línea auxiliar

Sistemas Avanzados de Producción: Fabricación
de la moto eléctrica MONA
Júlio-Francisco Aguilera, Marc Canela, Silvia Circelli, Andrea Climent,
Jordi Fernández, Lara Hannesdottir, Enric Hernàndez, Lewis Johnston,
Aixa Nivia, Antonio Ramirez, Victor Sanz, Andrea Sinigaglia, Aitor Querol
SW-01/2014
(CN 2014-ACCCFHHJNRSSQ)
Departamento de Organización de Empresas
Universidad Politécnica de Cataluña
Publica:
Universitat Politècnica de Catalunya
www.upc.edu
Edita:
Cátedra Organización Industrial
www.prothius.com
[email protected]
Mona Júlio-­‐Francisco Aguilera, Marc Canela, Silvia Circelli, Andrea Climent, Jordi Fernández, Lara Hannesdo>r, Enric Hernàndez, Lewis Johnston, Aixa Nivia, Antonio Ramirez, Victor Sanz, Andrea Sinigaglia y Aitor Querol. Máster Universitario en Ingeniería de Organización / Máster Universitario en Ingeniería de Automoción ETSEIB-UPC 2013-14: Sistemas Avanzados de Producción (20140603) Índice •  1. Introducción. •  2. Disponibilidad planos de las piezas. •  3. Establecer montaje •  Tiempos •  Tareas •  Precedencias • 
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4. Grafo. 5. Equilibrar línea. 6. Resultados 7. Película. 1. Introducción: Objetivo Misión: Producir motos eléctricas como medio de transporte económico y favoreciendo al medio ambiente. Visión: Entrar en el mercado de las motos eléctricas en la Península Ibérica con una cuota de mercado del 1% del total. Posteriormente los planes a largo plazo es expandirse por Europa, empezando con Italia. 1. Introducción: Mercado •  El Mercado del e-­‐scooter está en rápido crecimiento •  Según un estudio de mercado global de motocicletas realizado en 2010 se alcanzó un valor de 46,5 Billones de euros que llegará a 62 Billones de euros en los próximos años. Por lo que tenemos una tendencia ascendente. 1. Introducción: Mercado Segmentación del mercado: •  Estudiantes. •  Gente joven. •  Empleados. •  Población con renta baja. •  Población concienciada con el medio ambiente. 1. Introducción: Plan de producción Visión pesimista [u/ Visión op4mista [u/
año] año] Actualmente hay 700.000 motos en circulación en la Península Ibérica. Se quiere conseguir una cuota de mercado del 1% en 5 años. año 1 42000 42000 año 2 49000 59500 año 3 56000 70000 año 4 63000 70000 año 5 70000 70000 1. Introducción: Plan de producción Hipótesis: •  Días laborables: 270 días/año. •  Horas de trabajo: 13 horas/día (2 turnos) Visión pesimista [u/dia] Visión op4mista [u/dia] Visión pesimista [u/hora] Visión op4mista [u/hora] año 1 156 156 año 1 12 12 año 2 181 220 año 2 14 17 año 3 207 259 año 3 16 20 año 4 233 259 año 4 18 20 año 5 259 259 año 5 20 20 •  Tiempo total para montar una moto: 5 minutos •  Número de operarios necesarios: 22 operarios (16 estaciones + 5 de la línea de subconjuntos) •  Alquilamos almacén: 500 m2 •  Alquilamos todas las herramientas 1. Introducción: Costes •  Coste Empleados: •  2000 EUR/mes por operario. Total anual 476.000 € •  3500 EUR/mes por gerente. Total anual 245.000 € •  Otros costes: • 
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Batería Material Maquinas Planta (alquilar) Energía Mantenimiento Herramientas Jefe de ventas Jefe de producciòn Jefe de logìsmca Jefe markemng Jefe fianza total Coste mensual (€) 3.500,00 3.500,00 3.500,00 3.500,00 3.500,00 17.500,00 1. Introducción: Coste •  1. Introducción: Resultados económicos •  Ingresos •  Costes Suma de todos los costes •  Beneficios 1. Introducción: Marketing •  Los canales de publicidad elegidos para presentar este nuevo producto son: • 
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Internet. Carteles por las ciudades. Boca-­‐oreja. (Televisión). 1. Introducción: Planes de futuro •  El plan de futuro pasados 5 años es expandirse por Itália y algunos países de la Unión Europea. •  También está previsto empezar con la producción de complementos para la moto, como pueden ser cascos y baterías. 2. Disponibilidad planos piezas •  Conjunto: -­‐  Bateria -­‐  Carenado -­‐  Chasis -­‐  Caja electrónica -­‐  Frenos -­‐  Ruedas -­‐  Suspensiones 2. Disponibilidad planos piezas •  Batería: 2. Disponibilidad planos piezas •  Carenado: Carenado frontal Carenado inferior 2. Disponibilidad planos piezas •  Chasis completo y caja electrónica: Caja electrónica Chasis 2. Disponibilidad planos piezas •  Frenos: Bomba freno delantero Pinza freno delantero Bomba freno trasero Pinza freno trasero 2. Disponibilidad planos piezas •  Ruedas: Llanta Motor Neumámco Montaje rueda trasera 2. Disponibilidad planos piezas •  Suspensiones: Amormguador trasero Horquilla delantera 3. Establecer montaje •  Definición de tareas, mempos y precedencias. Tenemos una línea principal y una línea auxiliar. La línea principal consta de 32 tareas (representado con letras mayúsculas). La línea auxiliar consta de 16 tareas (representado con letras minúsculas). Es posible realizar la línea auxiliar debido a que comprende acmvidades que se pueden hacer independientemente a la línea principal, se pueden realizar todas ellas en el mismo lugar (mesa de trabajo). En las tablas de conmnuación están las diferentes tareas, mempos y precedencias. Las tareas en naranja de la línea principal indica que se requiere del montaje de algunas de las tareas de la línea auxiliar. 3. Establecer montaje •  Línea principal: 3. Establecer montaje •  Línea auxiliar: 4. Grafo Ejemplo introducción mempos tareas: Conmnua hasta la tarea ‘’p’’ 4. Grafo 32 tareas principales. 16 tareas auxiliares. Los colores representan los inicios de cada subconjunto. Hay 13 tareas iniciales. •  1 tarea del conjunto primario •  12 tareas del conjunto secundario 5. Equilibrar línea Para equilibrar la línea se ha decidido umlizar el modelo SALBP-­‐1. Así que el problema de equilibrar las dos líneas de montaje se convierte en resolver un problema de programación lineal. Concepto “equilibrar una línea” Modelo matemamco “SALBP-­‐1” 5. Equilibrar línea 2448 restricciones 2304 variables Costrucción de un programa que sea fácil de umlizar y resuelva de manera autonoma el problema de programación lineal. 5. Equilibrar línea VBA Interacción con el usuario Hojas de cálculos Excel OpenSolver Parte no accesible al usuario El programa interactúa con el usuario mediante una GUI construida con el Visual Basic for Applicamon. Se pide al usuario introducir la tabla de precedencias, demanda prevista y horas de los turnos de trabajo. Luego el VBA umliza las hojas del Excel para construir las matrices necesarias y introduce en el OpenSolver los datos para proceder a la resolución del problema de programación lineal. 5. Equilibrar línea VBA Hojas de cálculos Excel OpenSolver Solución Una vez encontrada una solución, el programa resmtuye en una hoja excel la tabla que indica para cada tarea cual es su correspondiente estación. 6. Resultados Línea principal Línea auxiliar 7. Resultados •  Limitaciones por el mempo de ciclo •  Crear un tercer turno de trabajo de 6,5 minutos y 270 días año. •  Incrementar las tareas que no cumplen con el mempo de ciclo. Año Producción en 2 turnos Producción en 3 turnos Tiempo Tarea a Tiempo Tiempo ciclo Tarea a ampliar tarea Tiempo de cilclo ampliar tarea 1 5,0 A 2,5 7,5 A 3,3 2 3,9 B 2,5 5,8 B 2,5 3 3,3 C 2,5 5,0 D 2,0 4 3,2 D 2,0 4,8 X 2,5 5 3,0 X 2,5 4,5 AD 2,5 AC 1,75 AE 2,5 AD 2,5 AE 2,5 •  Se mene que contratar a una persona más en todas las tareas menos a la tarea A que se menen que contratar 2. 7. Resultados •  Polímca escogida dos turnos de trabajo •  2º año contratación de una persona en cada una de las tareas a ampliar. •  4º año contratación de una persona en la tarea A Año Producción en 2 turnos Producción en 3 turnos Tiempo Tarea a Tiempo Tiempo ciclo Tarea a ampliar tarea 3 turnos ampliar tarea 1 5,0 A 2,5 7,5 A 3,3 2 3,9 B 2,5 5,8 B 2,5 3 3,3 C 2,5 5,0 D 2,0 4 3,2 D 2,0 4,8 X 2,5 5 3,0 X 2,5 4,5 AD 2,5 AC 1,75 AE 2,5 AD 2,5 AE 2,5 7. Resultados •  Equilibrado de la línea de producción. •  Resultados del primer año. Tiempo muerto línea auxiliar Tiempo en minutos 6 Tiempo muerto línea principal Tiempo en minutos 6 5 4 3 Tiemo muerto 2 mempo ciclo 1 0 1 2 3 Estaciones 5 4 3 Tiemo muerto 2 mempo ciclo 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Estaciones 4 5 8. Película 9. Conclusiones • 
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Hemos desarrollado la herramienta de opmmización El equilibrado de la línea responde a la demanda actual Hemos realizado la planificación de la planta Con demandas futuras, hay que rediseñar las estaciones