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Descripción C Soporte de ajuste VS 50.. / VS 60.. es
Descripción C Soporte de ajuste VS 50.. / VS 60.. 1. 2. 3. 4. 5. Función Montaje Instalación Mantenimiento Datos técnicos es 2 3 4 4 5 BEA--235095-ES-02 Soporte de ajuste VS 50.. / VS 60.. Symbolerklärung se refiere a actividades a realizar corresponde a informaciones e instrucciones importantes está delante de aquellas parts del texto que se han de tener especialmente en cuenta para garantizar la seguridad de funcionamiento del soporte de ajuste. 1. Función Mediante el soporte de ajuste VS 50../VS 60.. se puede situar en la posición teórica una herramienta (dispositivo de marcado, equipo de corte, espátula de recubrimiento, ventosas, etc.) montada sobre el carro de ajuste. La posición teórica puede venir especificada por el sensor montado sobre el carro de ajuste, por una cámara de montaje fijo, manualmente o por medio de un valor de consigna procedente del exterior. 1.2 Construcción El soporte de ajuste se compone de los siguientes subconjuntos: - un perfil de guiado - un carro de ajuste - dos detectores de proximidad inductivos para la desconexión en las posiciones extremas - un accionamiento de ajuste AG .... - 4 a 8 tacos de fijación (según la longitud del soporte de ajuste). 1.1 Cometido VS 50.. Accionamiento de ajuste Detector de proximidad / desconexión en las posiciones extremas Carro de ajuste Perfil de guiado Tacos de fijación VS 60.. Accionamiento de ajuste Detector de proximidad / desconexión en las posiciones extremas Carro de ajuste Perfil de guiado Tacos de fijación Para aplicaciones especiales hay montado un iniciador de aproximación adicional en el soporte de ajuste. C Página 2 BEA--235095-Es-02 Soporte de ajuste VS 50.. / VS 60.. 1.3 Funcionamiento El modo de funcionamiento de los dos soportes de ajuste VS 50.. y VS 60.. es idéntico. La diferencia está únicamente en su estructura mecánica. El soporte de ajuste VS 60.. está diseñado para cargas mayores. Posicionado del carro de ajuste con sensor de bordes El sensor de bordes está unido mecánicamente fijo al carro de ajuste. En régimen automático, el carro de ajustes se desplaza de acuerdo con la señal del sensor. Si dentro del alcance de medida del sensor no hay ningún borde de la banda entonces el carro de ajuste se desplaza en dirección hacia el centro de la máquina hasta que el borde de la banda se encuentre en el punto cero del sensor (posición teórica). Si el campo de visión del sensor está tapado por una banda entonces el carro de ajuste se desplaza hacia el exterior hasta que el borde de la banda se encuentre en el punto cero del sensor (posición teórica). Posicionado del carro de ajuste mediante una cámara La cámara va montada fija en la máquina del cliente y vigila la posición de la banda. Al manejar el conjunto de la instalación se calibra la posición del carro de ajuste de acuerdo con la cámara. En régimen automático, el carro de ajuste se posiciona conforme a las señales de la cámara. Si la banda se desplaza hacia la izquierda o hacia la derecha entonces el carro de ajuste también se posiciona hacia la izquierda/derecha. Régimen manual En régimen manual se puede posicionar el carro de ajuste mediante los pulsadores de la unidad de mando, el autómata programable del cliente o el puesto de mando con adaptación de CAN-BUS. 2. Montaje Es preciso tener en cuenta las normas de seguridad y prevención de accidentes usuales en el sector y aplicables localmente. 2.1 Montaje del soporte de ajuste El soporte de ajuste es independiente de la posición y se puede montar horizontalmente en cualquier posición. Montar el soporte de ajuste con los tacos de fijación adjuntos sobre la máquina del cliente. Tener en cuenta la distancia máxima entre tacos de ajuste. BEA--235095-ES-02 C Página 3 Soporte de ajuste VS 50.. / VS 60.. El soporte de ajuste no se debe forzar en el montaje. La superficie sobre la que se atornilla debe ser recta y plana (<0,2 mm/1 m). 2.2 Montaje de herramientas sobre el carro de ajuste Montar la herramienta del cliente y el sensor de bordes (opcional) sobre el carro de ajuste. Para efectuar el montaje sobre el carro de ajuste se dispone en el soporte de ajuste Vs 50.. de 4 agujeros roscados M 6x8 mm, y en el soporte de ajuste VS 60.. de 6 agujeros roscados M 10x15 mm. No se deben rebasar las fuerzas y momentos de torsión. En las características técnicas se indican las fuerzas y momentos de torsión máximos admisibles. Comprobar que el carro de ajuste con los elementos que lleve montados (herramientas) no tropiece mecánicamente en todo el recorrido de ajuste. 3. Instalación Es preciso tener en cuenta las normas de seguridad y prevención de accidentes usuales en el sector y aplicables localmente. 3.1 Soporte de ajuste Conectar los cables eléctricos de acuerdo con el esquema adjunto. Tender los cables de señales apantallados y separados de los cables de fuerza. 3.2 Herramienta 4. Mantenimiento Para que las conducciones de acometida (corriente, aire comprimido, etc.) para la herramienta no se plieguen ni hagan comba en todo el recorrido de ajuste se deben llevar estas conducciones por medio de una cadena de arrastre o similar. Los trabajos de mantenimiento se realizarán únicamente estando desconectada la máquina de producción. El soporte de ajuste apenas necesita mantenimiento siempre y cuando se utilice para el fin previsto. Todos los cojinetes son estancos y no necesitan mantenimiento. En función de las condiciones del entorno, si hay excesivo polvo y suciedad, se debe limpiar el soporte de ajuste con un aspirador industrial o similar. C Página 4 BEA--235095-Es-02 Soporte de ajuste VS 50.. / VS 60.. 5. Datos técnicos Soporte de ajuste Tensión de trabajo Valor nominal Consumo de corriente máximo Resolución del transductor incremental Clase de protección Precisión de regulación (en función del material) Velocidad de posicionamiento nominal (regulable) Temperatura ambiente Capacidad de carga nominal Ft Pares nominales M1 M2 M3 Fuerza de ajuste nominal Fs Ft VS 50.. VS 60.. 24 V c.c. 2,7 A 0,06 mm 0,03 mm IP 54 ±0,2 mm ±0,5 mm 1-100 mm/sec. 1-55 mm/sec. 10 °C bis 50 °C véase figura véase figura véase figura VS 50.. VS 60.. 250 N 500 N Fs 300 N 500 N M1 40 Nm 200 Nm M2 35 Nm 120 Nm M3 120 Nm 300 Nm Carrera de posicionamiento nominal 200 mm bis 3000 mm (escalonada de 100 en 100 mm) Peso del elemento base con una carrera de posicionamiento de 200 mm 7,5 kg 9,7 kg Incremento de peso por cada 100 mm de incremento en carrera 0,45 kg 0,7 kg A reserva de modificaciones técnicas BEA--235095-ES-02 C Página 5 Erhardt + Leimer GmbH Postfach 10 15 40 D-86136 Augsburg Télefono (0821) 24 35-0 Telefax (0821) 24 35-6 66 Internet http://www.erhardt-leimer.com E-mail [email protected]
