VKM 15216 A - Catálogo Online SKF

VKM 15216 A
VKM 15216 A
Boletín técnico
CHEVROLET / FIAT
Recomendaciones de ajuste
FABRICANTE
MODELO
MOTOR
CHEVROLET
CORSA
1.6 16v
CHEVROLET
CORSA 2 / MERIVA
1.8 8v
CHEVROLET
MERIVA
1.8 16v
CHEVROLET
PALIO/SIENA/STRADA
1.8 8v
Para una información más detallada, consulte el catálogo de SKF: www.catalogoskf.com.ar
Es absolutamente imprescindib le ajustar correctamente el tensor
VKM 15216A y seguir las instrucciones de aju ste de SKF provistas con
los kits de correas de distribución de SKF (en la última página de e ste
bo letín técnico se incluyen los kits a los que hace referencia).
El par de apriete indicado pa ra el tornillo tensor debe respetarse
rigurosamente. Si las instrucciones de aju ste no se siguen con
precisión, pueden p roduci rse daños en la placa po sterior del
tensor, el tornillo o la bomba de agua, pudiendo incluso
llegar a rompe rse en los casos más graves.
El primer componen te que resultará averiado al tensar en exceso el sistema de la
correa será la bomba de agua, ya que es el que más acusa un ajuste incorrecto.
Un ruido p roceden te de la bomba de agua indi ca una tensión excesiva y suele
aparecer tras estar en marcha durante sólo unos kilómet ros.
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Recomendaciones de ajuste
1. Comp ruebe que la orientación de la bomba de
agua sea correcta. El indicador del cuerpo de la
bomba debe quedar alineado con el del b loque
motor.
2. Al ajustar el tensor VKM 15216A, comp ruebe
que el pasador de posicion amiento esté bien
encajado en la ranura del bloque motor (ver
fotog rafía 1).
fotog rafía 1
3. Aju ste previo: Alinee el indicador móvil con el
bo rde de recho de la placa.
Nota: el indicador móvil no debe sobresalir del
bo rde de recho de la placa. Bloquee el tensor en
esta posición y haga gi rar el motor 2 vueltas.
4. Gire el cuadrante hacia la derecha para alinear el
indi cador móvil en la muesca “NEW” de la placa
del rodil lo tensor (ver fotog rafía 2).
5. Aprie te el tornillo tensor según el par de apriete
correspondien te (depende de la aplicación del
vehícu lo (ver más abajo)).
fotog rafía 2
6. Haga girar manualmente el motor 2 vueltas más.
7. Comp ruebe el aju ste del tensor; si los indicadores
no están en línea, realice de nuevo el procedimiento de ajuste.
VKM 15216 A
Par de apriete
CHEVROLET/FIAT 25 Nm
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Ejemp los de bomba de agua dañada:
Síntoma/consecuencia/problema observados:
• Avería en la polea de la bomba de agua.
Causa probable:
• Tensión excesiva del tensor de la correa de distribución.
• Aju ste inapropiado del tensor de la correa de distribución.
Kits a los que se refiere este boletín técnico
Kits VKM
Kits VKMA
VKM 15216 A VKMA 05010 A
VKMA 05150 A
VKMA 05156
Kits VKMC
VKMC 05150-2
VKMC 05156-3
Bomba de agua
VKPC 85624 P19
VKPC 85211 A
VKPC 85624 A
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