PE PVC Bridas de aluminio para PE y PVC

PE PVC Bridas de aluminio para PE y PVC

PE
PVC
Bridas de aluminio para PE y PVC
INFORMACIÓN TÉCNICA
BRIDA - GENERAL
El uso de las bridas, como parte de la conexión de tuberías, generalmente impuesta por la necesidad de montaje y desmontaje de los equipos o partes de las tuberías.
BRIDA DE ALUMINIO
Las bridas de aluminio locas tienen las siguientes ventajas:
- Ligero: aluminio (peso específico 2,7) es de aproximadamente 3 veces menos pesado que el acero, resultando una reducción sustancial en la instalación, mantenimiento y
manejo en general (carga, descarga, almacenamiento) y los costos de transporte.
- Resistencia a la corrosión: las propiedades físico-químicas del aluminio permiten, en muchos casos el uso de bridas en este material, sin un tratamiento superficial de
protección, sin mostrar los fenómenos sensibles de la corrosión.
- Robustez: las pletinas de aluminio son de la suficiente fuerza como se comprueba en pruebas específicas y de utilidad práctica durante muchos años.
Información sobre el aluminio
Las bridas (hasta DN 300) son aleación de aluminio de Shell EN 1706 AC-47000 AlSi12 (Cu) con discretas propiedades mecánicas y resistencia suficiente a la corrosión.
La composición de la aleación es como sigue:
Si = 10,5-13,5% Fe <0 .8% Cu <1.0% Mn = 0.05-0.55% Mg <0,35% Cr <0,10% Ni <0,30% Zn <0,55% Pb <0,20% Sn <0,10% Ti < 0,20% Otros Elem. = 0,25% Al = Rest.
Propiedades mecánicas mínimas a temperatura ambiente:
Resistencia a la tracción
170 N / mm 2
Elástico
90 N / mm 2
Dureza Brinell HB
Elongación
HB 55
2%
Tamaño de brida
Las bridas de aluminio que producimos se hacen con tamaño de acuerdo a la norma (DIN 2501) en relación tanto con el diámetro exterior de la brida, el diámetro, el número
y el espacio entre los agujeros de los tornillos, estos aspectos son también los indicados por la (DIN 2642) nominal de presión para la 10, para PN16, (DIN 2641) para PN 6 y
las normas EN 1092-1 a PN6, PN10, PN16.
El diámetro interior de las alas se realiza en diferentes tamaños:
•
•
Brida para PE: El diámetro interior es de conformidad con la norma DIN 16963 y es adecuado para los tubos de plástico (PE) de las normas ISO y DIN PN 10.
Brida para PVC: El diámetro interior es de conformidad con la norma DIN 8063 y es adecuado para los tubos de plástico (PVC) según DIN 8063 PN 10.
De espesor, por encima de DN 25 a DN 250 son hasta según (DIN 2642), ver arriba DN 250 tablas de dimensiones. Para el espesor de las bridas PE y PVC forma
(reforzado), véanse los cuadros dimensiones.
El uso práctico de las bridas durante muchos años ha demostrado que las bridas de aluminio fabricadas por nosotros hacer un hermético conjunto totalmente fiable.
RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
Las bridas se suministran normalmente con superficies ásperas y sin tratamiento, están montados sobre tubos de acero inoxidable, aluminio y plástico, porque en atmósfera
normal, la película natural de óxido de aluminio (Al2O3) que se forma en la superficie de la brida tiene una resistencia adecuada a la corrosión. En ambiente húmedo forma
una capa de óxido gruesa en el exterior es porosa e hidratado con partículas pequeñas o depósitos blancos, la parte adherida a la superficie es más bien una película
continua, no porosa estables e insolubles en el rango de pH 4,5 a 8. Esta pasivación natural permite, en muchos casos a utilizar bridas de aluminio de superficies rugosas.
En la superficie de contacto entre el acero inoxidable y aluminio no generan ningún problema de corrosión por contacto.
Resistencia a la temperatura
La resistencia de la aleación de aluminio a diferentes temperaturas, es la siguiente (valores indicativos)
Temperatura
Resistencia a la tracción
N / mm 2
de -250 ° C
a 50 ° C
100 ° C
150 ° C
170
150
120
A este respecto cabe señalar que la temperatura de la brida de aluminio es siempre mucho menor que la de la tubería como la capacidad para conducir el calor 3 veces la
de aleaciones de aluminio, acero al carbono y 6 veces la de acero sin alear, manifiesta una rápida dispersión del calor absorbido.
BRIDA PINTADA
Cuando las bridas se colocan en zonas mojadas o enterradas, o cuando no se debe incluir la oxidación por razones estéticas, se utilizan bridas recubiertas con un barniz
hecho de polvo, que tiene una alta resistencia mecánica y buena resistencia química.
La superficie de la brida se trata primero de asegurar una máxima adherencia de la capa de recubrimiento y la máxima resistencia a la corrosión.
Los polvos se aplican luego electrostáticamente, y, después de la cocción, formando una película muy uniforme, pero lo suficientemente flexible como para seguir la
expansión térmica de la brida.
A continuación, a título informativo, las características de la capa en una prueba estándar para aplicaciones en láminas fosfatados.
Tipo de pintura:
Poliéster
Composición
Termoendurecibles polvos a base de resinas de poliéster y resinas
epoxi sólido
Espesor
60-80 micrones
Adherencia (ISO 2409)
GT0
Dureza (ASTM D3363-74)
H - 2H
Resistencia al impacto (ECCA T8)
> 2,5 Nm
Dibujo (ISO 1520)
> 5 mm.
5 mm.
Flexión (ISO 1519)
Resistencia a la corrosión
Niebla salina (ASTM B117)
500 horas (1 mm. Penetración en la cruz)
Kesternich (ISO 3231)
10 ciclos: sin cambios
Agua desionizada (ASTM D870)
500 horas: sin variación
Resistencia a los disolventes
El etanol - alcohol butílico
N reblandecimiento
Benceno - Tolueno-Xiluolo
Ligero ablandamiento
Tricloroetano - Percloroetano
Ablandamiento Fuerte
Metil etil cetona - Acetona
Ablandamiento Fuerte
Gasolina
N reblandecimiento
Resistencia a los ácidos y las bases (inmersión durante un mes)
Diluir los ácidos minerales (clorhídrico, sulfúrico, fosfórico 10%),
N reblandecimiento
Ácido acético al 10%
El ácido láctico 10%
N reblandecimiento
Hidróxido de sodio al 10%
Hidróxido de potasio al 10%
Disolución de la película de
Amoniaco
Hidróxido de amonio 10%
Disolución de la película de
El ácido cítrico 10%
N reblandecimiento