TDC Ultra - JAMAR Technologies

Ahora Con
Estudios de
Rotonda
TDC Ultra
Ingeniería de trafico...
...en la palma de tu mano.
• Movimientos de Viraje para hasta 14 clases
• Movimientos de Viraje para Rotondas
• Tasa de flujo de saturación
y Tiempos de Señales
• Retrasos en Rótulo de Pare
• Retrasos en Intersección
Semaforizada
JAMAR
Technologies, Inc.
• Clasificación de Vehículos
• Brecha Multi-direccional
• Velocidades de Vehículo
con Clasificación
Haciendo La Colecta De Datos Más Fácil
El TDC Ultra...
Colección de Datos Hecho Fácil
Los colectores de datos de JAMAR son mundialmente reconocidos como los mejores, la manera mas efectiva de manualmente colectar datos de tráfico. El TDC Ultra es el recaudador
manual de datos de tráfico más poderoso en el mundo de
hoy. Con solo esta grabadora podrás ahorrar horas innumerables, colectando electrónicamente muchos tipos de datos
de tráfico para ser fácilmente descargados y analizados con
el poderoso programa/software PETRAPro.
Datos de Movimiento de Viraje
El TDC Ultra es un dispositivo electrónico manual el cual le permite hacer el estudio de datos de
tráfico más común: conteos de movimientos de viraje en intersecciones.
El Ultra es fácil de usar. A la parte de arriba de la unidad está el interruptor de prender y apagar (OFF/
ON) el equipo. Una pantalla de 4-líneas x 20-caracteres te ayudará a elegir la entrada adecuada.
Todas las opciones son mostradas, con la opción actualmente seleccionada resaltada con sombreado
e intermitente. Las líneas en la parte inferior de la pantalla explican la opción que está resaltada.
Dos botones son los únicos utilizados para moverse de menú a menú y para elegir entre las opciones
mostradas en la pantalla. El botón TAB es utilizado para moverse entre las opciones, mientras que
el botón DO es utilizado para elegir una opción. Si mueves el marcador muy lejos y te vas más ayá
de la opción deseada, sólo sigue presionando la botón TAB hasta que vuelva a ser seleccionada.
El Ultra es diseñado para hacer la colección de los datos de movimientos de viraje fácil y concreto.
Los botones están distribuidos para simular una intersección estándar. Hay 16 botones, con 12
normalmente utilizados para los movimientos izquierdos, rectos, y derechos, de cada lado de acceso
de una intersección. Los cuatro botones adicionales son determinados por el usuario; podrían ser
utilizados para bicicletas, peatones, o para lo que usted desee.
Ya que el TDC Ultra parece una intersección, el hacer un conteo es intuitivo. Si un automóvil de
uno de los accesos de la intersección, gira a la izquierda, usted simplemente oprime el botón que
indica un viraje hacia la izquierda desde ese mismo acceso/dirección. El Ultra sigue trayectoria de
todo lo demás por ti. Al final de cada intervalo de tiempo, los datos son automáticamente almacenados, esto implica que no habrá necesidad de que sus técnicos quiten la vista de la intersección
para escribir números.
Mientras grabas movimientos de viraje, también tienes la opción de clasificar los vehículos grabados
en hasta tres clases usando el botón ‘Bank’ del Ultra. Camiones y otros vehículos pesados pueden
ser almacenados por separado de los vehículos de pasajeros y los desgloses porcentuales pueden
ser determinados.
Múltiples estudios pueden ser almacenados en el Ultra. Para cada conteo, la unidad almacena la
fecha y hora, el número de intervalos usados, un
código de campo de estudio, y los datos.
A cualquier hora que se le haga conveniente
usted podrá transferir los datos a su computadora a través del puerto USB del Ultra a nuestro
programa PETRAPro. El programa PETRAPro
le permite fácilmente leer, editar y almacenar
los datos, al igual que imprimir una variedad de
reportes y gráficas, sin tener que entrar los datos
manualmente.
¿Cómo TU colectas datos de tráfico?
Muchos Más Tipos de Colección de Datos de Tráfico
El TDC Ultra es el recaudador manual de datos de tráfico más poderoso en el mundo de hoy. No solo hace los estudios de los datos de tráfico
manuales más comunes - movimientos de viraje - hace muchos estudios adicionales, haciéndolo la herramienta más versátil para la colecta
de datos de tráfico, actualmente disponible.
• Movimientos en Rotonda
Rotondas modernas son unos de los desarrollos nuevos más populares en la ingeniería de tráfico y están siendo instalados en una cantidad creciente de lugares. El TDC
Ultra es diseñado para hacer la colección de datos de movimientos de viraje en rotondas simple y precisa. Los botones están organizados simulando los accesos estándar
de una intersección, de tal manera haciendo la colecta de datos intuitivo. El grabado
actual de los datos es bien simple. Mirar un vehículo segun se acerca y registrar como
se mueve por la rotonda. Por ejemplo, si hace un movimiento a la derecha, presione
la tecla adecuada para el acceso de su procedencia. Si hace un movimiento recto,
oprima el botón que indica movimiento recto.
• Retraso de Intersección Semaforizada
Hacer un estudio de Retraso de Intersección Semaforizada es como hacer dos estudios
a la vez. Primero, estas grabando todo vehículo que llega a la intersección desde un
acceso específico, ya sea como Parado/Stopped (la luz está roja ó está verde pero
existe fila), ó como haberlo seguido Recto/Through (la luz esta verde y no existe fila).
Solo grabas un vehículo una vez – como Stopped o Through. Segundo, mientras estas
grabando los vehículos que se aproximan a los accesos el TDC Ultra va a sonar en
un intervalo designado seleccionado por usted (entre 10 a16 segundos). Cuando el
sonido ocurra, entrarás el numero de vehículos que se encuentra en la fila de espera
en ese momento preciso. Esos dos procedimientos, en conjunto, proveen información
suficiente para dar las mediciones del retraso.
• Retraso por Rótulo de Pare
¿Están la gente quejándose sobre cuánto tiempo tienen que esperar en un rótulo de
pare? El TDC Ultra te permite grabar de manera precisa las longitudes de una fila de
espera y retraso de vehículos en una intersección controlada por un rótulo de pare. Los
datos pueden ser colectados para uno o dos carriles usando solo dos o cuatro teclas.
Esto es un estudio fácil de comprender. Oprimes una tecla cuando un vehículo para al
final de la fila y oprimes otra tecla cuando un vehículo (no necesariamente el mismo)
pasa la línea de pare. El TDC Ultra mide de manera precisa los horas cuando oprimes
cada tecla. El programa de análisis luego podrá calcular cuanto tiempo le toma a cada
vehículo para transcurrir por la fila y entrar a la intersección. El programa también calcula
el número de carros que están en la fila de espera a todo momento.
• Brecha Multi-direccional
¿Hay tiempo adecuado para que los peatones crucen la calle? ¿Tiene el tráfico de carretera secundario suficiente oportunidad para trasladarse a una vía principal? El trafico
generado por un nuevo negocio propuesto dispone de suficiente tiempo para hacer un
giro a la izquierda dentro y fuera de la vía de transito. ¿Dispondrá el tráfico generado
por un nuevo negocio propuesto de tiempo suficiente para hacer un viraje a la izquierda
hacia o para salir de la entrada? Un estudio de brecha te dará las respuestas. El TDC
Ultra te permite fácilmente medir brechas de tráfico en hasta dos direcciones usando
solo dos botones. Mientras grabas las brechas para dos direcciones, el Ultra también
automáticamente seguirá la trayectoria y almacenará información de brecha combinada.
Podrás también grabar volúmenes de vehículos mientras sigues la trayectoria de brechas
para obtener una imagen completa de los patrones de trafico.
• Velocidad de Punto con Clasificación
¿No estás seguro si hace falta un estudio completo de velocidad/clase utilizando
una grabadora automática de datos de trafico? El TDC Ultra puede ser utilizado
para obtener un panorama instantáneo de velocidades de vehículo. El procedimiento
implementado en el TDC Ultra es basado en medir de manera precisa el tiempo que
le toma a un vehículo recorrer una distancia determinada. Oprimes un botón cuando
el vehículo pasa sobre la línea de inicio que determinas y luego oprimes otro botón
cuando el mismo vehículo pasa sobre la línea final también determinada por usted,
la cual usualmente está de 100-200 pies de distancia. Si quieres clasificar vehículos,
en lugar de solo oprimir el mismo botón cuando el vehículo pasa sobre la línea final,
puedes oprimir cualquiera de las teclas 1 al 13 para clasificarlo.
• Tasa de Flujo de Saturación
¿Cuánto están afectando los factores ambientales el flujo de tráfico en una intersección? No dependas de estimaciones para encontrar la respuesta. El TDC Ultra te
permite directamente medir tasas reales de flujo de saturación, y también colectar
datos para tiempos de señales, tipos de llegada, progresos y tiempo perdido. Para
colectar los datos, debes esperar que la señal cambie a roja, y que los vehículos se
detengan por completo y esten en fila. Mientras esto sucede, usted oprime la tecla
Vehicle Stops, indicando que el vehículo se detuvo, para el carril que estas grabando.
Cuando la señal cambia a verde, usted oprime el botón verde (Green) y mientras
cada vehículo pasa sobre la línea de pare, usted oprime la tecla Vehicle Goes para
indicar que el vehículo continuó. Cuando la señal cambia de faces, usted oprime los
botones amarillo (Yellow) y rojo (Red), y luego repetir (repeat).
• Clasificación de Vehículo
¿Está el tráfico pesado de camiones retrasando el flujo de tráfico? Haga un estudio
de clasificación rápido para saber. Con el TDC Ultra, usted puede hacer tres tipos de
estudios de clasificación: uno, Clasificación de Vehículo utilizando el sistema de clasificación de vehículos del Federal Highway Administration (Scheme F); dos, Clasificación
de Vehículo utilizando tu propio esquema; o tres, cualquier tipo de estudio de clasificación
que inventes. Los primeros dos implican asignarle un tipo de vehículo a cada botón. El
esquema F del FHWA utiliza 13 diferentes clases de vehículos, basados en el número
de ejes y el espacio entre ejes, mientras que esquemas de clasificación designados por
el usuario (User-defined) pueden tener otros criterios que no sean el número y espacio
de ejes. El último tipo de estudio puede tener cualquier tipo de criterio de clasificación,
y puede contar cualquier tipo de evento. No tienen que ser vehículos y de igual manera
ni siquiera tiene que relacionarse con el tráfico.
Especificaciones
Tamaño: 8.5" x 6" x 1.5"
Peso: Approx. 1.5 lbs.
Estuche: Plástico ABS que no se deforma
Fuente Alimentación: 4 AA baterías alcalino
Interfaz : Puerto USB 'B'
Velocidad de Descarga: Hasta 57600 bps
Memoria: Memoria Flash 132K
Reloj: Reloj de hora-real siempre activo
Pantalla Indicadora: Temp Amplia, indicador LCD de 4-líneas por 20-caracteres
Salida: Archivo ASCII capaz de ser leído por programa PETRAPro u otro
programa
Diagnósticos: Pruebas internas para memoria, pantalla y teclas
Teclas: Domos de acero internos evaluado para 1 millón de clics
Graba:
Datos de Movimiento de Viraje para hasta 14 clases de vehículos
Datos de Movimiento de Rotonda
Datos de Retraso de Rótulo de Pare
Datos de Retraso Semaforizados
Datos de Clasificación de Vehículo
Datos de Velocidad de Punto
Datos de Brecha Multi-direccional
Datos de Tasa de Flujo de Saturación
Datos Crudos de Hora-timbrada
JAMAR
Technologies, Inc.
[email protected] • www.jamartech.com
1-800-776-0940 • 1-215-361-2244
1500 Industry Road, Suite C
Hatfield, PA, USA 19440
2.0 January 2010 Spanish