Coche restaurante R12-12954

Coche restaurante
R12-12954
Este coche, junto a otros tres de la misma serie llegó a España en 1964,
momento en el que fue transformado en un coche restaurante con 41 plazas que
prestó servicio en los expresos nocturnos de Madrid a Vigo, A Coruña, Hendaya y
Cerbère. Dejó de circular de modo regular en 1983 y en 1988 fue comprado por
RENFE a la Compañía Internacional de Wagons-Lits (CIWL) para la realización
de trenes especiales. Finalmente, en diciembre de 1999 pasó a formar parte del
Inventario del Museo del Ferrocarril de Madrid.
El vehículo aquí expuesto fue construido en 1926
en los talleres de Leeds Forge Company (Leeds,
Inglaterra) como un coche salón de primera clase,
prestando servicio en algunos ferrocarriles europeos
hasta 1939. En concreto, en ese mismo año comenzó a
circular un tren de gran lujo entre París y Calais,
conocido como “Flèche d’or”, y compuesto por estos
coches Pullman. En 1929, al otro lado del Canal de la
Mancha, entre Londres y Dover, también circuló la
composición británica, “The Golden Arrow”. En 1939,
con motivo de la Segunda Guerra Mundial, estos
servicios quedaron suspendidos y, aunque se
reanudaron a partir de 1946, ya no tuvieron el mismo
esplendor de las décadas de 1920 y 1930.
Estos coches de lujo formaron parte de una
subserie (R12-12951/12955) que se concibió para la
realización de trenes chárter y que se restauraron en 1991 en los talleres de CIWL
en Irún. En ese momento se cambió el tradicional fuelle de intercomunicación por
burletes de goma en los testeros y se les dotó de aire acondicionado, equipándose
también con bogies GC-3, preparados para circular a 160 km/h. Posteriormente,
en 2005, en las instalaciones de los talleres de la Fundación Dos Ferrocarrís de
Galicia, se ejecutaron diferentes trabajos de restauración y mantenimiento.
En la actualidad, el Museo tiene en su inventario estos cinco coches
destinados a la realización de trenes chárter y especiales, preparado para acoger
un total de 184 pasajeros. Ahora, el coche matriculado como R12-12954 se utiliza
como punto de encuentro de los Debates de TST en la sede del Museo del
Ferrocarril de Madrid.