y la sustitución, véanse los catálogos, el CD TecDoc y/o los sistemas basados en datos TecDoc.
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MS Motor Service International GmbH · 74196 Neuenstadt · Germany
KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP
I N F O R M AT I O N
Desconexión de seguridad
para bombas eléctricas de gasolina
SERVICE
Sólo para personal especializado!
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SI 0016/A
Sólo para personal especializado!
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Montaje y conexión
El montaje sólo debe ser llevado a cabo
por un especialista.
• Desconectar el encendido
y desembornar la batería.
• Montar el relé con el contraenchufe
en un lugar protegido contra el calor
y las salpicaduras de agua.
• Conectar la desconexión de seguridad
de conformidad con el esquema de
conexiones (ver la figura).
En caso dado, tener en cuenta el esquema
de conexiones del vehículo.
• Tender los cables de manera que
no entren en contacto con las partes
calientes del motor.
3
2
15
4
1
1
1
4
5
6
9
12 V
8
77
11
10
Esquema de conexiones
© MS Motor Service International GmbH – 1002 ES
Las bombas más potentes deben
asegurarse de conformidad con su
consumo de corriente
(hasta, como máx., 16A).
Ver el catálogo PIERBURG
Prueba funcional
Requisito: Tuberías de combustible
y batería conectadas.
• Conectar el encendido.
En función de la posición del
distribuidor de encendido, la bomba
de gasolina puede arrancar durante unos
2 segundos.
• Arrancar el motor.
La bomba de gasolina debe estar
funcionando.
Si el motor no arranca, la bomba se para
después de unos 2 segundos.
• Desconectar el encendido mientras el
motor está en marcha.
La bomba de gasolina se para de
inmediato.
• Si se producen fallos, comprobar
de nuevo la conexión según el esquema
de conexiones.
1 en borne 15 (12V)
7 marrón
2 bobina de encendido
8 marrón
3 distribuidor de encendido
9 relé
4 rojo
10 portafusibles
5 negro con fusible de 2A
11 bomba eléctrica de gasolina
6 verde
Encastrar el cable desde abajo. Hay un puente entre los cables rojos.
Ocupación del conector hembra, zócalo de relés
N° de conector hembra
Color del cable
Borne en relé n°
2
rojo
30
4
negro
31b
5
marrón
31
6
rojo
15
8
verde
87
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