Untitled - Astondoa

ALTA GAMA
ASTONDOA AS 53 OPEN
Valor nacional
Reciente modelo del astillero español Astondoa, sin duda uno de
los más exclusivos del panorama náutico nacional, el AS 53 Open
incrementa la oferta en cruceros deportivos de la mejor factura.
En sus más de 16 metros de eslora equilibra a la perfección
navegación y ocio, disfrute al aire libre y vida interior, última
tecnología y la mejor tradición constructiva. Es justamente
en todos estos aspectos donde reside la calidad y seguridad
propias de la factoría, reforzadas por un diseño guiado por la
pasión náutica. Sin lugar a dudas, Astondoa es sinónimo de la
más alta categoría.
ASTONDOA AS 53 OPEN
Eslora máxima
16,40 m
Eslora de casco
15,20 m
Eslora de flotación
12,50 m
Manga
4,60 m
Calado
0,83 m
Motorización
2 x Man R6-800 (800 CV)
Capacidad de combustible
1.900 l
Capacidad de agua potable
390 l
Velocidad crucero
29 nudos
Velocidad máxima
33 nudos
Categoría de diseño CE
A (ilimitada)
Astilleros Astondoa
Tel.: 966 694 573
ASTONDOA AS 53 OPEN
L
a historia y experiencia
de Astondoa se remonta a
principios del siglo pasado,
al año 1916. Fue entonces cuando
nació un astillero inspirado en el
amor al mar y la navegación y,
con el paso de los años, se transformó en una factoría destinada a
situarse en la élite española en la
construcción de barcos a motor.
Tradición marinera transmitida de
generación en generación, de padres a hijos, todo este bagaje se ha
traducido en la gran experiencia,
seguridad, solidez y valor de la
marca. En el caso de este modelo y según sus propios creadores,
estamos frente a una unidad apasionante, con calidad e innovación
como ingredientes principales.
El Grupo Astondoa, con un total
de tres centros productivos -en Santa
Pola (Alicante), Almansa (Albacete)
y Gallarta (Vizcaya)-, dispone de un
total de 74.000 metros cuadrados de
instalaciones donde se construyen
íntegramente todas las embarcaciones. La sede central es la de
Alicante, y es donde generalmente
se botan y entregan sus excelentes
unidades.
La construcción de cualquier
Astondoa se beneficia de lo mejor de la náutica internacional. En
todos los procesos de fabricación
se cumplen estrictos controles de
calidad, certificada para el caso de
las mayores esloras por la prestigiosa y exigente entidad Germanisher Lloyd Register, desde el año
2003. En este sentido, se emplean
para todas las gamas del astillero los materiales más avanzados
para unas máximas prestaciones,
con el uso de fibras de carbono
de refuerzo y aramidas, por citar
algún ejemplo concreto. Además,
para asegurar la perdurabilidad de
los cascos frente al agresivo medio natural al que se someten, se
imprime una barrera de alta estabilidad química con un resultado
excepcional frente a la ósmosis.
Particularmente y para cada unidad, el peso decisorio del
futuro armador también es muy
importante, llegando a trabajar
conjuntamente con el equipo de
diseño del astillero. Sus gustos y
deseos tienen un trato preferencial
a la hora de decidir una u otra decoración y configuración interior,
de forma que dentro de lo posiblee
Amplios volúmenes enfocados a la
actividad y al ocio son una constante
en la embarcación, si bien en bañera
se concentra el máximo de elementos
que nos permitirán cumplir con
el más completo programa de
navegación y recreo.
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se adapta la unidad a los gustos
expresos del propietario. Formas,
acabados, maderas, tapicerías,
moquetas y elementos decorativos
son pues definidos personalmente.
En este sentido, la factoría mantiene una excelente colaboración
con el gabinete de diseño italiano
Cristiano Gatto Design, con una
exquisita trayectoria profesional y
capaz de incrementar las dosis de
calidad y pasión, plasmada en una
armoniosa conjunción de todos los
espacios de la embarcación.
Este barco de 53 pies es un
crucero deportivo que goza de la
ya habitual configuración con techado rígido superior, que cubre
casi en su totalidad la bañera pero
ofrece unas enormes posibilidades
de apertura superior y lateral para
una excelente comunicación entre
el interior y el exterior. Con el
mejor tiempo podemos disfrutar
de una unidad open para, cuando
la climatología del momento lo
aconseja o simplemente navegamos en los meses más fríos del
año, buscar la protección de un
cerramiento total -menos hacia
popa- de este espacio. Se ha evolucionado este concepto para obtener una embarcación deportiva y
enfocada abiertamente para la vida
exterior pero sin olvidar, como ya
corresponde a su eslora, la posibilidad de permanecer embarcados
un largo periodo de tiempo. c
La construcción
de cualquier Astondoa
se beneficia de lo
mejor de la náutica
internacional. EN
TODOS LOS PROCESOS
DE FABRICACIÓN SE
CUMPLEN ESTRICTOS
CONTROLES DE
CALIDAD, certificada por
la prestigiosa y exigente
entidad Germanisher
Lloyd Register
El porte del AS 53 Open es majestuoso,
pero no sorprende en absoluto. Ya
estamos acostumbrados al gran trabajo
de este astillero nacional.
Bajo el espacio de sol de popa se
descubre un estupendo garaje para
estibar nuestro auxiliar, con una
plataforma hidráulica que puede
situarse a ras de mar para simplificar
el sistema de botadura.
Barcos a Motor • 42
ASTONDOA AS 53 OPEN
En la cubierta de proa encontraremos
una atractiva área de descanso para
tumbarnos al sol, disponiendo una
enorme colchoneta central. Tanto
en navegación como en nuestro
fondeadero favorito, en ella nos
distanciaremos de la zona más social
de la embarcación en busca de nuestra
propia tranquilidad.
Distribución exterior
La presencia de unidades Astondoa
es habitual en nuestros puertos, y uno
de sus menores pero flamantes modelos es el AS 53 Open. Los beneficios para la náutica de recreo en estas
menores esloras son máximos, pues
este selecto astillero no olvida el lujo
y los buenos acabados para sus unidades de más contenido porte. Todo
esto se respira, se palpa y, sobre todo
se disfruta, a bordo de este excelente
crucero deportivo.
Exteriormente destacan unas
suaves líneas deportivas en busca
de la elegancia, presidida por la presencia y distinción de una estructura
superior perfectamente rematada en
forma de hard top. En los exteriores
se citan placer al sol con máximas
posibilidades y actividad en bañera,
Hacia proa se ha
instalado un moderno
y muy atractivo puesto
de gobierno, FORMADO
POR TRES BUTACAS
ERGONÓMICAS
CENTRALES Y
SITUANDO AL
PILOTO ENTRE LOS
DOS POSIBLES
ACOMPAÑANTES.
Está perfectamente
resuelto para la mejor
gobernabilidad, manejo
y control de la unidad
Una poderosa y elegante estructura rígida superior se alza a media eslora, contando
en su parte superior con una gran apertura cenital. Sensaciones open y hard top se
dan equilibrada cita en este magnífico pura sangre de íntegra construcción nacional.
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con soláriums, zona de dinette, cocina exterior y puesto de gobierno
central. Entremos en detalle.
Una magnífica plataforma de
baño, despejada y con escalera bajo
tapa, nos recibe para el embarque
en caso de no instalar pasarela. Toda ella es hidráulica y puede subir o
bajar en función del momento y sus
necesidades. Esta plataforma cuenta
en sus laterales con sendas escaleras
hacia bañera, que nos sitúan a un
nivel superior. Ya en esta nueva cota encontramos un solárium central
con capacidad para hasta tres adultos,
que mantiene un estrecho pero muy
práctico paso transversal de banda a
banda a sus pies. Bajo esta zona de
sol y con acceso desde el espejo, se
ha instalado un garaje para nuestro
auxiliar, que no nos molestará en los
exteriores cuando no nos preste servicio alguno. Bajando la plataforma
será mucha más fácil su botadura.
Por delante del solárium se encuentra la bañera como tal, ya bajo la
protección del hard top superior y forrada totalmente en elegante madera
de teca. Instala en primera instancia
lo que podríamos denominar zona
social, cómodo lugar de encuentro
en forma de dinette en L con mesa y
capacidad para unos ocho ocupantes.
El asiento ocupa la popa y el costado
de estribor, manteniendo en babor
espacio para un completo módulo de
cocina, protegido bajo tapa. Fregadero, grill, nevera y superficie de trabajo nos permiten preparar aperitivos y
algo más elaborado en los exteriores,
si bien para algún plato más completo será preferible optar por la cocina
interior. Hacia proa complementa la
bañera un mueble bajo con sistema
Superada la dinette hacia popa se ha
ubicado un solárium central.
Completo y de alta categoría, el puesto de gobierno ofrece tres
butacas individuales centrales. El piloto ocupará la posición central y,
de esta forma, la rueda queda alineada con el eje de crujía.
escamoteable para la pantalla de
plasma, permitiendo el ocio audiovisual también en los exteriores.
Hacia proa se ha instalado un
moderno y muy atractivo puesto de
gobierno, formado por tres butacas
ergonómicas centrales y situando al
piloto entre los dos posibles acompañantes. Perfectamente resuelto para
la mejor gobernabilidad, manejo y
control de la unidad, cuenta con completa relojería e instrumentación. La
anteriormente citada apertura cenital
se encuentra en esta zona, y es aquí
por tanto donde más podremos disfrutar de las sensaciones open de la
unidad. Sin embargo, con la gran escotilla abierta, los refrescantes efectos del aire se dejan notar en toda esta
área protegida.
A la cubierta de proa llegamos
a través de estrechos pero efectivos
pasos laterales, cubiertos también c
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ASTONDOA AS 53 OPEN
Ya bajo la protección del techado
superior se ha ubicado la dinette y el
módulo de cocina. La primera es en L y
el segundo ofrece sus elementos bien
protegidos bajo tapa.
con teca listonada hasta la propia maniobra de fondeo. Altos y robustos
candeleros y diferentes asideros y
pasamanos en la estructura del hard
top nos aseguran un tránsito seguro
hasta esta zona más adelantada de la
embarcación. Situados en la cubierta
de proa, por delante del parabrisas se
ha montado un gran solárium central,
como segunda superficie enfocada
exclusivamente al disfrute del astro
rey. Es verdaderamente alargado para
una máxima capacidad y queda flanqueado por sendos pasamanos. Más
Todo ello
SE OFRECE CON
ELEVADAS DOSIS
DE ELEGANCIA Y
PERSONALIZACIÓN,
de forma que
interiormente es difícil
encontrar un barco
salido de esta factoría
igual a otro
adelantada descubrimos una maniobra de fondeo con molinete visto y
ancla sobre roldana.
Distribución interior
Bajo techo contamos con el resto
de elementos para cubrir nuestras
necesidades en caso de travesía o
planes de crucero, tales como cocina, camarotes y aseos, que nos darán el pertinente servicio según las
necesidades de cada instante. Todo
ello se ofrece, como cabe esperar
en cualquier Astondoa, con elevadas
Los interiores nos aguardan elegantes para una completa vida a bordo, aumentando la capacidad crucerística de la embarcación
y permitiendo amplias posibilidades para pasar varios días embarcados conociendo nuestro litoral. El salón-comedor ocupa la
banda de estribor si bien, siempre que el clima lo permita, elegiremos utilizar los espacios exteriores.
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dosis de elegancia y personalización, de forma que interiormente es
difícil encontrar un barco salido de
esta factoría igual a otro.
En primer lugar y al descender
por el tambucho, situado en este caso a babor, nos encontramos con un
espacio común ligeramente asimétrico. En babor se ha distribuido la
cocina como elemento inicial, recta y diáfana, que pasa totalmente
desapercibida fuera de servicio al
quedar cubierta en su totalidad por
la correspondiente tapa alargada.
Completa como segundo espacio en esta zona común el salón, con
asiento en C y mesa baja elipsoidal.
Si bien cumplirá sobradamente con
su función, posiblemente reservemos su uso para cuando llegue la
noche o con mal tiempo, ya que
lo excelente y las posibilidades de
uso de los exteriores, en conjunción
con sus magníficas vistas, lo harán
siempre y sin dudas el lugar preferente. Pero también exigiremos,
como armadores de un Astondoa,
los mejores interiores.
Los camarotes son tres, situando
el principal a proa y dos más a popa
bajo la bañera. El armador disfrutará en su cabina de un espacio c
La cocina es recta y se ha distribuido en la banda de babor.
Cuenta con fregadero y placas vitrocerámicas bajo tapa, así
como los electrodomésticos necesarios y una optimizada
despensa en armarios altos y bajos.
En este crucero deportivo se han
instalado dos aseos completos, parecidos
en disposición y tamaño. Sin embargo,
sólo el armador podrá beneficiarse de un
uso exclusivo de este espacio.
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ASTONDOA AS 53 OPEN
La cabina principal se ha instalado en proa,
presentando cama central, guanteras laterales,
generoso vestidor y aseo idependiente. Su forma
poco habitual, con el espacio inicial triangular,
permite un más desahogado uso de este camarote, a
la vez que ofrece un gran armario ropero en estribor.
Las dos cabinas de popa son asimétricas. La de
estribor es para los invitados de mayor importancia,
CON CAMA CENTRAL EN ISLA Y ACABADOS
EQUIVALENTES A LA CABINA PRINCIPAL, si bien en un
espacio mucho más ajustado
En babor se ha distribuido una cabina que
cumplirá con creces el acomodo de los más
pequeños de a bordo, si bien también es apta
para dos adultos. Para ello ofrece dos literas
superpuestas, armario ropero, alargado vestidor
y una mesita de noche para cada cama.
inusual, gracias a una configuración también diferente a lo que
se estila en la mayoría de cruceros deportivos. El gran beneficio es en forma de gran vestidor,
que nos permitirá movernos con
mayor libertad en una estancia
en la que generalmente encontramos limitaciones espaciales. A
ello contribuye definitivamente el
contar con dos mamparos perpendiculares orientados hacia popa,
en lugar de uno recto, creando
una nueva superficie triangular a
los pies de la cama. La estancia
ofrece cama central, dos armarios
roperos -uno de gran capacidad a
estribor- y aseo particular, entre
otros elementos característicos.
Las dos cabinas de popa son
asimétricas. La de estribor es para
los invitados de mayor importancia,
con cama central en isla y acabados
equivalentes a la cabina principal, si
bien en un espacio mucho más ajustado. El camarote no tiene aseo
independiente, siendo necesario
compartirlo con los ocupantes de
la tercera cabina y resto de embarcados. Por su parte, en un volumen
menor se han encajado las dos literas superpuestas que configuran la
última estancia, ideal para los más
pequeños.
M.S.
Sin ser simétricas, las dos cabinas de popa ofrecen diferentes volúmenes.
El camarote para nuestros invitados VIP ocupa el costado de estribor, con
cama central en diagonal, mesitas de noche y armario ropero.
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