Las tres grandes, al detalle Giro, Tour y Vuelta

Transcripción

Nº2 · Febrero 2009
Las tres grandes, al detalle Giro, Tour y Vuelta
x
2 EUROS
EJEMPLAR GRATUITO
POR PROMOCIÓN
JOXEAN
FERNÁNDEZ
‘MATXIN’
UCI PRO TOUR
Guía con todos
los corredores
de los 18 equipos
participantes
AFICIONADOS
AM PRESS - ALBERTO AJA
El Debabarrena
quiere repetir
los éxitos de la
temporada pasada
AVE
FÉNIX
Sin rencor a nadie, el vizcaíno emprende un nuevo proyecto al frente
del Fuji Servetto. “Soy un absoluto optimista y no voy a dejar de serlo”
PISTA
Agur a las Seis
Horas de Euskadi
CICLOTURISMO
Las leyes de oro
para salir a la
carretera sin peligro
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EDITORIAL
FEBRERO 2009
Índice
3
PROFESIONALES. PG. 04-17
Matxin nos explica sus sensaciones cuando está a
punto de comenzar su nueva aventura con el FujiServetto. Además, ahora que arranca la temporada, DORSAL 1 le ofrece una completa guía de
equipos y corredores para que no se pierda con
los cambios. También repasamos lo sucedido en el
Tour Down Under, primera cita importante de la
temporada, y apoyamos a David Cañada en su
etapa más importante, la lucha contra el cáncer.
EDITORIAL
Arranca el espectáculo
E
l pasado día de San
Sebastián, cuando la
capital guipuzcoana
cantaba y bailaba al ritmo marcado por los tambores, arrancó el espectáculo del ciclismo
mundial. Los focos se centraron en Australia, donde
comenzó el Tour Down Under,
primera carrera Pro Tour y en
la que ya se dejaron ver los
que serán los protagonistas
de la temporada ciclista. Son
muchos los que dicen que se
trata de una carrera a la que
se va de vacaciones, pero lo
cierto es que se corrió de lo
lindo. Lance Armstrong fue el
centro de todas las miradas. El
corredor norteamericano hizo
su ‘rentrée’ en el pelotón y no
tardó en lanzar un aviso. En la
primera etapa estuvo varios
kilómetros fugado, como
advirtiendo de que va en serio,
pero la gloria fue para el australiano afincado en Oiartzun
Allan Davis. Allí, en las
Antípodas, también se dejó ver
el Euskaltel, que volvió a casa
con el maillot de la montaña,
conquistado por Markel Irizar,
y con muchos kilómetros de
fuga a sus espaldas. Un inicio
prometedor para la escuadra
vasca, que espera mejorar los
resultados conseguidos la
pasada campaña. Pero lo
acontecido en las carreteras
australianas no fue más que
un aperitivo de lo que nos
espera. La lucha de Armstrong
con la armada española
-Contador, Sastre y Valverdecentrará una campaña que
promete emociones fuertes y
en la que Contador tendrá
más enemigos que nunca también vuelven Landis y
Basso y siguen los Schleck,
Cadel Evans y compañía-. En
cuanto a los nuestros, habrá
que estar atentos al papel de
Astarloza y Antón en el Tour y
Samuel irá a por la Vuelta. Lo
dicho, el espectáculo ha
comenzado. Lo vamos a pasar
en grande.
AFICIONADOS. PG. 18-27
El Debabarrena se pone en marcha con toda la
ilusión por completar una buena temporada.
DORSAL 1 hace un completo análisis de la
escuadra eibarresa de cara a la campaña recién
comenzada. Además, hablamos de Andoni
Lafuente, un hombre que promete y ya destaca
con el Euskaltel Euskadi. Donosti Berri, que lleva
casi dos décadas trabajando con la base del
ciclismo, también es objeto de análisis en este
segundo número, que también aborda el acuerdo
entre federaciones para el ciclismo adaptado.
EL TEMA DEL MES. PG. 24-25
Giro, Tour y Vuelta apuestan esta temporada
por salir de sus fronteras. La ronda estatal arrancará en Holanda, pasará por Bélgica y Andorra y
se olvidará de Pirineos y Picos de Europa. Más
tradicional aparece la ‘Grande Boucle’, con
pasos por la cordillera pirenaica, los Alpes y una
ascensión al Mont Ventoux a 24 horas de París.
En el Giro, la principal atracción será Armstrong,
que explica sus sensaciones sobre el recorrido.
CICLOTURISMO. PG. 28-33
DORSAL 1 le ofrece en este número una serie de
consejos para circular en carretera. El médico
Iñaki Arratibel nos habla sobre la fatiga. Iñaki
Ugarteburu, director de deportes de Diputación,
habla de su afición por la bicicleta. Además, Peio
Ruiz Cabestany cuenta en primera persona su
última aventura: un viaje a través de Etiopía. En
este número continúa con la interesante historia
que comenzó a contarnos en el primero.
Ikuskizuna, ate joka
P
asa den San
Sebastian egunean,
Donostiak danborren
erritmoan bere eguna
ospatzen zuen bitartean, hasi
zen txirrindularitzaren ikuskizuna mundu mailan. Orduan
eman zitzaion hasiera,
Australian, Down Under
Tourrari, aurtengo Pro Toureko estraineko probari alegia.
Denboraldian zehar protagonista izango diren txirrindulariak izan ziren bertan eta
askok txirrindulariak bertara
oporretara joaten direla uste
duten arren, agerian geratu
zen pedalei azkar eragin zietela. Lance Armstrong-ek bereganatu zituen begirada guztiak. Estatubatuarra tropelera
itzuli da eta berehala eman
zuen lehen abisua.
Lehendabiziko etapan zenbait
kilometroko ihesaldia egin
zuen, bere benetako intentzioak erakutsiz edo, baina garai-
pena Oiartzunen bizi den Allan
Davis australiarrarentzat izan
zen. Laranja kolorea ere ikusi
da Antipodetan, eta Euskaltel
mendiko maillotarekin itzuli da
etxera Markel Irizarren ihesaldiari esker. Australiako errepideetan gertatutakoa etorriko
denaren aperitifa baino ez da
izan. Armstrong-ek
Contadorrek, Sastrek eta
Valverdek osatzen duten
espainiar armadarekin lehia
ederra izango du eta
Contadorrek, gainera, inoiz
baino arerio gehiago izango
ditu. Landis eta Basso itzuli
egin dira tropelera eta hor
darraite Schleck anaiak eta
Cadel Evans, besteak beste.
Gure txirrindulariei dagokionean, Tourrean gertutik jarraituko
ditugu Astarloza eta Anton eta
erronka berezia izango du
Samuelek Espainiako Itzulian.
Ikuskizuna hasi da. Primeran
pasatuko dugu.
PISTA, CICLOCROSS Y BTT. PG. 34-43
Las Seis Horas de Euskadi nos dicen adiós tras
26 ediciones trayendo a los mejores pistards del
mundo. Ana Usabiaga, el futuro de la pista en
Gipuzkoa, nos cuenta sus primeras sensaciones
en la Copa del Mundo; y Javier Azkue nos explica su proyecto al frente de un equipo de pista. En
ciclocross, entrevistamos a Ruiz de Larrinaga,
la sensación de la temporada, y en BTT abordamos la presentación del Orbea y sus aspiraciones para la próxima campaña.
STAFF
Número 2. Año 0.
Febrero de 2009
Director General: JAVIER ALDASORO
Director de Redacción: UNAI LENIZ
Coordinador: BRUNO PARCERO Y MIKEL
ENCINAS
Redacción: KARMELO ANABITARTE, IÑAKI
URBISTONDO, CARLOS MOLINA, IÑIGO
ASENSIO Y ERIK BRETOS.
Fotografía: AM PRESS
Publicidad: AM MÓDULO (ANABEL FLORES)
Diseño: RM DESIGN (ROMÁN FERRERO)
Edita: GRUPO AMMEDIA, S.L.
Imprime:
SOCIEDAD VASCONGADA
DE PRODUCCIONES, S.L.
email: [email protected]
Teléfono: 943 316 234
FEBRERO 2009
CICLISMO
Profesional
4
JOXEAN FERNÁNDEZ MATXIN EMPIEZA DE NUEVO CON EL FUJI-SERVETTO
“
No miro atrás”
Lejos de guardar rencor a nadie,
Matxin emprende un nuevo proyecto
al mando del Fuji Servetto
“Soy un absoluto optimista y no
voy a dejar de serlo. A grandes
males, grandes remedios”, explica
el vizcaíno
I. ASENSIO
an sido meses duros
para Joxean Fernández
Matxin. Los dos positivos de Riccò y Piepoli en
el Tour del pasado año trajeron
consigo la caída de un gran proyecto como Saunier Duval. Matxín
ha tenido que reinventarse, empezar de cero, buscar a éste y aquel
lado del Atlántico para encontrar
una marca comercial que confíe
en su capacidad, más que contrastada, por otro lado, en esto del
ciclismo. En plena vorágine del
arranque de temporada, y a vueltas entre Barcelona, Santander,
Bilbao y otros tantos lugares, el
manager del nuevo conjunto FujiServetto atendió a DORSAL 1 para
hablar de lo sucedido en los últimos meses, pero sobre todo, de un
futuro que no pierde de vista. A
sus 38 años, el director de Basauri
huye de ser considerado un mártir,
y se confiesa “un absoluto optimista”.
AM PRESS
H
_¿Con todo lo acaecido en los últimos meses, en qué situación se
encuentra el equipo?
_La situación está simplemente en
que vamos a iniciar la temporada,
Mauro (Gianetti) se ha apartado
de la gestión deportiva y ha dejado
todo en manos de Álvaro Crespi.
La tesitura es la misma que teníamos.
_Se habla de la posible entrada de
Paolo Bettini en la sociedad, ¿en
qué punto está su participación en
el equipo?
_En la reunión que tuvimos con
los corredores estuvo allí. Sí Había
un planteamiento por parte de él
de entrar en el organigrama del
equipo. Ha gestionado el hotel
para la concentración del equipo
en la Toscana, y también la presentación del equipo. De momento
estamos en esa situación de intentar tirar para adelante en medio de
las prisas; en las próximas fechas
iremos aclarando todo.
_Tras conocer la negativa del Giro,
“
SIN RENCOR
“Cada cual puede
tener más envidia
o menos envidia,
más o menos
indiferencia o más
o menos razón
conmigo”
¿han logrado algún avance con los
organizadores de Tour y Vuelta?
_El planteamiento es el de formar
un proyecto y un equipo nuevo.
Aunque es difícil porque buena
parte de la estructura es heredada
del Saunier Duval, sí queremos
que se vea que es una situación
diferente, un proyecto nuevo, y
que vamos a intentar lavar la cara
en la medida en que se pueda.
Vamos a ver lo que acontece.
_Tras los positivos de Riccò y
FEBRERO 2009
AM PRESS
5
Matxin posa para DORSAL 1 en la nave que tiene Fuji Servetto en Muriedas, Cantabria
Piepoli se puso en tela de juicio la
limpieza moral del equipo, ahora,
sin embargo, apuntan a que el Fuji
no tiene potencial para las grandes…
_A mi nadie me lo ha trasladado
así. Somos un equipo Pro Tour y
está claro que tenemos corredores
importantes que van a lograr victorias. Quizá el año pasado nos
hacían bastantes más críticas…
que no teníamos plantilla, que no
teníamos equipo, que no teníamos
no sé cuanto… y mira los resultados ¿no? Eso nunca me ha preocupado y no me va a preocupar
ahora. Sobre el papel los corredores no ganan carreras. Se ha marchado Marchante, pero Marchante
tampoco logró ninguna victoria el
año pasado. El año pasado cuando
se marcharon Simoni, Millar,
Ventoso y compañía parecía que
no teníamos plantilla y los resultados llegaron. Las opiniones son
opiniones y punto, igual que yo
puedo opinar sobre el presidente
del gobierno o el de Estados
Unidos. Está claro que los resultados y las decisiones no van a
depender de los comentarios de la
gente.
_Tal como están las cosas la exigencia deportiva parece primordial. Fuji estará 3 años, pero hay
que asegurar las demás marcas…
_Sí, y no sólo eso. Hay que dar una
imagen acorde a lo que es un equipo Pro Tour. Tenemos la obligación de correr muchas carreras y
por otra parte, no tenemos la seguridad de correr algunas pruebas
como el Tour, o sus competiciones.
Si el año pasado dejó fuera al
Astana con la plantilla que tenía,
lógicamente no lo podemos tener
claro. En ese aspecto no nos sentimos ni parecidos ni diferentes.
Primero porque Astana no tenía
un contrato firmado con los organizadores y nosotros sí y segundo
porque somos diferentes en el
aspecto de que la plantilla que
tenían con Contador, Leipheimer o
Kloden nosotros no la tenemos.
Tenemos una realidad a favor y
una en contra.
_Con esa situación en la balanza,
¿se puede ser positivo?
_Yo siempre he sido un absoluto
“
DIFERENCIAS
“Queremos que se
vea que es una
situación
diferente, un
proyecto nuevo, y
que vamos a
intentar lavar la
cara en la medida
en que se pueda”
CANTERA
“El año pasado de
los 24 ciclistas en
plantilla 15 han
sido formados en
nuestras categorías inferiores”
optimista y no voy a dejar de serlo.
No me cabe ninguna duda. Son
situaciones complicadas y a grandes males grandes remedios. Hay
que buscar un remedio y hay que
buscar una solución. ¿Culpables y
demás? Cada uno pensará de alguna manera en el pasado, pero yo no
soy una persona que normalmente
mire atrás. Intento aprender del
pasado pero con los ojos puestos en
el futuro. Al final el pasado no lo va
a cambiar absolutamente nadie.
_Nadie esperaba a Marchante
cuando ganó en País Vasco, tampoco a Cobo un año más tarde…
Mirando a la nueva temporada y a
pesar de la ausencia de grandes
nombres, vuestra virtud desde
hace años ha sido sorprender a la
gente descubriendo a corredores
en grandes carreras.
_Creo que es ese el secreto y lo
bueno del equipo. Ten en cuenta
que nosotros hemos tenido, como
bien has dicho, corredores que
quizá no tienen mucho nombre,
pero nadie analiza, por ejemplo,
que el año pasado de los 24 ciclistas en plantilla 15 han sido forma-
dos en nuestras categorías inferiores. Y esos son corredores
importantes, incluido el propio
Riccò aunque ahora parezca un
bicho raro. Son corredores en los
que hemos confiado de jóvenes, a
los que hemos dado una salida y
han tenido años mejores y años
peores, pero han logrado cosas
importantes. Los hemos formado
y criado, no los hemos comprado
a base de talonario. Y hemos sido
uno de los mejores equipos del
mundo sabiendo hacer las cosas y
gestionando deportivamente y
personalmente. De eso me siento
orgulloso. Que cada uno saque las
conclusiones que quiera. Cada
cual puede tener más envidia o
menos envidia, más o menos indiferencia o más o menos razón
conmigo. Lo que está claro es que
las cosas las hemos hecho desde
parámetros de criterio deportivo
y de criterios de formación de
corredores. Eso no nos lo va a quitar nadie, y hay pocos equipos que
puedan presumir de haber formado tantos corredores en tan poco
tiempo.
PROFESIONAL
6
FEBRERO 2009
JOXEAN FERNÁNDEZ MATXIN EMPIEZA DE NUEVO CON EL FUJI-SERVETTO
mismo. ¿Quién no ha cometido
errores en la vida? ¿Quién no se ha
equivocado alguna vez? ¿Quién no
ha hecho algo que debería haber
hecho de otra forma? Si hemos de
ser juzgados en la vida por un
error que hemos cometido, seguramente haya pocas personas a las
que no se les pueda acusar de
algo”, manifiesta. Tanto Riccò
como Piepoli reconocieron ante el
CONI que eran sometidos a numerosos controles en el Saunier
Duval, y habían tomado la decisión de consumir sustancias
prohibidas de motu proprio. Sin
embargo en ocasiones también los
equipos llegan tarde a meta. “Era
imposible que hubiéramos detectado la CERA en nuestros controles, hay un momento en que no
puedes hacer más de lo que haces.
Nos dejamos 350.000 euros anuales
en controles y no sirve de nada”,
concluye resignado Matxin.
“Dime un equipo
que no haya
tenido un positivo”
El director del Fuji-Servetto no
entiende que se dé más valor a unos
positivos que a otros y considera que
“hay muchos grandes nombres que
han caído y sus equipos siguen ahí”
H
abla de su situación sin
obcecarse en el pasado. La
temporada ha empezado y
se centra ya en el equipo,
en las carreras, en la gestión, en
trabajar y dejar de lado algunas
decisiones a las que niega guardar
rencor. “Pasa en todas las facetas
de la vida ¿no? Si a mi me gustara
lo que piensa y lo que decide todo el
mundo de mí y de mi trabajo sería
caballito blanco, y como no lo soy
tampoco aspiro a serlo. Es algo con
lo que he vivido desde que soy un
chaval, en el tema deportivo y en
cualquier ámbito de la vida”, sostiene el director vizcaíno. Quita
hierro a algunas decisiones que se
han tomado y que sin duda cuesta
entender, alejándose decididamente de parecer un mártir. “No es una
cuestión ni más drástica ni menos
drástica que muchas otras que
hemos podido afrontar. Tampoco
me tienes que dar un cariz más
dramático o más importante que
en cualquier otro caso”, aclara
Matxin. Seguimos hablando con el
director del Fuji, sobre el peso que
arrastran los equipos tras un positivo, y aquí interrumpe la pregunta. “Yo te voy a hacer una pregunta
a esa pregunta. Aunque sea de
mala educación. Dime un equipo
que te venga a la mente que no
haya tenido un positivo. Uno. ¿Tú
sabes uno? Analízalo. Nosotros
hemos tenido positivos. Bien. Pero
hay equipos que han tenido 3 positivos en el mismo año. ¿Que quizá
Riccò es más importante por lo que
hizo en aquel momento? ¿O Piepoli
porque ganó? Puede ser pero al
final son nombres, y hay nombres
mucho más grandes que han caído
y los equipos siguen ahí” denuncia
Joxean Matxín. Las palabras del
director de Basauri son completamente comprensibles. No deja de
ser una hipocresía que en el año en
que regresan buena parte de los
corredores que han cumplido sanción los últimos meses, siga existiendo la exclusión de equipos
como el Fuji. “Totalmente de
acuerdo. De hecho aplaudo las
palabras de Armstrong con respecto a Landis… Qué diferencia tiene
por ejemplo Millar, que es un
corredor que yo repesqué y en el
que confié. Millar ahora parece
que es la estrella de la lucha contra
el dopaje. Me parece genial, pero
tiene el mismo pecado que tiene el
resto. No los podemos medir con
diferente rasero por que uno lo
haya hecho antes del ProTour y
otro después, el pecado es el
“
“Cañada es un
crack, más que
un profesional,
y así lo ha
demostrado”
CATEGÓRICO
“Dime un equipo
que te venga a la
mente que no
haya tenido un
positivo. Uno.
¿Tú sabes uno?
Analízalo”
DOPAJE
“No podemos
medir los
positivos con
diferente rasero
porque uno lo
haya hecho antes
del ProTour y otro
después; el pecado es el mismo”
AM PRESS
I. ASENSIO
El gesto del conjunto FujiServetto al mantener en su nómina de corredores a David
Cañada, podría entenderse como
mera cortesía, pero escuchando
a Matxin se entiende que la decisión va mucho más allá. “Cañada
para mi es un crack como persona y un profesional espectacular.
Yo le conocí en Mapei y sólo
tengo palabras de agradecimiento para él. Lo he dicho en mi
comunicado y no es para llenarme la boca, Cañada va a estar
conmigo siempre que quiera, de
fisioterapeuta, de corredor, de
director… o de lo que haga falta”
asevera el director de Basauri.
Matxín confía plenamente en la
capacidad del ciclista maño para
volver a competir. “Para mí es un
corredor con unos valores
mucho más allá de los personales y de los deportivos o profesionales. Es un súper profesional
y así lo ha demostrado. Date
cuenta que él ha vuelto a competir cuando se ha roto muñecas,
clavículas, cuando ha tenido problemas del corazón... Todo eso
te hace duro y eso es el carácter
del ciclista. Esa es la raza que
tienen y la gente no se da cuenta. El ciclismo tiene un valor
mucho más sacrificado que en
cualquier otro deporte.
Independientemente de que
alguien se haya equivocado o
no. En la virtud también está el
defecto”.
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PROFESIONAL
8
FEBRERO 2009
UCI PRO TOUR ARRANCA LA TEMPORADA
El circo Pro Tour ya
EFE
Con el Tour Down Under se dio inicio
al torneo de la regularidad del ciclismo internacional
La Clásica San Sebastián llevará el espectáculo del Pro Tour a Donostia
M. ENCINAS
EL PELOTÓN
C
con el Tour Down Under
arrancó el pasado 20 de
enero el UCI Pro Tour
2009, en el que 18 equipos
de 10 nacionalidades diferentes
lucharán por ser la mejor escuadra de la temporada a lo largo de
las 14 pruebas –las tres grandes
están excluídas- de las que consta
el calendario de esta competición
que en la presente campaña cumple su quinta edición.
Euskaltel Euskadi es el único
representante vasco en la prueba
y tiene como objetivo superar la
séptima posición que ocupó la
temporada pasada en la clasificación por equipos. La escuadra de
Miguel Madariaga es una de las
que se mantiene, ya que de cara a
la presente campaña hay varios
cambios en los equipos que componen esta ‘Champions’ del
ciclismo mundial. Con respecto
al año pasado desaparecen Crèdit
Agricole y Gerolsteiner e irrumpen en el panorama Pro Tour
Garmin y Kathyusha (ex
Tinkoff). Además, cambia de
denominación el Scott American
Beef de Matxin, que ahora correrá bajo la denominación Fuji
Servetto.
Entre los fichajes de la campaña recién comenzada destacan
Efimkin (de Quick Step a AG2R),
18 equipos de 10
nacionalidades
lucharán por ser la
mejor escuadra del
año a lo largo de
14 pruebas
Popovych, que vuelve con
Bruynell a Astana (desde el
Lotto), donde se encontrará con
Zubeldia, que llega desde el
Euskaltel y Lance Armstrong,
que vuelve desde el retiro.
El irundarra Juanma Garate
por su parte, correrá este año en
Rabobank e Iván Basso volverá al
Liquigas tras cumplir su sanción
por dopaje. Otra incorporación
que puede dar mucho que hablar
es la de Andrey Amador, que salta
a profesionales de la mano del
Caisse D’Epargne de Unzué después de destacar sobremanera en
aficionados.
Estas sólo son unas pequeñas
píldoras de la temporada que está
a punto de comenzar. A continuación, DORSAL 1 le ofrece una
guía completa para que no se pierda durante la temporada Pro
Tour.
EQUIPOS UCI PRO TOUR
AG2R LA MONDIALE
18 EQUIPOS • 14 PRUEBAS
ASTANA
BBOX BOUYGUES TELECOM
CAISSE D’EPARGNE
MÁNAGER GENERAL:
LAVENU Vincent
CUERPO TÉCNICO:
BIONDI Laurent, MAS Gilles,
KASPUTIS Arturas , JURDIE Julien
MÁNAGER GENERAL:
BRUYNEEL Johan
CUERPO TÉCNICO:
GALLOPIN Alain. EKIMOV Viatcheslav,
SHEFER Alexander, YATES Sean
MÁNAGER GENERAL:
BERNAUDEAU Jean-René
CUERPO TÉCNICO:
ARNOULD Dominique, ROUS Didier,
MAUDUIT Philippe, MOTTIER Ismaël,
GUIBERTEAU Christian
MÁNAGER GENERAL:
UNZUE Eusebio
CUERPO TÉCNICO:
JAIMERENA LAURNAGARAY José Luis
LEDANOIS Yvon, GALILEA ZURBANO Alfonso
STEPHENS Neil Anthony
PLANTILLA
NAC.
F. NAC.
PLANTILLA
PLANTILLA
PLANTILLA
ARRIETA L. J. Luis
CLERC Aurélien
DESSEL Cyril
DION Renaud
DUPONT Hubert
EFIMKIN Vladimir
EFIMKIN Alexander
ELMIGER Martin
GADRET John
GOUBERT Stéphane
HINAULT Sébastien
KADRI Biel
KRIVTSOV Yuriy
LOUBET Julien
MANDRI Rene
MONDORY Lloyd
NOCENTINI Rinaldo
PINEAU Cédric
POULHIES Stéphane
RIBLON Christophe
ROCHE Nicolas
ROUSSEAU Nicolas
SENAC Jean-Charles
SONNERY Blaise
TURPIN Ludovic
VALJAVEC Tadej
ESP
SUI
FRA
FRA
FRA
RUS
RUS
SUI
FRA
FRA
FRA
FRA
UKR
FRA
EST
FRA
ITA
FRA
FRA
FRA
IRL
FRA
FRA
FRA
FRA
SLO
15.06.1971
26.08.1979
29.11.1974
06.01.1978
13.11.1980
02.12.1981
02.12.1981
23.09.1978
22.04.1979
13.03.1970
11.02.1974
03.09.1986
07.02.1979
11.01.1985
20.01.1984
26.04.1982
25.09.1977
08.05.1985
26.06.1985
17.01.1981
03.07.1984
16.03.1983
23.05.1985
21.03.1985
22.03.1975
13.04.1977
NEOPROFESIONALES:
BONNAFOND G.
KANGERT Tanel
PLIUSCHIN Alexandr
SMUKULIS Gatis
FRA
EST
MDA
LAT
23.06.1987
11.03.1987
13.01.1987
15.04.1987
NAC.
ARMSTRONG Lance USA
BAZAYEV Assan
KAZ
BRAJKOVIC Janez
SLO
CONTADOR V. Alberto ESP
DMITRIYEV Valeriy
KAZ
DYACHENKO Alexsandr KAZ
HERNANDEZ B. Jesus ESP
HORNER Christopher USA
IGLINSKY Maxim
KAZ
KLÖDEN Andreas
GER
LEIPHEIMER Levi
USA
MORABITO Steve
SUI
MURAVYEV Dmitriy
KAZ
NAVARRO G. Daniel ESP
NOVAL GLEZ. Benjamin ESP
PAULINHO Sergio M. M.POR
RAIMBEKOV Bolat
KAZ
RAST Grégory
SUI
RENEV Sergey
KAZ
RUBIERA VIGIL J. Luis ESP
SCHÄR Michael
SUI
VAITKUS Tomas
LTU
ZUBELDIA A. Haimar ESP
F. NAC.
18.09.1971
22.02.1981
18.12.1983
06.12.1982
10.10.1984
17.10.1983
28.09.1981
23.10.1971
18.04.1981
22.06.1975
24.10.1973
30.01.1983
02.11.1979
18.07.1983
23.01.1979
26.03.1980
25.12.1986
17.01.1980
03.01.1985
27.01.1973
29.09.1986
04.02.1982
01.04.1977
NEOPROFESIONALES:
KIREYEV Roman
KAZ 14.02.1987
KUPESHOV Berik
KAZ 30.01.1987
ZEITS Andrey
KAZ 14.12.1986
LAMPRE NGC
PLANTILLA
PLANTILLA
F. NAC.
06.11.1979
12.06.1984
07.10.1981
11.11.1983
15.06.1974
24.10.1986
22.08.1975
19.09.1981
08.04.1981
21.06.1977
22.03.1982
01.08.1984
08.05.1980
13.07.1981
10.06.1980
09.08.1980
08.01.1974
28.03.1976
07.10.1984
10.02.1976
08.07.1977
27.06.1981
NEOPROFESIONALES:
GRENDENE Andrea
ITA 07.04.1986
PONZI Simone
ITA 17.01.1987
SPILAK Simon
SLO 23.06.1986
NAC.
AGNOLI Valerio
ITA
BASSO Ivan
ITA
BENNATI Daniele
ITA
CARLSTRÖM Kjell
FIN
CHICCHI Francesco
ITA
CORIONI Claudio
ITA
DA ROS Gianni
ITA
FISCHER Murilo AntonioBRA
FRANZOI Enrico
ITA
KREUZIGER Roman CZE
KUSCHYNSKI Aleksandr BLR
MIHOLJEVIC Vladimir CRO
NIBALI Vincenzo
ITA
NOE Andrea
ITA
PELLIZOTTI Franco
ITA
QUINZIATO Manuel
ITA
SABATINI Fabio
ITA
SANTAROMITA Ivan ITA
STANGELJ Gorazd
SLO
SZMYD Sylvester
POL
VANDBORG Brian
DEN
VANOTTI Alessandro ITA
WILLEMS Frederik
BEL
ZAUGG Oliver
SUI
F. NAC.
06.01.1985
26.11.1977
24.09.1980
18.10.1976
27.11.1980
26.12.1982
26.08.1986
16.06.1979
08.08.1982
06.05.1986
27.10.1979
18.01.1974
14.11.1984
15.01.1969
15.01.1978
30.10.1979
18.02.1985
30.04.1984
27.01.1973
02.03.1978
04.12.1981
16.09.1980
08.09.1979
09.05.1981
NEOPROFESIONALES:
BODNAR Maciej
POL 07.03.1985
GUARNIERI Jacopo
ITA 14.08.1987
OSS Daniel
ITA 13.01.1987
NAC.
AMADOR B. Andrey
CRC
ARROYO D. David
ESP
CHARTEAU Anthony FRA
COYOT Arnaud
FRA
DRUJON Mathieu
FRA
ERVITI Imanol
ESP
FARIA DA COSTA Rui A.POR
GARCIA ACOSTA J. V. ESP
GUTIERREZ P. José Ivan ESP
JEANNESSON Arnold FRA
LASTRAS G. Pablo
ESP
LOPEZ GARCIA David ESP
LOSADA A. Alberto
ESP
MORENO FDEZ. Daniel ESP
PASAMONTES R. Luis ESP
PEREIRO SIO Oscar ESP
PEREZ A. Marlon Alirio COL
PEREZ SANCHEZ Frco. ESP
PERGET Mathieu
FRA
PORTAL Nicolas
FRA
RODRIGUEZ O. Joaquin ESP
ROJAS GIL J. Joaquin ESP
SANCHEZ GIL Luis L. ESP
URAN Rigoberto
COL
VALVERDE B. Alejandro ESP
ZANDIO ECHAIDE XabierESP
F. NAC.
29.08.1986
07.01.1980
04.06.1979
06.10.1980
01.02.1983
15.11.1983
05.10.1986
04.08.1972
27.11.1978
16.01.1986
20.01.1976
13.05.1981
28.02.1982
05.09.1981
02.10.1979
03.08.1977
10.01.1976
22.07.1978
18.09.1984
23.04.1979
12.03.1979
08.06.1985
24.11.1983
26.01.1987
25.04.1980
17.03.1977
NEOPROFESIONALES:
MADRAZO RUIZ Angel ESP 17.09.1988
QUICK STEP
MÁNAGER GENERAL:
AMADIO Roberto
CUERPO TÉCNICO:
SLONGO Paolo, MARIUZZO Dario,
SCIREA Mario, ZANATTA Stefano,
CHIESA Mario
NAC.
F. NAC.
06.05.1983
25.08.1983
02.03.1983
25.06.1982
17.03.1974
06.09.1983
17.03.1983
30.11.1978
25.06.1981
23.11.1982
26.11.1984
03.11.1976
16.02.1985
02.07.1976
04.08.1980
06.01.1983
26.04.1984
10.10.1986
11.06.1984
29.09.1981
26.01.1984
01.07.1982
11.04.1984
22.06.1979
NEOPROFESIONALES:
GAUDIN Damien
FRA 20.08.1986
GAUTIER Cyril
FRA 26.09.1987
LIQUIGAS
MÁNAGER GENERAL:
SARONNI Giuseppe
CUERPO TÉCNICO:
BONTEMPI Fabrizio, PIOVANI Maurizio,
COPELAND Brent, VICINO Bruno
BALLAN Alessandro ITA
BANDIERA Marco
ITA
BINDI Emanuele
ITA
BONO Matteo
ITA
BRUSEGHIN Marzio ITA
BUTS Vitaliy
UKR
CAUCCHIOLI Pietro
ITA
CUNEGO Damiano
ITA
DA DALTO Mauro
ITA
FURLAN Angelo
ITA
GASPAROTTO Enrico ITA
GAVAZZI Francesco
ITA
LOOSLI David
SUI
LORENZETTO Mirco ITA
MARZANO Marco
ITA
MORI Manuele
ITA
MORI Massimiliano
ITA
RIGHI Daniele
ITA
SANTAMBROGIO MauroITA
SAPA Marcin
POL
TIRALONGO Paolo
ITA
ZAGORODNY VolodymyrUKR
NAC.
BELGY Julien
FRA
BERNAUDEAU Giovanni FRA
BONNAIRE Olivier
FRA
BONNET William
FRA
BOUYER Franck
FRA
CHAINEL Steve
FRA
CLAUDE Mathieu
FRA
FEDRIGO Pierrick
FRA
GENE Yohann
FRA
HADDOU Saïd
FRA
JEROME Vincent
FRA
LABBE Arnaud
FRA
LE FLOCH Guillaume FRA
LEFEVRE Laurent
FRA
MARTIAS Rony
FRA
PICHOT Alexandre
FRA
QUEMENEUR Perrig FRA
ROLLAND Pierre
FRA
SOKOLOV Evgeny
RUS
SPRICK Matthieu
FRA
TROFIMOV Yury
RUS
TSCHOPP Johann
SUI
TURGOT Sébastien
FRA
VOECKLER Thomas FRA
RABOBANK
MÁNAGER GENERAL:
LEFEVERE Patrick
CUERPO TÉCNICO:
BRAMATI Davide, GUERCILENA Luca,
PEETERS Wilfried, VAN SLYCKE Rik
MÁNAGER GENERAL:
KNEBEL Harold
CUERPO TÉCNICO:
BREUKINK Erik, VAN HOUWELINGEN Adri,
DEKKER Erik, MAASSEN Frans,
BOVEN Jan
PLANTILLA
NAC.
F. NAC.
PLANTILLA
BARREDO Carlos
BOONEN Tom
CATALDO Dario
CORNU Dominique
CHAVANEL Sylvain
DAVIS Allan
DE JONGH Steven
DEVOLDER Stijn
DEVENYNS Dries
DE WEERT Kevin
ENGELS Addy
FACCI Mauro
HOVELYNCK Kurt
HULSMANS Kevin
PINEAU Jérôme
REDA Francesco
ROSSELER Sébastien
SEELDRAYERS Kevin
TOSATTO Matteo
VAN DE WALLE Jurgen
VAN IMPE Kevin
VELO Marco
WEYLANDT Wouter
WYNANTS Maarten
ESP
BEL
ITA
BEL
FRA
AUS
NED
BEL
BEL
BEL
NED
ITA
BEL
BEL
FRA
ITA
BEL
BEL
ITA
BEL
BEL
ITA
BEL
BEL
05.06.1981
15.10.1980
17.03.1985
10.10.1985
30.06.1979
27.07.1980
25.11.1973
29.08.1979
22.07.1983
27.05.1982
16.06.1977
11.05.1982
11.04.1978
02.01.1980
19.11.1982
15.07.1981
14.05.1974
09.02.1977
19.04.1981
09.03.1974
27.09.1984
13.05.1982
NEOPROFESIONALES:
KVIST Thomas
DEN
MALACARNE Davide ITA 11.07.1987
NAC.
ARDILA C. Mauricio A. COL
BOOM Lars
NED
BROWN Graeme
AUS
CLEMENT Stef
NED
DE GROOT Bram
NED
DE MAAR Marc
NED
FLECHA GIANNONI J. A.ESP
FLENS Rick
NED
FREIRE GOMEZ Oscar ESP
GARATE Juan Manuel ESP
GESINK Robert
NED
HAYMAN Mathew
AUS
HORRILLO M. Pedro ESP
KOZONTCHUK Dmitry RUS
LANGEVELD Sebastian NED
LEEZER Tom
NED
MARTENS Paul
GER
MENCHOV Denis
RUS
MOERENHOUT Koos NED
NIERMANN Grischa
GER
NUYENS Nick
BEL
POSTHUMA Joost
NED
REUS Kai
NED
STAMSNIJDER Tom NED
TANKINK Bram
NED
TEN DAM Laurens
NED
TJALLINGII Maarten NED
VAN EMDEN Jos
NED
WEENING Pieter
NED
F. NAC.
21.05.1979
30.12.1985
09.04.1979
24.09.1982
18.12.1974
15.02.1984
17.09.1977
11.04.1983
15.02.1976
24.04.1976
31.05.1986
20.04.1978
27.09.1974
05.04.1984
17.01.1985
26.12.1985
26.10.1983
25.01.1978
05.11.1973
03.11.1975
05.05.1980
08.03.1981
11.03.1985
15.05.1985
03.12.1978
13.11.1980
05.11.1977
18.02.1985
05.04.1981
NEOPROFESIONALES:
MOLLEMA Bauke
NED 26.11.1986
PROFESIONAL
FEBRERO 2009
9
UCI PRO TOUR ARRANCA LA TEMPORADA
EL CALENDARIO
Fecha
20-25 de enero
5 de abril
6-11 de abril
8 de abril
19 de abril
28 de abril-3 de mayo
18-24 de mayo
7-14 de junio
13-21 de junio
1 de agosto
2-8 de agosto
16 de agosto
19-26 de agosto
23 de agosto
está en marcha
TODAS LAS FORMACIONES, UNA A UNA
Carrera
Tour Down Under
Tour de Flandes
Vuelta al País Vasco
Gante-Wevelgem
Amstel Gold Race
Tour de Romandía
Volta a Catalunya
Dauphiné Libéré
Vuelta a Suiza
Clásica de San Sebastián
Vuelta a Polonia
Vattenfall Cyclassics
Tour del Benelux
GP Plouay
País
Australia
Bélgica
España
Bélgica
Países Bajos
Suiza
España
Francia
Suiza
España
Polonia
Alemania
Benelux
Francia
EUSKALTEL EUSKADI
MÁNAGER GENERAL:
BOYER Eric
TEAM GENERAL:
VAN LONDERSELE Francis
CUERPO TÉCNICO:
QUILFEN Bernard, DELOEUIL Alain
PLANTILLA
NAC.
AUGE Stéphane
FRA
BLAIN Alexandre
FRA
BLOT Guillaume
FRA
BRARD Florent
FRA
BUFFAZ Mickaël
FRA
DEMARET Jean-Eudes FRA
DUCLOS-LASSALLE Hervé FRA
DUMOULIN Samuel
FRA
DUQUE Leonardo
COL
EL FARES Julien
FRA
FDEZ. BUSTINZA BingenESP
HARY Maryan
FRA
KERN Christophe
FRA
MINARD Sébastien
FRA
MOINARD Amaël
FRA
MONCOUTIE David
FRA
MONIER Damien
FRA
PAURIOL Rémi
FRA
PORTAL Sébastien
FRA
SIJMENS Nico
BEL
USOV Alexandre
BLR
VALENTIN Tristan
FRA
VILLA Romain
FRA
F. NAC.
06.12.1974
07.03.1981
28.03.1985
07.02.1976
21.05.1979
25.07.1984
24.12.1979
20.08.1980
10.04.1980
01.06.1985
15.12.1972
27.05.1980
18.01.1981
12.06.1982
02.02.1982
30.04.1975
27.08.1982
04.04.1982
04.06.1982
01.04.1978
27.08.1977
23.02.1982
27.04.1985
FRANÇAISE DES JEUX
FUJI SERVETTO
MÁNAGER GENERAL:
MADARIAGA Miguel
CUERPO TÉCNICO:
GONZALEZ DE GALDEANO ARANZABAL Igor
DIAZ Alex, GERRIKAGOITIA ARRIEN Gorka,
LARRAZABAL ARBAIZA Josu
MÁNAGER GENERAL:
MADIOT Marc
CUERPO TÉCNICO:
PINEAU Frank, MADIOT Yvon
GAYANT Martial, BRICAUD Thierry
PLANTILLA
PLANTILLA
NAC.
F. NAC.
CASAR Sandy
CHAVANEL Sébastien
CHEREL Mikael
DI GREGORIO Rémy
GERARD Arnaud
GESLIN Anthony
GUDSELL Timothy
GUESDON Frédéric
HUTAROVICH Yauheni
JOLY Sébastien
LADAGNOUS Matthieu
LE MEVEL Christophe
LEVARLET Guillaume
MEERSMAN Gianni
MOUREY Francis
ROY Jérémy
SULZBERGER Wesley
VAUGRENARD Benoît
VEIKKANEN Jussi
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
NZL
FRA
BLR
FRA
FRA
FRA
FRA
BEL
FRA
FRA
AUS
FRA
FIN
02.02.1979
21.03.1981
17.03.1986
31.07.1985
06.10.1984
09.06.1980
17.02.1984
14.10.1971
29.11.1983
25.06.1979
12.12.1984
11.09.1980
25.07.1985
05.12.1985
08.12.1980
22.06.1983
20.10.1986
05.01.1982
29.03.1981
NAC.
AGIRRE A. Josu
ESP
ANTON HDEZ. Igor
ESP
ASTARLOZA CH. Mikel ESP
AZANZA SOTO Jorge ESP
DE LIS Andres Sergio ESP
FERNANDEZ Koldo
ESP
GALDOS ALONSO Aitor ESP
HERNANDEZ G. Aitor ESP
IRIZAR A. Markel
ESP
ISASI FLORES Inaki
ESP
LAFUENTE Andoni
ESP
LANDALUZE I. Inigo ESP
MARTINEZ DE E. Egoi ESP
NIEVE ITURALDE Mikel ESP
OROZ UGALDE Juan J. ESP
PEREZ LEZAUN Alan ESP
PEREZ MORENO Ruben ESP
SANCHEZ GLEZ. SamuelESP
TXURRUKA Amets
ESP
URTASUN PEREZ Pablo ESP
VELASCO MURILLO IvanESP
VERDUGO M. Gorka ESP
F. NAC.
23.05.1981
02.03.1983
17.11.1979
16.06.1982
09.05.1986
13.09.1981
08.11.1979
24.01.1982
05.02.1980
20.04.1977
06.09.1985
09.05.1977
15.05.1978
26.05.1984
11.07.1980
15.07.1982
30.10.1981
05.02.1978
10.11.1982
29.03.1980
08.02.1980
04.11.1978
GARMIN SLIPSTREAM
MÁNAGER GENERAL:
CRESPI Alvaro
CUERPO TÉCNICO:
FERNANDEZ MATXIN Joxean
ANGOITIA Sabino, ZANINI Stefano
NEOPROFESIONALES:
TAARAMAE Rein
EST 24.04.1987
NEOPROFESIONALES:
ARAMENDIA L. Javier ESP 05.12.1986
NEOPROFESIONALES:
COPPEL Jerome
FRA 06.08.1986
OFFREDO Yoann
FRA 12.11.1986
ROUX Anthony
FRA 18.04.1987
SILENCE LOTTO
TEAM COLUMBIA HIGH ROAD
TEAM KATYUSHA
PLANTILLA
NAC.
BENITEZ ROMAN J. A. ESP
CAMANO ORTUZAR IkerESP
CAPECCHI Eros
ITA
CAPELLI Ermanno
ITA
CLARKE Hilton
AUS
COBO ACEBO Juan J. ESP
DE LA FUENTE R. DavidESP
DEL NERO M. Jesús ESP
DURAN DAROCA ArkaitzESP
FDEZ. DE LA PUEBLA A.ESP
GOMEZ GOMEZ Angel ESP
JUFRE POU Josep
ESP
KESSIAKOFF Fredrik SWE
MEGIAS LEAL Javier ESP
NARDELLO Daniele
ITA
SERRANO GLEZ. Ricardo ESP
SHPILEVSKY Boris
RUS
TONTI Andrea
ITA
VIGANO Davide
ITA
WALKER William
AUS
MÁNAGER GENERAL:
VAUGHTERS Jonathan
CUERPO TÉCNICO:
WELTZ Johnny, MARIE Lionel
WHITE Matthew, MCRAE Chann
F. NAC.
14.11.1981
14.03.1979
13.06.1986
09.05.1985
11.07.1979
11.02.1981
04.05.1981
16.03.1982
18.05.1986
17.09.1984
13.05.1981
05.08.1975
17.05.1980
30.09.1983
02.08.1972
04.08.1978
20.08.1982
16.02.1976
12.06.1984
31.10.1985
NEOPROFESIONALES:
GONZALEZ B. Hector ESP 16.05.1986
INTXAUSTI E. Benat
ESP 20.03.1986
NUEVO PRO TOUR
(ANTIGUO SCOTT AMERICAN BEEF)
COFIDIS
PLANTILLA
NAC.
F. NAC.
BACKSTEDT Magnus
CALDWELL Blake
COZZA Steven
DANIELSON Thomas
DEAN Julian
DEKKERS Hans
DONALD Jason
DUGGAN Timothy
DUYN Huub
EUSER Lucas
FARRAR Tyler
FRIEDMAN Michael
FRISCHKORN William
HESJEDAL Ryder
LOWE Trent
MAASKANT Martijn
MARTIN Daniel
MEIER Christian
MILLAR David
PATE Danny
PATOUR Kilian
PETERSON Thomas
SUTTON Christopher
TUFT Svein
VANDEVELDE Christian
WIGGINS Bradley
ZABRISKIE David
SWE
USA
USA
USA
NZL
NED
USA
USA
NED
USA
USA
USA
USA
CAN
AUS
NED
IRL
CAN
GBR
USA
FRA
USA
AUS
CAN
USA
GBR
USA
30.01.1975
27.03.1984
03.03.1985
13.03.1978
28.01.1975
07.08.1981
30.01.1980
14.11.1982
01.09.1984
05.12.1983
02.06.1984
19.09.1982
10.06.1981
09.12.1980
08.10.1984
27.07.1983
20.08.1986
21.02.1985
04.01.1977
24.03.1979
20.09.1982
24.12.1986
10.09.1984
09.05.1977
22.05.1976
28.04.1980
12.01.1979
NEOPROFESIONALES:
MEYER Cameron
AUS 11.01.1988
VAN DER V. Ricardo NED 19.02.1987
MÁNAGER GENERAL:
COEMAN Geert
CUERPO TÉCNICO:
SERGEANT Marc, REDANT Hendrik,
DAMIANI Roberto, DE WOLF Dirk
MÁNAGER GENERAL:
STAPLETON Bob
CUERPO TÉCNICO:
CARMEDELLE Bruce, ALDAG Rolf,
HOLM Brian, PIVA Valerio, SCHAFFRATH Jan,
HOFFMAN Tristan, PEIPER Alan
MÁNAGER GENERAL:
FELTRIN Stefano
CUERPO TÉCNICO:
PISCINA Omar, MAINI Orlando,
COZZI Claudio, BRAECKEVELT Joseph,
PARSANI Serge, KONYCHEV Dmitri
PLANTILLA
PLANTILLA
NAC.
F. NAC.
PLANTILLA
ALBASINI Michael
BARRY Michael
BURGHARDT Marcus
CAVENDISH Mark
EISEL Bernhard
GRABSCH Bert
GREIPEL André
HANSEN Adam
HENDERSON Greg
HINCAPIE George
KIRCHEN Kim
LEWIS Craig
LÖVKVIST Thomas
MARTIN Tony
MONFORT Maxime
PINOTTI Marco
POSSONI Morris
RABON Frantisek
RENSHAW Mark
REYNES MIMO Vicente
ROGERS Michael
SIEBERG Marcel
SIUTSOU Kanstantsin
SUI
CAN
GER
GBR
AUT
GER
GER
AUS
NZL
USA
LUX
USA
SWE
GER
BEL
ITA
ITA
CZE
AUS
ESP
AUS
GER
BLR
20.12.1980
18.12.1975
30.06.1983
21.05.1985
17.02.1981
19.06.1975
16.07.1982
11.05.1981
10.09.1976
29.06.1973
03.07.1978
10.01.1985
04.04.1984
23.04.1985
14.01.1983
25.02.1976
01.07.1984
26.09.1983
22.10.1982
30.07.1981
20.12.1979
30.04.1982
09.08.1982
NAC.
AERTS Mario
BEL
BRANDT Christophe BEL
CRETSKENS Wilfried BEL
DE GREEF Francis
BEL
DEKKER Thomas
NED
DELAGE Mickael
FRA
D'HOLLANDER Glenn BEL
DOCKX Bart
BEL
ELIJZEN Michiel
NED
EVANS Cadel
AUS
GARDEYN Gorik
BEL
HOSTE Leif
BEL
JACOBS Pieter
BEL
KAISEN Olivier
BEL
LANG Sebastian
GER
LJUNGBLAD Jonas
SWE
LLOYD Matthew
AUS
ROELANDTS Jurgen BEL
SCHEIRLINCKX Staf BEL
SENTJENS Roy
BEL
STUBBE Tom
BEL
VAN AVERMAET Greg BEL
VAN DEN BROECK JurgenBEL
VAN SUMMEREN JohanBEL
VANENDERT Jelle
BEL
WEGELIUS Charles
GBR
NEOPROFESIONALES:
Ninguno
F. NAC.
31.12.1974
06.05.1977
10.07.1976
02.02.1985
06.09.1984
06.08.1985
28.12.1974
02.09.1981
31.08.1982
14.02.1977
17.03.1980
17.07.1977
06.06.1986
30.04.1983
15.09.1979
15.01.1979
24.05.1983
02.07.1985
12.03.1979
15.12.1980
26.05.1981
17.05.1985
01.02.1983
04.02.1981
19.02.1985
26.04.1978
NEOPROFESIONALES:
BOASSON H. Edvald NOR 17.05.1987
DOCKX Gert
BEL 04.07.1988
NAC.
BODROGI Laszlo
HUN
BOTCHAROV Alexandre RUS
BRUTT Pavel
RUS
COLOM MAS Antonio ESP
DE HAES Kenny
BEL
ESKOV Nikita
RUS
HORRACH RIPPOLL Joan
27.03.1974
IGNATIEV Mikhail
RUS
IVANOV Serguei
RUS
KARPETS Vladimir
RUS
KLIMOV Serguei
RUS
MARKOV Alexei
RUS
MAZZANTI Luca
ITA
MCEWEN Robbie
AUS
MIKHAILOV Guennadi RUS
PETROV Evgeny
RUS
POZZATO Filippo
ITA
ROVNY Ivan
RUS
SEROV Alexander
RUS
STEEGMANS Gert
BEL
TRUSOV Nikolay
RUS
VANDENBERGH Stijn BEL
NUEVO PRO TOUR
(ANTIGUO TINKOFF)
F. NAC.
11.12.1976
26.02.1975
29.01.1982
11.05.1978
10.11.1984
23.01.1983
ESP
07.05.1985
05.03.1975
20.09.1980
07.07.1980
26.05.1979
04.02.1974
24.06.1972
08.02.1974
25.05.1978
10.09.1981
30.09.1987
12.11.1982
30.09.1980
02.07.1985
25.04.1984
NEOPROFESIONALES:
SWIFT Ben
GBR 05.11.1987
VANTOMME Maxime BEL 08.03.1986
TEAM MILRAM
TEAM SAXO BANK
MÁNAGER GENERAL: VAN GERWEN Gerry
TEAM MANAGER:
LIEBREGTS-VAN GERWEN Marlies
CUERPO TÉCNICO: HENN Christian,
ALGERI Vittorio, GRABSCH Ralf,
HAHN Jochen, LIEBREGTS Raoul
MÁNAGER GENERAL:
RIIS Bjarne
CUERPO TÉCNICO:
GREENWOOD Trey, MICHAELSEN Lars,
MCGEE Bradley, FROST Dan,
SCHMIDT Torsten, ANDERSEN Kim
PLANTILLA
PLANTILLA
NAC.
F. NAC.
ARVESEN Kurt-Asle
BAK Lars Ytting
BOCHMANN Lasse
BRESCHEL Matti
CANCELLARA Fabian
FUGLSANG Jakob
GOSS Matthew Harley
HAEDO Juan José
HOJ Frank
KLEMME Domenik
KLOSTERGAARD L. K.
KOLOBNEV Alexandr
KROON Karsten
LARSSON Gustav
LJUNGQVIST Marcus
LUND Anders
MCCARTNEY Jason
MORKOV Michael
O'GRADY Stuart
RASMUSSEN Alex
SCHLECK Andy
SCHLECK Frank
SÖRENSEN Nicki
SÖRENSEN Chris
VAN GOOLEN Jurgen
VOIGT Jens
NOR
DEN
DEN
DEN
SUI
DEN
AUS
ARG
DEN
GER
DEN
RUS
NED
SWE
SWE
DEN
USA
DEN
AUS
DEN
LUX
LUX
DEN
DEN
BEL
GER
09.02.1975
16.01.1980
13.06.1983
31.08.1984
18.03.1981
22.03.1985
05.11.1986
26.01.1981
04.01.1973
31.10.1986
22.05.1983
04.05.1981
29.01.1976
20.09.1980
26.10.1974
14.02.1985
03.09.1973
30.04.1985
06.08.1973
09.06.1984
10.06.1985
15.04.1980
14.05.1975
05.09.1984
28.11.1980
17.09.1971
NAC.
F. NAC.
CIOLEK Gerald
GER
EICHLER Markus
GER
FORSTER Robert
GER
FOTHEN Markus
GER
FOTHEN Thomas
GER
FRÖHLINGER Johannes GER
KNAVEN Servais
NED
KNEES Christian
GER
KUX Christian
GER
MÜLLER Martin
GER
ROHREGGER Thomas AUT
SCHOLZ Ronny
GER
STROETINGA Wim
NED
TERPSTRA Niki
NED
VELITS Martin
SVK
VELITS Peter
SVK
VOSS Paul
GER
WEGMANN Fabian
GER
WROLICH Peter
AUT
19.09.1986
18.02.1982
27.01.1978
09.09.1981
06.04.1983
09.06.1985
06.03.1971
05.03.1981
03.05.1985
05.04.1974
23.12.1982
24.04.1978
23.05.1985
18.05.1984
21.02.1985
21.02.1985
26.03.1986
20.06.1980
30.05.1974
NEOPROFESIONALES:
BARLA Luca
ITA
29.09.1987
NEOPROFESIONALES:
BELLIS Jonathan
GBR 16.08.1988
STEENSEN André
DEN 12.10.1987
DESAPARECEN CREDIT AGRICOLE Y
GEROLSTEINER: ASÍ SE HAN COLOCADO
SUS CICLISTAS
EX CREDIT AGRICOLE:
Berthou E. (Fra)
Bodogri L. (Hon-Katyusha)
Bonnet W. (Fra - Bouygues Telecom)
Botcharov A. (Rus - Katyusha)
Cauchiolli P. (Ita - Lampre)
Engoulvent J. (Fra - Team Heulot)
Fofonov D. (Kaz - Suspendido)
Furlan A. (Ita)
Gerrans S. (Aus - Cervélo)
Halgand P. (Fra-H20
Hinault S. (Fra - AG2R)
Hivert J. (Fra - Skill)
Hushovd T. (Nor - Cervelo)
Hunt J. (Gbr-Cervélo)
Kern Ch. (Fra-Cofidis)
Konovalovas (Lit-Cervélo)
Le Mével C. (Fra - Française des Jeux)
Lemoine C. (Fra-Skill Shimano)
Marino J.M. (Fra- Team Heulot)
Mederel M. (Fra - Auber)
Pauriol R. (Fra - Cofidis)
Rasch G. (Nor - Cervélo)
Renshaw M. (Aus - Columbia)
Roche N. (Irl - AG2R)
Rolland P. (Fra - Bouygues Telecom)
Simon J. (Fra - Team Heulot)
Talabardon Y. (Fra - Team Heulot )
EX GEROLSTEINER:
De Bonis F. (Ita-Diquigiovanni)
Förster (All - Milram)
Fothen M. (All - Milram)
Fothen Th. (All - Milram)
Frank M. (All - BMC Racing Team)
Fröhlinger J. (All - Milram)
Gatto O. (Ita)
Haussler H. (All - Cervélo)
Klinger T. (All - Team Vorarlberg-Corratec)
Kohl B. (Aut - Suspendido)
Lang S. (All - Silence Lotto)
Molletta A. (All)
Ordowski W. (All - Retirado)
Rebellin D. (Ita) (Serramenti PVC Diquigiovanni)
Russ M. (All - Milram)
Scholtz R. (All-Milram)
Schreck (All)
Schumacher St. (All - Suspendido)
Stamsnijder T. (Hol - Rabobank)
Wegmann F. (All - Milram)
Westphal C. (All)
Wrolich P. (Aut)
Zaugg O. (Sui - Liquigas)
Zberg M. (Sui - BMC Racing Teami)
EQUIPOS CONTINENTALES PROFESIONALES
Elk Haus
Vorarlberg - Corratec
Landbouwkrediet - Colnago
Topsport Vlaanderen - Mercator
Psk Whirlpool - Author
Andalucia Cajasur
Contentpolis-Ampo
Xacobeo Galicia
Agritubel
Barloworld
Ceramica Flaminia - Bossini Docce
Csf Group - Navigare
Lpr Brakes Farnese Vini
Acqua & Sapone - Caffe Mokambo
Isd
Skil-Shimano
Vacansoleil Pro Cycling Team
Amica Chips - Knauf
Cervelo Test Team
Bmc Racing Team
Serramenti Pvc Diquigiovanni-Androni Giocattoli
PROFESIONAL
EL PELOTÓN VASCO CORREDORES CON FUTURO INCIERTO
Jon Bru subido en el podio tras imponerse en la Euskal Bizikleta de 2005
AP
EFE
EFE
10
FEBRERO 2009
Aketza Peña finaliza en 2ª posición en una etapa de la Euskal Bizikleta
Patxi Vila celebra su victoria en la 3ª etapa de la París-Niza
El pelotón aplica su ERE
55 corredores vascos tienen contrato en este 2009,
mientras 14 contemplan un futuro incierto
B. PARCERO
l pelotón hace ya tiempo
que vive su particular
crisis y por si fuera poco
la económica, como no
podía ser de otra manera, no ha
pasado de largo. La falta de liquidez ha obligado a muchas escuadras a no salir en este 2009 y otras,
como Euskaltel Euskadi, han
optado por recortar sus plantillas.
Todo ello ha afectado a los ciclistas, que contemplan cómo el
número de puestos de trabajo se
ha reducido notablemente
y
cómo colocarse, si no tienes contrato en vigor, resulta harto complicado si no cuentas con un
currículum lleno de méritos. El
pelotón vasco no es ajeno a esta
crisis y ha visto cómo de los 58
ciclistas que había en 2008 se ha
E
descendido a los 55 actuales, una
cifra sensiblemente menor a los
75 que había en 2005. Alguno de
los que está en paro podría encontrar una salida a última hora,
aunque parece difícil; otros como
Patxi Vila esperan que el TAS se
pronuncie sobre la sanción -dos
años o menos- por su positivo
para saber a qué atenerse ya que
tiene contrato en vigor con el
Lampre; y los más han optado por
colgar su bicicleta e integrarse en
la vida civil donde tampoco les
resultará sencillo encontrar acomodo. El único dato positivo de
esta temporada que ya ha echado
a andar es que el número de neoprofesionales vascos respecto a
2008 ha pasado de 8 a 9, lo que
demuestra que este deporte sigue
teniendo tirón a pesar de las dificultades.
La calidad del empleo tampoco
es la misma y se puede decir que
ha empeorado. Si en 2008 eran 39
los corredores que militaban en
equipo Pro-Tour, ahora son 34,
cinco menos. De esos 34, 22 pertenecen a la disciplina del EuskaltelEuskadi, cuatro al Caisse
D’Epargne, tres al Fuji-Servetto,
dos al Rabobank, y tres al Ag2r,
Cofidis y Astana También ha descendido el número de ciclistas vascos en equipos Continentales
Profesional pasando de 8 a 7. De
ellos, cinco pertenecen a la disciplina del Contentpolis-Ampo, dos
al Xacobeo-Galicia y uno al Amica
Chips.
De los 14 ciclistas que se encuentran en paro, siete han decidido
colgar definitivamente la bicicleta.
Son Mikel Pradera, Xabat
Otxotorena, Lander Aperribay,
Jon Bru, Antton Luengo, Beñat
Albizuri y Unai Uribarri. Otros
SOSPECHAS
La sombra del
dopaje sobre algunos corredores ha
hecho que se
encuentren con
muchas dificultades para encontrar
equipo
ABANDONAN
De los 14 ciclistas
que se encuentran
en paro, siete han
decidido colgar
definitivamente la
bicicleta
sopesan seguir el mismo camino y
tomar esta decisión siempre difícil
de digerir, sobre todo en algunos
casos en los que sus méritos
demuestran que son corredores
aptos para seguir ‘vendiendo’ el
producto. Son los casos de Koldo
Gil o Josean Garrido. Después está
quienes se encuentran envueltos
en casos de dopaje a la espera de
resoluciones como el mencionado
Patxi Vila o Iban Mayo. No obstante, el mero hecho de estar señalado
dificulta enormemente la vuelta a
la actividad ciclista como podría
corroborar el propio Koldo Gil,
que se vio involucrado en la
‘Operación Puerto’ y que a pesar
de tener un palmarés estimable no
encuentra una oferta acorde a sus
méritos; o Aketza Peña, que tras
dar positivo en 2007 -luego no fue
tal-fue apartado por Euskaltel
Euskadi y ahora correrá en el
Cartaxo portugués, un equipo
amateur.
Y por último están quienes han
optado por recalificarse, una vía
difícil de asumir pero que en algunos casos ha ayudado para volver
PROFESIONAL
FEBRERO 2009
EL PELOTÓN VASCO CORREDORES CON FUTURO INCIERTO
Opinión
Nueve neos
buscan un sitio
a dar el salto al profesionalismo
al año siguiente. Por esta vía han
optado Igor Romero, que del
Orbea-Oreka ha pasado al Cafés
Baqué y Javier Iriarte, que del
Burgos Monumental pasa al
Lizarte. También podría incluirse en esta categoría a Aketza
Peña.
Son tiempos de apreturas económicas, de pocas alegrías y el
pelotón no es ajeno.
Como todos paga las consecuencias, aunque en este caso hay
otros aspectos que tampoco juegan a favor precisamente. Son
tiempos difíciles en los que los
equipos se ven obligados a practicar su particular Expediente de
Regulación de Empleo, los famosos ERE que tanto están trayendo
de cabeza.
NUEVA TEMPORADA
Tito IRAZUSTA
Necesitamos
un año limpio
a está encima una nueva
temporada ciclista y como
ocurre en estos casos, la
esperamos con ilusión, porque nos
gusta el ciclismo y sus protagonistas, aunque es verdad, así lo reconozco y me lo dicen también otros
amigos que se apasionan con este
deporte, que llevamos tiempo descreídos de si los éxitos que logran
nuestras figuras son limpios o ya
no hay nada limpio.
El ciclismo ha sido siempre la
cenicienta de los propósitos dirigentes de buscar a los tramposos
y mientras en otros deportes transitan sin mayores incidencias, es en
éste donde se ceban, entre otras
cosas porque encuentran argumentos para cebarse. Fueron los
ciclistas los que en su día pidieron,
hasta exigieron, que se les controlase, pero luego ha habido muchos
momentos falsos en los que tras la
aparición de positivos se ha echado la culpa al laboratorio, mareando la perdiz en definitiva.
Y mientras el ciclismo se ha
puesto como ejemplo de deporte
corrompido, en el resto del deporte
se transita con mucha más comodidad. Nadie se imagina a los vampiros despertando a las figuras futboleras, por ejemplo, casi de
madrugada como hacen con los
ciclistas, para tomarles muestras
de sangre. Y cuando aparece un
positivo en ese deporte, tres años
después igual hay sentencia o se
muere el veredicto de vieja que es
la muestra que contiene el producto prohibido. Al ciclista le bajan de
la bici al instante, aunque luego,
Y
EFE
Nueve serán los corredores
vascos que en este 2009 traten
de hacerse un nombre en el
pelotón. De ellos, ocho compartirán maillot en el OrbeaOreka y sólo Gorka Izagirre
militará en otro equipo, el
Contentpolis-Ampo, procedente del Seguros Bilbao..
Los corredores que probarán
fortuna en el Orbea-Oreka son
Mikel Ilundain, Eneko
Echeverz, Ricardo García e
Ibon Lavin que proceden del
Naturgas; Andoni Blázquez y
Joseba Larralde del Bidelan
Kirolgi, Beñat Urain del
Debabarrena y Roman Sicard
del GSC Blagnac. Estos ocho
intentarán seguir el camino
que este año han recorrido
Sergio de Lis y Mikel Nieve,
quienes han recalado en el
Euskaltel Euskadi procedentes
del Orbea. Ellos dos son los
únicos vascos que se han
colocado en un equipo del UCI
Pro-Tour.
11
Koldo Gil se impone en la Subida al Naranco de 2007
CORREDORES VASCOS EN EL PELOTÓN
EQUIPOS
UCI-PRO TOUR
Euskaltel Euskadi
Igor Anton
Mikel Astarloza
Josu Agirre
Javier Aramendia
Markel Irizar
Jorge Azanaza
Aitor Galdos
Koldo Fdez. de Larrea
Iñaki Isasi
Aitor Hernández
Andoni Lafuente
Egoi Martínez
Alan Pérez
Juanjo Oroz
Pablo Urtasun
Gorka Verdugo
Rubén Pérez
Amets Txurruka
Iván Velasco
Mikel Nieve
Sergio de Lis
Caisse D’Epargne
Imanol Erviti
Txente García
David López
Xabier Zandio
Fuji-Servetto
Arkaitz Durán
Iker Camaño
Beñat Intxausti
Rabobank
Juanma Garate
Pedro Horrillo
Ag2r
José Luis Arrieta
Astana
Haimar Zubeldia
Cofidis
Bingen Fernández
CONTINENTAL
PROFESIONAL
Contentpolis-Ampo
Dioni Galparsoro
Mikel Gaztañaga
Aitor Pérez Arrieta
Gorka Izagirre
Javier Etxari
Xacobeo-Galicia
David Herrero
Iban Mayoz
Amica Chips-Knaf
Igor Astarloa
CONTINENTAL
Orbea-Oreka
Jonathan Castroviejo
Miguel Mínguez
Daniel Sesma
Mikel Ilundain
Aitor Olano
Ibon Lavin
Roman Sicard
Eneko Echeverz
Eriz Ruiz de Erentxun
Ricardo García
Andoni Blázquez
Beñat Uriain
Joseba Larralde
como ya ha pasado, haya defecto
que no acarree suspensión. El mal
para el corredor ya está hecho,
como también ocurre con esa
famosa Operación Puerto, que ya
me explicarán...
No quiero justificar a los ciclistas,
porque es evidente que los hay
tramposos, pero todos sabemos
que mientras no haya una limpieza
total, este deporte va a estar siempre bajo sospecha. Ahora mismo
hablan de una treintena de muestras sospechosas de entre los
numerosos controles ordenados
por la UCI con ese pasaporte biológico que de nuevo se experimenta
en nuestro deporte, volvemos a ser
la referencia. Tristemente, porque
si encuentran argumentos no
podremos defender la limpieza de
un deporte duro donde los haya y
con estupendos profesionales que
también se ven afectados por las
secuelas del doping, aunque sean
los de al lado los que lo practiquen.
Ahora que el ciclismo español ha
sido capaz de abrirse camino entre
los mejores del mundo, que se ha
llevado varios mundiales y ha
ganado los últimos tres Tours
necesitamos un año limpio, lo exigimos quienes tenemos por pasión
este deporte. Y sobre todo lo necesitan nuestros ciclistas para dejar
de estar en la primera página de
las denuncias por dopaje. Aunque
mirándolo en profundidad parezca
una barbaridad, a veces creo que
la barra libre sería la única solución, pero es muy triste pensar que
no haya otra...
PROFESIONAL
12
FEBRERO 2009
DAVID CAÑADA LUCHA CONTRA EL CÁNCER
David Cañada trata de superar ahora un cáncer de piel y
espera que no le aparte del ciclismo
“Quiero
“volver a
correr”
Tras 13 temporadas como ciclista profesional, David Cañada tropieza con su enésima desgracia;
un cáncer de piel obliga al ciclista aragonés a pensar otra vez en
“regresar de nuevo al ciclismo”
I. ASENSIO
EFE
I
ba a ser su decimocuarta
temporada como ciclista
profesional, pero su
estreno, con el nuevo
Fuji-Servetto, tendrá que
esperar, al menos durante
algún tiempo. El infortunio se
ha cruzado de nuevo en el
camino de David Cañada.
Un cáncer de piel lo aparta
de la competición y le obliga una vez más a supeditar el ciclismo a su propia salud. Han sido
trece años plagados de
obstáculos pero al
mirar atrás todo
queda en lo relativo.
“He dado más publicidad a mi equipo
por temas de salud
que por lo deportivo. He tenido
mala
suerte,
quizá más que la
mayoría de mis
colegas, pero no
me quejo. Otras
veces he tenido
suerte, como cuando gané la Volta a
Catalunya por dos
segundos”, declara
David Cañada consciente de la gravedad
de su enfermedad. Le
detectaron un mela-
noma el pasado año. Le fue extirpado y volvió a correr extremando
las precauciones. Necesario en un
corredor rubio, de tez blanca y
ojos azules que está obligado a la
exposición solar durante muchas
horas al día; más si cabe reparando en los antecedentes. “Seguí
compitiendo, aunque tomando
precauciones. Me embadurnaba
de protector solar, aunque era
“
SÍNTOMAS
Durante la disputa
de la Vuelta a
Polonia un bulto en
su axila encendió
las alarmas
complicado protegerse con el
sudor”. Quiso volver a la normalidad aunque no fue sencillo. Hace
unos meses, durante la disputa de
la Vuelta a Polonia, un bulto en su
axila encendió las alarmas.
“Después de varias pruebas y una
biopsia, descubrieron que el melanoma había derivado en una
metástasis a los ganglios axilares”. David Cañada fue sometido
inmediatamente a tratamiento
PROFESIONAL
FEBRERO 2009
13
DAVID CAÑADA LUCHA CONTRA EL CÁNCER
oncológico, cuya primera fase ya
ha concluido. Le extirparon 8 ganglios y su cuerpo está limpio.
“Ahora comienzo un tratamiento
con Interferón al que seré sometido durante un año. Es duro cuando te dicen que tienes cáncer pero
cuando me lo explicaron más a
fondo pude ver que no es tan grave
como parecía”. Testarudo, convencido y pertinaz, David Cañada
ya está pensando en volver a competir lo antes posible.
Matxin lo
mantiene en el
Fuji-Servetto
DIAGNÓSTICO
“Es duro cuando te
dicen que tienes
cáncer, pero cuando me lo
explicaron más a
fondo pude ver que
no era tan grave
como parecía”
Cañada no tendrá que preocuparse por su futuro. El director
de su equipo, Joxean Matxin,
le garantiza la continuidad sea
como corredor o dentro del
cuerpo técnico de la nueva formación que sustituye al
Saunier Duval, el Fuji-Servetto.
“El equipo me ha dado mucha
tranquilidad, lo único por lo
que he de preocuparme es por
la recuperación, y eso se agradece”. Matxin no lo ha dudado,
“no es para llenarme la boca,
Cañada va a estar conmigo
siempre que él quiera, sea en
la posición que sea. Ha vuelto
a competir cuando se ha roto
muñecas, clavículas, cuando
ha tenido problemas de corazón… El carácter del ciclista es
diferente”, asevera el director
de Basauri.
“Tengo plena confianza en el
tratamiento y,
sobre todo, ganas
de continuar.
Físicamente estoy
mejor de lo que
esperaba”
“Llamémoslo cabezonería”
No tiene por qué esconderlo. A sus
34 años y con todo lo acontecido
sigue teniendo claro que quiere
volver a competir; si puede ser este
año, mejor. “Tengo plena confianza en el tratamiento y sobre todo
ganas de continuar”. Le habían
advertido de lo complicado que
resulta completar todas las sesiones de quimioterapia, pero confiesa encontrarse bien. “Físicamente
estoy mejor de lo que esperaba. Me
lo habían pintado mal, pero lo he
soportado
bastante
bien”.
Combina el esquí de fondo y el
rodillo para mantener la actividad
física. “Me gustaría correr al final
de la presente temporada si veo
que estoy bien, y si no puede ser, al
final de la próxima. Llevo catorce
años como profesional y no me
gustaría dejar mi carrera en un
año en que tengo contrato y no
puedo correr”.
EFE
FUERZA
David Cañada, después de sufrir una aparatosa caída
Aprender a levantarse
Llegó a los 21 años a la ONCE de
Manolo Saiz. Futuro prometedor. Llevado con mimo, al estilo
de las apuestas del director cántabro. Primeros años de calma y
estallido posterior para vencer 4
años después la Vuelta a Murcia
y el Circuito de la Sarthe en la
misma temporada.
David Cañada se convirtió
entonces en uno de los nombres
propios del ciclismo internacional. La misma temporada debutó en el Tour. Ganó con el “rodillo amarillo” la crono por equipos de Saint Nazaire. Su compañero Laurent Jalabert se enfundó el maillot amarillo y él se vistió el blanco de mejor joven. Lo
perdió en una cuneta, esperando una rueda que nunca llegó.
La temporada terminó y fichó
por Mapei. Desde entonces su
carrera se ha visto eclipsada por
los problemas de salud. Le
detectaron un problema cardía-
co que llevaba su corazón más
allá de los 200 latidos sin ningún
síntoma previo. El síndrome de
Wolf-Parkinson-White. Lo operaron en Italia sin éxito, pero
siguió corriendo. Lesiones en
sus tendones de aquiles, fracturas de cúbito y radio, necrosis
en la muñeca, varias fracturas
de clavícula… Un sinfín de problemas que hicieron que su paso
por Mapei y Quick Step pasara
casi desapercibido. En 2004 llegó
la opción de correr con Joxean
Matxin, cuando el Saunier
Duval echaba a andar. Se rompió las dos muñecas en la Vuelta
al País Vasco. Tardó dos años en
reencontrarse con el triunfo. En
2006 ganó la Volta a Catalunya
en el mes de mayo y parecía dispuesto a volver a su mejor nivel
en el Tour de Francia.
Probablemente estuviera cerca
de su mejor versión pero camino de la línea de meta de Gap,
Rik Verbrugghe cayó como consecuencia de la gravilla, y con él
se fueron al suelo Kessler y el
propio Cañada. Se rompió la
clavícula por tercera vez en su
carrera. Nada acabó aquí. Llegó
a punto para la Vuelta a España
pero en una de sus etapas su
corazón volvió a encabritarse.
Fue operado nuevamente de la
anomalía cardiaca que padecía;
en este caso en Madrid y con
éxito. Un año más tarde, en 2007,
llegó otro duro golpe para el
ciclista de Zaragoza. Le encontraron un melanoma del que fue
intervenido. Todo parecía dispuesto a resolverse pero en
invierno de este año descubrió
un bulto en su axila. Padecía
metástasis. Ahora no es momento de mirar atrás. Sólo piensa en
recuperarse para volver a
luchar sobre el asfalto. En contra de las adversidades. Una vez
más.
Cáncer y
ciclismo
Es inevitable hablar de Lance
Armstrong cuando se habla
del cáncer en el terreno ciclista. El americano superó un
tumor testicular que dio la
vuelta al mundo en sus libros.
“Conozco su historia pero no
la he leído”, reconoce David
Cañada. “Supongo que al
hacerse público habrá conocido mi caso; me gustaría colaborar con su fundación. En el
hospital coincidía con gente
que estaba mucho peor que
yo y entonces te das cuenta
de los motivos que le han llevado a crear una fundación de
este tipo”. Sin embargo, existen más casos en que el ciclista consigue superar esta enfermedad. El oñatiarra Markel
Irizar también padeció un cáncer de testículo. Hace apenas
unos días logró la montaña en
el Down Under australiano.
Sébastien Joly o Niklas
Axelsson son sólo otros dos
ejemplos de un deporte, el
ciclismo, que no es ajeno a
esta realidad social.
PROFESIONAL
14
FEBRERO 2009
IDAS Y VENIDAS EL PRECIO DEL DOPAJE
Piepoli y Rasmussen,
sancionados; Landis
y Basso ven la luz
E
AP
l Tribunal Antidopaje del
Comité Olímpico de Italia
(CONI) decidió inhabilitar
durante dos años al italiano Leonardo Piepoli, que dio positivo por Cera (EPO de última generación) en la pasada edición del
Tour de Francia.
El escalador, quien no estuvo
presente para escuchar la sentencia del Tribunal, estará fuera del
circuito profesional hasta el 25 de
enero de 2011 por el dopaje detectado los pasados 4 y 15 de julio en dos
controles del Tour.
Esta sentencia del Tribunal
Antidopaje del CONI confirma la
petición de la Fiscalía del Comité
Olímpico Italiano, que solicitaba
dos años de inhabilitación para el
corredor, algo que Piepoli consideraba, incluso, insuficiente en una
entrevista que concedió hace unas
semanas a 'La Gazzetta dello
Sport'.
Ivan Basso saluda antes de tomar la salida en una de las etapas del Tour de San Luis
en Argentina
El dopaje durante la ronda gala,
en el que también se vio implicado
su compañero Riccardo Riccò, le
costó a Piepoli además la expulsión del Saunier Duval por violación de su código ético.
Según el testimonio del ciclista,
todo comenzó cuando se lesionó en
el Giro de Italia. Después tenía previsto regresar para la Vuelta a
España, pero Riccò le animó a participar también en el Tour de
Francia y fue ahí cuando decidió
recurrir a sustancias prohibidas.
"Mejor que me hubieran echado
entre cuatro y seis años", decía
Piepoli, quien sentenciaba que
con 37 años y una mujer e hijo lo
que hizo es “injustificable”.
Otro que también ha visto como
era sancionado por dos años era el
danés Michael Rasmussen al que
el
Tribunal
de
Arbitraje
Deportivo (TAS) decidió suspender tras ser apartado de la competición cuando lideraba el Tour de
Francia de 2007 que se adjudicaría
Alberto Contador. Rasmussen, de
34 años, había mentido sobre el
empleo del tiempo y escapado a
controles antidopaje por sorpresa,
siendo finalmente excluido de la
ronda francesa por el Rabobank,
su equipo entonces y que posteriormente le despidió, si bien un
tribunal holandés obligó al equipo
a indemnizarle por despido improcedente.
El TAS rechazó el recurso depositado por el ciclista confirmando
la decisión inicial tomada por la
Federación
Monegasca
de
Ciclismo –organismo ante el que
consiguió su licencia-el 30 de junio
de 2008. En su decisión, el TAS
apunta que el corredor “no había
señalado un cambio de localización a la UCI, lo que impidió a la
Floyd Landis se dispone a coger la bicicleta para realizar un entrenamiento con su
nuevo equipo previo a su participación en el Tour de California
Agencia Antidopaje Danesa (ADD)
controlarle en su casa, el 6 de abril
de 2007”.
De nuevo en la carretera
Quienes han comenzado a ver la
luz tras cumplir su sanción han
sido Floyd Landis e Ivan Basso. El
primero volverá a la competición
AP
B. PARCERO
REUTERS
Al italiano y al danés les esperan dos años de
suspensión, mientras el del Liquigas corrió el reciente
Tour de San Luis y el norteamericano reaparecerá este
mes en el Tour de California
Michael Rasmussen se verá abocado a colgar la bicileta tras su sanción por dos años
Piepoli, de 37 años,
se ve abocado a la
retirada y
Rasmussen, de 34
podría estar en la
Vuelta a España
esta temporada tras dos años de
suspensión por su positivo por
dopaje en el Tour de Francia 2006.
El norteamericano de 33 años, afirmó que ha vivido “una experiencia traumática”, aunque se mostró
“ilusionado y feliz” de haber podido "superarla". También reconoció
que se encuentra “nervioso” ante
su vuelta e indicó que durante este
tiempo de inactividad no ha dejado
de pensar en el ciclismo “en ningún momento”. Su reaparición
está prevista en el Tour de
California, este mes.
Por su parte Basso regresó en la
reciente Vuelta a San Luis donde
consiguió un sorprendente quinto
puesto. El italiano valoró así su
retorno: “El quinto puesto en la
general ante corredores en condiciones es una buena señal en el
camino hacia el Giro de Italia.
Tuve sensaciones positivas tanto
en las escaladas como en las cronometradas. Recuperé sensaciones en el pelotón y trabajé sobre
mis cualidades técnicas y sobre la
velocidad en descenso", agregó el
corredor del Liquigas.
Basso mira de reojo a Armstrong
y su actuación en el Tour Down
Under y avisa: “Será uno de mis
adversarios en mayo por la victoria
en el Giro del Centenario”.
Basso, de 31 años, cumplió entre
2007 y octubre de 2008 una sanción
de 16 meses impuesta por la justicia deportiva por su implicación
en la Operación Puerto.
FEBRERO 2009
PROFESIONAL
15
ARANTZAZU AZPIROZ SU ÚLTIMA ETAPA
Arantzazu Azpiroz
cuelga la bicicleta
Arantzazu Azpiroz se
baja de la bicicleta
La berastegiarra deja el ciclismo “para poder disfrutar de
otras cosas de las que antes me privaba este deporte”
E. BRETOS
TRIUNFO
A
unciti
rantzazu Azpiroz ha decidido bajarse de la bicicleta. La mejor ciclista guipuzcoana de los últimos
años ha creído conveniente
poner fin a una carrera en la que
ha cosechado varios éxitos entre
los que destaca un triunfo de
etapa en el Tour de Francia de
2007 y diversos triunfos en campeonatos en territorio nacional.
La berastegiarra se muestra ilusionada de cara a esta nueva
etapa que afronta y asegura que
“ahora tendré
m á s
tiempo
para
disfrutar de otras cosas de las
que, hasta ahora, me privaba el
ciclismo”.
A pesar de que tomó la decisión de retirarse hace pocos
meses, Azpiroz ya planea su
nueva
vida.
“Estudié
Administrativo por lo que me
gustaría trabajar en algo que esté
relacionado con eso. Ahora
mismo estoy buscando trabajo y
me encuentro con mucha ilusión”, confiesa la guipuzcoana a
la vez que reconoce que seguirá
montando en bicicleta aunque
también está interesada en
La ciclista guipuzcoana se llevó una
etapa del Tour de
Francia de 2007
“practicar otros deportes que no
sean el ciclismo”.
Arantzazu recuerda con nostalgia sus comienzos: “Un tío mío
que andaba mucho en bicicleta
fue el culpable de que comenzara
mi afición por este deporte. Me
daba tanta envidia que comencé
a andar con él y cuando me enteré de que había dos chicos en
mi pueblo que andaban en
bicicleta. No lo dudé y fui a
preguntarles qué es lo que
tenía que hacer para
apuntarme”. A partir de
ahí, la progresión de la
guipuzcoana fue constante. Hizo de su afición una forma de vida
hasta llegar a la cima.
Azpiroz guarda un
recuerdo imborrable del
Campeonato de España
de 2002 del que salió vencedora: “Es el recuerdo más
bonito de toda mi carrera
como ciclista. Fue algo increíble
porque no esperaba lograrlo”.
Pero no es el único éxito que la
guipuzcoana tardará en olvidar.
“El primer Mundial de élite en el
que partícipe, el primer Giro que
pude terminar, los Tours de
Francia… El ciclismo me ha
brindado
muchas
alegrías
durante toda mi carrera. Sería
muy difícil quedarme con una
sola”, señala Arantzazu.
no existe y al final se aburren, se
van a casa y abandonan el ciclismo. Arantza Azpiroz ha sido
campeona de España sin ningún
soporte y se va a cansar”. Y
Arantza Azpiroz ya se ha cansado. “Hay pocas carreras y también hay pocos equipos. De todos
modos, yo he tenido la suerte de
formar parte del BizkaiaDurango que me ha permitido
participar en las pruebas más
importantes”, reconoce la guipuzcoana.
“Ni siquiera Joane Somarriba
tenía los suficientes apoyos”,
señala una Arantzazu que admira a la vizcaína desde que compartiera filas con ella en el
Alfalum italiano. El ciclismo
femenino no se encuentra en un
buen momento por lo que
Azpiroz prefiere quedarse “con
todos los imborrables recuerdos
que guardo y comenzar una
“
DESCONTENTA
“Ni siquiera Joane
Somarriba tenía
los suficientes
apoyos”
FUTURO
“Estudié
administrativo, por
lo que me gustaría
trabajar en algo
que esté
relacionado
con eso”
Pocos apoyos
INQUIETA
En el primer número de DORSAL 1 José Luis Arrieta, presidente
de
la
Federación
Guipuzcoana de Ciclismo, ya
avisó de la situación en la que se
encuentra el ciclismo femenino.
“El equipo profesional femenino
“Quiero practicar
otros deportes que
no sean el
ciclismo”
PROFESIONAL
16
FEBRERO 2009
TOUR DOWN UNDER ARRANCA EL UCI PRO TOUR
Davis e Irizar,
primeros protagonistas
El ‘oiartzuarra’ recuperó la sonrisa en casa tras un año infernal y el
oñatiarra se llevó el maillot de la montaña para un Euskaltel muy activo
E
l arranque del calendario
UCI Pro Tour se saldó con
un marcado color guipuzcoano gracias al feliz protagonismo de un oiartzuarra de
adopción, un oñatiarra y el
Euskaltel Euskadi, muy activo
en Australia. Todo ello en la
undécima edición del Tour Down
Under, que pasará a la historia
como la del regreso de Lance
Armstrong y llamó especialmente la atención por el sofocante
calor, las numerosas caídas de la
tercera etapa, toda una encerrona, y el dominio local en las llegadas masivas. En medio de la
vorágine por la vuelta del americano, el local Allan Davis recuperó la sonrisa después de un año
muy complicado, Markel Irizar
se adjudicó el maillot de la montaña y la escuadra naranja apareció en las fugas del día.
Siempre es agradable asistir a
recuperaciones como la de Allan
Davis, sobre todo si se trata de un
muy buen ciclista como él; y más
aún si hablamos de un australiano afincado y plenamente integrado en Oiartzun. Después de
GANADOR
Allan Davis
recuperó la sonrisa
después de un año
muy complicado
PROTAGONISTA
Euskaltel, además
del maillot de Irizar,
estuvo presente en
la mayoría de las
fugas que hubo
en Australia
afrontar una temporada pasada
muy complicada, tras tomar auge
de nuevo la aparición de su nombre en la Operación Puerto, Davis
volvió a ganar en el Down Under
364 días después y recuperó la
sonrisa. Ha pasado el último año
corriendo en Australia, sin poder
formar parte de un equipo de
nivel, pero ha abandonado la
pesadilla que ha vivido a lo grande, confirmando que ha superado
por completo el mal trago que le
han hecho pasar. Davis se llevó la
segunda etapa al sprint, colocándose líder, repitió en la cuarta,
reforzando su liderato, y se adjudicó también la etapa reina, la
quinta, para aumentar su ventaja.
Con esos tres triunfos de etapa y
la sensación de que aún tiene
muchas cosas que aportar a este
deporte, el australiano disfrutó
de una última jornada más o
menos tranquila y se proclamó vencedor de la primera
vuelta por etapas de la
campaña. Allan Davis es
un tipo generoso y supo
“dar las gracias al equipo por el gran trabajo
que ha realizado”,
resaltando la labor
de sus compañeros del Quick
Step, que le protegieron y bordaron la carrera
hasta el último
s e g u n d o .
También destacaron las victorias
de otros tres
ciclistas, los
únicos
que
tuvieron el privilegio de llevarse un gran
triunfo
de
Australia: El alemán Andre
Greipel se llevó la primera etapa,
el local Graeme Brown confirmó
el dominio australiano en las llegadas masivas en la tercera y el
italiano Francesco Chicchi se hizo
con el triunfo final en Adelaida,
por delante de un magullado
Robbie McEwen.
Markel Irizar mientras
sube al podio del Down
Under a recoger el
maillot de la Montaña
AP
I. URBISTONDO
Pero el Euskaltel Euskadi no se
quedó lejos en protagonismo y
dejó ver en casi todo momento su
característico color naranja, ya
que salvo en la quinta etapa, siempre coló a algún corredor en la
escapada del día. El vizcaíno
Andoni Lafuente fue el primero
en probar y se hizo con el liderato
de la montaña el primer día, tras
una escapada de 98 kilómetros
con el Lotto Olivier Kaisen.
También en la cuarta jornada se
dejó ver Lafuente, acompañado
en la fuga por el ruso Vladimir
Efimkin y el local Travis Meyer y
recuperando de nuevo el maillot
de los escaladores. Eso sí, pese a
contar con buenas rentas en
ambas ocasiones, el esfuerzo del
vizcaíno no encontró el premio
PROFESIONAL
FEBRERO 2009
17
TOUR DOWN UNDER ARRANCA EL UCI PRO TOUR
que buscaba, pero el director de
Euskaltel valoro el trabajo del
equipo en Australia como “muy
positivo, sobre todo teniendo en
cuenta que teníamos dificultades
para pelear en las llegadas masivas. Hemos estado cinco días de
seis en la escapada del día y
hemos pisado el podio en todas
las etapas, lo que es un dato
importante”.
“Fantásticas” sensaciones
de Lance Armstrong
El regreso de Lance Armstrong a
la competición después de dos
años de inactividad fue el foco de
atención diario en Australia. Los
medios de comunicación se centraron casi más en él que en la propia competición y lo cierto es que
el americano respondió bien.
Tuvo suerte en las caídas masivas
y supo aguantar con los mejores
casi todos los días, salvo el segundo, cuando perdió tiempo respecto
a los elegidos. Al final, tras demostrar un nivel competitivo más que
aceptable y que no vuelve de rebajas, concluyó el Tour Down Under
en el puesto 29, a 49 segundos de
Davis. El tejano, además, completó más apariciones públicas que
nunca, continuando con su lucha
Un oñatiarra al máximo nivel
Y es que el protagonismo del
Euskaltel corrió a cargo, sobre
todo, del guipuzcoano Markel
Irizar. El oñatiarra tuvo un emotivo reencuentro con Lance
Armstrong, que le apoyó y le
envió un ejemplar de su libro
cuando sufrió el cáncer. Pero además, dio la talla en la carretera
como el que más y acabó el Tour
Down Under con una sonrisa de
oreja a oreja. Irizar se escapó en la
segunda
jornada
junto
a
Guillaume Blot y Aaron Kemps
para hacerse con el maillot de la
montaña, repitió en la tercera, en
la que Isasi y Urtasun se cayeron,
para mantenerlo; y en la última
etapa se coló en la escapada del día
para buscar el gran triunfo final.
Estaba demasiado cerca del líder
y el Quick Step no le dejó ir, pero el
oñatiarra recuperó la montaña de
manos de su compañero Lafuente
y se clasificó como primer vasco
de la ronda australiana, decimoctavo a 46 segundos. El Euskaltel
fue penúltimo por equipos, pero
hizo un gran trabajo cada día y la
temporada profesional no podía
arrancar mejor para Gipuzkoa.
REENCUENTRO
Irizar tuvo un
emotivo encuentro
con Armstrong,
que le apoyó y le
envió un ejemplar
de su libro cuando
sufrió el cáncer
Iñaki Isasi y Pablo
Urtasun dieron con
sus huesos en el
asfalto en la tercera etapa, una verdadera trampa que
llevó al hospital a
Andre Greipel y
Baden Cooke
AP
CAÍDAS
contra el cáncer desde el primer
día, cuando acompañó a unos
niños enfermos a visitar el zoo de
Adelaida.
No tuvo pelos en la lengua tampoco. Por ejemplo cuando habló de
su pésima relación con el público
francés: “Es una historia que dura
ya diez años. Nunca he tenido
relaciones muy fluidas con los aficionados y medios franceses, probablemente por la lengua, la política americana o las sospechas de
dopaje, porque la gente cree lo que
lee. No pienso que la gente me
vaya a comprender en Francia, ni
yo a ellos”. Armstrong, que lo
único que lamentó fue “el calor,
porque ha sido brutal y ha hecho
que beba unos 20 botellines de
agua”, confirmó sus buenas sensaciones en el reencuentro con la
competición: “Me estoy planteando correr una temporada más.
Cada día me he ido encontrando
mejor. Las sensaciones sobre la
bicicleta han sido fantásticas y
estoy muy satisfecho de cómo han
ido las cosas”, declaró el tejano,
que en los últimos kilómetros de
la última etapa decidió incluso
atacar, aunque únicamente para
ofrecer espectáculo: “Quería agradecer a todos los aficionados el
apoyo que me han mostrado cada
día. Estaba bien de piernas, como
toda la semana, y me pareció una
buena idea”, sentenció un
Armstrong feliz de volver a subirse en una bicicleta.
Opinión
Iñigo
ASENSIO
El regreso de
una estirpe
S
in duda el 2009 será el
año de los regresos.
Un año marcado por
la vuelta a la competición de
Lance Armstrong, pero también por el retorno de
Landis, Basso o incluso
Vinokourov, si McQuaid no
vence en su cruzada particular por impedirlo. Incluso
Rasmussen podría llegar a
tiempo para La Vuelta, cumplidos sus dos años de sanción.
Puestos a volver, volverá
hasta Raúl Alcalá. Lo
recuerdo en un ascensor de
Chihuahua confiado en sus
posibilidades. “No tengo
miedo al Tour, no le tengo
ningún miedo” - aseguraba.
Con todos los respetos
hacia uno de los grandes de
la historia del ciclismo,
espero que al menos lo
reconsidere. Volverán todos
aquellos que fueron echados
de menos. ¡Cuantos han
dicho que en los últimos
años han faltado referentes!
Quizá lo que ha faltado es
que no se marchen esposados. Pero ahora han vuelto,
cumplida su pena, para
demostrar, si pueden, que
eran mejores que los que
vinieron tras ellos. Volverán
perdonados y sin mácula,
mientras algunas instituciones ciclistas vilipendian y
dilapidan a los que están. Es
la hipocresía latente de
nuestro ciclismo.
Vuelve también la Operación
Puerto… O fue irresponsable
archivarla, o lo es ahora reabrirla. Vuelven algunos ilustres, casi una estirpe; con
ellos el espectáculo. Ojalá
sea así. Que no gane el ventajismo.
Si Armstrong vuelve para
ganar, perfecto, pero si
Contador es el más fuerte,
que nadie diga que es por la
edad del tejano. Mucho que
ganar y poco que perder…
Así es muy fácil. Tengo
ganas de que llegue la etapa
del Mont Ventoux, penúltima
del Tour. Antes sin embargo,
hay mucho espectáculo que
ver.
FEBRERO 2009
CICLISMO
Aficionado
18
DEBABARRENA
DEBABARRENA PRESENTACIÓN
El Debabarrena, con
El conjunto representativo del Bajo Deba aspira a repetir los
C. MOLINA
ontinuar divirtiéndose
con la práctica del ciclismo e intentar, en la medida de lo posible, reeditar
los éxitos de la pasada temporada
constituyen los principales objetivos que se plantea el Debabarrena
para esta próxima temporada. Así
lo confirma el preparador del
equipo, Juanjo Sebastián, que es
consciente del reto que entraña
repetir la actuación pasada. “Es
muy difícil volver a conseguir
tres medallas de oro en campeonato como consiguieron las chicas”, comenta el director Juanjo
Sebastián. El conjunto eibarrés
presentó oficialmente a sus dos
equipos en la mañana del sábado
13 de diciembre en la sala de cultura de Portalea en Eibar. A ella
acudieron todos los integrantes
de la formación ciclista que posaron para la foto de rigor con la
energía y vigor típicos de un
comienzo de temporada. Tras la
C
presentación oficial se procedió a
la firma protocolaria del contrato
de los dos patrocinadores del
equipo; es decir, Debabarrena y
Kirolgi. Al acto acudieron ciclistas profesionales como Igor
Astarloa, Mikel Pradera, Amets
Txurruka o Aitor Hernández, que
surgieron de la inagotable cantera del Debabarrena.
El equipo masculino parte con
la aspiración de trabajar como la
pasada temporada. “Hemos subido a varios chicos que han desempeñado un gran papel como juveniles. Pero habrá que ver cómo
asimilan el paso de juvenil a aficionado”, analiza Sebastián.
La formación femenina del
Debabarrena, un equipo UCI,
participó el año pasado por vez
primera el Tour de Francia y
Juanjo Sebastián espera repetir.
“Nos gustaría volver a correr,
pero tiene que ser la organización
la que te llame de nuevo y esperamos que sí lo hará. Correr el Tour
sale bastante caro”, especifica.
Las tres nuevas corredoras del
ILUSTRES
Astarloa, Pradera,
Txurruka o Aitor
Hernández
acudieron a la
presentación del
equipo en el que se
formaron como
corredores
ESTRENO
El equipo femenino
participó el año
pasado por primera
vez en el Tour de
Francia y espera
repetir en 2009
equipo son Ane Santesteban, Eva
Ledesma e Inmaculada Pereiro.
“Hemos querido incorporar savia
nueva”, apunta. El Campeoanato
de España será uno de los objetivos de esta próxima temporada
para Debabarrena, al igual que la
Emakumeen Bira y la vuelta a
Durango. El equipo ha iniciado ya
la preparación pero los entrenamientos están siendo desfavorables ante la pésima climatología
que está castigando a toda
Gipuzkoa desde hace un par de
meses. No obstante, contra viento
y marea, las chicas salen a la
carretera con ilusión.
Agradecimiento
La crisis económica está golpeando con fuerza los cimientos del
mundo del ciclismo y cada vez
cuesta más a los equipos encontrar nuevos patrocinadores. En
este sentido, Sebastián se considera un privilegiado por la solvencia del patrocinio que sustenta la
escuadra del Bajo Deba. “Sí, la
situación está difícil. Nosotros
estamos contentos con el apoyo de
los 8 ayuntamientos de la comarca y es un respaldo solvente”,
comenta. “El mero hecho de
empezar una nueva temporada ya
es sinónimo de alegría tal y como
está el panorama y las dificultades que tienen otros equipos”,
reconoce.
Equilibrio hombres mujeres
El Debabarrena tiene un rasgo
diferencial respecto a otros equipos y es que pone el mismo énfasis en la configuración del equipo
femenino que en el masculino.
“Es un circunstancia que se da en
nuestro equipo. Hay que tener
presente que nuestros patrocinadores son instituciones públicas y,
desde ese prisma, es normal que
pongamos el mismo interés en el
tema de los chicos y de las chicas”, destaca Juanjo Sebastián,
que reconoce que no es la pauta
habitual en el ámbito del ciclismo.
“No hay que engañarse y es que el
ciclismo masculino vende más
que el femenino”, añade.
FEBRERO 2009
19
“Un año inolvidable”
Juanjo Sebastián destaca el éxito del equipo femenino y la progresión experimentada por los integrantes del conjunto masculino la pasada temporada
El balance del año deportivo fue
exitoso para el Debabarrena. El
equipo femenino profesional rindió
a alto nivel y obtuvo 3 importantes
triunfos. Itsaso Leunda ganó el
Campeonato de España en categoría élite; Irene Sansebastián ganó la
prueba contrarreloj y en línea del
mismo campeonato. Además finalizó en quinto lugar el Mundial de
Sudáfrica. “En cuanto al equipo
femenino, los resultados fueron
mejor de lo que esperábamos. No es
fácil conseguir 3 medallas de oro
con gente prácticamente desconocida”, se congratula Juanjo
Sebastián.
No fue tan brillante el papel
desempeñado por el equipo masculino, que participa en categoría
élite sub-23. Pero Juanjo Sebastián
RELACIÓN
El club mantiene
desde hace algún
tiempo una
estrecha colaboración con Euskaltel
matiza que la juventud de los
corredores que dirige limita las
opciones de triunfo final. “Resulta
difícil estar en una prueba entre
los diez primeros con chavales tan
jóvenes, pero es gratificante quedar por ejemplo en el puesto 15 con
gente tan joven”, apunta.
Relación con Euskaltel
El Debabarrena mantiene desde
hace algún tiempo una estrecha
colaboración con Euskaltel, sin
que haya firmado ningún tipo de
acuerdo por escrito entre ambas
escuadras ciclistas. “Más que
lograr triunfos, nuestra función
es acoger a chavales jóvenes para
ayudarles a crecer. Se trata de que
mejoren su nivel competitivo y
estén lo mejor preparados posible. La pena es que te queda la
sensación de que no ganas”,
comenta. La categoría en la que
compite el equipo masculino es
exigente, a juicio de Juanjo
Sebastián. “Es una especie de
Segunda División en la que compiten con corredores que han
sido profesionales. A un chico de
18 años le hace ilusión codearse
con gente que ha corrido a alto
nivel, pero la diferencia es evidente”. Recalca que la relación
con Euskaltel es buena y se ha ido
fraguando con el paso de los años.
“Más que nada se trata de ponernos en contacto en caso de que
haya algún corredor en nuestro
equipo que les interese. Estamos
contentos con ellos, la relación se
intensificó a raíz del pase de
corredores nuestros a su equipo
como Amets Txurruka, Aitor
Hernández, Beñat Irain o Igor
Romero”.
EQUIPO MASCULINO
Urtzi Murgia (Lazkao)
Asier Penabad (Ermua)
Ion Lazkano (Mendaro)
Gorka Ursua (Donostia)
Iván Caballero (Bergara)
Gorka Agirre (Azkoitia)
Jokin Leanizbarrutia (Gazteiz)
Mikel Hernández (Soraluze)
Eneko Arrate (Markina)
Nestor Cordón (Ermua)
Sergio Ruiz (Elorrio)
Aitor González (Ermua)
Alex Alonso (Ermua)
Jon Totorikagüena
Danel Leunda (Tolosa)
Jokin Sodupe
EQUIPO FEMENINO
María Gallastegi (Eibar)
Nekane Lasa (Zumarraga)
Itsaso Leunda (Hernialde)
Ane Mendia (Soraluze)
M. Jesús Sánchez (Elgoibar)
Saioa Olite (Donostia)
Naiara Telletxea (Zalla)
Maitane Telletxea (Aranguren)
Inma Rafael (Bilbao)
Irene San Sebastián (Tolosa)
Nuevos fichajes:
Ane Santesteban (Errenteria)
Eva Ledesma (Lleida)
Inmaculada Pereiro (Bilbao)
ánimos renovados
DEBABARREA
buenos resultados de la pasada temporada
AFICIONADO
20
FEBRERO 2009
HARROBIA ANDONI LAFUENTE, ETORKIZUNEKO TXIRRINDULARIA
ORDEKARIEN LEGEA
Andoni Lafuente gernikarrak gure txirrindularitzan
ordekariak “ahaztuta” izan direla dio, baina “azken urteetan gizon
indartsuen beharraz jabetzen” ari garela uste du
“
Milano-San
Remo,
Adriatikoa
eta Flandria
begibistan
“Txirrindularitza
profesionalean leku
bat egitea da orain
nire eginkizun
nagusia”
EGUTEGIA
“Ordekarientzako
lasterketa
aproposetan parte
hartzeko aukera
izango dut; MilanoSan Remo edota
Flandrian”
FUNDACIÓN EUSKADI
Down Under Tourra amaitu
ondoren, egun batzuk pasako
ditu Gernikan eta berriz ere
taldearekin entrenatuko du,
datorren astean Mallorkan
lehiatzeko. “Oraindik sasoi
onera iristeko lan asko falta
zait, Australian indarrak baino
borondateak eraman nau bizikleta gainean. Datozen lasterketetan hobetzen joan beharko dut; denboraldia hasi besterik ez da egin” baieztatu du
ziurtasunez Andoni Lafuentek.
Mallorkan aritu ondoren hilabeteko atsedena hartuko du
berriz ere lehiara itzultzeko.
Ondoren Tirreno-Adriatico,
Milan-San Remo, Laudioko
Sari nagusia eta Asturiasko
Itzulia izango ditu helburu,
Flandriako Klasikoetara jo
aurretik. “Ordekarientzako lasterketa garrantzitsuak dira,
pabesean aritzeko aukera
izango dut, indarrezko lasterketak dira. Ondoren etxean
ariko gara, Euskal Bizikletan
eta Suizako itzuliaren ostean,
Espainiako Txapelketan lehiatuta amaituko dut denboraldiaren lehen zatia”. Uztailean
atseden hartzeko aukera izango du, eta ondoren denboraldi
amaierako egutegia jakinaraziko diote. Taldean 23 txirrindulari izanda, lasterketa mordoan
parte hartu beharko du gernikarrak, baita bere taldekideek
ere. Andoni Lafuenteren helburua garbia da. “Txirrindularitza
profesionalean leku bat egitea
da orain nire eginkizun nagusia. Horretarako nire maila
hobetzea beharrezkoa da, eta
horretan jardungo dut. Talde
gizon bezala lan egiten sentitzen naiz erosoen eta hori da
oraingoz nire eginbeharra taldean”.
ARGI DAUKA
I. ASENSIO
E
skalatzaile zein esprinterrak, erlojuaren aurkakoak
eta edozein ibilbidetan
iaioak direnak. Denek dute
beren aintza. Bidean, ahaztuta
utzi ohi ditugu ordekariak.
Andoni Lafuente gernikarra
morrontza lanean ohituriko txirrindularia dugu. Bere helburua
ez da Hautacam-en garaipenak
lortzea, ezta Parisen esprintean
irabaztea. Beste dohai batzuk ditu.
Euskal txirrindularitzan maiz
ahaztu izan ditugunak. Ibilbide
lauak ditu gogoko, ordekan aritzea, eta beharrezkoa bada talde
lana egitea. Lasterketei dagokienez klasikoetan klasikoenak;
haurten, esaterako, Milano-San
Remon aritzeko aukera izango du.
“Azkenaldian betiko ordakariaren
egitekoa ahaztu egin da. Kanpoko
taldeetan ordekari eta txirrindulari indartsu asko dagoela igartzen
da. Gure taldeetan horrelako
ziklistak ez dira ohikoak, baina
azken urteetan egoera aldatzen ari
da, eta ordakariaren beharraz
jabetzen ari garela esango nuke”,
onartu dio Andoni Lafuentek
Dorsal 1-ri, oraidik Paristik etxerako bidean zela.
Hirugarren urtea du profesionalen artean, eta oraindik oroimenean ditu afizionatu mailako garaiak.
“Gernikarra izanda, Alfus Tedes
taldean ekin nion afizionatu mailari. Bertan Julen Goikoetxea zendua
nire taldekidea zen.
Lehendakari txapelketan lehian
artitzeko talde berria bilatzeko
aukera bururatu zitzaidan, eta
Seguros Bilbao taldera joan nintzen”. Bertan egin zituen hurrengo
bi urteak, Xabier Artetxeren esanetara. “Olarra taldea gustukoa izan
nuen, eta baita Xabier Artetxek txirrindularia gidatzeko zeukan
modua. Nirekin egin zuen lana
bikaina izan zen; asko ikasi nuen
Seguros Bilbao taldean” onartzen
du Lafuentek. Bertan topatu zituen
Raul
Santamarta
(Burgos
Monumental), Javier Etxarri
(Contentpolis-Ampo) edota Beñat
Intxausti (Fuji-Servetto), eta baita
dagoeneko beste eginkizunetan
dabiltzan Iban Iriondo, Unai
Uribarri eta Javier Iriarte bera ere.
“Garai polita izan zen, afizionatu
mailan bizikletaz gozatzeko aukera
zegoen”
dio
barre
artean.
Espainiako txapeldun izan zen pistan, eta lehendakari txapelketan
hiru garaipen lortu zituen, baina
oraindik oso gazte zela EuskaltelEuskadiren deia jaso zuen; 21 urterekin estreinatu zen profesional
mailan.
“Ume bat nintzen gizonen artean”
Ezustean izan ez bazen ere, egia
da gaztetasuna alde batera utzi eta
bere lehen bi urteetan azkar ikastera behartuta egon zela. Presio
eza izan zen bere bidelagunik
onena. “Lehenengo urtean ume
bat ematen nuen gizonen artean.
Maila berria ikusi, ezagutu eta
hartara egokitzea zen helburua,
eta ez zen lan erraza izan. Joan
den urtean, berriz, bigarren denboraldia zen eta oso indartsu hasi
nintzen. Zoritxarrez belauneko
arazoak izan nituen eta azkenean
buruak ere huts egin zuen”.
Horregatik helburua hirugarren
denboraldi honetan “bere balioa
erakustea” da. Hasera oso ona
izan da, Australiako Down Under
Tourreko lehengo etapan ihes
egin eta mendiko sariaren maillota jantziz. Ondoren lanean aritu
da, bere taldekide Markel
Irizarrek sari hori eraman zezan;
mendiko saria hain zuzen ere.
Ondo aritu da lanean, bere sasoi
onenetik urrun behar zuen
unean, agian horregatik, umiltasunez mintzo da. “Zorte kontua
izan da. Beti saiatzen zara ihesaldia harrapatzen eta taldeari
laguntzen. Askotan ez da lortzen
eta beste batzutan ia nahi gabe
ateratzen da” dio gernikarrak.
Urteko lehen lasterketan podiumera igotzea lortu du. Dudarik
gabe denboraldia hasteko modu
ona.
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AFICIONADO
22
FEBRERO 2009
EL CLUB DONOSTI BERRI
Donosti Berri sigue apostando
por la ilusión de los más jóvenes
En competición desde 1991, el
club de Amara cuenta con un total
de 43 corredores en las diferentes
categorías para la temporada 2009
L
a sección de ciclismo de
Donosti Berri cumple esta
temporada la friolera de 18
años en competición, pero
su filosofía no ha cambiado un
ápice en estas casi dos décadas de
actividad
de
rendimiento.
Después de unos comienzos en
los que el club arropó a la
Federación Guipuzcoana de
Ciclismo, a cargo de la organización de diferentes carreras y criteriums, o del ‘Tourmalet de
Amara’ en las fiestas del barrio
donostiarra, así como de algunas
pruebas de ciclocross en
Galarreta, sus responsables decidieron en 1991 tomar el camino
de participar las pruebas oficiales con sus propios corredores.
“Hasta entonces había algunos
cicloturistas, pero sueltos”, relata el coordinador de la sección de
ciclismo, Eduardo Soto, uno de
los que potenció la iniciativa, que
añade que “la idea era ofrecer
una alternativa deportiva a los
chavales del barrio. Se podía
jugar al fútbol y a otros deportes
y nosotros añadimos el ciclismo”.
Quince años con AEG
El primer contacto con la competición corrió a cargo de un único
equipo cadete de ocho corredores
y sin patrocinador, pero un año
más tarde se añadieron los conjuntos de infantiles y juveniles y
desde entonces el club no ha
parado de crecer hasta las seis
categorías en las que los ciclistas
defienden sus colores a día de
hoy. Buena parte de responsabilidad en esa progresión fue de la
academia AEG, que ya en 1992
decidió hacer una apuesta por el
ciclismo y estos chavales, con
una colaboración que se prolongó durante quince años. Soto
recuerda que “les estamos muy
agradecidos. Eran una academia,
ninguna potencia económica,
porque los dueños eran los profesores, que formaban una cooperativa. Pero había muy buena
relación con ellos y nos solucionaron el tema de la ropa, que era
un capítulo importante”. Desde
entonces, Hipernáutica, Luma y
Azpiru Inmobiliaria, que dio un
espaldarazo al club permitiendo
a los ciclistas pasar a aficionados
y sigue apoyándole como Azetxe
Inmobiliaria, le han dado un
salto de calidad: “Ahora los chavales pueden entrar al club con
12 años y retirarse con 28”, con-
PIRÁMIDE
Tener equipos
en todas las
categorías supone
un acicate tanto
para corredores
como para
entrenadores
EDUARDO SOTO
“Sería una satisfacción que salieran ciclistas a profesionales, pero
nos ilusionan
mucho más los
que no han sido
nada y han pasado
por todas las
categorías”
DONOSTI BERRI
I. URBISTONDO
Arriba el equipo infantil y abajo, el alevín. Ambos equipos están patrocinados por Fullgas Nutrition
AFICIONADO
FEBRERO 2009
EL CLUB DONOSTI BERRI
cluye Eduardo Soto
La pista, otra opción válida
Pero la ruta no es la única oferta
de Donosti Berri, ya que la llegada de Fullgas Nutrition, además
del patrocinio de alevines e
infantiles, le ha dado una nueva
salida, la pista. “Javier Azkue
vino, sin pedirle yo nada, y me
comentó que le interesaba patrocinar a los chavales. Va a sacar
un equipo de pista y lo que ha
hecho ha sido coger a algunos de
nuestros corredores para llevárselos a pruebas, tanto aquí como
en el extranjero. Esto nos permite ofrecer otra alternativa a los
chavales, dejarles que prueben
con la pista si no les convence
algo de la ruta”, recalca Eduardo
Soto. De hecho, el club se encarga además de organizar las pruebas del calendario de pista, en
las que en el pasado ejercicio
tomaron parte cientos de jóvenes
ciclistas. La evolución con la
pista ha sido un paso más, pero
el coordinador de la sección
ciclista celebra sobre todo el
gran crecimiento que ha vivido
ésta, que arrancó con ocho cadetes y en la actualidad cuenta con
5 alevines, 10 infantiles, 8 cadetes, 11 juveniles, 7 aficionados y 2
pistards femeninas. “La verdad
es que hemos ido dando pasos al
frente poco a poco y creo que es
para estar satisfechos. El hecho
de tener equipos en todas las
categorías es un acicate tanto
para los corredores, que ven una
continuidad, como para los
entrenadores, que pueden ir progresando también”.
Con la misma filosofía
Pero volvamos a la base del club,
a su ideología, que no es otra que
el apoyo a los jóvenes que aman
el ciclismo, la misma desde hace
dos décadas: “Esto no es una
fábrica de campeones, porque
éstos salen ya desde la cuna. Eso
es cosa de genética y aquí no
hacemos milagros. Aquí de lo
que se trata es de apoyar a los
chavales. Ellos saben cuáles son
sus limitaciones y aquí nunca se
le presiona a nadie, ni se le impide correr una carrera porque no
anda bien”, explica Soto convencido de la forma de trabajar del
club: “La idea es que los jóvenes
se inicien en el deporte y se
enganchen. Sería una satisfacción que salieran corredores a
profesionales, pero nos ilusionan mucho más los que no han
sido nada y han pasado por
todas las categorías del club,
porque se ha hecho un trabajo
muy bonito con ellos”. Así de
fácil se explica la forma de vivir
el ciclismo de Donosti Berri,
donde prima enseñar a los jóvenes a competir, hacerles progresar y, sobre todo, disfrutar del
gran deporte que es el ciclismo.
Pero dejando claro, eso sí, que
“éste es un hobbie exigente.
Porque si a alguno le vemos que
le falta actitud o no se esfuerza,
le dejamos claro que no tenemos
tiempo que perder. No nos gusta
que la gente se venga abajo porque se cansa o le duele la espalda. Fomentamos el espíritu de
sacrificio y la superación”. Los
resultados están a la vista.
Donosti Berri sigue creciendo.
“Muchos
entrenadores
quieren devolver
el trabajo que se
hizo con ellos”
PLANTILLAS
ALEVINES
Ibai Castilla
Boris Campoo
Mikel Sarasola
Ander Rezola
Xabier Muruzabal
INFANTILES
Román Rivas
Mikel Irizar
Jon Sánchez
Mikel Apaolaza
Beñat Domingo
Julen Altuna
Manex
Irazabalbeitia
Javier Vecino
Unai Gómez
Iker Armendariz
Patrocinador:
FULLGAS
Nutrition
Responsables:
Gonzalo Vicente
Fernando Artola
Mikel Fábrega
CADETES
Eneko Torres
Markel Laskurain
Xabier Bengoetxea
Julen Izagirre
Xabier
Peñagarikano
Martín Ugalde
Ander Sistiaga
Mikel Arana
Patrocinador:
AZETXE
Inmobiliaria
Responsables:
Luis Quintana
Mikel López
JUVENILES
Jonathan Flores
Jon Altuna
Sebas Irizar
Iñigo Larrañaga
Karim Lamri
Aitor Larrañaga
Josu Alkorta
Martín Apalategi
Unai Intziarte
Hodei Eneriz
Patrocinador:
AZETXE
Inmobiliaria
Responsables:
Ioritz Ibarguren
Julen Landa
Ander Markina
Joakin Ugalde
Iñaki García
SUB23-ELITE
Oier Guruzeta
Oier Intziarte
Garikoitz Zabaleta
Gonzalo Vicente
Javier Azkue
Ion Lopetegi
Oskar Ezker
MUJERES
Ainhoa Pagola
Olatz Ferrán
Patrocinador:
FULLGAS
NUTRITION
Responsables:
Javier Azkue
Josetxo
Sansinanea
Eduardo Soto
MONITORES PARA LA CAMPAÑA
DE PROMOCION 2008/09
RESPONSABLES:
Fernando Artola
Ander Markina
MONITORES:
Fernando Artola
Ander Markina
Arkaitz Irastorza
Xabier Iturbide
Jon Aretxalde
Unai Intziarte
Ehiar Egaña
Aratz Soto
23
Eduardo Soto organiza las ginkanas en el patio de Morlans cada sábado
Una oferta completa
durante todo el año
Pero, además de la competición
en sí misma, Donosti Berri lanza
una oferta completa de actividades cada año, algunas de las
cuales se han convertido ya en
toda una tradición dentro del
club. El coordinador de la sección de ciclismo explica que “le
damos mucha importancia a las
‘ginkanas’ que hacemos, desde
octubre hasta febrero, todos los
sábados en el patio de Morlans.
Las hacemos desde hace
muchos años y sirven para que
los chavales cojan habilidad y
técnica, como base. La pena es
que es difícil encontrar a nadie
que se encargue de ellas y si no
las organizara yo, me temo que
desaparecerían”, lamenta.
Pero además, Donosti Berri
organiza una serie de atractivas
salidas con bicicleta de montaña
durante los meses de verano,
con el objetivo de recaudar fondos y reclutar a nuevos corredores: “A los que no son miembros
del equipo les cobramos algo,
porque es una de las vías para
recaudar algo de dinero. Pero
sobre todo lo hacemos por
seguir manteniendo el contacto
con los chavales que no se van
fuera en verano. Además, los
que no son miembros ven a los
que sí lo son vestidos con los
colores del equipo y se interesan, con lo que es una forma de
encontrar nuevos chavales.
Estas salidas y los cursillos,
como el de mecánica, nos sirven para sacar algo de dinero,
porque sabemos que no vamos
a recibir una ayuda decisiva por
parte de las instituciones. De
hecho, hay patrocinadores que
nos ayudan sin contraprestación
alguna y es difícil explicar por
qué lo hacen, pero les estamos
muy agradecidos”.
La última iniciativa de Donosti
Berri, en colaboración con
Javier Azkue ha sido crear una
Escuela de Pista, en la que, los
martes y jueves, en el
Velódromo Antonio Elorza, ofrecen la posibilidad de aprender a
rodar en pista a los alevines y
cadetes, aportando a los asistentes las bicicletas, a través de
la Federación, e incluso ofertando la opción de tomar parte en
competiciones en los velódromos de Burdeos o París.
También existe la posibilidad de
aprender a rodar y competir en
carretera. Lo dicho, una oferta
completa
Uno de los aspectos más
importantes dentro de un
equipo ciclista es el de los
entrenadores, que, por amor
al arte, se encargan de llevar
a los diferentes equipos.
También en eso, el hecho de
contar con toda la pirámide
de equipos es muy importante: “Los entrenadores tienen
un aliciente porque han dejado el ciclismo con, pero les
gusta mucho y tienen la
opción de empezar desde
infantiles y seguir creciendo,
sacar el título y llegar incluso
a aficionados”. Y es que
Donosti Berri cuenta con una
plantilla de 20 colaboradores
que le ayudan de forma
desinteresada: Gonzalo
Vicente, Fernando Artola y
Mikel Fábrega se encargan
de alevines e infantiles; Luis
Quintana y Mikel López dirigen a los cadetes; Ioritz
Ibarguren, Julen Landa,
Ander Markina, Joakin
Ugalde e Iñaki García llevan
a los juveniles; y Javier
Azkue, Josetxo Sansinanea,
Óscar Ezker y el propio
Eduardo Soto echan el resto
con los aficionados y la pista.
“Hay que estarles agradecidos porque cuesta mucho
encontrar voluntarios.
Muchos han sido corredores
del club y saben el trabajo
que se ha hecho con ellos.
Ahora quieren hacer lo
mismo con los chavales y se
han metido con toda la ilusión”, festeja Soto, convencido de que se ha realizado
una gran labor de club a lo
largo de todos estos años.
Pero la apuesta de Donosti
Berri va aún más allá y en la
actualidad la veintena de responsables la completan los
encargados de la campaña
de promoción 2008/09:
Fernando Artola y Ander
Markina, los encargados, que
ejercen de monitores junto a
Arkaitz Irastorza, Xabier
Iturbide, Jon Aretxalde, Unai
Intziarte, Ehiar Egaña y Aratz
Soto. “Tenemos un grupo al
pie del cañón y otros lo harían también, pero quizá no
tienen posibilidades. Hay
gente que no tiene tiempo
libre”, lamenta Soto.
FEBRERO 2009
CICLISMO
Tema del mes
24
Las tres grandes vueltas se van de casa
DESGLOSAMOS UNA A UNA
APUNTE
Tour de Francia
APUNTE
El Mont Ventoux en la penúltima
etapa puede tener una trascendencia
enorme en el resultado final del Tour
de Francia. La afición vasca tendrá la
ocasión de disfrutar de tres etapas
pirenaicas, que además coincidirán
con el fin de semana del 10 al 12 de
julio. El duelo Contador-Armstrong
será el gran protagonista de un Tour
pensado para los escaladores y en
el que Astaná podría marcar las primeras diferencias en la cuarta etapa,
en la que se disputará una contrarreloj por equipos, tres días después de
salir de Mónaco. Tampoco faltarán
los Alpes, con etapas inéditas y finales en Suiza.
EL RECORRIDO
Esta edición de la Vuelta será la más
extraña de la historia. La ronda estatal partirá del circuito holandés de
Assen y tendrá cuatro etapas entre
Bélgica y Holanda. Esta innovación
obliga a otra, que es a que la carrera
no pase ni por Pirineos ni por Picos
de Europa. Pero habrá dureza con
etapas inéditas por el Mediterráneo,
Sierra Nevada y Segovia. Samuel
Sánchez será el hombre a batir en
esta edición tan especial.
LA OPINIÓN
LA OPINIÓN
Alberto CONTADOR
Samuel SÁNCHEZ
“Como en años anteriores, parece un Tour para un ciclista completo. La penúltima etapa con la
subida al Mont Ventoux es especial, por supuesto. Otros años
solíamos disputar la contrareloj
ese último día. No puedo quejarme de las contrarreloj. La primero de Mónaco es bastante difícil y
eso me beneficia. La última no es
demasiado larga, ya que cubre
40 kilómetros. Estoy contento.
Mucha gente dice que es un Tour
para escaladores, pero no estoy
de acuerdo. Sólo hay tres etapas
que finalizan en subida. En la
pasada Vuelta a España la etapa
de Andorra no resultó ser tan
dura y no tengo la impresión de
que el tramo de Verbier vaya a
ser muy duro, pero tendré que
verlo y probarlo”
LAS ETAPAS
1. Monaco-Monaco
2. Monaco-Brignoles
3. Marseille-La Grande Motta
4. Montpellier-Montpellier
5. Le Cap D’Agde-Perpignan
6. Gerona-Barcelona
7. Barcelona-Andorra Arcalis
8. Andorra la Vella-Saint Girons
9. Saint Gaudens-Tarbes
10. Limoges-Issoudun
11. Vetan-Saint Fargeau
12. Tonerre-Vittel
13. Vittel-Colmar
14. Colmar-Besançon
15. Pontarlier-Verbier
16. Martigny-Bourg Saint Mourice
17. Bourg Saint Mourice-Le Grand Bonard
18. Annency-Annency
19. Bourgoin Jallieu-Aubenas
20. Montelimar-Mont Ventoux
21. Montereau Fault Yonne-Paris Champs Élysées
(15 km)
(182 km)
(196 km)
(CRE – 38 km)
(197 km)
(175 km)
(224 km)
(176 km)
(160 km)
(193 km)
(192 km)
(200 km)
(200 km)
(199 km)
(207 km)
(160 km)
(169 km)
(40 km)
(195 km)
(167 km)
(160 km)
CRI
LL
LL
CRE
LL
LL
AM
AM
AM
LL
LL
LL
MM
LL
AM
AM
AM
CRI
LL
AM
LL
LEYENDA: LL: Llana. AM: Alta Montaña. CRI: Contrarreloj por equipo. CRE: Contrarreloj individual. MM: Media Montaña
Vuelta a E
“Habrá emoción hasta el último
día. Es una vuelta muy dura, con
mucha montaña, sobre todo en la
segunda y tercera semana de
carrera, en l que además se
incluye la contrarreloj de Toledo.
Todo puede pasar en los últimos
días y habrá emoción hasta el
final”. Madariaga coincide en que
“es una vuelta con un recorrido
duro, con ingredientes para que
haya mucha lucha, aunque luego
dependerá de cómo la afronten
los equipos. Hay mucha montaña, y además en una zona donde
aprieta el calor, y eso puede
hacer que más de uno lo pase
mal. Nosotros iremos a ganar
con Samuel Sánchez.
1 - Assen - Assen
2 - Assen - Emmen
3 - Zutphen - Venlo
4 - Venlo - Lieja
5 - Tarragona - Vinaro
6 - Xativa - Xativa
7 - Valencia - Valencia
8 - Alzira - Alto de Aita
9 - Alcoi - Xorret de C
10 - Alicante - Murcia
11 - Murcia - Caravac
12 - Almeria - Alto de
13 - Berja - Alto de Sie
14 - Granada - La Pan
15 - Jaén - Córdoba
16 - Córdoba - Puerto
17 - Ciudad Real - Tala
18 - Talavera de la Rei
19 - Avila - La Granja.
20 - Toledo - Toledo
21 - Rivas - Madrid
FEBRERO 2009
25
Tanto la Vuelta, como el Giro y el Tour se adaptan al mundo globalizado y disputarán varias etapas fuera de sus fronteras. La ronda española saldrá de Holanda, la gala de Mónaco y pasará por
España, Suiza e Italia y la italiana partirá de Venecia para discurrir por Austria, Suiza y Francia
spaña
z
a
ana
ati
ca de la Cruz
Velefique
erra Nevada
ndera
ollano
avera de la Reina
ina - Avila
Real Fábrica de Cristales
APUNTE
EL RECORRIDO
Giro de Italia
El terreno rompepiernas que recorrerán los ciclistas cuando el Giro pase
por Austria puede marcar de forma
inesperada el recorrido una prueba
que este año tendrá a Lance
Armstrong como gran atractivo. Casi
100 kilómetros contrarreloj darán
bastantes opciones a los especialistas en esta disciplina y la ascensión
al Vesuvio y el final en Roma pondrá
la nota diferenciadora en el
Centenario de la ronda italiana.
Tampoco faltarán los Alpes, que llegarán entre la cuarta y la quinta
etapa.
EL RECORRIDO
LA OPINIÓN
Lans Armstrong
LAS ETAPAS
(CRI - 4,5 km)
(202 km)
(185 km)
(224 km)
(174 km)
(186 km)
(CRI - 30 km)
(206 km)
(186 km)
(162 km)
(191 km)
(174 km)
(175 km)
(157 km)
(168 km)
(170 km)
(175 km)
(187 km)
(174 km)
(CRI - 26 km)
(110 km)
CRI
LL
LL
LL
LL
LL
CRI
AM
AM
LL
AM
AM
AM
AM
LL
LL
LL
AM
AM
CRI
LL
“Estoy entusiasmado con la idea
de ir a Italia para participar en mi
primer Giro, y tengo muchas
ganas de conseguir un buen
resultado. Cuando empecé mi
carrera profesional vivía cerca del
Lago Como, pero nunca competí
en el Giro. Así que para mi este
año es especial por varias razones. Coincide con la celebración
del primer centenario del Giro, y
además hay una ruta especial
entre Venecia y Roma. Habrá
mucho movimiento durante la
primera semana, ya que tendremos que enfrentarnos a los Alpes
en la 4º y 5º etapa. El mal tiempo
jugará un papel muy importante a
lo largo de la carrera. La segunda
semana vendrá marcada por la
prueba contrarreloj larga de 62
kilómetros. Como profesional
nunca he corrido una contrarreloj
tan larga. Así que será un día
LAS ETAPAS
1- Lido Di Venecia
2- Jesolo-Trieste
3- Grado-Valdobbiadene
4- Padova-San Martino Di Castrozza
5- San Martino Di Castrozza-Alpe di Suisi
6- Bressanone-Brixen Mayrhofen
7- Innsbruck-Chiavenna
8- Morbegno-Bergamo
9- Milano Show 100
10- Cuneo-Pinerolo
11- Torino-Arenzano Genoa
12- Sestri Levante-Riomaggiore
13- Lido Di Camaiore-Firenze
14- Campi Bisenzio-Bologna San Luca
15- Forli-Faenza
16- Pergola-Monte Petrano
17- Chieti-Blockhouse
18- Sulmona-Benevento
19- Avellino-Vesuvio
20- Napoli-Anagni
21- Roma
(CRI – 20,5 km)
(156 km)
(200 km)
(165 km)
(125 km)
(242 km)
(244km)
(208 km)
(155 km)
(250 km)
(206 km)
(CRI 61,5 km)
(150 km)
(174 km)
(159 km)
(237 km)
(79 km)
(181 km)
(164 km)
(203 km)
(CRI 15,3 km)
CRI
LL
LL
AM
AM
MM
MM
MM
LL
AM
LL
CRI
LL
AM
MM
AM
CRI
LL
AM
LL
CRI
AFICIONADO
26
FEBRERO 2009
INTEGRACIÓN CICLISMO ADAPTADO
La RFEC toma las
riendas del ciclismo
paralímpico
I. URBISTONDO
L
a Real Federación Española
de Ciclismo se hará cargo
de todo el ciclismo paralímpico para cumplir con las
reglas que ha establecido la UCI.
El director general de la RFEC,
José Griñán, mantuvo el pasado 21
de enero una reunión con representantes del Consejo Superior de
Deportes, del Comité Paralímpico
Español y de la Federación
Española de Deportes para Ciegos,
en la que se ultimaron los detalles
del obligado traspaso de competencias.
El máximo organismo del ciclismo mundial alcanzó ya en 2002 un
acuerdo
con
el
Comité
Paralímpico Internacional con el
fin de que estos ciclistas dispusieran de licencias UCI. De esta
forma, las carreras pasarían a
integrarse en los mismos calendarios y a estar reguladas por los
reglamentos UCI y arbitradas por
los jueces de ciclismo. El período
de transición para completar el
proceso finalizó el 31 de diciembre
y las diferentes partes lo han
cerrado ya, aunque con cierto
retraso.
En el caso de España, el acuerdo
ha sido especialmente laborioso
por la peculiaridad de su regulación deportiva. La presencia de
hasta cinco federaciones distintas
y su marcado carácter multidisci-
ALVARO
Al final hubo acuerdo para la cesión
de competencias desde las cinco
federaciones de deporte adaptado
Las competencias del ciclismo adaptado han sido traspasadas a la Federación Española de Ciclismo
plinar -Deportes para Ciegos
(FEDC), Deportes para Sordos
(FEDS), Deportes para Personas
con Discapacidad Física (FEDDF),
Deportes para Personas con
Discapacidad Intelectual (FEDDI)
y Deportes para Paralíticos
Cerebrales (FEDPC)-, impidió la
adaptación en el plazo previsto, si
bien es cierto que existió una colaboración muy fluida en todo
momento entre la RFEC y la
FEDC, así como con la FEEDF,
gracias a la ONCE, que se plasmó,
por ejemplo, en la integración de
las competiciones para invidentes
en los Campeonatos de España de
pista y carretera.
Esa peculiaridad ha provocado
que se cree una comisión para la
plena integración de este nuevo
movimiento, denominada Paraciclismo, con el propio José
Griñán como representante federativo: “Queremos que este año
ya se puedan integrar algunas de
las competiciones, como es el
caso de los Campeonatos de
España que tuvieran ya pruebas
de las distintas modalidades
paralímpicas”.
La integración de los ciclistas
paralímpicos adquiere, si cabe,
una importancia y necesidad aún
mayor, teniendo en cuenta que
Sevilla será el escenario de los próximos Mundiales de Paraciclismo,
que se celebrarán del 3 al 13 de septiembre de 2009.
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FEBRERO 2009
CICLISMO
Cicloturismo
UNCITI
28
CIRCULACIÓN CONSEJOS
Seguridad ante todo
Extremar las precauciones cuando se sale a rodar,
la ley de oro de todo buen cicloturista
K. ANABITARTE
U
na bicicleta blanca fue
instalada el pasado mes
de noviembre por los
miembros de la asociación de ciclistas urbanos Kalapie
en la N-1, en la localidad guipuzcoana de Herrera, para recordar a
un ciclista que murió en este lugar
atropellado por un vehículo motorizado y también para alertar a los
ciclistas de que se deben extremar
al máximo las precauciones.
La seguridad es lo primero
cuando uno se sube a la bicicleta y
debe convivir en la carretera, en
desventaja evidente, con coches y
camiones que en ocasiones alcanzan varias toneladas de peso y
velocidades de vértigo. Durante el
año 2007 un total de 219 ciclistas
se vieron envueltos en accidentes
de tráfico en carreteras de
Euskadi, con dos fallecidos en
Gipuzkoa. En Álava y Bizkaia no
hubo víctimas mortales pero sí
seis y ocho heridos graves, respectivamente.
La Dirección General de
Tráfico no ha facilitado aún los
datos relativos a un 2008 en el que
así, a bote pronto, nos viene a la
cabeza la muerte de un ciclista
inglés el pasado verano tras colisionar contra un camión en el alto
de Gaintxurizketa. Cuando se
conozcan, las cifras oficiales
correspondientes al año pasado
volverán a dejar al descubierto un
problema que sólo tiene solución
por las vías del respeto absoluto
hacia la figura del ciclista y porque los propios ciclistas interiori-
cen una actitud de precaución
cuando ruedan.
DORSAL 1 ofrece a continuación una interesante lista de recomendaciones y actitudes para
minimizar los riesgos al máximo,
tanto en carretera como en ciudad
En carretera
_Usa siempre casco. El casco
absorbe gran parte de los impactos en la cabeza. Conviene aguantar con él incluso en los días de
calor. No es cierto que con el casco
aumenta la posibilidad de que los
hombres se queden calvos. Y aunque fuera cierto, es mejor quedarse calvo que exponerse a partirse
la cabeza contra el asfalto.
_Procura salir en grupo. Tiene
muchas ventajas salir en grupo.
La primera es que ante cualquier
accidente o avería os podéis ayudar unos a otros. La segunda, que
el conductor suele ver mejor y respetar más a los grupos de ciclistas
que a ciclistas sueltos. Y la tercera, que ante cualquier delito por
parte de algún conductor siempre
habrá testigos.
_Si se circula en grupo es muy
importante que quien lo encabece
avise al resto de posibles obstáculos como piedras o cristales, porque los ciclistas que circulan
detrás pueden no percatarse de
ellos, con el consiguiente accidente. Se debe circular en fila india o
en fila de a dos y si se circula en
fila india, hay que tener cuidado a
la hora de hacer los relevos.
_Respeta las señales de tráfico.
No te saltes los semáforos y no circules en contradirección. Con
ello, además de crear situaciones
de peligro, contribuyes a que la
bicicleta no se considere un
medio de transporte serio y respetable, desacreditando al conjunto
de los ciclistas
_No te la juegues en los descensos. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor es la posibilidad de
accidente y más fuerte el impacto.
Reduce la velocidad en las curvas
de visibilidad reducida.
_Señaliza con los brazos todos
tus movimientos, especialmente
en los giros a la izquierda y en las
rotondas.
_No circules detrás de ningún
vehículo lento. La ventaja sería
que te arropa del aire y te evita
esfuerzo pero existe el riesgo de
que frene de golpe y no te dé tiempo a reaccionar o que haya obstáculos en el suelo y no los puedas
ver.
_Evita la climatología adversa.
El viento y la lluvia son malos
compañeros e incrementan el
peligro de caída. Además, en días
muy nublados puedes no ser visto
por los conductores.
_Atención con los camiones. Un
camión es más ancho que un
automóvil y tiene menos posibilidades para frenar. Por tanto va a
ser más probable que pase cerca
de ti hasta el punto de que el aire
te pueda tirar a la cuneta.
Mantén la calma, échate a la derecha de tu arcén todo lo que puedas, no hagas movimientos bruscos y agárrate fuerte al manillar
para mantener la trayectoria
cuando te vaya a dar el golpe de
viento.
_Hazte ver. Procura llevar ropa
de colores que se vean. En general, evita los colores oscuros, especialmente el verde, el gris, el
FEBRERO 2009
29
marrón y el negro. Los colores
que mejor se ven son el amarillo,
el naranja, el rojo, y colores fluorescentes. Cualquier combinación de colores es igualmente
buena siempre que destaque
sobre el paisaje. Evita circular de
noche o con poca luz, pero si lo
haces es muy importante que utilices materiales reflectantes y
alumbrado para que te vean.
ENTREVISTA ALEJANDRO EGILUZ
En ciudad
Alejandro Egiluz es actualmente el presidente de la
Comisión de Cicloturismo de la Federación Guipuzcoana
Participa en el
estudio de la DGT
La Dirección General de
Tráfico (DGT) ha puesto en
marcha el estudio para reducir la accidentalidad de los
ciclistas en carretera. El objetivo de este estudio, es la
mejora de la seguridad vial
del colectivo ciclista. El proyecto cuenta con la colaboración de la Federación
Española de Ciclismo, las
asociaciones agrupadas en la
Coordinadora ConBici y los
clubs y peñas ciclistas federadas. Dentro de los objetivos
del estudio se intenta conocer
cuáles son los trayectos más
transitados por los ciclistas, el
perfil de éstos, sus hábitos o
criterios para la selección de
recorridos, teniendo como
finalidad diseñar y poner en
marcha actuaciones que
mejoren la seguridad vial del
colectivo y formular recomendaciones. Para que dicho
estudio se pueda llevar a
cabo es imprescindible la participación de los ciclistas, que
pueden aportar su opinión
rellenando un breve cuestionario al cuál se puede acceder en esta dirección de
Internet: http://www.quotaresearch.es/interviews/ciclistas.html
puede obligar a un movimiento
brusco. Por la seguridad de todos
circula por el centro de tu carril.
_Avisa con señales manuales.
No cambies de carril o dirección
sin mirar; indica ostensiblemente
las maniobras, sin timidez.
_Mantente visible ante otros
usuarios y evita permanecer en
el ángulo muerto de otros conductores. Mantén tu trayectoria. No
zigzaguees entre el tráfico.
_Gira hacia la izquierda con
seguridad. Es más seguro hacerlo en dos tiempos, deteniéndose a
la derecha de los vehículos que,
esperando el verde, van en la
misma dirección que tú.
K. ANABITARTE
_¿Cuáles son los puntos negros
en las carreteras de Euskadi?
_Puntos negros son todos. El
cicloturista está absolutamente
desprotegido, fundamentalmente ante el automóvil y el camión.
En la Vuelta a Gipuzkoa, en una
prueba que yo estaba dirigiendo,
me atropellaron dentro del arcén
a dos cicloturistas y los mataron.
Un individuo fue a coger el
paquete de tabaco en el interior
de su vehículo y me mataron a
dos porque no había más.
_Las noticias sobre ciclistas fallecidos en la carretera son frecuentes. Este mismo año un ciudadano
inglés perdió la vida en
Gaintxurizketa al ser arrollado por
un camión...
_Fundamentalmente nosotros
nos ocupamos de todos los cicloturistas que tienen licencia, lo
que significa que tienen un seguro de responsabilidad. Tenemos
todos los datos de esta gente porque vienen a nosotros cuando
tienen una caída o sucede un
accidente gordo y no te quiero ni
contar cuando el accidente es
mortal. Ahora, hay gente que
anda en bicicleta y no está federada, con lo que muchas veces no
nos enteramos a no ser que el
accidente sea mortal. En cuanto
a Gaintxurizketa, aunque ahora
está más despejado, siempre ha
sido un punto peligroso.
_¿Hábleme de otros lugares que
sean especialmente peligrosos en
Gipuzkoa o en Euskadi?
_Un punto negro podría ser toda
la carretera de la costa, que es
peligrosísima. Prácticamente
todos los sábados hay una serie
de motoristas que van en grupo y
van poniendo en peligro a todos
los cicloturistas que por allí suelen andar. Algún accidente ya
hemos tenido.
_¿Y la N-1?
_Ahí tenemos el problema de que
Diputación nos saca y nos mete
por rutas alternativas a su gusto.
A la altura de Lasarte también
tenemos nuestros problemas.
Date cuenta de que en principio
UNICTI
ARCHIVO
_Utiliza el bidegorri siempre
que puedas y respeta la señalización específica para bicicletas
_Para hacer respetar tus derechos, no dudes en valerte del timbre o alzar la voz.
-Mantén ambas manos sobre el
manillar. Así reaccionarás más
rápidamente ante cualquier
imprevisto y la distancia de frenado será menor.
_Para tu tranquilidad, contrata
un seguro de responsabilidad
civil.
_Estudia el itinerario. Piensa en
el itinerario más seguro (bidegorri, calles de poca circulación...).
A la hora de circular por los parques sé respetuoso con el entorno.
_Por tu seguridad, plantéate si
no te conviene llevar casco; puede
ser recomendable para los niños.
De todos modos la seguridad se
basa en gran medida en la moderación de tu velocidad y el respeto
mutuo entre todos los usuarios de
la calle.
_En caso de accidente, no toques
al herido, y pide ayuda a personas
experimentadas; si el accidente lo
has sufrido tú, no te muevas, espera ayuda médica.
_Ten la bici en buen estado y
antes de salir revisa los neumáticos, frenos y luces de tu bicicleta.
Hazle revisiones periódicas en
tiendas especializadas.
_Escoge bien la bicicleta.
Cualquier bicicleta es buena para
la ciudad. No obstante, una bicicleta de ciudad o una híbrida es
más cómoda y segura. Si, además,
es poco atractiva, será más difícil
que te la roben.
_Combina la bicicleta con el
transporte público. Si tu recorrido es demasiado largo, o te
obliga a salvar pendientes, prueba el combinar la bicicleta con el
transporte público.
_Respeta a los peatones y cédeles el paso. Si observas peatones
parados o caminando a lo largo
del bidegorri, reduce tu velocidad
y avísales de tu presencia
_Cuando circules por la calzada, utiliza siempre que puedas el
carril de la derecha más próximo
a la acera. Si éste estuviera reservado (taxi, bus) circula por el
siguiente.
_Manten una distancia prudencial con la acera y los coches aparcados. una puerta que se abra, un
peatón que baja de la acera, te
“Puntos negros son
todos para el cicloturista”
nos hacen meternos por Lasarte
para luego salir a Oria. Quizá es
porque la geografía aquí no es lo
suficientemente buena. Ahora
tenemos la suerte de que ya
desde Tolosa se puede ir a
Ordizia prácticamente sin riesgo.
_Comentaba antes que no se
puede hablar de puntos negros en
términos absolutos...
_No hay puntos negros porque la
sorpresa salta en cualquier
momento. A mí me han tirado de
la bicicleta, me han roto la pelvis,
las costillas... y eso fue dentro del
casco urbano. De puntos negros
se suele hablar con los automóviles, pero en la bicicleta hay
muchos peligros, muchas veces
provocados por el automóvil y
algunas veces por la negligencia
del cicloturista. También de eso
hay.
_¿Se sienten respetados en la
carretera?
_Yo quiero pensar que se empieza a respetar más, aunque siempre tenemos que lamentar al
gamberro de turno. Cada vez hay
menos accidentes de este tipo, a
pesar de que este año hemos
cerrado con 3.623 licencias en la
Federación, sin contar a los que
no tienen licencia. Me atrevería a
decir que un día bueno, un
domingo, habrá 3.000 ó 4.000
cicloturistas por la geografía guipuzcoana.
_A algún cicloturista veterano le
he escuchado decir que a veces
tienen que optar por formar de
cuatro en cuatro para que los vehículos paren...
_A mí lo que me asusta, más que
el pelotón, es el cicloturista que
va solo, ese valiente que se mete
en la N-1 o en la carretera de la
costa un día de labor a las cuatro,
cinco o seis de la tarde, con el tráfico que hay. Lo de los toreros, al
lado de estos, es un cachondeo.
Estos sí que se juegan la vida. Yo
mismo he hecho muchísimos
kilómetros los días de labor, pero
al final, a medida que te vas
haciendo mayor y ves cosas, ves
que eso es muy peligroso y que
no debes hacerlo.
_Pero lo de ir de cuatro en cuatro
para obligar a los conductores a
frenar...
_Eso no se puede hacer. Los cicloturistas tienen que ir de dos en
dos y el automovilista tiene que
respetar la distancia de seguridad, que es de metro y medio. Si
unos y otros cumpliésemos la ley,
seguramente habría menos problemas, pero desgraciadamente
el cicloturista es el conejillo y el
automovilista
el
cazador.
Todavía no conozco un accidente
entre un automovilista y un
ciclista del que haya salido peor
parado el conductor. Eso es así.
_Si tuviese que dar un consejo a
los cicloturistas que salen a la
carretera, ¿qué les diría?
_Desde luego, ir acompañado. Es
mucho mejor ir en grupo.
Primero porque el automovilista
te ve mejor y segundo porque si
tienes un problema con la bicicleta o te caes, estás acompañado.
También es definitivo no saltarse
los semáforos en rojo y respetar
los stop. Somos un barquito de
papel en el océano, pero somos
un vehículo y tenemos que respetar lo que nos dice Tráfico. Si nos
pasa algo, y Dios quiera que no,
que el responsable sea el automovilista, el motorista o el camionero. Debemos respetar las normas
siempre.
CICLOTURISMO
I. URBISTONDO
E
l director de Deportes de
la Diputación Foral de
Gipuzkoa es un habitual
de los bidegorris donostiarras. Aprovecha el buen tiempo
y la idoneidad de la ciudad para
desplazarse en bicicleta, sobre
todo por motivos de trabajo y en
distancias cortas. Licenciado en
educación física, Iñaki Ugarteburu
estuvo ligado al ciclismo de la
forma más directa, dando clases
de ciclismo indoor a Leire
Olaberria, por ejemplo, o incluso
como preparador físico de la
selección vasca en los ochenta.
Se nota que ama este deporte en
su forma de hablar sobre él.
_Se le suele ver habitualmente circulando por los bidegorris de la ciudad...
_Sí, la verdad es que Donostia es
muy cómoda para desplazarse en
bicicleta. Nosotros hacemos bastantes desplazamientos de corta
distancia entre las diferentes oficinas de la Diputación y la bici es un
medio muy atractivo. Tenemos
unas aquí a nuestra disposición y
las suelo utilizar cuando están disponibles, que en días de buen tiempo es complicado.
-Sólo las alturas y algunas conexiones parecen una pega para los
ciclistas donostiarras.
-Bueno, lo cierto es que no me suelen tocar mucho. El año pasado sí
que me tocó ir a Bera Bera y es
complicado. Sobre todo porque vas
vestido de calle y sudar siempre es
algo incómodo si estás trabajando.
Yo siempre trato de aprovechar el
bidegorri y no tengo pegas porque
están aceptablemente cuidados.
_Bueno, también está la lluvia. ¿Le
ha tocado alguna vez pegarse una
buena calada?
_Viviendo donde vivimos, está
claro. Si el día está lluvioso no
suelo coger la bici, pero sí hay
veces que empieza a llover después. Aunque me moje un poco,
suelo seguir; y creo que en cinco o
seis años que llevo trabajando en
Diputación, sólo una vez he tenido
que dejar la bici e ir a buscarla otro
día.
_Para los moteros y defensores del
coche: ¿qué le aporta la bici?
_Yo vivo fuera y vengo a Donostia
en coche con otros compañeros,
lógicamente, pero en la ciudad la
circulación es un tanto enrevesada. La moto puede aportar mayor
velocidad en algunos trayectos y
me parece que casi tiene las mismas virtudes que la bicicleta, salvo
dos, porque la bici no contamina ni
acústica ni ambientalmente; y además, supone una actividad física,
que es algo que valoro mucho porque creo que hay que hacer ejercicio a diario o varias veces a la
semana. Me parece algo muy
LA BICICLETA DE... IÑAKI UGARTEBURU
“La concepción de la
bicicleta como medio
de transporte nos ha
venido de Europa”
El director de Deportes de la Diputación, Iñaki Ugarteburu,
es un habitual de los bidegorris donostiarras
UNCITI
30
FEBRERO 2009
Iñaki Ugarteburu pasea en bicicleta junto a la Diputación
importante y creo que la gente
coge la bicicleta cada vez más para
hacer ejercicio: igual que hay algunos que salen a pasear, hay otros
que salen a pedalear.
_De hecho, parece que ha habido
un ‘boom’ de los ciclos últimamente. ¿Cree que ha ayudado la potenciación que se ha llevado a cabo
desde Ayuntamiento y Diputación?
_Hombre, yo creo que todo tiene
que ver. A mí me llamaba mucho la
atención ya hace unos años que en
países como Inglaterra y Holanda,
donde también llueve muchísimo,
se utilizaba mucho la bici incluso
con mal tiempo. En los años ochenta, en mis primeros viajes a
Inglaterra, veía incluso a gente en
bicicleta y con paraguas; y aquí la
concepción que teníamos de la bici
era otra: o algo que utilizaban los
niños para jugar o era cosa de los
‘machacas’, de la gente que andaba
en plan cicloturista o de los aficionados y profesionales. Creo que
nos ha venido de Europa esa concepción de la bicicleta como medio
de transporte.
_¿Qué motivos cree que han obstaculizado la inserción de la bici en
nuestra provincia?
_Yo creo que, principalmente, la
orografía ha sido el mayor obstáculo. San Sebastián es bastante llana
en su parte central, pero, por ejemplo, yo soy de Eibar y es un pueblo
que tiene tela para andar en bicicleta, porque hay bidegorris, pero
también muchas cuestas. En las
ciudades en las que se puede, que
tienen una red de bidegorris interesante, que las hay, se utiliza
mucho, pero el cambio ha sido el de
concebir la bici como medio de
transporte o de actividad física, sin
la necesidad de recorrer cien kilómetros.
_En su caso, ¿cómo comenzó su
afición por andar en bici?
_La verdad es que desde txiki. En
Eibar se hacían las GAC, Abelux o
BH y siempre hemos tenido bici.
Yo recuerdo que éramos cinco hermanos y yo era el cuarto, así que
las primeras tres o cuatro que tuve
fueron heredadas. Siempre jugábamos con las bicis en la calle, porque
había menos coches y mucho
menos tráfico.
_¿Ha solido andar en carretera o en
montaña?
_Sí. La bicicleta de carretera la dejé
hace mucho tiempo por miedo,
porque me parecía y me sigue pareciendo muy peligroso. Ahora la
bici propia la tengo de montaña,
porque vivo en Elgeta, que es un
entorno fenomenal para andar en
ella, y suelo cogerla habitualmente. Lo demás, utilizo la de paseo, la
de paseo laboral, por decirlo de
alguna manera.
_¿Cómo lleva la difícil relación con
los peatones?
_Yo nunca he tenido ningún problema. Hay que entender los derechos de paso. Sí que hay gente que
va despistada andando, en La
Concha, por ejemplo, pero más allá
de tocar el timbre, no he visto ninguna discusión. Hay que tener en
cuenta las prioridades y creo que
esas cosas van calando.
_¿Le gusta el ciclismo? ¿Lo sigue?
_Sí, me gusta mucho y lo sigo. Creo
que es un deporte espectacular al
máximo, que está pasando unos
momentos difíciles pero aún tiene
mucho que vender. Además, tiene
muchísima tradición en Gipuzkoa.
_¿Cuáles han sido, o son, sus ciclistas favoritos, a los que ha admirado,
o admira?
_En Eibar siempre hubo mucho
ciclismo y disfruté mucho con las
subidas a Arrate, porque los ciclistas venían a hospedarse al edificio
en el que vivía. Me acuerdo de
Errandonea
o
Pesarrodona.
¿Admirar? Merckx también, pero
quizá por edad yo disfruté más de
Hinault.
También
Miguel
Indurain, Marino Lejarreta, Peio
Ruiz Cabestany... A mí siempre me
ha gustado el deporte en general y,
particularmente, he disfrutado
mucho con el ciclismo.
_¿Cómo vivido los éxitos de los
JJOO que nos han tocado de cerca,
los de Leire Olaberria y Samuel
Sánchez?
_Fueron muy significativos. A
Leire le dimos el título de mejor
deportista guipuzcoano del año y
también le concedieron luego el de
mejor deportista vasco. Además, le
conozco personalmente desde 2002
ó 2003, cuando le di clases de ciclismo indoor. Su medalla la viví con
mucha alegría, porque tiene
mucho mérito. Lo de Samuel también. Con Euskaltel tengo una
relación estrecha por mi trabajo y
con los Galdeano, entre otros, de
cuando, en los años ochenta, fui
preparador físico de la selección
vasca. Ese triunfo también me alegró mucho.
FEBRERO 2009
CICLOTURISMO
31
CONSEJOS MÉDICOS
Salud
Dr. Iñaki ARRATIBEL
TOLOSA KIROL MEDIKUNTZA
La fatiga en el ciclismo
A
hora que ya ha comenzado el
periodo de preparación para la
temporada ciclista, es el momento
de tratar algunos temas fisiológicos interesantes tanto para el ciclista de competición como para el cicloturista. Temas tan
interesantes como el entrenamiento, la
nutrición o la recuperación. Sin embargo,
esta vez quisiera comentar algo tan manido, pero muchas veces no bien entendido,
como fatiga.
Cuando se tratan las razones de la fatiga, los parámetros fisiológicos y médicos
para su diagnóstico, así como las formas
de recuperarse de dicha situación, hay
que tener en cuenta conceptos muy variados. Las razones por las que un deportista
puede entrar en fatiga pueden ser muy
distintas y todas deben ser analizadas cuidadosamente.
La fatiga es un proceso de pérdida de la
condición física, que es normal cuando lo
integramos en el proceso del entrenamiento. Tras un día de entrenamiento o
salida en bicicleta lo lógico es estar cansado, es decir, estar fatigado. Nadie está
en mejor forma física tras el entrenamiento
que antes, o sino no ha entrenado. A no
ser que lo realizado haya sido un entrenamiento de recuperación. Este proceso de
fatiga se considera no sólo normal, sino
que es necesario para lograr lo que denominamos una supercompensación. El
organismo mejora su estado de forma física por encima del inicial, tras el cansancio
y la recuperación subsiguiente.
Lo habitual es que a un día de entrenamiento le siga un día de recuperación. Sin
embargo se puede, y se hace de manera
habitual, entrenar duro varios días seguidos, a fin de lograr una adaptación a la
competición por etapas, para luego lograr
la supercompensación en varios días
seguidos de recuperación. A esta fatiga se
le denomina fatiga aguda. Pero la que
realmente nos preocupa no es ésta, sino
aquella que se produce cuando tras varios
días de recuperación no desaparece,
cayendo en lo que se denomina fatiga
subaguda, y en otra de más duración que
sería la fatiga crónica. Ésta obliga a parar
la temporada, para recuperar bien antes
de reiniciar el entrenamiento o el esfuerzo.
Por lo tanto, lo primero que hay que
tener en cuenta es lógicamente el entrenamiento que se lleva a cabo. Entre los
ciclistas élite el entrenamiento en sí no
suele ser una causa habitual de fatiga, ya
que se tienen en cuenta correctamente los
periodos de descanso. Un exceso de
competición lógicamente sí puede ser
causa de fatiga, Sin embargo, una de las
razones más frecuentes suele ser la pérdida de salud. Es decir, que en nuestro estado de forma incida alguna enfermedad
como gripe, catarro, infección vírica; o
situaciones que pueden llevar a enferme-
Las razones pueden ser
muy distintas y deben ser
analizadas cuidadosamente
dades, como la falta de hierro, una situación pre-anémica, alergias, etc. Por ello,
los controles periódicos nos permitirán un
control más exacto de la situación.
Pero algo que bastantes veces no suele
tenerse en cuenta en el ciclismo es lo que
denominamos la fatiga local. Cuando en
la mayoría de los deportes se habla de
diagnosticar la fatiga, recurrimos a parámetros fisiológicos como la frecuencia
cardiaca, el peso; o a valores sanguíneos
como el hemograma, el cortisol, la testosterona, la urea, etc. Pero en el ciclismo,
normalmente, estos parámetros no suelen
estar alterados, o lo están en tan poca
No suele tenerse en cuenta
en el ciclismo lo que denominamos la fatiga local
medida que no son útiles para el diagnóstico real de la fatiga. Y sin embargo el
ciclista está “fatigado”. La mayoría de las
veces refiere que fuera de la bicicleta
tiene buenas sensaciones, lo que no ocurre en la fatiga general, que suele presentar síntomas diversos como somnolencia,
irritabilidad, dolorimiento general, insomnio nocturno, etc. El ciclista que dice
estar fatigado cuenta que mientras rueda
en llano la cosa va bien, con buenas sensaciones, pero que en cuanto llega una
cuesta le duelen las piernas y no puede
mantener la intensidad del esfuerzo. Y ahí
radica la cuestión. No debemos olvidar
que cuando pedaleamos lo hacemos con
un grupo muscular muy concreto, como
es el aparato extensor de la pierna conocido como cuádriceps. Este grupo muscular, aun siendo de un tamaño importante no supone una gran cantidad con relación a la masa muscular total. Sin embargo, es con los que pedaleamos. Por eso,
el que no encontremos valores fisiológicos alterados no debe hacernos pensar
que la fatiga no sea real. Si nuestras piernas están cansadas o fatigadas nuestro
mecanismo de pedaleo no funciona bien.
¡Mucho cuidado!
CICLOTURISMO
32
LA AVENTURA DE... PEIO RUIZ CABESTANY
Utopía en
bicicleta (y II)
Un viaje en el tiempo
(Adís Abeba-Wukro)
E
FEBRERO 2009
l mundo está jodido, de
repente, está muy jodido.
A primeros de agosto ya
se comenzaba a vislumbrar la grave crisis financiera
mundial que se está produciendo, pero allá, cuando recorría la
carretera que te lleva de Adís
Abeba hacía el norte de Etiopía,
por las montañas, te sumergías
en otro mundo. Un mundo en el
que la palabra crisis tiene otro
significado. Allí ninguna de las
acepciones de la palabra crisis
empiezan por “cambio brusco” o
“mutación
importante”
o
“momento decisivo”, allí es simplemente escasez, carestía.
Mientras recorría con mi bicicleta uno de los países más pobres
del planeta, tenía la sensación de
haber retrocedido en el tiempo
Peio Ruiz Cabestany come en la misión que el hernaniarra Ángel Olaran tiene en Wukro al norte del país, al que se puede ver en la foto superior de la página derecha
varias décadas. Ya sé que esto
último suena a ya leído, pero es
así como lo sentía. En los cerca
de ochocientos kilómetros que
separan la capital de Etiopía de
Wukro, mi destino a setenta kilómetros de Eritrea, no vi un solo
tractor. Hasta el más pequeño
trozo de tierra en valles o montañas, susceptible de ser cultivado,
estaban surcados por los arados
de madera de los que tiraban
burros, bueyes o camellos.
Tierras labradas y sembradas a
la espera de esa lluvia que decide
el grado de escasez que se padecerá durante el año.
En algunas zonas pasaba kilómetros y kilómetros rodando con
mi bicicleta sin cruzarme con un
solo vehículo. Iba a decir a motor,
pero no, ni con motor ni sin
motor. Sólo gente, mucha gente
andando por la carretera. A
menudo transportando cosas
sobre sus espaldas, un pesado
arado, madera, ramas de eucaliptos, troncos o fardos. El que tenía
un burro era un afortunado y, por
lo general, eran las mujeres quienes haciendo con su cuerpo
ángulo de noventa grados, cargaban lo más pesado.
CICLOTURISMO
FEBRERO 2009
33
LA AVENTURA DE... PEIO RUIZ CABESTANY
“
REALIDAD
“En el primer pueblo donde
paré a dormir los taxis eran
carros tirados por caballo”
DATOS
GENERALES
DE ETIOPÍA
Etiopía es un país
situado en el
Cuerno de África.
El país más habitado del continente
africano después
de Nigeria y
Egipto. Limita al
norte con Eritrea,
al noreste con
Yibuti, al este con
Somalia, al sur
con Kenia y al
oeste con Sudán.
Lema:
Etiopía por encima
de todo
como extranjero, foráneo, y al
igual que otras cosas que me decían, de las que nunca supe su significado, yo respondía con una
sonrisa y un saludo con la mano.
A saber que le dirían al pálido
barbilampiño de ropas ajustadas,
cargado con una mochila y montado en una bicicleta de ruedas
gordas y enormes alforjas. Pues
ARCHIVO
Al margen de esas zonas de
puertos de treinta o cuarenta
kilómetros que te acercaban a los
cuatromil metros de altura donde
podías sentir cierta soledad, en el
resto del recorrido no podía
parar a cagar, siempre había
alguien cerca. Muchos kilómetros los pasaba esquivando animales de todo tipo, grupos de
gente que caminaban por la
carretera charlando tranquilamente, rebaños de ovejas, burros,
camellos, vacas con enormes
cuernos... y niños, niños por
todas partes. Tengo la impresión
de que eso eran caminos que utilizaban para ir de una aldea a
otra y que cuando la asfaltaron,
no entendieron eso como una
mejora para los vehículos, sino
que vieron alisar el suelo por
donde seguirían andando.
Eso sí, todo el mundo saludaba,
era agotador, siempre levantando
la mano del manillar para saludar a diestro y siniestro con la
sonrisa perenne. Ellos hacían lo
mismo pero con un atisbo de
asombro en sus miradas y, a
menudo, me gritaban cosas. Lo
habitual era un ‘gueyugoin’ que
entiendo era un ‘a dónde vas’ y yo
contestaba que a Mekele, la ciudad más grande cerca de Wukro,
mientras seguía pedaleando.
Otra cosa que me gritaban
mucho, normalmente los niños,
era ‘farenji’. Tiempo después me
enteré que quería decir algo así
Peio Ruiz Cabestany posa junto a la entrada del hotel en el que se hospedó
eso, a saber, pero siempre un saludo y buen rollito, por si acaso.
En el primer pueblo donde paré
a dormir, los taxis eran rudimentarios carros tirados por un caballo, y las casas, o chabolas, de
adobe. La multitud era protagonista, gente andando, parada,
comprando, vendiendo. Gente
por todas partes con sus típicas
túnicas o sus ropas harapientas,
pero todos ellos de una belleza
apabullante. Por lo general,
pobres por fuera pero ricos por
dentro. Encontrar un sitio para
comer no era sencillo, normalmente era una casa de adobe más
en la que te tenías que fijar que
tuviera mesas dentro. Sí que
podías encontrar algún sitio para
‘farenjis’, donde comían los chinos que construían la carretera,
y no era plan.
La primera cena de mi recorrido fue un preludio de lo que sería
mi alimento de esos días. La socorrida ‘eljera’, una masa plana de
pan blando y ácido, hecha con la
harina de un cereal llamado ‘tif ’.
Extendido sobre una bandeja, se
vertían encima dos cucharadas
de trozos de carne guisados y se
comía con las manos. Eso y una
Pepsi, al cambio, 70 céntimos de
euro.
Al principio, el entorno te desasosiega. No hacía más que repetirme que, de repente, el mundo
está muy jodido. Pero el compartir mesa y charlas con los etíopes,
Población:
78.254.090
Capital:
Adis Abeba
Idioma oficial:
Amarico
Forma de gobierno:
R. Federal
Democrática
Moneda:
Birr
pasear con algún paisano que te
enseñaba orgulloso su pueblo y
sentir su vitalidad y alegría te
tranquilizaba algo. Al final te
habituabas al entorno, llegando a
sentirme realmente muy cómodo. Eso sí, yo sabía que al terminar mi trayecto, volvería a mi
casa y no estaría pendiente de las
lluvias para saber si al año
siguiente tendríamos cosecha,
con lo que eso supone en un país
como Etiopía.
FEBRERO 2009
CICLISMO
Pista
34
ADIÓS A UN CLÁSICO TRES DÉCADAS DESPUÉS
Las Seis Horas
echan la persiana
El bajón de público experimentado tras el parón de
2005 y 2006 ha obligado a los organizadores a tomar la
decisión de acabar con esta mítica prueba
M. ENCINAS
erá un febrero atípico el que
comienza hoy. Desde 1979
–exceptuando 2005 y 2006- las
Seis Horas de Euskadi han centrado la actualidad txirrindulari en
nuestra provincia. Desde entonces
los mejores pistards del panorama
nacional e internacional han llevado al Velódromo un espectáculo
único en el que se conjugaba el
ciclismo con las tradiciones vascas. Hombres como Hinault,
Mosser,
Indurain,
Olano,
Perurena, Ruiz Cabestany y otros
muchos han pasado por la instalación donostiarra brindando a los
guipuzcoanos unas tardes entrañables en las que era costumbre
acudir con los amigos o con la
familia a abarrotar un óvalo que
casi siempre registraba unos llenos espectaculares.
Pero el espectáculo ha tocado a
su fin. Las Seis Horas de Euskadi
ya son historia y nunca volverán a
disputarse como tal, aunque hay
quien está buscando una nueva
fórmula que pueda suplir, en
parte, el enorme vacío que deja
esta prueba tan querida por la afición vasca. Así pues, este febrero
será diferente, quedará huérfano.
El parón de dos años al que se vieron abocadas las Seis Horas debido a las goteras existentes en el
Velódromo ha sido su tumba. Para
cuando se retomó la actividad de la
prueba en 2007 el interés del público ya no era el mismo y del lleno en
las gradas se pasó a media entrada. En 2008 la asistencia fue a peor
y por eso la dirección de las Seis
Horas de Euskadi ha decidido que
ha llegado el momento de echar la
persiana y en 2009 no se celebrará
la prueba.
Jaime Ugarte es el creador de
esta legendaria prueba que ha congregado en la capital guipuzcoana
S
a los mejores y explica los motivos
que le llevaron a tomar esta dura
decisión: “En 2007, tras dos años
sin celebrar las Seis Horas, nos
encontramos ante un escenario
bien diferente: Tras 26 ediciones
seguidas había grupos de 10 ó 12
personas que tenían sus entradas
“
BAJÓN
“En 2007, tras dos
años sin celebrar
las Seis Horas, nos
encontramos ante
un escenario bien
diferente. Pasamos
de tener un lleno
espectacular a
tener media entrada en 2007”
SIN REMEDIO
“Pensamos que en
2008 lo podíamos
reconducir, pero
las cosas fueron a
peor”
cogidas y reservadas desde hacía
años. Al reanudarlas nos encontramos con que esos grupos que iban
a la Pelousse con su comida se vieron muy reducidos. Si antes preparábamos cerca de 60 mesas de 8 ó
10 personas, tras el parón no ven-
díamos ni 15 mesas y sólo de 6 personas. En las gradas los grupos de
10 personas pasaron a ser de 2 y
eso nos hizo daño. Pasamos de
tener un lleno espectacular a tener
media entrada en 2007. Pensamos
que en 2008 lo podíamos reconducir, pero las cosas fueron a peor. Se
ve que en esos dos años la gente ha
optado por otros temas y se rompió
la rutina y la costumbre. Parece
que el asunto está obsoleto, que
había que buscar otro sistema y
ahora mismo no están las cosas
como para buscar otro sistema.
Por eso hemos decidido suspenderlo. Dejarlo nos produce una
gran tristeza, pero esa tristeza
viene como consecuencia del desasosiego que nos dejó el hecho de
ver las gradas desangeladas”,
explica
el
director
de
Organizaciones Deportivas El
Diario Vasco
Dolor de corazón
Y es que para Jaime Ugarte, que es
uno de los padres de las Seis Horas
de Euskadi, era demasiado duro
ver el velódromo medio vacío porque “después de ver las gradas
hasta arriba durante 26 años era
tristísimo ver aquello en 2007 y
2008. La respuesta del público no
era acorde al esfuerzo que nosotros
estábamos haciendo y pensamos
que eso estaba acabado y por eso
hemos decidido dejarlo”. Así las
cosas, las Seis Horas como tal no
volverán a existir, pero ya hay
quien trabaja en la búsqueda de
otras fórmulas: “Antes de decir que
no, nosotros tocamos muchos
palos. Hablamos con gente del
espectáculo de Donostia y de
Gipuzkoa y en estos momentos hay
alguien que está intentando un proyecto diferente y que en el futuro
puede hacer que desde este mismo
año haya otra fiesta diferente en
Euskadi, teniendo el ciclismo como
eje”, explica Ugarte con la tristeza
lógica que le produce el haber tenido que poner punto y final a una
prueba que él mismo puso en marcha.
¿Qué cambió de 2004 a 2008?
Pero, ¿qué ha sucedido entre 2004 y
2008 para que esta legendaria prueba haya perdido tanto tirón? Jaime
Ugarte lo explica con claridad:
“Excepto a los fanáticos de la pista,
la gente no sigue esta modalidad.
Hemos traído a los mejores del
mundo durante muchos años, pero
yo creo que la gente prefiere que
traigas un Bettini o algo así y eso es
muy difícil porque es complicado
convencerles de que hagan pista. Y
si les traes te va a costar tanto dinero que no lo vas a recuperar.
Además, antes estaba sólo la Real y
ahora está también el Bruesa, hay
más cosas y es más difícil atraer a
la gente”, concluye. A partir de
ahora, los aficionados al ciclismo
en pista no podrán disfrutar como
lo hacían antes en el mes de febrero
o tendrán que deplazarse hasta
Burdeos.
FEBRERO 2009
35
La valentía
de llamarlas
‘de Euskadi’
fFOTOS: EL DIARIO VASCO
En 1979, cuando se celebró la
primera edición de las Seis
Horas, era una época de convulsión política en todo el
Estado. Por eso, en aquella
época requería de una valentía especial denominar a una
prueba con el nombre
Euskadi. Pero Jaime Ugarte
quería que fuera así y lo hizo:
“Por aquel entonces nadie se
atrevía a poner un nombre
así. Pero la idea era hacer
Seis Horas de Euskadi.
Quisimos hacerlo de todo el
territorio. Era de valientes
ponerlo, aunque también es
verdad que no recibimos ninguna llamada ni ninguna presión para denominarlas de
otra manera. Al revés, todo
fue para bien”.
28 años con las estrellas
Si hay alguien que conoce la
historia de las Seis Horas de
Euskadi ése es su fundador.
Jaime Ugarte recuerda como si
fuera ayer el momento en el
que se le ocurrió introducir
esta prueba en el calendario:
“Yo entonces era presidente de
la Federación de Ciclismo y
pensé que teniendo este velódromo era casi un pecado no
hacer una prueba importante.
Empezamos con una edición de
aficionados en la que tuvimos
un éxito muy grande y luego ya
pasamos a profesionales con
gente de casa. Luego quisimos
mirar más arriba y trajimos a
lo mejorcito del mundo. Aquí
ha estado Hinault, Mosser,
Fignon, Olano... A todo el que
destacaba lo traíamos para
aquí. Por eso las Seis Horas
han tenido una repercusión
importante en el extranjero”,
recuerda con nostalgia Ugarte,
que con su trabajo ha contribuido a darle a la prueba
donostiarra una gran relevancia internacional y guarda con
especial cariño las primeras
ediciones: “Recuerdo que los
primeros años era un lleno
hasta la bandera. El velódromo
era todo de bancos corridos y
la gente se apretaba y como no
entraba se sentaba hasta en las
escaleras. Era una gozada.
Además aprovechábamos los
descansos para meter aizkolaris, harrijasotzailes, cosas muy
nuestras y aquí se han batido
records del mundo de mil
modalidades de Herri Kirolak”.
“La mejor
edición, la
del homenaje
a Indurain”
Jaime Ugarte disfrutó en todas
las ediciones de esta prueba
que ya es historia del calendario ciclista, pero, quizá, guarda
con especial cariño la celebrada en 1997. Entonces Indurain
acababa de anunciar su retirada un mes antes y en el velódromo se le brindó un emotivo
homenaje al pentacampeón
del Tour: “Fue la edición más
bonita. Hubo un lleno asombroso, estuvo con él Olano y
se hizo una cosa muy bonita.
Fue el día que más gente fue
al velódromo porque fue un
hombre que había hecho de
todo en el óvalo. Pero también
tengo el recuerdo de muchísimas figuras que han pasado
por aquí otros años”
P I S TA
36
FEBRERO 2009
JAVIER AZKUE GANADOR DE LA CHALLENGE GUIPUZCOANA
Tras la pista de
Azkue
MUNDIAL
El donostiarra
compite con la
selección de
Euskadi en los
campeonatos de
España de Palma y
en marzo se irá
con su pareja, la
medallista olímpica
Leire Olaberria, al
Mundial de Polonia
Fomentar la cantera entre los más
jóvenes en el velódromo donostiarra
es la nueva ilusión del ganador del
Trofeo Moyua, que ha regresado tras
dos años sin subirse a la bicicleta
J
avier Azkue perdió hace
tres años la ilusión por
seguir rodando en el velódromo. Se había impuesto
en la challenge guipuzcoana en
dos ocasiones y llegó a participar
en el año 2006 en las Seis Horas
de Euskadi, formando pareja con
Iñaki Anzizar, pero decidió bajarse de las dos ruedas. Ahora, tras
dos años en blanco, ha regresado
con ilusiones renovadas y un
proyecto para fomentar esta disciplina en nuestro territorio.
Este donostiarra de 29 años,
reciente ganador del Trofeo
Moyua, ha registrado un equipo
en la UCI con el nombre de su
propia
empresa,
Fullgas
Nutrition pero adscrito al club
Donosti Berri, en el que ya militan Oier Guruzeta, Gonzalo
Vicente y los ex atletas Olatz
Ferrán, Jon Lopetegi y Oskar
Ezker.
“El objetivo –explica
Azkue- es crear una escuela para
formar gente en pista, que haya
una estructura para atraer gente
hacia esta especialidad. En definitiva, que no se pierdan talentos
porque no hay una estructura
con técnicos que se dediquen a
diario a esto”.
Azkue quiere dar un paso más
allá en una modalidad desconocida para muchos: “Hay gente en
la Federación que está haciendo
mucho por la pista, que quede
claro... Hay un torneo que orga-
niza la Federación y se han
hecho salidas como selección de
Gipuzkoa, pero de marzo a octubre no se hace nada, o poco”,
apunta Azkue, decidido a ofrecer
una mayor continuidad a “gente
con ganas de hacer pista. Hoy en
día, aunque quieras dedicarte a
la pista, estás muy perdido porque en el velódromo llega marzo
y desaparece todo el mundo
hacia la carretera. Queremos dar
una cobertura para la gente que
quiera prepararse”.
Ya han corrido en Burdeos y
Barcelona ante hombres como
Marvulli o Markov y en verano
piensan ir a las Copas de Europa
de Manchester y Barcelona y a la
del Mundo de Dinamarca. Pero es
en la base donde se quiere hacer
especial hincapié: “Es un proyecto a largo plazo con el objetivo de
crear una base y trabajar la cantera”, explica Azkue, quien
lamenta la ausencia de una figura de primer nivel que consiga
atraer la atención de los medios
de comunicación y en consecuencia, la de los jóvenes guipuzcoanos.
“Cuando
ganaba
Indurain mucha gente
quería ser ciclista de
carretera y ahora
mucha gente quiere pilotar un
Fórmula 1. A
principios
de
siglo el acto
central de la
S e m a n a
G r a n d e
donostiarra
Javier Azkue
posa para
DORSAL 1
UNICITI
K. ANABITARTE
P I S TA
FEBRERO 2009
JAVIER AZKUE GANADOR DE LA CHALLENGE GUIPUZCOANA
37
era una prueba de pista en
Atotxa, así que aquí también
hubo en su día una tradición,
hasta que apareció el fútbol y se
lo comió todo”, acepta.
Seis corredores, cuatro de ellos
elite, un sub-23 y una fémina, forman la actual estructura del
equipo de Azkue, quien anima a
los más jóvenes a probar en esta
disciplina: “Cuanto antes se
empiece, como en todo, mejor. La
técnica siempre se asimila mejor
cuando eres joven. Luego es más
difícil”, indica. “La gente ya se
está animando. De hecho, la participación en el torneo en cadetes
y juveniles es una pasada.
Siempre hay que recurrir a clasificatorias porque suelen reunir
entre 50 y 60 chavales. El momento es muy bueno en cuanto a base
y hay que intentar aprovechar-
Javier Azkue sabe lo que
dice cuando asegura que
vive rodeado de bicicletas.
A su proyecto para fomentar la cantera y su trayectoria deportiva hay que
sumarle que está emparejado con Leire Olaberria,
medalla de bronce en puntuación en los JJOO de
Pekín. Con ella acudirá a
finales de marzo a
Pruszkow (Polonia) para
presenciar un Mundial al
que la pistard de
Ikaztegieta llegará condicionada por el accidente
sufrido en noviembre en
Australia. “Yo le veo muy
tranquila, no le puede la
presión. Ella tiene la misma
ilusión que siempre.
Siempre ha entrenado a
tope y no creo que la
medalla de los JJOO le
motive más porque ella va
siempre a tope de motivación”, asegura Azkue,
quien confía en que Leire
pueda llegar al máximo
nivel a la cita mundialista:
“Yo creo que va a llegar
muy en forma. El problema
de llevar la preparación
retrasada es que no puedes permitirte ningún otro
percance. Va a llegar bien
si no se produce ningún
contratiempo en las semanas que quedan”.
UNCITI
“Leire va a
llegar muy
en forma
al Mundial”
Javier Azkue rueda junto a un compañero en el velódromo Antonio Elorza
lo”. El proyecto avanza despacio
pero con paso firme: “Todo va
muy a favor. Tenemos apoyo del
propio club Donosti Berri y de la
Federación. La cosa va muy bien.
Está siendo lento, pero no estamos encontrando mayores dificultades. Estamos encontrando
apoyos por todos los lados”. Ni
siquiera la crisis económica que
extiende sus tentáculos a todas
las áreas de la sociedad ha causado mella en el proyecto de Azkue:
“Con ganas se monta todo y con
dinero es mucho más fácil, eso es
así, pero tampoco tenemos unas
grandes pretensiones de salida.
Sólo queremos ir formando un
grupo de entrenamiento, facilitar el entrenamiento en pista a
todos los que quieran centrarse
en esta especialidad”.
Una carrera por etapas
Azkue llegó tarde al mundo del
ciclismo. “Empecé a andar en
bici con 18 ó 19 años. Antes había
jugado a fútbol y corría en plan
popular. La bici era algo que me
gustaba, me atraía, pero en el
colegio en el que estaba nadie
hacía ciclismo porque teníamos
horario partido. Era una cosa
impensable, pero me empezó a
apetecer y el director del Bruesa,
Rafa Valencia, que es familiar
mío, me animó y me empezó a
ayudar en los inicios. Así entré
en el ciclismo”, recuerda.
Le llamó la pista desde el principio: “Siempre he hecho muy
poca carretera porque no era una
especialidad que me gustase
demasiado. Prácticamente desde
el principio me centré en la pista.
Rafa (Valencia) me llevó a ver
pruebas, me gustó y al año
siguiente ya empecé a competir.
Al principio me costaba un montón acabar las carreras y perdía
muchas vueltas, pero poco a poco
fui entrando y mejorando el
nivel. Yo no traía ninguna base
deportiva, así que necesité bastante tiempo para adaptarme al
ciclismo, que es puro físico”.
Con el tiempo llegó a imponerse en dos ocasiones en
la
Challenge y participó en varios
campeonatos de España, pero no
consiguió labrarse un camino
que le permitiese dedicarse a
esto de forma profesional: “No
me hice nunca grandes expectativas porque a nivel nacional
nunca he ganado un campeonato.
El ciclismo en pista es un deporte en el que sólo vale ganar. En
ruta puede haber en Euskadi
cien profesionales, pero en pista
hay dos. Sólo vale ser el mejor.
Ser tercero o cuarto no vale para
nada”, atestigua el donostiarra,
que este año ha brillado especialmente en el scracht. “Me definiría como un ciclista rápido al
sprint”.
En febrero de 2007, tras las Seis
Horas de Euskadi, lo dejó: “Son
etapas. Estaba con el trabajo y en
ese momento ya no me apetecía
seguir. El último año fue muy
duro compaginar ambas cosas.
Había que salir a entrenar
muchas horas porque era el año
de las Seis Horas y llegó un
momento en el que estaba entrenando por inercia, no porque me
apeteciese. Cuando llegó el final
de temporada, me dije: ‘Hasta
aquí’”.
Durante dos años no tocó la
bici, pero el gusanillo volvió a
entrarle el pasado verano y casi
sin querer, meses después volvió
a competir en el Trofeo Moyua:
“Entre una cosa y otra, vivo rodeado de bicicletas. Empecé a
andar en verano y todo ha ido a
más hasta que he vuelto a competir”, comenta Azkue, al que
esta misma semana tendremos la
oportunidad de ver en los
Campeonatos de España que se
disputarán
en
Palma
de
Mallorca: “En su día ya corrí
varios Campeonatos de España,
pero volver a hacerlo es una ilusión para mí”, confiesa el donostiarra, que no quiere hacerse ilusiones: “Por sensaciones llego
mejor que nunca, pero como te la
juegas un día concreto en un
cuarto de hora, puedes ir muy
bien y que no salga nada o que
vayas un poquito peor y que te
salgan las cosas. Yo me defiendo
mejor en competiciones en las
que prima la regularidad que en
una prueba en concreto”, señala.
El sueño, eso sí, no se lo va a quitar nadie: “Igual luego termino
decimocuarto, pero si voy es para
ganar, eso está claro”.
P I S TA
38
FEBRERO 2009
ANA USABIAGA EL RELEVO
“Sueño con llegar a ser
como Leire Olaberria”
Ana Usabiaga se muestra ambiciosa de cara a los
nuevos retos que afrontará en los próximos meses
E. BRETOS
E
Ana Usabiaga está viviendo ahora mismo una
nueva experiencia como
son los primeros exámenes de la universidad. La joven
ciclista de Ordizia no tuvo reparo
alguno en atender a DORSAL 1 la
víspera del primero de ellos. Ana
está acostumbrada a someterse a
duros exámenes en su por ahora
corta trayectoria como ciclista y
los está aprobando con nota. Sin
embargo, la guipuzcoana ha tenido que echar mano de la fuerza
de voluntad y de su pasión por el
ciclismo para compaginar los
estudios en el IVEF (Instituto
Vasco de Educación Física) y los
entrenamientos. Ana reconoce
que “no es fácil compaginar
ambas cosas, pero creo que lo
estoy llevando bastante bien”.
Ana comenzó a andar en bicicleta gracias a su hermano
mayor. “Un día llegó a casa
diciendo que iba a empezar a
andar en bicicleta y yo enseguida
dije que también quería. ¡Yo no
iba a ser menos! Ahora él corre
en el Bidelan”, cuenta la ordizia-
rra. La joven ciclista reconoce
que “al principio no me gustaba
nada la pista. Yo prefería la
carretera o el ciclocross. Sin
embargo, me decían que tenía
muchas cualidades para la pista.
Así, me planté en el Campeonato
de España de Pista Cadete sin
apenas saber andar en pista y me
llevé tres medallas de oro”. A
pesar del enorme éxito cosechado en dicho campeonato, la guipuzcoana seguía sintiéndose
incómoda en dicha modalidad.
“Nada más llevarme tres oros le
dije a mi madre que yo no volvía
a una pista”, confiesa.
De esta manera comenzó la
relación de Ana Usabiaga con
una pista que hasta el momento
no le ha dado más que alegrías.
“Poco a poco fui cogiendo cariño
a la pista. Mis entrenadores me
han ido enseñando cómo hay que
correr en un velódromo y ya me
siento muy a gusto. Ahora prefiero competir en pista que en
carretera o en ciclocross”. Las
grandes cualidades que atesora
la ordiziarra no pasaron
inadvertidas para el
Cespa-Euskadi, club
que se ha hecho con
sus servicios para la temporada
de pista y le ha dado la oportunidad de compartir equipo con su
admirada
Leire
Olaberria.
“Siempre ha sido un espejo para
mí. Yo me solía fijar mucho en
ella para aprender y mejorar. Y
ahora, mucho antes de lo que me
hubiera imaginado nunca, estoy
compartiendo equipo con ella.
Mi sueño es llegar a ser algún día
como ella”, confiesa Ana.
Imprevisto en forma de lesión
Ana Usabiaga tiene claros sus
objetivos:
“Quiero
hacer un buen
Campeonato de
España para conseguir un billete
para el próximo
Mundial. Y mirando un poco
más lejos, me gustaría realizar un
buen papel en el Campeonato de
Europa Sub-23, que será en julio”
Con tantos y tan ambiciosos
objetivos a la vista, Usabiaga
venía entrenándose duro en las
últimas semanas con el objetivo
de llegar al Campeonato de
España en el mejor momento de
forma posible. No obstante, un
obstáculo en forma de lesión se ha
cruzado en su camino. “Empecé a
notar molestias en las rodillas y
decidí ir al médico. Me dijo que
tenía las rótulas dañadas y descubrimos que habíamos cometido
un error a la hora de colocar el
sillín de mi nueva bicicleta.
Estaba más bajo de lo normal.
Ahora he tenido que parar porque
lo que quiero es curarme bien”,
confiesa la ordiziarra. El
Campeonato de España se
encuentra a la vuelta de la esquina pero Ana se muestra “optimista porque creo que tengo el
tiempo suficiente para recuperarme, entrenar y realizar un buen
papel”.
Ana Usabiaga es el relevo natural para Leire Olaberria y entrena con fuerza para llegar a ser como ella. En la imagen, posa para DORSAL 1
“
TRES OROS
“Me planté en el
Campeonato de
España Cadete sin
apenas saber andar
en pista y me llevé
tres oros”
OBJETIVO
“Quiero hacer un
buen Campeonato
de España para conseguir un billete para
el próximo Mundial”
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FEBRERO 2009
CICLISMO
Ciclocross
40
JAVIER RUIZ DE LARRINAGA DOMINADOR DE LA TEMPORADA
“Es imposible mejorar
estos resultados”
El corredor
alavés, reciente
campeón de
España,
muestra su gran
satisfacción por
los resultados
cosechados
en el ejercicio
ciclocrosista que
finaliza y ya
piensa en correr
la Copa del
Mundo a finales
de este año
CONFIANZA
“Fue clave en la
victoria la
tranquilidad con la
que afrontaba la
carrera”
AL ALZA
“Es una
especialidad que
está en auge y que
cada vez cuenta
con más
seguidores”
AMBICIOSO
“Quiero seguir progresando en este
deporte porque
considero que aún
tengo margen de
mejora”
C. MOLINA
EFE
S
u brillante triunfo en el
Campeonato de España le
ha situado en primera
plana de la actualidad del
ciclocross. Pero al margen de ello,
muestra su satisfacción por su
espléndido desempeño en una
temporada “imposible de mejorar”, como indica. Corrió dos
años en ciclismo en carretera en
el equipo Kaiku, y tras su desaparición, se introdujo en el mundo
del ciclocross. Este ciclista alavés
no se conforma y aspira a experimentar una mejoría como corredor.
_Acaba una temporada en la que
ha logrado vencer nada menos
que en 12 de los 23 carreras disputadas. ¿Se puede pedir más?
_Estoy muy satisfecho de cómo
me han salido las cosas. Creo que
aunque mejore mi nivel, es casi
imposible que, por muy bien que
lo haga la próxima temporada,
Ruiz de Larrinaga carga con su bicicleta en una carrera de la presente temporada
consiga tantos triunfos como en
ésta que acaba. No creo, de todas
formas, que sea el mejor de
España.
_El pasado 9 de enero se adjudicó
en Valladolid el Campeonato de
España, la prueba más valorada en
el ámbito del ciclocross. ¿Cómo
transcurrió la carrera?
_Fue clave en la victoria la tranquilidad con la que afrontaba la
carrera. El hecho de haber ganado antes de esa fecha varias pruebas me proporcionó afrontarla
con menos presión que el resto de
corredores. Además en el desarrollo de la carrera, Hermida tuvo
un percance mecánico y me lo
puso todo más fácil. Él rompió la
carrera a falta de dos vueltas y
media, y cuando me quedé solo, se
trataba de mantener la distancia.
Por una parte es una pena que le
FEBRERO 2009
41
ciones. Cuando conseguí ser
ciclista profesional con Kaiku se
cumplió para mí un sueño. Entre
los corredores hay un ambiente
más cercano que entre los ciclistas de carretera que, en general,
van más a lo suyo.
_¿Cómo se decidió por el ciclocross?
_Desde pequeño me llamaba la
atención y participé en pruebas.
Lo decidí como una forma de
motivarme para entrenar cuando
desapareció Kaiku.
_¿Cómo se plantea la próxima temporada?
_Me gustaría acudir a correr
pruebas al extranjero y participar
en la Copa del Mundo. Para ello
me puede venir bien la repercusión mediática del triunfo en la
Campeonato de España. Quiero
seguir progresando en este deporte porque considero que aún
tengo margen de mejora. Vengo
de carretera y aún mi cuerpo no
está adaptado del todo al ciclocross, sobre todo en las carreras
donde hay mucho barro.
DEDICACIÓN
“Ésta ha sido la
primera temporada
en la que he estado
realmente centrado
en el ciclocross”
SPONSORS
“Los
patrocinadores
hacen una
inversión
económica que
para mí es
fundamental, pero
creo que también
les ha salido
rentable”
EFE
pasara pero me quedo también
con mi victoria. Además, el
ambiente entre los corredores es
muy bueno y recibí felicitaciones
de todos, sobre todo de la gente a
la que le gané.
_¿Qué otras pruebas de las que ha
tomado parte destaca?
_Hombre, también tiene su
importancia aquí el Campeonato
de Euskadi, por el tema de los
patrocinadores. Luego también
está la Copa de España, por la
gran repercusión que tiene a
nivel nacional y porque te asegura una plaza para el Mundial.
_Y eso a pesar de que es su
segundo año en ciclocross.
_Ésta ha sido la primera temporada que he estado realmente centrado en el ciclocross porque la
pasada competí pensando en que
podía volver al ciclismo en carretera. Esta temporada que acaba
ahora la he hecho con entrenamientos más específicos de ciclocross.
_Supongo que también fue excelente la repercusión del triunfo de
cara a los patrocinadores.
_Hacen una inversión económica
que para mí es fundamental. Pero
creo que también les ha salido
rentable con la temporada que he
hecho. Yo tengo varios patrocinadores que me prestan su apoyo y
se trata de obtener buenos resultados.
_¿Cómo analiza la situación actual
del ciclocross?
_Pues parece que es una especialidad que está en auge y que cada
vez cuenta con un mayor número
de seguidores que se acercan a
presenciar las pruebas. Eso es
positivo también para que los
patrocinadores persistan en el
apoyo de este deporte y vean que
merece la pena invertir. Es en la
zona del norte, Galicia, Asturias,
Cantabria, País Vasco, donde hay
más afición. Pero también en
otras zonas como Madrid o
Valencia se están organizando ya
carreras.
_¿Es mucho más costoso lograr
patrocinadores en ciclocross que
en ciclismo?
_No cabe duda de que en ciclocross cuesta más porque no hay
estructuras fijas como en los equipos de ciclismo. Tienes que ir tú
de forma personal llamando a las
puertas y presentando tus ofertas.
A veces algunas empresas desconocen el mundo del ciclocross y
ponen en duda lo que les ofreces.
_¿Cuál es la mayor diferencia que
observa en ciclocross respecto al
ciclismo en carretera?
_Radica en que el ciclismo en
carretera es de lo que puedes
vivir. Si te dedicas al ciclocross, la
mitad del año has de trabajar en
otro empleo. Pero también te digo
que el ciclocross es lo que me ha
proporcionado mayores satisfac-
V I S TA AT R Á S
FEBRERO 2009
¿Qué es de...?
42
Indurain sigue
casado con
el ciclismo
El pentacampeón del Tour colabora
con la Federación Internacional de
Ciclismo y disfruta de su familia
S
us gestas sobre la bicicleta fueron muy halagadas.
Considerado
mejor
deportista español de
todos los tiempos y apodado el
‘extraterrestre’, pocos dudarán a
quien estamos haciendo ilusión.
El nombre de Miguel Indurain
Larraya ha quedado grabado
para siempre en la memoria de
los aficionados no ya al ciclismo
sino al deporte de todo el mundo.
Sus enormes condiciones físicas
y su inteligencia sobre la bicicleta fueron los ejes en los que
cimentó su exitosa trayectoria.
Su deportividad y el hecho de no
ser egoísta al permitir ganar etapas a rivales le granjearon una
buena imagen en el gremio
ciclista y en el conjunto de aficionados. Fueron años intensos
marcados por la alegría de continuos triunfos que acabaron al
anunciar su retirada el 2 enero
de 1997 en una multitudinaria
rueda de prensa. DORSAL 1 estuvo con Indurain y contestó con
su característica amabilidad a
nuestras preguntas. “Pues la verdad es que no me puedo quejar
de cómo vivo. Estoy a gusto y
ahora paso mucho tiempo con
mi familia, que es lo que no he
podido hacer cuando estaba en
activo”, apunta ya de primeras.
Y es que las grandes carreras del
calendario ciclista obligan a los
ciclistas a pasar muchos días sin
el calor de los suyos. “Se hacía
un poco duro no poder ver a tu
gente
en
las
carreras.
Afortunadamente, en ese sentido
ahora estoy recuperando un
poco el tiempo perdido”, se congratulaba el ex ciclista de
Banesto, con el que corrió de
1990 a 1996 –antes militó en el
Reynolds (1985-1989)-.
Las estrellas como el navarro
jamás pierden la vocación por un
deporte que ha sido el eje que ha
vertebrado su vida. Fueron un
sinfín de carreras, clásicas que
tuvieron su correspondencia en
muchas distinciones. Por ello,
sigue practicando el ciclismo
desde la perspectiva de aficionado para mantener el gusanillo.
“Salgo de vez en cuando a correr
con un equipo ciclista para
intentar mantenerme en forma,
aunque lógicamente más cómodo que cuando corría y sin ninguna presión. Corro por el placer
que supone para mi subirme a la
Principales
triunfos
TOUR DE FRANCIA
5 victorias finales
12 etapas
GIRO DE ITALIA
2 victorias finales
4 etapas
JUEGOS ATLANTA 96
Medalla de oro en
la contrarreloj
MUNDIALES
2 platas y 1 bronce
en ruta y 1 oro en
contrarreloj
RÉCORD DE LA HORA
Burdeos, 1994
CLÁSICA SS
Ganador en 1990
C. M.
C. MOLINA
Miguel Indurain en el reciente homenaje que recibió en el aniversario de Baqué
bicicleta y sin carácter competitivo”, matizaba.
Alaba a Contador
La pasada temporada txirrindulari fue seguida con suma atención por Miguel Indurain, que no
es ajeno al espléndido momento
que atraviesa el ciclismo español.
“Está claro que siguen saliendo
corredores, ahí está el caso de
Contador, que lo está haciendo
bien”, comenta en alusión al
ciclista de Pinto (Madrid), primer ciclista español que gana en
una misma temporada el Tour y
el Giro de Italia. “Tenemos a
Alberto para grandes vueltas, y a
gente también para clásicas. El
ciclismo español está viviendo
un gran momento”, añadía para
puntualizar que “lo que faltan
son sponsors”. Han pasado ya
doce años desde que ‘colgara’ la
bicicleta, pero Indurain considera que no se han registrado excesivos cambios en el mundo de las
dos ruedas. “Siempre hay algún
avance más, pero en general
pienso que la forma de correr
sigue siendo la misma”, aseguraba. Sigue la actualidad del ciclismo marcada ahora por el reingreso de Lance Armstrong a la
actividad ciclista. “Cada uno
sabe lo que tiene que hacer. Él
conoce la profesión y sabrá
dónde se mete. Yo, como aficionado, disfrutaré de lo que él haga”,
apuntaba.
Ligado al ciclismo
Dos actividades le permiten a
Miguel Indurain seguir ligado al
ciclismo. Forma parte de la
Federación Internacional de
Ciclismo. “Colaboro con ellos
para tratar de mejorar este
deporte a través de nuevas ideas
que se plasman en normativas”,
señalaba. De otro lado, redacta
artículos de opinión de forma
esporádica para un rotativo
deportivo.
FEBRERO 2009
CICLISMO
BTT
43
ABSALON
La ambición del Orbea
Caballero
de la Legión
francesa
Con Absalon a la cabeza, el equipo guipuzcoano se plantea el
reto de superar los excelentes resultados de la temporada pasada
M. ENCINAS
ORBEA
E
l Orbea Racing Team
arranca una temporada
cuyos objetivos pasan
por las pruebas de la
Copa del Mundo de XC, los campeonatos
nacionales
y
el
Campeonato del Mundo que se
celebrará el 5 de septiembre en
Canberra,
Australia.
Ixio
Barandiaran y Joseba Arizaga
seguirán al frente del equipo, que,
una vez más, volverá a estar liderado por el supercampeón Julien
Absalon (oro en los Juegos
Olímpicos de Beijing y vigente
campeón de la Copa del Mundo).
Otro de los valores a explotar en
la presente campaña será Rubén
Ruzafa (vigente campeón absoluto de XC de España y ganador del
Xterra de Hawaii 2008) e Iñaki
Lejarreta (diploma olímpico en
los Juegos de Beijing). El equipo
contará este año con la baja de
Jean Christophe Peraud.
El equipo Orbea hizo su presentación oficial en Barcelona
Julien Absalon, el mejor
biker de la historia, se convirtió en Caballero de la
Legión de Honor Francesa,
en reconocimiento a la
medalla de oro lograda en
los Juegos Olímpicos de
Pekín. Absalon, patrocinado
por Orbea, consigue así una
nueva distinción por los
logros alcanzados en el año
2008.
Se hizo con el
Campeonato francés, con la
Copa del Mundo de BTT, así
como con la medalla de
Pekín y otros muchos logros
como el quinto puesto en la
Megavalanche. Junto a él,
otros 35 deportistas franceses fueron distinguidos por
el presidente de la
República Francesa como
reconocimiento a las plateas
doradas logradas el agosto
pasado. Absalon seguirá vinculado a Orbea en la presente campaña y espera
repetir los éxitos logrados la
pasada campaña en una disciplina en la que por el
momento no tiene rival a
nivel mundial.
FEBRERO 2009
ACTUALIDAD
Pedaladas
44
PRESENTACIÓN CAISSE D’EPARGNE
Alejandro Valverde vuelve a
liderar al Caisse D’Epargne
EFE
El equipo ciclista Caisse D'Epargne
se presentó en la sede social de la
entidad bancaria francesa en París.
Eusebio Unzue, manager general
del conjunto navarro, declaró en el
acto que “si las bellas victorias
obtenidas en 2008 y las primeras
plazas en la clasificación mundial individual y por equipos- nos han
dejado una gran satisfacción, ellas
nos comprometen a conseguir por
lo menos lo mismo en el 2009. Más
allá de los resultados obtenidos, se
puede igualmente subrayar los
compromisos respetados sobre el
plan ético y el excelente espíritu de
solidaridad demostrado por nuestros corredores. La plantilla 2009,
que podrá contar con la llegada de
cuatro jóvenes corredores, intentará ser nuevamente protagonista en
todas las carreras.”
La plantilla está formada por 28
corredores. Del plantel anterior
continúan David Arroyo, Anthony
Charteau, Arnaud Coyot, Mathieu
Drujon, Imanol Erviti, Txente
García, Iván Gutiérrez, Pablo
Lastras, David López, Luis León
Sánchez, Alberto Losada, Daniel
Moreno, Luis Pasamontes, Oscar
Pereiro, Marlon Pérez, Francisco
Pérez, Mathieu Perget, Nicolas
Portal. Joaquim Rodríguez, José
Joaquín Rojas, Rigoberto Urán,
Alejandro Valverde y Xabier
Zandio. Las nuevas incorporaciones son Angel Madrazo (Scott amateur), Rui Costa (Benfica), Andrey
Amador (Lizarte), Vasil Kiryenka
(Tinkoff) y Arnold Jeanneson
(Auber 93).
Alejandro Valverde, la gran figura del equipo cambiará sus objetivos y podría apuntar a brillar de
forma definitiva en el Tour porque
ha decidido concentrarse “en la
segunda parte de la temporada”.
“Personalmente, mi preparación y
mis objetivos serán un poco diferentes a los del año pasado porque
me concentraré en la segunda parte
de la temporada”, indicó Valverde
durante la presentación del equipo
en la sede social del patrocinador
en París.
El murciano apuntó que para
2009 contarán “con un equipo muy
fuerte, reforzado por la llegada de
varias corredores con mucho talento”. “Esto es importante de cara al
trabajo que habrá que hacer a lo
largo de todo el año”, recalcó.
Y es que el objetivo del equipo, en
opinión de Valverde, es el de “estar
presente en todas las carreras
importantes del calendario y merecer así la confianza de nuestro
patrocinador”.
AFICIONADOS
Rural completa así un equipo de 24
corredores, tras la salida de Vila.
Prórroga
PROFESIONALES
ASO dice que Armstrong y el Astana
serán bienvenidos
El director general de Amaury Sport
Organisation (ASO), Yann Le
Moenner, ha recalcado que Lance
Armstrong “es bienvenido” para
participar en la próxima edición del
Tour de Francia. "Armstrong es un
campeón importantísimo, tiene un
récord importante en Francia y compite en un equipo que tiene todos
sus derechos. Es un campeón
importantísimo, tiene un récord
importante en Francia y compite en
un equipo que tiene todos sus derechos. Es bienvenido”, recalcó.
Además, el directivo francés también dejó claro que no habrá problemas para la presencia del
Astana.
El Fuji-Servetto ficha
al 'biker' Kessiakof
El biker sueco Fredik Kessiakoff se
ha convertido en la última incorporación del nuevo Fuji-Servetto.
Nacido en Necka (1980) es uno de
los mejores especialistas en mountain bike del panorama internacional
y dará de este modo el salto al ciclismo de carretera.
El TAS declara inocente a
Pecharromán 16 meses después
El TAS, 16 meses después, ha fallado a favor de José Antonio
Pecharromán en el recurso presentado por el ciclista José y le ha
declarado inocente de todos los car-
gos que se le atribuían por el positivo con finasteride registrado en la
Clásica a Los Puertos del año 2007.
El corredor alegó que fue por culpa
de un crecepelo y que no tenía nada
que ver con haberse dopado para
mejorar su rendimiento y ahora el
Tribunal de Arbitraje Deportivo le ha
dado la razón.
Pecharromán, que corría por entonces en el equipo portugués Benfica,
fue expulsado y sancionado por la
RFEC con 9 meses de suspensión,
y el corredor decidió recurrir. En su
momento, su despido fue declarado
improcedente por la autoridad laboral y obligado el empleador a pagar
una cantidad importante al trabajador por tal motivo. “La verdad es
que no tengo muchas ganas de volver, ha pasado mucho tiempo y lo
que sí me queda es la satisfacción
de haberme marchado con el expediente limpio”, ha declarado el
corredor.
El Giro confirma su participación
La organización del Giro de Italia,
que se disputa del próximo 9 al 31
de mayo, ha conirmado la presencia
de dos equipos españoles, el
Caisse d'Epargne y el Xacobeo
Galicia, entre los 20 equipos que
tomarán la salida previa adhesión al
programa del pasaporte biológico.
En esta selección inicial, también se
encuentran otros conjuntos como
el Astana, con la presencia de
Lance Armstrong, que lo disputará
por primera vez, además del
Cervelo Test Team de Carlos Sastre.
Los equipos que estarán en el Giro
son: Acqua&Sapone (ITA), AG2R La
Mondiale (FRA), Astana (KAZ), Bbox
Bouygues Telecom (FRA), Caisse
D'Epargne (ESP), Cervelo Test
Team (SUI), Garmin-Slipstream
(USA), ISD (ITA), Lampre-NGC
(ITA), Liquigas (ITA), LPR BrakesFarnese Vini (IRL), Quick Step
(BEL), Rabobank (HOL), SilenceLotto (BEL), Serramenti PVC (VEN),
Team Columbia-High Road (USA),
Team Katusha (RUS), Team Milram
(ALE), Team Saxo Bank (DIN) y
Xacobeo Galicia (ESP).
Clasificación Mundial UCI
La UCI ya ha hecho pública su primera Clasificación Mundial. Tras la
disputa del Tour Down Under, primera prueba de ese calendario,
lidera la clasificación Allan Davis con
122 puntos seguido de Stuart
O'Grady con 87 y el español del
Caisse D'Epargne José Joaquín
Rojas con 77.
Samuel Sánchez dona 3.000 euros
Samuel Sánchez ha decidido donar
3.000 euros a la Bizkaiko Itzulia. Se
trata del premio recibido por su
aportación al deporte vasco durante
2008. El corredor no se ha olvidado
de sus orígenes y es que fue en esa
vuelta junior donde Madariaga lo
descubrió y le reclutó para correr en
las filas del conjunto naranja, con el
que ha triunfado.
Seguros Bilbao incorpora
a Víctor Cabedo
El Seguros Bibao ha incorporado al
ciclista valenciano Víctor Cabedo. El
odense ocupará plaza de segundo
año sub 23 y proviene del extinto
Saunier Duval. Con la incorporación de Cabedo, Seguros Bilbao
cierra una plantilla de 17 ciclistas
Sub-23, ocho de 1º año, cuatro de
2º, tres de 3º y dos de 4º.
El Lizarte-Cromados Oreja,
con 22 corredores
El equipo Lizarte-Cromados Oreja
ha cerrado la plantilla con 22 corredores (7 élites y 15 sub-23), de los
que 12 son incorporaciones nuevas.
Se trata de Javier Ruiz, Juan Luis
Negueruela, Javier Iriarte, José
Vega, Josué González, Mario
Gutiérrez, Gonzalo Hevia, Albert
Nafria,
Ander
Eslava,
Iñaki
Sanatamaría, Arkaitz Larrazkueta,
Joaquín Sánchez y Eric Pedrosa.
Causan baja: Iñigo Sagastibeltza,
Raúl Roda, Egoitz Agirre, Benjamín
Añorga, Iñigo Arregi, Iker Segura,
Arkaitz Obregon, Diego Latasa,
Iñigo Apezetxea, Xabier Arzuaga y
Ion Oscariz. Andrei Amador ha dado
el salto al Caisse d'Epargne.
Mikel Filgueira, al Caja Rural
El Caja Rural ha cerrado el fichaje
de Mikel Filgueira, uno de los mejores sub 23 del pelotón vasco. De
hecho, ha ganado el Torneo Sub 23
de la Federación Vasca. El Caja
Calendario de la Copa de España
Lo compondrán un total de diez
pruebas -las mismas que en 2007 y
2008-, con el siguiente calendario
pendiente de la aprobación oficial:
22.02.
Circuito
Guadiana
(Extremadura);
01.03.
Trofeo
Guerrita (Murcia); 08.03. Aitzondo
Klasica (Euskadi); 15.03. Gran
Premio Macario (Madrid); 05.04.
Memorial Valenciaga (Euskadi);
26.04.
Memorial
Rodríguez
Inguanzo (Cantabria); 01.05. Prueba
de Santa Cruz (Euskadi); 10.05.
Clásica Ciudad de Torredonjimeno
(Andalucía); 17.05. Cursa del
Llobregat (Cataluña); 24.05. Gran
Premio Diputación de Pontevedra
(Galicia).
PISTA
Reunión para relanzar la pista
Con motivo de los Campeonatos de
España de pista élite y sub-23, que
se celebrarán en el Palma Arena del
5 al 7 de febrero, se ha convocado a
los responsables y técnicos de las
distintas Federaciones Autonómicas
para realizar dos reuniones en las
que se pretende crear la nueva
Comisión de Pista de la RFEC que
regule todo el ámbito competitivo y
reglamentario de esta disciplina en
España, y que lleve a cabo las modificaciones necesarias para el relanzamiento de la modalidad.
FEBRERO 2009
45
CICLOCROSS CAMPEONATO DE ESPAÑA
PISTA
Ruiz de Larrinaga redondeó su gran año
con el triunfo en el estatal de Valladolid
La Challenge
Guipuzcoana
llegó a su fin
Larrinaga iban a ser los protagonistas principales.
A falta de tres vueltas, la cadena
del 'biker' saltó por los aires en la
subida más selectiva y Larrinaga
se fue en solitario a por la victoria.
En sub 23, por tercer año consecutivo -cuarto si contamos su
triunfo en Ribadumia como juvenil-, el catalán David Lozano se
proclamó campeón de España
aventajando en 51 segundos al
asturiano Daniel Ania y en 1:06 al
gallego Mauro González.
En féminas venció Rocío
Gamonal al superar en un cerradísimo sprint, en el que fue necesaria la foto-finish, a Marga Fullana.
En la misma carrera tomaron
parte las cadetes y entre todas ellas
la sensación fue la vizcaína Eider
Merino, que no solamente fue la
mejor cadete, sino que terminó por
delante de todas las juveniles.
EFE
Javier Ruiz de Larrinaga completó su gran temporada adjudicándose el Campeonato de España
de ciclocross celebrado en el
Parque del Mediodía de Valladolid.
El alavés superó en 25 segundos a
los cántabros Isaac Suárez y Tino
Zaballa, que completaron un podio
en el que faltaba el gran favorito,
José Antonio Hermida, al que una
rotura de cadena le privó de optar
a su tercer Nacional consecutivo,
justo cuando iba en cabeza con el
alavés.
La carrera se disputó en un circuito algo machacado, con tramos
embarrados pero no excesivamente pesado ni siquiera en los tramos
más exigentes. Zaballa fue el primero en cobrar protagonismo, tensando la carrera desde la salida
junto a Murgoitio. Hermida asomó
en la tercera vuelta, y en esos
momentos se vio que el catalán y
Prórroga
Erik Zabel se retira con victoria
El alemán Erik Zabel finalizó su
carrera deportiva con una victoria en
los Seis Días de Berlín, junto con su
compatriota Robert Batko. En
segundo lugarentraron los suizos
Bruno Risi y Franco Marvulle (269 a
255). El ex corredor del equipo TMobile y el Milram obtuvo con 38
años su 13ª victoria en las pruebas
de los Seis Días en Berlín, en 25 participaciones. Le despidieron 13.000
espectadores en el velódromo de
Berlín con una larga y sonora ovación al que sigue siendo el ciclista
alemán con el mejor historial.
CICLOCROSS
Sven Nijs gana en Milán y
se adjudica la Copa del Mundo
El belga Sven Nijs (Landbouwkrediet)
se ha adjudicado en Milán la última
prueba de la Copa del Mundo que ya
tenía adjudicada matemáticamente,
al imponerse al sprint al holandés
Lars Boom (Rabobank) y al checo
Zdnel Stybar (Fidea), que entró ligeramente descolgado.Tino Zaballa, en
el puesto 50, fue el mejor español.
BTT
Mancebo vence la primera
prueba del Open de Madrid
Paco Mancebo obtuvo la victoria en
la primera prueba del open de
Madrid. El podio de la categoría élite
lo completaban Carlos Hernández
(Las Rozas) y José Luis Arce
(Stecchino), que ocupó el tercer
cajón del podio.
CICLOTURISMO
Prueba cicloturista
Los Degollaos
Quedan menos de tres meses para
una nueva edición de la Cicloturista
de Los Degollaos, que recorre uno
de los más bellos parajes de la provincia de Teruel. La prueba tendrá
salida oficial a las 8,30 h. del día 25
de abril desde la Venta de la Pintada
, Gargallo (Teruel) su recorrido será
de 135 kms. para finalizar en la Venta
de la Pintada. El control se cerrará a
las 15,45 h. La prueba está abierta a
todo ciclista mayor de 18 años y es
libre en todo su recorrido. Hay plazas limitadas a 650 corredores. Más
información en la web www.unionbike.net/losdegollaos.htm
La RFEC quiere “un país
de bicicletas”
El pasado 24 de enero se celebró
en Madrid la reunión constitutiva de
la Comisión de Cicloturismo de la
RFEC con el objetivo de desarrollar
el cicloturismo español resumiéndolo en una frase: “Queremos un país
de bicicletas” que se ajuste a cada
usuario. Se desarrollaron diversos
aspectos, como punto de partida.
Uno de ellos fue el de las infraestructuras viales, repasando la funcionalidad de los carriles-bici y los
contactos a realizar con las instituciones para la creación de los mis-
mos, la problemática de las salidas
en bicicleta desde el núcleo de las
grandes ciudades a carreteras circundantes, las vías verdes y caminos en la naturaleza, y la conveniencia de construir un mapa de carreteras de menor riesgo.
VARIOS
El doblete de Llaneras, lo más valorado por los internautas
La Bilbao-Bilbao '09 se celebrará el
próximo 29 de marzo. La prueba,
organizada por Cycle Club, constará de 114 kms. en los que se espera una participación de 6.000 cicloturistas. La salida se realizará desde
el Puente de Deusto, junto al centro
comercial Zubiarte, que será el
punto de inscripción.
Las medallas conseguidas por Joan
Llaneras en los Juegos Olímpicos
de Pekín es el resultado más valorado por los lectores de la web de la
RFEC. En la encuesta participaron
3.304 internautas de los que el
28,83% votaron por el éxito de
Llaneras, mientras que el otro éxito
olímpico, el de Samuel Sánchez,
por el 27,44%. En cuanto a la victoria de Carlos Sastre en el Tour de
Francia fue votada por el 22,68% y
el doblete de Alberto Contador fue
estimado por un 21,05%.
Curso de mecánica
de Donosti-Berri
Mikel Zabala, coordinador de
Proyectos de Prevención del Dopaje
El lunes día 2 comienza un nuevo cursillo de mecánica de la bicicleta, que
está dirigido a cicloturistas, ciclistas
urbanos y público en general. Se
enseñará a montar y desmontar bicicletas, repararlas, mantenerlas en
condiciones y su limpieza. El curso
de 12 días finaliza el 19, en horario de
7.30 a 21.00, en el local social de
Donosti Berri Elkartea, Osasun Iturri, 1
(C/ La Salud). Más información telf.
943 445952 dejando mensaje.
Indemnizan a un ciclista
El Ayuntamiento de Donostia ha
sido condenado a indemnizar con
25.952 euros a un ciclista que tuvo
un accidente en la carretera de
Igeldo en 2005 como consecuencia
del mal estado del firme.
Juan Castaño ha designado al navaro Mikel Zabala como coordinador
general de Proyectos de Prevención
del Dopaje de la RFEC.
La Bilbao-Bilbao, a punto
Javier Azkue (Fullgas Nutrition)
logró la victoria en la general final
del trofeo Construcciones Moyua.
En la última jornada Azkue venció
en el scracht y madison, formando
dúo con su compañero de equipo
Gonzalo Vicente. Ambos aventajaron en dos puntos a Alain Iglesias
(Bidelan-Kirolgi) e Iñaki Anzizar
(Reyno de Navarra). En la puntuación, el mejor fue el navaro Javier
Iriarte (Lizarte). En juniors se impuso Unai Intziarte (AZ Etxe), que en
la última jornada ganó el scracht,
mientras que la puntuiación fue
para Paul Uasbel (Eloriaga
Kirolak). En cadetes venció el
navarro Iñaki Equisoain (Intudesa)
sellando su liderato con el triunfo
en scracht. El galo Climent
Hermasweski (Aviron) se hizo con
la puntuación. Por último, Dorleta
Eskamendi (Tolosa C. F.) ganó en
féminas ante las ausencias de
Leire Olaberria y Eneritz Iturriaga.
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HISTORIAS
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ello necesitamos vuestra
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tus fotos en bici, tus
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algún artículo relacionado
con la bicicleta que quieras
comprar o vender.
La UCI aclara las
sospechas de dopaje
Antes las informaciones surgidas en
los medios de que una treintena de
corredores acogidos al pasaporte
biológico son sospechosos de
dopaje, la UCI ha aclarado que tras
un exhaustivo estudio de los análisis
sólo “un pequeño número de perfiles" están siendo sometidos a exámenes más detallados. La UCI revela que la pasada temporada recogió
8.300 muestras de sangre aproximadamente para configurar el pasaporte biológico de 804 corredores.
Nuestra dirección es:
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FEBRERO 2009
Ú LT I M A S C I TA S
Clasificaciones
46
PROFESIONALES
Tour Down Under
Etapa 1
1. Andre Greipel Andre (Team Columbia)
2. Baden Cooke (Vacansoleil)
3. Stuart O´Grady (Team Saxo Bank)
Etapa 2
1. Allan Davis (Quick Step)
2. Graeme Brown (Rabobank)
3. Martín Elmiger (Ag2r)
Etapa 3
3. Stuart O´Grady (Saxo Bank)
Etapa 4
3. José Joaquín Rojas (Caisse D´Epargne)
4. Stuart O´Grady (Saxio Bank)
Etapa 5
3. Martín Elmiger (Ag2r)
Etapa 6
1. Francesco Chicchi (Liquigas)
2. Robbie Mcewen (Katusha)
General Final
2. Stuart O´Grady (Saxo Bank)
4. Martín Elmiger Martin (Ag2r)
5. Wesley Sulzberger (Française Des Jeux)
6. Michael Rogers (Columbia)
7. Matthew Wilson (Type)
8. Mauro Santambrogio (Lampre)
9. Jussi Veikkanen (Française Des Jeux)
10. Mikael Cherel (Française Des Jeux)
3:45:27
m.t.
m.t.
3:46:25
m.t.
a 2''
3:15:35
m.t.
m.t.
3:29:35
m.t.
m.t.
m.t.
3:28:33
m.t.
m.t.
1:42:00
m.t.
m.t.
19:26:59
a 25''
a 30''
m.t..
a 37''
a 38''
a 39''
a 40''
m.t.
m.t.
Tour de San Luis
Etapa 1
1. Mattia Gavazzi (Serramenti)
2. Juan José Haedo (Saxo)
3. Sebastián Haedo (Colavita)
Etapa 2
1. Sebastián Haedo (Colavita)
2. Prado Nazaret (Brasil)
3. Alfredo Lucero (Argentina)
Etapa 3
1. Jorge Giacinti (Argentina)
2. Tom Zirbel (Bissel)
3. Martín Garrido (Palmeiras)
Etapa 4
1. José Serpa (Serramenti)
2. Matti Breschel (Saxo Bank)
3. Mattia Gavazzi (Serramenti)
Etapa 5
1. Xavier Tondo (Andalucia-Cajasur)
Etapa 6
1. Luis Amaran (Colavita)
2. Matti Breschel (Saxo Bank)
3. Manuel Belletti (Serramenti) m.t.
Etapa 7
1. Juan José Haedo (Saxo Bank)
2. Mattia Gavazzi Mattia (Serramenti)
3. Luis Mansilla (Chile)
General Final
1. Alfredo Lucero (Argentina)
4. Andrey Grivko (Isd)
5. Iván Basso (Liquigas)
4:03:09
m.t.
m.t.
4:14:57
m.t.
a 3''
23:44
a 9''
a 10''
3:57:53
a 6''
m.t.
5:15:47
a 2''
a 5''
2:45:33
a 39''
3:54:38
m.t.
m.t.
24h:37'52
a 1:05
1:31
2:22
2:24
Vuelta a Costa Rica
General Final
1. Marco Salas (Dos Pinos)
2. Steven Villalobos (Dos Pinos)
4h:27'31
m.t.
Allan Davis es manteado tras ganar el Tour Down Under
3. Nieves Carrasco (Dos Pinos)
4. Federico Ramírez (BCR-Pizza Hut)
5. Gregory Brenes (BCR-Pizza Hut)
m.t.
a 5"
m.t.
CICLOCROSS
XXXVIII Ormaiztegiko Ziklo-Kross Sari Nagusia
Elite Sub 23 Masculino
1. Javier Ruiz de Larrrinaga (Spiuk)
2. David Seco (Spiuk)
3. Ion Izagire (Seguros Bilbao)
4. Daniel Ruiz (Ibaigane)
5. Zugaitz Ayuso (Indar)
Máster Masculino
1. Imanol Ugarte (Korosti)
2. Aitor Díaz
3. David Díez (Mendiz Mendi)
4. Xabier Mendiaraz (U-51 Kirolak)
5. Mikel Núñez
Junior Masculino
1. Mikel Eloza (Lan Mobel)
2. Jon Ander Insausti (Caja Rural )
3. Peio Goikoetxea (C. Baltar)
4. Xabier Portillo (Fonara)
5. Asier Martín (Ercoreca)
Cadete Masculino
1. Mikel Aristi (Sumofic)
2. Xabier Rodríguez (Zubinor)
3. Gorka de Sebastián (Zubinor)
4. Peio Olaberria (Ampo)
5. Mikel Latorre (Luyando)
Elite Féminas
1. Jone Mujika (AD Subcon.)
2. Amaia Martioda (Duranguesa)
JuniorFéminas
1. Zaloa Trevilla (Duranguesa)
Cadete Féminas
1. Eider Merino (Hotel Modus)
2. Ruth Telleria (Hotel Modus)
59:08
59:31
01:01:46
01:01:48
01:02:02
35:23
35:24
35:24
35:38
36:24
37:40
38:09
38:58
39:38
40:02
30:42
30:54
31:18
31:30
32:06
39:06
45:23
45:36
33:43
40:08
Ispasterko Udala XX. Sari Nagusia
Elite y Sub 23 Masculino
1. Isaac Suárez (Cantabria)
2. Egoitz Murgoitio (Cafés Baqué)
3. Tino Zaballa (Paredes Rota)
4. Arnaud Labbe (Bouygues Telecom)
01:05.50
01:06:18
01:07:07
01:08:18
5. Javier Ruiz de Larrinaga (Spiuk)
Junior Masculino
1. Iñigo Gómez (La Bicileta)
2. Michel Vuelta (Chimeneas CH)
3. Jon Gómez (La Bicicleta)
4. Ibai Salas (Fonara)
5. Mikel Elorza (Lan Mobel)
Cadete Masculino
1. Jonathan Lastra (Mendiz Mendi)
2. Jaime Campo (Piélagos)
Elite Féminas
1. Saioa Olite (Debabarrena)
3. Nieves Gómez (Aribike)
Junior Féminas
1. Sandra Trevilla (P. Incera)
Cadete Féminas
2. Ruth Telleria (Hotel Modus)
01:09:43
36:49
37:18
37:45
37:58
37:58
29:28
29:37
29:43
29:46
29:52
42:56
44:39
48:19
41:29
43:54
33:33
41:30
II Osintxuko Ziklo-Krossa (Copa de España)
1. Egoitz Murgoitio (Cafés Baqué)
2. Isaac Suárez (Cantabria)
3. José Antonio Hermida (X-Country)
4. Tino Zaballa (Zugor)
5. Javier Ruiz de Larinaga (Spiuk)
Máster Masculino
1. Samuel Jiménez (Castilla-León)
2. Antonio Prieto (Montecerrao)
3. Rubén Rodríguez (Habana Pub)
Junior Masculino
1. Josep Nadal (Catalunya)
2. Michel Vuelta (Cimeneas MJ)
3. Félix Barba (Coslada)
4. Ibai Salas (Euskadi)
5. Carles Ruiz (Mircomar)
Cadete Masculino
1. Mikel Aristi (Euskadi)
2. Pablo Rodríguez (Ac. Postal)
3. Jonathan Lastra (Euskadi)
01:02:11
01:02:52
01:03:23
01:03:38
01:05:31
43:17
43:33
45:02
44:43
46:20
46:36
46:52
47:28
35:34
36:05
36:24
4. Gorka de Sebastián (Euskadi)
5. Mikel Latorre (Euskadi)
Féminas Elite
1. Rocío Gamonal (Spol)
2. Jone Mujika (Euskadi)
3. Rosa Mª Bravo (Castilla-León)
4. Isabel Castro (Aquagest)
5.Mecé Pacios (Bicisprint)
Féminas Junior
1. Tania Calvo (Euskadi)
2. Maite Murgia (Euskadi)
3. Zaloa Trevilla (Euskadi)
5. Andrea Peña (Castilla-León)
Féminas Cadete
1. Eider Merino (Euskadi)
2. Itziar Abascal (Iurbentia)
3. Zuriñe Viana (Meruelo)
36:28
36:31
48:30
48:59
50:10
54:56
56:48
49:20
51:08
54:35
55:15
55:25
44:50
51:36
52:57
Premio Itsasondo (Copa de España)
1. Javier Ruiz d Larrinaga (Spiuk)
2. José Antonio Hermida (X-Country)
3. Sergio Mantecón (Cemelorca)
4. Héctor Guerra (Montecerrao)
5. Santiago Armero (Catalunya)
Máster Masculino
1. Samuel Jiménez (Castilla-León)
3. José Javier Rodríguez (Danima)
Cadete Masculino
1.Carlos García (Enbici)
2. Pablo Rodríguez (Ac. Postal)
3. Mikel Latorre (Euskadi)
4. Mikel Aristi (Euskadi)
5. Gorka de Sebastián (Euskadi)
Junior Masculino
1. Jon Gómez (Euskadi)
2. Paulo González (Expert)
3. Michel Vuelta (Chimeneas MJ)
4.Jon Ander insausti (Caja Rural)
5. Ibai Salas (Euskadi )
Féminas Elite
1. Rosa Mª Bravo (Castilla-León)
2. Isabel Castro (Aquagest)
56:53
57:37
58:15
58:40
59:10
38:29
38:43
38:48
32:26
32:43
32:47
33:04
33:04
38:26
38:37
38:52
39:04
39:10
42:15
43:44
FEBRERO 2009
47
3. Aida Nuño (Montecerrao)
4. Mercé Palacios (Catalunya)
5. Lucía González (Promociones Bob)
Féminas Junior
1. Tania Calvo (Euskadi)
2. Maite Murgia (Euskadi)
3. Andrea Peña (Gerardo)
46:52
47:34
48:22
10. Thijs Al
11. Enrico Franzoi
12. Gerben de Knegt
13. Steve Chainel
14. Sven Vanthourenhout
15. Simon Zahner
16. Marco Fontana
17. Jonathan Lopez
18. Richard Groenendaal
19. Marco Bianco
20. Kevin Pauwels
49:39
50:52
53:00
XXXIII Elorrioko Ziklo-Krossa (Cto. Bizkaia)
1. Javier Ruiz de Larrinaga (Spiuk)
58:42
2. Egoitz Murgoitio (G. Hirument)
58:47 (C. B.)
3. David Juárez (Ibaigane)
01:01:52
4. Erlantz Uriarte (Ibaigane)
01:02:48
5. Daniel Ruiz (Ibaigane)
01:03:20
Máster Masculino
1. Iñigo Burgos (Inelecma)
39:06
2. Aitor Díaz
39:13 (C. B.)
3. Andoni Jiménez (C. Graisu)
39:23
Junior Masculino
1. Iñigo Gómez (La Bicicleta)
37:49 (C. B.)
2. Alberto Sainz (Iurbentia)
38:05
38:45
39:07
5. Ibai Slas (Fonara)
39:22
Cadete Masculino
1. Jonathan Lastra (Mendiz Mendi) 26:23 (C. B.)
2.Kevin Suárez ((BH Hermans)
27:03
3. Kepa Barrutieta (Gaursa)
27:10
27:10
27:22
Féminas Elite
1. Jone Mujika (Ad Subconj.)
43:24
50:11
3. Nieves Gómez (Aribike)
53:48 (C. B.)
Féminas Junior
46:38
2. Tania Calvo (E. Alavesa)
49:40
51:22 (C. B.)
Féminas Cadete
29:11 (C. B.)
2. Itziar Abascal (Meruelo)
34:56
3. Zuriñe Viana (Meruelo)
34:56
Campeonato de Euskadi (Urturi)
1. Javier Ruiz de Larinaga (Spiuk)
2. Egoitz Murgoitio (Labarca)
3. Aketaz Peña (Pan Menesa)
4. David Seco (Froiz Spiuk)
5. UnaiYus (Aidazu)
Máster Masculino
1. Xabier Mendiaraz (U-51 kirolak)
2. Aitor Díaz
Cadete Masculino
1. Jonathan Lastra (Mendiz Mendi)
Junior Masculino
2. Iñigo Gómez (La Bicicleta)
4. Xabie Portillo (Fonara)
5. Ibai Salas (Fonara)
Elite Féminas
1. Jone Mujika (AD Subcon.)
2. Saioa olite (Debabarrena)
3. Olatz Odriozola (Ciclos Patxi)
Junior Féminas
2. Tania Calvo (E. Alavesa)
3. Maite Murgia (Tolosa)
Féminas Cadete
2. Irene Usabiaga (Tolosa)
3. Ruth Telleria(Fonara)
56:36
56:37
58:39
59:14
01:00:31
37:41
38:05
38:09
31:41
31:48
32:48
33:07
33:14
38:15
39:07
39:49
39:49
39:59
42:29
45:20
46:59
40:29
41:56
42:29
36:23
39:48
40:09
1:07:01
1:07:09
1:07:24
1:07:47
1:08:04
1:08:14
1:08:24
1:08:33
1:09:04
1:09:16
1:09:37
Centrumcross
1. Lars Boom
2. Thijs Al
3. Gerben de Knegt
4. Richard Groenendaal
5. Philipp Walsleben
6. Radomír _imunek Jr.
7. Erwin Vervecken
8. Eddy van IJzendoorn
9. Thijs van Amerongen
10. Sven Nys
56:40
56:40
56:45
57:00
57:12
57:38
57:42
58:05
58:20
59:05
Vlaamse Witloofveldrit
1. Niels Albert
2. Enrico Franzoi
3. Zdenek _tybar
4. Kevin Pauwels
5. Sven Vanthourenhout
6. Erwin Vervecken
7. Jan Verstraeten
8. Tom Van den Bosch
9. Klaas Vantornout
10. Sven Nys
El Campeonato de España de Valladolid ha centrado la actualidad del ciclocross este mes
Clasificacion Final de la Copa de España
Campeonato de España (Valladolid)
Elite Masculina
1. Javier Ruiz de Larrinaga
2. Tino Zaballa
3. Isaac Suárez
4. Unai Yus
5. Santiago Armero
6. Egoitz Murgoitio
7. José Antonio Hermida
8. José Antonio Díez
9. Aketza Peña
10. Jorge Rodriguez
Sub-23 Masculino
1. David Lozano
2. Mauro Gónzalez
3. David Juárez
4. Asier Estévez
5. Daniel Ruiz
Junior Masculino
1. Ismael Barba
2. Iñigo Gómez
3. Michel Vuelta
Cadete Masculino
1. Mikel Latorre
2. Carlos Garcia
3. Jonathan Lastra
Elite Femenina
1. Rocío Gamonal
2. Rosa María Bravo
3. Isabel Castro
4. Aida Nuño
5. Rocío Martín
6. Lucía Gonzalez
7. Jone Mujika
8. Mercé Pacios
9. Isabel María Morgado
10. Amaia Martioda
Junior Femenino
1. Tania Calvo
2. Zaloa Trevilla
3. Andrea Peña
Cadete Femenino
1. Eider Merino
2. Ruth Telleria
3. Marta García
Elite Masculino
1. Javier Ruiz de Larrinaga
2. Isaac Suárez
3. Tino Zaballa
4. Egoitz Murgoitio
5. José Antonio Hermida
6. Carlos Hernández
7. Unai Yus
8. David Seco
9. Santiago Armero
10. Óscar Vázquez
Sub 23 Masculino
1. David Lozano
2. Daniel Ania
3. Mauro Gonzalez
Veteranos masculino
1. Guillermo de Portugal
2. Xavier Mendiaraz, Xavier
3. Daniel Martinez
Junior Masculino
1. Josep Nadal
2. Iñigo Gómez, Iñigo
3. Ismael Barba
Cadete masculino
1. Jonathan Lastra
2. Marcos Altur
3. Pablo Rodríguez
Elite Femenino
1. Rocío Gamonal
2. Margarita Fullana
3. Rosa María Bravo
4. Rocío Martín
5. Isabel Castro
6. Jone Mujika
107 puntos
75
64
56
48
43
36
33
28
25
100 puntos
74
72
64
47
76puntos
68
57
94 puntos
68
66
100 puntos
75
74
52
52
48
46
26
26
18
100 puntos
90
74
125 puntos
72
66
Clasificación final de la Copa del Mundo
1:00:05
1:00:30
1:00:30
1:00:35
1:01:42
1:02:01
1:02:07
1:02:32
1:02:42
1:02:56
53:20
54:11
54:26
34:23
34:40
34:40
40:30
40:53
41:10
26:15
26:22
26:28
34:34
34:34
35:16
36:00
36:02
36:40
GP Lille
1. Erwin Vervecken
2. Zdenek Tybar
3. Sven Nys
4. Bart Wellens
5. Niels Albert
6. Lars Boom
7. Francis Mourey
8. Klaas Vantornout
9. Petr Dlask
1:00:15
1:00:32
1:00:47
1:00:47
1:00:47
1:00:59
1:01:04
1:01:07
1:01:15
1:01:21
1:05:01
1:05:02
1:05:29
1:05:42
1:05:56
1:06:27
1:06:33
1:06:44
1:06:55
1. Sven Nys (BEL-Landbouwkrediet)
2. Bart Wellens (BEL-Fidea)
3. Zdenek Ztybar (CZE-Fidea)
4. Kevin Pauwels (BEL)
5. Lars Boom (HOL)
6. Thijs Al (HOL)
7. Erwin Vervecken (BEL)
8. Sven Vanthourenhout (BEL)
9. Niels Albert (BEL)
10. Klaas Vantornout (BEL)
620 puntos
502
497
472
426
402
400
386
375
373
PISTA
Challenge de Pista Construcciones Moyua
Open
Javier Azkue (Fullgas)
2. Unai Tolosa (Bruesa)
3. Javier Iriarte (Lizarte)
Junior
1. Unai Intziarte (Azetxe)
2. Gabriel Urmeneta (Tudegas)
3. Iker Bilbao (Bruesa)
Cadetes
1. Iñaki Ekisoain (Iruña)
2. Xavier Peñagarikano (Azetxe)
3. Xavier Bengoetxea (Azetxe)
Femenino
1. Dorleta Eskamendi (Tolosa C. F.)
2. Olatz Ferrán (Fullgas)
3. Ainara Elbusto (Iruña)
Seis Días de Bremen
1. Erik Zabel/Leif Lampater (ALE)
431 puntos
2. Olaf Pollack (ALE)-Franco Marvulli (SUI) 416-A 1 v.
3. Bruno Risi (SUI)-Danny Stam (HOL)
345-A 3 v.
4. Rob. Bartko (ALE)-Alex Aeschbach (SUI) 325-A 5 v.
5. Leon van Bon (HOL)-Kenny de Ketele (BEL)
239
MTB
Open de Madrid
1. Francisco Mancebo (Rock Racing)
2. Carlos Hernández (Las Rozas)
3. José Luis Arce (Stecchino)
4. Borja Chivato (Enbici)
5. Óscar Vazquez (Aquagest)
01:51:22
a 3:49.
a 5:24
a 7:18
a 9:04
FEBRERO 2009
CICLISMO
Contraportada
48
Memoria histórica
de las grandes vueltas
1º TOUR DE FRANCE
Etapa y recorrido
1ª: París-Lyon
2ª: Lyon-Marsella
3ª: Marsella-Toulouse
4ª: Toulouse-Burdeos
5ª: Burdeos-Nantes
6ª: Nantes-París
Vencedor
Maurice Garin
Hippolyte Aucouturier
Charles Laeser
Maurice Garin
Maurice Garin
1903
Líder
Maurice Garin
Maurice Garin
Maurice Garin
Maurice Garin
Maurice Garin
Maurice Garin
2º TOUR DE FRANCE
Etapa y recorrido
1ª: París-Lyon
2ª: Lyon Marsella
5ª: Burdeos-Nantes
6ª: Nantes-París
Vencedor
Michel Frederick
Antoine Favre
Henri Cornet
François Beaugendre
J.B. Dortignacq
J.B. Dortignacq
1904
Líder
Michel Frederick
Lombard
Henri Cornet
François Beaugendre
Henri Cornet
Henri Cornet
Nota: El 30 de noviembre de 1904, cuatro días despues de terminar la carrera, la Comisión Deportiva de la Unión Velocipédica Francesa tras ina investigación, decretó el triunfo a Cornet. Los cuatro que habían quedao delante
fueron expulsados; Pothier, descalificado a perpetuidad y Maurice Garin suspendido a dos años.
Clasificación general final
1. Mauricen Garin
2. Lucien Pothier
3. Fernand Augereau
4. Rodolfo Muller
5. Jean Fisher
6. Kerff
7. Julien Lootens “Samson”
8. Pasquier
9. Francois Beaugendre
10. Alois Caheau
TOTAL: 2.428 km.
París
Nantes
Lyon
Burdeos
Por equipos
1. Henri Cornet
2. Jean-Baptiste Dortignacq
3. Philippe Jousselin
4. Alouis Catteau
5. Camille Fily
6. Dorgassies
7. Julien Lootens “Samson”
8. Machen
9. Carrere
10. Daumain
Marsella
4º TOUR DE FRANCE
Etapa y recorrido
1ª: París-Lille
2ª: Douai-Nancy
3ª: Nancy-Dijon
4ª: Dijon-Grenoble
5ª: Grenoble-Niza
6ª: Niza-Marsella
8ª: Toulouse-Baiona
9ª: Baiona-Burdeos
10ª: Burdeos-Nantes
11ª: Nantes-Brest
12ª: Brest-Caen
13ª: Caen-París
Vencedor
Emile Georget
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
Georges Passerieu
Louis Trousselier
J.B. Dortignacq
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Georges Passerieu
René Pottier
1906
Líder
Emile Georget
Emile Georget
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
René Pottier
Nantes
Lyon
Burdeos
Vencedor
Louis Trousselier
Emile Georget
Emile Georget
Marcel Cadolle
Emile Georget
Georges Passerieu
Emile Georget
Emile Georget
Lucien Petit-Breton
Gustave Garrigou
Lucien Petit-Breton
Gustave Garrigou
Emile Georget
Georges Passerieu
1. Lucien Petit-Breton
2. Gustave Garrigou
3. Emile Georget
4. Georges Passerieu
5. Omer Beaugendre
6. Eberardo Pavesi
7. Francois Faber
8. Auguste Ringeval
9. Catteau
10. Payan
1. PEUGEOT
TOTAL: 4.637 km.
Lille
Douai
Caen
Brest
París
Nantes
Nancy
Dijon
Grenoble
Burdeos
Bayonne
Toulouse
Niza
Marsella
Marsella
5º TOUR DE FRANCE
1. René Pottier
3. Louis Trousselier
5. Emile Georget
6. Catteau
7. Edouard Wattelier
8. Leon Georget
9. Eugene Christophe
10. A. Wattelier
Por equipos
1. PEUGEOT
Líder
Louis Trousselier
René Pottier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
TOTAL: 2.975 km.
París
1907
Besançon
La Rochelle
Burdeos
Grenoble
Nimes
Toulouse
1. PEUGEOT
Líder
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Emile Georget
Emile Georget
Emile Georget
Emile Georget
Emile Georget
Emile Georget
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Nancy
Nantes
Por equipos
Toulouse
1. LA FRANÇAIS
Por equipos
1. Louis Trousselier
2. Hippolyte Aucouturier
3. Jean-Baptiste Dortignacq
4. Emile Georget
6. Auguste Rinvgeval
7. Chauvet
8. Pautcat
9. Gabory
10. Julien Maitron
París
Etapa y recorrido
1ª: París-Roubaix
2ª: Roubaix-Metz
3ª: Metz-Belfort
4ª: Belfort-Lyon
5ª: Lyon-Grenoble
6ª: Grenoble-Niza
7ª: Niza-Nimes
8ª: Nimes-Toulouse
10ª: Baiona-Burdeos
12ª: Nantes-Brest
13ª: Brest-Caen
14ª: Caen-París
1905
Vencedor
Louis Trousselier
Louis Trousselier
Louis Trousselier
J.B. Dortignacq
Louis Trousselier
Louis Trousselier
J.B. Dortignacq
J.B. Dortignacq
TOTAL: 2.428 km.
Por equipos
Toulouse
1. LA FRANÇAIS
3º TOUR DE FRANCE
Etapa y recorrido
1ª: París-Nancy
2ª: Nancy-Besançon
3ª: Besançon-Grenoble
4ª: Grenoble-Toulon
5ª: Toulon-Nimes
6ª: Nimes-Toulouse
8ª: Burdeos-La Rochelle
9ª: La Rochelle-Rennes
10ª. Rennes-Caen
11ª. Caen-París
6º TOUR DE FRANCE
Etapa y recorrido
1ª: París-Roubaix
2ª: Roubaix-Metz
3ª: Metz-Belfort
4ª: Belfort-Lyon
5ª: Lyon-Grenoble
6ª: Grenoble-Niza
7ª: Niza-Nimes
8ª: Nimes-Toulouse
10ª: Baiona-Burdeos
12ª: Nantes-Brest
13ª: Brest-Caen
14ª: Caen-París
Vencedor
Georges Passerieu
Lucien Petit-Breton
François Faber
François Faber
Georges Passerieu
J.B. Dortignacq
Lucien Petit-Breton
François Faber
Lucien Petit-Breton
Georges Paulmier
Lucien Petit-Breton
François Faber
Georges Passerieu
Lucien Petit-Breton
1908
Líder
Georges Passerieu
Georges Passerieu
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
Lucien Petit-Breton
TOTAL: 4.488 km.
Roubaix
Caen
Brest
Metz
París
Belfort
Nantes
Lyon
Grenoble
Burdeos
Nimes
Bayonne
Niza
Toulouse
2. François Faber
4. Gustave Garrigou
5. Luigi Ganna
6. Georges Paulmier
7. Fleury
8. Henri Cornet
9. Marcel Godivier
10. Giovanni Rossignoli
Por equipos
1. PEUGEOT
TOTAL: 4.488 km.
Roubaix
Caen
Brest
Metz
París
Nantes
Dijon
Belfort
Lyon
Grenoble
Burdeos
Nimes
Bayonne
Niza
Toulouse
DORSAL 1 ofrecerá en sus contraportadas el palmarés de los vencedores de etapa y clasificación general y los recorridos
del Tour de Francia, el Giro de Italia y la Vuelta a España. En esta primera entrega se incluyen las seis primeras ediciones
de la ‘Grande Boucle’, ya que en 1909 se incorporó al calendario ciclista la ronda italiana.

Las tres grandes, al detalle Giro, Tour y Vuelta

Transcripción

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