RESEÑA AEROEXPO 2013

Transcripción

RESEÑA
AEROEXPO 2013
10a Exposición y Convención
Internacional de Aviación
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NO.150
10 EL EVENTO PERFECTO
H
emos concluido con éxito la décima edición de la AeroExpo,
formalmente denominada Exposición y Convención Internacional de
Aviación, dejando claro que este importante encuentro de la aviación mundial
en México está más que consolidado por
la preferencia y confianza que en él tienen las más importantes y serias firmas
aeronáuticas internacionales.
El número diez es mágico, representa un
hito, para muchos es la perfección y la
máxima calificación, y esta décima presentación de AeroExpo ha sido sin duda
fiel a tal concepto.
Aquí vale hacer algo de historia: AeroExpo nació teniendo como antecedente el
festival del Día de la Aviación en Puebla,
en 1996, organizado por iniciativa del
entonces director general de Aeronáutica Civil, ingeniero Juan Antonio Bargés
Mestres, quien junto con varios empresarios del sector veía necesario crear un
encuentro de negocios y promoción de
la industria aérea del nivel y calidad que
México requería.
Así fue que se creó una empresa no lucrativa para administrar este evento,
constituida a finales de 1996 bajo la denominación o razón social de Aero Eventos Mexicanos, S.A. de C.V., teniendo
como su primer presidente al entonces
director general de Aeromar, el ingeniero Juan Ignacio Steta Gándara, siendo
sus accionistas las empresas líderes del
sector como AeroMéxico, Mexicana de
El doctor Eruviel Ávila Villegas, gobernador
del Estado de México, dirige unas palabras
alusivas a la inauguración de la décima edición
de AeroExpo.
Aviación, Taesa, SAE, Asesa, Sacsa,
Aeromundo Executivo y la propia revista
América Vuela. Más tarde se incorporaron otras organizaciones como la Escuela de Aviación México, Grupo Lomex y
Jet Mach, y a través de los años entre los
integrantes del consejo de administración se ha contado con grandes personalidades de la industria de la aviación,
entre ellos Francisco “Pancho” Contreras, Ernesto Martens, Alberto Abed, Alberto Baz (padre e hijo), Roberto Salido,
Eduardo Méndez, Javier Christlieb, Peck
Fierro, Jorge Padilla, René Garza, Enrique Lira, Humberto Lobo, Javier Vélez,
Jaime Zamorano y Javier García Bejos,
destacando Enrique Servín como tesorero y Beatriz Campillo como secretaria
del consejo. Han presidido esta empresa
en cronológica sucesión Juan I. Steta,
Alfredo Miguel Afif, Humberto Lobo
de la Garza, Alfredo Velázquez Maciel,
Jorge Padilla Audifred y Peck Fierro Rodríguez, mientras que el director general
de la organización ha sido Héctor Dávila
Cornejo.
Así fue como se inició este gran proyecto
y se llevó a cabo la primera AeroExpo en
el Centro de Convenciones de Acapulco,
del 20 al 22 de febrero de 1997, con una
exhibición de aeronaves sin precedente
en el aeropuerto internacional de ese bello puerto, que fue coronada el domingo
23 con un gran espectáculo aéreo bautizado “Día de la Aviación” (los puristas
saben que el día oficial de la aviación
mexicana es el 23 de octubre, pero el
nombre del evento no pretendía sustituir
la celebración oficial).
Esta primera experiencia fue un éxito
rotundo, 104 empresas acudieron presentando nada menos que 85 aeronaves,
entre las que destacaron el Airbus A319,
el helicóptero de ataque Bell Super Cobra, el MD Explorer que junto con la
famosa piloto aerobática Kelly Garrett
en su Pitts Special deleitaron a más de
12,000 visitantes. Por si fuera poco se
realizó un rally aéreo organizado por
Jorge Cornish, en el que participaron 20
aeroplanos ligeros.
Dado el gran éxito se decidió realizar
el evento cada dos años, en el atractivo
puerto de Acapulco, alternando con la famosa FIDAE en Chile, aunque desde un
principio se vislumbró que ambos eventos eran muy diferentes y no competirían
entre sí, primero por ser AeroExpo un
evento puramente de aviación civil organizado por la propia industria y teniendo el mercado natural mexicano, muy
importante para la aviación privada y
ejecutiva, mientras que el evento chileno
es auspiciado por la Fuerza Aérea de ese
país y tiene una orientación muy marcada hacia el mercado militar.
Después, del 7 al 9 de febrero de 1999
se celebró la segunda AeroExpo, siendo
presidente del Consejo el licenciado Alfredo Miguel Afif, donde se logró reunir
140 empresas con 94 aeronaves, entre las
El tradicional corte de listón marcó como inaugurada la décima convención y exposición
internacional de aviación AeroExpo 2013.
Una gran cantidad de personalidades y líderes
de la industria aérea mexicana se dieron cita
para la inauguración de AeroExpo 2013.
La AUTÉNTICA Revista de Aviación Latinoamericana
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RESEÑA
2013
Dr. Eruviel Ávila Villegas,
Alfredo Miguel y Freddy Miguel
de STAM – BELL.
El gobernador Ávila Villegas durante el recorrido oficial de expositores,
acompañado por Javier García Bejos, director del Aeropuerto Internacional de
Toluca y Peck Fierro Jiménez, presidente de AeroExpo 2013.
José Miguel, Eruviel Ávila Villegas, Javier
García Bejos y Peck Fierro
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que hubo muchas novedades, como el
Cessna Citation X, el Boeing 717, la visita desde Inglaterra de un BAe Nimrod
de la Royal Air Force, el nuevo Cessna
206 y el helicóptero Kaman K-MAX. El
evento se coronó con el show aéreo del
domingo 10 con la presentación de Gene
Soucy en su Extra 300S ante cerca de
15,000 personas.
La tercera edición de AeroExpo se efectuó del 1 al 3 de marzo de 2001, con un
crecimiento que llegó a 150 expositores
y 79 aeronaves. Esta AeroExpo culminó
el día 4 con el ya esperado “Festival del
Día de la Aviación”, que tuvo entre las
atracciones un hermoso P-51 Mustang
de la Segunda Guerra Mundial y una escuadrilla de cazas F-16C de la USAF. En
esta ocasión se llevó los mayores aplausos la famosa piloto mexicana Luisa Romero. La asistencia se estimó en cerca de
20,000 personas.
Dado el extraordinario crecimiento del
evento, se juzgó reducido el Centro de
Alexandre Argudín,
director general
de la DGAC, Arturo
Ortega presidente de
ALE, Carlos Almada,
subsecretario de
Transporte, Alejandro
Alonso, director
general ALE, y el
maestro Apolinar Mena
Vargas, secretario de
Comunicaciones del
Estado de México
Convenciones de Acapulco y bastante
inconveniente la distancia entre éste y
el aeropuerto, por lo que para la edición
del 2003, conmemorando de paso el
centenario del primer vuelo controlado,
se decidió realizar todo el evento en el
aeropuerto internacional Juan N. Alvarez de Acapulco, dentro de una estruc-
tura construida especialmente para tal
fin. Esta AeroExpo se realizó del 6 al 8
de marzo, con el ya clásico show aéreo
del domingo 9, en el que la estrella fue
el finado Bobby Jonkin con su Learjet
negro. Lamentablemente el sistema de
aire acondicionado de la exposición no
funcionó y causó molestias a los participantes, aunque la convocatoria se logró
cabalmente al contarse con 144 expositores y 86 aeronaves y alrededor de 25,000
visitantes, además se llevó a cabo junto
con la Secretaría de Economía el primer
Foro para el Desarrollo de Manufacturas
de la Industria Aeronáutica de México, el
cual, impulsado por AeroExpo, fue la semilla para crear la industria aeronáutica
nacional, muchos ahora lo desconocen,
pero entonces sólo 50 empresas mexicanas manufacturaban componentes
aeronáuticos y AeroExpo fue parte muy
destacada del nacimiento y desarrollo de
esta hoy importantísima industria.
Debido al problema de infraestructura de
Acapulco, para 2005 se tomó la decisión
de mover el evento a la ciudad de México, en el enorme y nuevo Centro de Convenciones de Santa Fe, con la exposición
estática en el aeropuerto de Toluca, en
el Estado de México, lo cual resultó un
gran acierto, pese al inconveniente de
tener los stands y las aeronaves en ubicaciones separadas.
En dicha ocasión se reunió nada menos
que a 189 empresas y 66 aeronaves, en
las fechas del 7 al 9 de abril, siendo notable la presencia del Piaggio Avanti y del
Embraer Legacy.
La edición 2007, presidida por el ingeniero Humberto Lobo de la Garza se
realizó nuevamente en el esquema Santa Fe-Toluca, del 24 al 26 de mayo, con
200 expositores, la realización del Tercer
Foro para Impulsar el Desarrollo del Diseño y Manufactura de Componentes Aeronáuticos, y se exhibieron 40 aeronaves,
entre las que destacaron el Bombardier
Challenger 300C y los aviones ligeros
Diamond, Cirrus y Gippsland GA8.
Pese al éxito de Aeroexpo en la ciudad de
México, muchos expositores pedían que
se alternara la sede del mismo y tras analizar varias opciones se optó por regresar a Acapulco para 2009, sin embargo
ese año se suscitó la terrible emergencia
sanitaria provocada a nivel mundial por
el brote de influenza AH1N1, lo que
obligó a posponer AeroExpo 2009 desde mayo hasta que pudo realizarse del
3 al 5 de diciembre de ese mismo año,
en el hotel Fairmont Acapulco Princess,
que aun con la inconveniente fecha convocó a expositores y aeronaves, siendo
relevante la realización del 4º. Foro de
Manufactura y Diseño de la Industria
Aeronáutica, ahora cuadruplicado el número de empresas dedicadas a este rubro
en México y organizadas por la joven
Federación Mexicana de la Industria
Aeronáutica (FEMIA).
2011 trajo la oportunidad de realizar
AeroExpo totalmente en el aeropuerto
de Toluca, Estado de México, donde
estuvieron juntos stands y aeronaves,
tal como los expositores siempre habían
deseado, lo que permitió la recuperación
del evento, realizado del 7 al 9 de abril,
esta vez presidido por el licenciado Alfredo Velázquez Maciel, con la participación de 128 expositores y 42 aeronaves
en exhibición y como invitado especial
estuvo el presidente de la OACI, ingeniero Roberto Kobeh González.
La gran aceptación que tuvo AeroExpo
2011 llevó al Consejo a tomar el riesgo
de hacer el evento anual, petición frecuente de muchos expositores, por lo que
del 26 al 28 de abril se efectuó la novena
edición, otra vez en Toluca, manteniendo
el nivel de participación y resultados a
tal grado que, como se puede constatar
en la reseña en estas páginas, se apuntaló
el terreno para AeroExpo 2013, y ahora
podemos asegurar que nos veremos nuevamente en el 2014 para una edición más
del que sin duda ya es el mejor y más
constante evento aeronáutico en la historia de México.
PRESEA “FRANCISCO
SARABIA-CONQUISTADOR DEL
CIELO” A LA EXCELENCIA
EN AERONÁUTICA
El consejo de administración de Aero
Eventos Mexicanos estableció desde
el principio que AeroExpo debía ser el
escenario para reconocer trayectorias y
aportaciones de excelencia en la industria aeronáutica, tanto en áreas comerciales como técnicas, de seguridad y de
difusión de la aviación. Por tal motivo
se instauró la presea “Francisco SarabiaConquistador del Cielo”, que toma el
Aerolíneas Ejecutivas expuso
la línea de aeronaves Agusta y
Beechcraft en una de las islas
más visitadas de la plataforma
de AeroExpo 2013.
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RESEÑA 2013
Hector Dávila Cornejo, Freddy Miguel, José Miguel, Alfredo Miguel , Carlos Almada / STAM - BELL
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nombre de ese gran prócer, héroe y forjador de la aviación civil nacional, para
rendir justo homenaje a quienes como
individuos o instituciones destacan en
este medio. Desde la primera edición de
AeroExpo se han entregado 41 de estos
preciados y exclusivos reconocimientos.
(El cuadro de galardonados se puede ver
en la página 59).
AHORA EN TOLUCA
Con dieciséis años de historia y en su
décima edición, Aeroexpo 2013 es hoy
día el principal escaparate de la industria
aérea de Latinoamérica, el único de su
tipo en México y una de las ferias especializadas con más arraigo a nivel internacional.
A diferencia de las primeras ediciones
que tuvieron lugar en el puerto de Acapulco, en el Pacífico mexicano, donde se
realizaba una diversidad de actividades,
el actual formato se ha enfocado más a
los negocios y la interacción de todos los
profesionales de la industria, pues brinda mayores oportunidades para quienes
apuestan por presentarse en el mayor y
mejor evento de su tipo en México.
En su décima edición, Aeroexpo 2013,
realizada del 18 al 20 de abril en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT),
contó con una mayor cantidad de expositores y una superficie de más de 32,000
metros de plataforma, donde ofreció a
los expositores y visitantes un espacio
propicio para la exhibición de aeronaves
de grandes dimensiones como el Airbus
A320 o el Embraer Lineage 1000.
En paralelo se realizaron eventos destacados como la tradicional entrega de
los reconocimientos Francisco Sarabia,
Conquistador del Cielo, durante la comida que Aeroexpo y su socio AMAIT
ofrecieron a más de 250 invitados, entre
expositores, directivos de aerolíneas y
empresas del sector. Los galardonados
en esta ocasión fueron Alfredo Miguel
Afif, Jordi Centellas, Alfredo Velázquez
y Luis Altolaguirre por su trayectoria
como empresarios y directivos que han
destacado en el ámbito de la aviación. La
gran concurrencia significó el mejor escenario para reafirmar lazos comerciales
e iniciar nuevas relaciones de trabajo por
parte de las personalidades más relevantes de la industria aérea de México.
La ceremonia de inauguración estuvo a
cargo del gobernador de la entidad, doc-
Stam / Bell expuso dos helicópteros en su isla
Equipo de Aerolíneas Ejecutivas ALE.
tor en Derecho Eruviel Ávila Villegas,
quien se ha mostrado muy interesado en
que la aviación crezca más en el aeropuerto de Toluca, capital del Estado de
México, y se consolide como una de las
mejores opciones para descongestionar
el Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de México, que está llegando al límite en
su capacidad de operaciones, y reiteró la
voluntad de su gobierno para que esta
terminal sea un polo de desarrollo en el
centro del país.
En el acto habló Carlos Almada López,
subsecretario de Transporte, en representación del titular de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, Gerardo
Ruiz Esparza, quien señaló los avances
que en materia de aviación se vienen
dando en México, la importancia de la
industria aeroespacial y el porqué de
eventos como éste, donde los profesionales de la aviación trabajan para fortalecer el sector y coadyuvar al desarrollo
nacional.
Posteriormente se realizó el tradicional
corte de listón y se inició el recorrido por
las instalaciones de este evento que cada
vez más se enfoca a los negocios, gracias
a la interrelación de expositores, visitantes y profesionales de la industria aeronáutica, que en el mismo lugar inician de
forma directa una relación de trabajo. En
paralelo, las conferencias y anuncios por
parte de los expositores, impulsaron las
actividades de la feria en beneficio de la
aviación misma.
El 18 de abril, una vez que se procedió
a la inauguración, Interjet y Super Jet
International dieron a conocer en conferencia conjunta la llegada del Super Jet
100, avión de reciente creación de Super
Jet International, del que Interjet será el
cliente de lanzamiento en el continente
americano y uno de los primeros a nivel
mundial. José Luis Garza, director ge-
Contralmirante José María García Macedo, director general adjunto de Aeronáutica Naval, con Alejandro Alonso y Arturo
Ortega, de Aerolíneas Ejecutivas.
neral de Interjet, y Carmelo Cosentino,
presidente de Super Jet International,
dieron a conocer algunas de las ventajas
que ofrece el nuevo aparato a la aerolínea, los planes de negocio y el desarrollo
y características técnicas del modelo, que
este verano entrará en servicio.
Interjet estuvo presente en Aeroexpo con
un pabellón de 10 x 10 metros en el área
de exposición y un avión Airbus A320 en
la plataforma de exhibición.
Otra aerolínea que participó con una aeronave fue Aeromar, compañía regional
que este verano estará recibiendo su primer ATR72, versión alargada del popular
ATR 42, con mayor capacidad de asientos
para sus rutas de alta densidad, entre tanto, un ATR 42-500 llegó a la plataforma
de Aeroexpo como parte del plan de la
regional, la cual regresa a este aeropuerto con una nueva ruta: Toluca-Veracruz,
que servirá a ambos destinos dos veces a
la semana a partir del 20 de mayo. Este
anuncio lo dieron a conocer los directivos de Aeromar, con el respectivo buen
recibimiento por parte del director y funcionarios de la terminal mexiquense.
Vuelos de demostración, llegada de
clientes al helipuerto de la feria y reuniones de compradores potenciales y firma
de intenciones de compra fueron algunas
de las actividades en torno a la Expo.
Además las comidas, cocteles y cenas
ofrecidas por los expositores a sus clientes y amigos, así como un ameno torneo
de golf acompañaron estos tres días de
intensa actividad y colocaron al AIT
como el centro de atención de la aviación
en México.
Servicio Técnico Aéreo de México
(STAM) presentó uno de los espacios de
mayor tamaño evocando dos helipuertos, en los que exhibió tres helicópteros
Bell 407 y un 412, como parte de la sinergia que por años viene realizando con
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José Luis Garza, director general
de Interjet, y Carmelo Cosentino,
presidente de Super Jet International.
La Escuela de Aviación México se hizo acreedora a la presea
Francisco Sarabia. El señor Alfredo Velázquez recibe el
reconocimiento de manos de Peck Fierro Rodríguez, presidente de
AeroExpo 2013.
FR
ELO
CI
LE
NCIA EN LA
A LA EXC
E
L
DE
TADOR
2007
Lic. Luis Ugarte Romero
Cap. Baldomero H. Astudillo
Colegio de Controladores de Tránsito
Aéreo
Gral. Víctor Manuel Rico Jaime
2009
Ing. Roberto Kobeh González
Cap. Carlos Limón Jiménez
Dr. Eduardo Solís Sánchez
2011
Lic. Miguel Alemán Velasco
Cap. Mauro Gómez-Peralta Damirón
Asociación Mexiquense del Aeropuerto
Internacional de Toluca (AMAIT)
2012
Cap. Gilberto López Meyer
Centro de Investigación e Innovación
en Ingeniería Aeronáutica U.A. de N.L.
Dr. Víctor Mejía Viñas
2013
Lic. Alfredo Miguel Afif
Cap. Alfredo Velázquez
Cap. Jordi Centellas
Sr. Luis Altolaguirre
Evento de presentación del Sukhoi Superjet 100, del que Interjet es
cliente de lanzamiento.
IA C IÓ N
2005
Ing. Manuel Reyes Medina
Cap. Miguel Lavalle Robles
Gral. Víctor M. Noble Contreras
Lic. Jesús Salcedo Perea
IS
AV
2003
Dr. Luis Ángel Amezcua González
Ing. Lidia Robles Corona
Lic. Manuel Sosa de la Vega (póstumo)
Ing. Víctor de Jesús Meléndez Leal
Sr. Gary Kuhn
Ing. Jorge A. Olea
CO SA
R
IA
2001
Cap. Andrés Pérez Zentella
Cap. Luis Medellín Camacho
Ing. Humberto Lobo Morales
Lic. Rosa María Montero Montoya
Ing. Juan Antonio Bargés Mestres
U
Q
1999
Lic. Ernesto Martens R.
Cap. Jorge Cornish Garduño
Sr. Santiago Flores
Heliservicio Campeche
Cap. Alberto Baz Ceniceros (póstumo)
CIS
CON
1997
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y
Eléctrica, IPN
Lic. Luis Guzmán Carreón
Colegio de Pilotos Aviadores de México
Lic. Manuel Ruiz Romero
N
AB
CUADRO DE GALARDONADOS CON LA PRESEA
“FRANCISCO SARABIA-CONQUISTADOR DEL CIELO”
A
Javier García Bejos, director del Aeropuerto Internacional de Toluca, Peck
Fierro Rodríguez, presidente de AeroExpo 2013, Apolinar Mena Vargas y al
micrófono Héctor Dávila Cornejo.
Apolinar Mena Vargas, el galardonado Alfredo
Miguel Afif y Javier García Bejos.
el fabricante Bell Helicopters como su
representante de ventas y servicio, así
como aliada de Heliservicio Campeche,
empresa que presta sus servicios, principalmente en la zona petrolera del golfo
de México.
Grupo Lomex fue otra de las empresas
que tuvieron gran presencia, pues mostró
entre sus nuevos productos el Bell 429
para transporte de pasajeros en la misma
región petrolera del golfo de México y en
su división de aviación ejecutiva la línea
Embraer Executive Jets, que por primera vez mostró al público mexicano su
modelo de lujo de mayor tamaño, el Lineage 1000, birreactor de alcance transcontinental, con un diseño y distribución
interna capaz de cubrir las necesidades
del cliente más exigente. Por su parte,
Apolinar Mena
Vargas entrega el
reconocimiento
Francisco Sarabia
a Luis Altolaguirre,
los acompaña Javier
García Bejos.
Jordi Centellas recibe el reconocimiento
de manos de Peck Fierro Rodríguez,
presidente de AeroExpo 2013.
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el Legacy 650 y los Phenom 100 y 300, también de Embraer,
estuvieron presentes nuevamente para mostrar sus cualidades y
desempeño.
AeroMéxico, la aerolínea transcontinental más grande del país,
estuvo presente con un espacio en el que se atendieron toda clase
de dudas y preguntas; además presentó las mejores posibilidades de viaje que permite su extensa y moderna flota de aviones
Embraer y Boeing para mediano y largo alcance hacia más de
80 destinos en tres continentes, así como la amplia red de rutas y
conexiones posibles como socio fundador de SkyTeam.
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Jose Luis García del Aeropuerto Internacional de San Antonio y
Silvia Cárdenas, de Servicios Comerciales de la embajada de los
Estados Unidos.
De Bancomext estuvo Ricardo Ramos, subdirector de Financiamiento
Aeronáutico y Pablo Ramos, de ADB.
De Filotek Aerospace, Alejandro Miracle y Jaime Miracle, con Frank
Cabrera y Yara Martínez, de ATP Hub Connect Mexico, también
Cecilia Tejada y David Hurtado, de Honeywell.
En el marco de AeroExpo se realizó un ameno torneo de golf, con la destacada participación de los siguientes miembros de la industria Gustavo Anaya,
Mauricio Arriaga, Alejandro Briseño, Richard Callaway, Juan Carral, Antonio Cervantes, Isaías Chávez, José Delgado, Enrique Ebrard, Peck Fierro, Juan
García Prieto, Manuel Girault, Iván Irragorri, Agustín Lanzagorta, Miguel Palet, Jacobo Radozidki, Enrique Rodríguez, Gilberto Santaolalla y Antonio Soto.
60
NO.150
Gulfstream, líder en el mercado de aviones de negocio de gran alcance, trajo el
G450, de diseño moderno y gran elegancia, con lo más actual en equipos de
navegación y vuelo, que hacen de este
aparato una gran opción para quien viaja
constantemente de una ciudad a otra, o
de un país a otro a lo largo del continente. Bombardier, por su parte, presentó el
Challenger 605, el Global Express y la
maqueta del Learjet 75 que actualmente está en desarrollo, y buena parte del
mismo se manufactura en la planta de
Bombardier, en el estado mexicano de
Querétaro.
Avemex, siempre presente como socio
Alfredo Velázquez Maciel y
Alfredo Velázquez Jiménez, de
la Escuela de Aviación México.
Su isla fue una de las más
visitadas de la convención, en
ella los visitantes conocieron un
simulador de vuelo con sistema
completo de movimiento y visual,
así como dos aeronaves.
Murielle Langevin estuvo
al frente de la isla de
CAE, empresa líder
en la capacitación de
tripulaciones de vuelo.
instituciones y dependencias gubernamentales que tuvieron presencia en la
gran fiesta de la aviación. En el sector
aeronaval se presentó un avión de transporte EADS CASA 295M en el cual se
mostró a los visitantes la versatilidad de
la aeronave como transporte de tropas,
carga, patrullaje aéreo y dentro del Plan
DN III, el apoyo y evacuación de civiles
en caso de desastre, así como ambulancia
aérea. También se mostró un helicóptero Sikorsky S-70 Black Hawk (UH-60)
destinado a labores más específicas en
apoyo al personal militar en tierra y en
misiones de patrullaje.
Sin duda se extrañó la participación de
la Fuerza Aérea Mexicana, que en esta edición
no estuvo presente y
que al igual que la SEMAR, atrae al público
que visita sus aeronaves y su stand.
Entre lo novedoso en
tecnología estuvo el
robot que presentó la
división especializada
de Synerjet, vehículo
remolcador
de
aeronaves a control
remoto, que puede
El Grupo La Naval es la principal casa de diseño y confección de
maniobrar con gran
uniformes finos de México, con más de 60 años de trayectoria.
facilidad en espacios
pequeños o en los que
una barra de remolque
y un tractor resultan inadecuados.
Las novedades en tecnología y la gama
de propuestas llevadas a Aeroexpo 2013
por más de 100 expositores y 43 aeronaves hicieron de este evento la mejor
opción para los profesionales y las empresas que trabajan para la industria de la
aviación en México.
en Aeroexpo, participa con la representación de Cessna y brinda los servicios
de apoyo en tierra a todas las aeronaves
exhibidas, servicios FBO y complementarios a los expositores.
Aerolíneas Ejecutivas (ALE), digno representante de marcas líderes en el mercado de la aviación de negocios, presentó
el helicóptero Agusta 109 Power, la línea
turbohélice y jet de Beechcraft, así como
el helicóptero 480C, de Enstrom.
Aeropuertos y Servicios Auxiliares, el
Colegio de Pilotos Aviadores, la Cámara Nacional del Aerotransporte y la Secretaría de Marina - Armada de México
fueron algunas de las organizaciones,
Embraer Defensa & Segurança Amanda Steter,
Luiz Eduardo Fumagalli.
La principal aerolínea de México
tuvo una destacada presencia en
AeroExpo 2013.
La empresa Arinc Direct promocionó
sus servicios para la aviación
ejecutiva que incluyen planes de
vuelo, meteorología, comunicaciones,
enlaces de datos de alta velocidad,
planeación de vuelos internacionales
entre muchos otros.
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NO. 150
Una de las islas que mayor número
de miradas captó fue la de Filotek
Aerospace, que acorde con la
actividad de la empresa, instaló un
helipuerto equipado en su stand
Ray Santa y Manny
Ruanova de JSSI, empresa
especialista en soporte
técnico para la aviación
ejecutiva.
Amezcua Loyzaga Smith y
Asociados, S.C.
Primera Unidad de
Verificación (Organismo
de Inspección) en materia
aeroportuaria en México y
Latinoamérica.
Consultoría aeronáutica
especializada.
Oxígeno, especialista en
equipo de emergencia
aeronáutica. Ricardo Lora,
director general
El Grupo GMI se especializa en
la edificación de estructuras
de alta tecnología en una
diversidad de ramos, entre los
que se encuentran los hangares
para la aviación.
62
NO.150
EXPOSITOR
Aerolíneas Ejecutivas (ALE)
Falcon Jet
ASTECA Escuela de Vuelo
Secretaría de Marina
Secretaría de Marina
Arq. Jorge Cornish
Gulfstream Aerospace
Fly Across
Fly Across
Avemex
Avemex
Cirrus de México
Cirrus de México
Aeromar
Execujet
Execujet
Bombardier
Bombardier
Bombardier
Aeromundo Ejecutivo
STAM
STAM
STAM
STAM / HSC
Hidrosina
Bombardier
Interjet
Jet Mach
Lomex
Lomex
Lomex
Lomex
Lomex
Escuela de Aviación México
Escuela de Aviación México
Isaías Chávez
Penti Aéreo
Iván Garduño
MARCA
Beechcraft
Beechcraft
Beechcraft
Beechcraft
Enstrom Agusta
Dassault
Cirrus
Casa
Sikorsky
Boeing Stearman
Gulfstream
Cessna
Bell Helicopters
Cessna
Cessna
Cirrus
Cirrus
ATR
Pilatus
Piper
Bombardier
Bombardier
Bombardier
MD Helicopters
Bell Helicopters
Bell Helicopters
Bell Helicopters
Bell Helicopters
Agusta
Eurocopter
Airbus Industries
Socata
Cessna
Embraer
Embraer
Embraer
Embraer
Bell Helicopters
Cessna
Diamond
Sabreliner Corp
Piaggio
Cessna
MODELO
King Air C90 GTX
Baron G58
King Air 250
Beechjet 400A
480 B
A109 Power
Falcon 7X
SR20
C-295M
S-70 / UH-60
PT-13
G450
C-510 Mustang
407
Citation Sovereing
Stationair T206H
22 GTS
SR22 Turbo
ATR 42
NG
Malibu Mirage
Challenger 605
Global Express
Learjet 75
MD 902 Explorer
407
407
407
412
A109
EC-130
A320
TMB850
Citation Excel
Phenom 100
Phenom 300
Legacy 650
Lineage 1000
429
C 172 SP
DA-20 Eclipse
Sabre 80
P-180 Avanti
C 421
Laversab, líder en el sector de la manufactura de equipos
electrónicos de prueba para sistemas aeronáuticos.
LOCALIZACIÓN
Stand 54
Plataforma
Stand 14
Stand 3 y 4
Plataforma
Plataforma
Isla 19
Plataforma
Stand 44
Stand 7
Isla 13
Plataforma
Plataforma
Stand 76 y 77
Plataforma
Stand 29
Stand 90
Stand 35
Stand 97 y 99
Consejero
Stand 78
Stand 29
Stand 100
Isla 8 y 9
Plataforma
Stand 24
Stand 104
Stand 14
Stand 92
Stand 37
Plataforma
Isla 14
Stand 55
Plataforma
Isla 12
Stand 93 y 95
Stand 104
Isla 5
Stand 42
Plataforma
Stand 94
Stand 79
Stand 81
Stand 82
Stand 41
Stand 39
Stand 102
Plataforma
Isla 21
Isla 2
Stand 53
Consejero
Isla 23
Stand 21
Stand 43
Isla 1
Stand 83
Isla 21
Stand 32
Stand 96
Stand 47
Isla 18
Stand 1
• Fokker Services • Fraction Air
• Global Parts Aero
• GMI • Grupo AeroMéxico • Grupo CS • Grupo Lomex • Gulfstream • Gütermann Polygal Mexicana
• Grupo La Naval • Haggan Aviation • Hawker • Heliboss
• Heliescuela • Heliservicio Campeche • Herbert Aircrafts Services • Hobbymex • Homenaje a Escuadrón 201 • Honeywell • InterJet • Innovador
• Jet Aviation • Jet Mach • Jet Support Services, JSSI • Laversab Inc. • Logística Aduanal de México
• Liberty Airport Systems • Llog • Lord de México • Lycoming • Mapfre • Master Air Parts
• MD Helicopters • Million Air • OVC Oxígeno, V.C. • Parts Base • Pegrava • Piaggio Aero
• Pilatus
• Power Print • PSA Paris –Aerospace - Healthcare • Revista América Vuela • Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT
• Secretaría de Turismo del Estado de México • Servicios Aéreos Estrella, SAE
• Single Air • Snap On
• Socal Jets • Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos, SMEAL • Socata • Servicio Técnico Aéreo de México, STAM • Synerjet • Systelectro • Tecnor Aero • Transpaís Aéreo • Transponder 1200 • Universal Weather Aviation • US Commercial Services • UVavemex
• Vector Aerospace
• Venti Aero
• Vera Photo
• West Star Aviation • West Coast Aircraft Maintenance
• World Fuel Services Peter van Oostrum, director de Aircraft Remarketing, de
Fokker Services.
Stand 33
Stand 79
Stand 27
Stand 101 y 103
Isla 19
Stand 18
Plataforma
Plataforma
Stand 36
Isla 3
Stand 22
Isla 24
Stand 31
Isla 21
Isla 15
Stand 13
Stand 45
Isla 16
Stand 16 y 17
Isla 17
Stand 19
Stand 46
Isla 26
Stand 6
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Stand 23
Stand 89 y 91
Stand 25 y 26
Stand 5
Stand 34
Stand 15
Plataforma
Stand 8
Stand 3 y 4
Isla 22
Stand 15
Plataforma
Isla 20
Stand 49 y 50
Stand 88
Stand 51 y 52
Isla 4
Consejero
Isla 20
Stand 44
Stand 85
Isla 16
Plataforma
Isla 14
Stand 20
Stand 86
Stand 11 y 12
Plataforma
Stand 48
Stand 30
Stand 28
Plataforma
Stand 93 y 95
Plataforma
Stand 2
Stand 87
Stand 98
Isla 10
RESEÑA 2013
EXPOSITOR
• Aces Systems • Across • ADB Airfield Solutions • Aeroin Products • Aerolíneas Ejecutivas, ALE • Aeromar • Aeroméxico Capacitación • Aeromundo Ejecutivo • Aeropartes de Toluca
• Aeropuerto Internacional de San Antonio, Texas • Aeropuerto Internacional de Toluca • Aeropuertos y Servicios Auxiliares, ASA • Aeroservicios Especializados, ASESA • Aerovitro • Aguirre, Agente de Seguros • Agusta Westland • Alfra, Equipos Aeroportuarios
• ALSA Unidad de Verificación y Consultoría
• Arinc Direct • Armada de México, ARM • Asesoría en Aeronáutica • Asesoría Técnica Aeronáutica y Capacitación, ASTECA • ATG • ATP México • AUDI
• Avemex • Aviation Parts • Avtrack • Azul Internacional • Banco Nacional de Comercio Exterior, BANCOMEXT • Bank of America Leasing • Beechcraft • Bell Helicopter a Textron Company • Bio Quimi • Bombardier • CAE • CAISA
• Camp Systems International • CANAERO
• Cargo Live
• Cessna Aircraft Company • CIATEQ • Cirrus • Club de Pilotos • Colegio de Pilotos • Colt International • Cramex
• Cutter Aviation • Dallas Airmotive • Dassault Falcon • Diamond Aircraft
• Dimai • Dinelly Aerosystems • Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC
• Domo VIP • Duncan Aviation • El Cuartel de la Tía Caro • Embraer Defesa & Segurança
• EnTEC • Escuela de Aviación México • Extraord-N-Air • Facileasing • Fairmont Princess • Filotek Aerospace • Fligthsafety International
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NO. 150
Systelectro, proveedor de equipo
Dantec Dynamics para estudios y
ensayos en los materiales modernos
de la industria aeronáutica y
aeroespacial. Equipo para pruebas
no-destructivas sin contacto,
shearography, deformación, vibración,
fatiga, ensayo de materiales,
aeroelasticidad y aerodinámica,
mantenimiento preventivo y correctivo
de aeronaves, maquinaria, estructuras
y componentes.
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NO.150
Productos Innovador estuvo presente
promoviendo su gama de productos para
la conservación de aeronaves y otros usos,
mayor información con Sergio Téllez,
www.innovador.com.mx, tel:9115 5495.
Facileasing es una empresa líder en el sector
del arrendamiento y soluciones financieras
para la adquisición de todo tipo de vehículos,
por supuesto incluidas aeronaves.
Leny Omilion en compañía de su equipo
de colaboradores de Word Fuel Services
América Latina.
Daniel Olivero y Fernando Sánchez
representantes de Parts Base, que es una
gran corporación con alcance global cuyos
servicios abarcan desde la creación, control y
abastecimiento de inventarios de refacciones,
hasta el mantenimiento y venta de equipos aéreos
para los sectores ejecutivo, comercial, militar,
gubernamental y helicópteros.
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Frank Cabrera y Yara Martínez, de ATP
México, han sido de los expositores que
han participado en todas las ediciones de
AeroExpo.
NO. 150
Otro de los expositores que realizó una múltiples
contactos de negocios fue Duncan Aviation, que ofreció
su red de instalaciones de servicios para aeronaves
ejecutivas en los EU, a los operadores mexicanos de este
tipo de aviación.
Sue Cermark y Jorge Leal en el
stand de Herber Aircraft Service.
Entec Aerospace, desarrollo de proyectos integrales de helipuertos, a la
medida y llave en mano, desde el diseño y análisis hasta la realización.
www.entec.com.mx; Teléfono: +52 (55) 5696-7909
Nicole Tamez y Natalia Fernández, de Cutter Aviation
promovieron una amplia gama de servicios para aviación
ejecutiva en el sur de los EU.
Mike Matheny, Luis Sánchez y Sue Cermak,
de Lord, acompañados por Adalberto Vaca
representante de Aviall.
Andrew Douglas, gerente de Ventas
Internacionales - Camp Systems.
Flight Safety International, Willy Vargas y
Julio Rivera.
La red de FBOs Million Air ha sido uno de los
expositores habituales de AeroExpo.
Otra de las grandes atracciones de la convención AeroExpo 2013 fue el Global Express de
Bombardier.
ACES Systems se especializa en la fabricación
de equipos para el balanceo dinámico de
hélices y rotores, Ron Smith y Sarah Robertson
en el stand de la firma.
La embajada de los EU
tuvo representación
a través de Silvia
Cárdenas, especialista
en comercio de US
Commercial Services.
Rafael López y Ralph García, representantes para
México de Global Parts aero.
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NO.150
José Luis Bravo
de Aeropartes de
Toluca, una de las
refaccionarias más
activas del sector.
El fabricante
de motores de
aviación Lycoming,
realizó numerosos
contactos de
negocios durante la
convención.
Nikki King de Extraord-N-Air promocionó sus servicios especializados en interiores de la
aviación de negocios.
Los seguros especializados en aviación
estuvieron representados por Aguirre Agente
de Seguros.
Liberty Airport
System, líder
en los sistemas
de iluminación
para eropuertos.
El stand fue
atendido por
Alina Martin.
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NO. 150
Geno Haggan,
presidente de
Haggan Aviation.
Yaziel Pereda, gerente de Inteligencia de Negocios de Tecnor Aero,
acompañada de todo su equipo.
El capitán Manuel Cervantes, veterano del Escuadrón 201, visitó la muestra conmemorativa de la participación mexicana en la Segunda Guerra
Mundial, instalada por la asociación histórica SMEAL.
El especialista en logística y transporte internacional Cargo Live estuvo
presente en la convención. Como contacto estuvo Vera Benítez.
Pablo Ramos de ADB Airfield Solutions promovió sus sistemas de
ayudas visuales para aeropuertos.
Tres importantes empresas de la industria, Jet Mach, Socata y Vitro,
compartieron una isla en la plataforma a sólo dos pasos de un flamante
TBM 850.
El aeropuerto de San Antonio, Texas, promocionó la red de servicios
que ofrce a una importante cantidad de clientes mexicanos y de
Centro América, en el sector de aviación ejecutiva.
La Secretaría de Turismo del Estado de México expuso la gran
variedad de destinos interesantes y mágicos que ofrece la entidad.
La aerolínea Interjet no podía faltar, así consolida su posición como la
segunda línea aérea del país.
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69
NO.150
NO. 150
En AeroExpo Bombardier presentó la maqueta a escala natural de su modelo Learjet 70 por primera vez en Latinoamérica.
El eficiente equipo de Vuela Toluca, encabezado por Javier García Bejos, fue
pieza clave en la realización de AeroExpo 2013.
De Across, Piero Gaudiano y Pedro Corsi, a bordo de uno de los
Cessna Citation Mustang de la empresa.
Como especialista en equipos de emergencia participó Pegrava, Marco
Pimentel es su director.
Santiago Carol (tercero) con su equipo de West Star Aviation,
Inc. e invitados. Asteca, una de las principales escuelas de aviación de México, presentó su
nuevo monomotor Cirrus SR20 en la plataforma de AeroExpo 2013.
En AeroExpo Bombardier presentó la maqueta a escala natural de su
modelo Learjet 70 por primera vez en Latinoamérica.
De Gulfstream, Russell Laughead, vicepresidente
regional para Latinoamérica, en compañía de Luis
Altolaguirre, Juan Calderón y Javier Vélez.
ATG/ALFRA – Francisco Beristáin, gerente Alfra y Jack Hart, gerente ATG
El prestigiado fabricante de aeronaves ligeras Cirrus presentó su
stand y un SR22 en plataforma.
La Armada de México
expuso un Sikorsky S-70
/ UH-60M Black Hawk de
reciente adquisición.
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NO. 150
Aerolíneas
Ejecutivas
expuso este
flamante Agusta
A109 Power.
Carlos Almada López, subsecretario de Transporte, con Humberto
Lobo de la Garza y Gabino Salazar de Grupo Lomex, Jorge
Garagarza de Transpaís, Bruno Correa de Embraer y Alexandre
Argudín de la DGAC, a bordo del Embraer Legacy 650.
Héctor Félix, director general de Logística Aduanal de México, fue uno de los
expositores que participaron por primera vez en AeroExpo.
Aviation Parts, uno de los principales distribuidores de partes y
suministros para la aviación general en el sur de los EU.
El equipo de Grupo
Lomex y Embraer,
frente al birreactor
ligero de negocios
Phenom 100.
Grupo Lomex es representante de Embraer división
aviación ejecutiva, sin duda uno de los stands más
visitados de la plataforma de AeroExpo 2013.
El ingeniero Porfirio Garibay
Hernández (séptimo) director
general de CAISA y a su derecha
Mr. Erick Hicks, director
de ventas de motores de
helicóptero y componentes de
Vector Aerospace.
s
No
Una de las aeronaves más espectaculares de la exhibición estática fue el
Dassault Falcon 7X, en la gráfica el equipo de demostración de la firma.
Beechcraft presentó en AeroExpo 2013 su línea de turbohélices King Air.
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e
os
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4
201
Una gran primicia en el mercado latinoamericano
fue la visita del Embraer Lineage 1000, versión
ejecutiva del Embraer 170.

RESEÑA AEROEXPO 2013

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