DEDICATORIA

DEDICATORIA
El presente trabajo está dedicado a las personas que tienen curiosidad de saber, de auto
educarse y de esforzarse por conseguir sus objetivos.
Recuerden: “Todo lo que la mente del hombre lo puede concebir y creer, la mente de
hombre lo puede alcanzar”.
Carnegie
I
AGRADECIMIENTO
A:
Dios, por darme la oportunidad de vivir y por estar conmigo en cada paso que doy, por
fortalecer mi corazón e iluminar mi mente y por haber puesto en mi camino a aquellas
personas que han sido mi soporte y compañía durante todo el periodo de estudio.
A mis padres, familiares y amigos por quererme mucho, creer en mí y apoyarme cuando
más los necesité.
Me siento afortunado de estar rodeado de personas más hábiles que yo. Con el cariño
de siempre y mi leal agradecimiento.
Willian Catota
II
ÍNDICE
Dedicatoria…..………………………………………………………………………………………………I
Agradecimiento….…………………………………………………………………………………………II
Índice…....………………………………………………………………………………………………….III
Introducción….……………………………………………………………………………………………..V
CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA LEY DE TRÁNSITO DE ECUADOR
1.- La ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial del Ecuador…...……………..1
1.1.- Síntesis histórica de la ley de tránsito y transporte terrestre en Ecuador………..2
1.2.- Concepto de tránsito y transporte terrestre..……………………………………….4
1.2.1.- Elementos del tránsito terrestre.………………………………………….6
1.2.2.- Los elementos del transporte terrestre.………………………………….8
1.3.- Problemas de tránsito y transporte terrestre.………………………………...…....11
1.3.1.- La seguridad vial.………………………...……………………………….15
1.3.2.- Seguridad de peatones.………………………………………………….18
CAPÍTULO II
DE LAS CONTRAVENCIONES DE TRÁNSITO
1.- Las contravenciones de tránsito y su clasificación…………………………………………..20
1.1.- Concepto de infracciones de tránsito………………………………………………21
2.- División de las contravenciones……………………………………………………………….24
2.1.- Contravenciones leves………………………………………………………………27
2.2.- Contravenciones graves…………………...……………………………………….30
2.3.- Contravenciones muy graves……………………………………………………….32
3.- Acción y omisión de los agentes de la autoridad…………………………………………….35
3.1.- Acción…………………………………………………………………………………35
3.2.- Omisión………………………………………………………………………………..36
3.3.- Resultado y nexo causa..…………………………………………………………….37
4.- Contravenciones Formales……………………………………………………………………...39
4.1.- Contravenciones materiales………………………………………………………...39
4.2.- Ausencia de acción…………………………………………………………………..42
4.3.- Sueño natural…………………………………………………………………………43
4.4.- Movimientos y reflejos……………………………………………………………….44
5.- Tipicidad de las contravenciones de tránsito a
conductores en estado de embriaguez…..…………………………………………………………46
CAPÍTULO III
CONTRAVENCIONES DE TRÁNSITO COMETIDO EN ESTADO DE EMBRIAGUEZ
1.- De las contravenciones de tránsito cometidas en estado de embriaguez….....………………..51
1.1.- Concepto.……………………………………………………………………………...53
1.2.- Embriaguez.…………………………………………………………………………...54
1.2.1.- Embriaguez ocasional……………………………………………………55
1.2.2.- Alcoholismo crónico..……………………………………………………..56
2.- Bebidas alcohólicas y fermentadas…..……………………………………………………………..57
2.1.- Bebidas débilmente alcohólicas..……………………………………………………59
2.2.- Bebidas medianamente alcohólicas..……………………………………………….60
2.3.- Bebidas fuertemente alcohólicas..…………………………………………………..60
3.- Efectos de la ingestión de alcohol….……………………………………………………………….61
III
4.- Examen al conductor bajo influencia alcohólica…..……………………………………………….64
4.1.- Estado de embriaguez..………………………………………………………………66
4.2.- Alcoholemia..…………………………………………………………………………..66
4.3.- Pruebas alcohometrías..……………………………………………………………..67
4.3.1.- Si la persona se niega a realizar el examen de alcohotest..…………71
4.3.2.- Si la persona realiza el examen de alcohotest..……………………….73
4.3.3.- Del departamento de investigación alcohólica..……………………….74
5.- Consecuencias ocasionadas por el conductor en estado de embriaguez….………………….75
5.1.- Planteamiento del problema..………………………………………………………..78
5.2.- Lesiones o incapacidad para el trabajo.……………………………………………79
5.3.- Daños materiales en propiedad pública o privada..……………………………….84
6.- De las penas a las contravenciones cometidos
por conductores en estado de embriaguez………………………………………………………..86
6.1.- Multas.………………………………………………………………………………….87
6.2.- Rebaja de puntos.…………………………………………………………………….88
6.3.- Prisión..…………………………………………………………………………………90
CAPÍTULO IV
PARTE PRÁCTICA: JUZGADO TERCERO DE TRÁNSITO DE PICHINCHA
1.- Generalidades del Juzgado Tercero de Tránsito de Pichincha….………………………………93
2.- Ubicación del juzgado…..…………………………………………………………………………….94
3.- Distribución interna de los auxiliares…..……………………………………………………………94
3.1.- Ubicación del archivo y su organización…………………………………………...95
3.2.- La atención al público.………………………………………………………………..96
3.3.- Las audiencias de flagrancia.………………………………………………………..97
3.4.- Los alegatos de los abogados.………………………………………………………99
3.5.- De la actividad del secretario………………………………………………………100
3.6.- Los usuarios………………………………………………………………………….101
4.- Derivación de las encuestas realizada a los abogados en
libre ejercicio sobre el cambio del juzgado y acerca de las
contravenciones seguidos a conductores en estado de
embriaguez…..…………………………………………………………………………………........102
5.- Resultados de encuestas a las personas afectadas en
procesos de Juzgamiento en Juicios a conductores en
estados de embriaguez….………………………………………………………………………….103
6.- Comparación estadística…..………………………………………………………………………..104
7.- Procesamiento estadístico de los datos obtenidos….…………………………………………..106
Conclusiones…..….……………………………………………………………………………………..114
Recomendaciones…..….……………………………………………………………………………….116
Glosario…..……….………………………………………………………………………………………117
Bibliografía…....………………………………………………………………………………………….132
Anexos…..………………………………………………………………………………………………..134
IV
INTRODUCCIÓN
Este trabajo Teórico-Práctico trata sobre las sanciones que aplican a los conductores en
estado de embriaguez y la prueba de alcoholemia que se realiza a los choferes que
hayan bebido 0,3 grados de alcohol, en la industria de Transporte Terrestres, Tránsito y
la Seguridad Vial. El sector de la movilidad, constituye necesidades básicas y prioritarias
dentro del orden social estatal, por ello la importancia del estudio de éstas actividades
que esquematizan en descubrir la función de movilizar a personas, animales, cosas y
mercaderías de un lugar a otro a nivel nacional e Internacional.
Conocerán que las contravenciones de tránsito cometidos por personas que están
circulando en un automotor estando en estado de embriaguez, aunque sea porque
hayan bebido un poco de licor, son infracciones culposas y no dolosas. Pero tenga
entendido que si dentro del proceso que esté tramitando en cualquiera de los Juzgados
de tránsito, existe alguna evidencia que presuma la incidente de que se produjo un
accidente o muerte de una persona utilizando el dolo o la mala fe, el Juez de tránsito,
inmediatamente debe remitir la causa a la Fiscalía General del Estado para que empiece
la investigación pertinente.
Se investiga sobre el consumo de bebidas alcohólicas o fermentadas en Ecuador y se
halla estadísticas, verdaderamente alarmantes, pues hombres, mujeres y adolescentes,
desde edad muy temprana, empiezan a beber sustancias alcohólicas y bebidas que son
de elaboración artesanal, fáciles y económicas de hallar en cualquier expendio del
territorio nacional; esta fabricación, junto a las propagandas de las grandes industrias,
que insinúan a los consumidores y encienden esta perjudicial costumbre en la gente,
acarrea muchos factores que son investigados, tratados y sancionados por la Ley de la
materia. Para conocer y defender de estos temas a las víctimas y contraventores, se
debe tomar en cuenta la Ley, doctrina y jurisprudencia, para encontrar un camino que
lleve a la virtud de la Justicia.
Por eso debemos tener presente que la conducción de un vehículo, a más de ser un
privilegio y una necesidad, es una actividad que requiere de sólidos conocimientos
técnicos y de óptimas capacidades tanto físicas como psíquicas de quien conduce. Por lo
tanto hay que cuidarse de consumir cualquier sustancia alcohólica o fermentada que
altere alguna de estas condiciones, la cual es un verdadero peligro, tanto para la persona
que conduce como para los peatones; para normar esta actividad se creó la Ley
V
Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Esperamos que el lector se
introduzca en el fascinante mundo del Derecho de Tránsito y se envista del conocimiento
de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y sepa, al dedillo,
la diferencia entre el consumo ocasional o crónico de alcohol de un conductor, que a fin
de cuentas tiene las mismas posibilidades de ocasionar un accidente o una
contravención de transito y estar al tanto de las sanciones que se establecen, por el
mero hecho de sobrepasar el límite señalado en la Ley, las cuales las más comunes son
la multa y prisión.
VI