Garantía a bordo - Nautibarcos.com
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A B O R D O Dufour 425 Grand’large Garantía a bordo Grand’large es el nombre que el astillero Dufour utiliza para su gama de navegación de crucero. Con un diseño moderno y unas líneas de agua muy deportivas, este modelo nos deleitará con unas cómodas singladuras a bordo. POR GERARD FALCÓ BV-Dufour 425 Grand Large.indd 20 30/7/08 11:59:05 • DUFOUR 425 GRAND’LARGE • Programa crucero Eslora total 12,90 m Eslora de casco 12,60 m Eslora de flotación 11,23 m Manga máxima 4,16 m Calado estándar 2,10 m Calado corto 1,70 m Desplazamiento 8.820 kg Relación lastre / desplazamiento 27% Sup. vélica mayor + génova 84 m2 Plazas en litera 9 Motor de la unidad probada Volvo Penta 55 CV Velocidad de crucero (motor) 7 nudos Importador Motyvel Precio versión estándar 147.500 € BV-Dufour 425 Grand Large.indd 21 30/7/08 11:59:12 • PRESTACIONES MOTOR • RPM 3.000 (máxima) Velocidad nudos dB Bañera dB Salón dB Proa dB Popa RPM 2.500 (crucero) Velocidad nudos dB Bañera dB Salón dB Proa dB Popa RPM 750 (ralentí embragado) Velocidad nudos dB Bañera dB Salón dB Proa dB Popa 7,8 78 77 69 78 7 74 73 65 74 2,8 57 59 51 60 • DUFOUR 425 GRAND’LARGE • Programa crucero Eslora total 12,90 m Eslora de casco 12,60 m Eslora de flotación 11,23 m Manga máxima 4,16 m Calado estándar 2,10 m Calado corto 1,70 m Desplazamiento 8.820 kg Relación lastre / desplazamiento 27% Sup. vélica mayor + génova 84 m2 I 14,70 m J 4,75 m P 13,68 m E 4,70 m Plazas en litera 9 Camarotes dobles 3 Aseos 2 Motor de la unidad probada Volvo Penta 55 CV Transmisión sail drive Velocidad de crucero (motor) 7 nudos Capacidad de combustible 160 l Capacidad de agua potable 450 l Capacidad de aguas residuales 80 l Diseño Umberto Felci/ Patrick Roséo Precio versión crucero 147.500 € Astillero Dufour Motyvel Tel.: 937 927 306 BV-Dufour 425 Grand Large.indd 22 La protección de inoxidable de proa evitará dañar el barco durante todas las maniobras de fondeo. l astillero Dufour, con casi medio siglo de antigüedad, está dedicado únicamente a la construcción de embarcaciones a vela. Este modelo está laminado a mano con fibra de vidrio y, en puntos de especial atención, como en la zona de la quilla, se laminan refuerzos de Aramida. La cubierta está laminada en sándwich de madera de balsa y el timón es de forma semielíptica, de espuma de células cerradas. Esta unidad es uno de los últimos lanzamientos del constructor al mercado, con una línea muy concreta de navegación de crucero, pero sin rebajar las prestaciones de velocidad en la navegación a vela. Los arquitectos responsables de este excelente combinado son Umberto Felci y Patrick Roséo. E Navegación El puerto de Torredembarra, muy cerca de Tarragona, fue la sede donde pudimos probar la navegación de esta embarcación. El día se presentaba muy agradable: un gran sol sin nubes y una suave temperatura que hacía prever una entrada de térmico. Al cabo de varias horas de espera, a causa de la poca intensidad de viento, empezó una racha de viento de Sur; esperamos un par de minutos y fuimos a observar en el espigón si era una simple racha de viento perdido o una entrada de viento constante. Sin llegar a alcanzar el espigón, la racha de viento desapareció, pero de todas formas decidimos hacernos a la mar e intentar navegar. Soltamos las amarras y esperamos a que los muertos se hundieran para evitar que se engancharan con la hélice de proa retráctil. Una vez realizada la maniobra de desatraque, recogimos la hélice de proa y salimos del puerto, nada de viento con un mar de fondo y una ola cruzada fueron las condiciones que encontramos en primer momento, con las que aprovechamos para realizar los test de motor y • LA PRUEBA • Cielo Mar Viento en prueba Viento máximo en prueba Personas a bordo Depósito de combustible Depósito de agua Localización despejado de fondo cruzada 4 nudos 6 nudos 2 3/4 lleno Torredembarra • MOTORIZACIÓN EN PRUEBA • Tipo Marca Modelo Sail drive Nº motores Combustible Potencia al eje Potencia al cigüeñal Cilindros Cilindrada Régimen nominal Alternador Peso Volvo Penta España Tel: 917 680 651 intraborda Volvo Penta D2 55 sí 1 gasóleo 53 CV 55 CV 4 1.340 cm3 3.000 rpm 115 A 253 kg • PRESTACIONES VELA • Rumbo Vto. real nudos Veloc. nudos Ceñida 3 3,3 Descuartelar 6 4,4 Través 6 4,4 Largo 6 4,2 30/7/08 11:59:17 Colocados en un rumbo de ceñida con tan sólo 3 nudos de viento, superamos en 3 décimas este valor. Al subir el viento y con un rumbo más abierto, alcanzamos una velocidad máxima de 4,4 nudos Desde el puesto de gobierno tenemos a mano el winche de génova, distribución pensada para navegar con tripulación reducida. sonoridad. A unas revoluciones de crucero de 2.500, alcanzamos una velocidad de 7 nudos con la ola de proa, que frenaba la embarcación. Pequeñas rachas de viento empezaron a marcarse por encima del agua; al no querer desaprovechar ni un solo segundo, izamos la mayor y, posterior- mente, desenrollamos el génova de un 130%, teniendo una superficie vélica encima de cubierta para dar velocidad al barco de unos 84 m2. El viento, muy escaso en todo momento, no superó los seis nudos de intensidad, con unas rachas un poco más largas, que fueron las que aprovechamos al máximo para tomar las lecturas de velocidad de la embarcación navegando a vela. Colocados en un rumbo de ceñida con tan sólo 3 nudos de viento, superamos en 3 décimas este valor. Al subir el viento y con un rumbo más abierto, alcanzamos una velocidad máxima de 4,4 nudos, valores fácilmente superables con un viento La popa tiene una tapa que, al abrirla, descubre la escalera de baño. Además, cumple la función de peldaño para un acceso al barco más cómodo. y una mar más normales. Por ello, porque las condiciones no eran las propicias para la navegación a vela, no nos fue posible sacar grandes conclusiones acerca de cómo se comporta la embarcación. No obstante, percibimos una ágil respuesta a la rueda y una fácil tendencia a la aceleración. Cubierta, maniobra y aparejo La popa de la embarcación presenta una plataforma de baño completamente integrada en el espejo de popa. Para facilitar el acceso desde esta plataforma de baño hacia el interior, podemos desplazar hacia atrás la bancada de popa, que tiene integrada la escalera de baño. Una vez llevado a cabo este ; El pasillo lateral es amplio, lo que permite alcanzar la proa con confort y seguridad. Barcos a Vela • 23 BV-Dufour 425 Grand Large.indd 23 30/7/08 11:59:27 La cubierta es limpia y ordenada para facilitar el desplazamiento por la embarcación. • EQUIPAMIENTO - PVP SIN IVA • • APAREJO / EQUIPO EN PRUEBA • Tipo Crucetas Burdas Jarcia firme Obenques Backstay Babystay Stay de trinqueta Lazy-jacks Lazy-bag Rizos Enrollador génova Enrollador mayor Mordazas/Stoppers Winches Escoteros génova Barra escota Génova Mayor Timón de caña Timón de rueda Poleas y reenvíos Palo y botavara sloop 2 retesadas no cable continua altos, medios, bajos cable pata de gallo no no sí sí sí, 2 sí, Facnor LS 200 no 11, Harken/Spinlock 2 x ST40, 2 x ST48 Harken Harken Elvstrom Elvstrom no 2x 0,90 36 Harken/Spinlock Sparcraft La cubierta en general es muy plana y despejada. Debajo de la bancada de popa tenemos un cofre específico para la balsa salvavidas. Al abrir la bancada de popa nos queda la escalera de baño a la vista y se nos facilita el acceso al interior de bañera, gracias a que reduce la altura en su punto central. Construcción Escotilla de proa practicable 310 € Pintado antifouling 1.215 € Pintado epoxi Primer 1.510 € Protección de proa en inoxidable 312 € Quilla corta 1.008 € Arboladura y velas Contra rígida con maniobra reenviada en bañera Pack Crucero Enrollador génova serie Maniobra gennaker sin botalón 610 € Mayor y génova estándar serie Suplemento mástil enrollable 2.066 € Suplemento mayor sables forzados 3.654 € Tomas de rizos automáticos en bañera Pack Crucero Trinqueta volante con cadenote y driza 900 € Velas offshore 5.242 € Winches de génova eléctricos 5.418€ Navegación y maniobra Guardamancebos practicables (2) 857 € Hélice de proa retráctil 11.900 € Molinete eléctrico 1000 W Pack Crucero Rueda en cuero Pack Crucero Soporte motor fueraborda Pack Crucero Seguridad Alarma en sentina 403 € Ancla, defensas (6) y cabos de amarre (3) Pack Crucero Bomba de achique automática serie Bomba manual serie Kit de mantenimiento y reparación Pack Crucero Motor Alternador de 115 A Pack Crucero Hélice plegable Pack Crucero Motor de 40 CV serie Suplemento motor Volvo Penta 55 CV 1.841 € Habitabilidad exterior Altavoces en bañera (2) Pack Crucero Bimini 1.925 € Capota antirrociones con pasamanos 1.996 € Ducha fría/caliente Pack Crucero Escalera de baño serie Mesa en bañera Pack Crucero Proyector de cubierta Pack Crucero Teca en bañera y cubierta 10.987 € Confort interior Aireadores (2) 252 € Calefacción 4.234 € Depósito aguas negras suplementario 1.179 € Depósito de agua 450 l serie Horno microondas 600 € Mosquiteras 403 € Potabilizadora 10.720 € Radio CD con dos altavoces Pack Crucero Salón convertible 564 € Vajilla serigrafiada Pack Crucero Electricidad Batería servicio 100 Ah serie Batería servicios suplementarias (2) Pack Crucero Cargador de baterías Pack Crucero Toma a tierra+tomas en cabina y salón Pack Crucero Toma 12 V en bañera Pack Crucero Electrónica Equipo de viento ST60+ Pack Crucero GPS plotter compatible con radar C70 2.510 € GPS inmarsat D+ Pack Crucero Interface para instrumentos de navegación 164 € Piloto automático Raymarine ST6002 4.590 € Sonda corredera ST60+ Pack Crucero Pack Crucero 8.600 € 24 • Barcos a Vela BV-Dufour 425 Grand Large.indd 24 30/7/08 11:59:38 desplazamiento, nos queda una confortable escalera de acceso. Debajo de la bancada de popa encontramos un cofre con una tapa de extracción rápida donde se ubica la balsa salvavidas; desde esta ubicación no nos molestará la balsa pero tal vez sea un poco incómoda y poco operativa en situaciones de emergencia. Aun teniendo la parte central de la bancada de popa abatida, nos quedan un par de asientos para gobernar desde cualquiera de las dos ruedas. Debajo de éstos encontramos unos cofres de gran profundidad. En su interior están ubicados la toma de tierra y diversos grifos de fondo. La mesa de la bañera es fija, con dos alas laterales abatibles y una nevera de hielo en su interior. Si las alas de la mesa están plegadas, hay dos pasamanos de inoxidable instalados en ella, muy importantes al ser primordial, durante la navegación, disponer de buenos puntos apoyo en toda la embarcación. En la parte de más a popa de la mesa hay instalada la pantalla ; BV-Dufour 425 Grand Large.indd 25 La mesa de bañera alberga en su interior una nevera de hielo y cuatro posavasos. Los pedestales de las ruedas están instalados encima de las bancadas laterales. 30/7/08 12:00:04 D E TA L L E x 7 Los winches de piano son autocazantes para facilitar toda la maniobra. EN El pozo de anclas es profundo para una buena estiba de la cadena. Su tapa nos deja siempre el molinete a la vista. El púlpito de proa semiabierto tiene un peldaño para acceder más fácilmente. Además, de serie, el barco va equipado con una doble puntera para el ancla. 1 6 Toda la jarcia está anclada para poder ajustarla sin necesidad de subir al palo. La ducha de bañera queda a la vista una vez abierta la tapa de popa. La mesa de bañera incorpora una nevera de hielo y unos posavasos, además de unos pasamanos de inoxidable. 8 2 Las poleas de la base del palo desvían todas las drizas hacia bañera y las ordenan. 3 5 Los aireadores, de forma muy aerodinámica, están protegidos por unos arcos de acero inoxidable. Foto: Gerarf Falcó Sólo se instala un sifón de inoxidable para pasar todos los cables del palo al interior del barco. 9 6 11 10 8 1 4 12 2 10 13 9 3 7 5 6 12 11 1. Enrollador de génova; 2. Poleas base de palo; 3. Sifón pasacascos; 4. Pozo de anclas; 5. Aireadores; 6. Obenques; 7. Winches de piano; 8. Ducha de bañera; 9. Mesa de bañera; 10. Escotilla de proa; 11. Carro de génova; 12. Rueda de timón; 13. Bancada de popa 26 • Barcos a Vela BV-Dufour 425 Grand Large.indd 26 30/7/08 12:00:21 D E TA L L E 1 4 Los extintores los tenemos a mano para usarlos en caso de emergencia. EN Los armarios destinados a la ropa son de buen volumen. 9 El armario se compone de dos sectores, uno colgador y otro con estanterías. 2 El fregadero de doble seno asimétrico incorpora grifo de agua salada. 5 La nevera de la cocina ofrece una buena capacidad. 9 3 El interior del pupitre nos permite guardar toda la documentación del barco gracias a una amplia superficie. 2 8 5 3 4 6 El acceso principal al motor es por la escalera, la cual presenta un par de pistones hidráulicos para ayudar a su subida y frenar la caída. 7 Todos los grifos de fondo están debidamente etiquetados para evitar posibles confusiones. 7 6 1 El asiento del salón esconde en su interior un espacio fantástico para la estiba y de muy cómodo acceso. 8 Barcos a Vela • 27 BV-Dufour 425 Grand Large.indd 27 30/7/08 12:01:01 multifunción de la electrónica, el resto de las pantallas o relojes del equipamiento electrónico se encuentran en los laterales de las bitácoras y en el frontal de la entrada al interiror. El compás analógico se encuentra instalado encima de la mesa de bañera. Las bancadas laterales de la bañera son simétricas y ambas tienen un cofre no muy profundo pero de buena superficie, lo que nos facilitará tener las cosas estibadas ordenadamente y una fácil extracción de las mismas. Las brazolas tienen una buena altura y, encima de ellas, en la parte de más a popa, encontramos los winches de génova, que podrán ser controlados perfectamente desde el puesto de gobierno. La línea de la cabina es muy estilizada, dando una sensación de gran superficie y amplitud. El palo y la botavara son de la casa Sparcraft, de dos pisos de crucetas retrasadas y con una jarcia de cable continua, lo que nos facilitará el ajuste de la mis- ma desde la cubierta, gracias a que el obenque intermedio tiene su anclaje en cubierta. La barra de escota de mayor está situada encima de la cabina y la escota está reenviada al piano. Todo el recorrido por cubierta de las drizas queda a la vista, y éstas estarán contro- ladas por los winches instalados encima de la cabina. La cubierta de proa es muy llana y se presenta libre de obstáculos, por lo que resulta ideal para toma el sol cuando estemos fondeados. El pozo de anclas está bien dimensionado para la ubicación de los metros de La mesa de dinette es fija y a su alrededor podrán estar sentados seis comensales muy cómodamente. El plafón lateral del rincón del navegante ofrece una gran superficie para poder instalar los diversos equipos electrónicos. 28 • Barcos a Vela BV-Dufour 425 Grand Large.indd 28 30/7/08 12:01:39 • DIMENSIONES CUBIERTA • metros Plataforma de baño Bañera popa Bañera central Altura brazolas Bancada bañera babor Bancada bañera estribor Bancada bañera popa Cofre bañera babor Cofre bañera estribor Cofre bañera popa (x2) Mesa en bañera desplegada Mesa en bañera plegada Cubierta central Cubierta proa Paso obenque/palo Paso obenque/candelero Anchura pasillos laterales Altura candeleros Escotero Génova Barra escota mayor Diámetro rueda (x2) largo 0,37 0,38 2,39 – 1,75 2,34 2,34 0,70 0,70 0,29 0,94 0,94 1,90 1,83 – – – – 2,30 – – ancho 1,50 2,33 1,10 – 0,40 0,36 0,36 0,40 0,40 0,59 1,04 0,32 2,06 2,10 1,20 0,49 0,60 – – 1,18 0,90 alto – – – 0,26 – – – 0,36 0,36 – – – – – – – – 0,62 – – – ancho 0,59 2,25 0,70 0,43 0,43 0,69 0,85 1,50 1,00 0,67 2,30 1,00 1,50 1,39 1,00 1,39 1,39 1,00 1,39 alto 0,63 2,00 – 0,54 0,54 0,90 1,87 1,87 0,88 – 1,90 1,90 1,20 1,95 1,95 1,10-0,76 1,95 1,95 1,95 • DIMENSIONES INTERIOR • metros Tambucho de entrada Salón Mesa dinette desplegada Asientos dinette Cama dinette Cocina Aseo estribor Aseo camarote de proa Rincón del navegante Pupitre mesa de cartas Camarote proa Vestidor camarote proa Camas camarote proa Camarote popa estribor Vestidor camarote popa estribor Camas camarote popa estribor Camarote popa babor Vestidor camarote popa babor Camas camarote popa babor largo 0,80 3,32 1,25 1,20 2,20 2,42 1,36 0,95 1,14 0,50 3,40 1,42 1,95 2,80 1,00 1,98 2,80 1,00 1,98 Pensando en la cabina de proa como principal, su disposición es tipo suite, puesto que en su módulo se incorpora su baño particular encontramos los grifos de fondo debidamente marcados con una etiqueta, para evitarnos posibles confusiones. La cama es doble y, a sus pies, a ambos lados del camarote, encontramos dos asientos. El de babor, doble con un tapizado muy cómodo, presenta encima de él el armario para la ropa. De esta manera, al camarote le queda un espacio de vestuario algo desequilibrado con respecto al resto de lo elementos que lo conforman. Los dos ca- marotes de popa son simétricos y más sencillos que el de proa. En ellos predomina la superficie de la cama, dándole la máxima importancia, a la que acompañan una pequeña zona de vestuario y un armario. En el mamparo divisorio de estas cabinas hallamos una puerta, tras la que podremos estibar pequeñas cosas. Desde el mismo camarote tenemos acceso al motor y a las baterías, que en este caso están situadas encima del motor. A ; Debajo de la cocina, todo el espacio se reserva para estiba. cadena, con holgado espacio además para poder instalar un potente molinete de anclas. El púlpito de proa está semiabierto y tiene un peldaño de plástico, para poder bajar a tierra o subir a la embarcación cuando estemos amarrados de proa. Distribución interior Para este modelo, el astillero ofrece diversas configuraciones. En el caso de la unidad probada, ésta distribuía tres cabinas y dos baños. Pensando en la cabina de proa como la principal, su disposición es tipo suite, puesto que en su módulo se incorpora su baño particular. Éste tiene un volumen importante, permitiéndose el lujo de presentar bien diferenciada la zona de ducha del resto de baño. Debajo del lavamanos La cocina en línea tiene una superficie limpia para poder trabajar gracias a las tapas enrasadas. Barcos a Vela • 29 BV-Dufour 425 Grand Large.indd 29 30/7/08 12:01:50 El camarote de proa presenta una cama doble rodeada por unas largas guanteras a media altura. Los lavamanos de los baños tienen un diseño muy moderno y operativo. El baño de proa tiene la ducha separada del WC gracias a un mamparo. aparte de estos accesos al motor por los camarotes de popa, que son los secundarios, tenemos el principal, como es tradicional, levantando las escaleras, en este caso ayudados por un par de pistones hidráulicos. El salón comedor está compuesto por una mesa fija, por lo que a superficie se refiere, un sofá en forma de C y un asiento apto para dos personas en la parte de babor de la mesa. Este conjunto es convertible en cama utilizando unas patas de mesa más cortas y un colchón especial para su superficie. En esta cama convertible podrán pernoctar sin problemas tres personas. La cocina está ubicada en el lateral de babor y dispuesta en línea. Viene equipada con una nevera de carga superior, una encimera con horno basculante y un fregadero de doble seno asimétrico de acero inoxidable, con bomba de agua salada. Además, por supuesto, ofrece varios armarios y cajones para la estiba de comida, utensilios de cocina y diversos elementos más. Justo en la popa de la cocina encontramos el baño común, compuesto por un WC marino manual y un lavamanos muy moderno de color negro, con teléfono extensible para cumplir la función de ducha. Su forma, al ser bastante cuadrada, proporciona una agradable sensación de amplitud. El rincón del navegante está situado en el lado contrario del baño, con un gran asiento orientado en sentido de la marcha. El pupitre de la mesa de cartas es grande y dispone de una amplia zona para instalar diversos equipos electrónicos. Desde el asiento tenemos los interruptores eléctricos y los niveles de agua y combustible perfectamente a • OPINIÓN • Puntos fuertes • Confort interior • Distribución de maniobra A mejorar • Estiba de balsa salvavidas • Abertura de la bancada de popa La cama del camarote de popa es ancha y ofrece una buena altura hasta el techo. 30 • Barcos a Vela BV-Dufour 425 Grand Large.indd 30 30/7/08 12:02:02