Terminal de Trasvase

Ing. Julio F. Lara
Director Comercial
FR Terminales
TERMINALES: Elementos básicos para
sustentar una terminal de trasvase
•
Soportes
Terreno
adecuado a
necesidades
Terminal
de
Trasvase
Acceso
carretero
libre
FRT/JLH
23/V/2013
Acceso
ferroviario
relativamente
fácil
TERMINALES: Planeación del
movimiento en vías
• Inversión en vías, balastro,
corta-vías, señalamiento, etc.
FRT/JLH
23/V/2013
TERMINALES: Apoyo logístico
• Terminal para manejo
de líquidos
FRT/JLH
23/5/2013
TERMINALES: Tipos de carros de
carga ferroviaria
Furgón 50
Los furgones se emplean para transportar
productos que requieren protección contra la
intemperie.
Furgón 60
Existen variaciones de estos carros con control
de clima para mercancías que así lo requieran,
como frutas, carne congelada y animales vivos.
Góndola
Las góndolas son carros descubiertos que
transportan todo tipo de material que no
necesita protección contra el medio ambiente.
Caja Tráiler
FRT/JLH
23/5/2013
Las cajas de tráiler (pigy-bag) pueden ser
movidas por ferrocarril en carros plataforma,
reduciendo el costo de transporte en distancias
largas.
TERMINALES: Tipos de carros de
carga ferroviaria (cont. 1)
Tolva granelera (mineral)
Tolva granelera (agrícola)
Tolva cementera
Carro Tanque
FRT/JLH
23/2013
Se utilizan para el transporte de productos
industriales que no requieren protección contra
el medio ambiente, como el carbón.
Se utilizan para el transporte de productos
agroindustriales que requieren protección contra
el medio ambiente, como café, o maíz o trigo.
Este tipo de tolvas son utilizadas para
transportar productos que requieren protección
contra el medio ambiente.
Poseen cierre hermético para evitar fugas o
posibles contaminaciones, y se utilizan para el
transporte de productos líquidos o gases
licuados como pueden ser: vino, jugos, LPG u
oxígeno líquido.
TERMINALES: Tipos de carros de
carga ferroviaria (cont. 2)
Plataforma intermodal
Se utilizan para el transporte de carga en
general o carga pesada que no requiere
protección contra el medio ambiente.
Poseen aditamentos que permiten asegurar la
carga durante su transporte.
Trinivel automotriz (Autorack) Estos carros son utilizados para el transporte de
automóviles nuevos, Existen variación de
abiertos y cerrados, para garantizar la integridad
del producto.
FRT/JLH
23/V/2013
TERMINALES: Manejo de Poliolefinas
•
Silo de poli-olefinas
TERMINALES: Trasvase de Poliolefinas
•
Sopladores y bombas de vacío
TERMINALES: Tanquería para
almacenar líquidos
•
Algunos tanques
FRT/JLH
23/5/2013
TERMINALES: Vías Férreas Disponibles
en México
“Líneas Troncales”
> KCSM con 4,283 Km8,427 Km
> Chiapas-Mayab con 1,550 Km
> Ferromex con 8,427 Km
> Ferrosur con 1,479 Km
> Valle de México con 297 Km
“Líneas Cortas y
Remanentes”
> Línea Coahuila-Durango con 974 Km
> Tijuana-Tecate con 71 Km
> Istmo de Tehuantepec con 207 Km
> Oaxaca y Sur con 597 Km
> 54 líneas Remanentes con 2,804 Km
“Línea Paraestatal”
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.
FRT/JLH
23/5/2013
TERMINALES: Vías Férreas Disponibles
en México
“Líneas Troncales”
> KCSM con 4,283 Km8,427 Km
> Chiapas-Mayab con 1,550 Km
> Ferromex con 8,427 Km
> Ferrosur con 1,479 Km
> Valle de México con 297 Km
“Líneas Cortas y
Remanentes”
> Línea Coahuila-Durango con 974 Km
> Tijuana-Tecate con 71 Km
> Istmo de Tehuantepec con 207 Km
> Oaxaca y Sur con 597 Km
> 54 líneas Remanentes con 2,804 Km
“Línea Paraestatal”
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.
FRT/JLH
23/5/2013
TERMINALES: Productos Químicos
Líquidos
• Toneladas Trasvasadas
Ton/año
450000
425000
400000
375000
350000
325000
300000
275000
250000
225000
200000
175000
150000
125000
100000
75000
50000
25000
0
422,268
322,140
312,480
189,672 193,956 192,528
132,216
85,764
41,580
336
1,680
7,476 12,684 13,524
1999
2000
2001
2002
FRT/JLH
23/V/2013
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
TERMINALES: Un Caso de Éxito (c)
•
Furgón con 73 Pallets
FRT/JLH
23/5/2013
TERMINALES: Un Caso de Éxito (a)
•
Baterías usadas palletizadas
FRT/JLH
23/5/2013
TERMINALES: Un Caso de Éxito (b)
Pallets Dobles
FRT/JLH
23/5/2013
Separación de Pallets
TERMINALES: Sistema de Tamboreo
•
FRT/JLH
23/5/2013
Campana para extracción de vapores
TERMINALES: Sistema de Tamboreo II
•
FRT/JLH
23/5/2013
Alimentación Campana
TERMINALES: Manejo de arcillas y
arena
•
Descarga de polvos a granel
TERMINALES: Trasvase de sólidos en
polvo a granel
Súper-bolsa a
Auto-tolva
FRT/JLH
23/5/2013
TERMINALES: Almacenaje temporal
en carros de ferrocarril
Carro-tanques con
poliol
FRT/JLH
23/05/2103
Ing. Francisco Soto
Director General
Bulkmatic de México
BULKMATIC EN MEXICO, 1996
•
•
•
PARTE DE BULKMATIC TRANSPORT CO, OPERADOR DE MAS DE 50
TERMINALES DE TRANSFERENCIA EN ESTADOS UNIDOS Y
MEXICO.
ORIGINALMENTE COMO UN OPERADOR DE TERMINALES DE
TRANSFERENCIA DE PRODUCTOS SOLIDOS A GRANEL
ACTUALMENTE, TODO TIPO DE PRODUCTOS A GRANEL: RESINAS
PLASTICAS, PRODUCTOS ALIMENTICIOS, LIQUIDOS Y MATERIALES
PELIGROSOS
6%
10%
10%
74%
GRANEL SOLIDO
ENSACADO DE RESINA
LIQUIDOS Y MATS PELIGROSOS
GRADO ALIMENTICIO
BULKMATIC EN MEXICO, DESDE 1996
•
•
INICIO EN UNA PEQUENA TERMINAL PARA 20 CARROS DE FERROCARRIL
A LAS AFUERAS DE MONTERREY.
ACTUALMENTE CUENTA CON 10 TERMINALES DE TRANSFERENCIA,
CAPACIDAD DE ALMANCENAMIENTO EN BODEGAS DE 75,000 MTS 2
TOTALES, MAS DE 32 KMS DE VIAS DE FERROCARRIL Y MAS DE 200
UNIDADES DE TRANSPORTE POR CARRETERA.
14,000
12,687 11,837 12,000
10,279 10,355 YR 2010
YR 2011
10,000
8,000
6,000
6,220 5,634 6,634 6,969 YR 2007
YR 2008
7,467 4,894 4,834 4,000
2,000
‐
YR 2003
YR 2004
YR 2005
YR 2006
YR 2009
YR 2012 YR 2013
CASO: ENDULZANTES (IMPORT/EXPORT)
•
•
•
•
SITUACION DE MERCADO: 2010, SE ABRE LA FRONTERA PARA LOS
ENDULZANTES.
CRECE EN EU LA DEMANDA POR AZUCAR MEXICANA
CRECE EN MEXICO LA DEMANA POR JARABE DE MAIZ
LIMITACION DE LOS SINDICATOS A CARGAR AZUCAR EN
PRESENTACIONES MAYORES A SUPERSACOS DE 1 TONELADA
•
•
•
ALTO COSTO DE EMPAQUE
PRODUCTO DE BAJA CALIDAD Y RIESGO.
LIMITACION POR PARTE DE LOS CONSUMIDORES (GRADO ALIMENTICIO) A
TRANSFERIR JARABE DE MAIZ EN INSTALACIONES NO APROBADAS.
•
COSTO DE TRANSPORTACION ALTO.
CASO: ENDULZANTES (IMPORT/EXPORT)
•
SOLUCION: CONSTRUCCION EN PARALELO DE:
•
UNA OPERACION DE “DES-ENSACADO” DE SACOS DE 50 KGS O 1 TONELADA A
CARROS DE FERROCARRIL A GRANEL. CUMPLIENDO CON ALTOS ESTANDARES
DE CALIDAD (GARANTIZANDO EL PRODUCTO PARA CONSUMO HUMANO) PARA
EXPORTACION DE AZUCAR MEXICANA, UBICADA EN SALINAS VICTORIA NL.
CASO: ENDULZANTES (IMPORT/EXPORT)
•
•
UNA OPERACION DE TRANSFERENCIA DE JARABE DE MAIZ QUE CUMPLE CON
LOS MAS ALTOS ESTANDARES DE CALIDAD, PARA PRODUCTOS DE CONSUMO
HUMANO, UNICA TERMINAL PUBLICA CERTIFICADA POR COCA COLA CO.
UNICADA EN TULA HIDALGO PARA IMPORTACION DE JARABE DE MAIZ
La MODERNA Terminal de Trasvase
•
MAS QUE UNA VIA DE FERROCARRIL CON ACCESO PARA CAMION:
•
CUSTODIA PRODUCTOS Y CONTROLA INVENTARIO DE CLIENTES
• CUENTA CON BASCULAS PARA UNIDADES DE FERROCARRIL Y CARRETERA
DEBIDAMENTE CERTIFICADAS
• ESTA CERCADA PERMETRALMENTE Y CUENTA CON VIGILANCIA LAS 24 HORAS DEL
DIA (ARMADA SI FUESE NECESARIO)
• CUENTA CON LOS SISTEMAS ADMINISTRATIVOS NECESARIOS PARA EL CONTROL
EXACTO DE LOS INVENTARIOS Y LA TRANSFERENCIA DE DATOS INMEDIATA
•
REALIZA OPERACIONES DE TRASVASE DE PRODUCTOS QUE REQUIEREN ALTO
CONTROL DE CALIDAD, SEGURIDAD Y PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE
• CUENTA CON LOS MEDIOS OPERATIVOS ADECUADOS (BOMBAS, MANGUERAS,
TUBERIAS, SISTEMAS DE CALENTAMIENTO Y ENFRIAMIENTO).
• CUENTA CON LAS CERTIFICACIONES NECESARIAS PARA EL MANEJO ADECUADO, ISO
9001, KOSHER, HACCP, CT-PAT, ETC.
La MODERNA Terminal de Trasvase
•
MAS QUE UNA VIA DE FERROCARRIL CON ACCESO PARA CAMION:
•
CUENTA CON CARACTERISTICAS EN INFRAESTRUCTURA QUE GARANTIZAN LA
CONTINUIDAD Y CONFIANZA EN SUS CLIENTES
•
•
•
•
•
AREAS DE TRANSFERENCIA PAVIMENTADAS
OPERACION 24/7
CERCA PERIMETRAL Y VIGILANCIA CON CAMARAS DE VIDEO
RED CONTRA INCENDIO
TIENE LA DISPONIBILIDAD PARA ENCONTRAR LA SOLUCION A LOS PROBLEMAS
DEL MANEJO ADECUADO DE LOS MATERIALES.
• FACILIDAD PARA HACER NEGOCIO
• DISPONIBILIDAD PARA ENCONTRAR SOLUCIONES
• REPRESENTA UNA VENTAJA COMPETITIVA EN COSTO
Gracias…
Ing. Francisco Soto
Bulkmatic de Mexico
Director General
[email protected]
[email protected]
www.bulkmatic.com.mx
Ing. Denisse de León
Supply Chain Improvement Performance, Plastics
Dow Chemical de México
Terminales de Trasvase Dow Química
Consideración realizadas para arrancar con Proyecto “POSTPONEMENT”
•
Se contaba con una limitante en Carro Tolvas y Pipas en Estados Unidos, que
generaba una ineficiencia operativa además de retrasos en la entregas. En el
caso de PE el producto se tenía que mover empacado.
•
La restricción de peso en carreteras impactaba el costo de operaciones.
•
20,000 MT de PE se vendían DAF y eran empacados en USA (entre 2007 a
2008). Equivalente a mas de 900 camiones al año con mas de 20 compañías de
trasporte. Y con la necesidad de contar con un operador de transporte, para
monitorear la operación.
Terminales de Trasvase Dow Química
Oportunidades detectadas y mejoras realizada con la implementación del
proyecto “POSTPONEMENT”
•
Optimizar operación trayendo el producto en ferro tolva o carro tanque y trasvasar
a carro tolva o pipa. Logrado entregar a los cliente producto a Granel. Reduciendo
operaciones logísticas de 900 a 200.
•
Acercar el producto a los clientes haciendo más eficiente nuestra cadena de
suministro y reduciendo nuestros tiempos de respuesta.
•
Reducir costos de Operación Logística y de la Capital de Trabajo.
•
Ensacado de producto en terminales de trasvase, reduciendo costos y
posponiendo la transformación del producto lo mas cercano posible a nuestros
clientes.
Mapa de Procesos
•
Contamos con 8 terminales de trasvase para la operación en México.
Operaciones Responsables
•
Sustentabilidad reducir la huella de carbono al pasar de mas de 900 camiones al
año a 233 carro tolvas de ferrocarril.
•
Reducción de emisiones de CO2-eq en 1,523 MT anuales.
•
Reducción de costos en 30% y de capital de trabajo.
•
Una cadena de suministro mas flexible y con un mayor control de las operaciones,
Incrementando nuestro nivel de servicio y la confiabilidad de nuestra cadena de
suministro
Proyectos importantes con terminales de
Trasvase.
•
Dow cuenta con negocios de especialidades donde el manejo de materiales es
muy controlado sin embargo logramos, traer la operación a terminales de trasvase
locales, debido al éxito que se tuvo con el resto de los productos, algunos
ejemplos son
•
Implementar operación de trasvase para producto plástico negro especializado
con las mismas condiciones de seguridad y de excelencia operativa que la que
tenemos en las terminales de USA.
•
Primera línea de trasvase de TDI, la operación fue montada y aprobada por la
parte de E&HS de Dow dando la oportunidad de crecer los negocios en México y
traer mas oportunidades de seguir desarrollando proyectos en México.
Soporte de las Terminales para
crecimiento de Dow
•
Las Terminales de Trasvase juegan un papel critico para el crecimiento de la
compañía en los siguiente años, el formar una cadena de suministros que nos
ayude a soportar el crecimiento local de forma eficiente y reduciendo los costos
logísticos.
•
Además de que sea una operación sustentable y responsable con el medio
ambiente.
•
Desarrollar nuevos canales de distribución no solo para distribución en México,
sino oportunidades para envió de producto a Asía.