La Vito. - Mercedes-Benz

La Vito.
Combi.
Índice.
Vito Combi
4
Habitáculo
Flexibilidad
Confort y funcionalidad
10
10
12
Modelos especiales
Vito CREW
Vito SHUTTLE
14
14
16
Técnica
Motores
BlueEFFICIENCY
Vito E-CELL
Tren de rodaje
y tracción integral 4x4
18
18
20
21
Seguridad
24
22
Equipos
Equipos de serie y opcionales
Accesorios genuinos
Tapizados y pinturas
Rendimiento de los neumáticos
26
26
31
32
33
Datos técnicos
Motores, consumos
y emisiones de CO2
Dimensiones y pesos
Configuraciones de asientos
Medidas
34
Glosario
40
Postventa y servicios financieros
Recorrido de prueba
42
46
34
36
37
38
La Vito.
La Vito Combi le apoya en su trabajo diario de forma especialmente eficiente. La gran variedad de campos de utilización,
su variabilidad y un confort a la medida la convierten en
un vehículo idóneo para su aplicación concreta, su sector
profesional y sus tareas de transporte. La garantía de movilidad MobiloVan2 para toda la vida útil del vehículo1 y las
opciones flexibles de financiación hacen de la Vito un vehículo
muy atractivo. Y para los que, como usted, buscan un
vehículo de diseño cuidado: los rasgos vigorosos con un
frontal acentuado y una silueta dinámica confieren a la
Vito Combi un carácter inconfundible.
La técnica de la Vito es asimismo una promesa de éxito: los
modernos motores de 4 cilindros CDI y el paquete de
eficiencia BlueEFFICIENCY3 incorporado de serie la convierten
en el referente en materia de rentabilidad y movilidad
sostenible. Gracias a su confortable tren de rodaje, un diseño
interior de alta calidad y una gran variedad de opciones de
equipamiento, usted podrá concentrarse plenamente en su
trabajo.
Más valiosa, más flexible, más rentable.
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4
Vito Combi
Descubra nuestras
versiones a medida.
Vito compacta: distancia entre ejes corta,
longitud del vehículo 4.763 mm
Vito larga: distancia entre ejes corta,
longitud del vehículo 5.008 mm
Vito extralarga: distancia entre ejes larga,
longitud del vehículo 5.238 mm
6
Vito Combi
Nuestro objetivo es satisfacer plenamente las necesidades
de nuestros clientes. Por eso, al diseñar la Vito, hemos
pensado en los requerimientos específicos de sus empresas.
Desde la Vito compacta hasta la Vito extralarga, el programa
de modelos de esta furgoneta le ofrece múltiples configuraciones, con las que podrá afrontar las más variadas tareas
de transporte en cualquier situación. Empezando por la
versión básica Vito CREW, especialmente funcional, hasta
el modelo tope de gama con un elevado nivel de confort,
la Vito SHUTTLE, ofrece al conductor y a un máximo de ocho
pasajeros una manera fiable y confortable de trasladarse
en todos sus desplazamientos.
▸ 2 distancias entre ejes
▸ Carrocería de 3 longitudes (compacta/larga/extralarga)
▸ Hasta 9 plazas en función de la disposición de los asientos
▸ Numerosas configuraciones de asientos
▸ Carga útil hasta 1.240 kg (sin asientos en el habitáculo)
▸ M.M.A. de 3,05 t hasta 3,2 t
▸ Amplia gama de motorizaciones
Vito Combi
7
¿Espacio para pasajeros o para carga?
Sólo necesita unos segundos para decidirlo.
Tanto si busca una furgoneta para viajar con pasajeros como
si tiene que transportar herramientas y material de trabajo,
puede estar seguro de que la Vito Combi asume esa tarea
con profesionalidad. El interior se puede configurar con
distintas filas de asientos, que se montan y desmontan con
rapidez. Así, puede convertir en pocos minutos un confortable
habitáculo en un generoso compartimento de carga,
y viceversa.
La Vito Combi convence no sólo por la flexible configuración
de sus asientos y el generoso espacio interior, sino también
por su elevado confort de marcha y su equipamiento. A bordo
encontrará, por ejemplo, una amplia puerta corredera en el
lado derecho —opcionalmente también en el lado izquierdo—
y un portón trasero de serie que puede sustituirse como
opción por una doble puerta trasera.
8
Vito Combi
▸ Altura interior 1,34 m
▸ Barras longitudinales en el techo (opción)
▸ Amplia puerta corredera (anchura x altura:
985 mm x 1.240 mm) con mando de accionamiento
ergonómico; opcionalmente, segunda puerta corredera
a la izquierda
▸ Accionamiento eléctrico opcional para la puerta corredera
izquierda o derecha
▸ Portón trasero con ángulo de apertura especialmente
amplio (90° aprox.), incluyendo luneta térmica y equipo
limpia/lavaluneta
▸ Doble puerta trasera disponible opcionalmente, con
ángulo de apertura hasta la pared lateral (enclavamiento
automático)
▸ Altura del plano de carga con el vehículo vacío: sólo
52 cm (unos 59 cm con tracción integral)
▸ Seguro para niños en las puertas traseras
▸ Asideros en las plazas traseras
▸ Ventanillas orientables manualmente detrás (opción en
Vito CREW), opcionalmente con accionamiento eléctrico
▸ Argollas escamoteables en el habitáculo/compartimento
de carga
▸ Portaequipajes para el techo (accesorio) para una carga
máxima sobre el techo de 150 kg
Ventanillas orientables en la parte trasera. Las ventanillas orientables manualmente, situadas entre los montantes C y D, ofrecen
una posibilidad adicional para ventilar el habitáculo. Como opción
están disponibles en versión eléctrica. En ese caso, los mandos
de apertura y cierre están integrados en la puerta del conductor
o en los revestimientos laterales de la parte trasera.
Puerta corredera eléctrica para el habitáculo. Este confortable
equipo opcional permite accionar la puerta corredera pulsando
un botón. Los motores eléctricos realizan esta operación en unos
5 segundos, con funciones de seguridad: detector de obstáculos
en sentido de apertura y de cierre, seguro para niños y una advertencia para que no se olvide de cerrar la puerta.
Vito Combi
9
Libertad absoluta. Incluso para sentarse.
Gracias al anclaje rápido de los asientos (de serie), es muy
fácil variar la configuración interior de la Vito Combi
y adaptarla a las necesidades particulares de transporte. Pero
esta tarea resulta aún más confortable si se equipa el
sistema de guías (opcional), que brinda absoluta libertad en
la colocación de los asientos. Además de las numerosas
posibilidades de configuración, la libertad de movimiento
y el elevado confort de los asientos, el habitáculo de la Vito
convence también con un ambiente de buen gusto, al que
contribuyen, entre otros, los nuevos revestimientos laterales
de alta calidad en color antracita.
▸ Filas de 2 y 3 asientos en dos ejecuciones como equipo
opcional1
▸ Versión estándar con cinturones de seguridad de tres
puntos, reposacabezas ajustables en dos posiciones.
Con sistema ISOFIX para fijación de sillas infantiles,
en función del equipamiento
▸ Versión de confort con reposacabezas con 4 vías de ajuste,
buena ergonomía y sujeción lateral, respaldos abatibles
y ajustables por separado, posición de mesita/reposo
y función de plegado
▸ Apoyabrazos a ambos lados en la primera fila de asientos
traseros (versión de confort)
▸ Opcionalmente, 3 filas de asientos en el habitáculo
(configuración 2-2-3) para facilitar el paso sin abatir los
asientos, especialmente indicado para el transporte
profesional de pasajeros (sólo para la versión extralarga)
▸ Sujeción de los asientos con anclaje rápido de serie
▸ Posibilidad de desmontar y montar los asientos sin utilizar
herramientas
▸ Sistema de guías con trama de puntos de fijación a 25 mm
(según versión)
▸ Paredes laterales con revestimiento de color antracita
en todo el habitáculo, amplio compartimento abierto con
sección para mapas y portabotellas en el lado izquierdo
▸ Piso de material plástico, suave y fácil de cuidar2
▸ Cristales calorífugos en todas las ventanillas
La Vito CREW incorpora de serie dos bancos de asiento estándar de 3 plazas, la Vito SHUTTLE
un banco de asiento de confort de 2 y otro de 3 plazas.
2 La Vito CREW cuenta de serie con un piso de madera con recubrimiento, en la Vito SHUTTLE el
piso está enmoquetado de serie.
1
Conducción de aire frío/caliente hacia el habitáculo. La conducción de aire
Opcional: sistema de guías con anclaje rápido. Las guías con una trama de
frío y caliente que se incorpora de serie permite ajustar una temperatura agradable
puntos de fijación a 25 mm permiten una configuración variable de los asientos
en esta zona del vehículo.
y de la distancia entre ellos. Por ejemplo, se pueden colocar en posición enfrentada
para conversar cómodamente durante el viaje.
10
Habitáculo | Flexibilidad
Hablemos del lado más
agradable de su trabajo.
En la Vito es fácil sentirse a gusto. El interior, diseñado según
criterios de ergonomía, ofrece un alto nivel de confort con
su generoso puesto de conducción y cómodos asientos. Tapizados y materiales de alta calidad, junto con innumerables
detalles refinados, garantizan el bienestar de todos los ocupantes, incluso en recorridos largos.
▸ Asientos con tapizado textil Lima de color negro
▸ Tapizado de símil de cuero antracita (opcional)
▸ Moderna generación de audio y telemática con Media
Interface, incluyendo cables para iPod®, USB y Aux
(opcional)
▸ Actualización gratuita de los datos de navegación de
COMAND APS y COMAND APS con cargador de DVD1,
tres años a partir de la fecha de registro
▸ Mando fónico LINGUATRONIC en combinación con Audio
50 APS con cargador de DVD o COMAND APS (opcional)
▸ Servodirección
▸ Volante de altura e inclinación variable
▸ Asiento del conductor y del acompañante con varias
posibilidades de ajuste; reposacabezas de altura variable
en todos los asientos
▸ Cierre centralizado con radiotelemando
▸ Elevalunas eléctricos delante
▸ Cámara de marcha atrás opcional, sólo en combinación
con COMAND (opcional)
▸ Unidad de mandos en el techo con dos luces de lectura
(opcional)
▸ Portavasos en la consola central
▸ Compartimento en la caja del asiento del acompañante
▸ Luces de lectura en el habitáculo (opcional)
▸ Numerosos equipos de confort disponibles como
opción, como el aire acondicionado automático,
el volante multifunción o los asientos de confort
1
La actualización se refiere solamente al material cartográfico para Europa, y puede realizarse en
los conocidos puntos de servicio de Mercedes-Benz, de acuerdo con las preferencias del cliente.
Práctico cambio por joystick. Palanca de cambio con puño de forma ergonómica
Potente sistema de calefacción y ventilación. Los botones reguladores del
y fuelle de símil de cuero.
sistema, con 5 niveles, están al alcance de la mano.
Habitáculo | Confort y funcionalidad
13
La Vito CREW.
Si necesita una furgoneta que aguante lo que le echen.
En algunos sectores, el diseño robusto y la resistencia a la
suciedad de una furgoneta para el transporte de pasajeros
son mucho más importantes que un equipamiento de confort.
Para los clientes con este perfil de exigencias hemos desarrollado el modelo especial Vito CREW, con un equipamiento
reducido de forma consciente a lo esencial, y con materiales
especialmente resistentes. Y el atractivo precio de la Vito
CREW pone de manifiesto que, a veces, es mejor conformarse
con menos.
La Vito CREW se diferencia de la Vito Combi con
equipamiento de serie en los siguientes puntos:
▸ Dos bancos de tres asientos estándar en el habitáculo
de serie
▸ Puesto de conducción de ejecución sencilla,
sin asiento ajustable para el acompañante
(disponible como equipo opcional)
▸ Acristalado neutro, ventanillas traseras fijas
▸ Retrovisores exteriores asféricos con ajuste manual
▸ Guantera sin cerradura
▸ Supresión de asideros en la parte trasera y de los herrajes
para sujetar la cubierta del maletero o la rejilla protectora
para la carga
▸ Piso de madera en el habitáculo
▸ Preequipo para radio con antena y cable, incluyendo
altavoces de banda ancha delante
▸ Disponible sólo con los motores diésel CDI de 70 y
100 kW (95 y 136 CV) y carrocería compacta y larga
Bancos de asiento de serie. La Vito CREW dispone de dos bancos de asiento
Máxima funcionalidad. Si se desmontan los bancos de asiento se cuenta con
Ejecución compacta o larga. La Vito CREW está disponible con carrocería
de 3 plazas en el habitáculo. El asiento exterior de la primera fila es abatible.
un espacio de carga amplio con piso de madera.
compacta y larga.
Modelos especiales | Vito CREW
15
La Vito SHUTTLE.
Su nueva tarjeta de visita.
El modelo especial Vito SHUTTLE es un especialista para el
transporte profesional de pasajeros, que experimentan
desde el primer momento la sensación de ser bienvenidos
a bordo. Gracias al equipamiento interior distinguido, una
generosa habitabilidad y muchos detalles de confort, los
viajes resultan mucho más amenos y relajantes.
Los detalles más importantes del equipamiento de la
Vito SHUTTLE:
▸ Asiento de confort para el conductor y el acompañante
▸ Bancos de asiento de confort en el habitáculo
▸ Puesto de conducción con tacto suave y listón decorativo
«Silverstone»
▸ Equipo de aire acondicionado TEMPMATIK
▸ Piso de moqueta delante y detrás
▸ Unidad de mandos en el techo con dos luces de lectura
▸ Paragolpes y molduras protectoras del color del vehículo
▸ Llantas de aleación 6,5 J x 16
Asientos de confort para conductor y acompañante. Los asientos de alta calidad
Bancos de asiento de confort detrás. La Vito SHUTTLE está equipada de serie
Equipo de aire acondicionado TEMPMATIK. El equipo de aire acondicionado
disponen de numerosas posibilidades de ajuste para que pueda usted encontrar
con un banco de asientos de confort de 3 plazas en la segunda fila y de un
dispone de un modo automático para regulación de la temperatura interior,
la postura más confortable. Las ventajas del apoyabrazos interior y del reposaca-
banco de asientos de confort de 2 plazas en la primera fila (banco de confort de
así como conexión a recirculación con función de aislamiento del habitáculo.
bezas de confort se aprecian sobre todo en los viajes largos.
3 plazas opcional).
16
Modelos especiales | Vito SHUTTLE
Movilidad eficiente a largo plazo.
Motores rentables.
Apostamos por bajos niveles de consumo y emisiones. La
Vito afianza su liderazgo en el capítulo de eficiencia económica y movilidad sostenible con el moderno motor diésel CDI
de 4 cilindros OM 651 disponible en tres niveles de potencia
y el potente motor diésel CDI V6 OM 642 (con cambio automático). Los cuatro propulsores CDI cumplen la normativa
de gases de escape Euro 5b clase III, y se caracterizan por
un consumo reducido de combustible, unido a un nivel bajo
de emisiones. Las medidas de optimizado del motor aseguran
una gran suavidad de marcha, que redunda en un nivel
elevado de confort.
Para reducir el consumo de combustible. Los motores diésel
CDI forman un tándem perfecto con el cambio manual de
6 velocidades ECO Gear, desarrollado específicamente para
furgonetas. Gracias a un amplio escalonamiento del cambio,
al ancho margen de desmultiplicación y a la reducción del
régimen medio se consigue una notable disminución del
consumo.
▸ Motor diésel CDI de 4 cilindros de bajo consumo
disponible en tres niveles de potencia; motor diésel
CDI V6 con 165 kW (224 CV) de potencia
▸ Todos los motores diésel CDI incorporan de serie un
filtro de partículas
▸ Moderno motor de gasolina V6 que cumple la normativa
de gases de escape Euro 5 clase I
▸ Cambio manual de 6 velocidades ECO Gear para ahorrar
combustible en combinación con los motores diésel de
4 cilindros
▸ Ayuda al arranque en pendiente opcional para los
vehículos con cambio manual
▸ Cambio automático de 5 velocidades en combinación con
el motor diésel V6 CDI, el motor de gasolina V6 y los
modelos con tracción integral (opcional para los motores
diésel CDI de 100 kW/136 CV y 120 kW/163 CV)
▸ Paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1 de serie en
todos los modelos con motor diésel de 4 cilindros
OM 651 y motor diésel CDI de 6 cilindros OM 642
1
18
Técnica | Motores
No en combinación con motor de gasolina.
La figura muestra el motor diésel CDI de 6 cilindros OM 642.
BlueEFFICIENCY.
Tecnología adelantada al futuro.
Configurar de forma responsable y sostenible el futuro
de la movilidad es una aspiración y, a la vez, un compromiso
de Mercedes-Benz. Hemos reunido bajo el concepto
BlueEFFICIENCY las innovaciones que lo hacen posible: un
paquete de medidas combinadas de forma inteligente para
reducir el consumo y las emisiones. Usted como cliente se
beneficia de estas medidas por partida múltiple. Por un
lado, con propulsores más eficientes y de menos consumo.
Por otro, con menores emisiones de CO2, lo que mejora la
viabilidad de sus vehículos con respecto a las futuras directivas
de protección medioambiental.
La Vito con paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1. En la
Vito Combi podrá notar sus efectos beneficiosos de forma
palpable. El paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1 incorporado de serie permite reducir el consumo de combustible
y las emisiones contaminantes gracias a la combinación de
un motor diésel de bajo consumo, el cambio manual optimizado para reducir el consumo ECO Gear y otras medidas, de
serie u opcionales en función del modelo.
Componentes del paquete de eficiencia
BlueEFFICIENCY para la Vito Combi1
con cambio manual
con cambio automático
▸ Motor diésel Euro 5b clase III
▸ Motor diésel Euro 5b clase III
OM 651
▸ Cambio manual ECO Gear optimizado para reducir el consumo
▸ Función de parada y arranque
ECO
▸ Bomba de la servodirección
ECO
▸ Bomba de combustible con
regulación eléctrica
▸ Indicación de cambio de marcha
▸ Neumáticos de baja resistencia
a la rodadura
▸ Gestión del alternador
▸ Gestión de la batería
▸ Medidas de optimizado en el
motor
1
20
Técnica | BlueEFFICIENCY
No en combinación con motor de gasolina.
OM 651 o bien OM 642
▸ Bomba de la servodirección
ECO
▸ Bomba de combustible con
regulación eléctrica
▸ Neumáticos de baja resistencia
a la rodadura
▸ Gestión del alternador
▸ Gestión de la batería
▸ Medidas de optimizado en el
motor
La Vito E-CELL Combi.
El futuro, de serie.
La primera furgoneta combi con propulsión eléctrica por batería
no genera emisiones y, por lo tanto, es ideal para el transporte
de pasajeros en zonas especialmente sensibles a la contaminación. Con una autonomía de unos 130 km (ciclo normalizado
europeo), espacio para un máximo de siete personas y un potente
motor eléctrico con gran capacidad de aceleración, se trata
de una furgoneta combi con plena funcionalidad, que da gusto
conducir, incluso en el duro trabajo cotidiano. La combinación
de técnica acreditada en grandes series y un modelo de alquiler
a largo plazo hace de la Vito E-CELL un hito importante, pues
hace posible un acceso sin riesgos al mundo de la electromovilidad.
La Vito E-CELL Combi
▸ Propulsión eléctrica para una conducción sin emisiones
▸ Potente batería de iones de litio
▸ Motor eléctrico de 60 kW (82 CV) de potencia
▸ Velocidad máxima 80 km/h
▸ Autonomía máxima 130 km (ciclo normalizado europeo)
▸ Ahorro importante de costes en concepto de energía
en comparación con modelos con motor de combustión
▸ Exenciones fiscales en numerosos países europeos
▸ Exonerada de las prohibiciones de tráfico y de los peajes
ecológicos en las ciudades
▸ 7 plazas de asiento
▸ Sin restricciones en cuanto al equipamiento de seguridad
y el habitáculo
¿Dónde se indica la reserva de combustible?
Palanca de cambios. Para la transmisión de la
Más sencillo que repostar combustible: las
Los instrumentos específicos en el puesto de
fuerza a las ruedas delanteras se utiliza una
baterías de la Vito E-CELL se recargan en
conducción son uno de los pocos atributos que
transmisión con desmultiplicación sencilla. Este
una estación trifásica de 400 voltios (opcional)
permiten distinguir a la Vito E-CELL de una Vito
grupo se ha desarrollado también específica-
utilizando un cable estándar.
con propulsión convencional.
mente para la Vito E-CELL.
Técnica | Vito E-CELL
21
Nada le detiene en su camino hacia el éxito.
El tren de rodaje de confort y la tracción integral permanente 4x41.
Cualidades de marcha que entusiasman. La potencia no
sirve de nada si no puede convertirse con comodidad en
prestaciones seguras. Gracias a su sofisticado tren de rodaje
de confort, la Vito lo consigue de forma ejemplar. El reglaje
ideal de los muelles y amortiguadores, cojinetes de confort
de alta calidad y numerosos detalles refinados se hacen
notar en cada trayecto: elevado confort de marcha, rodadura
suave y un nivel bajo de ruidos.
Cuatro buenas razones para seguir adelante. En caso de
que tenga que afrontar a menudo condiciones de conducción
difíciles, le recomendamos la tracción integral permanente
4x41, disponible opcionalmente. Con su mayor tracción,
estabilidad mejorada y ESP® de última generación, aporta
ventajas innegables cuando las condiciones meteorológicas
o de la calzada son adversas. La tracción integral permanente1
transmite la fuerza del motor simultáneamente a las cuatro
ruedas, y las distribuye entre el eje delantero y trasero en
proporción 35 : 65.
▸ Tren de rodaje con reglaje básico confortable
▸ Tracción trasera para optimizar la tracción, mejorar la
capacidad ascensional y el comportamiento (incluso
con el vehículo cargado) y reducir la influencia de la
propulsión sobre el volante
▸ Suspensión neumática con regulación automática de
nivel como equipo opcional para el eje trasero (no se
ofrece con tracción integral)
▸ Tracción integral permanente1 opcional
▸ Diámetro de giro corto, también con tracción integral
1
4ETS. En lugar de bloqueos de diferencial mecánicos, los modelos 4x4 trabajan
con el sistema electrónico de tracción 4ETS, que se conecta cuando una o varias
ruedas empiezan a girar en vacío. El sistema frena de forma selectiva dichas
ruedas, aumentando el par propulsor en las ruedas con suficiente adherencia.
Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI.
La tracción integral no está disponible en algunos países.
En combinación con la acreditada tracción trasera,
el elevado confort del tren de rodaje asegura una
adherencia convincente al piso en diferentes situaciones de carga, así como un comportamiento
de marcha seguro y predecible (la figura muestra la
versión con tracción integral).
Técnica | Tren de rodaje y tracción integral 4x4
23
Los buenos compañeros se ayudan mutuamente.
El equipamiento de seguridad.
El elevado nivel de seguridad que ofrece la Vito se debe a la
interacción de numerosos sistemas de seguridad activa
y pasiva, entre ellos los sistemas electrónicos de asistencia
a la conducción.
▸ Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP®
▸ Frenos de disco en todas las ruedas
▸ Potentes faros de reflexión con luz diurna y luz antiniebla
integradas
▸ Faros bixenón con luz de giro, luz antiniebla y luces
diurnas de diodos luminosos integradas (opcional)
▸ Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las
plazas; pretensores para conductor y acompañante
▸ Airbag frontal para conductor y acompañante
▸ Como opción, airbag doble para el acompañante1
▸ Windowbags y airbags laterales opcionales para
conductor y acompañante
▸ Luz de freno adaptativa
▸ Carrocería de seguridad con estructura autoportante
de alta resistencia
▸ Columna de dirección de seguridad
▸ Grupos ópticos traseros de gran superficie
▸ Diferentes tipos de redes portaobjetos y rejillas protectoras
para la carga
▸ Tracción integral permanente2 opcional
▸ Sistema de control de la presión de los neumáticos
opcional
1
2
24
Seguridad
Con asiento doble para el acompañante, disponible como equipo opcional.
Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI. La tracción integral no está disponible en algunos países.
Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP®. Sistema
de control de estabilidad que tiene en cuenta la carga del vehículo,
en combinación con sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema
de control de tracción (ASR), distribución electrónica de la fuerza
de frenado (EBV), servofreno de emergencia (BAS) y ESP® con
sistema de estabilización de remolque de serie (si monta enganche
para remolque opcional).
Luz de freno adaptativa. La luz de freno adaptativa (de serie)
advierte mejor a los demás conductores al frenar en situaciones
de emergencia. Para ello, las luces de freno parpadean al frenar
a fondo. Si se frena el vehículo hasta detenerse por completo, se
conectan automáticamente los intermitentes de advertencia.
La figura es sólo una ilustración de los distintos
airbags activados y desplegados al máximo.
Seguridad
25
Valor añadido para usted.
Cuanto mejor se adapte el equipamiento de una furgoneta para el transporte de pasajeros a las condiciones de utilización,
más fácil y eficiente resulta el trabajo diario. Por ejemplo, con la Vito: junto al amplio equipamiento de serie, cada cliente
puede personalizar su furgoneta con los prácticos equipos opcionales y una extensa gama de accesorios.
● Asiento del conductor y del acompañante con
○ Volante multifunción de cuero. Con ayuda de
● Volante de altura e inclinación variable. El
numerosas posibilidades de ajuste, incluyendo la
las teclas integradas se puede regular el volumen
amplio margen de ajuste permite a conductores de
altura de la banqueta. Gracias a la amplia gama de
del equipo de audio o del sistema de navegación
complexiones diversas encontrar con rapidez
ajuste, cualquier ocupante puede asumir una posición
(ambos opcionales) sin retirar las manos del volante.
una posición idónea. La servodirección facilita las
ideal en el asiento. El asiento del conductor y el
maniobras.
del acompañante incluyen reposacabezas de altura
variable.
● Equipo de serie ○ Equipo opcional
● Ordenador de mantenimiento ASSYST. El ordenador de mantenimiento ASSYST contribuye a reducir
los costes en el taller, pues permite calcular intervalos
flexibles para cambio de aceite, en función del
desgaste, de hasta 30.000 km en promedio (o cada
dos años). En función del uso del vehículo y el estilo
○ Asientos delanteros calefactados. La calefacción
de asiento con tres niveles de temperatura se
● Sistema de calefacción y ventilación. Potente
○ Radio Audio 20. Radio con doble sintonizador,
de conducción, este intervalo1 puede ser mayor.
regula de forma independiente para el conductor
sistema de calefacción y ventilación, con ventilador
reproductor de CD apto para MP3, interfaz Bluetooth®
1
y el acompañante.
de 5 velocidades y difusores de largo alcance.
con función manos libres, teclado para teléfono.
El intervalo de mantenimiento depende también de la calidad
del aceite utilizado.
● Elevalunas eléctricos delante. Con accionamiento
○ Equipo de aire acondicionado TEMPMATIK. El
○ Radio con sistema de navegación Audio 50 APS.
● Luces interiores en el techo. La unidad de mandos
de confort y detección de obstáculos (mandos en el
equipo de aire acondicionado dispone de un modo
Navegador por DVD con guía por flechas indicadoras
en el techo incluye dos luces de lectura que iluminan
panel de la puerta).
automático para regulación de la temperatura interior
para las regiones digitalizadas de Europa. Visualizador
la zona del conductor y el acompañante. La superficie
y conexión a recirculación con función de aislamiento
en color TFT de 12,7 cm, información sobre el tráfico
pulida contribuye a revalorizar el habitáculo (de
del habitáculo. (El equipo de aire acondicionado
(TMC), tres sintonizadores de radio, reproductor de
serie, salvo en Vito CREW).
TEMPMATIK se monta de serie en la Vito 122 CDI, la
DVD apto para MP3, interfaz Bluetooth® con función
Vito 126 y el modelo SHUTTLE).
manos libres, teclado para teléfono.
Equipos | Equipos de serie y opcionales
27
● Airbag frontal1 para el conductor y el acompañante. Con el cinturón de seguridad abrochado, el air-
○ Ventanilla corrediza para el habitáculo. La venta-
bag frontal incrementa la protección en caso de
○ Aire acondicionado detrás. Gracias a la unidad de
nilla corrediza integrada en la puerta corredera
choque frontal.
mandos en el techo integrada en la parte delantera,
mejora la ventilación y aireación del habitáculo.
● Faros con cubiertas transparentes. Los faros
○ Airbag doble para el acompañante1. Este airbag
el conductor puede controlar desde su puesto el aire
Además, la ventanilla aumenta el ángulo de visibilidad
de reflexión con luz diurna y antiniebla integrada
de tamaño doble está disponible en combinación con
acondicionado de regulación electrónica TEMPMATIK
hacia atrás y contribuye a mejorar la seguridad
alumbran mejor la calzada y el entorno y, por tanto,
el asiento doble para el acompañante.
para el compartimento de pasajeros.
activa.
incrementan la seguridad.
○ Windowbags1. Los windowbags para conductor y
○ Asientos traseros en configuración 2-2-3. En
○ Techo panorámico eléctrico de cristal en la parte
○ Faros bixenón. Los faros bixenón con luz de giro,
acompañante pueden reducir el riesgo de lesiones
los vehículos con 3 filas de asientos traseros en
trasera. El techo corredizo elevable eléctrico crea
luz antiniebla y luces diurnas de diodos luminosos
en la zona de la cabeza en caso de choques laterales
configuración 2-2-3, los pasajeros pueden entrar al
una luminosidad especialmente agradable en las
integradas no sólo iluminan mejor la calzada y el
graves, siempre que se utilicen los cinturones de
vehículo y a las plazas traseras sin necesidad de
plazas traseras. La persiana integrada protege de la
entorno: al accionar los intermitentes se conecta
seguridad.
abatir los asientos. Esta variante está especialmente
radiación solar directa.
también el faro antiniebla de ese mismo lado (luz de
La figura muestra, solamente a título ilustrativo, una simulación
del despliegue máximo de los airbags.
1
indicada para el transporte profesional de pasajeros,
giro), al igual que cuando las ruedas delanteras
por ejemplo, en el servicio de taxi o el transporte
alcanzan una determinada orientación en un tramo
escolar (sólo disponible para la versión extralarga, no
de curvas (luz para curvas).
se ofrece con asiento doble para el acompañante).
● Equipo de serie ○ Equipo opcional
28
Equipos | Equipos de serie y opcionales
○ PARKTRONIC. La ayuda para aparcar PARKTRONIC
○ Suspensión neumática2. La suspensión neumática
asiste al conductor al estacionar el vehículo en
en el eje trasero adapta el nivel de la carrocería,
espacios estrechos. Este sistema, basado en el princi-
○ Paragolpes del color de la carrocería. La Vito
independientemente de la carga, y permite elevar
pio de ecosondeo, utiliza sensores de ultrasonidos
puede incorporar paragolpes delantero y trasero
y bajar la zaga del vehículo, por ejemplo, para
para detectar obstáculos delante y detrás del vehículo,
● Retrovisor exterior calefactable. Impide que
en el color de la carrocería, lo que contribuye a la
compensar desniveles en el lugar de estacionamiento.
informar al conductor de la distancia y advertirle
pueda congelarse o empañarse el espejo.
revalorización óptica del vehículo.
2
No disponible con tracción integral.
mediante señales ópticas y acústicas.
○ Llantas de aleación. Las llantas de aleación con
○ Barras longitudinales en el techo. Las barras
○ Cambio automático de 5 velocidades. El cambio
● Cierre centralizado con mando a distancia por
neumáticos 225/55 R 17 convencen por su diseño
longitudinales en el techo facilitan la sujeción de
automático de 5 velocidades se incorpora de serie
infrarrojos. El sistema de cierre de confort con
deportivo de 5 radios y subrayan el aspecto dinámico
travesaños para transportar objetos voluminosos.
en combinación con el motor diésel CDI V6 y el motor
mando a distancia facilita el bloqueo y desbloqueo
y elegante de la Vito Combi.
La carga máxima sobre el techo con dos travesaños
V6 de gasolina, y está disponible opcionalmente
de las puertas del vehículo, incrementando la
es 100 kg; con tres travesaños, 150 kg.
para los grupos diésel CDI de 4 cilindros de 100 y
protección contra robo (de serie salvo en Vito CREW).
120 kW (136 y 163 CV). Esta transmisión facilita la
puesta en marcha y las maniobras, especialmente
en pendientes.
Equipos | Equipos de serie y opcionales
29
Resumen de equipos disponibles1 (extracto).
Seguridad/tren de rodaje
Interior
Asiento de confort para conductor/acompañante con apoyabrazos en
○
lado interior (opcionalmente con airbag lateral)
Neumáticos M+S 205/65 R 16 y 225/55 R 17
○
ADAPTIVE ESP® (programa electrónico de estabilidad) en combinación
Carrocería completamente galvanizada
●
con ABS, ASR, EBV, BAS
Asientos con anclaje rápido de serie
●
Banco con 2 ó 3 asientos para la 1ª fila trasera (según versión)
○
Confort
Banco con 3 asientos para la 2ª fila trasera (según versión)
○
Aire acondicionado TEMPMATIK (salvo Vito SHUTTLE)
Base de asiento individual para conductor/acompañante
●
Asiento calefactado conductor/acompañante
(abierta por detrás para ampliar la superficie de carga)
Cristal calorífugo con banda filtrante en el parabrisas
2
●
Airbag doble para el acompañante8
○
Airbags laterales/windowbags
○
○
Alarma antirrobo
○
○
Bloqueo electrónico de arranque
●
Ayuda al arranque en pendiente (con cambio manual)
○
Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas
●
○
Canal de aire para calefacción/ventilación del habitáculo
●
Conexión automática de las luces con sensor de lluvia y luminosidad
○
●
Guantera iluminada, con cerradura
○
Control de la presión de los neumáticos
○
ESP® con sistema de estabilización de remolque en combinación con en-
Rejilla de protección de una pieza, extraíble, con abertura inferior para carga
○
Cristales calorífugos
●
ganche de remolque opcional o preequipo para enganche para remolque
Revestimiento de las paredes laterales en color antracita
●
Equipo de aire acondicionado automático THERMOTRONIC
○
Faros antiniebla con lámparas halógenas
●
Sistema de guías para los asientos con anclaje rápido
○
Llave de confort
●
Faros de reflexión con luz antiniebla y luz diurna
●
Tapizado de símil de cuero
○
Retrovisor interior antideslumbrante automático
○
Pretensores para conductor y acompañante
●
●
Servodirección
●
Seguro para niños en las puertas del habitáculo
●
Sistemas de radio y comunicación, con navegación, cargador de CD y
○
Tercera luz de freno
●
○
Modelos especiales
Testigos de control para nivel de aceite, líquido refrigerante, líquido de
frenos, pastillas de freno, bombillas y cierre de puertas
Volante multifunción
○
sistema de sonido
Techo corredizo y elevable eléctrico, de cristal
Exterior
Vito CREW (ver página 14 o consultar en Internet www.mercedes-benz.es)
Vito SHUTTLE (ver página 16 o consultar en Internet www.mercedes-benz.es)
Carrocería completamente galvanizada
●
Técnica
Doble puerta trasera con ángulo de apertura de 180° o hasta la pared
○
Aumento a 3,05 t M.M.A.
●
Aumento a 3,2 t M.M.A.5
○
●
lateral (enclavamiento automático)
1
Enganche para remolque (cabezal esférico)
○
Cambio automático de 5 velocidades3 (de serie en los motores V6 diésel
Llantas de aleación 6,5J x 16
○
y de gasolina y en los modelos 4x4)
Llantas de aleación 7J x 17 en diversos diseños
○
Cambio manual de 6 velocidades (motores diésel CDI de 4 cilindros)
●
Neumáticos M+S 205/65 R 16 y 225/55 R 17
○
Filtro de partículas diésel7
●
Puerta corredera eléctr., lado dcho./izqdo. (compacta y larga)
○
Paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY6 para todos los modelos con motor
●
Puerta corredera en lado derecho del habitáculo
●
diésel de 4 cilindros OM 651 y motor diésel CDI de 6 cilindros OM 642
Puerta corredera en lado izquierdo del habitáculo
○
Tracción integral4
Retrovisores exteriores con calefacción y ajuste eléctrico (salvo Vito CREW)
●
30
Equipos | Equipos de serie y opcionales
● Equipo de serie ○ Equipo opcional
○
Para la Vito CREW sólo están disponibles determinados equipos. 2 De serie en la Vito 122 CDI,
Vito 126 y Vito SHUTTLE. 3 Equipamiento de serie de los modelos CDI con 100 ó 120 kW (136 ó
163 CV). 4 Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI. La tracción integral no está disponible en
algunos países. 5 Excepto vehículos con tracción integral o motor V6. 6 No en combinación con
motor de gasolina. 7 De serie para modelos con motor CDI. 8 Con asiento doble para el acompañante.
Accesorios genuinos.
Con el extenso programa de accesorios Mercedes-Benz puede configurar su Vito
de forma aún más personalizada según sus deseos y preferencias. Los accesorios
genuinos Mercedes-Benz1 están óptimamente adaptados a su vehículo y cumplen
altas exigencias de calidad y seguridad. Encontrará más información y el programa
completo de accesorios en nuestros folletos específicos.
Soportes específicos para teléfonos móviles2, 3. En
Fundas protectoras. La confección a medida, las
Alfombrillas. Para proteger el suelo de su vehículo
Cajas portaequipajes Mercedes-Benz para soporte
orden de servicio con un clic: los soportes específi-
medidas y el diseño garantizan una buena protección
tiene a su disposición diversas alfombrillas de caucho
básico Alustyle. Diseño elegante y aerodinámico
cos para teléfonos móviles —por ejemplo, de Nokia,
del asiento original. Se conservan todas las funcio-
natural, de reps o de velours de alta calidad. Encajan
concebido especialmente para su Mercedes-Benz.
Sony Ericsson, Apple, BlackBerry— facilitan el uso
nes del asiento. Para sujetar la funda al asiento se
perfectamente gracias a las escotaduras especiales
La posibilidad de abrir las cajas por ambos lados
del dispositivo manos libres de su Vito. Con función
utilizan cierres velcro, cintas de goma y ganchos
para las guías del asiento. Disponibles para el habitá-
facilita la carga y descarga. De material muy resistente
de recarga de la batería del móvil.
metálicos. Las fundas protectoras son similares al
culo completo, hasta el portón trasero y para todas
y de gran calidad. Disponibles con una capacidad
tapizado original.
las variantes de interior. Consulte en su Concesionario
de unos 400 o de unos 450 litros. Opcionalmente
Mercedes-Benz.
está disponible como complemento un juego de
bolsas a medida o un portaesquís en calidad de
accesorio.
Las imágenes pueden mostrar accesorios genuinos no disponibles en determinados países.
El producto puede diferir del que muestra la foto. El teléfono móvil de la imagen no se incluye en el equipamiento.
3 Sólo en combinación con telefonía de confort.
1
2
Equipos | Accesorios genuinos
31
Tapizados.
Pinturas.
Los tapizados de tela y de símil de cuero de alta calidad disponibles para la Vito
son sumamente resistentes, de fácil cuidado y realzan la elegancia del interior.
Tapizado textil Lima. El tapizado de tela en color
Tapizado de símil de cuero. El tapizado de símil de
antracita (de serie) confiere mayor valor estético
cuero en color antracita, disponible opcionalmente,
al interior. Tejido transpirable, robusto y resistente
es fácil de limpiar y muy resistente. Especialmente
a la suciedad.
diseñado para soportar elevadas solicitaciones.
Blanco ártico
Gris guijarro
Rojo hibisco
Rojo velvet
Verde agua
Azul Atlántida
Plata brillante metalizado
Gris pedernal metalizado
Marrón dolomita metalizado
Negro obsidiana metalizado
Las pinturas de serie y metalizadas1 ilustradas en esta página son tan sólo una pequeña muestra del amplio abanico de
colores que ponemos a su disposición para la Vito. Como opción puede elegir entre más de 100 pinturas especiales.
1
32
Equipos | Tapizados y pinturas
Las pinturas metalizadas están disponibles como equipo opcional.
Rendimiento de los neumáticos de Mercedes-Benz.
Tipo de
Fabricante
Modelo
neumático
Continental
Tamaño
Capacidad
Índice
Clase
Clase
Clase
Clase de ruido
neumáticos
portante
de velocidad
de neumáticos
de eficiencia
de adherencia
de rodadura
Ruido de
rodadura
exterior en dB
Vanco2
S
195/65 R 16
100/98
T
C
E
C
72
VancoEco
S
195/65 R 16
104/102
T
C
B
B
71
VancoContact2
S
205/65 R 16
103/101
A
C
C
C
72
VancoContact2
S
205/65 R 16
107/105
T
C
C
B
72
VancoEco
S
205/65 R 16
107/105
T
C
B
B
71
Vanco2
S
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoContact2
S
225/60 R 16
102
A
RF
C
C
71
VancoContact2
S
225/60 R 16
101
A
C
C
B
72
VancoEco
S
225/60 R 16
105
T
C
B
B
71
VancoContact
S
225/55 R 17
101
V
RF
C
C
71
VancoContact
S
225/55 R 17
104/102
A
C
C
B
72
SportContact5
VancoFourSeason2
VancoWinter2
El etiquetado de neumáticos introducido en 2012 por la Comisión
Europea informa sobre tres parámetros
que definen el rendimiento de los
neumáticos:
S
245/45 R 19
102
Y
XL
C
B
72
Eficiencia en el uso del
S+W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
B
73
combustible
W
195/65 R 16
104/102
T
C
E
C
73
Al circular, los neumáticos
se deforman y consumen energía:
VancoWinter2
W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
C
73
TS830P
W
225/55 R 17
101
V
XL
C
C
72
Pirelli
P7cint
W
225/55 R 17
101
W
C1
C
B
71
Michelin
AGILIS51
S
195/65 R 16
100/98
T
C2
C
A
72
AGILIS51
S
225/60 R 16
105/103
T
C2
C
A
72
CARGOMARAT
S
195/65 R 16
100
T
C
B
E
69
CARGOMARAT
S
205/65 R 16
103
T
C
C
E
72
una de las 5 fuerzas de resistencia
que actúan sobre un vehículo.
Adherencia en superficie
mojada
Goodyear
CARGOVECT
S+W
205/65 R 16
103
T
C
C
F
71
EAGNCT5
S
225/55 R 17
101
A
C
C
C
70
EFFIGRIP
S
225/55 R 17
101
A
C
C
C
71
EFFIGRIP
S
225/60 R 16
102
A
C
B
C
69
El etiquetado de la adherencia
en superficie mojada informa sobre
un aspecto importante de la seguridad
de un neumático: su agarre sobre
pisos húmedos.
CARGOVECT
S+W
225/60 R 16
101
A
C
B
F
72
Ruido de rodadura exterior
El ruido de rodadura exterior
de un neumático se mide
en decibelios y se indica en la etiqueta
de la Comisión Europa mediante una,
S = neumáticos de verano
W = neumáticos de invierno
S+W = neumáticos 4 estac.
Con su estilo individual de conducción puede usted influir directamente en la seguridad y en el ahorro de combustible. Tenga en cuenta lo siguiente:
una conducción preventiva y moderada puede reducir claramente el consumo de combustible. Para mejorar la adherencia sobre firme mojado y la eficiencia en el
consumo es necesario controlar periódicamente la presión de inflado de los neumáticos. Además, es necesario observar la distancia de seguridad adecuada, en función de la distancia de parada.
dos o tres ondas sonoras.
Equipos | Rendimiento de los neumáticos
33
Motores, consumos y emisiones de CO2.
Motor
OM 651 DE22LA
Modelos
Normativa de gases de escape1
N° de cilindros/Disposición
Cilindrada [cm ]
3
Potencia nominal [kW (CV)]/a un régimen de [rpm]
Par motor máximo [Nm]/a un régimen de [rpm]
Cambio manual
Cambio manual de 6 velocidades ECO Gear 360
Cambio automático
Cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380
Tipo de combustible/Capacidad del depósito (reserva) [l]
Tracción
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
110 CDI
113 CDI
116 CDI
Euro 5b clase III
Euro 5b clase III
Euro 5b clase III
4/en línea
4/en línea
4/en línea
2.143
2.143
2.143
70 (95)/3.800
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
250/1.200–2.400
310/1.400–2.400
360/1.600–2.400
serie
serie
serie
–
opcional
opcional
diésel/aprox. 75 (9)
diésel/aprox. 75 (9)
diésel/aprox. 75 (9)
tracción trasera
tracción trasera
tracción trasera
Consumo de combustible2 con paquete de eficiencia
ciudad [l/100 km]
8,9–9,3/–
8,4–8,9/9,7–10,1
8,4–8,9/9,7–10,1
BlueEFFICIENCY3, matriculación como turismo
carretera [l/100 km]
6,3–6,6/–
6,1–6,5/6,6–6,9
6,1–6,5/6,6–6,9
Consumo de combustible y emisiones
ciclo mixto [l/100 km]
7,3–7,6/–
6,9–7,3/7,8–8,1
6,9–7,3/7,8–8,1
con cambio manual/cambio automático
Emisiones CO2 ciclo mixto [g/km]
193–200/–
182–193/206–214
182–193/206–214
2
Todos los motores CDI cuentan con certificación Euro 5b clase III y se equipan de serie con filtro de partículas diésel; los motores de gasolina cuentan con certificación Euro 5 clase I.
Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito [Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual]. Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular,
sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos. Las cifras de consumo y emisiones dependen del modelo y del nivel de emisiones de escape elegido.
3 El paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY se ofrece para todos los modelos con motor diésel de 4 cilindros OM 651 y motor diésel CDI de 6 cilindros OM 642.
Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre los diferentes modelos.
1
2
Leyenda:
serie = equipamiento de serie, opcional = equipo opcional, – = no se ofrece, 4x4 = tracción integral
Los valores indicados en esta tabla se basan en los vehículos sin equipos opcionales. Tipo de combustible: gasolina súper sin plomo DIN EN 228 (95 octanos) para motor de gasolina, diésel según DIN EN 590 para motores CDI. Los datos indicados se consideran válidos en la fecha de impresión.
34
Datos técnicos | Motores, consumos y emisiones de CO2
OM 642 DE30LA
M 272 E 35
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
122 CDI
126
113 CDI 4x4
116 CDI 4x4
Euro 5b clase III
Euro 5 clase I
Euro 5b clase III
Euro 5b clase III
6/V 72°
6/V 90°
4/en línea
4/en línea
2.987
3.498
2.143
2.143
165 (224)/3.800
190 (258)/5.900
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
440/1.400–2.800
340/2.500–5.000
310/1.400–2.400
360/1.600–2.400
–
–
–
–
serie
serie
serie
serie
diésel/aprox. 75 (9)
gasolina (95 octanos)/aprox. 75 (9)
diésel/aprox. 75 (9)
diésel/aprox. 75 (9)
tracción trasera
tracción trasera
tracción integral
tracción integral
–/10,5–10,9
–/16,3–16,5
–/10,8–11,1
–/10,8–11,1
–/6,9–7,1
–/9,3–9,5
–/7,2–7,4
–/7,2–7,4
–/8,3–8,5
–/11,9–12,1
–/8,6–8,8
–/8,6–8,8
–/216–224
–/279–284
–/227–232
–/227–232
Curvas de par motor:
Nm
Par motor máximo
440 Nm
450
400
360 Nm
350
340 Nm
310 Nm
300
250 Nm
250
200
150
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500
Régimen [rpm]
110 CDI
Motor CDI OM 651 DE22LA
70 kW (95 CV)
113 CDI
Motor CDI OM 651 DE22LA
100 kW (136 CV)
116 CDI
Motor CDI OM 651 DE22LA
120 kW (163 CV)
122 CDI
Motor CDI OM 642 DE30LA
165 kW (224 CV)
126
Motor de gasolina M 272 E 35
190 kW (258 CV)
Datos técnicos | Motores, consumos y emisiones de CO2
35
Dimensiones y pesos.
Carrocería/Distancia entre ejes [mm]
Compacta/3.200
Larga/3.200
Extralarga/3.430
Círculo viraje rueda ext./diámetro giro ∅ [m]
11,0/11,8
11,0/11,8
11,7/12,5
Círculo viraje rueda ext./diámetro giro ∅ con 4x4 [m]
11,8/12,7
11,8/12,7
12,6/13,4
0,97
Volumen de carga [m ]
0,43
0,73
Longitud de carga máxima2 [mm]
2.422/2.624
2.667/2.869
2.897/3.099
Masa máxima admisible [kg]
3.050
3
3.050–3.200
3.050–3.2003
4.600–4.9404
4.600–4.9404
4.600–4.9404
1
3
Masa máxima admisible del conjunto [kg]
Masa máxima remolcable [kg]
5
con freno
2.000
2.000
2.000
sin freno
7506
7506
7506
Masa en vacío7 [kg]
1.895–1.975
1.920–2.000
1.945–2.025
Masa en vacío7 con tracción integral [kg]
1.985
2.010
2.035
3,05 t
1.075–1.155
1.050–1.130
1.025–1.105
3,2 t
Carga útil8 [kg] con M.M.A.
–
1.240
1.215
Carga útil con tracción integral8 [kg] con M.M.A. 3,05 t
1.065
1.040
1.015
Carga máxima sobre el techo [kg]
150
150
150
3
Con asientos para 9 pasajeros.
Medido a la altura del suelo del vehículo (sin/con espacio debajo de los asientos), sin asientos en el habitáculo.
3 Aumento opcional de M.M.A., no para vehículos con tracción integral ni con motores V6.
4 Referido a una M.M.A. del vehículo tractor de 3.050/3.200 kg.
5 En función de la cadena cinemática, aumento opcional del peso máximo remolcado (con frenos) hasta un máximo de 2.500 kg.
6 Masa máxima remolcable 500 kg con 3,2 t de M.M.A.
7 La Directiva 92/21/CEE en la versión vigente en la fecha de impresión define la masa en vacío como la masa del vehículo en orden de marcha
(incluyendo el líquido de refrigeración, los lubricantes, el combustible, la rueda de repuesto, las herramientas y el conductor). Para el conductor se asume una masa total de 75 kg (68 kg + 7 kg de equipaje).
8 Sin asientos en el habitáculo.
1
2
36
Datos técnicos | Dimensiones y pesos
Longitud del compartimento de carga (con asientos).
Las variantes de disposición de los asientos que se
2.4221
muestran son sólo algunas posibilidades de configu-
2.8971
2.6671
ración. Para la plaza del acompañante se dispone
de un asiento individual o de un banco doble opcional.
1.4041
2.422
1.4041
4801
4801
1.8791
1.6491
2.8971
2.667
1
1
1.6491
1.8791
7251
9551
7251
9551
1 Medido a la altura del suelo del vehículo.
Cotas expresadas en milímetros.
Datos técnicos | Configuraciones de asientos
37
Dimensiones.
Larga con 3.200 mm de distancia entre ejes y voladizo largo
Con todos los asientos a bordo
1.220
1.8752
A
1.220
985
1.240
1.338
1.196
3.200
5.008
3.200
5.008
1.196
1.240
1.428
1.428
2.4221
A hasta aprox. 5242
985
3.200
4.763
1.196
3.200
4.763
1.396
A
A hasta aprox. 5242
1.240
985
1.240
1.396
1.338
985
1.338
A hasta aprox. 5182
1.338
A hasta aprox. 5182
1.196
1.901
2.253
A
A
1.396
1.8752
1.8752
1.8752
1.396
Con todos los asientos a bordo
1.901
2.253
1.220
1.901
2.253
1.220
1.901
2.253
Sin asientos en el habitáculo
1.428
Sin asientos en el habitáculo
2.6671
1.428
Compacta con 3.200 mm de distancia entre ejes
7251
4801
Medido a la altura del suelo del vehículo.
Sin carga.
1
2
38
Datos técnicos | Dimensiones
Cotas expresadas en milímetros. Todas las cotas corresponden al modelo con equipamiento básico.
En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta en unos 67 mm, la altura del plano de carga en unos 68 mm,
todo ello con respecto al vehículo con tracción trasera.
Extralarga con 3.430 mm de distancia entre ejes
Sin asientos en el habitáculo
Con todos los asientos a bordo
1.8722
A
1.396
A hasta aprox. 5222
A
1.8722
1.396
1.220
1.901
2.253
1.220
1.901
2.253
A hasta aprox. 5222
985
1.240
1.295
1.240
1.295
985
2.8971
1.428
1.196
3.430
5.238
1.428
1.196
3.430
5.238
9551
Si se encarga la antena de techo para COMAND (opcional), la altura del vehículo aumenta en unos 52 mm.
Los asientos del habitáculo y el asiento doble para acompañante que se muestran en la figura son opcionales.
Datos técnicos | Dimensiones
39
Glosario.
Programa electrónico de estabilidad
con una regulación de la estabilidad en
Distribución electrónica de la fuerza
Servofreno de emergencia BAS.
Ayuda al arranque en pendiente AAS.
Control de tracción ASR.
ADAPTIVE ESP®.
ruta. El ESP® con sistema de estabili-
de frenado EBV.
En los ensayos realizados en el simula-
Este sistema integrado en el ESP®
Si se detecta un aumento repentino
ADAPTIVE ESP® es un innovador sistema
zación de remolque contribuye además
La distribución electrónica de la fuerza
dor de conducción, nuestros ingenieros
(de serie en los modelos de 6 cilindros
del número de revoluciones en una
de control de estabilidad que tiene
a aumentar la seguridad de marcha
de frenado EBV garantiza un reparto
de investigación y desarrollo consta-
y tracción integral, opcional en los
de las ruedas propulsadas (es decir, si
en cuenta por primera vez la carga del
al circular con remolque.
correcto de esta fuerza entre los ejes
taron que la mayoría de los conductores
modelos de 4 cilindros con cambio
se produce resbalamiento en esa
delantero y trasero, en función de la
pisa el freno con poca decisión. Esto
manual) hace más confortable el
rueda), el ASR interviene en la gestión
vehículo. En determinadas situaciones
de riesgo —por ejemplo, en caso de
Atención:
situación. Esto permite aprovechar al
les impulsó a crear el servofreno de
arranque en cuestas y pendientes.
del motor, reduciendo la potencia,
derrape inminente—, interviene activa-
ADAPTIVE ESP® no puede anular las
máximo la capacidad del sistema
emergencia, un dispositivo que detecta
Tras retirar el pie del pedal del freno,
y en los frenos para evitar que la rueda
mente frenando de forma selectiva
leyes físicas que intervienen durante
de frenos, y se impide que el vehículo
situaciones críticas analizando la
la presión de frenado se mantiene
gire en vacío. El sistema facilita manio-
una o varias ruedas y, en caso necesa-
la conducción. Por tanto, no puede
derrape a causa de una deceleración
rapidez con que el conductor acciona
unos 2 segundos, lo que permite al
bras armónicas de puesta en marcha
rio, adapta la potencia del motor para
impedir que el vehículo derrape en
excesiva en las ruedas traseras. También
el pedal del freno, y genera automáti-
conductor cambiar el pie del freno al
y de aceleración sin deriva del vehículo
ayudar al conductor a estabilizar el
caso de aquaplaning. Tampoco puede
reduce la sobrecarga en el freno
camente una elevada presión de frena-
acelerador sin que el vehículo empiece
y sin que las ruedas patinen. Con ello
vehículo. ADAPTIVE ESP® combina las
evitar que se produzca un accidente
delantero, evitando que disminuya la
do. Al mismo tiempo, el sistema anti-
a rodar. El sistema se activa en subidas
mejoran la capacidad de tracción y la
funciones de los sistemas ABS, ASR,
si un conductor sobrepasa los límites
acción de frenado como consecuencia
bloqueo de frenos ABS impide que se
con un desnivel del 4% como mínimo,
seguridad, especialmente sobre
EBV, BAS y la ayuda al arranque en pen-
impuestos por la física.
de esfuerzos térmicos excesivos:
bloqueen las ruedas.
y se mantiene desactivado cuando
calzadas resbaladizas o de adherencia
se arranca en llano o cuesta abajo.
irregular.
diente AAS (opcional), ampliándolas
40
Glosario
un fenómeno conocido como «fading».
ESP® con sistema de estabilización de
Luz de freno adaptativa.
Airbags frontales.
Windowbags y airbags laterales.
Tracción integral.
Filtro de partículas diésel.
remolque.
La luz de freno adaptativa aumenta la
Los airbags frontales para el conductor
Para complementar la acción de los
El sistema de tracción integral perma-
La emisión de hollín por turismo diésel
Esta función complementaria al
seguridad activa al señalizar mejor la
y el acompañante son componentes
airbags frontales, se dispone también
nente distribuye el par motor entre los
ha descendido de forma drástica en
ADAPTIVE ESP® aumenta la seguridad
deceleración del vehículo en caso de
adicionales de la seguridad pasiva. En
de windowbags y airbags laterales para
dos ejes en proporción 35 : 65. Puede
los últimos años. Sin embargo, debido
cuando se circula con remolque,
frenada de emergencia. Para ello, al
colisiones frontales graves, estos
el conductor y el acompañante. En
prescindir de los bloqueos mecánicos
al creciente número de vehículos
frenando de forma precisa las ruedas
efectuar una frenada peligrosa a partir
equipos mejoran el nivel de protección
caso de colisión lateral grave, se inflan
del diferencial, ya que se utiliza en su
diésel, sigue siendo necesario reducir
del vehículo tractor en caso de detec-
de 50 km/h activa todas las luces de
para los ocupantes que utilizan el
en el lado en que se produce el impacto.
lugar el sistema electrónico de tracción
las emisiones a nivel general. El filtro
tar movimientos oscilantes del remol-
freno de forma intermitente, advirtiendo
cinturón de seguridad y constituyen
El windowbag se despliega como
integral 4ETS. Este dispositivo evita
de partículas diésel de Mercedes-Benz
que. Al mismo tiempo se reduce el par
a los vehículos que circulan detrás y,
por tanto un sistema de retención
una cortina protectora por delante de
que el vehículo patine, frenando selec-
supone un paso más en esa dirección.
motor, ayudando al conductor a esta-
por lo tanto, favoreciendo una reacción
añadido (con pretensor y limitador de
la ventanilla, protegiendo la cabeza.
tivamente una o varias ruedas y aumen-
Elimina más del 95% de las partículas
bilizar el conjunto vehículo/remolque.
más rápida de los mismos. Si el vehí-
tensión).
Los airbags laterales, por su parte, se
tando el par en las que mantienen la
de hollín de los gases de escape. Un
Si el dispositivo tiene que intervenir
culo llega a detenerse por completo
alojan en el respaldo del asiento
adherencia al firme. El resultado es una
proceso continuo de regeneración evita
varias veces consecutivas, reacciona
a partir de una velocidad de 70 km/h,
Atención:
y tienen la misión de proteger el torso
mayor tracción sobre calzadas resba-
las obstrucciones y permite prescindir
intensificando la fuerza de frenado,
el sistema enciende automáticamente
El hecho de que un vehículo disponga
del ocupante.
ladizas, sobre firmes irregulares
de aditivos para el combustible.
con el fin de reducir la velocidad del
las luces intermitentes de advertencia.
de airbags no exonera de la obliga-
vehículo.
ción de utilizar siempre los cinturones
y cuando se circula con remolque.
Atención:
de seguridad, puesto que el airbag
El hecho de que un vehículo disponga
sólo puede proporcionar una protec-
de airbags no exonera de la obliga-
ción óptima a un pasajero con el
ción de utilizar siempre los cinturones
cinturón de seguridad abrochado.
de seguridad, puesto que el airbag
sólo puede proporcionar una protección óptima a un pasajero con el
cinturón de seguridad abrochado.
Glosario
41
Trabajamos por su éxito.
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3 Vehículo de sustitución según disponibilidad y según los límites establecidos para cada prestación.
1
2
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Financiación, leasing y seguros
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Servicio Postventa y recambios
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Horarios de apertura ampliados
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44
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paquete de servicio gratuito incluyen mucho más: por
ejemplo, el reembolso de los costes de un taxi y la puesta
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al taller en un caso de garantía, y la reparación durara previsiblemente más de dos horas, aseguramos su movilidad
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3 Vehículo sustitutivo en función de la disponibilidad.
4 Si su operador no admite llamadas internacionales o a números gratuitos, puede marcar el numero
alternativo +49 69 95 30 74 16. (El coste es el de una llamada a la red fija.)
5 La llamada al centro de atención al cliente de Mercedes-Benz puede originar costes de telefonía móvil.
1
2
Mercedes-Benz Contact. Un mensaje en el display de su
radio le recuerda cuándo tiene que acudir al taller para el
mantenimiento. Si lo desea, MB Contact establece directamente una conversación telefónica con nuestro servicio
postventa5, a fin de que pueda acordar una cita con su concesionario oficial Mercedes-Benz.
Postventa y servicios financieros
45
Pruebe la Vito.
Haga un recorrido de prueba con el vehículo que desea.
En ningún lugar un Mercedes-Benz resulta tan convincente como sobre el
asfalto. Es allí donde se percibe en toda su intensidad el impresionante
aplomo que hace tan especiales a nuestros vehículos. Descubra cómo su
empresa puede beneficiarse de la versatilidad interior, el elevado confort
y la alta rentabilidad de la Vito. Le invitamos a efectuar un recorrido de
prueba. Solicítelo en su Concesionario Oficial Mercedes-Benz más cercano,
que encontrará en www.mercedes-benz.es
En Internet encontrará además el manual de instrucciones de la Vito, que
le permite familiarizarse con antelación con las funciones de su modelo
favorito. Vaya a www.mercedes-benz.es/vito, «Servicio Postventa y Recambios», «Manuales de instrucciones».
46
Recorrido de prueba
Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE sobre el reciclaje
de vehículos al final de su vida útil. Pero no se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Para facilitarle la devolución de su vehículo,
existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, en los que puede depositar su vehículo de forma gratuita. De ese modo,
contribuye notablemente a completar el círculo cerrado de utilización de los materiales y a la preservación de los recursos naturales. Si desea más información sobre
el reciclaje de vehículos al final de su vida útil, la reutilización de los materiales y las condiciones de recepción de los vehículos, consulte www.mercedes-benz.es.
El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento en relación con los datos contenidos en este catálogo,
por lo que pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (26/03/2013). Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios
y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión.
Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Por las anteriores razones, sugerimos que consulte
a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz para obtener información actual sobre todas las características del producto.
Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con
placa nacional. Se recomienda de nuevo que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
www.mercedes-benz.es/vito
Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B200 · 04-04/0913 Printed in Germany