20160803 5i_NTS-Title-VI-Program-SPANISH 2015

Transcripción

Programa Sistema de
Transporte Nashua
Título VI Enviado:
22 de agosto de 2016
Preparado
por: Camille Pattison,
Gerente de Transporte
11 Riverside Calle
Nashua, NH 03062
Tel: (603) 821-2035
URL: RideBigBlue.com
INTRODUCCIÓN
PÁGI
NA
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Descripción general del sistema de tránsito de
Nashua (NTS)
El sistema de tránsito de Nashua (NTS) ha proporcionado servicios de transporte público en todo el
región desde 1979 que cubre las zonas más pobladas y la mayoría de las áreas comerciales e industriales. A
medida que crece el servicio para satisfacer las necesidades cambiantes de la región NTS ha visto un notable
crecimiento de casi el 10% por año. En el año fiscal 2014, NTS tenía más de 495.000 viajes de pasajeros a lo
largo de todos los modos de transporte. Para ver las rutas y servicios que brindamos por favor visit
www.ridebigblue.com.
NTS compromiso con los derechos civiles
Esta actualización de Nashua Transit Systems (NTS) Programa Título VI se ha preparado para asegurar que el
nivel y la calidad de los servicios de ruta y de respuesta a la demanda de redes fijas de Nashua tránsito son
proporcionados de manera no discriminatoria y que la oportunidad para la participación justa y completa se
ofrece a Nashua jinetes del sistema de tránsito y otros miembros de la comunidad. Además, a través de este
programa, NTS ha examinado la necesidad de servicios y materiales para las personas para quienes el Inglés no
es su idioma principal y que tienen una capacidad limitada para leer, escribir, hablar o entender Inglés.
Nashua Tránsito se compromete a garantizar que ninguna persona sea excluida de participar en, o negado los
beneficios de, o se somete a la discriminación en la recepción de cualquiera de los servicios Nashua tránsito
sobre la base de raza, color u origen nacional, el contenido de este programa han sido preparados de acuerdo
con la Sección 601 del Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y la Orden Ejecutiva 13116 (Mejora del
acceso a los servicios para personas con conocimientos limitados Inglés).
"Ninguna persona podrá, por motivos de raza,
color u origen nacional, ser excluida de participar en,
ser negado los beneficios de, o ser objeto de
discriminación bajo cualquier programa o
actividad que reciba asistencia federal."
-Civil Ley de Derechos de 1964
A partir de agosto 22 de, el año 2016 | Programa del Título VI
"Las agencias federales son examinar los servicios que prestan,
identificar cualquier necesidad de los servicios a los que tienen un dominio
limitado del Inglés, y desarrollar e implementar un sistema para proporcionar
dichos servicios de manera LEP
personas pueden tener acceso significativo a ellos."
-Orden Ejecutiva 13166
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En virtud de la Ley de Derechos Civiles de 1964, y como receptor de fondos
federales en virtud de los programas de la Administración Federal de Tránsito
(FTA) del Departamento de Transporte (DOT) de EE.UU., NTS tiene la
obligación de asegurar que:
 Los beneficios de sus servicios de autobús se reparten equitativamente en toda la zona de servicio;
 El nivel y la calidad de los servicios de autobús son suficientes para proporcionar un acceso
equitativo a todos los pilotos en su área de servicio;
 Nadie está excluido de participar en la planificación de servicios Sistema de Transporte Nashua
y proceso de desarrollo;
 Las decisiones relativas a los cambios de servicio o ubicación de las instalaciones se realizan sin
distinción de raza, color u origen nacional y que el desarrollo y la renovación urbana en beneficio
de una comunidad en su conjunto no ser injustificadamente comprado a través de la asignación al
desproporcionado de sus cargas ambientales y de salud adversos en la comunidad de población
minoritaria; y
 Un programa está en su lugar para corregir cualquier tipo de discriminación, ya sea intencional o
tonal unite-.
NTS ha participado el público en el desarrollo de este programa. Para desarrollar
un sistema para proporcionar servicios a los que tienen un dominio limitado del
Inglés, NTS contrató a un número de organizaciones de la comunidad y varios
pilotos.
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REQUERIMIENTOS GENERALES
La notificación al Pública
Para hacer que los corredores de NTS consciente de su compromiso con el cumplimiento del Título VI, y de su
derecho a presentar una queja de derechos civiles, NTS ha presentado el siguiente lenguaje, tanto en Inglés y
Español, en su página web www.RideBigBlue.com or http://www.nashuanh.gov/transit on carteles en su centro
de tránsito.
Sus Derechos Civiles
Sistema de Transporte Nashua (NTS) opera sus programas y servicios, sin distinción de raza,
color y origen nacional, de conformidad con el Título VI de la Ley de Derechos Civiles.
Cualquier persona que crea que ha sido perjudicada por cualquier práctica discriminatoria ilegal
bajo el Título VI, puede presentar una queja con NTS. Para obtener más información sobre el
programa y los derechos civiles Sistema de Transporte Nashua
los procedimientos para presentar una queja, por favor, póngase en contacto con 603-821-2035;
correo electrónico [email protected] o visite nuestra oficina administrativa en la calle 11
Riverside, Nashua, NH 03062 08 a.m.-5:00 pm de lunes a viernes. Para obtener más información
sobre los programas y servicios de NTS, visita www.RideBigBlue.com
Procedimientos de quejas por discriminación
NTS ha establecido un proceso para los jinetes para presentar una queja en virtud del Título VI. Cualquier
persona que cree que él o ella ha sido objeto de discriminación por motivos de raza, color u origen nacional por
NTS, puede presentar una queja del Título VI, completando y enviando Queja Título VI de la agencia
disponible en nuestras oficinas administrativas o en nuestra página web www.RideBigBlue.com or
http://www.nashuanh.gov/transit .
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El procedimiento
Quejas de derechos civiles deben presentarse inmediatamente. Sin embargo, NTS investigará las quejas
hasta180 días después del supuesto incidente. NTS procesará quejas que son completos. Una vez recibida la
queja, NTS lo revisará y el demandante recibirá un acuse de recibo informándoles si la queja será investigada
por el Sistema de Tránsito Nashua.
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NTS tiene un máximo de treinta días para investigar la denuncia. Si se necesita más información para
resolver el caso, la NTS puede ponerse en contacto con el demandante. El demandante tiene treinta días
desde la fecha de la carta para enviar la información solicitada al investigador asignado al caso.
Si el investigador sistema de tránsito de Nashua no es contactado por el reclamante o no recibe la
información adicional dentro de los treinta días , NTS puede cerrar administrativamente el caso . Un caso
puede ser cerrado administrativamente también si el demandante ya no desea continuar con su caso.
Después revisa el investigador de la queja, una de las dos cartas se emitirán a la demandante: una carta cierre
o una carta de encontrar (LOF). Una carta de cierre se resumen las acusaciones y afirma que no hubo una
violación del Título VI y que el caso se cerrará.
Un LOF resume las alegaciones y las entrevistas sobre el supuesto incidente, y explica si posibles medidas
disciplinarias, se producirá una formación adicional del miembro del personal, u otra acción. Si el demandante
desea apelar la decisión, él / ella tiene diez días después de la fecha de la carta o la LOF para hacerlo.
Una persona también puede presentar una queja directamente con la Administración Federal
de Tránsito, en: Administración Federal de Tránsito
Oficina de Derechos
Civiles
1200 New Jersey Avenue SE Washington, DC 20590.
Formulario de Quejas del
Título VI
Si necesita ayuda para completar este
formulario debido a un impedimento físico o
por otras razones , por favor, póngase en
contacto con nosotros por teléfono en
(603)821-2035 O vía fax (603) 821 -2042.
Demandas activos, quejas o preguntas alegan discriminación
NTS mantiene una lista de las investigaciones llevadas a cabo por TLC activos y entidades distintas de los TLC
, incluyendo demandas y quejas de nomenclatura NTS que alegan la discriminación por motivos de raza , color
u origen nacional . Esta lista incluye la fecha en que la investigación Título VI relacionados con el tránsito , se
presentó demanda o queja; un resumen de las alegaciones ( s ) ; el estado de la investigación , demanda o queja;
y medidas adoptadas por el NTS en respuesta , o resultados finales relacionados con la investigación , demanda
o reclamación
NTS mantiene una lista de las investigaciones llevadas a cabo por TLC activos y entidades distintas de los TLC ,
incluyendo demandas y quejas de nomenclatura NTS que alegan la discriminación por motivos de raza , color u
origen nacional . Esta lista incluye la fecha en que la investigación Título VI relacionados con el tránsito , se presentó
demanda o queja; un resumen de las alegaciones ( s ) ; el estado de la investigación , demanda o queja; y medidas
adoptadas por el NTS en respuesta , o resultados finales relacionados con la investigación , demanda o reclamación.
Tipo
(Investigación ,
Juicio , la Demanda )
Fecha
Resumen de la Queja
Estado
la discriminación supuesto
Despedido
Acción tomada
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Comisión de
Derechos
06/14/2013
trato desigual debido a la
Humanos y
discapacidad en el transporte
Oportunidades
público , por un operador del
de Quejas
Caso cerrado,
sin hallazgos.
autobús.
Plan de participación pública del NTS
Principios fundamentales
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Plan de Participación Pública Sistema de Transporte Nashua (PPP) se ha preparado para asegurarse de que
nadie está impedido de participar en la planificación de servicios Sistema de Transporte Nashua y proceso
de desarrollo. Asegura que:
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Potencialmente miembros de la comunidad afectados tendrán la oportunidad adecuada para
participar en las decisiones sobre una actividad propuesta que afectará a su medio ambiente y
/o la salud;
La contribución del público puede e influirá en la toma de decisiones Nashua Tránsito Sistemas;
Las preocupaciones de todos los participantes involucrados serán considerados en el proceso de toma de
decisiones ; y
Nashua sistema de tránsito será buscar y facilitar la participación de las personas potencialmente
afectadas.
A través de un proceso público abierto, NTS ha desarrollado un plan de participación pública para fomentar y
guiar los esfuerzos de participación pública y mejorar el acceso al transporte sistema de tránsito de Nashua
proceso de toma de decisiones por parte de las poblaciones Limitado del Inglés (LEP) y minoritario. El plan
de participación pública describe el objetivos generales, los principios y métodos de extensión que NTS utiliza
para llegar a sus pilotos de guía.
Limitado del Inglés (LEP)
LEP se refiere a las personas para quienes el Inglés no es su idioma principal y que tienen una capacidad
limitada para leer, escribir, hablar o entender Inglés. Incluye las personas que reportaron el Censo de EE.UU.
que hablan Inglés menos que muy bien, no está bien, o nada en absoluto.
Temprano, continuo y significativo
Los pasos descritos en la oferta de plan de participación pública temprana (en el proceso de planificación),
oportunidades continuas y significativas para el público a participar en la identificación de los impactos
sociales, económicos y ambientales de las decisiones de transporte propuestas en el NTS. Es una guía para
saber cómo NTS compromete su comunidad diversa. NTS puede seguir mejorando sus métodos de
participación pública a través del tiempo basado en la retroalimentación de todos sus pilotos y miembros de la
comunidad, incluyendo bajos ingresos, las poblaciones minoritarias y LEP, así como los clientes y las
organizaciones basadas en la comunidad.
Objetivos del plan de participación pública, resumen
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Claridad en Las posibilidades de influir - El proceso identifica y comunica con claridad
dónde y cómo los participantes pueden tener influencia y repercusión directa en la toma de
decisiones.
Consistente Compromiso - NTS se comunica regularmente, desarrolla la confianza con
los jinetes y nuestra comunidad y fomenta la capacidad de la comunidad para
proporcionar información pública.
Diversidad - Los participantes representan una gama de perspectivas socioeconómicas,
étnicas y culturales, con los participantes representativos incluyendo a los residentes de los
barrios de bajos ingresos, las comunidades étnicas y residentes de Dominio Limitado del
Inglés.
Accesibilidad - Se hacen todos los esfuerzos razonables para asegurar que las
oportunidades para participar son físicamente, geográficamente, temporalmente,
lingüísticamente y culturalmente accesibles.
Importancia - Problemas se enmarcan de tal manera que la importancia y el efecto
potencial se entiende por los participantes.
Satisfacción del Participante - Las personas que toman el tiempo para participar sienten
que vale la pena el esfuerzo para unirse a la discusión y proporcionar retroalimentación.
Asociaciones - NTS desarrolla y mantiene alianzas con las comunidades a través de los
métodos descritos en su plan de participación pública.
Entrada de calidad y de participación - Que las observaciones recibidas por NTS
son útiles, pertinentes y constructiva, contribuyendo a mejores planes, proyectos,
estrategias y decisiones.
Objetivos del plan de participación pública, resumen
Plan de Participación Pública Nashua Tránsito Sistemas se basa en los siguientes principios:
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Flexibilidad - El proceso de participación tendrá en cuenta la participación en una variedad de
formas y ser ajustado según sea necesario.
Inclusividad - NTS alcanzará de forma proactiva e involucrar a los bajos ingresos, las
minorías y las poblaciones LEP del área de servicio NTS.
El respeto - Todas las votaciones se dará una consideración cuidadosa y respetuosa.
Proactivo y puntualidad - métodos de participación permitirá la participación temprana y estar en
curso.
Claro, enfocado y comprensible - métodos de participación tendrán un propósito claro y
utilizar para la entrada, y se describe en un lenguaje fácil de entender.
Capacidad de respuesta - NTS responderá e incorporar los comentarios públicos apropiados
en las decisiones de transporte.
Accesibilidad - Las reuniones se celebrarán en lugares que no sean plenamente accesibles;
Actualmente todas las reuniones se llevan a cabo en las instalaciones accesibles Ciudad ADA.
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NTS hará uso de su plan de participación pública al considerar los cambios de tarifas, modificaciones
a las rutas y los horarios y otros proyectos de planificación de tránsito cuando:
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Un aumento de la tarifa o un cambio significativo en la forma de pago de tarifas se está
considerando;
Se establece una nueva ruta;
Se propone una ruta existente para la eliminación;
Teniendo en cuenta la interrupción total del servicio en cualquier línea o grupo de líneas en un día
determinado, cuando el servicio se ofrece en la actualidad;
Cualquier cambio en todo el sistema de servicios urs ho que excede (más o menos) el 10% del total de
servicios urs ho actuales;
Enrutamiento en cualquier ruta o grupo de rutas que afecta a más del 25% de los pilotos que
utilizan la ruta (s) afectada; o
Los horarios se cambian en cualquier ruta o grupo de rutas que reduce el número total de viajes en
autobús de un solo sentido en más del 25% del número actual de los viajes en autobús.
Para el horario de menor importancia y el cha servicio no NGES elevarse al nivel de los d arriba, NTS
se coloquen avisos de ESB HA servicec en los autobuses adecuados andstopssixty días de antelación a
la fecha de cambio.
Consorcio Regional / Programación de Capital
Para su programación de capital, incluidas las principales adquisiciones de instalaciones y
autobús, NTS utiliza la Comisión de Planificación Regional de Nashua aprobó plan de
participación pública. Este plan indica claramente que el proceso de participación pública de la
MPO satisface los requisitos de participación pública de la NTS para el Programa de
Proyectos. Los avisos para el Programa de Mejoramiento del Transporte regional (TIP)
también afirman que la notificación de actividades de participación pública y el tiempo
establecido para el examen público y los comentarios en la punta satisfará programa del
requisito de proyectos de TLC.
Proceso de Participación Pública de NTS
Los esfuerzos de extensión de alerta : los jinetes y de compromiso de Fomento
PPP del NTS incluye muchos nuevos medios que se extienden más allá del enfoque tradicional que se
basaba en los avisos legales y los medios de comunicación intermitente. NTS ha hecho uso de los métodos
de comunicación más ampliamente utilizados por los miembros de nuestra comunidad y los pilotos
1. Una propuesta de cambio de servicio / tarifa se desarrolló internamente o como resultado del
comentario público;
2. Una revisión del título VI de la propuesta se lleva a cabo;
3. Públicas de divulgación lugares, fechas y horas se determinaron con la consideración de los
cambios propuestos y su impacto en ubicaciones / poblaciones dentro de la zona de servicio NTS
específicos;
4. Se desarrollan 4. bilingües (inglés y español) materiales de difusión pública y un programa;
5. Extensión antes de las sesiones de información pública se libera;
6. Un correo electrónico se transmite a los socios de la comunidad NTS;
7. Entrevistas estación de radio local pueden llevarse a cabo (si está disponible);
8. Termine el período de comentarios públicos;
9. La fecha límite de cambio de servicio / tarifa se establece;
La selección de los lugares de reunión
Al determinar los lugares y horarios para las reuniones públicas, NTS:
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Programar reuniones en momentos y lugares que sean convenientes y accesibles para
las comunidades minoritarias y LEP;
Emplear diferentes tamaños de reuniones y formatos, incluyendo formatos de reunión
de la ciudad de tipo vestíbulo;
Coordinar con las organizaciones comunitarias, instituciones educativas y otras
organizaciones para implementar estrategias de participación pública que se extienden
específicamente a los miembros de la minoría afectada y / o comunidades LEP;
Considere la posibilidad de radio, anuncios de televisión o periódicos
Proporcionar oportunidades para el transporte público a todas las reuniones.
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Medios NTS (bilingües)
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Imprimir - Prensa
Al aire libre - Publicidad en los autobuses -board y en las paradas de autobús
Sitio web - NTS ha montado un sitio web completo con alertas automáticas
Evaluación basada en la Web
Medios de Comunicación Social - NTS utiliza Facebook y Twitter
Newsletter
Correo directo a socios de la comunidad
Sesiones de Información Pública
Audiencias Públicas
Avisos legales
FACEBOOK
Dirigiéndose Comentarios
La incorporación de la luz de las Decisiones Públicas Comentarios
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Todos los comentarios recibidos a través del plan de participación pública se les da la consideración
cuidadosa, detallista. Debido a que hay un número de pilotos diferentes maneras o miembros de la comunidad
pueden comentar sobre el servicio o de tarifas propuestos cambios (correo, correo electrónico, redes sociales,
reuniones públicas y otros), todos los comentarios son ensamblados en un solo documento para la presentación
del sistema de tránsito de Nashua Por consideración.
Identificación de las partes interesadas
Nuestros socios de la comunidad
Los interesados son los que están directa o indirectamente afectadas por un plan o de las recomendaciones de
dicho plan. Las personas que pueden verse afectadas negativamente, o que se le puede negar el beneficio de la
recomendación (s) de un plan, son de particular interés en la identificación de grupos de interés específicos.
Los interesados pueden provenir de una serie de grupos que incluyen en general los ciudadanos / residentes,
minorías y personas de bajos ingresos, los organismos públicos y organizaciones privadas y empresas. Si bien
los interesados pueden variar en función del plan o programa que está siendo considerado, NTS ha reunido
una lista de grupos de interés con los que se comunican regularmente a través de correo electrónico y correo
directo.
Lista de las partes interesadas
Cualquier organización de la comunidad o de la persona pueden ser añadidos a la lista de los grupos de
interés de la NTS y recibir comunicaciones regulares con respecto a cambios en el servicio poniéndose
en contacto con la oficina administrativa NTS al 603-821-2035. Las organizaciones locales y las
empresas también pueden solicitar que un orador de NTS asistir a su reunión ordinaria en el mismo
número oa través de la página web NTS www.ridebigblue.com.
PLAN DE ASISTENCIA DE IDIOMA
Mejorar el acceso de personas con un conocimiento limitado Inglés
Con el fin de garantizar un acceso significativo a los programas y actividades, NTS utiliza la información
obtenida en un análisis de cuatro factores para determinar los servicios de idiomas específicos que se te
apropiación. Este análisis ayuda a NTS para determinar si se comunica efectivamente con personas LEP e
informa a la planificación de acceso al idioma.
Los El análisis de cuatro factores es una evaluación local que tenga en cuenta:
1.
2.
3.
4.
El número o proporción de personas LEP elegibles para ser servido, o
susceptibles de ser alcanzadas por NTS;
La frecuencia con la que las personas LEP entran en contacto con los
servicios y programas NTS ;
La naturaleza y la importancia de Nashua tránsito de los servicios y
programas del sistema de vida de las personas.
Los recursos disponibles para NTS para la difusión LEP, así como los
costos asociados con esa extensión.
Factor 1 - Número de personas LEP en servicio Región
El primer paso en la determinación de los componentes adecuados de un Plan de Asistencia de idioma es la
comprensión de la proporción de personas LEP que pueden encontrarse con los servicios del sistema de tránsito
de Nashua, sus habilidades de alfabetización en Inglés y su idioma nativo, la ubicación de sus comunidades y
barrios y, más importante, Si cualquiera tiene acceso deficiente como resultado de la barrera del idioma.
Para ello, NTS evalúa el nivel de conocimientos Inglés y en qué medida las personas en su área de servicio
hablan un idioma distinto del Inglés y lo que estas lenguas son. Los datos para esta revisión se deriva de la
oficina de censo de Estados Unidos "American Fact Finder" los datos del portal web desde 2011. Los datos
fueron revisados por la Comisión de Planificación Regional de Nashua.
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ciudad de Nashua, Hillsborough County,
Nueva Hampshire
Estimar Margen de Error
Hablar solo inglés
1.547
+/- 394
Habla español
5.072
+/- 749
2,198
1.109
1,214
551
+/- 405
+/- 283
+/- 352
+/- 236
33
+/- 55
6,652
+/- 793
Habla inglés muy bien"
Habla bien inglés"
Habla Inglés "no está bien"
Habla Inglés "en absoluto"
Hablar otro idioma
Total:
Los datos se basan en una muestra y están sujetas a la variabilidad de muestreo. El grado de
incertidumbre para una estimación resultante de la variabilidad del muestreo se representa
mediante el uso de un margen de error. El valor que se muestra aquí es el margen de 90 por
ciento de error. El margen de error puede interpretarse aproximadamente como
proporcionando una probabilidad del 90 por ciento que el intervalo definido por la
estimación menos el margen de error y la estimación más el margen de error (de los límites
de confianza inferior y superior) contiene el valor verdadero.
Vista general del área de Nashua
A partir de la censo of 2010, [8] taquí eran 86,494 personas, 35,044 hogares, y 21,876 familias
que residen en la ciudad. los la densidad de población wcomo 2,719.9 personas por milla cuadrada
(1,050.2 / km2). Había 37,168 unidades de cubierta en una densidad media de 1,202.8 por milla
cuadrada (464.6 / km2). La distribución por razas de la ciudad era 83.4%Blanco, 20,7%
Afroamericano, 00,3% Nativos americanos, 60,5% Asiático, 00,03% Islas del Pacífico,4,6% a
partir de alguna otra raza, unand 2,5% a partir de dos o más razas. o hispanar o latinof cualquier
raza era 9.8% de la población.
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La Comisión de Planificación Nashua Regional de utilizar 2014 datos de la Encuesta sobre la Comunidad
Estadounidense, para llevar a cabo un análisis más específico de las lenguas habladas por los residentes de la
Ciudad de Nashua, así como las poblaciones combinadas de Nashua, Hudson y Merrimack (comunidades con
contratos para-tránsito con el Ciudad). De acuerdo con este análisis, el español es hablado por el 8,5% de la
población de Nashua y el 5,9% de las poblaciones combinadas de Nashua, Hudson y Merrimack. Todos los
materiales pertinentes del sistema de tránsito de Nashua son traducidos al español.
La siguiente categoría más alta es otras lenguas indoeuropeas, que ascienden a 7,4% de la población Nashua y
el 6,4% de las poblaciones combinadas de Nashua, Hudson y Merrimack. La categoría de lengua indoeuropea
incluye un total de 20 idiomas diferentes con el francés que entra más alto en el 2% de la población de Nashua,
así como las poblaciones combinadas de Nashua, Hudson y Merrimack. La población de habla francesa se
compone generalmente de residentes mayores de Francés Canadiense decente, que en general tienen fluidez en
Inglés también. Todas las otras 19 categorías restantes se incluyó a 1% o menos de la población total.
En la experiencia personal del colectivo de NTS ningún cliente ha solicitado alguna vez los materiales en
cualquier idioma que no sea Inglés. Además, tenemos el Traductor de Google instalado en tabletas de
aplicación, en cada autobús, lo que permite a un pasajero a hablar en el software y comunicarse en su idioma
con el conductor.
Sobre la base de datos de pasajeros y peticiones del censo, el personal NTS creen que nuestras prácticas
actuales cumplen con los requisitos arriba. NTS continuará monitoreando las actualizaciones de datos del
censo y las peticiones de pasajeros para determinar si es necesaria la traducción de idiomas adicionales en el
futuro.
Las localizaciones de la Comunidad LEP
Si bien la necesidad de proporcionar servicios de idiomas de la población de habla española en el área de
servicio de NTS se demuestra claramente en las tablas anteriores; es útil para entender dónde en las
poblaciones del área de servicio de dominio limitado del Inglés residen. El siguiente mapa ofrece una
visualización espacial de los residentes que hablan español en casa e informan de habla Inglés "menos que
bien."
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cis
éis
Factor 2 - Frecuencia de uso LEP
Hay un gran número de lugares donde los jinetes NTS y los miembros de la población LEP pueden entrar
en contacto con los servicios de NTS, incluyendo el uso de rutas fijas y autobuses respuesta a la demanda,
las llamadas a
Los representantes de servicio al cliente, agentes de reservas y materiales de divulgación de NTS. Una
parte importante de
el desarrollo del Plan de Acceso de Idiomas de NTS es la evaluación de los principales puntos de
contacto, incluyendo:
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La comunicación con el servicio al cliente s de NTS ta y siguientes;
la venta de boletos de autobús;
materiales de difusión impresos;
materiales de divulgación basadas en la Web;
Las reuniones públicas;
agentes de reservas respuesta a la demanda;
medios de comunicación locales (prensa y radio);
automático, servicio de anuncios de audio re ed lat a bordo de los autobuses NTS; un nd
relacionados con el servicio carteles en la terminal de autobuses de NTS.
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Socios de la comunidad
Como parte de esta evaluación, NTS también contactó a muchos de sus socios de la comunidad para evaluar el
grado en que entran en contacto con las poblaciones LEP. NTS pidió a los organismos asociados para estimar
el porcentaje de clientes que interactúan con quien tendría un dominio limitado del Inglés utilizando la
siguiente cuestionario:
¿Te encuentras con que no hablan Inglés / lectura de la gente que n EED sus servicios? De los
encuestados, muchos señalaron que lo hicieron los clientes encuentro con dominio limitado del
Inglés que van de uno o dos para casi la mitad de su base global e nt c li. La mayoría de los
encuestados señaló que la muchos de los clientes hablaban español.
Si es así, ¿cuáles son los tres principales idiomas que encuentra?
Los once encuestados señalaron los siguientes idiomas; Español, portugués, francés.
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¿Cómo abordar las barreras del idioma?
Los encuestados utilizan una variedad de procesos para hacer frente a las barreras del
idioma, incluyendo personal bilingüe, Línea uage Lang, servicios de traducción
andfamily miembros.
¿Usted se encuentra el lenguaje para ser una barrera para prevenir que a partir de p ro servicio de
ING vid?
Si bien algunos expresaron cierta dificultad en el trato con limitado dominio del inglés, ninguno de
los encuestados eran pr d EVENTE de ofrecer sus servicios como resultado de la barrera del idioma.
Socios de la comunidad
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Mayor Nashua Salud Mental
Casas Harbor
Nashua Centro de Mayores
Autoridad de Vivienda de Nashua
Consejo Nashua sobre el Envejecimiento
Gateways
Servicio de Enlace
Southern New Hampshire Medical Center
La vida de afrontamiento, Inc.
Departamento de Bienestar Nashua
Nashua Cocina libre
Estado de Nueva Hampshire Departamento de Bienestar
Consultar directamente con la LEP Población
Además de los datos del censo, encuesta interna de los empleados y de divulgación a socios de la
comunidad, NTS aplicó una encuesta a sus pilotos que piden las siguientes preguntas:
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¿Idiomas que se hablan en casa?
¿Es el lenguaje una barrera para acceder a los servicios NTS?
¿Es el lenguaje una barrera para acceder a los materiales de divulgación NTS?
¿Es el lenguaje una barrera al acceso de servicio al cliente NTS?
¿Razones para utilizar el servicio de autobuses?
De esos pilotos que respondieron a la encuesta, aplicada en persona a bordo y en el bus NTS estación. Cuando
se les preguntó qué idioma hablaban en su casa que no sea Inglés (4%) reported español.
Cuando se le preguntó si el idioma era una barrera para acceder a los autobuses NTS ninguno informó de que
el lenguaje deteriora cualquier acceso al uso del sistema global.
Cuando se le preguntó si el idioma es una barrera para el acceso representantes de servicio al cliente (NTS
teléfono y en persona). Los que respondieron informaron que han recibido ayuda de nuestros conductores de
habla hispana y despachadores.
encuestas de Rider se aplicaron en el Centro de Tránsito en Nashua
El centro de Nashua y servicios a bordo del STN.
Factor 3: La importancia del servicio NTS de vida de las personas
El acceso a los servicios prestados por NTS, tanto de ruta fija y la respuesta de la demanda son
fundamentales para la vida de muchos en la región. Muchos dependen de los servicios de ruta fija de NTS
para el acceso a puestos de trabajo y para el acceso a los servicios esenciales de la comunidad, como
escuelas, tiendas y citas médicas. Los pasajeros elegibles para el servicio de conformidad con la Ley de
Americanos con Discapacidades (ADA) requieren servicio por las mismas razones. Debido a la naturaleza
esencial de los servicios y la importancia de estos programas en la vida de muchos de los residentes de la
región, hay una necesidad de asegurar que el idioma no es una barrera para el acceso.
Si limitado Inglés es una barrera para el uso de estos servicios, entonces las consecuencias para el individuo
podrían limitar su acceso para obtener atención de la salud, la educación o el empleo. la información crítica
de NTS que puede afectar de acceso incluye:
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Información de la ruta y el horario
La información de tarifa y el pago
La información relativa a hacer el mejor uso del sistema (Cómo)
Anuncios de Servicio
Anuncios de seguridad y protección
Los formularios de quejas y comentarios
difusión relacionadas con oportunidades para comentarios del público
Información sobre servicios de respuesta a la demanda bajo la ADA y otros programas
especiales
Ejemplo: NTS interior Señalización
Mejorar el acceso de personas con un conocimiento
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limitado Inglés
Factor 4: Los recursos disponibles para NTS para la difusión LEP, así
como los costos asociados con esa extensión.
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Nashua Sistema de Transporte ha comprometido recursos para mejorar el acceso a sus servicios y
programas para las personas LEP. Hoy en día, la información bilingüe (Inglés / Español) se distribuye en
un amplio número de medios, incluyendo:
1. Inglés / Español despachadores-conductores bilingües
2. Opción de traducción en el sitio web
3. Alcance a varias agencias de servicio social multicultural para asegurar las necesidades de
los clientes se dirigen
4. Todos los materiales están disponibles en español
5. Todas las tabletas RouteMatch en vehículos equipados con un "traductor tableta" para ayudar
al instante todas las traducciones necesaria en el punto de servicio
Resultados
Las nuevas herramientas y alertando a los conductores de
ayuda con el idioma
Nashua Sistema de Transporte cuenta con versiones en español de todos los documentos y formularios
correspondientes disponibles en nuestro sitio web. Mientras que la población LEP de habla española del
área de servicio está bien servida, los servicios adicionales están en su lugar para ayudar a otras
poblaciones LEP independientemente de la población total de la región. Nashua Sistema de Transporte
Actualmente se ocupa de esto en las siguientes maneras:
• La Ciudad de Nashua ofrece servicios de traducción a través de Language Line Servicio de
traducción para proporcionar un servicio de interpretación telefónica confidencial para más de 170
idiomas. Este servicio puede ser utilizado por los empleados cuando se trabaja con los clientes que
no hablan inglés.
• Google Translate también está disponible a través de tabletas en cada vehículo Nashua Servicio
de Tránsito. Traductor Google permite a los pasajeros a hablar en el software y comunicarse en su
idioma con el conductor.
A medida que se presente la oportunidad, el sistema de tránsito de Nashua le gustaría poner en práctica
los siguientes elementos:
• Anuncios de a bordo en español, así como Inglés.
• Ofrecer a los empleados de conversación o de la enseñanza de idiomas específicos de tránsito; y
• Reclutamiento de los empleados más multilingües.
Formación de los empleados
Como parte de su entrenamiento regular, empleados NTS y primer tránsito son instruidos y explicó el esquema
del programa LEP, sensibilidad a cualquier persona que necesita asistencia LEP y todos los conductores de
autobuses se proporcionan un diccionario Inglés / Español, así como el acceso al Traductor de Google en el
comprimidos.
PÁGIN
A
24
ÓRGANOS DE TOMA DE DECISIONES
Comité de Revisión de Servicio
Este comité interno basado en empleado está compuesto por operadores de autobuses, supervisores y
capacitadores. Se reúne periódicamente para analizar posibles modificaciones de servicios desde la perspectiva
de los operadores. La afiliación es voluntaria y abierta (es decir, los miembros no son nombrados y que pueden
servir durante el tiempo que ellos desean) y cambios de vez en cuando.
Comité Asesor de Pasajeros (PAC)
Este comité está abierto al público y formó parte de los pasajeros que representan diferentes líneas de autobus.
En las reuniones bimensuales, los miembros discuten todos los aspectos del sistema de tránsito de Nashua
servicios D E S D la perspectiva del público. Este grupo ofrece un servicio inestimable a NTS. La afiliación es
voluntaria y open-terminado (es decir, miembros no hayan sido designados y que puede servir durante el
tiempo que ellos desean) y cambia de vez en cuando. Este grupo (temas relativos al tránsito) se ha reunido
durante más de 11 años.
No hay manera de representar el desglose por razas de la comisión que se hace referencia más arriba, ya que
está abierto al público y fluctúa mensualmente. Se hacen todos los esfuerzos necesarios para fomentar las
minorías a asistir a temas relativos al tránsito y tener una voz en el programa Título VI. A continuación se
muestra un aviso de la reunión mensual que se publica a través de todas las oficinas municipales, en todas las
furgonetas para-tránsito, y en todos los autobuses de ruta fija.
NA
25
Los estándares de servicio y políticas
NTS ha desarrollado un conjunto de servicios cuantificable s ta nd SDRA y políticas. Estos servicios st A
ND SDRA dependiera d ado en 2012 a través de un proceso de participaciones públicas, aprobado por el
sistema de tránsito de Nashua.
Estos servicios s ta nd ds y políticas ar incluyen:






Carga del vehículo
Headways (Frecuencias)
Rendimiento Puntual (adherencia al horario)
Disponibilidad del servicio
Política de Asignación de vehículos
Política de Servicios de Tránsito
Ejemplo: anuncios de la teleconferencia Públicas
AÑOS
PAG
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Normas de Servicio
Reunion publica
NTS está actualizando sus estándares de
servicio y que le gustaría que su entrada.
Tenemos una serie de estándares de servicio
que se utilizan para guiar nuestra planificación
y mejorar el servicio que ofrecemos. Son
objetivos que trabajamos hacia y condiciones
de servicio que surgen de alerta que se
necesitan nosotros que cambia el servicio.
Cubren cosas como en el rendimiento del
tiempo, la ubicación de las paradas de
autobuses, frecuencia del bus, la accesibilidad
y el número de pasajeros en cada bus.
Carga del vehículo
Carga del vehículo se expresa como la relación de los pasajeros con el número total de asientos en un
vehículo.
Headway vehículo (Frecuencia)
avance del vehículo es la cantidad de tiempo entre dos autobuses que viajan en la misma dirección
en una ruta determinada. autobuses NTS están programados con una variedad de frecuencias basan
generalmente en la demanda. Las rutas son en horario de 30 a 60 minutos frecuencias.
Headways políticas y periodos de operación
Servicio
NTS y local
Día laborable
Pico
30
Día laborable
fuera de pico
30
sábado
30
sábado
fuera de pico
30
domingo
Pico
Sin servicio
domingo
fuera de pico
Sin servicio
Los servicios express
Cumplimiento de fechas
Entre el nivel de servicio más importante para los pilotos es el rendimiento o la adhesión a los horarios
publicados en el tiempo.
•
•
Un vehículo se considera a tiempo si se aparta un punto hora programada no más de
dos minutos antes y no más de 5 minutos de retraso.
Nashua sistema de tránsito del tiempo de funcionamiento objetivo de rendimiento es
del 90 % o mayor.
Disponibilidad del servicio - Acceso a los EE.UU. B
NTS actualmente ofrece el servicio de transporte de modo que el 90% de todos los residentes de la Ciudad
de Nashua son dentro de 1.300 pies (1/4 milla) a pie del servicio de autobuses. Se tiene en cuenta a los
nuevos mercados como órdenes de la demanda y de los recursos disponibles.
Directiva de asignación de vehículos
Con varias consideraciones prácticas, NTS asigna autobuses para dar servicio a fin de que la edad
media de los autobuses al servicio de cada recorrido no supere la edad media de la flota.
asignaciones de bus tienen en cuenta las características de funcionamiento de los autobuses de
diferentes longitudes, que son ma encend da a las características de funcionamiento de la ruta.
Tránsito Política de Servicios
NTS cuenta con más de 729 paradas en el servicio ea ar - muchas de ellas ubicadas e instalado hace
más de 20 años. Paradas, refugios y bancos serán colocados de acuerdo a los estándares de la
industria con la consideración de los permisos y de las necesidades locales y especiales.
Supervisión de Estándares de Servicio
Para el monitoreo continuo y medición de servicios st A ND ds y políticas ar, NTS utiliza el siguiente
calendario y métodos.
Servicio
Norma / Política
Ejemplo de horario
Metodología
PÁGINA
carga del vehículo
Todas las Rutas dos veces al año
Los contadores automáticos de pasajeros
en autobuses públicos
Headways vehículo
Evaluado anualmente como parte del
Servicio
Planificación
Localización Automática de Vehículos
Sistema
A tiempo
Actuación
Evaluado mensual
sistema de localización automática de
vehículos
Accesibilidad servicio
Evaluado anualmente como parte del
Servicio
Planificación
Planificación turística / Geográfica
Revisión del sistema de información
Asignación de vehículos
Política
evalúa trimestralmente
Localización Automática de Vehículos
Sistema
29
Resumen de Cambios
Cambio de Servicio Evaluaciones/Toma de Decisiones / Resumen de las
principals
Cambios de servicio desde 2009
Desde sistema de tránsito de Nashua 2009 Título VI Plan de Presentación se ha producido un cambio de
tarifa. Ha habido dos servicios ch un ges. Estos cambios, añaden servicios adicionales a los definidos en
la mayor necesidad en el área de la LEP.
"El desarrollo y la renovación urbana corresponde a una
comunidad en su conjunto no será injustificable adquirirse
a través de la asignación desproporcionada de sus cargas
ambientales y de salud adversos
sobre las minorías de la comunidad ".
-Para 12898 Ejecutivo: Acciones federales para abordar
ce J usti ambiental en poblaciones minoritarias y de bajos Ingresos
Análisis de la equidad de la construcción
Cuando NTS planea construir o ampliar una instalación, tal como una instalación de almacenamiento de
vehículos, instalaciones de mantenimiento, centro de tránsito o centro de operaciones, la agencia incluirá una
copia del análisis de equidad Título VI llevado a cabo durante la fase de planificación con respecto a la
ubicación de la instalaciones. Los siguientes principios wi ll ser aplicados en el análisis:
PÁGIN
A
1.
30
2.
3.
4.
Para evitar, minimizar o mitigar los efectos ambientales adversos y desproporcionadamente
altos y la salud humana, incluidos los efectos sociales y económicos, en las poblaciones
minoritarias y de bajos -Ingresos;
Para garantizar la participación plena y justa de todas las comunidades potencialmente
afectadas en el proceso de transporte de toma de decisiones; y
Para evitar la negación de, reducción o retraso significativo en la percepción de prestaciones
por poblaciones minoritarias y de bajos -Ingresos.
No hubo proyectos necesarios que desplazada alguna de las personas de su residencia yneg
ocios debido a la adquisición de tierras.
NTS seguir la guía Federal previsto en la Circular TLC 4703.1 (agosto de 2012).
PROGRAMA DE REQUISITOS ESPECÍFICOS
Título VI Monitoreo (de título VI Plan 2010)
Los resultados de la supervisión continua del servicio s ta ds ar nd como se definen en el sistema de tránsito de
Nashua programa de 2009 se puede obtener poniéndose en contacto con NTS.
El cumplimiento receptor sub
Durante este período del informe, NTS no llevó a cabo con cualquier sub-receptores.
Análisis para el Fondo para la equidad
Durante los últimos tres años, NT S no ha construido una instalación de almacenamiento de
vehículos, centro de operaciones o mantenimiento.
Perfil demográfico Servicio
Debido a NTS opera menos de 50 autobuses en servicio hueco, un servicio demográfica per fi l no estaba
preparado para esta actualización del plan.
Subvenciones, Opiniones y Certificaciones
En espera de solicitudes de ayuda financiera
Nashua tránsito no tiene solicitudes pendientes de ayuda financiera de cualquier otro
organismo distinto de TLC.
A la espera de TLC Subvenciones
NH -90 - X192-00 vehículo de apoyo
Subvenciones TLC abiertas
NH -90 - AF08 X133-01 CAPITAL, planificación y operación
NH -44 - X001-00 arena resiliencia de Grant
NH -90 - FY13 X179-00 CAPITAL planificación y operación
NH -90 - X188-00 el año fiscal 14 CAPITAL , PLANIFICACIÓN Y PLANIFICACIÓN
NH -90 - X191-00 el año fiscal 15 CAPITAL , PLANIFICACIÓN Y OPERACIÓN
NH -90 - X190-00 JARC el año fiscal 14 -15
Derechos civiles Cumplimiento reseña en los 3 últimos años
Nashua tránsito no tiene casos de derechos civiles pendientes.
Recientes certificaciones anuales y garantías
Nashua Tránsito ha ejecutado el año fiscal 2015 Certificados y garantías en favor del TLC.
Los hallazgos anteriores de revisión trienal
2013 examen trienal de Nashua Tránsito dio lugar a ninguna conclusión con respecto a su
Plan de Título VI / actividades.
CONTACTO
Este programa Título VI fue preparado por el Director de Transporte. Para obtener información adicional
sobre el Plan del Título VI de la Autoridad de Tránsito Sistema de Nashua, o sus esfuerzos para cumplir con
el Civil
Ley de Derechos de 1964 o la Orden Ejecutiva 13166 Mejora del acceso a los servicios o las personas con f
Limitado del Inglés, por favor, póngase en contacto con :
Sistema de Transporte Nashua
Camille Pattison
Gerente de Transporte
11 Riverside Calle
Nashua, NH 03062
Tel: (603) 821-2035
Email: [email protected]

20160803 5i_NTS-Title-VI-Program-SPANISH 2015

Transcripción

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