Nueva goma de descarga probada y establecida

Nueva goma de descarga probada y establecida

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TECNOLOGIA DEL HORMIGON
Arthur Habermann GmbH & Co. KG, 58454 Witten, Alemania
Nueva goma de descarga probada y establecida
"Con esta goma solo tenéis un problema: ¡aguanta demasiado tiempo!" Con sorpresa escuchamos esta frase de Heiko Bohm, jefe de fábrica
de la empresa Heidelberger Beton para la zona de Berlín-Brandemburgo como respuesta cuando se le pregunta sobre la goma sin juntas
para hormigón Truckflex de la empresa Habermann. Una frase que describe perfectamente la nueva generación de gomas de descarga.
Las gomas de descarga Hawiflex® Truckflex®,
creadas, patentadas y fabricadas por la
empresa Habermann, se instalaron en las
fábricas de hormigón de la empresa
Heidelberger Beton, dirigidas por Heiko
Bohm, en el año 2009 , y desde entonces
resistente todos los esfuerzos de una fábrica
de hormigón preparado. Aquí el material
debe tener las siguientes propiedades, que
se le exigen a lo largo de su vida útil:
- Resistencia al corte como protección
para que no se rompan en el momento
de situar los camiones hormigonera con
diferentes alturas debajo de una torre
de una planta de hormigón
- Protección contra rotura y/o arrancado
cuando la tolva de alimentación tuerce
la goma
- Reducción del peligro de parada por
doblamiento de la goma de descarga
- Resistencia a los rayos UV
Protective wear-resistant layer
Probadas y establecidas: las gomas de descarga soportan los esfuerzos extremos del trabajo
cotidiano
- Resistencia contra el aceite de encofrado
y agentes desencofrantes
- Buena resistencia contra el hormigón
afilado con áridos triturados
Cut-resistant outer layer
Imagen del sistema de la nueva goma de
descarga. La capa de desgaste blanca en el
interior y la capa roja resistente a rotura en
el exterior
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Estos puntos, que en potencia podían causar rápidamente la rotura de las gomas de
descarga que se utilizaban hasta ahora,
fabricadas con PU convencional o con
goma, se han minimizado significativamente con la última generación de gomas de
descarga Hawiflex Truckflex. La mayoría
de las gomas de descarga que se utilizaban antes ofrecían una duración de tan
solo unos pocos meses. El cambio frecuente de las gomas hacía que el señor Bohm,
jefe de la fábrica, tuviera que probar las
nuevas gomas de descarga. Después de
los primeros éxitos en la empresa Heidelberger Beton, poco a poco en todas las
fábricas de de la zona de Berlín-Brandemburgo (Alemania) se cambiaron las gomas.
Desde entonces, Heiko Bohm ya no se tiene
que preocupar de adquirir gomas y de este
modo se ahorra. al menos, un trabajo adicional en un tiempo en el que todos los
empleados reciben cada vez más tareas. El
motivo de satisfacción de los usuarios de la
goma de descarga de hormigón Hawiflex
Truckflex radica en el método de fabricación
patentado, un sistema de 2 capas.
La capa interior de la goma consiste en
Hawiflex blanco con una dureza 65 Shore
A, que le confiere a la goma una buena
movilidad. Esta movilidad permite que los
camiones hormigonera se coloquen debajo
de la torre.
La capa exterior es Hawiflex rojo, un material especial de dureza 83 Shore A, que le
confiere a la goma estabilidad en la forma
y una extraordinaria resistencia a la rotura.
Además la goma no se corta cuando los
camiones hormigonera de mayor altura se
colocan debajo de la tolva.
El sistema de goma de 2 capas está asociado indisolublemente a un método de fabricación patentado.
El jefe de la fábrica puede comprobar fácilmente el desgaste de las gomas y en el
caso de que se deba cambiar una goma
de descarga, puede pedir una nueva con
la suficiente antelación. La capa interior
hace las veces de indicador del desgaste.
Si después de un largo periodo de utilizawww.cpi-worldwide.com
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Con la goma para hormigón Truckflex de
la empresa Habermann, los intervalos de
cambio se pueden alargar enormemente.
De Heiko Bohm, que ha equipado sus fábricas con la nueva generación de gomas de
descarga, vamos a oír muy poco a este
respecto en el futuro, ya que este problema
no le va a surgir más.
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Después de la limpieza no se aprecian restos de hormigón
ción se puede ver el color rojo de la capa
exterior dentro de la goma, ésta se puede
cambiar o, en caso de que el desgaste sea
solo por un lado, se puede girar 180°, de
modo que la vida útil prácticamente se
puede duplicar. En la mayoría de los casos,
el hormigón mezclado se lanza contra el
mismo punto de la tolva y de la goma. De
este modo se origina un desgaste por un
lado. La goma para hormigón Truckflex se
puede limpiar muy rápida y fácilmente con
una manguera de agua. La goma se queda
sin restos de hormigón.
Otra ventaja, nada desdeñable, es el hecho
de que las gomas se fabrican sin juntas con
un diámetro interior entre 500 – 600 mm y
una longitud de hasta 1.000 mm. De este
modo se eliminan los puntos débiles de una
junta en el sistema de la goma de descarga.
Gracias a la nueva combinación de dos
materiales se ha podido reducir significativamente el peso de estas gomas de descarga. El cambio de una goma se puede
llevar a cabo rápidamente y con poca mano
de obra.
Los aceites que se utilizan en las fábricas
de hormigón, ya sea aceite desencofrante
o protectores para las mezcladoras hacen
que en poco tiempo las gomas se hinchen,
por eso se indican explícitamente los aceites
protectores para mezcladoras. El material
Hawiflex es resistente a estos aceites y
mantiene la forma estable a lo largo de
toda su vida útil.
La nueva generación de gomas para hormigón Truckflex se ha establecido muy bien
en el mercado en los últimos 3 años y cada
vez tiene más compradores convencidos.
MÁS INFORMACIÓN
ARTHUR HABERMANN GMBH & Co. KG
Wullener Feld 73
58454 Witten/Ruhr, Alemania
T +49 2302 6606175 · F +49 2302 6606141
[email protected]
www.mischerverschleiss.de
Heidelberger Beton GmbH
Gebiet Berlin-Brandenburg
Karl-Marx-Straße 98
15713 Königs Wusterhausen, Alemania
T +49 3375 578260 · F +49 3375 578263
www.heidelbergcement.com
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