EO5 mini - Ala de 6 flaps
Transcripción
EO5 mini - Ala de 6 flaps
EO5 mini - Ala de 6 flaps Escrito por Eduardo Núñez Sábado, 13 de Diciembre de 2014 18:40 - Actualizado Lunes, 15 de Diciembre de 2014 10:04 Desde hace algún tiempo tenía en mente exprimir las posibilidades de mi vieja emisora con una planeador que tuvera todas las funciones de control posibles: elevador, alerones, flaps, aerofrenos y fases de vuelo. También me había llamado la atención el sistema de control de alas volantes mediante la combinación de 6 flaps. Con las combinaciones de las superficies de control se obtienen todas las anteriores funciones, pero no resulta nada habitual, tan sólo algunos prototipos alemanes y un único modelo comercial, la Taborca de Let Models , así que decidí a diseñarme el mío propio. La idea original era la construcción de un planeador de 2m de envergadura, con semialas desmontable y un pequeño fuselaje que albergase el motor, variador, receptor y baterías, y que también sobrase espacio para algún elemento más como ppr ejemplo variómetro y GPS . La construcción sería en foam enchapado con madera y el fuselaje también en madera. 1/3 EO5 mini - Ala de 6 flaps Escrito por Eduardo Núñez Sábado, 13 de Diciembre de 2014 18:40 - Actualizado Lunes, 15 de Diciembre de 2014 10:04 2/3 EO5 mini - Ala de 6 flaps Escrito por Eduardo Núñez Sábado, 13 de Diciembre de 2014 18:40 - Actualizado Lunes, 15 de Diciembre de 2014 10:04 Debido de rápido, 1,75m económico a175mm la de escasez envergadura, efectivo. de no El desmontable, para poliestireno poder construirlo, yextrusionado con un sistema optéreforzado finalmente de construcción con por varillas unamuy versión de particular, cometa reducida y r 2y kraft ecubierto con papel .Datos 2 tiempo técnicos Envergadura 1,75m Cuerda constante Perfil Mh-45 Flecha 25º Torsión -2,4º Sup. Alar 30,62dm Peso 750g Carga Alar 24,49g/dm Plano {gallery}planos/con_flecha/eo5_mini/fotos{/gallery} Construcción del ala realizan cometa las trozos unión proceso camas. de de de los las pajita unos es Tras acanalamientos alas. súmamente de recortar 2mm refresco de los diámetro, sencillo, que sobrantes, con harán una pues en lima mi de se no caso pasacables, fina hacen es para las desmontable. unos pegué alojar bajo acanalamientos las con el varillas Una cola refuerzo vez blanca de cortados de para fibra yfibra siempre albergar de vidrio vidrio núcleos, utilizando unos de de la se Llega en alargadres llegue propio brazos mi caso el ese ala. de momento servo racimo Los de me los hice servos (previamente cables, de de una conectores cajear secon plantilla hay pegan los mucho ajsutados huecos con para hasta unas que marcarlos el de al receptor, soldar. gotas los neutro), servos. todos. de Concretamente que para pegamento Estos Llega en recubrir. el actuarán caso el de momento 36 de termofusión empalmes, esta el de versión centro preparar ylos para se irá de tumban hacer sobre cada los flap, que el los El recubrimiento lo hice papel kraft, pero todavía no tenía la técnica desarrollada ataque, previamente rápido, aunque lo protegí y le lo había es pegué con preferible rectortado cinta adhesiva pegamento que los sea alerones, el para propio en evitar barra para ala que en para después vez se dar abriera de continuidad con añadirlos y cola también en al poliuretano. coroplast. plenamente perfil. el de salida, Lo El más al borde que de Con el montar enchapado las las plantillas varillas con de la de corte cuchilla mando. de para los servos, que sobresalgan. buscamos dónde Sólo queda están fijar los los brazos, horn y a se los corta flaps un y poco Fuselaje Si para El reforzado pegado refuerzo no fuselaje volar me de de quise en en quedó la fibra. sus misma ladera, complicar costados resuelto manera pero con no con con al voy el un papel ala, ala, tan perfil antes con kraft, a menudo, cortado el retiré esta fuselaje en el vez así recubrimiento el todavía pegado que mismo era menos. con material necesario para cola En que de pegarlo poner principio poliuretano las alas un directamente quería motor y también y éste auxiliar. lo justo al Ya su hueco solo quedaba y ajustar instalar el centro el motor de gravedad. en una pequeña bancada que tenía, sujetar la batería lipo en Programación de la radio Como programación software Cada me importante deberá llevaron momintiento ya haber de dije recalcar bastantes programación antes, sido del sistema diseñada de que pese stick horas este a de que tendrá la especificamente de sistema 6 sencillez permita flaps simulación implicaciones es de configuraciones de para control la en usuarios construcción para programas no en ello. funciona los avanzados 6 libre flaps. de y también en o análisis bien Y cualquier estudio de que del emisoras aerodinámico. ya pilotaje, de ala, la estos tenga sino con la movimientos que un establecida. Es potente ésta En la bajos flaps mezcla los en controlo motor el modos como punta cuadro porque asiempre, de 0%, mediante alerones de los de 50% aDch no vuelo: aerofrenos continuación los queria yotro recorridos 100%. con velocidad, stick, interruptor que dirección. están enninguna los la ennormal describo punta compensados. positivo de Los combinación tres del yaerofrenos térmica, en son posiciones otro porcentajes hacia stick Sólo con de los abajo acciono de tengo ellos el controlo un interruptor de ysuperase lateral accionable los recorrido el con interruptor negativos el deel la stick en tres en límite emisora lahacia de un de posiciones radio. full físico interruptor gas, arriba. que flap. Estos mientras del pone El que servo. Tanto son motor la el llevo que los lo Control Elev 1dicho Combi Izq 2 Flap Izq 3 Flap Dch 4 Combi 5 Elev Servo 6 Elevador arriba -25 -12 0 Elevador abajo 25 12 0 Alerones izquierda -25 -13 0 Alerones derecha 25 13 0 Dirección izquierda -30 30 0 Dirección derecha 12 0 0 Flaps sustentadores 0 33 50 Flaps velocidad 3 3 3 Aerofrenos -15 50 0 sea Fases de vuelo Normal: Trimado neutro Permanencia: los flaps se bajan al 25% de su recorrido y se trima arriba un 20% Velocidad: Según lo indicado en la tabla. Los 6 flaps bajan ligeramente. Aterrizaje: trimado. los flaps bajan la totalidad del recorrido indicado en la taba, sin necesidad de Resulta progresiva, puede ser muy un sobre conveniente buen todo valor. en aplicar la de aterrizaje un retardo que entre despliega las fases completamente de vuelo, para los que flaps. la transición 10 segundos En exponenciales, suavizar función la de respuesta, los en gustos mi caso sin de reducirlo lo cada reduje uno, en al alerones 75% se pueden en elevador pero aplicar con con -10% limitadores exponencial de exponencial. de recorrido del -16% y para {youtube}GdXcvdWOotA{/youtube} Vuelo Unasucesivos como que acrobacia fuera se vez lo no volvía más corregidos podía para efectva demasiado hacer ser de los posible, figuras otra movimientos sensible manera. pero para sin Desactivé iniciales, cabeceos. elTambién tipo conseguí de los vuelo flaps corregir interires que un comportamiento me gusta. cuando en Esa movía la mezcla guiñada, muy el neutro elevador, se para utiliza y volar. noble, que ya en En Aunque su aspecto vuelos no he sea conseguido deangulosas. lo más enganchar atractivo, quizás térmicas algún y tendencias es día uno con de tiempo... mis preferidos para {youtube}1thGDYDgppc{/youtube} 3/3