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luis vidal + architects
Aeropuerto de Madrid-Barajas T4
Madrid-Barajas Airport T4
LugarPlace;FechaDate
ClienteClient
ArquitectosArchitects (2)
SuperficieArea
PresupuestoBudget
CapacidadCapacity
ColaboradoresConsultants
EstadoStage
*
Madrid, España / Spain, 1997-2005
Aena
RRP + EL
1.250.000 m2 total (550.000 terminal, 350.000 satellite, 350.000 parking)
1.050 M € total (600 M terminal, 300 M satellite, 150 M parking)
T4 + T4 satellite: 50 M pax/year (2020)
Initec, TPS
Construido / Built
*(2) JV: Rogers Stirk Harbour+Partners (RSHP)-Estudio Lamela (EL)-Initec-Tarmac Professional Services (TPS). Luis Vidal EL Project Director and Manager of the JV RSHP-EL.
La Terminal 4
compite
con los
mayores
aeropuertos
de Europa
Terminal 4
competes
with
major
hub airports
in Europe
Luis Vidal Project Director for EL and manager of RRP-EL
Joint Venture.
Luis Vidal, Director de proyecto por parte de E.L. y Gerente de la UTE RRP-E.L.
Barajas airport Terminal 4 and satellite T4S buildings
in Madrid are formed by a series of parallel structures
El edificio principal y el satélite (T4 y T4S) del Aeropuerto de Madrid-Barajas,
consta de una serie de estructuras paralelas separadas por un bloque lineal de
separated by a linear block of skylights, which introduce
sunlight throughout the building. The skylights sit on top
lucernarios, lo que permite que la luz natural penetre hasta el último rincón del
interior. Los lucernarios se encuentran sobre espacios de triple altura donde
of a triple height space where special airport processes
happen, emphasized by the flood of sunlight.
tienen lugar partes especiales del programa. La luz natural enfatiza estos
espacios al bañarlos.
La singular forma de la sección se repite linealmente a lo largo del edificio
produciendo una cubierta que cubre el edificio como una alfombra voladora.
Esta repetición modular permite el fácil crecimiento y extensión del edificio y
hace posible una distribución flexible del espacio.
El sistema de ventilación y desplazamiento de aire, el aporte de aire a baja
velocidad en las zonas de pasajeros, el uso de parasoles y protecciones de
lucernarios, el control de la luz natural y la captación de agua pluvial para el riego
de los jardines son algunas de las medidas sostenibles y altamente responsables
con el medioambiente que se han llevado a cabo con la intención de reducir el
consumo de energía y de recursos.
En este proyecto participaron varios miembros del equipo actual de luis vidal +
arquitectos como parte de E.L.
The singular shape of the section is repeated along
a linear sequence producing a roof which covers the
building like a floating carpet. This modular repetition
easily allows additions to the building and makes possible
a flexible distribution of the space.
Some of the sustainable and environment actions taken
to reduce energy consumption include a ventilation
displacement system; the low supply of air for passenger
areas; the use of parasols and sunshades as well as
skylights; the controlled use of natural daylight among
zones and the interception of storm-air water for the
gardens.
Some current members of luis vidal + architects were part
of EL’s design team.
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