minibus - Amn.bo

MEDIDAS
PARA MEJORAR EL SERVICIO
PUBLICO DE TRANSPORTE EN LA
CIUDAD DE LA PAZ
SECRETARIA MUNICIPAL DE MOVILIDAD
LA PAZ, FEBRERO DE 2016
REGISTRO
• Cantidad de sindicatos,
• Se registraron 17.360
asociaciones y
Vehículos en las diferentes
cooperativas que
modalidades.
presentaron datos:
MODALIDAD
CANTIDAD
%
286
2%
ENTIDAD
1.347
8%
SINDICATO
11.481
66%
ASOCIACION
7
TRUFI
4.246
24%
COOPERATIVA
2
TOTAL
17.360
100%
TOTAL
BUS
MICRO
MINIBUS
CANT.
36
45
• Se emitirá hasta abril de 2016 la tarjeta municipal
de operación vehicular (TMOV) a los registrados.
RESULTADOS DE LA CONSULTORIA
TRABAJO DE CAMPO
• Tamaño de la muestra 228 rutas de 540 que representa
el 42%, cuando el reglamento establece el 20%.
Planillas de Ascenso
y Descenso (IPK)
N° Encuestas
Choferes
N° Encuestas
Usuarios
Verificación
distancias
324
1.584
2.688
228 Rutas
• Para el calculo de Costo de Operación Vehicular (COV) se
realizaron cotizaciones de repuestos, entrevistas en
talleres mecánicos y llenado de planillas para los vehículos
tipo por modalidad.
ESCENARIOS PARA EL AJUSTE DE TARIFAS
TARIFA ÚNICA
RECORRIDOS
NORTE - SUR
MINIBUSES Y
CARRYS
1,80
MINIBUSES Y
CARRYS
2,40
2,20
2,60
INTERVALO
Mínimo técnico
Intervalo de
confianza
Máximo técnico
• En base al Índice de Pasajero-Kilometro (IPK) y
el Costo de Operación Vehicular (COV) que
tomó en cuenta la antigüedad de los
vehículos, se calcularon rangos tarifarios.
CONCLUSIONES CONSULTORIA
1. Las tarifas del servicio público de transporte
colectivo deben ser ajustadas, debido a que se
han incrementado los Costos de Operación
Vehicular (COV).
2. El cobro de tarifas por tramo ha generado
confusión principalmente en usuarios y mayor
desregulación en el sistema.
3. El modelo de estimación de Tarifa Máxima de
Referencia (TMR), incorpora todas las actuales
deficiencias del sistema.
RECOMENDACIONES CONSULTORIA
1. A largo plazo debe implementarse una estructura de tarifas
única, sin tomar en cuenta tramos ni modalidades (bus,
micro, minibús y carry).
2. Debe generarse incentivos para las modalidades más
eficientes en la operación y generar desincentivos
(incentivos menores) para las modalidades menos eficientes.
3. Debe migrarse de la modalidad carry hacia minibús, micro o
bus.
4. Las condiciones de financiamiento para los propietarios son
altas, por lo que el GAMLP debe gestionar mejoras en el
acceso a créditos para incentivar la renovación de parque
automotor de vehículos de alta capacidad
TARIFA MINIBUS
1. Se propone una tarifa plana en el área norte y sur de la
ciudad.
MINIBUS
TARIFA
Ruta Corta
Día
Noche
2,0 Bs.
2,2 Bs.
2. Y una tarifa única de norte a sur y viceversa al atravesar el
hito divisor (Estación del teleférico línea amarilla – curva de
Olguin).
MINIBUS
TARIFA
Ruta Larga
Día
Noche
2,6 Bs
2,8 Bs.
CONCEPTO DE LA PROPUESTA
Se organiza la ciudad en:
PERIFERICA
2,00 Bs
VILLA FATIMA
MUNYAYPATA
VILLA SALOME
EL TEJAR
Con un hito divisor único
ubicado en la estación del
teleférico línea amarilla (curva de
Olguin).
IRPAVI
ACHUMANI
OBELISCO
OBRAJES
2,60 Bs
“Hito Divisor” Estación
Teleférico curva de Olguín
2,00 Bs
OVEJUYO
LEY MODIFICATORIA A LA LEY 15
La Ley identifica como infracciones gravísimas las siguientes:
1. Para Conductores
 Modificar la ruta y recorrido
 Incumplir el recorrido
 Fraccionar el recorrido (trameaje), adicionalmente entre otras,
se incluye
 No portar la hoja de ruta.
 Los propietarios o conductores de los vehículos adecúen los
mismos, conforme a los estándares descritos en el punto 3
2. Para Operadores
 No implementar mecanismos de control interno para el
cumplimiento del servicio
E instruye al Ejecutivo Municipal la determinación de:
 Parámetros y estándares técnicos de calidad y seguridad de los
vehículos motorizados que prestan el servicio
CONTROL
• Se han identificado 34 puntos de trameaje en la ciudad de La
Paz.
Macrodistrito
Puntos de
trameaje
Cotahuma
4
Max Paredes
4
Periferica
4
San Antonio
5
Sur y Mallasa
9
Centro
8
TOTAL
34
• Se van a desplegar 148 GMT y GM y 1.000 funcionarios para la
información de los pasajeros y sanción a los conductores que
incumplan las normas, emitiendoles un memorándum de infracción
en el acto.
CONTROL
• Se dispondrán de 110
dispositivos móviles para
verificación y emisión de
los memorándums de
infracción en caso de
incumplimiento.
• Se ha desarrollado un
aplicación para celulares
dirigida a los usuarios para
realizar denuncias formales
en caso de incumplimiento
de las normas vigentes
CONDICIONES PARA LA APLICACIÓN DE LA TARIFA Y
DEFINICION DE LAS OTRAS MODALIDADES
Decisión comunicada por escrito por parte de los
operadores del servicio de transporte publico respecto a:
1. Cumplimiento de la normativa municipal.
2. Colocación de tarifarios al interior de los vehículos.
3. Puesta en marcha de los controles sindicales.
4. Mejora de las instalaciones internas de los vehículos
en el plazo de 3 meses.
5. Colocaciones de dispositivos electrónicos a todos los
vehículos de transporte publico en el mediano plazo.
GRACIAS…