la nueva conselleria de infraestructuras, y transporte

Conseller de Infraestructuras y Transporte
LA NUEVA CONSELLERIA DE INFRAESTRUCTURAS,
Y TRANSPORTE
la central de ciclo combinado de Castellón y la construcción de
Tras el inicio de la nueva legislatura, el Gobierno Valenciano
decidió crear la nueva Conselleria de Infraestructuras y Transporte para concentrar en un solo departamento la planificación,
la gestión y el impulso de todas las infraestructuras esenciales
para el crecimiento económico y para el bienestar de la Comunidad : transporte, energía, agua, carreteras, telecomunicaciones y
sociedad de la información, puertos, costas e infraestructuras
urbanas.
De esta forma, se ha creado una estructura política y administrativa
adecuada para coordinar e impulsar la inversión en infraestructuras,
con el fin de aprovechar al máximo todas las oportunidades de
desarrollo que se abren a la Comunidad Valenciana en este siglo
XXI .
En este sentido, hemos fijado un horizonte, el ario 2010, como
referente temporal en el que nuestro territorio dispondrá de las
infraestructuras estratégicas más modernas y avanzadas, que
permitirán situar a la Comunidad Valenciana en una posición
privilegiada en los diversos escenarios : mediterráneo, estatal,
europeo y digital . Se trata de un objetivo muy ambicioso que
podrá alcanzarse también mediante una inversión récord de unos 15 .000 millones de euros, sin duda el mayor esfuerzo
modernizador de las infraestructuras emprendido por la sociedad
valenciana .
En materia de carreteras se van a duplicar las vías de alta
capacidad, pasando de los 900 kilómetros actuales a 1.800 en
2010 . En transporte, se apuesta por el transporte público, con la
ampliación y mejora de las redes metropolitanas como el Metro
en Valencia, el TRAM en Alicante, y la plataforma reservada en
Castellón. Así mismo, también se reestructuran 10 puertos, se
amplían 11, se crean 3 nuevos puertos y un total de 10 .000
nuevos amarres. 5e prevén 65 parques eólicos, la ampliación de
una nueva en Sagunto. La arquitectura, los entornos urbanos y
el patrimonio histórico también se contemplan en el plan, con
actuaciones para revitalizar los núcleos históricos, recuperar los
barrios desfavorecidos y los núcleos rurales.
El Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Comunidad
Valenciana introduce un elemento fundamental como es la
contribución significativa de recursos financieros del sector privado
que van a complementar la aportación de los recurso autonómicos.
Se trata en definitiva de movilizar todos los recursos públicos
pero también privados, introduciendo las posibilidades de
participación privada en el ámbito gestor y financiero . de esta
manera, es viable el fuerte incremento del esfuerzo inversor que
implica el Plan, que no podría lograrse únicamente con el esquema
tradicional de financiación presupuestaria, con aportaciones dei
Estado y de los fondos europeos .
En 2005 la inversión en Alicante alcanzará los 500 millones
de euros, de los cuales unos 120 millones se destinarán a obras
hidráulicas, unos 240 millones a infraestructuras de transporte,
y unos 130 millones a carreteras . Dentro de esta fuerte inversión,
y como ejemplo de colaboración público privada, en Alicante
licitaremos en concesión la construcción y explotación de la Linea
2 del TRAM, y alguna actuación en carreteras y puertos.
Y todo ello porque, por un lado, estamos convencidos que las
inversiones previstas van a permitir a la Comunidad Valenciana
superar dentro del horizonte del Plan sus déficits históricos, y van
a tener una importancia decisiva para garantizar la estabilidad de
nuestro modelo productivo . Por otro lado, además de posibilitar
el crecimiento económico, también creemos que las infraestructuras
son fundamentales para que los ciudadanos puedan conseguir
cotas crecientes de bienestar y autonomía personal, y para que
puedan disfrutar de las oportunidades que brinda el progreso
social,