dega trainer d tutorial

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dega trainer d tutorial
www.degahobbies.com
DEGA TRAINER D
Instructivo de armado
Modelo entrenador para motor electrico
Envergadura: 110cm
Largo del Fuselaje: 85cm
Canales: 4
DEGA HOBBIES
BOLIVAR 1422 CABA CP 1141
BS AS- ARGENTINA
011-4361-0493
[email protected]
www.degahobbies.com
DEGA TRAINER D
Modelo entrenador para motor electrico
Envergadura: 110cm
Largo del Fuselaje: 85cm
Canales: 4
Servos requeridos: 4 de 9gramos
Motor recomendado: de 800gramos de empuje en adelante
ejemplo CF2812, el BL2210 o BL2215 de EMAX
Hélice recomendada: 8.5x6
Peso en orden de vuelo: 550gramos
PRESENTACIÓN DEL KIT
Totalidad del kit contenido en la bolsa
Bolsa que contiene los accesorios tren de aterrizaje y de más
elementos
Calcamonías para la decoración final del modelo
Semi alas del modelo
Grupo de cola abisagrado
Vista inferior de la semi ala donde observamos los refuerzos,
el lugar para poner el servo y sacar la extensión de alerón;
alerones ya colocados y abisagrados
Fuselaje del DEGA TRAINER D y las tapas superior e
inferior la pegaremos posteriormente
Bandeja de servos dónde colocaremos los mismos durante la
instalación de los mandos ya se encuentran colocados y
doblados para ser introducidos en el balancín de los servos
Protección para la unión de la semi alas y bandas de
goma refuerzo de diedro punteras de ala y portapila
Soldado de Terminales
Procederemos al soldado de todas las piezas que
componen el motor en caso de ya tenerlo listo estos
pasos lo saltearemos recordemos el kit no incluye ni
electrónica ni motorización
Para una colocación profesional y prolija de los
termocontraíbles es muy práctica la pistola de calor
Luego de soldar los mini bullet se coloca el
termocontraíble que oficiará de aislante
Es probable que tengamos que cambiar las fichas de las
cuales disponemos en este caso cambiamos la ficha de la
batería lipo por una ficha DEAN esta operación debe
hacerse con sumo cuidado, observemos como primero se
suelda un terminal mientras el otro sigue estando
protegido para evitar cortocircuitos
INSTALACIÓN MOTOR
Observamos en la foto la bancada del DEGA TRAINER D la
cual ya está previamente adaptada para cualquier tipo
de motor ya sea del tipo campanita o con bancada
Aquí vemos otra alternativa de motorización los mismos de
la serie EMAX 2210 o 2215 los cuales tienen la misma
bancada los agujeros coinciden perfectamente con el dibujo
de la misma
En esta imagen vemos cómo se presenta el motor en
este caso un CF 2812 de EMAX de 800 gramos de
empuje el tipo campanita. los agujeros para el montaje
coinciden perfectamente
Observamos cómo se retiran los tornillos ALEM laterales del
motor campanita para una
colocación más cómoda del mismo
Esto nos permite manejarlo con mayor facilidad y así
poder centrarlo perfectamente en la F1 de nuestro
modelo.
Tornillos con tuerca para la fijación del motor los
mismos son provistos en el ki y pueden variar su marca o
sistema
Procederemos a la colocación del plato del motor en la
F1 con estos tornillos. Recordemos incluir una arandela
para la inclinación hacia la derecha del motor. La
inclinación negativa no es necesaria ya que te has ido
incluida en la F1
Una vez ajustado todos los tornillos es recomendable algún producto antideslizante o una gota de pegamento para
garantizar que es tos no se zafen. El mismo criterio para garantizar los tornillos ALEM del motor campanita
ARMADO
Piezas que conforman el tren de aterrizaje principal el
cual vamos a pegar con epoxi
Mezclar bien los dos componentes extender en las dos tapas
del traba tren y la parte interna triangular, esto conformará
un “sanguchito” el cual sujetaremos fuertemente con
broches
Para el pegado utilizamos pegamento universal
Pegado de las punteras de ala. Nos aseguraremos que
estén bien recortadas para poder obtener una superficie
pareja se pueden lijar los bordes con un taco de lija
Para colocar los servos previamente pegamos los
rectángulos de DEPRON ya cortados incluidos en la bolsa
que garantizan un mejor soporte de los servos. Nos
ayudaremos con una varilla de acero para utilizarla como
pasacable del cable del servo
Atornillamos los servos y aseguramos los mismos con un
poquito de pegamento
Colocamos pasajeramente el brazo del servo ya que
Medimos con la ayuda de una regla la línea directa al orificio
después al prender el equipo ajustaremos el 0 en la
posición correcta
del brazo del servo dónde colocaremos el cuerno previsto en
el kit en el alerón. Hacemos un pequeño tajo con el cutter en
el alerón y ahí colocamos el cuerno
Del otro lado aseguramos con la traba del cuerno
Es probable que tengamos que agrandar el agujero del
brazo del servo para pasar el mando de acero ya que
estos vienen en un tamaño diferente
Colocamos el mando de alerón previsto en el kit y en la
punta haremos el dobles tipo z para introducirlo en el
cuerno
Aquí vemos el sistema colocado en caso de tener alguna
diferencia en el largo este pequeño juste se hace a través
de la v del mando. recordemos que es importante un
movimiento fluido para no entorpecer el funcionamiento
del servo y forzarlo mecánica y electrónicamente
Ahora pegaremos 2 semi alas, siempre esta operación
deberá realizarse con pegamento epoxi perfectamente
mezclado
Introducimos el refuerzo diedro alargado en una de la
señal a este es introduce a través de las costillas internas
haciendo tope
El epoxi sobrante lo quitamos con el dedo. Luego
aseguramos la unión con la cinta prevista en el kit
Una vez colocado en una semi ala procederemos
introducirlo en la otra, deben coincidir perfectamente y
tener generosa cantidad de poxi.
Recortar los extremos del refuerzo de la unión del ala,
preparar el epoxi sobre la parte interna del refuerzo y
proceder al pegado.
Aquí vemos el ala ya terminada siguiendo estos pasos nos
aseguramos una unión muy fuerte y resistente a las
acrobacias
FUSELAJE
Colocamos el tren de aterrizaje en las vías inferiores del
fuselaje. Pegaremos está con epoxi.
Recortaremos con un cutter los 4 orificios del porta pila 2
serán para el velcro qué lo sostendrá y los otros dos para
el paso de los cables
Ahora preparemos la instalación del tren delantero tipo rulo
previsto en el kit. La instalación es igual a la del tren
principal un sanguchito de 3 maderas terciadas una traba
interna y todo pegado fuertemente con epoxy
Ahora pegaremos el piso con pegamento universal.
Observamos como para el paso del tren delantero el piso
tiene un orificio redondo por el cual introduciremos el rulo
Pegamos el porta pila, con los orificios más grandes hacia
atrás
Colocamos el servo de dirección y profundidad en la
bandeja los atornillamos y los aseguramos con
antideslizante o pegamento
pegamos el grupo de cola complemento universal o
epoxi y colocamos los cuernitos para los mandos.
Enchufamos los 3 cables del motor con el speed control
Colocamos los mandos de acero en los brazos del servo
posteriormente los atornillar demos para asegurarnos el
cero cuando esté prendido el equipo
Enchufamos los cables al receptor
Hacemos una prueba para fijar el receptor y el speed control en el fuselaje para ello tomamos el modelo de un tercio de
la cuerda de las alas contando desde el borde de ataque y sosteniendo al mismo en forma simétrica el modelo debe
quedar recto y nivelado con una pequeña inclinación hacia delante para lograr esto jugamos con la posición del control
el receptor una vez definida las pegamos con velcro o con cinta doble faz
Colocamos las ruedas estas irán fijadas con los retenes
previstos en el kit
Ponemos la hélice con la goma del salva hélice la misma
debe tener el buje correspondientes al diámetro del
motor
Pegamos un velcro sobre la batería complemento de
contacto y pasamos por el porta batería a través de los
agujeros cortados previamente una cinta de velcro que
sostendrá la misma
Ahora decoraremos con el vinilo incluido en el kit el cual se encuentra ploteado y cortado todo el modelo. En las
siguientes imágenes veremos el diseño para el cual han sido propuestos, obviamente esta decoración queda a criterio y
gusto del piloto; recomendamos manosear lo menos posible el pegamento del vinilo.
Una vez hecha la decoración pasar suavemente a temperatura mínima una plancha para una mejor adherencia al
modelo, esta operación debe realizarse con sumo cuidado dado que ambos materiales son sensibles al calor.
Y así volará…..
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