el cicloturismo y el turismo
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el cicloturismo y el turismo
IMPACTO DEL CASCO CICLISTA OBLIGATORIO EN EL CICLOTURISMO Y EL TURISMO El turismo en España supone el 10% del PIB. La importancia del turismo es tal que, sin los ingresos del turismo entre enero y agosto de 2012, el déficit por cuenta corriente español sería un 70% superior. Pero el modelo turístico actual no da para más. Necesitamos desarrollar nuevas formas de turismo y el cicloturismo es una de las que más está creciendo en los países europeos. Suiza, Alemania y Francia son líderes en el ranking mundial de competitividad turística. No es casual que estos tres países sean los que más apuestan por el cicloturismo en todo el mundo. Por el contrario, España es un país subdesarrollado en lo que al cicloturismo se refiere, pese a poseer un enorme potencial: Camino de Santiago, extenso litoral, gran número y extensión de parques naturales... En Francia, entre 2008 y 2010 el cicloturismo creó 16.500 empleos directos y generó dos mil millones de euros anuales, generando un millón de turistas extranjeros dispuestos a montar en bicicleta. El sector cicloturístico alemán alcanzó una cifra de negocios de 9.000 millones euros en 2009. En Suiza, la primera inversión de 10 millones en 1998 para hacer la red nacional de nueve rutas ya se había amortizado sobradamente en 2002, con 240 millones de ingresos por turismo ciclista. Es decir, en cuatro años se había conseguido superar 24 veces la inversión original. El único ejemplo en ese sentido en España son las Islas Baleares, aunque centrado en el ciclismo deportivo, dado que los ciclodeportistas son únicos que aceptan de buen grado el casco obligatorio. Aún así, la afluencia de ciclodeportistas es de 90.000 al año, lo que genera más de 64 millones de euros cada año, según el gobierno balear. En una encuesta realizada a los distintos delegados de la Federación de Ciclistas Europeos en 2007, éstos manifestaron que las principales razones por las que sus asociados no tenían intención de venir a España para hacer rutas cicloturistas eran la poca accesibilidad de los trenes españoles para las bicicletas y la obligatoriedad del casco para circular por vías interurbanas: http://eldelabici.blogspot.com.es/2013/01/el-necesario-boom-delcicloturismo.html Pese a ello, en los últimos años se ha venido produciendo un notable incremento del cicloturismo urbano: visitas guiadas en bici, cicloturismo “playero” en las ciudades turísticas del litoral, etc... Este fenómeno es especialmente visible en las pocas ciudades españolas que ya cuentan con una buena red de vías ciclistas y/o con sistemas de bicicletas públicas accesibles para los turistas, como por ejemplo Sevilla o Barcelona. Lamentablemente no disponemos de estadísticas fiables sobre el impacto económico de este nuevo tipo de cicloturismo, pero su presencia es cada vez mas evidente en las guías turísticas mas prestigiosas, por ejemplo: Lonely Planet (BBC): http://www.lonelyplanet.com/spain/seville/travel-tipsand-articles/76948 Reuters: http://www.reuters.com/article/2012/05/11/uk-travel-picks-cyclingidUSLNE84A01Q20120511 Es evidente que este fenómeno es posible no sólo debido a las crecientes facilidades para el uso de la bicicleta en las ciudades españolas, sino también debido al hecho de que una de las dos razones citadas anteriormente, la obligatoriedad del uso del casco, no opera en el entorno urbano donde se desarrolla este tipo de cicloturismo. Imponer el uso obligatorio del casco también en las ciudades podría tener sobre el cicloturismo urbano el mismo efecto negativo que sobre el cicloturismo de naturaleza. De hecho, este efecto podría ser incluso superior, dada la vulnerabildad de los sistemas de bicicletas de alquiler (tanto públicos como privados) ante la imposición del uso obligatorio del casco: http://www.acontramano.org/index.php? option=com_docman&task=doc_download&gid=57&Itemid=62 El Gobierno de España debería reflexionar, antes de imponer el uso obligatorio del casco en nuestras ciudades, acerca de las consecuencias negativas de esta medida sobre un sector económico en auge, que puede contribuir en gran medida a la necesaria diversificación del turismo en nuestro país, algo especialmente necesario en estos momentos de crisis. Juan Merallo Ricardo Marqués