1. Introducción A esta prueba me apunte por dos motivos, el primero

1. Introducción
A esta prueba me apunte por dos motivos, el primero por realizar una ruta
de la misma distancia que el Soplao pero con menos desnivel, por lo cual a
priori parecía más sencilla, nada más lejos de la realidad y por otra tenía la
compañía de Iñaki mi cuñado y Paco amigo que venían desde Cádiz.
Aunque la verdadera compañía que Joaquín, que decidió apuntarse casi en
el mismo día que se abrían las inscripciones, que me espero en cada
avituallamiento para ir juntos.
Como en casi todas las pruebas del momento las inscripciones se acabaron
en el mismo día, y también como es normal el servidor el día de
inscripciones se bloquea y pasas un buen rato intentando inscribirte.
Al ser una ruta lineal la opción que decidimos fue dormir en la Autocaravana
en la salida y regresar con el Autobús de la organización después de la
carrera.
El viernes llegamos sobre las 7 de la tarde, ya se veía mucho ciclista. Así
que recogemos el dorsal y nos juntamos para tomar una cerveza con los
compis de Cádiz y Rafa del club de Majadahonda que también venia,
aunque él era veterano.
La salida está organizada por cajones y nos toca el tercer cajón. Según dice
la organización el primero es para los que compiten ya que la prueba es
puntuable para el campeonato de Andalucía, y el resto es por orden de
inscripción.
De camino a la cena en la Autocaravana, paseamos por el pueblo para
reservar un restaurante para la cena del día siguiente darnos un homenaje
después del gran esfuerzo.
2. Como llegar
Desde Madrid tomar la A-5 hasta Zafra, donde allí dejamos la autopista y
nos adentramos por carretera nacional en la Sierra de Aracena hasta
Almonaster de la Real.
3. Donde Dormir
Nosotros viajamos en nuestra autocaravana así que lo tenemos fácil en un
parking de los habilitados en el pueblo, a la entrada en el Parking indicado
para los Autobús. Aunque Iñaki y Paco aparcaron su coche en uno de
pueblo mejor no arriesgar con la Autocaravana por si no entramos bien.
Aunque el pueblo es pequeño habilitan bastantes aparcamientos, aunque
por la mañana el día de la carrera son escasos para acoger a los 2000
bikers
.
4. Perfil
Aunque mirando el perfil se puede pensar que hay más bajada que subida,
hay tramos con sube y baja continuos que las subida en la mayoría de los
casos superan el 10% de inclinación y con la acumulación de kilómetros se
hacen pesados, aunque son rampas cortas.
5. Ruta
Salida de Almonaster por carretera unos 6 km por la A-470 dirección
Santa Ana del Real y el primer tapón al tomar el camino hacia la
izquierda. Empezamos hasta casi el kilómetro 17 con tapones continuos
por el mal estado del camino y la imposibilidad de pasar tanto ciclistas.
En el Kilometro 11 por si no estábamos muy mojados con la lluvia que
caía hay que pasar el Barranco de Quejigo, con el agua a la altura de las
rodillas, así que desde aquí mojaditos hasta el final. Primer punto
negativo a la organización por no prever esto y poner unos tablones a
modo de puente.
Después de esto una subida de unos 2 kilómetros hasta el pueblo de
Jabugo, con algunas rampas que superan el 15%. Cruzamos el pueblo
y otra vez un tapón a la salida, y normal es un sendero estrecho y una
zona algo técnica que con el barro se complica ir subido en la bici. Aquí
estamos un gran rato parados sin avanzar demasiado.
Aproximadamente llevamos 17km y dos horas.
Después de pasar este tapón volvemos a tomar ritmo llaneando y un
poco de bajada para encarar la subida hasta el pueblo Castaño del
Robledo en el kilómetro 19,4. Otra bajada de un par de kilómetros para
volver a subir otros 3 kilómetros hasta Santa Ana la Real, donde se
encuentra el primer avituallamiento líquido
Paramos y nos limpiamos las gafas y reponemos los bidones y
camelback. Aquí tenemos una de las mejores bajadas del recorrido,
marcada con un cartel como el Muro, aproximadamente de unos 7 km
Aunque esta algo roto por la lluvia se puede bajar sin problemas y
rápido.
Toca volver a subir unos 4,6 kilómetros hasta el siguiente pueblo El
Patras. Después una ligera bajada con alguna subida que con la
cantidad de barro empiezan a pesar las piernas, llegamos al pueblo
Concepción y saliendo del pueblo se baja al rio Odiel, donde seguir el
margen derecho pasando por las antiguas Minas de San Platon.
(Poblado minero abandonado, cercano a Mina Concepción - Mina de
pirita). Mina de origen romano. Su poblado surge en el siglo XIX.
Contaba incluso con una escuela. Desde 1906 a 1934 fue explotada por
la Compañía "Minas de Cobre San Platón". En 1994 solamente
quedaban restos de los muros de las viviendas de los obreros y de las
instalaciones de la mina.
Dejando las Minas atrás y cruzando el rio Odiel, pasamos por el puente
peatonal del Rio Agrio, que continua hacia la desembocadura con el
nombre de Tintillo, el color rojizo se debe a esta explicación científica:
Origen
en
la meteorización de
minerales
que
contienen sulfuros de metales pesados hallados en los yacimientos a lo
largo del río. Estos yacimientos son depósitos hidrotermales
compuestos en gran medida por rocas de pirita (sulfuro de hierro (II))
y calcopirita (disulfuro de hierro y cobre). El proceso de meteorización
se debe a la oxidación microbiológica de estos minerales
Tras pasar estos paisajes tan peculiares nos toca encarar la subida más
larga del recorrido de unos 6,5 kilómetros al pueblo del Campillo, donde
está el primer corte. Aquí está el primer avituallamiento sólido, que
cuando llegamos nosotros solo quedaba bocadillos de mortadela.
Nos ponemos en marcha y toca bajar pasando por el pueblo Zalamea
la Real Real, con alguna subida sin importancia, llegando al kilómetro 75
a enlazar un tramo de carretera en bajada que se agradece para poder
descansar las piernas y del barro. Al final de la bajada abandonamos la
carretera para volver a seguir por el margen derecho del rio Odiel, pero
esta vez por un sendero muy divertido y según indican los carteles
existen antiguos molinos de agua.
En unos dos kilómetros el sendero se desvía hacia la derecha
alejándonos del rio en una subida de unos 6 kilómetros hasta el pueblo
Calañas. Aquí otro avituallamiento líquido, y mi compañero Joaquín se
ha enterado que hay un autobús escoba que te lleva a Punta Umbria.
Decidimos continuar hasta el punto de corte en Bartolome, aun sabiendo
que no llegamos al tiempo de corte establecido.
Salimos de Calañas por una pista en buen estado y sin barro en bajada
con algunos toboganes hasta llegar al cruce del rio Oraque. Este cruce
del rio es una pasada unos 25 metros de ancho del rio y con una
corriente que te mueve la bici. Desde este punto volvemos a tener un
sube y baja con rampas cortas pero un desnivel superior al 10%, hasta
llegar al siguiente avituallamiento liquido en Villanueva de las Cruces.
En este punto nos dicen que quedan 25km hasta San Bartolome y que
han ampliado hasta las 19h el tiempo de corte. Como nos queda una
hora y media decidimos apretar para intentar llegar al corte, aunque
según mis cálculos por lo que vi en el plano y perfil de la prueba son
35km.
Como era de esperar, estaban equivocados en el pueblo anterior y son
35km, nos damos cuenta cuando visualizamos a lo lejos el pueblo y
llevamos 20 km desde el pueblo anterior. Además para rematar después
de cruzar el último rio Rivera de Meca, que por cierto este si tenía
puente pero decidimos no utilizarlo, nos queda una subida al pueblo que
a mí especialmente se me hace muy dura.
En San Bartolome de la Torre se ve como el pueblo se ha volcado con
la puebra y el avituallamiento está muy bien, aunque llegamos fuera de
tiempo y es la Guardia Civil quien nos lo comunica, podemos continuar
bajo nuestra responsabilidad. Joaquín se encuentra con fuerzas de
seguir pero lamentablemente yo no me veo capacitado y decidimos
tomar el autobús escoba hacia Punta Umbría.
6. Consejos
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Al ser una ruta lineal, lo mejor es dormir la noche anterior en
Almonaster,(salida) y tener coche de apoyo en Punta Umbria. En caso
de no ser así, la organización pone un autobús de regreso al punto de
salida. Eso si el viaje dura 1hora 40 minutos y las bicis van en un camión
que en nuestro caso tarda más en llegar.
En caso de regresar al punto de salida, reservar para cenar porque
nosotros llegamos a las 12 de la noche, y por suerte el Restaurante nos
atendió. Sino tener preparado comida en el alojamiento que estéis.
Hay servicio de duchas en la llegada, por lo que me comentaron mis
compañeros el agua fría y no muy buenas instalaciones.