Iberia contrata sus primeros pilotos en 11 años, pero a - UGT

Iberia contrata sus primeros pilotos en 11 años, pero a - UGT

Iberia contrata sus primeros pilotos en 11
años, pero a un tercio de coste
La compañía convocará hasta 200 plazas en julio para empezar a fichar en septiembre
La tripulación del Airbus A330-300 de Iberia posa durante la ceremonia del vuelo de reinauguración de la ruta La
Habana-Madrid en La Habana (Cuba). / EFE
MIGUEL JIMÉNEZ La Habana 2 JUN 2015
Iberia lanzará en julio una convocatoria para contratar nuevos pilotos, algo que no
hacía desde 2004, según ha anunciado este martes en La Habana el presidente de la
compañía, Luis Gallego. Gallego ha explicado que los nuevos pilotos tendrán un
salario de entrada de 35.000 a 40.000 euros anuales, en torno a la tercera parte de
los copilotos a los que sustituirán.
El presidente de Iberia ha señalado que son “condiciones de mercado”, similares a las
de entrada en compañías como Vueling o Iberia Express y que solo eso permite
realizar incorporaciones. Los nuevos contratados entrarán como copilotos en vuelos
de corto radio. Sustituyen a pilotos que venían cobrando unos 120.000-130.000
euros que pasarán a ser comandantes, con unos 150.000-160.000 euros al año.
Estos, a su vez, sustituyen a los pilotos de mayor antigüedad que van dejando la
compañía dentro del ERE voluntario pactado el año pasado, que reservaba 244
plazas a pilotos.
La compañía lanzará la convocatoria de 200 plazas en julio para realizar nuevas
incorporaciones de forma progresiva a partir de septiembre. Ya tiene prevista la
entrada de 120 pilotos, pero quiere tener una bolsa de reserva para futuras
incorporaciones. Para Gallego, es un hito muy importante en la transformación de la
compañía que solo es posible gracias a los acuerdos laborales alcanzados el año
pasado, que además del ERE voluntario incluían unas condiciones de incorporación
más económicas para los nuevos contratados.
Según el presidente de Iberia ese acuerdo es el que ha permitido no solo contratar
nuevos pilotos, sino también haber abierto más de 20 rutas desde 2014, un pedido de
16 aviones de largo radio, lograr un beneficio operativo de 50 millones o convertirse
en una de las aerolíneas más puntuales del mundo.
Los representantes del sindicato de pilotos SEPLA en Iberia han celebrado al noticia
por los nuevos contratos. “Se rompe por fin una tendencia que duraba 11 años”,
señaló un portavoz. “Significa que la plantilla está ya equilibrada y ahora toca crecer”,
valoró. El sueldo, señalan, es el que se pactó en convenio como puerta de entrada.
También considera un hito la reapertura de la ruta a La Habana, que se produjo este
lunes, cerrada hace algo más de dos años. “Era la imagen de nuestra crisis”, ha
señalado Gallego este martes en un desayuno con periodistas. “Estamos muy
contentos”, señaló Luis Gallego. “Volvemos para quedarnos y para que esta ruta siga
siendo una de las preferidas de Iberia”.
El presidente de Iberia recordó que la compañía empezó a volar a Cuba en 1949.
“Hace poco más de dos años tuvimos que cancelar la ruta debido a las dificultades
económicas que atravesaba la empresa y en particular esta ruta que nunca
querríamos haber cancelado porque para nosotros era una ruta emblemática. Un
poco más de dos años después, toda la reestructuración que hemos hecho en Iberia
ha hecho posible que volvamos hoy aquí con una nueva Iberia que tiene un nuevo
producto, una nueva imagen, unos nuevos costes, acuerdos con todos los colectivos
de trabajadores, con todos los representantes sindicales, un acuerdo especial con
todas las tripulaciones técnicas que nos ha permitido empezar esta ruta incluso antes
de lo que teníamos previsto”, explicó en La Habana, tras el vuelo inaugural, al que la
compañía ha invitado a varios medios de comunicación españoles, entre ellos EL
PAÍS.
La ruta a La Habana operará con el Airbus A330, con capacidad para 278 pasajeros,
36 en business y 242 en turista. La compañía ofrece cinco vuelos directos (lunes,
martes, miércoles, sábados y domingos), de modo que la oferta será de unos 12.000
asientos mensuales. Consolidar el liderazgo en Latinoamérica es un punto clave del
plan estratégico de la compañía. En los últimos meses, Iberia ha recuperado el vuelo
a Santo Domingo, ha lanzado la ruta a Montevideo, reabre ahora La Habana y en
breve volará a Cali y Medellín.
En la temporada de verano, la aerolínea que dirige Luis Gallego ofrecerá 19 destinos
en 15 países latinoamericanos, con algo más de 250 vuelos a la semana. México D. F.
y Buenos Aires (con 14 vuelos semanales) son los principales destinos, seguidos por
Sao Paulo (12 vuelos a la semana) y Santiago de Chile (10).
Gallego ha explicado que no planea dejar de volar a Caracas (Venezuela), pese a que
continúa sin poder recuperar unos 200 millones de euros retenidos por el control de
cambios en el país. “Estamos negociando para tratar de recuperar nuestro dinero,
pero en todo caso es un destino al que prevemos seguir volando”, ha señalado.
Con la incorporación de nuevos aviones de largo radio, Iberia estudia abrir nuevas
rutas en 2016. Incluye en el estudio posibles destinos a Asia, siendo una de las
alternativas Tokio (Japón), según ha señalado Gallego, si bien no hay una decisión
tomada.