pack vehículo de prensa

Transcripción

DAKAR 2017
REGLAMENTO DE PRENSA
ACREDITACIONES PERMANENTES
En cualquier caso, la versión francesa es la versión oficial del reglamento. Las traducciones en inglés y en español están editadas para facilitar la
preparación de las personas acreditadas, por lo tanto, en caso de litigio con las traducciones e interpretaciones, sólo se considerará y aplicará la
versión francesa.
SUMARIO
CONDICIONES GENERALES …………………………………………………………………………..
Page 3
PACK VEHÍCULO DE PRENSA..………………………………………………………….……………
Page 7
PACK VEHÍCULO DE ASISTENCIA..………………………………………………………….……………
Page 18
PACK AVIÓN DE PRENSA ………………………………………………………….………………………
Page 21
SEGUROS
Page 24
……………………………………………………………………………………………
PERSONAS DE CONTACTO ……………………………………………………………………………………… Page 31
DECLARACIÓN INDIVIDUAL (completarla y devolverla)….………………………
Page 32
ANEXO:
TRANSMISIONES Y INTERNET ……………………………………….………
Page 33
ESPECIFICIONES TÉCNICAS …………………………………………………..…
page 34
REGLAS DE UTILIZACIÓN DE ELEMENTOS GRÁFICOS
Y VIDEOS
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Dakar 2017 – REGLAMENTO DE PRENSA
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CONDICIONES GENERALES
Las acreditaciones son validas para la totalidad del rally.
I.
TIPO DE ACREDITACIONES PERMANENTES
EXISTEN TRES TIPO DE PACK: (detalle del pack pagina 8)
1.
2.
3.
Acreditación permanente “Pack vehículo de Prensa” – Periodistas/Fotógrafos/Encargados de Prensa/
Pilotos
Acreditación permanente “Pack avión de Prensa” – Periodistas/Fotógrafos
Acreditación permanente “Pack avión de Prensa” - Encargados de Prensa
« PACK VEHICULO DE PRENSA » (Detalle pagina 7)
Para vehículos de prensa (no facilitados por la organización) autorizados en la “ruta de la carrera” o la “ruta de los
vehículos de asistencia” fuera del recorrido de la competencia. Mínimo de 2 personas por coche.
El “Pack vehiculo de prensa” se distingue por el itinerario escogido para seguir el rally:
-
La ruta de los vehículos de asistencia: los coches deben tomar prestado el itinerario fuera de
trayecto de la carrera (camino utilizado por los camiones de asistencia de los equipos)
La ruta de carrera: los cohes son autorizados a ingresar en la pista de carrera (ruta utilizada por
los competidores). El equipo y el material de seguridad obligatoria del vehiculo de prensa dependen
del recorrido escogido.
Los vehículos de prensa no son provistos por la organización. Cada vehiculo debe transportar al menos 2 personas.
Toda persona acreditada en un pack vehículo debe declarar el vehículo acreditado en el que va a viajar. Ningun
cambio de pasajero será posible después de la salida del rally.
1. Periodistas/Fotografos *
Cada periodista, fotógrafo deberá presentar su carné de prensa (válido y reconocido por el AIPS) y la carta de
designación del Jefe de la Edición.
2. Encargados de prensa *
Por Encargados de Prensa, A.S.O. entiende a toda persona que represente oficialmente un constructor, un
team oficial, un Sponsor con el mismo nombre que su equipo y que no puede asimilarse a un periodista, ni a un
team manager, ni a un mecánico.
3. Pilotos *
Las credenciales de prensa seran exigidas a excepcion del piloto del vehiculo (si este ultimo no es periodista, ni
fotógrafo, ni encargado de prensa.
« PACK VEHICULO ASISTENCIA » (Detalle pagina 18)
A la demanda especifica de un team o de un constructor, la organización puede acceder con una accreditacion “pack
vehiculo de asistencia”, a un encargado de prensa o cualquier persona que viaje en un vehiculo/camión de asistencia
de un equipo o constructordurante la totalidad del rally, fuera de trayecto de la carrera.
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« PACK AVION DE PRENSA » (Detalle pagina 21)
Traslado en avión y/o autobuses designados por la organización durante el rally. Reservado a los periodistas de
agencias de prensa, diarios nacionales, fotógrafos y periodistas de radio.
EXISTEN DOS TIPOS DE ACCREDITACIONES EN PACK AVION DE PRENSA:
1. Periodistas/Fotografos *
Cada periodista, fotógrafo deberá presentar su carné de prensa (válido y reconocido por el AIPS), carta de misión del
redactor en jefe para el periodista.
2. Encargados de Prensa *
Por Encargado de Prensa, A.S.O. entiende a toda persona que es responsable de prensa durante el año y
representa oficialmente a un constructor, un team oficial o un Sponsor con el mismo nombre que su equipo y
que no puede se considerado periodista, ni team manager, ni mecánico…
En ningún momento, esta persona podrá intervenir directamente en los vehículos en carrera. En caso de infracción,
el competidor asistido podrá recibir una penalización que puede llegar a la exclusión de la carrera.
Dentro de un mismo equipo, constructor se podrá inscribir a varios encargados de prensa, dentro del límite de
lugares disponibles.
II.
DATA DE CERCA DE LAS DEMANDAS DE ACREDITACION
Por razones de organización logística, el cierre de las solicitudes de acreditaciones permanentes de prensa
“pack vehículos de prensa” se fija el:
 31 de octubre de 2016 para las acreditaciones “pack vehículo” desde Europa (barco en Le Havre)
 30 de noviembre de 2016 para las acreditaciones “pack vehículo” desde el continente americano,
“pack vehiculo de asistencia” y “pack avión”
No podrá realizarse ningún cambio de nombre durante el transcurso de la carrera. ASO se reserva el derecho a
aceptar o desestimar las solicitudes de acreditación.
III.
SALAS DE PRENSA
Se habilitarán espacios debidamente equipados (mesas, sillas, iluminación, tomas eléctricas,…) en todas las bivouacs.
Dichos espacios estarán disponibles para todos quienes hayan recibido una acreditación permanente otorgada por
parte del Servicio de Prensa de ASO.
IV.
TRANSMISSIONES E INTERNET
 Sala de prensa verificaciones
Se implementará un sistema de Wifi en la Sala de Prensa. Pero los periodistas que deseen tener una línea
particular deberán contactarse
 Durante y la llegada del Rally : bivouacs
Durante el rally ASO pondrá en marcha un sistema de transmisión competente que tendrá gran autonomía. Estará
disponible, todos los días, cuando esté montado el Media Center (cerca de las 10h00) y hasta las 21h00.
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Ni A.S.O. ni Marlink proveen ordenadores ni impresoras. Cada periodista, fotógrafo o responsable de
prensa deberán traer su propio material, que deberán tener debidamente asegurado (a su propio cargo)
con una compañía de seguros de probada solvencia.
Toda la información sobre las transmisiones e internet aparece en anexo (página 35).
V.
INFORMACIONES DISPONIBLES
Toda la información de prensa se encontrará disponible en el Servicio de Prensa en francés, inglés y español: noticias
sobre la carrera, posición de los competidores en la especial, clasificaciones, comunicados de prensa, entrevistas...
Dicha información será comunicada a través de carteles y puesta a disposición de los usuarios a través de la web
oficial del rally: www.dakar.com.
Todos los periodistas y responsables de prensa tendrán acceso a la “INTRANET” habilitada por la organización:
posiciones, clasificaciones, comunicados de prensa, entrevistas, libro de registro… Para ello, será necesario ponerse
en contacto con nuestro proveedor de Internet, Astrium para configurar los ordenadores durante las
verificaciones antes de la largada del rally.
VI.
ZONA DE ENTREVISTAS Y ORDEN DE PASO DE LOS MEDIOS DE COMUNICACION
En la llegada de cada especial se habilitará una zona de entrevistas que estará reservada exclusivamente a aquellas
televisiones que ostenten derechos y a los medios de comunicación asociados al Dakar 2017. Se ruega respetar el
siguiente orden para las entrevistas y reportajes fotográficos:
1. Entrevista con las cadenas de televisión que ostenten derechos para la retransmisión en directo – por ejemplo
FTV, FOX, … (Casullas TV rosas y azules)
2. Entrevista “conjunta” para los medios que ostenten derechos – Entrevistas grabadas por los equipos de ASO.
(Casullas TV rosas y azules)
3. Entrevista con los medios asociados al Dakar 2017 (para poder captar imágenes de video, consultar el
documento “Medios asociados al Dakar: reglamento videos”). (Casullas TV y media blancas)
VII.
ALOJAMIENTO Y COMIDAS
Por lo general, los bivouacs se instalarán cerca de los núcleos de población. Por lo tanto, las personas que así lo
deseen tendrán la posibilidad de alojarse en un hotel (debiendo correr con los gastos). Las comidas en los bivouacs
están cubiertas en el paquete del “Pack Vehículos de Prensa” y “Pack Avión de Prensa” al presentar la acreditación.
Asimismo, se podrá instalar la tienda de campaña en la zona de vida identificadas en el plano de los bivouacs.
VIII.
ASISTENCIA A LOS COMPETIDORES
Se prohíbe transportar el material de un competidor y ayudar a un competidor conforme a los artículos 31P1 to 31P4
del reglamento auto-camión y 27P del reglamento Moto-cuadriciclos.
No obstante, el vehículo de prensa deberá prestar asistencia en aquellos casos en los que la tripulación del vehículo
de un competidor se encuentre en dificultades o incapaz de retirarse de la pista, en este último caso únicamente si su
posición representa un peligro para el transcurso de la carrera. En ambos casos, y antes de dar ningún paso, el
vehículo de prensa deberá notificar lo ocurrido al PCO a través de su teléfono satelital (+33 1 41 33 02 10).
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Las personas que cuenten con una acreditación de prensa para el rally no podrán, bajo ninguna circunstancia, prestar
asistencia, del tipo que sea, a los competidores en carrera: transporte de piezas, provisión de combustible, transporte
del material al bivouac, intervención mecánica, etc. El incumplimiento de esta norma conllevará su expulsión del rally
y la descalificación del competidor implicado.
El incumplimiento de la dicha disposición podrá llevar a la exclusión inmediata del vehículo implicado y
de su equipo.
IX.
ETAPAS MARATON
Periodistas y fotógrafos quienes son autorizados de entrar en los parques cerrados de los bivouacs maratón no
pueden “tocar” los vehículos o ayudar a los pilotos de ninguna manera. El incumplimiento de esta regla podrá llevar a
la expulsión de los competidores implicados. Los “parc fermés” no sera accesible.
Las acreditaciones que dan acceso a los parques cerrados durante las etapas maratón son nominativas y limitadas, y
serán sujetas a la autorización de la organización.
Los pedidos de acreditación para acceder a los parques cerrados durante las etapas maratón deben de ser
presentados al centro de prensa al máximum 3 días antes de la fecha de la etapa para ser considerados.
Ningún encargado de prensa, miembro de un team, o persona en relación con un team será autorizado
en estas etapas.
Ningún periodista/fotógrafo que no ha pedido una derogación previa a la organización y obtenido una
autorización especial será autorizado en estas etapas.
X.
COMPORTAMIENTO GENERAL
El periodista, fotógrafo, responsable de prensa y sus respectivos equipos deberán comportarse de forma respetuosa
en la carretera frente a:
 las autoridades y las poblaciones de los países recorridos;
 competidores;
 el personal de la organización.
Toda falta comprobada dara lugar a una penalidad de 500 €, que deberá ser reglementada bajo las 48 horas. Usted
deberá entrar en contacto con servicio de prensa inmediatamente después de haberse informado de su penalidad.
XI.
OBLIGACIONES
Obligación de informar a la organización por todos los medios posibles en caso de emergencia o regreso
anticipado;
 Obligación de someterse al control del GPS Tripy y de abonar las multas correspondientes por exceso de
velocidad;
 Obligación de cumplir con todos los trámites aduaneros vigentes en los países recorridos;
 Obligación de respetar el presente reglamento y el reglamento particulares Moto/Cuadriciclos y Auto/Camión;
 Obligación de devolver al organizador todo el material o equipamiento puesto provisionalmente a la
disposición del equipo durante la carrera;
 Respeto de las normas de seguridad (velocidad al atravesar núcleos de población, los bivouacs, las zonas
limitadas, estacionamiento en el itinerario de la carrera, ½ vuelta durante el itinerario de la carrera);
 Obligación de prevenir al servicio de Prensa sobre todo cambio/permuta de pasajeros.
El incumplimiento de las dichas obligaciones puede llevar a la exclusión inmediata del vehículo
implicado y de su equipo.

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PACK VEHICULO DE PRENSA
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PACK VEHÍCULO DE PRENSA
I.
El “Pack vehiculo de prensa” se distingue por el recorrido escogido para seguir el rally:
- La ruta de vehículos de asistencia: los coches deben usar la ruta que transitan fuera de trayecto de la
carrera (camino utilizado por los camiones de asistencia del equipos)
- La ruta de de carrera: los coches son autorizados a transitar por la misma pista de la carrera (ruta utilizada
por los competidores). El equipo y el material de seguridad obligatoria del vehiculo de prensa dependen de la
ruta escogida.
Los vehículos de prensa no son provistos por la organización. Cada vehiculo debe transportar al menos 2 personas.
Toda persona acreditada en un pack vehículo debe declarar el vehículo acreditado en el que va a viajar. Ningún
cambio de pasajero será posible después de la salida del rally.
No podrá realizarse ningún cambio de nombre durante el transcurso de la carrera
“pack vehículos de prensa” se fija el:
 31 de octubre de 2016 para las acreditaciones “pack vehículo” desde Europa (barco en Le Havre)
 30 de noviembre de 2016 para las acreditaciones “pack vehículo” desde el continente americano.
ASO se reserva el derecho a aceptar o desestimar las solicitudes de acreditación.
TARIFAS PARA EL “PACK VEHICULOS DE PRENSA”
Tarifas
Tarifas
Tarifas
Tarifas
por persona “periodista”/”fotógrafo” ……………………………….…….…
por persona “piloto”………………………………………………………………………………….…
por persona “encargado de prensa” …………………………………………
inscripción del vehículo (incluso el material de seguridad “Tripy”)……………………………
Traslado del vehículo en barco :
Véhiculo de ˂ 2m de altura (galerías comprendidas)*…………………………………………
Véhiculo de ≥ 2m de altura (galerías comprendidas)*….…………………………………………
*(Le Havre – Buenos Aires // Buenos Aires – Le Havre)
3
4
6
1
300
100
500
100
€
€
€
€
4 250 €
6 000 €
El transporte del vehículo debe ser pagado imperativamente ANTES de embarcar en Le Havre, sino el vehículo
no podría embarcar.
Los costos del “pack vehículos de prensa” deben ser pagados imperativamente ANTES de la largada del rally, sino
el vehículo no podrá formar parte en la largada.
DESCRIPCION DEL PACK
LA TARIFA INCLUYE







LA TARIFA NO INCLUYE
El libro de registro (de la asistencia o de la carrera)
El material obligatorio de seguridad (Tripy)
El acceso al Media Center
El acceso a los bivouacs
Las comidas en los bivouacs del 2 al 14 de enero de
2017
El seguro de Responsabilidad Civil de Vehiculos (ver
condiciones pag 26 – Seguros)
Asistencia médica y repatriación sanitaria







El viaje de ida a Asuncion y vuelta a Buenos Aires
(antes y después el rally)
El alojamiento y las comidas fuera de los bivouacs
Las comidas en Asunción et Buenos Aires (largada y
llegada)
Los costes del visado
Las comunicaciones: teléfono, correo electrónico…
(ver anexo pag 35 – Transmisiones e Internet)
El combustible
La tienda de campana y el saco para dormir en los
bivouacs
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II.
OBLIGACIONES ADMINISTRATIVAS
EN EL CASO DES ACREDITADOS:
Todo periodista, fotógrafo, encargado de prensa o piloto que cuente con una acreditación permanente para el Dakar
2017 para su vehículo “Pack Vehículo de Prensa” deberá apersonarse obligatoriamente en las Verificaciones
Administrativas y Técnicas en Asuncion el 30, 31 de diciembre de 2016 o 1 de enero de 2017 y estar presentes en
el briefing de prensa (en las verificaciones se comunicara el lugar y el horario):
Cada periodista, fotógrafo, encargado de prensa o piloto deberá presentar los documentos originales que se citan más
abajo, en curso de validez:
En el caso de los pasajeros:
 carné de prensa (válida y reconocida por el AIPS) , carta de misión del redactor en jefe para el
periodista/fotógrafo o carta de misión del Team manager para el responsable de prensa
 pasaporte (válido hasta el 30/06/2017)
 justificante de pago
 carné o carnés de conducir nacionales
 visados, en caso de que sea necesario (los interesados deben presentar los dossiers en el Consulado como
mínimo 30 días de anticipación ; atención particular a las personas que vienen de China),
 informe médico
En caso de no presentar todos los documentos originales en los controles administrativos y técnicos, el periodista,
fotógrafo o responsable de prensa no podrá ser acreditado para el rally. No se aceptarán fotocopias ni declaraciones
de extravío y/o sustracción.
En el momento de las verificaciones administrativas una acreditación y una casulla le serán devueltas y le permitirán
acceder al bivouac, a la sala de prensar y a la restauración.
PARA EL VEHICULO:
Para estar acreditados en la totalidad del Rally, los vehículos de prensa (no facilitados por la organización) deben:
 Para los vehículos europeos: Embarcar en Le Havre sobre convocación el 24 o 25 de noviembre de
2016 y pasar una parte de las verificaciones administrativas y técnicas del vehículo.
En Asunción, el 30 y 31 de diciembre de 2016 o 1 de enero de 2017, pasar las verificaciones administrativas
y técnicas.
 Para los vehículos en el continente americano: en Asunción, el 30 y 31 de diciembre de 2016 o 1 de
enero de 2017, pasar las verificaciones administrativas y técnicas.
Deberán presentarse los documentos originales que se detallan a continuación, todos ellos en periodo de validez:
 permiso de circulación o certificado de matriculación en regla (no se aceptan WW, W o equivalente para los
países extranjeros)
 autorización escrita del propietario avalando el uso del vehículo en caso de que no se encuentre entre los
miembros del equipo
 póliza del seguro
 packing list (el documento administrativo oficial de importación temporaria de cada vehículo).
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En función del tipo de vehículo inscrito, el equipo de un vehículo de prensa estará compuesto por un mínimo de dos
personas.
Los únicos vehículos autorizados para trasladar a cuatro personas serán 4x4 de 4 puertas, siempre y cuando el
permiso de circulación así lo permita. No se permitirá ningún cambio y/o permuta de pasajeros una vez que el equipo
haya pasado el control durante las verificaciones. Si, por motivos de fuerza mayor, un miembro del equipo abandona
el vehículo, dicho vehículo podrá continuar, siempre que la organización sea debidamente informada y dé su
consentimiento. Dicho miembro no podrá ser reemplazado en ningún caso. Se pedirán credenciales de prensa a todos
los integrantes con la salvedad del conductor del vehículo (en caso de que este último no sea ni periodista, ni
fotógrafo ni responsable de prensa).
A/RUTA DE VEHICULO DE ASISTENCIA
IDENTIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN
Durante las verificaciones técnicas, a los vehículos
de prensa se les colocará los colores del rally. Esto
les permitirá seguir el rally, acceder a los parkings,
bivouacs y pasar las fronteras.
La organización abastecerá para cada vehículo
sobre el trayecto asistencia del stickers
AMARILLO:
 1 venda de parabrisa : 15 cm de cinta de
parabrisas obligatoria en cada extremo, con
una altura de 10cm
 2 placa de rally: 43 x 11,5 cm, obligatoria en la
parte delantera y trasera des vehiculo.
 3 carteles de la carrera, 45(h) x 42 (l) cm,
obligatoria.
 1 cartel publicitario de la organizacion: 50 x 51
cm.
 2 etiqueta de 9 x 20 cm à apposer sur la face
latérale du véhicule.
ROAD BOOK
Los vehículos de prensa acreditados formarán parte integral del rally. Como tales, podrán seguir el rally en su
totalidad y contar con sus propios libros de ruta: Libro de ruta “Ruta de vehiculo de asistencia”: integrados en el
Tripy y distribuidos durante las verificaciones en Asunción.
La obligación de estar equipado con un Tripy y un GPS permitirá a los equipos visualizar los libros de ruta en la
pantalla. Gracias al libro de ruta electrónico no es necesario utilizar el libro de ruta en formato papel.
A cada paso por el bivouac, los vehículos de prensa se deberán someter al control de su GPS Tripy.
En el caso en que un equipo decida no pasar por el bivouac del día siguiente, deberá comunicarlo en
forma obligatoria los responsables del servicio de prensa (ver “Contactos” pág. 33).
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EQUIPAMIENTO Y MATERIAL DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS PARA LOS VEHICULOS DES “RUTA DE
VEHICULO DE ASISTENCIA”
El GPS de la organización (Tripy) es obligatorio para todos los vehículos inscritos.
Cada día, se deberá introducir el código correspondiente al itinerario asistencia en el ‘GPS Tripy’.
Véase el Reglamento Técnico para Vehículos de Asistencia en el Reglamento de la carrera disponible en internet:
www.dakar.com.
Vehículos admitidos: TT 4x4 de serie gasolina o diesel. Los vehículos utilitarios deportivos (SUV) y vehículos de máxima adherencia
deberán solicitar una autorización expresa a la organización.
Se debe presentar cada vehículo de prensa en las verificaciones con el siguiente equipo (en su ausencia se verán negar la
largada):













el GPS de la organización (Tripy).
1 mapa general de América del Sur (tipo Berlizt: Chile, Argentina, Perú, Paraguay, Uruguay)
1 linterna
1 maletín de primeros auxilios
1 corta-cinturones de seguridad por persona
1 triángulo de señalización
1 chaleco fluorescente por persona inscripta en el vehículo,
2 retrovisores exteriores
2 anillas de remolque (1 delantera, 1 trasera)
parabrisas estratificado
bocina a compresor (de gran alcance)
1 rueda de auxilio
una eslinga de remolque de 5m
Observación: el orificio de llenado del depósito debe encontrarse en el exterior del habitáculo. Las conducciones, canalizaciones
de carburante, fijaciones y puestas en atmósfera deberán cumplir con el Reglamento Técnico de la FIA de vehículos todo terreno.
B/RUTA DE CARRERA
IDENTIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN
Durante las verificaciones técnicas, a los vehículos
de prensa se les colocará los colores del rally. Esto
les permitirá seguir el rally, acceder a los parkings,
bivouacs y pasar las fronteras.
La organización abastecerá para cada vehículo
sobre el trayecto asistencia del stickers VERDE:
 1 venda de parabrisa : 15 cm de cinta
de parabrisas obligatoria en cada
extremo, con una altura de 10cm
 2 placa de rally: 43 x 11,5 cm, obligatoria en la
parte delantera y trasera des vehiculo.
 3 carteles de la carrera, 45(h) x 42 (l) cm,
obligatoria.
 1 cartel publicitario de la organizacion: 50 x 51
cm.
 2 etiqueta de 9 x 20 cm al fijar sobre la cara
lateral del vehiculo.
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ROAD BOOK
Los vehículos de prensa acreditados formarán parte integral del rally. Como tales, podrán seguir el rally en su
totalidad y contar con sus propios libros de ruta “Ruta de carrera:
- El libro de ruta de la 1a etapa se distribuirá durante el briefing de prensa (en las verificaciones se
comunicará el lugar y el horario),
Luego, durante el rally se entregarán diariamente, el día anterior para el día siguiente entre las 16h00 y
las 21h00 en la sala de prensa y a partir de las 21h00 en el PC Carrera (Cf. plano del bivouac entregado
a la retirada de su acreditación).
La obligación de estar equipado con un Tripy y un GPS permitirá a los equipos visualizar los libros de ruta en la
pantalla. Gracias al libro de ruta electrónico no es necesario utilizar el libro de ruta en formato papel.
A cada paso por el bivouac, los vehículos de prensa se deberán someter al control de su GPS Tripy.
En el caso en que un equipo decida no pasar por el bivouac del día siguiente, deberá comunicarlo en
forma obligatoria los responsables del servicio de prensa (ver “Contactos” pág. 33).
RÉGLAMENTO TÉCNICO PARA LOS VEHICULOS DE PRENSA
Vehículos 4x4 todo terreno de serie, gasolina o diesel, acordes al espíritu del reglamento T1 (vehículos de serie),
incluso si no cuentan con la homologación FIA para vehículos del “Ruta de carrera”.
Dicho Reglamento Técnico podrá consultarse en la siguiente web: www.fia.com
Al principio de la carrera, A.S.O. se reserva el derecho a negar todo vehiculo que no le pareciera
adaptado, o que no respondiera a las normas de seguridad.
EQUIPAMIENTO Y MATERIAL DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS PARA LOS VEHICULOAS DEL “RUTA DE
CARRERA”
El GPS de la organización (Tripy) es obligatorio para todos los vehículos inscritos.
El E-TRACK es obligatorio para todos los vehículos que tomen el itinerario de la carrera.
Cada día, se deberá introducir el código correspondiente al itinerario carrera en el ‘GPS Tripy’.
Se debe presentar cada vehículo de prensa en las verificaciones con el siguiente equipo (en su ausencia se verán
negar la largada):
 el GPS de la organización (Tripy)
 el E-track (ver anexo y formulario de pedido en el sitio internet)
 Estructura antivuelco* (El único elemento no obligatorio es el pilar de refuerzo del parabrisas)
 1 mapa general de América del Sur (tipo Berlizt: Chile, Argentina, Perú, Paraguay, Uruguay)
 1 linterna
 1 botiquín de primeros auxilios
 1 corta-cinturones de seguridad por persona
 1 triángulo de señalización
 1 chaleco fluorescente por persona inscripta en el vehículo,
 1 extintor manual homologado de 1kg de polvo seco
 2 retrovisores exteriores
 2 anillas de remolque (1 delantera, 1 trasera)
 parabrisas estratificado
 bocina a compresor (de gran alcance)
 2 rueda de auxilio
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







una eslinga de remolque de 5m
3 bengalas rojas fumígenas
1 manta de supervivencia por persona
1 reserva de agua de 5 litros por persona
Arnés con un mínimo de 4 puntos de anclaje
luces traseras acordes al reglamento específico de coches
dos planchas de arena y dos palas
asientos individuales (prohibidos los banquetas).
Observación: el orificio de llenado del depósito debe encontrarse en el exterior del habitáculo. Las conducciones,
canalizaciones de carburante, fijaciones y puestas en atmósfera deberán cumplir con el Reglamento Técnico de la FIA
de vehículos todo terreno.
* ESTRUCTURA ANTIVUELCO
La estructura antivuelco debe cumplir con el reglamento de la FIA: diámetro de 50mm y grosor mínimo de 1mm;
materiales de acero o acero al carbono estirado en frío sin soldadura; tornillos de, al menos, M8 de una calidad ISO
8.8 o superior, tuercas auto bloqueantes y dotadas de arandelas de bloqueo. Puntos de anclaje y estructuras.
Dibujo 283.5 para 3 y 4 asientos
Dibujo 283.6 para 2 asientos
(El único elemento no obligatorio es el pilar de
refuerzo del parabrisas)
CIERRE DE LA PISTA
!
ATENCIÓN: aquellos vehículos que opten por el itinerario de la carrera deberán embarcarse en la especial,
como mínimo, una hora antes de la salida de la primera moto. Transcurrido dicho momento, no se permitirá
el acceso de vehículos a la pista.
Cerrarán la pista del rally los vehículos “barredores” de la organización.
En los tramos desérticos, donde la pista puede alcanzar un ancho de 10 km, no es posible garantizar que los
camiones escoba pasen por el punto exacto donde se encuentra un vehículo averiado. Por tanto, corresponde al
equipo señalizar su presencia con la ayuda del material de supervivencia que se lleve a bordo o haciendo uso del
teléfono satelital.
Los camiones barredores trasladarán a las personas físicas cuyos vehículos se hayan averiado, pero no remolcarán en
ningún caso los vehículos averiados. La recuperación del vehículo corre a cargo del equipo.
Las personas que se nieguen a subirse a los vehículos escoba lo harán bajo su entera responsabilidad y deberán
firmar el descargo que les presenten los miembros de la organización encargados de cerrar la pista. No podrá
interponerse recurso alguno contra la organización en lo referente a las consecuencias de dicha negativa.
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III.
OBLIGACIONES DURANTE EL RALLY
RESPETO DE LAS ZONAS SENSIBLES
a) En las zonas agrícolas, forestales, pobladas o sensibles en materia medioambiental o de seguridad, se impone un
respeto escrupuloso del itinerario y del conjunto de los casos del libro de ruta. Queda terminantemente prohibido
“recortar” las curvas cruzando campos, bosques, vergeles y pantanos.
 1ª infracción: 500 €
 Recidiva: expulsión.
b) Con miras a que se respete el recorrido, se prohíbe destruir las verjas o vallas ubicadas a lo largo del trayecto. Un
grupo de jueces velará por ello sobre el terreno. Toda valla rota será multada con 500 euros. Toda recidiva conllevará
una penalización que puede ir desde los 1.000 euros hasta la expulsión.
Se prohíbe dejar las ruedas/neumáticos pinchados o dañados en la pista. Todo equipo que sea sorprendido
infringiendo esta norma será sancionado con una multa de 1.000 euros por rueda/neumático. Toda recidiva será
penalizada, pudiendo conducir a la expulsión.
PASO FRONTERIZO PARAGUAY/ARGENTINE, ARGENTINE/BOLIVIE ET BOLIVIE/ARGENTINE
En cada frontera, los vehículos deben obligatoriamente presentarse en los controles puestos en marcha por el
declarante aduanero, además del paso por la aduana nacional. Si un vehículo decide aplazar su paso por la frontera
con relación a la caravana del rally, deberá OBLIGATORIAMENTE prevenir al declarante aduanero del rally, presente
en el Bivouac.
Se deberán pasar todas las fronteras con, a bordo del vehículo, el mismo stock de piezas de repuesto que el que se
declaró primeramente, y estar informado en el Packing List obligatorio de cada vehículo. Por consiguiente está
estrictamente prohibido dejar, vender o ceder todo material transportado.
Por razones sanitarias, queda estrictamente prohibido introducir los productos que se detallan a continuación de
Argentina a Paraguay (SENACSA), de Paraguay a Argentina, de Argentina a Bolivia y de Bolivia a Argentina (SENASA
Resolución n° 295 de 1999 y Resolución n° 816 de 2002). Se inspeccionarán todos los vehículos antes de cruzar la
frontera.
Productos prohibidos:
 Frutas, verduras, hierbas, plantas, tubérculos, bulbos, granos, ramas, tierra, flores cortadas, productos
artesanales, maderas y otros productos de tipo vegetal, pesticidas y fertilizantes.
 Animales, aves, abejas, miel, quesos, leche, carne y derivados, embriones, semillas, medicamentos
veterinarios (vacunas, kits de diagnóstico, antibióticos, champús medicinal, etc.) u otros productos o
subproductos de origen animal y todo alimento destinado a cualquier especie.
 Ejemplares de flora y fauna protegida y/o subproductos derivados de especies en vías de extinción recogidos
en la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres
(CITES).
Además de los riesgos incurridos localmente por incumplimiento de las leyes vigentes (multas, retención de
vehículos/pasajeros, etc.), todo equipo que sea sorprendido infringiendo esta norma será sancionada con una
penalización que irá desde una multa de 500 euros hasta la expulsión.
!! No se olvide de tirar todos los restos de comida de su vehículo/equipaje.
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PACKING LIST
Se llama “Packing list” el documento administrativo oficial de importación temporaria de cada
vehículo. Es obligatorio para cada vehículo de prensa que tenga que pasar una o varias fronteras, incluyendo a los
periodistas sudamericanos, cualquiera sea su nacionalidad o país de origen del vehículo.
!
-
El packing list deberá ser completado con el mayor cuidado e incluirá:
o Las referencias del vehículo,
o En forma detallada el conjunto de bienes y materiales transportados así como su valor mercantil,
o Cualquier otro vehículo liviano que se encuentre eventualmente a bordo del vehículo (bicicleta,
moto, cuadriciclo, scooter…).
-
Los bienes transportados deben escrupulosamente mantenerse idénticos desde el punto de largada del vehículo (por
ejemplo: Europa) hasta pasar la última frontera DESPUÉS de la competencia, y conformarse con el Packing list. Por
consiguiente está estrictamente prohibido dejar, vender o ceder todo material transportado.
-
Este documento debe ser conservado permanentemente en el vehículo. Se entregará una copia al declarante de
aduana del rally así como al organizador, durante las verificaciones administrativas y/o del embarque en Le Havre.
-
Sin este documento no podrá realizar ningún paso fronterizo.
REGLAS DE CIRCULACION/PENALIZACIONES





Los vehículos de prensa deberán respetar, al igual que los corredores, los límites de velocidad fijados para
circular en ciudad (50km/h) y por los tramos de enlace así como en el bivouac.
Los vehículos de prensa deberán respetar El código vial y las reglamentaciones Locales (max 110km/h en
Argentina y en Paraguay, y 80km/h en Bolivia). Además, deberán adaptar la velocidad a la densidad de
población.
Observación: en Argentina y en Bolivia, los vehículos tienen la obligación de circular con las luces encendidas
en la carretera, durante el día y la noche.
En ningún caso los vehículos de prensa que tomen el itinerario de la carrera deben dar ½ vuelta en la pista
(deshacer la especial).
Los pasajeros de los vehículos de prensa que deseen tomar fotografías, deberán obligatoriamente
estacionarse a algunos metros de la pista y parar forma que no molesten el paso de los competidores.
En ningún caso los pasajeros de los vehículos de prensa deberán tener un comportamiento anti deportivo.
El incumplimiento de una de dichas disposiciones puede llevar al retiro del Libro de ruta o a la exclusión
del rally.
ZONAS DE CONTROL DE VELOCIDAD
Se dispondrán Zonas de Control de Velocidad a lo largo del itinerario, en ciudades, rutas o pistas, etc. Se
mencionarán en el Libro de ruta y el GPS Tripy las controlará.
Los adelantamientos de velocidad se visualizarán en el Tripy en distancia acumulada de adelantamiento por categoría
de adelantamiento.
Todo adelantamiento de velocidad igual o superior a 1 km/h e inferior o igual a 20 km/h conllevarán las
siguientes penalidades:
 Para toda distancia acumulada de adelantamiento inferior a 500 m :
 Multa de 200€;
 Para toda distancia acumulada de adelantamiento entre 500 m et 1 000 m :
 Precintado del vehículo en el bivouac + multa de 400€;
 Para toda distancia acumulada de adelantamiento superior a 1 000 m :
 Exclusión del vehículo y de su equipo.
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Todo adelantamiento superior a 20 km/h conllevará las siguientes penalidades:
 Para toda distancia acumulada de adelantamiento inferior a 500 m :
 Precintado del vehículo hasta el CH de llegada del etapa del bivouac siguiente +
multa de 400€;
 Para toda distancia acumulada de adelantamiento superior a 500 m :
 Exclusión.
Las multas deberán ser abonadas ese mismo día en “CH Arrivée” (Cf. Plano del Bivouac).
VELOCIDAD MÁXIMA
El GPS registra y acumula los excesos de velocidad.
Todo adelantamiento de velocidad conllevará las siguientes penalidades:
 De 1 a 20 km/h encima de la velocidad autorizada
 Si la distancia acumulada es inferior a 1 000m:
 Si la distancia acumulada es inferior entre 1 000 y 2 000m:
 Multa de 400€
 Si la distancia acumulada es superior a 2 000m:
 Multa de 600€.

De 21 a 40 km/h encima de la velocidad autorizada:
 Si la distancia acumulada es inferior a 1 000m:
 Si la distancia acumulada es entre 1 000 y 2 000m:
 Multa de 800€
 Si la distancia acumulada es superior a 2 000m:
 Precintado del vehículo hasta el CH de llegada de etapa del bivouac siguiente +
multa de 1 200€.

Si +40 km/h encima de la velocidad autorizada:
 Si la distancia acumulada es inferior a 500m:
 Multa de 1 600€
 Si la distancia acumulada es superior a 500m:
 Precintado del vehículo hasta el CH de llegada de etapa del bivouac siguiente +
una multa de 2 000€.
Las multas deberán ser abonadas dentro de las 48 horas, bajo pena de inmovilización del vehículo.
VENTA/CESION DEL VEHICULO
En caso de regreso anticipado, o al término del rally, queda terminantemente prohibido que un miembro del equipo
ceda o venda su vehículo en uno de los países de acogida de la carrera. Además de los riesgos incurridos a nivel local
por el incumplimiento de las leyes vigentes (multas, retención del vehículo/de los pasajeros, etc.) toda infracción a
dicha regla se traducirá en la imposibilidad de inscribirse en el Dakar durante los 5 años subsiguientes.
SINIESTRO (TOTAL O PARCIAL)
En caso de siniestro (accidente, incendio, destrucción, etc.), el periodista, fotógrafo o responsable de prensa deberá
prestar declaración en una comisaria o ante las autoridades aduaneras. Dicha declaración deberá recoger los hechos,
la matrícula, el número de la carrera, los datos de contacto de las personas implicadas, etc. Se deberá enviar un
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duplicado de la declaración al Responsable de Prensa así como a la persona que declara en la aduana y a la
organización.
El vehículo deberá ser trasladado en forma obligatoria al puerto de Euroamerica en Argentina a más tardar el 18 de
enero de 2016 a las 12h00, donde las autoridades locales decidirán, en función del estado del vehículo, si debe ser
reexportado o destruido o si se justifica la anulación de la importación temporal. Los eventuales gastos adicionales de
regreso correrán a cargo del periodista, fotógrafo, responsable de prensa.
Además de los riesgos incurridos a nivel local por el incumplimiento de las leyes vigentes (multas, retención del
vehículo/de los pasajeros, etc.), toda infracción a dicha regla conllevará una penalización de 1 500€.
En el caso de aquellos vehículos siniestrados que lleguen por carretera, los competidores deberán preguntar a la
organización por los pasos a seguir.
CONSIGNAS EN CASO DE REGRESO ANTICIPADO:
El equipo debe hacer los trámites para reenviarlo su vehiculo: o al puerto Euroamerica en Argentina a más tardar el
16 de enero de 2016, para ser reembarcado a Europa en el barco de la organización, o hacia el país de origen del
equipo si éste no se embarcó en Le Havre en el barco de la Organización.
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PACK VEHÍCULO DE ASISTENCIA
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I.
El Pack vehiculo de asistencia está reservado exclusivamente a los periodistas y/o fotógrafos y encargados de
prensa que viajan por vehiculo/camión de asistencia de un team o un constructor para la totalidad del rally, fuera de
trayecto persigue.
En ningún momento, esta persona podrá intervenir directamente en los vehículos en carrera. En caso de infracción,
el competidor asistido se verá imponer une penalización que puede llegar a la expulsión.
Dentro de un mismo equipo, constructor se podrá inscribir a varios encargados de prensa, dentro del límite de
lugares disponibles.
Toda persona acreditada en un pack vehículo debe de declarar el vehículo acreditado en el que va a viajar. Ningun
cambio de vehiculo será posible después de la salida del rally.
“pack vehículos de asistencia” se fija el 30 de noviembre de 2016.
LAS TARIFAS INCLUYEN

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
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
LAS TARIFAS NO INCLUYEN
La acreditacion en vehiculo de asistencia de un
team
El material obligatorio de seguridad (Tripy)
El acceso al Media Center
2017
El seguro de Responsabilidad Civil de Vehiculos (ver
condiciones pag 26 – Seguros)
Asistencia médica y repatriación sanitaria

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




El viaje de ida a Asuncion y vuelta a Buenos Aires
(antes y después el rally)
Las comidas en Asunción et Buenos Aires (largada y
llegada)
Los costes del visado
Las comunicaciones: teléfono, correo electrónico…
(ver anexo pag 35 – Transmisiones e Internet)
El combustible
La tienda de campana y el saco para dormir en los
bivouacs
TARIFAS PARA EL “PACK VEHICULO DE ASISTENCIA”
Tarifa por persona…………………………………………………….………………………………………………
10 000 €
Los costos del “pack vehículos de asistencia” deben ser pagados imperativamente ANTES de la largada del rally.
II.
Administrativas y Técnicas en Asunción y estar presentes en el briefing de prensa (en las verificaciones se
comunicará el lugar y el horario).
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 informe médico
IDENTIFICACION/INSIGNIAS DE PRENSA
Se les entregará una acreditación a los permanentes en el momento de las verificaciones administrativas. Servirá
particularmente para acceder al avión, al bivouac, al Media Center y al comedor.
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PACK AVION DE PRENSA
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PACK AVIÓN DE PRENSA
I.
El avión de prensa está reservado exclusivamente a los periodistas y/o fotógrafos de los periódicos nacionales,
agencias de prensa y radios y a los Responsables de Prensa y para la totalidad del rally.
Por razones de organización logística, el cierre de las solicitudes de acreditación permanentes de prensa está
fijado hasta el 30 Noviembre de 2016 para las acreditaciones “pack avión de prensa”.
TARIFAS PARA EL “PACK AVION DE PRENSA”
Tarifa por persona « periodista/fotografo »………………….…………………………………………….
Tarifa por persona « Encargado de Prensa »………………………………………………………………
8 100 €
16 100 €
Los costos del “pack avión de prensa” deben ser pagados imperativamente ANTES el 31 de diciembre 2016.
LA TARIFA INCLUYE





LA TARIFA NO INCLUYE
Los translados en avión* de Asuncion a Buenos
Aires
1 plaza nominativa en el Media Center
2017
Asistencia médica y repatriación sanitaria (ver
conditiones pag 26 – Seguros)






El viaje de ida de Asuncion y vuelta de Buenos Aires
(antes y después del rally)
La comida en Asuncion y Buenos Aires (largada y
llegada)
Los gastos del visados
Los comunicaciones: teléfono, email,…
La tienda y el saco para dormir
* En algunas etapas el traslado aéreo puede reemplazarse por un traslado en bus.
Administrativas y Técnicas en Asunción y estar presentes en el briefing de prensa (en las verificaciones se
comunicará el lugar y el horario).
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PACK AVIÓN DE PRENSA

informe médico
IDENTIFICACION/INSIGNIAS DE PRENSA
Se les entregará una acreditación a los permanentes en el momento de las verificaciones administrativas. Servirá
particularmente para acceder al avión, al bivouac, al Media Center y al comedor.
EQUIPAJE
Queda terminantemente prohibido transportar piezas de repuesto, herramientas o efectos personales de un
competidor en el equipaje, so pena de expulsión del rally de las personas implicadas (periodista y competidor).
!
Cada persona se encargará del embarque de su equipaje.
En el rally, el límite autorizado por persona es de 23 kg, pudiendo incluir una única maleta,
el bolso y la tienda de campaña.
Se tomarán vuelos regulares, para los que se realizarán controles de seguridad propios de
un aeropuerto internacional.
A diferencia de lo ocurrido en ediciones anteriores, no se tendrá preferencia de paso.
Asegúrese de no introducir en su maleta cuchillos, herramientas, tijeras y demás materiales metálicos
prohibidos en los controles de seguridad.
TRASLADOS
Los periodistas/fotógrafos/responsables de prensa que hayan optado por el “Pack Avión de Prensa” se trasladarán de
bivouac en bivouac en el avión y el autobús de prensa, del 2 al 14 de enero de 2017.
Los periodistas serán trasladados a los aeropuertos con lanzaderas. Igualmente, accederán a los bivouacs a través de
dichas lanzaderas. La duración de dichos traslados en lanzadera deberá sumarse al tiempo habitual de viaje en avión.
El uso de las lanzaderas será obligatorio para todos los periodistas del avión de prensa. El acceso a los aviones se
hará directamente a través de la lanzadera, siendo imposible llegar hasta el avión por medios propios.
Si en algunas etapas el periodista, fotógrafo o responsable de prensa decide no viajar en el avión de
prensa, debe prevenir imperativamente 48 hs antes a los responsables del servicio de prensa (ver los
Contactos página 33). Después de 2 incumplimientos de esta regla, la organización se reserva el
derecho de retirar su acreditación.
No obstante, ASO no se hace responsable de ninguna compensación si las condiciones de seguridad y/o de
organización no permiten garantizar la presencia de los periodistas en todos los bivouacs.
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SEGUROS
RESPONSABILIDAD CIVIL
Responsabilidad Civil Circulación Automóvil (Pack Vehículo de Prensa)
El organizador ha suscrito, de conformidad con la legislación vigente, una póliza de seguro AMSRé (Responsabilidad
Civil específica para manifestaciones deportivas con vehículos terrestres a motor).
El forfait “Pack Vehículo de Prensa” incluye la prima de seguro que garantiza la responsabilidad civil en la circulación
de vehículos de prensa acreditados frente a terceros.
Dicho contrato tiene por objeto garantizar, en caso de accidente, incendio o explosión durante el transcurso del rally,
la cobertura de las consecuencias pecuniarias derivadas de la responsabilidad civil que puedan afectar a los
propietarios de los vehículos de prensa como resultado de los daños físicos y materiales provocados a terceros,
garantía ésta que se aplica únicamente en complemento a o en ausencia del seguro obligatorio de coche y en los
límites fijados a continuación por cada siniestro:
- 2.500.000 euros por daños materiales;
- 13.100.000 Euros por daños físicos;
- O la mínima vigente en los países atravesados.
El contrato del seguro, derivado del decreto vigente, no cubrirá en ningún caso:
 el robo de vehículos, piezas o de cualquier otro bien (por tanto, en caso de producirse un robo en un país de
acogida del rally, el organizador queda exento de toda responsabilidad);
 los accidentes provocados por huelgas, revueltas o movimientos populares, una guerra civil o extranjera;
 la responsabilidad de un asegurado frente a un accidente causado por una falta suya intencionada o dolosa;
 la responsabilidad de un asegurado frente a daños sufridos en los bienes de su titularidad, alquiler, depósito o
custodia;
 las multas.
Dicha póliza se hará efectiva en el momento en que se introduzca el vehículo en el parque vigilado del puerto de Le
Havre (el 24 o 25 de noviembre de 2016) o a su entrada en el recinto de las verificaciones técnicas (en Asuncion a
partir del 30 de diciembre de 2016). Asimismo, expirará en la llegada del rally a Buenos Aires en Argentina (el 14 de
enero de 2017 a la medianoche) o durante la salida de los vehículos del parque vigilado del puerto de Le Havre (a
más tardar el 28 de febrero de 2017 a la medianoche). Huelga mencionar que las travesías marítimas no quedan
cubiertas por dicha póliza.
Los vehículos que circulen por Paraguay, Argentina y Bolivia más allá de dichos periodos de garantía o
del perímetro del rally deberán ser necesariamente asegurados a nivel local por parte del propietario.
Las personas cuyos vehículos no embarcaron en los ferrys facilitados por la organización deben suscribir entonces
seguros para Paraguay y Argentina.
Cuidado: este seguro cubre la responsabilidad civil de los vehículos fuera de su participación en el rally,
dentro del límite del trayecto oficial del rally, indicado por A.S.O. Los participantes que deban alejarse
de éste (especialmente antes de las verificaciones o tras su abandono) deben asegurar ellos mismos su
vehículo según las obligaciones locales.
En caso de accidente, el periodista o su representante deberán realizar la declaración por escrito, en un plazo de 24
horas, ante el Responsable de Prensa o directamente en la sede de A.S.O. Allí deberá mencionarse las circunstancias
del accidente y los datos de los testigos.
La garantía enunciada anteriormente sólo se adquiere dentro de los términos y límites de la póliza que se suscribe.
Responsabilidad Civil Personal
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SEGUROS
La póliza AMSRé descrita anteriormente no cubre la Responsabilidad Civil Personal de los periodistas, encargados de
prensa y demás personas acreditadas.
==
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ASSURANCES OPTIONNELLES RECOMMANDEES
Se recomienda a los participantes suscribir seguros complementarios con la aseguradora de su elección
o con Gras Savoye, agente de seguros cuyas ofertas aparecen en la página web del rally
www.dakar.com y en la página http://dakar2017.grassavoye.com/fr/
Gras Savoye estará presente en las verificaciones en Asuncion.
- Seguro individual de accidentes (con opción de gastos médicos): para beneficiarse de una cuantiosa
indemnización en caso de invalidez permanente o de defunción tras un accidente ocurrido durante el transcurso del
rally. Para beneficiarse del reembolso de los gastos médicos y de hospitalización recetados y ocurridos fuera de su
país de domicilio y resultando de un accidente durante el rally. Le recomendamos fuertemente contratar un
seguro personal Individual Accidentes completado por una garantía Gastos médicos y hospitalarios.
- Seguro de transporte marítimo para los vehículos transportados en los ferry puestos a disposición por
la Organización: para beneficiarse de una indemnización adicional en caso de daños. La responsabilidad del
transportista y, por tanto, de ASO y VSO, queda estrictamente limitada a las disposiciones legales que regulan el
transporte marítimo. Así, la indemnización ante posibles daños sufridos por los vehículos durante el transporte
marítimo resulta especialmente reducida frente al valor de los vehículos.
ASISTENCIA/REPATRIACION
El organizador confía la provisión de las prestaciones de asistencia y repatriación descritas más abajo a
MUTUAIDE, filial de Groupama, en caso de:
 lesiones personales que conlleven la imposibilidad, avalada por un médico del equipo médico del
rally, de continuar con la competición;
 defunción;
 hospitalización o defunción de un familiar;
 persecución judicial;
 trauma psicológico.
1) DEFINICIONES
a) Aseguradora:
MUTUAIDE ASSISTANCE, en lo sucesivo MUTUAIDE, Sociedad Anónima con capital equivalente a 4.590.000 euros y
razón social sita en 8-14 Avenue des Frères Lumière, 94366 Bry sur Marne Cedex, inscrita en el Registro Mercantil y
de Sociedades 383 974 086 R.C.S Créteil y gobernada por el Código de Seguros ( Code des Assurances).
b)





Beneficiarios
los competidores y sus asistencias;
los miembros de la organización, sus prestatarios y sus encargados, sus socios y sus encargados;
los Oficiales de la carrera;
los periodistas y miembros de los medios de comunicación;
los invitados del organizador y de sus socios y toda persona que participe en un viaje organizado por VSO.
c) Ámbito de aplicación
Las garantías se aplican al recorrido del Rally Dakar 2017, desde el primer día de las verificaciones en Asuncion (el
30/12/16) al 14 de enero de 2017 a la medianoche.
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SEGUROS
Durante este periodo de tiempo, los beneficiarios que hayan abandonado la carrera continuarán recibiendo cobertura
en Argentina y en Bolivia siempre y cuando sigan el rally o se desplacen hasta Buenos Aires por el trayecto más
directo desde el lugar de abandono.
d) Domicilio
El lugar de residencia habitual del beneficiario. En caso de litigio, se entenderá por domicilio el domicilio fiscal.
e) Europa
Países de la Unión Europea.
(Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, España, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Finlandia, Francia,
Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Polonia, Portugal, República
Checa, Rumania, Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, Suecia).
f) América del Sur
Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Guyana Francesa, Paraguay, Perú, Surinam, Uruguay,
Venezuela.
g) Familia
El cónyuge no separado de cuerpo o de facto, el concubino notorio o que haya suscrito un PACS (Pacto Civil de
Solidaridad) en curso de validez, los hijos y los ascendientes directos.
h) Lesiones personales
Toda alteración de la salud derivada de un accidente o de una enfermedad repentina y/o imprevista.
h) Atteinte corporelle :
Toute altération de la santé, consécutive à un accident ou à une maladie soudaine et/ou imprévisible.
2) GARANTÍAS
TRASLADO
En caso de lesiones personales, el equipo médico del rally activará y organizará el traslado del beneficiario desde el
lugar del accidente hasta el bivouac del rally o bien la unidad médica apropiada más cercana, con los medios
terrestres o aéreos del rally.
MODALIDADES DE APLICACIÓN DE LAS GARANTÍAS
En el bivouac o en la unidad médica a la que se haya trasladado al beneficiario por los medios de la organización, el
Director Médico de MUTUAIDE, conjuntamente con los equipos médicos del rally, decidirá atendiendo únicamente
al criterio de la necesidad médica y del respeto de la normativa sanitaria vigente:
Para un beneficiario residente o con domicilio en un país de América Del Sur o en Europa (véanse los
países detallados más arriba):
 hospitalizar al beneficiario en un centro médico cercano antes de contemplar su retorno, si la
situación así lo requiriera, hacia un centro médico cercano a su domicilio o su propio domicilio;
 o ante la incapacidad física del beneficiario para viajar por sus propios medios, activar y
organizar su traslado a su domicilio o a un servicio hospitalario adecuado cercano a su domicilio.
Para un beneficiario residente o con domicilio fuera de América Del Sur y Europa:
 hospitalizar al beneficiario en un centro médico cercano antes de contemplar su retorno, si su
estado médico así lo requiriera, hacia un centro hospitalario europeo;
 o ante la incapacidad física del beneficiario para viajar por sus propios medios, activar y
organizar su traslado a una ciudad europea o a un servicio hospitalario europeo adecuado.
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SEGUROS
Toda solicitud de repatriación directa hacia un país ubicado fuera de América del Sur o de Europa podrá ser estudiada
in situ caso por caso con el Director Médico de MUTUAIDE.
Si fuera necesario, MUTUAIDE efectuará los trámites pertinentes para encontrar una plaza en un servicio médico
adecuado.
La información facilitada por el médico de cabecera del beneficiario, a menudo importante, puede ayudar al equipo
médico del rally a tomar la decisión más oportuna.
En este sentido, queda expresamente acordado que la decisión final relativa al interés médico del
beneficiario corresponde en última instancia al Director Médico de MUTUAIDE.
La decisión final relativa al lugar de hospitalización, fecha, necesidad de convocar a un acompañante y
los medios empleados responden única y exclusivamente a consideraciones de naturaleza médica.
Por otra parte, en caso de que el beneficiario se niegue a acatar la decisión considerada más oportuna por el Director
Médico, se libera expresamente a MUTUAIDE de toda responsabilidad, por ejemplo en caso de retorno por sus propios
medios o de empeoramiento de su estado de salud. Por consiguiente, no podrá optar a ningún tipo de reembolso por
los gastos incurridos.
Extensión de la prestación: ayuda en la organización del trayecto de vuelta
Los beneficiarios cuyo estado de salud no justifique una repatriación sanitaria en las condiciones descritas
anteriormente pueden no obstante beneficiarse, previa solicitud, de una ayuda logística (no costeada por MUTUAIDE)
para la organización de su traslado entre el punto de abandono del rally y Buenos Aires.
a) Traslado y/o repatriación del beneficiario
Si el estado de salud del beneficiario lleva, en las condiciones anteriormente descritas, al Director Médico de
MUTUAIDE, previo acuerdo con el equipo médico del rally, a decidir su traslado o repatriación, MUTUAIDE cubrirá el
traslado.
Dicho traslado se realizará mediante los medios adecuados (vehículo sanitario ligero, ambulancia, avión de línea
regular, avión sanitario…), y si fuera necesario, bajo vigilancia médica.
Los únicos criterios contemplados a la hora de decidir qué medio utilizar para el traslado serán el interés médico del
beneficiario y el respeto de las normativas sanitarias.
!!! IMPORTANTE: Dicho servicio no se prestará en ningún caso en relación con afecciones o lesiones
benignas que puedan tratarse in situ y que no impidan al beneficiario continuar con el rally o dirigirse
hasta Valparaíso por sus propios medios. La obligación de abandonar el rally no da pie
sistemáticamente al derecho a una repatriación pagada.
ATENCIÓN: La repatriación del beneficiario residente o con domicilio fuera de América Del Sur o de Europa (o de
uno de los tres países de acogida del rally) desde Europa hasta su país de residencia o domicilio corre a su cargo, de
ahí que se le recomiende vivamente poseer un título de transporte y/o un seguro específico y verificar con la
aseguradora las garantías a las que puede optar.
b) Gastos médicos (incluidos los gastos de hospitalización) incurridos durante el Dakar 2017
Siempre que se haya incurrido en ellos con el consentimiento previo de su Director Médico, MUTUAIDE cubrirá
hasta un total de 4.500 € (impuestos incluidos) por beneficiario: los honorarios médicos, los gastos de los
medicamentos prescritos por un médico o cirujano y los gastos de hospitalización decididos por el equipo médico.
No incluye todos los gastos médicos, de medicamentos o de hospitalización, contraídos después de una
eventual repatriación o de regreso del beneficiario a su domicilio o hacia una estructura próxima de su
domicilio.
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SEGUROS
El beneficiario se compromete a interponer, ante las aseguradoras de seguros de enfermedad a las que esté adscrito,
todo recurso necesario para obtener el reembolso de la totalidad o parte de los gastos médicos y de hospitalización, y
a poner a continuación dichos fondos a disposición de MUTUAIDE.
!!! IMPORTANTE: Las gastos médicos incurridos más allá de los 4.500 € (y los incurridos en el país de
residencia) deberán ser cubiertos por el beneficiario, de ahí que se le recomiende vivamente suscribir
un seguro médico específico y verificar con su compañía de seguros las garantías que le corresponden,
sobre todo en lo relativo a su participación en una competencia.
La garantía “Gastos médicos” (que garantiza el reembolso de los gastos médicos y de hospitalización derivados de un
accidente ocurrido durante el transcurso del rally e incurridos fuera del país de domicilio) podrá suscribirse por
correspondencia o durante las verificaciones administrativas con el Departamento de Acontecimientos Deportivos de
Gras Savoye, cuya información de contacto, ofertas y vínculo de internet figuran en la web oficial del rally:
www.dakar.com.
La adhesión al seguro “Gastos médicos” es facultativa, si bien muy aconsejable; puede complementarse con un
seguro individual de accidentes, siendo este último obligatorio. Para facilitar la aplicación de la garantía, el equipo
médico recoge los datos de contacto del asegurador durante la inscripción de los competidores.
Extensión de la prestación: anticipo de gastos de hospitalización
Si un beneficiario no está en condiciones de costear los gastos médicos incurridos más allá de los 4.500 €, MUTUAIDE
podrá realizar un adelanto de fondos.
Dicho adelanto se realizará contra un cheque de garantía a la orden de MUTUAIDE ASSISTANCE o un reconocimiento
de deuda firmado por el beneficiario o un representante legal designado por el beneficiario.
En todos los casos, las sumas adelantadas serán reembolsables en los 60 días posteriores a la fecha de puesta a
disposición de los fondos.
En ausencia del pago, MUTUAIDE se reserva el derecho a emprender todas las acciones de recobro o recuperación
pertinentes frente al beneficiario.
Esta extensión de la disposición no se aplica a los beneficiarios argentinos en Argentina y beneficiarios bolivianos en
Bolivia.
c) Repatriación del cadáver
En caso de defunción de un beneficiario durante el transcurso del Dakar 2017, MUTUAIDE cubrirá:
 los gastos de traslado del cadáver hasta el lugar de celebración de las exequias, cercano a su domicilio;
 los gastos vinculados a los cuidados de conservación impuestos por la legislación aplicable;
 los gastos directamente incurridos para trasladar el cadáver.
El resto de gastos correrán a cargo de la familia del beneficiario.
La elección de las sociedades implicadas en el proceso de repatriación es de la competencia exclusiva de MUTUAIDE.
Si la presencia de un derechohabiente es expresamente requerida por las autoridades locales para efectuar los
trámites necesarios para la repatriación, MUTUAIDE organizará y costeará el traslado de ida y vuelta de dicha
persona, así como los gastos incurridos durante su estancia, a razón de 500 € (impuestos incluidos).
d) Visita de un allegado
Si el estado de salud del beneficiario requiere su hospitalización durante una duración superior a los 5 días antes de
su repatriación, MUTUAIDE organizará y costeará el traslado de ida y vuelta de una persona designada por el
beneficiario y con domicilio en el país para que le acompañe.
Asimismo, MUTUAIDE organizará y costeará los gastos de alojamiento de dicha persona, a razón de 100 € (impuestos
incluidos) por noche, hasta la fecha de repatriación.
El límite superior de cobertura de la garantía “visita de un allegado” (transporte + alojamiento) será de 4.000 €
(impuestos incluidos).
Las comidas correrán a cargo del allegado.
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SEGUROS
e) Regreso anticipado
Si un beneficiario está obligado a interrumpir su participación en el rally tras una hospitalización imprevista de una
duración mínima de 5 días o el fallecimiento de un miembro de su familia, MUTUAIDE organizará y costeará el regreso
a su domicilio.
f) Asistencia jurídica
Si, estando fuera de su país de residencia, un beneficiario es objeto de causas judiciales o es encarcelado por
incumplimiento o violación involuntaria de las leyes y normativas locales:

MUTUAIDE adelantará la fianza exigida por las autoridades locales para permitir su puesta en libertad
provisional, a razón de 15.000 € (impuestos incluidos).
Dicho pago se realizará contra un cheque de garantía a la orden de MUTUAIDE ASSISTANCE o un
reconocimiento de deuda firmado por el beneficiario o un representante legal designado por el beneficiario.
En todos los casos, las sumas adelantadas serán reembolsables en los 30 días posteriores a la fecha de la
puesta a la disposición de los fondos.
En ausencia del pago, MUTUAIDE se reserva el derecho a emprender todas las acciones de recobro o
recuperación pertinentes frente al beneficiario.
MUTUAIDE podrá igualmente ayudarle a designar a un letrado y costear sus honorarios hasta un importe de
4.000 € (impuestos incluidos).
g) Servicio de chófer de reemplazo
Sí tras un accidente que provoque lesiones al beneficiario o una enfermedad, ninguno de los otros beneficiarios
(copiloto, equipo de asistencia) se encuentra en condiciones de reemplazarle en las labores de conducción,
MUTUAIDE pondrá a la disposición y costeará el servicio de un chófer para llevar el vehículo hasta Buenos Aires,
siguiendo el camino más directo, siempre y cuando el estado del vehículo cumpla con las normas del control técnico.
Los gastos de retorno del vehículo (peajes, combustible) así como los posibles gastos de hotel y de comidas correrán
a cargo del beneficiario.
h) Apoyo psicológico
Si, tras un siniestro que le cause lesiones, el beneficiario sufre un trauma psicológico podrá beneficiarse de una
asistencia psicológica de urgencia.
Para garantizar dicha prestación, deberá ponerse en contacto con MUTUAIDE en un plazo máximo de treinta días a
partir de la fecha en la que se produjo el acontecimiento traumático y facilitar los datos de contacto de su médico.
A partir de la recepción de la llamada, MUTUAIDE activará el dispositivo necesario, siempre que el estado de salud del
beneficiario así lo permita y tras consultar al médico de MUTUAIDE, para organizar una asistencia psicológica de
urgencia.
Dicha asistencia será prestada por un psicólogo e incluye la organización y el pago de tres consultas telefónicas.
En todos los casos, la decisión de prestar asistencia psicológica de urgencia corresponde única y exclusivamente al
Director Médico de MUTUAIDE, tras ponerse en contacto y recibir el consentimiento del médico de la persona
implicada.
Dicha prestación se ofrecerá en los siguientes idiomas: francés, inglés, español.
3) EXCLUSIONES
a) Las prestaciones de asistencia / repatriación descritas anteriormente no se garantizarán en caso
de afecciones o lesiones benignas que puedan tratarse in situ o de lesiones personales que no
impidan al beneficiario continuar con el rally o desplazarse hasta Buenos Aires por sus propios
medios. (Con la excepción, en algunos casos, de los “gastos médicos”, a decisión del Director
Médico del rally).
La obligación de abandonar el rally no da pie sistemáticamente al derecho a una repatriación pagada.
b) No se prestará en ningún caso asistencia cuando se produzcan lesiones personales o la
defunción del beneficiario como consecuencia de:
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SEGUROS
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c)
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un acto intencionado o doloso por parte del beneficiario;
la implicación en apuestas, riñas, peleas;
estados patológicos que no revistan urgencia;
enfermedades nerviosas, depresiones nerviosas, enfermedades mentales;
el consumo por parte del beneficiario de medicamentos, drogas, estupefacientes, tranquilizantes y/o
productos semejantes no prescritos médicamente;
un estado de embriaguez caracterizado por la presencia en sangre de una tasa de alcohol puro igual o
superior a la tasa fijada por la ley francesa que regula la circulación en automóvil vigente en la fecha del
accidente;
un suicidio o intento de suicidio.
No se cubrirán en ningún caso los siguientes gastos:
las gastos de las curas, del tipo que sean;
los gastos de dispositivos médicos, ortesis y prótesis;
los tratamientos estéticos;
las gastos de reeducación, kinesiterapia, quiropráctica;
los gastos de compra de vacunas y de vacunación;
los gastos de los servicios médicos o paramédicos y de compra de productos cuyo carácter terapéutico no
esté reconocido por la legislación francesa;
los gastos del ataúd definitivo;
los gastos aduaneros;
los gastos médicos u hospitalarios contraídos después de la repatriación.
Dichas prestaciones serán listadas en un documento que se entregará a los participantes durante las
verificaciones
administrativas.
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CONTACTOS
A.S.O.
Dakar - Servicio de Prensa
Immeuble Panorama B - 253, Quai de la Bataille de Stalingrad
92137 Issy-Les-Moulineaux Cedex
Fax: +33 1 41 33 15 39
Servicio de Prensa A.S.O.
Thida SENGSOUNTHONE – Responsable del servicio de prensa: [email protected]
Aude RAYNAUT – Encargado del servicio de prensa: [email protected]
Justine MORICE – Assistente del servicio de prensa: [email protected]
[email protected]
Sarah PITKOWSKI – Encargado de prensa por Francia: [email protected]
Laura CUETO – Encargado de prensa por Europa: [email protected]
Augusto
LOBO
–
Encargado
de
prensa
por
Argentina
y
otros
países
de
América
del
Sur:
[email protected]
Juan Esteban LASTRA – Encargado de prensa por el Chile: [email protected]
Julio RAMIREZ – Encargado de prensa por la Bolivia: [email protected]
Andres LINO BLANCAS – Encargado de prensa por el Perú: [email protected]
Ricardo RIBEIRO – Encargado de prensa por el Brésil: [email protected]
Marlink– Rallye Raid Department
(Phone + radio + e-track + distress beacon)
Contact: Medhi COUILLARD
Events Sales Coordination Manager
114, Avenue d’Alfortville
94600 Choisy-le-Roi - France
Tel : +33 (0)1 48.84.34.07
E-mail : [email protected]/
[email protected]
TRIPY S.A. (GPS + dérouleur électronique de road book)
Faubourg de Bruxelles, 320
B6041 Gosselies - Belgique
Tel : +32 (0)71.34.74.90
Fax : +32 (0)71.34.73.99
E-mail: [email protected]
Pour prépayer le montant de la location du GPS TRIPY avant
Asuncion: [email protected]
Alojamiento / V.S.O.
Contacto : Laurence AVIGO
Derechos Internet / Nuevos médios
Contacto : Matthieu MAUGEREAU
Guilhem CAUSSE
253 quai de la Bataille de Stalingrad
92130 Issy- Les- Moulineaux
Tel : +33 (0) 1.41.33.14.85
Fax : +33 (0) 1.41.33.14.86
E-mail : [email protected]
253 quai de la Bataille de Stalingrad
92130 Issy- Les- Moulineaux
Tel : + 33 1 41 33 46 00
Fax : +33 (0) 1.41.33.14.19
E-mail : [email protected] / [email protected]
Seguros facultativas
(Individual accidente/maritimo para los vehiculos)
Contact : GRAS SAVOYE
Tél : +33 (0) 4 72 12 49 10
E-mail : [email protected]
Site Internet : http://dakar2017.grassavoye.com
Visas Express
54 Rue de l'Ouest – BP 48
75661 Paris Cedex 14 - France
Tel. : +33 (0) 1.44.10.72.72
Fax : +33 (0) 1.44.10.72.73
E-Mail : [email protected]
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ATESTACIÓN INDIVIDUAL
PERIODISTA 1
Yo, el abajo firmante ………………………………………………………………………………………….. ………………………
Acreditado/a por ASO para la 39ª edición del Dakar Paraguay- Bolivia- Argentina 2017, declaro tener pleno conocimiento del
Reglamento de Prensa y me comprometo por la presente a aceptarlo y respetarlo.
Hecho en: ………………………………………………
Fecha: …………………………………………
Sello del medio o del equipo
Firma precedida de la mención “leído y aprobado”:
PERIODISTA 2
Hecho en: ………………………………………………
Fecha: …………………………………………
PERIODISTA 3
Hecho en: ………………………………………………
Fecha: …………………………………………
PERIODISTA 4
Hecho en: ………………………………………………
Fecha: …………………………………………
DAKAR 2016 - TRANSMISSIONS ET INTERNET
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A
TRANSMISIONES E INTERNET
La organización del Dakar propone a los periodistas, fotógrafos y a los responsables de prensa acreditados
permanentes un espacio de trabajo en la sala de prensa:
I
SALA DE PRENSA CIUDAD DE LARGADA


II
La sala de prensa en Lima está equipada con wifi.
Las plazas en sala de prensa son no nominativas y libres para las personas acreditadas.
SALA DE PRENSA EN LOS BIVOUACS


!
Las comunicaciones se harán por satélite y los medios los proporcionará la organización.
Las comunicaciones estarán accesibles desde la mañana (cerca de las 10h00) hasta las 21h00 (hora rally), a reserva de modificación por
razones logísticas de montaje/desmontaje.
La organización del Dakar no facilita los computadores
2 ordenador/computador en libre-servicio será disponible para la consulta de videos.
TARIFAS DE LAS COMUNICACIONES (CONSUMO PARA LA DURACIÓN DEL RALLY)
Para toda apertura de cuenta, usted debe abonar la totalidad del pack transmisiones escogida antes de la largada del
rally. Esta tarifa incluye el consumo (en mb) que usted necesitará para la duración del rally. Cuidado: Durante las
verificaciones, los pagos se realizan únicamente en efectivo.
PACK TRANSMISSIONES 1 (0 - 2000 mb):
2 000 € exento de IVA * (1€/mb adicional)
2 400 € imponible (1€/mb adicional)
PACK TRANSMISSIONES 2 (Ilimitado)
20 000 € * exento de IVA
24 000 € imponible
*Si tiene un número intracomunitario, está exento de IVA (excepto los pagadores franceses)
Procedimiento para disponer de transmisión en el rally

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



Apertura de cuenta: debe completar, firmar y entregarnos la nota de pedido.
Pago: por toda apertura de cuenta, usted debe abonar la totalidad del pack transmisiones escogida antes de la largada del rally.
Configuración de su computadoras: debe hacer configurar su computadoras durante las verificaciones con el servicio de prensa.
Códigos de acceso personal: se le comunicará una identificación y una contraseña. 1 computadoras = 1 identificación.
Consumo: a pedido, con el servicio de prensa, podrá seguir su consumo a fecha.
Factura: al finalizar el rally se le enviará una factura.
Internet: reglas de utilización
SI






NO
Conexión internet
Acceder a intranet Dakar 2017 (cronometraje, CP,
Posiciones, clasificaciones, comunicados de prensa,
entrevistas, noticias)
Navegar en la Web
Enviar ficheros de un peso máximo de 30 Mo
Poner en línea videos (documento C)
Consultar video y sonido




Prohibido descargar video y sonido (upload/download)
Prohibido descargar documentos con un peso superior a 30
Mo
Prohibido utilizar la Visio conferencia (ej.: Skype, MSN,
Facebook…) solo la mesajeria instantanea
Prohibido utilizar el teléfono por internet (ej.: Skype, MSN,
Facebook…)
DAKAR 2015 - COMUNICACIONES y INTERNET
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B
SPECIFICITES TECHNIQUES
CONDICIONES TÉCNICAS PARA EL ENVÍO DE VIDEOS
(Utilización web únicamente, para muy diferente utilización, gracias por ponerse en contacto con el servicio TV: [email protected] )
Formato : mp4
Codec : h264
Resolución : 568 x 320 ou 480 x 272
Cantidad de frames por segundo: 25
Calidad: full
Video bitrate: 1500 Ko/s
Audio: MPEG AAC Audio (mp4a),
Frecuencia: 44100 Hz
Audio codec: mp3 or AAC – stereo –
Audio bitrate : 96 kbps
Con estos parámetros, un video de 3 minutos ocupa entre 20 y 30 Mo.
CONDICIONES TECNICAS PARA SU ORDENADOR PORTABLE
Más abajo encontrará las condiciones técnicas requeridas para su ordenador si debe conectarse a la red de la carrera.
Cuidado: modificaremos la configuración de los ordenadores portables para que pueda conectarse a la red local. Si su sistema está protegido con una
identificación/contraseña, tenga a bien contactar a su administrador para que le comunique la identificación y la contraseña «administrador».
Su ordenador debe estar conforme con dichas condiciones:
PC
APPLE
OS 10.6 minimum
Antivirus actualizado
Administrator rights
Navegador actualizado
Windows 7 minimum
Antivirus actualizado
Administrator rights
Navegador actualizado
Su sistema debe estar protegido por un software antivirus actualizado.
Se aconseja tener un cable antirrobo para su ordenador.
DAKAR 2016 – SPECIFICITES TECHNIQUES
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C
CONTENIDOS OFICIALES E IMÁGENES VIDEO NORMAS DE USO EN INTERNET
Los medios que tienen un sitio Web así como todas las demás personas acreditadas que utilizan la Web como soporte de
comunicación: Sin perjuicio de los principios generales de acreditación de los medios del Dakar 2017 (prensa, foto, radio y sitio internet así como
las agencias papel y foto), deberá responder a las siguientes condiciones:
Elementos gráficos:
Se entiende qué ningún caso les sitios no deberán utilizar los elementos gráficos producidos por la organización sin el acuerdo previo y escrito de
A.S.O. a la excepción de los siguientes elementos facilitados libres de derechos:
 Mapa general del recorrido
 Comunicados de prensa
 Fotos libres de derechos facilitadas antes y durante el rally (+crédito foto)
 Placas rally oficiales con Sponsor (logotipo del Dakar)
Para otros elementos:
De ninguna manera se podrá extraer y proponer al público a través de sus sitios web y/o aplicaciones móviles los contenidos presentes sobre el
Dakar.com no limitados a:
libro de registro: mapas de etapa, perfiles de etapa…
Clasificaciones: todas las categorías y abandonos cada día de carrera
Live: Comunicados en directo, resumen de la etapa…
Aplicación de Live Tracking
Vídeos / fotos
Para cada pedido de integración de estos contenidos en su sitio web, gracias por contactar el departamento servicio Digital.
Utilización de imágenes vídeo:
Con acuerdo previo de A.S.O., los medios de prensa, foto, radio y sitios de internet, así como las agencias papel y foto – estarán autorizadas para
filmar imágenes de video (salvo imágenes de la carrera, las imágenes del pódium de la largada y del pódium de la llevara son consideradas como
imágenes de la carrera) en las condiciones escritas aquí abajo. Todo incumplimiento de estas reglas llevará a una retirada de la credencial.
Están autorizados 5 minutos de videoclip por día, todos los vídeos incluidos. Ninguna imagen de la carrera está autorizada.
El uso de los vídeos está limitado al sitio web de la persona acreditada durante un período de 3 meses. Después de este período, el
media tendrá que suprimir los vídeos de su sitio internet.
Ningún uso de los vídeos está autorizado en un player exportable y sobre todo otro soporte pero no está limitado a aplicaciones
móviles o descargables TV, Tv conectada, plataforma de albergue tipo Youtube o Dailymotion.
Ningún derecho de sub-licencia o de distribución a tercios fuera del sitio de la persona acreditada.
Ninguna descarga de vídeos es posible para el usuario.
El sitio web de la persona acreditada no podrá ser dedicado en parte o todo al DAKAR.
Ninguna publicidad / monetización / Sponsoring no es posible alrededor /sobre / en los contenidos vídeos.
El acceso a los contenidos debe ser gratuito para los usuarios.
Ningún derecho de asociación / patrocinio del media con la marca DAKAR como Difusor, Sponsor, Patrocinador.
Ningún derecho de comunicación alrededor del evento; son estrictamente reservados a los patrocinadores oficiales del evento.
El sistema de envío de los vídeos y los gastos eventuales sobre el terreno no están incluidos en el credencial vídeo.
Para todo pedido de dispositivo digital específico (imágenes de carrera, monetización de los contenidos…), gracias por contactar el departamento
Digital:
[email protected] / + 33 1 41 33 46 00;
[email protected] + 33 1 41 33 46 58;
[email protected] + 33 (0) 1 41 33 15 34
1.
Si usted desea venir al Dakar 2017 con material de video, le agradecemos de antemano que nos haga llegar un pedido escrito por email, a la siguiente dirección: [email protected]
Este escrito deberá comprender las siguientes informaciones:
 Tipo de imágenes que desea tomar (entrevistas, bivouac…)
 Tamaño y peso proyectado de los envíos (30 Mo máximo – Cf. documento B)
 Medio en el cual desea usted difundir las imágenes (Web / Mobile / TV…).
2.
La organización estudiará cada pedido y contestará exponiendo la factibilidad o no de cada proyecto, así como las modalidades que deben
seguirse, en el marco de una carta de acuerdo o de un contrato.
Si desea venir al Dakar 2017 sin material video, la organización le agradece de antemano que firme con la siguiente mención:
DAKAR 2016 – CONTENIDOS OFICIALES E IMÁGENES VIDEO NORMAS DE USO EN INTERNET
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C
CONTENIDOS OFICIALES E IMÁGENES VIDEO NORMAS DE USO EN INTERNET
“Yo, abajo firmante, Sr/a
,
N nombre del medio o de la agencia
,
Que no se llevará ningún material de video al Dakar 2017, y por consiguiente, que no tenemos ningún proyecto ligado a la imagen de video”
Certificado final
Yo, abajo firmante ………………………………………………………….…Certifica haber tomado conocimiento de las reglas anteriormente vinculadas con la
utilización de contenido oficial y de imágenes de video para el Dakar 2017.
Fecha: .. / .. / ….
Firma:
Hecho en……………………..
DAKAR 2016 – CONTENIDOS OFICIALES E IMÁGENES VIDEO NORMAS DE USO EN INTERNET
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pack vehículo de prensa

Transcripción

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