Peter von Danzig ESP

UNA HISTORIA VIEJA Y UNA EMPRESA NUEVA
Estimados Hermanos,
Aqui es una petición por ayuda y consejo. Dentro de poco podremos admirar una reconstrucción
del buque medieval - la carraca “Peter von Danzig” - realizado por Museo Arqueológico de Gdańsk
en Polonia. Tomando en cuenta dificultad de nuestra empresa, la búsqueda de información sobre
los proyectos parecidos en otras costas, es la cosa importante. Seguramente hay Hermanos que
son eruditos con la reconstrucción de buques históricos y cualquier información o consejo será de
gran importancia para nosotros.
El navío fue construido en el siglo XV en Bretaña y denominado “Pierre de La Rochelle”. En el
año 1462 navegó hasta Danzig (ahora Gdańsk) con carga de sal. Eperando en la rada sufrió
avería por un rayo durante la tormenta. La avería resultó muy costosa para arreglar. Por lo tanto,
Peter de Nautis - armador del buque – tomó un préstamo en Gdańsk. El navío estaba en obras un
par de años. El armador murió antes de saldar las cuentas y las autoridades de la Hanseatica
ciudad Danzig tomaron posesión del buque.
El navío comercial “Pierre de La Rochelle” fue convertido en “Peter von Danzig” – una fortaleza
flotante con espacio para 400 personas, armada con 17 cañones, 15 ballestas y un cañón de
mano. Al usar una nueva grúa – así llamada Gran Grúa – se colocó un mástil. En verano del año
1471 “Peter von Danzig” hizo su segundo crucero y se dirigió hacia Brujas en Flandes. Fue por
entonces el buque más grande en el Mar Báltico, aun más grande que usadas en aquel tiempo
cocas. Los forros de casco lisos y montados al estilo de carabela fueron una novedad porque en el
norte de Europa se solía construir cascos trincados.
En Brujas se hizo reparos menores, se completó tripulación y en escuadra con tres buques más
el navío zarpó el día 6 de enero de 1472 con el fin de patrullar las aguas del Canal de la Mancha.
La expedición duró 9 semanas y garantizó a los miembros de Hansa una libertad de navegar por
la zona del canal.
Luego las autoridades de Gdańsk vendieron el navío a tres habitantes de la ciudad: Johann
Sidinghusen, Tideman Valandt y Reinhold Niederhoff. En el año 1473 se otorgó el mando del
buque a Pawel Beneke, el corsario de Gdańsk más famoso, que ejecutaba operaciones navales
exitosas contra Inglaterra. Beneke se cubrió de gloria tras la conquista de un galeón florentinoburgués llamado “San Matteo” que navegaba de Brujas hacia Southampton y fue atacada cerca
del litoral de Inglaterra. Beneke llevó un botín grandísimo estimado en 48 000 guldenes y además
ganó un cuadro de Hans Memling llamado “El Juicio Final” que fue entregado a Iglesia de Santa
María de Gdańsk por Reinhold Niederhoff. Ahora el cuadro de Memling se puede ver en Museo
Nacional de Gdańsk y en Iglesia se ha dejado su copia.
En el año 1475 una flota grande zarpó de Gdańsk. “Peter von Danzig” formaba parte de ella. Su
puerto de destino fue Brouage francés – el mismo puerto del que 13 años antes “Pierre de La
Rochelle” salió hacia Gdańsk con carga de sal. El buque ya no volvió de este crucero. En el puerto
de Brouage sufrió una avería tan grave que no intentaron arreglarlo. Se desmontó el navío
naufragado. Así se acabó la historia de la carraca famosa.
Según las notas de crónica “Peter von Danzig” tenía tres mástiles, más de 52 metros de longitud,
sobre 12 metros de anchura, más de 5 metros de calado, un tonelaje de más o menos 800
toneladas y velas cuya superficie llegaba a 750 metros cuadrados.
En la foto de Ewa Meksiak podemos ver el modelo de “Peter von Danzig” que fue construido a
base de los planes de la reconstrucción preparados por Otto Lienaua. El mismo modelo fue
construido por Jerzy Litwin, el director de Museo Náutico de Gdańsk.
Así en breve se presenta la historía extraordinaria del navío de Gdańsk, probablemente el más
famoso y el más grande en aquel tiempo. El objetivo de reconstrucción es la máxima fidelidad al
original según las reglas vigentes en el siglo XV tanto en la artesanía de construcción, la
carpintería, como en la maestría de velas. Por eso, cada información que podemos obtener es tan
valuosa.
Gracias de antemano a todos vosotros. Esperamos sus comentarios que se puede enviar
directamente a nuestra coordinadora vía email. Es Barbara Borda: [email protected]