REGLAMENTO DEPORTIVO. F 1. Este reglamento referente a las

REGLAMENTO DEPORTIVO. F 1. Este reglamento referente a las

REGLAMENTO DEPORTIVO. F 1.
Este reglamento referente a las competiciones de velocidad de F1
Sobre la pista:
La pista será la establecida en el club. Para la temporada 2015/2016 se cuenta con una pista Ninco
de 6 carriles, alimentada con 12 voltios por carril.
Organización:
- La dirección de carrera siempre estará determinada por un integrante de L.Racing, o en su
defecto, por alguien designado por L.Racing
- Las carreras se disputaran de forma individual .Cada participante, habrá de inscribirse el día
anterior por cualquiera de los medios de comunicación con la dirección (sujeto a dirección de
carrera) y se dará prioridad a los que siguen dicho campeonato.
- Habrá una mesa de control donde se establecerá el Director de carrera, siendo el responsable del
control de tiempos y vueltas, y un auxiliar responsable del control de boxes. En esta mesa de
control se llevarán a cabo las verificaciones.
- La carrera: – La carrera tendrá una duración aproximada de entre 30 y 60 minutos, en mangas de
entre 5 a 15 minutos, dependiendo el número de participantes. Si el número total de los mismos
no supera los 18 participantes, las mangas serán entre 10 y 15 minutos, en caso de salir más
mangas, serán entre 5 y 10 minutos. El desarrollo de las mismas podrá ser de 3 maneras:
- carrera rápida, por los 4 carriles centrales (pistas 2,3,4,5)
- carrera lenta, por los 4 carriles exteriores (pistas 1,2,5,6) Carrera tipo Mónaco. Se designará una
prueba en todo el campeonato.
- carrera común, por los 6 carriles. Siempre mangas de 10 minutos por pista. En caso de más de
18 participantes, serán mangas de 8 minutos
- La manera de designar el tipo de carrera, vendrá determinada por el número de participantes y
comisarios necesarios.
- El vencedor de la carrera será el que al término de la misma obtengn en el cómputo total de
suma el mayor número de vueltas. Se rotará por la pista con el régimen, de que las pistas impares
suben, y las pares bajan, hasta llegar a sus límites, pasando al otro polo
2 - 3 -5 -4 Carrera rápida
1 - 5 - 6 - 2 Carrera lenta
1 – 3 – 5 – 6 – 4 – 2 Carrera común
El mismo día de la carrera, se decidirá que tipo de carrera será.
- Pole. Para tomar el tiempo de pole para determinar el orden de salida, se utilizará el sistema de
la página web www.random.org/lists/. El director de carrera determinara en que pista se toma
tiempos. El que realice la pole, le dará opción a elegir, manga y pista en la que sale.
-La primera manga la correrán los infantiles, siendo los comisarios los siguientes en correr.
-Parque cerrado: – Los coches se entregaran abiertos, es decir, carrocería y chasis separados,
para su verificación, y se montarán en la mesa de control. – El parque cerrado será de 15 minutos
válidos para la entrega de coches. – Finalizados esos 15 minutos se procederá a penalizar con 20
vueltas. – A partir de los 15 minutos de parque cerrado comenzaran las verificaciones. – Una vez
entregado el coche en parque cerrado no podrán ser manipulados en ningún aspecto por nadie
ajeno a la dirección de carrera (Si se incumpliera dicha norma conllevaría una penalización de 20
vueltas). – Una vez finalizada la carrera todos los coches irán de nuevo a parque cerrado para su
posterior verificación (Si se incumpliera dicha norma conllevaría la descalificación de la carrera).
Verificaciones: – En cualquier momento de la carrera el director de la misma podrá realizar la
verificación de los coches que considere oportuno. – Las verificaciones serán realizadas por la
dirección de carrera.
- Durante la prueba solo se a de parar a recolocar los alerones.
- Si por cualquier razón un piloto inscrito desea formalizar una reclamación deberá informar a la
dirección de carrera sobre el coche a verificar.
-Habrá dos tipos de participantes, general e infantil, considerando infantil a los menores de 13
años cumplidos durante 2016.
- Desarrollo de la carrera: – Todos los pilotos inscritos deberán haber cumplido los horarios del
parque cerrado y las verificaciones antes de iniciar la competición. – Se realizara una clasificatoria
para determinar la parrilla de salida. Tendrá lugar en una pista diferente de manera aleatoria en
carrera.
- La asignación de carriles se efectuará por los tiempos realizados en la clasificatoria, de menor a
mayor, y serán en este orden de preferencia del piloto.
- Todos los pilotos inscritos en una categoría están obligados a hacer la función de comisarios en el
resto de las mangas (Si no se efectuara esta labor será EXCLUIDO de la carrera)*sujeto a criterio de
la dirección. – Durante la competición únicamente se podrá manipular el coche en tiempo de
carrera, nunca durante los cambios de carril (Cualquier manipulación efectuada en el coche en los
tiempos de cambio de carril será penalizada con 20 vueltas). – La zona de boxes será estipulada
por la dirección de carrera.
1. Las paradas deberán ser únicamente en boxes, si el vehiculo no pudiera llegar a boxes lo
recogerá un comisario y se lo entregara al piloto para su posterior reparación en boxes. 2. El
incumplimiento de esta norma será sancionado con 5 vueltas. – Una vez terminada la manga
ningún piloto abandonara su puesto hasta que sean tomadas las comas (En caso de
incumplimiento de esta norma se penalizara con 10 vueltas). – Durante el desarrollo de la carrera
ningún piloto podrá ir a la zona de control de tiempos (En caso de incumplimiento de esta norma
se penalizara con 10 vueltas). – En caso de empate a vueltas y comas ganará el que más vueltas
haya dado en el carril de la pole, si aun así empatan se realizara un desempate a criterio de la
organización. – Al finalizar la carrera y la toma de comas los coches serán recogidos por los propios
pilotos para llevarlos a parque cerrado para su verificación (Si se incumpliera dicha norma
conllevaría la descalificación de la carrera).
Comisarios: – Su función será la de colocar los coches en el carril en la zona que le asigne la
dirección de carrera durante el tiempo que dure la misma (En caso de incumplimiento de esta
norma el comisario será excluido de la carrera). – El comisario mas cercano será el encargado de
realizar los cambios de pista entre manga y manga, en ese instante se le está terminantemente
prohibido examinar (entre mangas, cambios de carril o parque cerrado) tanto la “parte inferior”
como “interior” del vehículo participante de otro piloto o escudería. Estando esto reservado única
y exclusivamente a la dirección de carrera por motivos técnicos y de verificación. Entendiéndose
como “Parte Inferior del vehículo”, Chasis, ejes, corona, llantas, guía, trencillas, neumáticos y
motor. “Parte interior”, aquella que está comprendida entre la carrocería y el chasis que no es
visible desde fuera a no ser desmontado el vehículo o miráramos a través de simulaciones de
rejillas, pasos de rueda, aligeraciones en el chasis, etc. (En caso de incumplimiento de esta norma
se penalizara con 20 vueltas). – La función de comisario será obligatoria para todos los pilotos
inscritos en la categoría (En caso de incumplimiento de esta norma el comisario será excluido de la
carrera). – El comisario tiene la obligación de informar a la dirección de carrera de cualquier
conducta antideportiva. – El comisario tiene la obligación de informar a la dirección de carrera de
cualquier anomalía en los vehículos. – El comisario no podrá abandonar su puesto durante la
carrera para obtener información sobre tiempos (En caso de incumplimiento de esta norma se
penalizara con 10 vueltas). – Los comisarios serán los participantes de la siguiente manga, excepto
en la última, que los designara dirección de carrera. Los infantiles no tiene obligacion de ser
comisarios, pero si aconsejable que si quieren y con la supervisión de un adulto, se vaya fogeando
en estos menesteres
-El comisario deberá permancer en supuesto durante el desarrollo de la carrera, excepto casos de
fuerza mayor.
-Los puestos de comisarios podrán rotar a juicio de la Dirección de Carrera.
Puntuación: La puntuación de las carreras será la siguiente:
1º………………………………………20 pts
2º………………………………………18 pts
3º……………………………………….16 pts
4º……………………………………….14 pts
5º……………………………………….12 pts
6º……………………………………….10 pts
7º……………………………………….9 pts
8º……………………………………….8 pts
9º……………………………………….7 pts
10º…………………………………..….6 pts
11º………………………………..…….5 pts
12º………………………..…….……….4 pts
13º………………………………………3 pts
14º……………………………………….2 pts
15º y sucesivos……………………1 pts.
Todos los pilotos deben dar al menos el 75% de vuelta del total del vencedor para puntuar.
-Se computara en un una única clasificación a todos los participantes, incluidos los infantiles, los
cuales a su vez, tendrán una clasificación paralela, siguiendo los mismos criterios que la general.
1º………………………………………20 pts
2º………………………………………18 pts
3º……………………………………….16 pts
4º……………………………………….14 pts
5º……………………………………….12 pts
6º……………………………………….10 pts
7º……………………………………….9 pts
8º……………………………………….8 pts
9º……………………………………….7 pts
10º…………………………………..….6 pts
11º………………………………..…….5 pts
12º………………………..…….……….4 pts
13º………………………………………3 pts
14º……………………………………….2 pts
15º y sucesivos……………………1 pts.
Las Reclamaciones: – Cualquier piloto inscrito tendrá opción de reclamar sobre cualquier aspecto
relativo a la carrera; siempre de forma educada a la Dirección de Carrera, el piloto que se dirija
despectivamente o maleducadamente a la organización no se le tendrá en cuenta su reclamación
y en caso de reincidencia será penalizado. Ha de hacerse al término de la carrera, no es valido
realizar una reclamación en cualquier otro momento.
-Fechas
6 de Marzo
10 de Abril
8 de Mayo
19 de Junio
11 de Septiembre
16 de Octubre
20 de Noviembre
Fecha a determinar para entrega de trofeos
Precio de Inscripción 3€
ESTE REGLAMENTO ES UNA ADAPTACION DEL REGLAMENTO QUE SE USA EN EUSKALHOBBY EN
LOS CAMPEONATOS 2016 DE VELOCIDAD.