HOJA DE DATOS
Transcripción
HOJA DE DATOS
Hoja de datos FH, FM 350 Tipo de freno motor EBR-EPG/EBR-EPGC EBR-VEB 350 300 250 200 300 EBR-EPG* EBR-EPG* D9B 250 *Also for EBR-EPGC 200 150 150 100 100 50 50 EBR-VEB+ 350 300 350 D13A (EURO 3) 300 *Also for EBR-EPGC D13B EBR-VGT* D13B 250 D13A (EURO 4) D13C (EURO 5) 250 200 D13A (EURO 3) 200 100 D11 EBR-VEB7 D13A (EURO 4) D13C (EURO 5) EBR-VEB 150 EBR-VEB D11 D9B EBR-EPG* *Also for EBR-VGTC 150 D13A (EURO 4) D13C (EURO 5) 100 D13A (EURO 3) 50 50 *Also for EBR-EPGC Freno motor – Exhaust Pressure Governor 450 El regulador de presión de gases de escape (Exhaust Pressure Governor) está situado en la salida de gases de escape del turbocompresor. Consiste en una válvula de accionamiento neumático que estrangula el caudal del sistema de gases de escape e incrementa la presión de reacción sobre los pistones con el vehículo en ralentí. Ello hace que el motor desarrolle una mayor potencia, al tiempo que mantiene la temperatura operacional a un nivel adecuado. Al activar el mecanismo de frenado de gases de escape, la válvula se cierra casi completamente, lo cual resulta en una elevada presión de reacción sobre los pistones en su carrera ascendente y en la consiguiente desaceleración del motor y el vehículo. Aparte del EPG (EBR-EPG) estándar, el EBR-EPGC también incorpora algunos componentes del sistema de freno motor Volvo Engine Brake (VEB). La variante EBR-EPGC es para cajas de cambios I-shift y la EBREPG para otros tipos de cajas de cambios (excepto Powertronic). 2009-03-06 SPA Version 07 1 (1) 400 350 300 250 200 150 100 50 EBR-VEB+ D16E/D16G EBR-VEB D16C EBR-EPG D16C/D16E/ D16G EBR-EPGC D16G