1.3.2. Proyecto: Jerarquización y completamiento vial

1.3.2. Proyecto: Jerarquización y completamiento vial

Eje Estratégico: 1. Integración urbana y calidad ambiental
Programa: 1.3. Movilidad, transporte y articulación territorial
1.3.2. Proyecto: Jerarquización y completamiento vial
El desarrollo del trabajo en el marco de este proyecto se define como Sistema de
conexiones para la integración funcional y social, donde se tiene como premisa
desarrollar:
 Diseño del sistema vial primario con criterios de integración funcional y social.
 Identificación de las prioridades de intervención
 Identificación de áreas críticas y alternativas de solución.
 Diseño del sistema vial secundario y terciario.
 Criterios de forestación, equipamiento y señalética que acompañen el sistema
vial.
PRINCIPALES ACCIONES DESARROLLADAS:
Al efecto se ha constituido el equipo técnico afectado a la realización del proyecto, que
como tarea inicial se encuentra realizando un relevamiento y mapeo de la información
necesaria para su análisis.
Las obras que se encuentran en ejecución en el marco de este proyecto y continuando
el mismo criterio de las avenidas Rademacher y Francisco de Haro, son: la
conformación del acceso al Parque Industrial y al Nuevo Puerto de Posadas y las
avenidas Alicia Moreau de Justo y Santa Catalina.
También se están llevando adelante obras de pavimento en distintas calles y avenidas
de la ciudad y reparación e instalación de semáforos, nuevos carteles indicativos de
las líneas del transporte urbano de pasajeros y la reubicación de paradas de
transporte evaluadas en función de una mejos circulación del tránsito.
Trama vial: En cuanto a la trama vial urbana, se debe citar la construcción de
dársenas de hormigón en Lavalle y Andresito; Uruguay y Bouchardo; López Torres y
Cabred y Uruguay y Cabred y la reconstrucción integral de las aceras de la calle
Ayacucho entre las Avdas. Roque Pérez y Avenida Mitre.
En sentido Este–Oeste, la Av. Centenario recibe saneamiento hidráulico, cordones
cuneta, badenes y empedrado desde Av. San Martín hasta Av. Zapiola y se ejecuta el
saneamiento hidráulico hasta Av. Jauretche. Culmina también el saneamiento de la
Chacra 122 con 16 cuadras de empedrado con más la recuperación del polideportivo
de López y Planes y Monseñor D’Andrea.
Se comenzó la reparación del pavimento de la Av. Tambor de Tacuarí desde Kolping
hasta Vivanco, teniendo como objetivo alcanzar la Av. Corrientes, pensándola como
alternativa posible para una futura conexión de mano única en el sentido Este-Oeste
con una gemela en otro sentido de circulación. Contamos con la muy positiva
experiencia de las Avenidas. Rademacher y Francisco de Haro que han dado agilidad
y seguridad al tránsito de ingreso y salida desde el microcentro en el sentido NorteSur.
Debe inscribirse la construcción de un nuevo puente en la Av. Tambor de Tacuarí
sobre el arroyo Antonica, más amplio que el anterior, destruido por el torrente de ese
curso de agua. La Av. Ituzaingó también entra en el programa de obras a ejecutar: se
empezó el 1º tramo de cordón cuneta, badenes y empedrado entre San Martín y Las
Heras y se prepara el suelo para el tramo Las Heras-Aguado. Su continuidad hacia el
Oeste demandará fuertes trabajos e inversiones en saneamiento en la próxima gestión
municipal.
El novedoso recurso de asfaltar sobre el empedrado existente ha demostrado ser
excelente; con él mejoramos sustancialmente el circuito del transporte urbano de
pasajeros en Av. Las Palmeras y calles interiores del barrio A 3-2, en unas 30 cuadras.
Lo mismo se hizo en el barrio A-4, en las chacras 74, 143 y 6 y en el Barrio Belgrano
con un total de 25 cuadras. Idéntico criterio adoptaremos en otras calles y avenidas de
la ciudad y para los próximos meses se tiene previstos asfaltar cien cuadras más.
Se trabaja en Av. Las Heras entre Tacuarí-López y Planes y Alem- Urquiza, estando
terminado y en servicio el tramo de avenida Vivanco entre Tacuarí y López y Planes.
Próximamente se ejecutará el saneamiento, cordón cuneta y empedrado −a razón de
cuatro cuadras en cada uno− en los siguientes barrios: Villa Poujade, Villa Bonita, Don
Pedro, Barrio Hermoso, Villa Lanús, Barrio Jardín y Latinoamérica.
Se evalúa la posibilidad de hacer manos únicas de acceso rápido a la zona oeste de la
ciudad a las avenidas Centenario, Tacuarí y López y Planes.
Reparación e instalación de semáforos: Junto con la reparación e instalación de
semáforos en Buenos Aires y Sarmiento, San Martín y Junín, Mitre y San Lorenzo,
Mitre y Colón, con elementos incorporados al sistema centralizado de semáforos, se
han centralizado las esquinas de Santa Fe, que no integraban el Sistema Centralizado.
Todos los nuevos elementos serán del tipo LED, logrando economía en el consumo
eléctrico y aumento en su durabilidad. Técnicos y operarios de la Municipalidad
realizarán paulatinamente la reconversión de los controladores de semáforos
incorporando nueva tecnología para la sincronización inalámbrica de las
intersecciones de las Avenidas Lavalle al Oeste y desde Urquiza al Sur.