comision de motocross y supercross

COMISION DE MOTOCROSS Y SUPERCROSS
Requisitos que la FMNR deberá cumplir para la utilización del
sistema de cronometraje por transponders antes de la llegada del
equipo de cronometraje
Para la conformación de la antena receptora se deben enterrar a 50 cm. de profundidad a lo largo
de la pista dos tuberías rígidas de cloruro de polivinilo (PVC) con un diámetro de ½ pulgada
ubicada según las medidas que se muestran en el gráfico que esta a continuación. Estas tuberías
no pueden ser metálicas y debe observarse las distancias a las que ambas deben sobresalir
sobre el ancho total de la pista según se muestra en el grafico. Estas tuberías no pueden estar en
el medio de un salto de forma que la motocicleta pase sobre ella en el aire ni en la zona de
aterrizaje ni aceleración posterior a un salto para evitar que la tracción de la rueda posterior
pueda durante la competencia dejar al descubierto las tuberías, es decir, que la motocicleta debe
pasar sobre tierra por encima de la antena, la cual a su vez debe estar en línea con la ubicación
del personal de cronometraje, todo esto determina la ubicación del punto de cronometraje
30 cm. min. /70cm máx.
Min 60 cm.
Ancho total de la pista
Max 80 cm.
50 cm. min.
Por dentro de cada una de estas dos tuberías, debe pasarse un conductor eléctrico tipo TF,
calibre N° 18 AWG, nivel de aislamiento de 600 v. Estos conductores se dejaran abiertos en cada
uno de los extremos de cada tubería y sobresalientes a un largo prudencial por encima de la
longitud total de cada tubería para que el personal de cronometraje pueda posteriormente trabajar
con los mismos.
Deben estar disponibles los siguientes elementos: a) Una red de suministro eléctrico estable o
planta eléctrica portátil de 120 v/ 60 Hz; b) Un equipo para protección de computador (UPS de
1200 KVA); c) Un monitor de computador de cómo mínimo 13 pulgadas; d) Dos mesas y dos
sillas; e) Una carpa grande en caso de no poseer instalación permanente en el circuito; f) A
discreción del organizador: dos televisores ubicados, uno en el Paddock y otro en la zona de
reparación y mecánicos a cada uno de los cuales debe estar conectado un cable coaxial de
antena de TV con terminales estándar cuyos cables en ambos casos deben ir enterrados a no
menos de 20 cm. De profundidad desde la ubicación del TV hasta un mismo punto en el lugar de
ubicación del cronometraje.
Los transponders serán colocados en las motocicletas para eventos válidos de Campeonatos
Latinoamericanos durante la inspección técnica los días viernes y sábados.
Todas las motocicletas deben ingresar al Paddock por un lugar único para poder retirar los
transponders al terminar la ultima manga o heat el día domingo.
En base al acuerdo CEJ-16/02 del Consejo Ejecutivo ULM ratificado por el acuerdo CD 06/02 del
consejo de Dirección, por cada transponder perdido o dañado se cobrara o facturará $ 250,00
USD a la FMN del piloto en cuestión.
El equipo de cronometraje adicionalmente se hará cargo de la inspección técnica y esta
compuesto por dos personas que deben estar en el circuito desde el viernes en la mañana a más
tardar y hasta el domingo al concluir el evento. Las FMNRS enviaran los boletos aéreos PTA para
estas dos personas.
Las FMNRS deben facilitar una persona de apoyo al equipo de cronometraje, así como el
personal necesario para de forma independiente llevar un control de vueltas (lap chart) como
respaldo o backup al cronometraje principal.