Manual de instrucciones

Transcripción

Inkema
Muelles de carga • Abrigos de muelles• Puerta rápidas
Puertas cortafuegos • Bancadas y túneles • Mesas elevadoras
Pasarelas abatibles • Puertas seccionales
Manual de instrucciones
Puerta rápida
Modelo: PRER
ENROLLABLE
Manual de instrucciones PRER
Inkema
Contenido
01 – Introducción ....................................................................................................................................... 3
02 – Ficha técnica ...................................................................................................................................... 4
02.01 – Condiciones y límites de uso ............................................................................................................... 4
02.02 – Cuadro eléctrico ................................................................................................................................... 4
02.03 – Sistemas de seguridad ........................................................................................................................ 4
02.04 – Mantenimiento ..................................................................................................................................... 4
02.04.01 – Limpieza y vigilancia. ....................................................................................................... 4
02.04.02 – Engrase y reglaje transmisión. ......................................................................................... 4
02.04.03 – Mantenimiento avanzado. ................................................................................................ 4
02.04.04 – Cuadro de mantenimiento ................................................................................................ 5
02.05 – Instrucciones de uso ............................................................................................................................ 6
02.05.01 – Uso previsto ..................................................................................................................... 6
02.05.02 – Uso incorrecto .................................................................................................................. 6
02.05.03 – Condiciones de uso. Apertura .......................................................................................... 6
02.05.04 – Condiciones de uso. Cierre .............................................................................................. 7
02.06 – Seguridad ............................................................................................................................................ 7
02.06.01 – Sistemas de seguridad opcional ...................................................................................... 7
02.06.02 – Riesgos de Seguridad ...................................................................................................... 8
02.06.03 – Medidas de seguridad ...................................................................................................... 8
02.07 – Opciones de apertura .......................................................................................................................... 9
03 – Certificado ........................................................................................................................................ 10
04 – Conjuntos y piezas .......................................................................................................................... 11
04.01 – Conjunto completo ............................................................................................................................. 11
04.02 – Conjunto lateral zona motor ............................................................................................................... 12
04.03 – Conjunto lateral zona contraria al motor ............................................................................................ 13
04.04 – Conjunto cabezal ............................................................................................................................... 14
04.05 – Conjunto lona..................................................................................................................................... 15
04.06 – Lista de materiales ............................................................................................................................. 16
04.07 – Componentes eléctricos .................................................................................................................... 17
04.07.01 – Cuadro eléctrico ............................................................................................................. 17
05 – Instalación ........................................................................................................................................ 18
05.01 – Conexión eléctrica al cuadro.............................................................................................................. 24
05.01.01 – Dar tensión al cuadro eléctrico....................................................................................... 25
05.01.02 – Conexión motor-cuadro eléctrico ................................................................................... 25
05.01.03 – Conexión final de carrera-cuadro eléctrico..................................................................... 26
05.01.04 – Conexión fotocélula y radioband receptor, al cuadro eléctrico. ...................................... 27
05.01.05 – Conexión emisor radioband ........................................................................................... 28
05.01.06 – Comprobar el funcionamiento de todas las seguridades ............................................... 28
05.01.07 – Esquema conexión botonera y maneta desbloqueo ...................................................... 29
06 – Incidencias ....................................................................................................................................... 30
06.01 – El cuadro NO se enciende ................................................................................................................. 30
06.02 – Test del estado de las señales de la maniobra .................................................................................. 31
06.03 – La puerta NO funciona ....................................................................................................................... 32
06.04 – La puerta NO sube............................................................................................................................. 33
06.05 – La puerta NO baja.............................................................................................................................. 34
06.06 – Tarjeta campo magnético .................................................................................................................. 35
06.07 – Volumétrico ........................................................................................................................................ 35
07 – Contacto ........................................................................................................................................... 36
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01 – Introducción
Este manual es una guía para la instalación, el uso y mantenimiento; correcto y seguro de la puerta PRER.
El cumplimiento de las instrucciones de su contenido asegura una larga duración de la puerta y el respeto de las
normas de seguridad evita los accidentes más comunes que pueden ocurrir durante el trabajo o el mantenimiento.
Las instrucciones contenidas en este manual, no pueden por si mismas hacer seguro el trabajo y no eximen al
operador a observar el código de seguridad o ley, regla o reglamento local o nacional.
En caso de extravío del manual de instrucciones y mantenimiento, se debe solicitar otra copia del mismo, el cual es
específico para la puerta. Es completamente necesario y obligatorio que el manual esté siempre con la puerta para
poder consultar en cualquier momento o si existiera una duda en la utilización de la misma.
El fabricante no tiene control directo sobre las operaciones, ubicaciones o manutención de la puerta. Es
responsabilidad del operario hacer una buena práctica de seguridad y mantenimiento.
Es responsabilidad del operario leer y entender el presente manual antes de utilizar la puerta.
El utilizar la puerta con cautela y con una formación adecuada no sólo protege al operario, sino a las personas que
dependen de su trabajo.
La información contenida en el manual es válida en la época de su publicación.
Las fotografías y los dibujos son genéricos y por lo tanto, esta información puede sufrir alguna variación debido al
constante desarrollo e investigación por parte de INKEMA
Consulte al departamento técnico si se encuentra en discrepancia.
El manual es parte integrante de la puerta y debe ser adjuntado a la misma en caso de venta.
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02 – Ficha técnica
02.01 – Condiciones y límites de uso
Puertas diseñadas para 100.000 ciclos
Se estima la vida normal de una puerta en unos 10 años.
Tensión eléctrica motor 230/400 volt. 3F+N 50Hz
Rango temperatura de trabajo (+2ºC +50ºC)
Nivel de ruido producido <70db
Presión máxima de viento 58 Pa (aproximadamente unos 36 Km/h).
02.02 – Cuadro eléctrico
Transformador para circuito de maniobra a 12Volt. AC.
Luz verde de puesta en marcha.
Paro de emergencia/seccionador.
Térmico.
Fusibles.
Regleta de conexiones.
Caja 220X*300Y*130Z (IP-55)
02.03 – Sistemas de seguridad
Fotocélula de paso en la bajada
Banda de seguridad en la bajada
Reductor,…..
02.04 – Mantenimiento
El correcto funcionamiento y la larga duración de la puerta dependen en gran parte del mantenimiento preventivo
que se efectúe.
El mantenimiento avanzado únicamente lo puede realizar el Servicio Técnico de INKEMA o personal homologado
por la misma.
Este mantenimiento se realiza con el fin de que el producto conserve las características de seguridad y uso que
posee en el momento de la instalación.
Cualquier cambio, reparación o manipulación del producto que no cumpla con estas directrices, conllevará la
anulación del periodo de garantía de dos años y la responsabilidad de INKEMA sobre el producto será anulada
automáticamente.
El engrase, pintura y vigilancia continuada son la mejor garantía de buenas prestaciones durante muchos años.
02.04.01 – Limpieza y vigilancia.
Es muy importante se mantenga una vigilancia y limpieza general de todos los elementos de la puerta, sobre todo
cuando la misma se encuentre en ambientes pulverulentos, corrosivos o con condensaciones importantes por
cambios de temperatura. Se deben de verificar la limpieza de las fotocélulas y sus correspondientes reflectores
según se indican en el cuadro de mantenimiento, no obstante, si por causas del ambiente o las condiciones en que se
encuentre la puerta, esta revisión y limpieza ha de intensificarse, se deja a criterio del propio usuario reducir los
intervalos para la realización del mantenimiento en lo que considere necesario para que la puerta opere
correctamente.
02.04.02 – Engrase y reglaje transmisión.
Es necesario realizar engrase de los rodamientos según se indica en el cuadro de mantenimiento.
Así mismo, es muy importante que en las puertas que lleven motor frontal, que por ello llevan una transmisión de
piñones y cadena, se vigile la tensión de la cadena, la holgura de la cadena respecto de las ruedas dentadas y se
mantenga el conjunto con el nivel de engrase adecuado.
Como en todo el conjunto de la puerta, es importante se vigile la limpieza de este conjunto de transmisión, y
detectar en su caso, posibles deterioros u oxidaciones causados por ambientes corrosivos, condensaciones
ambientales etc…
02.04.03 – Mantenimiento avanzado.
Es conveniente que avisemos al servicio técnico de INKEMA para que realice la inspección y mantenimiento
avanzado en los periodos de tiempo que marca el cuadro de mantenimiento. Se debe inspeccionar el freno del
motor, el acoplamiento elástico, los rodamientos y ejes, y realizar los correspondientes ajustes, cambio de ferodos o
lo que se requiera según el resultado de la inspección.
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Indicamos seguidamente la ubicación algunos componentes de la puerta rápida enrollable.
Rodamiento
Fijación motor
02.04.04 – Cuadro de mantenimiento
Diario
Cada mes
6 meses
1 año
2 años
♦
♦
♦
♦
♦
Limpieza fotocélulas y reflectores
♦
♦
♦
♦
Comprobación sistema de seguridad
♦
♦
♦
♦
Ajustes de cinchas
♦
♦
♦
Ajustes del sistema de seguridad (*)
♦
♦
♦
♦
♦
Intervención de mantenimiento
Limpieza y vigilancia general
Engrase/regulación transmisión (*)
Freno del motor (*)
♦
Ejes y rodamientos (*)
♦
Cambio de pilas (emisor radioband) (*)
♦
Acoplamiento elástico y tambor de cinchas (*)
♦
Fijación del motor
♦
Regulación y fijación de la lona
♦
Inspección etiquetas y avisos
♦
Inspección pintura
♦
(*) Mantenimiento avanzado: Únicamente lo puede realizar el Servicio Técnico de INKEMA SISTEMAS
S.L. o personal
homologado por la misma.
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02.05 – Instrucciones de uso
02.05.01 – Uso previsto
La puerta rápida está prevista para cerrar una apertura en un edificio que está destinado a dar acceso a personas o
vehículos.
No está prevista como cierre de la fachada.
No está permitido usar la puerta rápida para otros fines. Antes de realizar cualquier trabajo en la puerta rápida, lea
cuidadosamente este manual.
El proveedor no se hace responsable de cualquier daño como resultado de un uso inapropiado.
02.05.02 – Uso incorrecto
Queda expresamente prohibido usar la puerta en los siguientes casos:
Colgar y/o levantar objetos, animales y/o personas utilizando el mecanismo de la puerta.
Sujetar o presionar utilizando el mecanismo de la puerta.
Modificar la puerta o alguna parte de ella.
Aumentar o reducir la velocidad de movimiento de puertas operando eléctricamente.
02.05.03 – Condiciones de uso. Apertura
La puerta rápida funciona mediante un sistema de pulsadores por accionamiento manual.
Normalmente se colocan 1 pulsador, de color verde oscuro, a cada lado de la puerta para facilitar el paso
bidireccional. Un pulsador va fijado en el cuadro de maniobras y el otro pulsador se sitúa en el otro lado de la
puerta en el lugar de paso más adecuado. Así pulsando una de las dos botoneras instantáneamente se produce la
apertura de la puerta.
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02.05.04 – Condiciones de uso. Cierre
El cierre de la puerta se puede accionar de forma manual pulsando el botón o automática mediante un temporizador
regulable de 1 a 60 segundos que va instalado dentro del cuadro de maniobras, este tiempo empieza a contar desde
que la puerta está totalmente abierta.
02.06 – Seguridad
Banda de seguridad: colocada en la parte inferior de la lona, en caso de entrar en contacto con algún objeto hay una
inversión de motor y la puerta se eleva automáticamente.
Fotocélulas de seguridad de cierre: colocada a 500mm. del suelo, al detectar un objeto que corte el haz de luz que
dirige hasta el espejo, invertirá la maniobra del motor y la puerta se elevara.
Temporizador de funcionamiento: Se ajusta al tiempo de funcionamiento, subida o bajada y si alguna de estas
maniobras fuera superior a este tiempo detendría la maniobra.
Aviso sonoro: Un sonido indica las maniobras de subida y bajada de la puerta.
Apertura manual sin tensión: Si se interrumpe la alimentación eléctrica a la puerta, accionando la palanca de
desembrague. Haciendo girar el motor con una Allen del 6 se produce la elevación manual de la puerta. Esta llave
está ubicada en el exterior del cuadro de control y sujeta a un contacto magnético que desconecta la maniobra
eléctrica.
02.06.01 – Sistemas de seguridad opcional
Doble fotocélula: Colocada a la misma altura que la seguridad de cierre pero en el lado contrario de la puerta, una
fotocélula extra se aumenta la zona de seguridad.
Luz de destello: Una luz destellante indica las maniobras de subida y bajada de la puerta.
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02.06.02 – Riesgos de Seguridad
Peligros:
Hay energía eléctrica en el cuadro eléctrico. Esto significa que existe el peligro de electrocutarse. Por eso, solo
personal técnicamente competente tiene permiso de trabajar con la instalación eléctrica.
Desconecte la alimentación eléctrica si se han de realizar trabajos en el sistema de control de la puerta.
La puerta debe ser usada solo por personal autorizado.
Si se utiliza la puerta de una manera diferente a la descrita en este manual, por favor, contacte con su proveedor lo
antes posible.
Si el accionamiento de la puerta se interrumpe a causa de piezas defectuosas, tiene pictogramas que no se leen bien
(o faltan) o, la puerta presenta un estado de reparación deficiente, contacte con su proveedor lo antes posible.
Solo personal técnicamente competente debe realizar la instalación, el mantenimiento o las reparaciones.
Entornos corrosivos y agresivos: condiciones con ácido y/o cáustico pueden influir mucho en el accionamiento
seguro. Hay que tenerlo en cuenta.
Precaución:
La puerta debe estar completamente abierta, para poder pasar por ella.
02.06.03 – Medidas de seguridad
Tenga en mente las siguientes medidas de seguridad:
Antes de realizar cualquier trabajo en la puerta rápida, lea este manual cuidadosamente. El proveedor no se hace
responsable de cualquier daño de resultas de un uso inadecuado de la puerta.
Está prohibido quitar las protecciones, dispositivos de seguridad, pictogramas y marcas o modificar la construcción.
Reparaciones y mantenimiento solo se deben efectuar con personal técnicamente competente.
El propietario de la puerta es el responsable de su uso, también cuando la puerta sea utilizada por terceras personas,
si no hay otro acuerdo.
No se debe poder utilizar la puerta, si se avería o recibe un golpe. Solo se debe poner a funcionar, si se ha
subsanado el daño o el golpe.
La puerta debe ser utilizada por una persona autorizada.
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02.07 – Opciones de apertura
Seguidamente les detallamos los diferentes sistemas de apertura acoplables a las puertas rápidas
Fotocélula: Al paso de cualquier objeto, interrumpe el rayo de luz entre la
fotocélula y el espejo y como resultado, la puerta se eleva.
Tirador de techo: mediante el accionamiento de cuerda elástica sujeta al techo,
se acciona la apertura de la puerta rápida.
Detector magnético: instalando un campo magnético, cuando se detecta el paso
de una masa metálica por su superficie, se produce la subida de la puerta.
Radar: se acciona mediante el movimiento de personas y/o vehículos. Se puede
regular la distancia de accionamiento.
Emisor de radio: se acciona mediante emisores de radiofrecuencia.
Botonera: se acciona mediante el accionamiento de un pulsador.
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03 – Certificado
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04 – Conjuntos y piezas
04.01 – Conjunto completo
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04.02 – Conjunto lateral zona motor
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04.03 – Conjunto lateral zona contraria al motor
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04.04 – Conjunto cabezal
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04.05 – Conjunto lona
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04.06 – Lista de materiales
Pos
100
101
102
103
104
105
106
107
108
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
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Código pieza
20.0025.0015
30.0008.0336
30.0012.0180
30.0012.0003
30.0015.0130
30.0014.0023
30.0019.0027
30.0012.0002
20.0034.0015
20.0025.0016
30.0008.0337
30.0015.0131
30.0012.0002
30.0012.0003
30.0014.0023
30.0019.0027
20.0034.0015
30.0012.0185
30.0012.0107
30.0012.0106
20.0025.0014
20.0034.0014
30.0022.0007
30.0020.0074
30.0024.0001
30.0012.0179
30.0012.0125
30.0012.0020
30.0006.0042
30.0006.0211
30.0020.0075
30.0015.0129
30.0012.0183
30.0008.0299
30.0012.0185
30.0012.0106
30.0015.0132
30.0012.0210
30.0012.0017
30.0012.0187
30.0014.0023
30.0019.0027
20.0025.0017
30.0018.0040
30.0018.0038
30.0018.0039
30.0019.0028
30.0022.0004
30.0012.0017
30.0015.0135
30.0015.0136
30.0015.0137
30.0015.0134
30.0012.0211
Descripción
Conjunto montaje lateral PRER lado motor
Soporte fotocélula Puertas rápidas
Tornillo M6x16 DIN-912
Tuerca M6 cincada autoseguro DIN-985
Sensor de barrera por reflexión
Cepillo de 80 mm
Perfil cepillo
Tornillo alomado allen M6x16 ISO-7380 Cincado.
Conj. Lateral PRER
Conjunto montaje lateral PRER
Soporte espejo fotocélula PRER
Reflector sensor de barrera por reflexión
Tornillo alomado allen M6x16 ISO-7380 Cincado.
Cepillo de 80 mm
Perfil cepillo
Conj. Lateral PRER
Arandela p/ M14 DIN-125 cincada
Conjunto montaje cabeza PRER
Conj. Cabezal PRER
Bombo Al pta.rapida PRER
Chaveta 6x100 eje macizo para PRPG
Rodamiento ovalado UCFL205-16 para eje Ø25.4
Tornillo M8x30 DIN-933 cincado
Arandela para M8 cincada DIN-9021
Eje macizo Ø1"(25.4mm) con chavetero
Eje acoplamiento motor
Chaveta 8x8 eje a reductor PRPG
Motoreductor motoravio 0.55Kw T.50 relación 1:25
Pletina sujeción final de carrera PR
Final carrera eje sin fin MF2C
Tornillo rosca-chapa 6.3x25 cabeza hexagonal DIN-7976
Prisionero M-6x6 DIN-914
Cepillo de 80 mm
Perfil cepillo
Conjunto montaje lona PRER
Lona para PRER
Lona faldón PR
Lona mirilla PR
Goma Palpador Rápida EPE 036/045A0V0
Perfil Aluminio palpador PR ref. 12176 Al 6063-56 T5
Tornillo rosca-chapa 6.3x25 cabeza hexagonal DIN-7976
Banda resistiva (ENT-RS)
Conector cable palpador (ENEH-K05)
Resistencia palpador (ENEH-8)
Tapones palpador (EN-DS + EN-DL)
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04.07 – Componentes eléctricos
04.07.01 – Cuadro eléctrico
30.0015.0097 Piloto de luz verde
de led
30.0015.0090 Pulsador color verde
contacto abierto
30.0015.0096 Pulsador color rojo
contacto cerrado
30.0015.0089 Mando o maneta
seccionador trifásico
30.0013.0006 Carátula cuadro
eléctrico p/ptas
30.0015.0099 Caja plástico IP-55 p/cuadro
eléctrico de 300x220x13
30.0015.0088 Seccionador trifásico
30.0015.0103 Guarda-motor
magneto térmico
30.0015.0086 Placa electrónica
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05 – Instalación
01. Comprobar las medidas del hueco con las medidas de la puerta
02. Montar los cepillos en los laterales de las columnas
03. Colocar el cabezal en el suelo y unir las columnas al cabezal. Al colocar las columnas sacar el palpador un
poco para que entre por dentro del lateral
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04. Atornillar los laterales al cajón con los tornillos M8x10 y apretar.
05. Enrollar la lona hasta que se quede toda en el cajón y no se dañe al subir la puerta.
06. Colocar las palas de la carretilla elevadora por el cajón y subir la puerta con cuidado llevándola a su sitio.
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En el caso de ser una puerta de grandes dimensiones o no disponer de una carretilla, usar una grúa o camión grúa,
para elevar la puerta.
07. Sujetar la puerta con sargentos para poder retirar la carretilla elevadora.
08. Poner el cajón superior a nivel y las columnas perfectamente niveladas por ambos sitios
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09. Colocar las escuadras de sujeción del cajón a ambos lados y collar las columnas al suelo
10. Marcar los agujeros del cuadro a la pared a 1.30m del suelo, taladrar con el cuadro fuera para no dañarlo.
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11. Montar los soportes de espejo y fotocélula y la fotocélula al soporte
12. Colocar las grapas del cableado del motor, de la fotocélula y la botonera.
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13. Montar la botonera en la parte trasera de la pared
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05.01 – Conexión eléctrica al cuadro.
En todas las puertas rápidas plegables, se deberá hacer llegar la línea de tensión al cuadro de maniobras, en el lado
del motor y dejando las medidas de manguera eléctrica y tubo/canal que se indican en el croquis. Esto tiene que
estar realizarse en obra, por parte del cliente.
Tensión 380 V: La manguera deberá ser de cinco hilos (trifásico con neutro + Tierra) de sección 2.5 mm.
Tensión 220 V: La manguera deberá ser de cuatro hilos (trifásico + Tierra) de sección 2.5 mm.
* Según el lado donde este el motor.
En el cuadro de maniobras solo conectaremos los cables indicados. El resto de cables 8, 10, 13, 14, 15 y tierra
quedaran sin conectar.
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05.01.01 – Dar tensión al cuadro eléctrico.
T
S
R
N
Gris
Marrón
Negro
Azul
Verde / amarillo
05.01.02 – Conexión motor-cuadro eléctrico
CUADRO ELECTRICO
MOTOR
Comprobar el sentido de giro del motor con los contactores.
Si el sentido de giro no es el correcto cambiar una de las fases por otra en la salida del motor (por ejemplo cambiar
cable de V y ponerlo en W y viceversa).
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05.01.03 – Conexión final de carrera-cuadro eléctrico.
Micro 1
Micro 2
Micro 3
Final de carrera
CUADRO ELECTRICO
FINAL DE CARRERA
Micro 1
Micro 2
Micro 3
Regular los finales de carrera de apertura y cierre.
Micro 1: Final carrera abrir
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Micro 2: Final carrera cerrar
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05.01.04 – Conexión fotocélula y radioband receptor, al cuadro eléctrico.
Radioband Receptor
RADIOBAND
RECEPTOR
CUADRO ELECTRICO
FOTOCELULA
CERRAR
Fotocélula cerrar
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05.01.05 – Conexión emisor radioband
05.01.06 – Comprobar el funcionamiento de todas las seguridades
01. Enfocar las fotocélulas.
DESENFOCADA (Led apagado)
ENFOCADA (Led encendido)
02. Comprobar con la puerta en marcha todas las seguridades:
-cuando este bajando golpearemos el palpador. (Tiene que parar e invertir)
-cuando este bajando cortaremos la fotocélula de abajo (Tiene que parar e invertir)
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05.01.07 – Esquema conexión botonera y maneta desbloqueo
CUADRO ELECTRICO
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06 – Incidencias
Atención: Todas las comprobaciones se efectuaran tomando las medidas
de seguridad oportunas:
- No comprobar continuidades con tensión.
- Asegurarse de que tensión estamos midiendo con el polímetro.
- Todas las conexiones y desconexiones de cables se efectuaran sin
tensión.
- Comprobar que no haya nadie en el recorrido de la puerta
06.01 – El cuadro NO se enciende
Falta de tensión
La placa no se enciende
Salta el Fusible
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• Comprobar tensión entrada del cuadro R S T y N
- Entre R y S debe haber 400v
- Entre R y T debe haber 400v
- Entre S y T debe haber 400v
- Entre R y N debe haber 230v
• Comprobar tensión en la entrada del seccionador L1 L2 L3
- Entre L1 y L2 debe haber 400v
(También se debe comprobar tensión en el regletero de la placa donde se conectan los
cables del seccionador)
• Comprobar tensión en la salida del seccionador T1 T2 T3
- Entre T1 y T2 debe haber 400v
(También se debe comprobar tensión en el regletero de la placa donde se conectan los
cables del seccionador)
• Comprobar tensión en el contactor 1L1 - 3L2 - 5L3
• Fusible saltado
- Comprobar estado del fusible situado justo encima del transformador
• Comprobar tensión entre N y R, S o T en el regletero
• Comprobar la tensión entre N y el regletero del seccionador T1 T2 T3 y L1 L2 L3
• Cruce o avería
- Desconectar regletero conexiones (bornes del 11 al 27) y (28-29) (tarjeta de
campo magnético, tarjeta radio)
- Si se enciende la placa comprobar alimentación fotocélulas o componentes
opcionales. En este caso se recomienda conectar uno a uno los elementos y
comprobar su funcionamiento; por ejemplo:
 1º final de carrera
 2º fotocélula cerrar
 3º radioband
• Transformador quemado (trasformador hinchado u olor a quemado)
- Sustituir placa
• Defecto placa, pistas dañadas o algún puente trasero de la placa desoldado
- Sustituir placa o reparar
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06.02 – Test del estado de las señales de la maniobra
Antes de efectuar paso a paso las comprobaciones eléctricas del cuadro hacer un test del estado
de las señales de la maniobra.
Es muy importante comprobar con los contactores si funciona la puerta y el guardamotor está con
el botón negro apretado
Posición NO
Tensión
Selc. Banda
Seg. Abrir
Paro
Seg. Cerrar
Pulsador
Cerrar
FC Cerrar
Pulsador
Abrir
FC Abrir
Banda
Contacto
Luz encendida
Luz apagada
Tensión
Selc. Banda (*)
Pulsador Abrir
Pulsador Cerrar
Paro
Seg. Cerrar
◙
◙
○
○
◙
◙
◙
○
Borne 21 y 22
Borne 25 y 27
Borne 25 y 26
Borne 25 y 24
Borne 23 y 24
FC Cerrar
◙ Borne 18
FC Abrir
○ Borne 17
FC Cerrar
○ Borne 18
Puerta Cerrada
FC Abrir
◙ Borne 17
FC Cerrar
◙ Borne 18
Puerta a la Mitad
FC Abrir
◙ Borne 17
(*) Este led también es seguridad abrir según la configuración microinterruptor 7 en off
Puerta Abierta
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06.03 – La puerta NO funciona
Fallo de tensión o falla una
fase. (el motor hace mucho
ruido, no se mueve o le falta
fuerza)
Salta guardamotor
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• Comprobar tensión entrada del cuadro R, S y T
- Entre R y S debe haber 400v
- Entre R y T debe haber 400v
- Entre S y T debe haber 400v
• Comprobar tensión en la entrada del seccionador L1, L2 y L3
También se debe comprobar tensión en el regletero de la placa donde se conectan los
cables del seccionador
• Comprobar tensión en la salida del seccionador T1, T2 y T3
También se debe comprobar tensión en el regletero de la placa donde se conectan los
cables del seccionador
• Comprobar tensión en el contactor 1L1, 3L2 y 5L3
- Entre 1L1 y 3L2 debe haber 400v
- Comprobar en el contactor de abrir y cerrar
• Comprobar tensión en la salida del contactor en 2T1, 4T2 y 6T3. (efectuar la operación
actuando el contactor manualmente y con el guardamotor saltado “botón rojo
apretado”)
- Entre 2T1 y 4T2 debe haber 400v
- Comprobar en el contactor de abrir y cerrar
• Comprobar tensión en la entrada y salida del guardamotor. Importante Desconectar los
cables del motor U, V y W:
- entre U y V debe haber 400v
- entre U y W debe haber 400v
- entre V y W debe haber 400v
• (Asegurarse que el botón negro del guardamotor este apretado)
• Comprobar tensión en el motor. Desconectar los cables del motor y comprobar que:
- Entre el cable negro y marrón hay 400v
- Entre el cable negro y gris hay 400v
- Entre el cable marrón y gris hay 400v
• Amperaje guardamotor bajo (girar el regulador de amperios en el mismo sentido de las
agujas del reloj para subir los amperios). Comprobar con la placa motor
• Cableado defectuoso
- Desconectar cables de U, V y W de la placa y del Motor.
 Comprobar continuidades de los cables con el polímetro en cada extremo de
los cables
 Comprobar que no estén en cruce los cables. Colocar el polímetro entre el
cable (no tiene que haber continuidad entre ellos)
• marrón y negro
• marrón y gris
• negro y gris
 Comprobar que no hay continuidad entre el cable:
• tierra y marrón
• tierra y gris
• tierra y negro
 Entre la carcasa del motor y las conexiones del motor U, V y W no tiene que
haber continuidad
• Electrofreno bloqueado
- Comprobar manualmente que el freno se desclava y con la maneta del motor
podemos hacerlo girar
- Comprobar conexión manguera 2x1 cables azul y marrón (para comprobar si el
puente rectificador funciona sin que pase por la maniobra, hacer un puente en la
regleta o juntar los cables marrón y azul en el cuadro)
• Puente rectificador en cruce
- Desconectar los cables grises del rectificador y actuar manualmente el freno a la
misma vez que funciona el motor, dándole al pulsador del cuadro.
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06.04 – La puerta NO sube
Pulsador
Estado del Led
Final de carrera (FC)
Estado del Led
Selección banda
Estado del led
Paro
Estado microinterruptores
No sube del todo
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• Comprobar que al apretar el pulsador se enciende el led de Pulsador Abrir en la placa
• Comprobar en qué estado se encuentra la puerta y comprobar que led está encendido
- Puerta abierta
 FC cerrar ◙
 FC abrir ○
- Puerta cerrada
 FC cerrar ○
 FC abrir ◙
• Si no se enciende ninguna señal del final de carrera comprobar que no esté pisando
ningún micro de los finales de carrera y comprobar que el puente entre el borne 15 y 16
no este roto o suelto (este puente tiene que estar, no quitar)
• Comprobar que los cables del final de carrera están bien conectados
Caja final de carrera
Bornes de la placa
Micro 1 FC abrir (cable 1 y 2) NC
borne 16 y 17
Micro 2 FC cerrar (cable 3 y 4) NC
borne 16 y 18
Micro 3 FC opci ( cable 5 y 6 ) NO
Nota:
NC contacto normalmente cerrado sin pisar el micro
NO contacto normalmente abierto sin pisar el micro
• Comprobar estado del led seg.banda o seguridad abrir Seguridad abrir (borne 21y 20)
- Con el microinterruptor 7 en off es señal fotocélula el led está encendido con la
fotocélula enfocada comprobar si la fotocélula funciona y si está enfocada (en
algunas ocasiones al colocar el cuadro se daña una pista de la parte de arriba de
la placa que impide que llegue la señal)
- Con el microinterruptor 7 en on y sel.banda hacia arriba, la señal en el borne 2120 será resistiva de 8.2Ω. El led tiene que estar apagado (normalmente no se usa
esta configuración)
• Comprobar que el led de paro este encendido (borne 24 y25). Esta señal va conectada
en serie con la botonera y el contacto magnético.
- Comprobar que el botón rojo de paro del cuadro no este defectuoso y haga mal
contacto
- Comprobar que el botón seta de los pulsadores no este apretado o haga mal
contacto
- Comprobar que la maneta de T allén del motor este colocada en el cuadro y haga
buen contacto con la base del magnético
• Comprobar que este el microinterruptor 1 o 3 en ON
- Microinterruptor 1 en ON: bajada automática
 Una vez llegado al F.C. Subir, temporiza y luego cierra
- Microinterruptor 3 en ON: bajada manual
 Es necesario pulsar para cerrar
• Comprobar el tiempo de funcionamiento.
- Girar el potenciómetro rojo para darle más tiempo
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06.05 – La puerta NO baja
Estado del Led
Final de carrera (FC)
Estado del Led
Seguridad cerrar
Estado microinterruptores
V02 – 2013
• Comprobar que el led de final de carrera cerrar este encendido
- Si no se enciende comprobar si está pisando el micro del final de carrera (micro2)
• Comprobar que los cables del final de carrera están bien conectados
Caja final de carrera
Bornes de la placa
Micro 1 FC abrir (cable 1 y 2) NC
borne 16 y 17
Micro 2 FC cerrar (cable 3 y 4) NC
borne 16 y 18
Micro 3 FC opcional ( cable 5 y 6 ) NO
Nota:
NC contacto normalmente cerrado sin pisar el micro
NO contacto normalmente abierto sin pisar el micro
• Comprobar el led de seguridad cerrar tiene que estar encendido
- Comprobar conexión borne 22-23
- Comprobar que la fotocélula este enfocada
- Comprobar si hay tarjeta de campo magnético conectada y nos está dando señal
(led rojo encendido de la tarjeta de campo magnético)
- Comprobar que si NO hay tarjeta de campo magnético el selector de campo este
en NO (parte superior de la placa)
- Comprobar el receptor wireless. Abrir la tapa del receptor y comprobar si el led
rojo esta encendido y las conexiones están bien:
 1 tensión 12-24v ± o ~
 2 tensión 12-24v ± o ~
 C común contacto fotocélula
 S contacto NC fotocélula
Si no se enciende el led rojo abrir la tapa del emisor wireless
• Comprobar el estado de las pilas
• Comprobar que cuando aplastamos la goma el led hace un pequeño destello
• Desconectar los cables (marrón y blanco) y comprobar con el polímetro en Ω 20K que
nos marque en los cables 8.2kΩ
• Comprobar que este memorizado el emisor con el receptor
- Pulsar el botón rojo del receptor
- Hace unos pitidos
- Pulsar el botón del emisor
- El receptor pita
- Esperar 10s
- El receptor hace unos pitidos
- Fin memorización.
El microinterruptor tanto del receptor como del emisor wireless tienen que estar en
ON. Si la señal del receptor no se enciende resetear el receptor, pulsando el botón el
receptor hasta que haga unos pitidos muy seguidos, luego volver a memorizar
el Radioband y cuando termine la memorización dar un golpe al palpador para
completar la comunicación con el emisor.
• Comprobar que este el microinterruptor 1 o 3 en ON
- Microinterruptor 1 en ON: bajada automática. Si está configurada como bajada
automática comprobar que el tiempo no sea excesivo (potenciómetro verde).
 Una vez llegado al F.C. Subir, temporiza y luego cierra
- Microinterruptor 3 en ON: bajada manual
 Es necesario pulsar para cerrar
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06.06 – Tarjeta campo magnético
No abre la puerta
No corta seguridad cerrar
• Comprobar que el campo no este cortado
- Probar continuidad del campo y si hay dos comprobar continuidad
independientemente
- Comprobar que estén conectados en serie
- Comprobar que las medidas del campo corresponden con las vueltas de cable
(comprobar con las especificaciones de la tarjeta)
- Comprobar configuración de lo microinterruptores para la sensibilidad del
campo. Dip azules. (Para más sensibilidades ver especificaciones de la tarjeta)
 Normalmente
• Dip 1 OFF
• Dip 2 OFF
• Dip 3 OFF
 Configuración para sensibilidad media
• Dip 4 sensibilidad ON
• Dip 5 sensibilidad OFF
• Dip 6 sensibilidad ON
- Ajustar la frecuencia del campo (comprobar con las especificaciones de la
tarjeta)
 Dip 1 y Dip 2 negros
- Selector de acciones en OFF
 Comprobar que el Dip 1 y 2 este en ON
• Comprobar que el selector de campo SI o NO este en posición SI
• Comprobar que el Dip 2 de selector de acciones este en ON
06.07 – Volumétrico
No abre la puerta
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• Comprobar conexiones
- Blanco---- Tensión (borne 28)
- Marrón----Tensión (borne 29)
• Comprobar conexiones relés
- Relé 1 detecta personas
 Verde--- (borne 25)
 Gris---- (borne 27)
- Relé 2 detecta vehículos
 Rosa--- (borne 25)
 Rojo--- (borne 27)
• Comprobar que este colocado según altura e inclinación correcta según configuración
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07 – Contacto
Inkema Sistemas S.L
C/ Galileo, 2 – Naves 7 y 8
Apartado de correos 132
08150 Parets del Vallés
Barcelona – (Spain)
Delegaciones España
Tel
902 47 47 46 / 93 544 47 08
Fax
93 572 30 11
[email protected]
[email protected]
GPS: N 41º 33' 30" – E 02º 14' 42"
Delegación Noreste:
[email protected]
[email protected]
Red de distribución internacional:
Tel:
+34 93 544 47 08
[email protected]
Delegación Centro:
[email protected]
[email protected]
Centro de fabricación Rumanía
Str. Via Brescia esqu. ViaSperanza –307221
Chisoda – Timis – (Romania)
Tel:
0040 256 215 819
Fax: 0040 256 215 818
Delegación Levante:
[email protected]
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Delegación Norte:
[email protected]
[email protected]
Delegación Sur:
[email protected]
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Manual de instrucciones

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