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La revista de la gente de 3º trimestre 09 acerca nº15 Explotación de oleoductos Una gestión eficiente y segura Sumario Carta del Presidente Entre nosotros 3 Preparados para el futuro. 4 Una gestión eficiente y segura. Noticias Al día 9 Actualidad del Grupo CLH. 13 Inaugurada la ampliación de la instalación de Albuixech. Innova A fondo 14 Vehículos de CLH Aviación, mucho más que un repostaje. 16 Reciclar, una actitud que beneficia a todos. Toma nota 18 Información, la mejor vacuna contra la gripe A. Las dos caras Sector 20 Conciencia de desarrollo social. 23 CNE, garante del sector energético nacional. Entorno 26 La Rioja: color, olor y sabor. Te conviene 30 Compañeros de trabajo imprescindibles. Colabora con nosotros Si quieres participar en la revista interna, puedes contactar a través del correo electrónico [email protected] o en la dirección Revista Acerca; c/ Titán, nº13; 28045–Madrid. Edita: Grupo CLH. Director: Pedro Martínez. Coordinadora de edición: Carmen Arroyo. Comité de comunicación: Sergio Balsera, José L. Conde, José Edreira, Félix Gómez, Cristina Jaraba, Salvador Martínez de Aguirre, Lorenzo Ogallar, Cristina Pérez, Javier Ranera, Pedro Recalde y José Mª Vázquez. Agradecimientos: Javier Alonso, Concha Ameguyo, Paloma Berbería, Manuel Carranza, Mariano García, Cristina Gil, Adolfo Remesal, Enrique Sanz, Ricardo Ureta, personal de la instalación aeroportuaria de Barcelona y personal de las instalaciones de oleoductos de El Arahal y Loeches. Asesoría, redacción, y diseño: Departamento de Publicaciones del Grupo Inforpress. Fotografía: Txusma Langa y banco de imágenes de CLH e Inforpress. Impresión: Anzos, S.L. Se permite la reproducción de contenidos citando la procedencia. Compañía Logística de Hidrocarburos CLH, S.A. Calle Titán, nº13; 28045–Madrid; 91 774 60 00 www.clh.es Siguiendo su política de responsabilidad corporativa y compromiso medioambiental, el Grupo CLH imprime esta revista en papel ecológico. Carta del Presidente Preparados para el futuro Las personas son una de las piezas más destacadas en la política del Grupo CLH, una filosofía que se ha visto recompensada con la inclusión de la compañía entre las mejores empresas para trabajar en España. Un año más dos informes externos e independientes, Merco Personas y Actualidad Económica, señalan a CLH como una de las mejores empresas para trabajar, algo que todas las personas que tenemos el orgullo de pertenecer a esta compañía ya conocíamos y valorábamos desde hace tiempo. Sin embargo, en unos momentos de incertidumbre como los que estamos viviendo desde finales del verano de 2008, cuando todos empezamos a ser conscientes de la gravedad de una crisis económica internacional que aún no hemos logrado superar, esta constatación tiene aún mayor valor, porque refleja la importancia que el Grupo CLH ha concedido siempre al desarrollo profesional y a la creación de un buen ambiente laboral. Ambos aspectos resultan imprescindibles para afrontar unos momentos tan difíciles como los actuales, en los que es más necesario que nunca un esfuerzo compartido y mayores dosis de iniciativa, para poder seguir avanzando y desarrollando los proyectos previstos, y estar aún mejor preparados cuando mejore la situación económica. Por ello, seguimos realizando las inversiones previstas en nuestro Plan Estratégico, y vamos poniendo en marcha algunos de los proyectos iniciados en los meses anteriores, como reflejan las ampliaciones realizadas en las instalaciones de Albuixech, Lleida, Málaga y Castellón, o el hidrante de la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona, así como los nuevos vehículos de puesta a bordo, más seguros y eficientes, incorporados recientemente en CLH Aviación. Asimismo, seguimos desarrollando nuestra política de responsabilidad social, como refleja el proyecto “CLH recicla” y nuestro compromiso con “Madre Coraje”, una ONG que coopera para el desarrollo de las sociedades más empobrecidas, así como las distintas actuaciones en materia de seguridad y salud laboral que estamos llevando a cabo, y que durante este último trimestre del año se centrarán especialmente en el uso de los equipos de protección individual (EPIs) y en la prevención de la gripe A. Todo ello cuidando al mismo tiempo del modo más eficiente todos los activos de la compañía, entre los que se incluye nuestra amplia red de oleoductos, gracias a la dedicación y el esfuerzo de un excelente equipo de profesionales, como los del resto de áreas de la compañía, que constituyen la mejor garantía de éxito para afrontar con optimismo el futuro. José Luis López de Silanes p gina3 Presidente Ejecutivo de CLH Entre nosotros Una gestión eficiente y segura La subdirección de Explotación de Oleoductos se encarga de gestionar la red logística y vigila que las líneas estén en óptimas condiciones para garantizar la eficiencia, rapidez y seguridad del transporte de productos petrolíferos. p gina 4 El oleoducto es la columna vertebral de la actividad del Grupo CLH. Los más de 3.800 kilómetros de tubería subterránea que atraviesan nuestra geografía constituyen el mejor medio de transporte para llevar de un punto a otro del país productos derivados del petróleo. Y todo ello de forma rápida, respetuosa con el medio ambiente y, sobre todo, segura. Las labores de comunicación con terceros son muy importantes para evitar incidentes Esta infraestructura requiere una gran concentración de recursos tanto técnicos como humanos para gestionarla correctamente. Son varias las direcciones que, de un modo u otro, están implicadas en el funcionamiento del oleoducto, al tiempo que sus responsabilidades afectan directamente a la gestión de la línea. Una de ellas es la subdirección de Explotación de Oleoductos, que se divide a su vez en tres áreas: Dispatching Central de Oleoductos, Explotación de Oleoductos y Servicio Técnico de Oleoductos. En palabras del subdirector de Explotación de Oleoductos, Javier del Nido “el cometido de las dos primeras se centra en operar y gestionar la línea, mientras que el tercero se encarga de asegurar que la red se utiliza de forma segura y eficiente, siempre cumpliendo con los requisitos técnicos y normativos establecidos”. Entre nosotros De las tres áreas, la de Explotación es la que lleva a cabo el trabajo de campo, es decir, la que está en contacto directo con el oleoducto. Del Nido explica que “las personas que lo integran son los ‘ojos’ del Dispatching Central, ya que recurren a ellas cuando necesitan realizar cualquier comprobación o verificación en la línea. Del mismo modo, el Servicio Técnico se apoya en ellos para garantizar que los proyectos que gestionan, como una obra, modificaciones del trazado o interferencias de línea con terceros, se llevan a cabo con todas las garantías de seguridad y siguiendo los procedimientos técnicos pertinentes”. Estos seis centros se encuentran en las instalaciones de oleoducto de Arahal (Sevilla), Poblete (Ciudad Real), Loeches (Madrid), Rivabellosa (Álava), Pobla de Mafumet (Tarragona) y Alicante. En realidad, estas plantas actúan como centro físico de operaciones ya que las perso- nas desarrollan la mayor parte del trabajo en campo abierto, siguiendo un estricto programa de actividades. arriba: Dos especialistas de explotación introducen un rascador en el oleoducto, elemento que sirve para mantener las tuberías en perfectas condiciones de limpieza. Todos los centros se estructuran de la misma manera y cuentan con igual organización: un jefe de instalación, jefes de turno, especialistas de explotación de oleoductos y un técnico de oleoductos. Esta figura, creada hace poco más de dos años, juega un papel destacado ya que es el responsable de asegurar que todas las operaciones que se hacen en la zona se llevan a cabo y cumplen con las normativas desde un punto de vista técnico. página anterior: Instalación de oleoductos de El Arahal, en Sevilla. abajo: La calidad de los productos que transporta la compañía se comprueba diariamente con continuas pruebas y controles. p gina5 Centros de Explotación Debido a la extensión del oleoducto, CLH ha dividido el terreno por el que transcurre en seis áreas geográficas diferenciadas, asignando a cada una de ellas un Centro de Explotación de oleoductos. “El objetivo es conseguir la máxima eficiencia en la gestión de la línea, así como reducir el tiempo de respuesta en caso de necesidad gracias a la proximidad del personal en cada una de las zonas”, comenta Javier del Nido. Entre nosotros Juan Rascón Jefe de explotación zona Levante El oleoducto es el principal medio de transporte en el que se apoya la logística de CLH, al que cuidamos tanto como al entorno en el que se asienta. Javier del Nido Subdirector de Explotación de Oleoductos Javier Ruiz El trabajo de la subdirección se centra en operar y gestionar la red de oleoductos con eficiencia, para cumplir con el plan de transportes de la compañía, y seguridad, con el objetivo de evitar incidentes que puedan repercutir en la comunidad y en el medio ambiente. Para lograrlo es importante que tanto Dispatching como Explotación y Servicio Técnico desarrollen sus funciones de manera conjunta, sin olvidar al resto de direcciones, puesto que la coordinación es muy necesaria para el éxito de nuestras operaciones. Jefe de explotación zona Centro-Sur Nuestro mayor afán y nuestra meta es garantizar la seguridad del personal y de las instalaciones, estando operativos al cien por cien. Guardianes de la línea p gina 6 El cometido de Explotación es operar la red de oleoductos con la mayor eficiencia, velar por su correcto funcionamiento para que se cumpla el plan de transportes y evitar incidentes que repercutan en la sociedad o el medio ambiente. De acuerdo con Javier del Nido, “todo lo que pasa en la línea y todas las actuaciones que hay que desarrollar en ella se coordinan desde este grupo”. Explotación es responsable de la gestión de instalaciones (estaciones de bombeo, terminales de oleoducto e instalaciones de interconexión), en las que realiza el mantenimiento de primer nivel. Para ello, los especialistas de explotación de oleoductos, entre otras cosas, realizan comprobaciones en las bombas, válvulas y distintos equipos para garantizar que el estado de conservación es óptimo. En caso de detectar alguna incidencia durante este examen, los centros se apoyan en la subdirección de Mantenimiento para solucionar el problema con la mayor rapidez. Otro de los cometidos del grupo es vigilar la servidumbre de paso, es decir, el espacio de seguridad delimitado a ambos lados de la tubería, para que las acciones de terceros no perturben el buen funcionamiento de las infraestructuras enterradas. En este sentido, es importante destacar la labor de comunicación que realizan para divulgar la actividad de la compañía, una acción preventiva que ofrece información del oleoducto y que evita muchos incidentes y roturas que podrían producirse por desconocimiento. Entre nosotros Francisco Romero Juan Torres Jefe de explotación zona Sur Jefe de explotación zona Nordeste Las relaciones son muy importantes en nuestro cometido. Dada la actividad que desarrollamos, el mayor contacto lo tenemos con las Administraciones locales. Tenemos que preservar la seguridad de las zonas de servidumbre para garantizar la integridad de la tubería y evitar daños a terceros o al medio ambiente. A. Óscar Martínez Pedro Herrero Jefe de explotación zona Norte Jefe de explotación zona Centro El entrenamiento continuo es básico para responder de manera eficiente a situaciones de emergencia y minimizar posibles daños al medio ambiente. Los exhaustivos controles sobre el producto que circula por el oleoducto y sus equipos garantizan la calidad del mismo en el momento de su entrega. cial el recorrido de la línea, tanto terrestre como aéreo, que sirve para vigilar el estado de la red y controlar que la profundidad de enterramiento de la tubería es la correcta. Asimismo, Explotación mantiene la señalización en buen estado y en número adecuado para hacer visible el trazado aproximado de la línea. Conocer, delimitar y registrar las zonas geográficas más sensibles que atraviesa la línea, conocidas como áreas de alta consecuencia, también es responsabilidad de Explotación de Oleoductos, una tarea que se ejecuta conjuntamente con el área de Integridad. Para Javier del Nido, “conocer lo que hay alrededor de la tubería es tan importante como conocer la propia tubería”. “En este sentido”, añade Del Nido, “llevar a cabo una buena política de comunicación con los dueños de los terrenos por los que pasa el oleoducto y con las Administraciones, informando de la ubicación de la tubería y las medidas de seguridad que deben tener para no dañarla, es básico para evitar incidentes por desconocimiento”. Preparados ante emergencias Cuando es necesario realizar alguna actuación en la red de oleoductos (como excavaciones, sustituciones de tubería, interferencias con terceros, etc), Explotación se encarga de coordinarlo. Asimismo, el grupo es especialista en operaciones de drenaje y vaciado, tareas imprescindibles en trabajos de sustitución, y es responsable de dejar la red en las condiciones de seguridad necesarias p gina7 En esta misión juega un papel esen- Entre nosotros Concurso ¿Quieres ganar un viaje o un ordenador portátil? Participa en el ‘Concurso Aporta: más eficientes más seguros’, que tiene como objetivo fomentar la participación y promover iniciativas para reforzar los valores de Eficiencia y Seguridad, en consonancia con el Plan Estratégico y la Misión y Visión del Grupo CLH. Estos son algunos ejemplos de mejoras sobre las que se pueden presentar propuestas para participar: arriba: Tareas de explotación en una instalación de oleoductos. para realizar los trabajos de corte y sol- dadura. Una vez terminada la operación, Explotación garantiza que el oleoducto está listo para operar y que se cumplen los requisitos técnicos y de seguridad. En lo que respecta a la respuesta ante emergencias, el grupo es el mando principal de la emergencia en campo. Esto quiere decir que se encarga de coordinar las tareas de control, reparación, mitigación y comunicación necesarias en caso de que se produzca algún incidente. Con el fin de lograr la respuesta más efectiva en estas circunstancias, se realizan prácticas y simulacros de emergencia de forma periódica. pÆgina 8 Un grupo integrado “Explotación es un eslabón bien integrado en la actividad de CLH. Sus tareas y cometidos inciden en el trabajo de otras áreas y departamentos, sin olvidar, por supuesto, a los otros dos grupos que conforman la subdirección”, afirma Javier del Nido. La interacción con Mantenimiento, por ejemplo, es continua, puesto que se encarga de priorizar sus actuaciones y hacer un seguimiento posterior de las mismas. En un segundo plano, también es muy próxima la relación que mantiene con el área de Seguridad, Prevención y Medio Ambiente, ya que el trabajo conjunto evita que se produzcan incidentes que puedan afectar a la comunidad o al entorno. Mejora de los procesos corporativos o algunos de sus subprocesos o tareas. Mejora de las relaciones con el entorno y la sociedad (medio ambiente, seguridad, prevención, personas y organizaciones relacionadas). Mejora de la satisfacción de los clientes y el mercado. Mejora de la satisfacción de las personas de la organización. Cualquier sugerencia que, aportando nuevos enfoques, contribuya a la mejora del Modelo de Excelencia Empresarial. Pueden participar todos los trabajadores del Grupo CLH (excepto los miembros del Comité Organizador, del Jurado, Directores y Subdirectores). Todas las sugerencias se harán en el portal corporativo, a través de la aplicación Aporta. Participarán en el concurso todas las ideas recibidas desde la creación de la aplicación Aporta. Plazo máximo de presentación de propuestas 31 de diciembre de 2009. Primer premio Viaje a la Riviera Maya o crucero por las capitales Bálticas Segundo premio Ordenador portátil o cheque emoción (montar en globo, estancia en balneario, pilotar un helicóptero...) ¡¡Anímate y participa!! Noticias El resultado del Grupo CLH creció un 26,9% en el primer semestre de 2009 El resultado neto de explotación de la compañía aumentó un 2,3% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. En el capitulo de ingresos de explotación, la logística básica creció 1,2 millones de euros, destacando los ingresos por almacenamiento estratégico y de seguridad, por aditivación de productos y por almacenamiento de biodiésel. La logística capilar, disminuyó un 11,0% (3,6 millones de euros menos). Los resultados económicos del Grupo CLH en los seis primeros meses del año 2009 desvelan que el volumen de negocio generado ascendió a 249,8 millones de euros, un 3,7% menos que en igual periodo de 2008. El resultado neto de explotación se sitúo en 110,8 millones de euros, 2,5 millones de euros más, que supone un 2,3% más que en el primer semestre del ejercicio precedente. Por su parte, los ingresos de explotación han disminuido un 2,2%, mientras que los gastos de explotación lo han hecho en un 4,9%. Excluyendo los movimientos del inventario de productos petrolíferos, que han supuesto un resultado neto de 5,9 millones menos que en el primer semestre de 2008, los ingresos aumentaron un 0,2%, mientras que los gastos disminuyen un 4,3%. El resultado financiero se redujo 4,3 millones de euros, pasando de 0,2 en 2008 a los -4,1 millones de euros de este año. Esta variación se debe al mayor volumen (216,3 millones) de endeudamiento financiero medio, en línea con lo previsto en el Plan Estratégico de la compañía. De este modo, el resultado después de impuestos del Grupo CLH en los seis primeros meses de 2009 se eleva a 98,6 millones de euros, 20,9 millones de euros más, un 26,9%, que en el ejercicio precedente. Inversiones CLH realizó inversiones en el primer semestre por valor de 57,7 millones de euros. El 72,6% de ellas correspondió a proyectos de ampliación de capacidad de almacenamiento, construcción de nuevos centros y mejoras operativas y de seguridad, desarrollados en instalaciones de almacenamiento y aeropuertos; el 24,1% se dedicó a medios de transporte, principalmente a mejorar e incrementar la red de oleoductos; el 1,6% se destinó a protección ambiental y el 1,7% restante a desarrollos informáticos y adquisición de maquinaria. CLH asciende puestos en el ranking de mejores empresas para trabajar para conciliar la vida laboral y familiar o la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres. En la lista de Actualidad Económica CLH también se encuentra en la clasificación de “Las 150 mejores empresas para trabajar en España”, en el puesto 91, que cada año elabora la revista Actualidad Económica. p gina9 La compañía ocupa el puesto 69 de las mejores empresas españolas para trabajar, según el informe Merco 2009, elaborado por el Monitor Español de Reputación Corporativa. Esto supone un ascenso de 18 posiciones respecto a la edición de 2008. El informe, realizado a partir de 10.000 encuestas, valora criterios como un salario coherente con la función desempeñada, la promoción interna, las facilidades Noticias El presidente de CLH, con la universidad Premio para CLH Aviación por su gestión ambiental en Barajas El presidente de CLH y del Consejo Social de la Universidad de La Rioja, José Luis López de Silanes, ha intervenido en los cursos ‘Hacia una nueva política energética europea’ y ‘La comunicación entre la Universidad y la sociedad, organizados por la Universidad Internacional Menéndez Pelayo. V Reunión del Comité de Normalización El Grupo CLH fue una de las empresas participantes en la V Reunión del Comité Europeo de Normalización, celebrada en Madrid entre el 29 de junio y el 2 de julio y organizada por AENOR. La compañía participó en la sesión ‘La gestión de la energía’, en la que el subdirector de Calidad de Productos, Félix Gómez, realizó una ponencia sobre la gestión de la energía en la logística de productos petrolíferos. p gina 10 Participación en el Congreso Español de Metrología La Compañía Logística de Hidrocarburos participó en el 4º Congreso Español de Metrología, que tuvo lugar del 1 al 3 de junio en el Palacio de la Magdalena de Santander. En representación de CLH asistieron el jefe de Metrología, Fernando de Lis, y el técnico del Laboratorio de Metrología, Pablo Carmona, quienes participaron en la ponencia ‘La metrología en el almacenamiento de combustibles’. CLH Aviación ha obtenido el primer premio del ‘Concurso Ambiental de Empresas’, organizado por el aeropuerto de Madrid-Barajas, en reconocimiento a su continuo esfuerzo por minimizar el impacto medioambiental de sus actividades. El acto de entrega, que coincidió con el Día Mundial del Medio Ambiente (5 de junio), estuvo presidido por el director del aeropuerto, Miguel Ángel Oleaga, que entregó el di- ploma acreditativo y un trofeo al jefe de la instalación de Barajas, Jesús Manso. En esta primera edición del concurso participaron todas las compañías que operan en Barajas. Para elegir a la ganadora, la división de Medio Ambiente de AENA evaluó la gestión de residuos implantada en todas ellas, a través de verificaciones e inspecciones periódicas. Las instalaciones de CLH distribuirán gasolinas con bioetanol El Grupo CLH invertirá cerca de 9 millones de euros para adaptar cinco instalaciones de almacenamiento y poder así realizar mezclas directas de bioetanol con gasolina. Estas plantas estarán situadas cerca de las zonas de mayor consumo dentro del área cubierta por la compañía y se prevé que estén disponibles durante el primer trimestre de 2010. El objetivo de esta iniciativa es seguir colaborando en el desarrollo del Plan de Energías Renovables elaborado por el Gobierno, que establece que en 2010 el 5,83 por ciento de los combustibles de automoción deberán ser biocombustibles y que el mínimo obligatorio de biocarburantes en gasolinas deberá alcanzar el 3,9 por ciento. Noticias Nuevas infraestructuras en servicio Simulacros de emergencia para garantizar la seguridad ciras, así como en el aeropuerto de Madrid-Barajas, se desarrollaron prácticas de defensa contra incendios. Mientras, en el pantalán de Porto Pí y en el puerto de Motril se realizaron sendos simulacros de vertidos de combustible en los que se ensayó el tendido de cercos de cierre marino. Visitas a las instalaciones de CLH El director general de Justicia e Interior de la Junta de Extremadura, Rafael Pérez, visitó la instalación de Mérida acompañado por varios mandos directivos de Protección Civil en Extremadura. Por su parte, el nuevo responsable de DESC (Defense Energy Support Center) para la zona Europa/África, el coronel Whopper, conoció las instalaciones de Torrejón y El Arahal. La planta de Huelva recibió la visita de un grupo de alumnos de Ingeniería de la Universidad Politécnica. Asimismo, varios alumnos del Máster sobre Prevención de Riesgos Laborales de la Universidad de Valla- El I.E.S. Inventor Cosme García de Logroño entregó al Grupo CLH un diploma de reconocimiento por su colaboración en la formación de alumnos del centro en los últimos cursos, algunos de los cuales ya han sido contratados en instalaciones de la compañía, dentro del Plan de Relevos, con muy buenos resultados. Álvaro Cuesta, jefe de la planta de Navarra, en la que varios estudiantes han realizado las prácticas, recogió el diploma acreditativo. dolid visitaron la instalación de Santovenia (Valladolid), acompañados por José Luis González, jefe de la unidad de Protección Civil de la Delegación del Gobierno en Castilla y León. Otro grupo de estudiantes de Prevención de Riesgos Laborales visitó la instalación de Alcázar de San Juan junto a José Jacinto de Castro, jefe de bomberos de Tomelloso. CLH Aviación traduce la nueva normativa de operaciones La compañía ha traducido al español los cuatro documentos de JIG (Joint Inspection Group), del que CLH Aviación es miembro de su comité operativo, que recogen los procedimientos a seguir en operaciones como el suministro de combustible a aeronaves Reconocimiento al Grupo CLH o el control de calidad. Es la primera vez que esta normativa internacional, en la que la compañía basa sus protocolos operativos, se traduce al castellano. Los documentos adaptados se han puesto a disposición de JIG para su difusión entre sus integrantes. Colaboración con la Base naval de Mahón CLH colaboró con la Base Naval de Mahón, en Menorca, en el desarrollo de los actos de celebración del día de la Virgen del Carmen, patrona de las gentes del mar, a la que asistieron cientos de personas. Esta celebración, que contó con la presencia del alcalde de Mahón, Vicenç Tur, y del comandante naval de la ciudad, Javier López–Cerón, entre otras personalidades, es una de las más populares en Menorca. p gina 11 El Grupo CLH, de acuerdo con su política de seguridad y en línea con su compromiso con el medio ambiente y la seguridad de las personas, ha realizado diferentes prácticas de actuación ante emergencias en varias de sus instalaciones. En las instalaciones de almacenamiento de Girona y Alge- El Grupo CLH ha puesto en marcha ocho nuevos tanques de almacenamiento, con una capacidad adicional superior a los 130.000 metros cúbicos, en las instalaciones de Castellón, Lleida y Málaga. Estas nuevas infraestructuras forman parte del Plan Estratégico 2007–2011, que contempla un importante incremento de la capacidad de almacenamiento. Al día Inaugurada la ampliación de la instalación de Albuixech El proyecto, que multiplica por tres la capacidad total de almacenamiento gracias a ocho nuevos tanques, se enmarca dentro del plan de desarrollo de infraestructuras del Grupo CLH y ha supuesto una inversión de 20 millones de euros. El Grupo CLH inauguró el pasado mes de junio la ampliación de la instalación de almacenamiento que la compañía tiene en Albuixech (Valencia). El proyecto, que ha supuesto una inversión cercana a los 20 millones de euros, ha consistido en la construcción de ocho nuevos tanques de almacenamiento que se suman a los 16 existentes, elevando en 230.000 metros cúbicos la capacidad total de almacenamiento de la instalación, que era de 121.000 metros cúbicos. De esta manera la planta, en la que trabajan más de una treintena de personas, podrá satisfacer con plenas garantías las necesidades de suministro de la zona. La instalación de Albuixech, que entró en funcionamiento en 1991 para sustituir a la antigua planta ubicada en Valencia, está conectada por oleoducto a la refinería que BP tiene en Castellón y permite almacenar parte de las reservas estratégicas y de seguridad de la Corporación de Reservas Estratégicas (CORES), así como suministrar distintos productos petrolíferos a las compañías que operan en la Comunidad Valenciana, ya que por su cargadero automatizado pasan más de 100.000 camiones al año. p gina 12 Moderna y segura El presidente del Grupo CLH, José Luis López de Silanes, señaló durante el acto de inauguración que la de Albuixech se ha convertido en “una de las instalaciones más modernas de la red logística de CLH” y “constituye una pieza clave para la distribución de combustibles y carburantes en la Comunidad Valenciana”. López de Silanes subrayó asimismo que la planta “incorpora las tecnologías más avanzadas del sector en materia arriba: El presidente del Grupo CLH, José Luis López de Silanes (en primer plano), y el presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, durante el acto de inauguración. Ampliación de la instalación de Albuixech Número de tanques iniciales: 16 Capacidad existente: 121.000m3 Nuevos tanques: 8 Ampliación capacidad: 230.000m3 de seguridad y cuidado del medio ambiente, además de ser una de las más eficientes”. Esta ampliación forma parte del plan de desarrollo de infraestructuras que CLH está llevando a cabo en esta comunidad y contempla una inversión total cercana a los 43 millones de euros con la que, de acuerdo con el presidente del Grupo, la compañía pretende “continuar consolidando la presencia en la comunidad y contribuir a su desarrollo sostenible”. arriba: De izda. a dcha., el alcalde de Albuixech, José Vicente Andrés; el presidente de BP España, Alfredo Barrios; y el director general de Recursos de CLH, Basilio Navarro, en la visita a la instalación de Albuixech. Innova Vehículos de CLH Aviación, mucho más que un repostaje CLH Aviación está presente en la gran mayoría de aeropuertos españoles, en los que presta el servicio de puesta a bordo de carburante a las aeronaves. Hasta no hace muchos años, las infraestructuras de prácticamente todas las terminales sólo permitían llevar a cabo esta operación a través de unidades repostadoras, las cuales transportaban en una cisterna el queroseno o la gasolina que necesitaban los aviones. La seguridad es el aspecto en el que más se ha trabajado a la hora de adaptar los vehículos Las redes de hidrante (tuberías que transportan el producto desde las instalaciones de almacenamiento hasta el lugar de estacionamiento de los aviones) han permitido introducir en los aeropuertos más importantes unos vehículos aún más pequeños, seguros y eficientes: los dispensers. En palabras del gestor de Calidad de CLH Aviación, Manuel Álvarez, “la principal diferencia de estos vehículos, especialmente concebidos para repostar aeronaves, respecto a la unidad repostadora tradicional es que no necesitan transportar combustible por las instalaciones aeroportuarias y que no incorporan bomba, ya que están diseñados para conectarse al pit, o toma de hidrante, más cercano al avión y llevar a cabo el repostaje directamente, siendo así el suministro más seguro, económico y rápido. En algunos casos, permite a los aeropuertos que tienen hidrante reducir su capacidad de almacenamiento, ya que en la mayoría de casos están conectados con instalaciones cercanas que suministran el producto directamente”. p gina13 Los nuevos vehículos que utiliza CLH Aviación para llevar a cabo la puesta a bordo de las aeronaves en los aeropuertos disponen de la última tecnología para hacer las operaciones con la mayor seguridad y eficiencia. Innova versos manómetros indican las diferentes presiones de los equipos instalados en el vehículo (presión del sistema de hidrante, del suministro de entrada en el avión, del diferencial del microfiltro, etc.), todos ellos instalados para controlar y evitar que pueda resultar dañada cualquier parte de las tomas de carga de la aeronave. El vehículo dispone, además, de un preciso contador que mide la cantidad de litros suministrados. Una vez terminado el repostaje y después de recoger las mangueras, el oficial abastecedor finaliza la operación facilitando el albarán de entrega con los datos de suministro a la tripulación del avión o representante de la compañía aérea mediante su terminal portátil. arriba: El panel de control de los vehículos incorpora indicadores que permiten al oficial conocer en todo momento la situación en la que se encuentran los interlocks. “Otra importante diferencia de los dispensers”, añade Álvarez, “es la ausencia de cisterna de transporte, lo que reduce enormemente su tamaño, sobre todo en lo que a altura se refiere. Esta característica les permite colocarse sin problemas bajo las alas (o planos) de la aeronave, lugar desde donde se realiza el repostaje ya que es ahí donde se encuentran los depósitos”. p gina 14 Proceso de suministro Una vez ubicado el vehículo, y tras colocar los pertinentes elementos de seguridad para que pueda ser visible, se conecta la manguera principal (llamada manguetón) a la válvula del hidrante a través del codo de pit; en función del caudal máximo que admita el aparato y el número de bocas de carga que tenga, la conexión del vehículo al avión puede hacerse mediante una o dos mangueras situadas en la plataforma elevadora, o bien a través de una manguera de menor diámetro alojada en una devanadera lateral. La jefa de Mantenimiento de CLH Aviación, Cristina Jaraba, explica que para garantizar la calidad del carburante suministrado, “el dispenser, por el que pasa el carburante desde el hidrante hasta el avión, cuenta con un microfiltro que permite depurar el producto, eliminando cualquier partícula en suspensión o restos de agua que pudiera contener el queroseno”. Asimismo, di- Con toda seguridad Las operaciones de puesta a bordo requieren amplias medidas de seguridad. Por ello, los dispensers y las unidades repostadoras cuentan con distintos mecanismos pensados para llevarlas a cabo con todas las garantías. “El ‘interlock’, por ejemplo, es uno de los dispositivos más común; actúa sobre el freno del vehículo y le impide ponerse en marcha en caso de que algún elemento del dispenser o unidad repostadora no esté en su sitio después del repostaje, como por ejemplo las mangueras, el cable de masa, el codo de pit o la plataforma”, señala Cristina. De este modo, en caso de que se dejase la manguera conectada al avión o la plataforma no estuviera correctamente recogida, el vehículo avisaría al conductor por medio de un panel luminoso de la incidencia y el sistema impediría ponerlo en marcha. Con este fin se han dispuesto también sensores ópticos en las plataformas para evitar que su elevación excesiva pudiera dañar las alas u otro elemento del avión. Para que la operación esté controlada en todo momento, los dispensers incorporan un mando llamado ‘deadman’ que, en caso de que el oficial abastecedor no accione correcta y periódicamente, el suministro se detiene de forma automática. Los dispensers y unidades repostadoras mixtas llevan también un interruptor que permite Innova todo el sistema hidrante ante cualquier eventualidad, así como un mecanismo de parada de emergencia del motor. También están equipados con un extintor automático del motor. Además de la seguridad, estos modernos sistemas buscan facilitar todo lo posible el trabajo de los oficiales, especialmente en la colocación de los vehículos a la hora de la puesta a bordo. Manuel Álvarez enumera algunos de ellos: “Para colocar la plataforma en la vertical de la boca de carga del avión, algunos vehículos incorporan ya un sensor de posicionamiento en la rueda que les permite situarse correctamente, mientras que otros van equipados con una cámara en la plataforma que permite al conductor ‘ver’ dónde tiene que colocar el vehículo. Dada su longitud, algunas unidades repostadoras incorporan un avisador acústico que advierte de la proximidad de objetos en la parte trasera”. Buscando el estándar Hasta la aparición del hidrante, las unidades repostadoras eran los únicos vehículos utilizados para la puesta a bordo de las aeronaves. Estos camiones se caracterizan por llevar una cisterna para transportar el producto y una bomba para el repostaje. Se diferencian de las cisternas tradicionales en que la cuba es de perfil bajo y mucho más ancha para poder acceder sin problemas debajo del ala de los aviones. Para mejorar su versatilidad, en los últimos años se han diseñado algunos modelos con capacidad de suministrar a través de hidrante, llamadas unidades repostadoras mixtas. Debido a la gran variedad de unidades repostadoras existentes, CLH Aviación creó un grupo de trabajo (formado por oficiales abastecedores, supervisores, jefes de instalación y personal de mantenimiento) con el objetivo de unificar el estándar más adecuado para la mayoría de aeropuertos en los que opera. La jefa de Mantenimiento, Cristina Jaraba, resume las conclusiones a las que se ha llegado: “un vehículo articulado y con semirremolque para facilitar la conducción, con cisterna de perfil bajo (altura máxima de 285 centímetros), con una capacidad de 33.000 litros y que incluya el equipo de suministro entre la cabina y la cisterna. De este modo, la pieza que sirve de enganche entre la cabeza tractora y la cuba aloja la corona de giro, por la que el carburante pasa de la cisterna al equipo de bombeo”. Cabe destacar que las unidades repostadoras y los dispensers de CLH Aviación pueden circular por carretera ya que disponen de todos los permisos necesarios. Según Manuel Álvarez, “así la compañía es autónoma para trasladar cualquier vehículo a otro aeropuerto según las necesidades”. Para el director general de CLH Aviación, Alfredo Arias, “la seguridad y la versatilidad en las operaciones son los aspectos en los que más se ha trabajado para alcanzar el estándar que mejor define al vehículo de CLH Aviación, actual, versátil y, sobre todo, seguro”. abajo: Las modernas unidades repostadoras que utiliza CLH Aviación están equipadas para hacer suministros desde la cisterna o directamente a través del hidrante en función de las necesidades. Nuevo hidrante en Barcelona Con la inauguración de la nueva terminal de El Prat de Barcelona, CLH Aviación ha puesto en marcha la ampliación de la red de hidrante del aeropuerto, que añade 60 posiciones y 136 pits de suministro a los 36 y 87, respectivamente, ya existentes. La nueva red, unida mediante dos tuberías de 18 pulgadas a la estación de bombeo, consta de 8,5 kilómetros de longitud y tiene una capacidad cercana a los 1.400 metros cúbicos. La seguridad se ha cuidado mucho ya que la nueva infraestructura está protegida con una manta de polietileno y dispone de un cable sensor de hidrocarburos para detectar fugas. Asimismo, las válvulas de seccionamiento motorizadas de doble sello aseguran la estanqueidad de los tramos en caso de necesidad. Otra de las principales novedades, única en España, es que en los fingers de estacionamiento de las aeronaves se ha incorporado un interruptor de parada de emergencia del sistema hidrante. Antes de la inauguración de la terminal el pasado mes de junio, CLH Aviación llevó a cabo exhaustivas pruebas para verificar el buen funcionamiento de la instalación. En ellas se utilizaron 3.500 metros cúbicos de producto para barrer la red y eliminar restos sólidos y agua; se realizó un drenaje, purga y venteado continuo de las líneas y se efectuaron numerosos ensayos de calidad del combustible. p gina15 hacer una parada de emergencia de A fondo Reciclar, una actitud que beneficia a todos La campaña ‘CLH Recicla’ busca concienciar a todas las personas de la compañía de la importancia que tiene hacer un uso racional de los recursos y de los beneficios de regenerar los residuos producidos. p gina 16 La Responsabilidad Social es un principio fundamental en la gestión empresarial actual. El compromiso con los grupos de interés, con el entorno y con la sociedad en general ha impulsado políticas de actuación diseñadas para generar beneficios en todos estos ámbitos. Como organización socialmente responsable, el Grupo CLH ha puesto en marcha diferentes iniciativas en los últimos años. La colaboración de todos es necesaria para que esta iniciativa cumpla sus objetivos y tenga éxito Una de ellas es ‘CLH Recicla’ que, bajo el lema ‘Nos movemos por el medio ambiente’, pretende concienciar de los beneficios que tiene hacer un uso racional de los recursos como el agua o la electricidad, así como facilitar los medios necesarios para reciclar los materiales y residuos generados en la compañía. En este sentido, se ha editado en formato digital un resumen de la ‘Guía de buenas prácticas en CLH’, que ya existía en la compañía, con el fin de difundir consejos sencillos que animen a todas las personas del Grupo a colaborar en el ahorro y reciclado de materiales. Más sostenibles Reducir el consumo de recursos, sobre todo de energía y agua, es uno de los objetivos para los próximos años. Para lograrlo es necesario seguir ciertas pautas de comportamiento: aprovechar la luz natural abriendo persianas y cortinas, apagar las luces si la luz exterior es suficiente y siempre antes de marcharse, desconectar los ordenadores al terminar la jornada, apagar el monitor si no se utiliza durante más de una hora o desconectar los cargadores eléctricos cuando no se usen son sólo algunos ejemplos para ahorrar energía. A fondo Respecto al agua, algunas actitudes que evitarán su derroche son cerrar los grifos para no dejarla correr de forma innecesaria, avisar a mantenimiento cuando se detecte una fuga o goteo y jamás utilizar los inodoros como cubos de basura. Aunque pueda parecer que es poco, multiplicado por el número de empleados el ahorro es importante. Reciclado de materiales Todos somos conscientes de la cantidad de residuos que se generan habitualmente y, gracias a su recogida selectiva, podemos lograr que sirvan como materia prima para fabricar nuevos productos a partir de ellos. En una oficina el papel es uno de los casos más claros. Por cada tonelada de papel se necesitan 1,12 de celulosa, lo que supone el empleo de una media de 14 árboles de unos 60 años, con unas emisiones de 3 kilos de CO2 por kilo de papel. Si reciclamos, reducimos la tala de bosques y el consumo de energía, ya que el papel reciclado requiere un 40 por ciento menos para su elaboración que el obtenido a partir de pasta virgen. Además, cada tonelada de papel reciclado ahorra dos metros cúbicos de espacio en vertedero. Precisamente, una sugerencia sobre el ahorro y reciclado de papel en oficinas centrales de Paloma Berbería, jefa de proyecto de Aplicaciones, fue la semilla que más tarde originó la campaña ‘CLH Recicla’, desarrollada por la unidad de Medio Ambiente y Seguridad. Según Paloma, “el objetivo de este proyecto era establecer, por parte de CLH y de sus trabajadores, un compromiso activo con el ahorro de papel, su reciclado y un consumo ecológico”. cada tonelada de plástico reciclado se obtiene un ahorro de dos toneladas de consumo de petróleo. Asimismo, por cada mil kilos de envases tipo brick se obtienen otros 750 de papel para bolsas, 50 de sulfato de aluminio y con los 200 kilos restantes se produce energía, ahorrando 156 kilos de fuel. Residuos más contaminantes ‘CLH Recicla’ no se olvida de algunos materiales muy nocivos para el entorno, como las pilas y los cartuchos de tinta. Las primeras constituyen uno de los más peligrosos focos de contaminación para el entorno ya que contienen metales pesados (cadmio, mercurio, plomo, etc.), mientras que la reutilización de tóners y cartuchos de tinta de impresora reduce la producción de deshechos al estar fabricados con material no biodegradable. Para producir un cartucho hacen falta 25 litros de petróleo y tirarlo a la papelera supone un despilfarro de materias primas y un foco contaminante. Cómo reducir el consumo de recursos Papel: Reutiliza materiales: papel usado por una cara, carpetas o sobres. Emplea el papel usado por una cara para fotocopias o borradores. Reutiliza sobres para uso interno, subcarpetas y papel para embalar. Luz: Aprovecha la luz natural: abre persianas y cortinas. Apaga las luces de las salas si la luz exterior es suficiente. Apaga los equipos informáticos al finalizar la jornada de trabajo. Apaga el monitor del ordenador si no se utiliza durante una hora. Desconecta los cargadores de móviles u otros elementos. Agua: En cuanto a los residuos no reciclables, como su nombre indica, son aquellos que no pueden ser reutilizados ni reciclados, por ello se envían a un contenedor único. En él también se depositan los residuos orgánicos. Nadie tiraría el aceite usado a un río ni dejaría el horno puesto durante varias horas si no se cocina. Como afirma Adolfo Remesal, “debemos ser conscientes de los perjuicios que tiene malgastar recursos y no reciclar porque la falta de colaboración de una única persona puede invalidar el trabajo de los demás”. Cierra los grifos para no dejar correr el agua innecesariamente. Avisa a mantenimiento cuando se detecte una fuga o goteo. No uses el inodoro como cubo basura. Recicla: Deposita los materiales en sus contenedores específicos. Recuerda: no seguir las pautas de reciclaje invalida el esfuerzo de los demás. arriba: Paloma Berbería, tercera por la izquierda, con algunos miembros del grupo de mejora que trabaja para potenciar el reciclaje y el ahorro de recursos en CLH. Este año, el Grupo CLH ha publicado su informe anual en formato digital en vez de en formato libro tradicional. Este gesto ha supuesto el ahorro de más de 3.000 kilogramos de papel, lo que se traduce en cerca de medio centenar de árboles adultos, y ha evitado unos 9.000 kilos de emisiones a la atmósfera. Los plásticos y metales también pueden ser reciclados y reutilizados. Por p gina17 Toma nota Prevención, la mejor vacuna contra la gripe A La última variante de la gripe se ha convertido en un molesto compañero de viaje para la salud mundial. Las medidas más eficaces para combatirla son las de tipo preventivo, por ello es fundamental estar bien informados. p gina 18 La gripe A es una infección respiratoria aguda muy contagiosa producida por un nuevo subtipo del virus de la gripe: el H1N1, frente al que la mayoría de las personas no estamos inmunizados. Seguir unas pautas básicas de prevención e higiene minimizan el riesgo de contagio de gripe A La gripe estacional que conocemos se sucede año tras año porque los virus van cambiando. No obstante, algunas personas presentan cierta inmunidad frente a estos virus circulantes debido a que estas mutaciones son poco significativas. Pero el virus A (H1N1) es nuevo, y la mayoría no posee ningún tipo de grado de inmunidad frente al mismo, por lo que puede causar muchas más infecciones que la gripe común. Por este motivo, el Ministerio de Sanidad y Política Social ha iniciado una intensa campaña informativa sobre el nuevo virus para concienciar a la población de la necesidad de tomar medidas, fundamental- mente de tipo preventivo, para minimizar el riesgo de contagio, y para utilizar racionalmente los servicios de salud. Síntomas de la nueva gripe En caso de infección, la gravedad de la enfermedad varía desde un cuadro con sintomatología leve hasta un cuadro grave, que puede incluso conducir a la muerte. Si bien la mayoría de estos casos corresponden a personas con problemas de salud subyacentes y/o con el sistema inmunitario debilitado, algunos se han producido en personas jóvenes y sanas, por lo que no nos debemos confiar en exceso. El comportamiento del virus no está siendo tan agresivo como inicialmente se pensó. Según los datos de la OMS, correspondientes a más de 200.000 casos de todo el mundo, la mayoría de Toma nota El Servicio Médico de CLH recomienda: Consejos para prevenir el contagio de la enfermedad: Informarse a través de profesionales y fuentes competentes. Lavarse bien las manos con agua y jabón o desinfectantes con base de alcohol. Cubrirse la nariz y la boca al estornudar o toser o bostezar (luego lavarse las manos). Utilizar pañuelos desechables y tirarlos tras su uso. Procurar no tocarse la boca, la nariz o los ojos. Ventilar diariamente la casa y espacios comunes. Limpiar las superficies y objetos de uso común con los productos de limpieza habituales. Utilizar racionalmente los servicios de salud. Qué hacer si se contrae la gripe A: Seguir las recomendaciones de su médico y quedarse en casa. Descansar e ingerir muchos líquidos. Cubrirse la boca y la nariz con pañuelos desechables y tirarlos. Lavarse las manos de forma frecuente y meticulosa, sobre todo después de toser o estornudar. Acudir al médico lo antes posible si aparecen signos de alarma. Grupos de riesgo tomas gripales característicos (fiebre alta, cefalea, malestar general, tos, dolores musculares, falta de apetito, etc.) y se recuperan totalmente al cabo de una semana, incluso sin recibir tratamiento. Evolución de los casos Los cuadros graves suelen presentar un deterioro clínico repentino muy acelerado, generalmente a partir del quinto o sexto día desde la aparición de los síntomas, a causa de una neumonía vírica seguida de un importante menoscabo multiorgánico. En estos casos, y en los pertenecientes a grupos de riesgo, es fundamental el tratamiento con antivirales, incluso en embarazadas, ya que se acompaña de un mejor pronóstico. Es necesario conocer si pertenecemos a algún grupo de riesgo (ver cua- dro al respecto en esta página) y saber advertir los signos de alarma para acudir a un centro hospitalario: disnea (sensación de falta de aire), respiración dificultosa y acelerada, fiebre elevada (superior a 38,5–39 grados) durante más de tres días, alteración de la conciencia (obnubilación, confusión, falta de reactividad, etc.), caída significativa de la tensión arterial, dolor torácico, cianosis (piel azulada) o esputo sanguinolento. El diagnóstico de gripe A es clínico, es decir, lo realiza el médico con los síntomas del paciente. Tras obtener una muestra de mucosidad, de tejido del aparato respiratorio o de sangre, se pueden hacer tres pruebas de confirmación: inmunológicas (PCR), serológicas (determinación de anticuerpos específicos), y cultivo del virus. Niños, especialmente los menores de dos años. Embarazadas y lactantes. Personas con enfermedades... Respiratorias crónicas. Cardiovasculares crónicas (no incluye hipertensión leve). Metabólicas crónicas, especialmente diabetes. Renales y hepáticas crónicas. Inmunodeficiencia congénita o adquirida. Neurológicas o neuromusculares crónicas. Otras condiciones que reduzcan la inmunidad (tratamientos de quimioterapia, radioterapia o corticoides) o dificulten la función respiratoria (obesidad mórbida). p gina19 los enfermos infectados presentan sín- Las dos caras Conciencia de desarrollo social Manuel Carranza, jefe del Centro Periférico de Mantenimiento de la zona Sur, colabora desde hace años con la Organización no Gubernamental para el Desarrollo Madre Coraje, que trabaja para ofrecer una sociedad más justa y solidaria. p gina 20 La conciencia solidaria de Manuel Carranza, jefe del Centro Periférico de Mantenimiento de la zona Sur, cambió completamente hace cinco años, cuando conoció el trabajo de Madre Coraje, una Organización no Gubernamental para el Desarrollo (ONGD) que trabaja desde Andalucía para proyectos de desarrollo en Perú. La relación que ha mantenido desde entonces ha transformado muchos de sus puntos de vista y, como dice él, “es un pequeño esfuerzo que satisface plenamente”. ¿Qué es Madre Coraje? Es una ONGD que, desde hace más de 15 años, coopera en el desarrollo de las comunidades empobrecidas de Perú y de otros países a través de ayuda humanitaria, basada principalmente en el reciclaje, proyectos de desarrollo sostenible y educación para fomentar una auténtica cultura de solidaridad. Su lema es ‘De tu compromiso nace la esperanza’ y basa su actividad en tres principios: igualdad, solidaridad y gratuidad. ¿Cómo nació la ONGD? Todo empezó a principio de los años noventa con un viaje del presidente de la organización a Lima, la capital de Perú, una inmensa ciudad en la que las desigualdades sociales son más que evidentes. Allí, su conciencia le animó a Las dos caras hacer algo para combatir la extrema po- breza que había visto y, a su regreso a España, decidió actuar. De ese modo, en 1993, nació Madre Coraje, bautizada así en honor de María Elena Moyano, una mujer peruana que dedicó su vida a luchar contra la injusticia en su país y que murió asesinada por la organización terrorista Sendero Luminoso. ¿Y cómo actúa? En tres áreas. En primer lugar, se envía mucha ayuda humanitaria (sólo el pasado año se mandaron 450.000 kilos) para cubrir carencias y necesidades. También se llevan a cabo proyectos de desarrollo sostenible, a los que se destinan cerca de dos millones de euros al año; aquí es importante contar con ayuda externa para detectar las necesidades de los campesinos en cuestiones de alimentación, agua, técnicas de cultivo, animales, etc. Por último, se hacen tareas de educación para el desarrollo en nuestro país con el fin de denunciar las desigualdades y concienciar a la población, a través de talleres, cursos y escuelas, de la necesidad de hacer un uso responsable de los recursos y ser solidarios. ¿Dónde está presente? En Perú tiene la ayuda de numerosos expertos en distintos campos (administración, logística, contabilidad, agropecuaria…) y cuenta con la colaboración de los Jesuitas. En España, las oficinas centrales están en Jerez de la Frontera, en Cádiz, y tiene otras siete delegaciones repartidas por todo el territorio andaluz. Además, trabaja en la creación de más oficinas en otros lugares de España para darse a conocer y tener un trato más cercano con las Administraciones locales para obtener financiación. Eso es importante. Y tanto. Aunque una parte muy importante del presupuesto de la organización proviene de actividades privadas, los mayores ingresos que tiene Madre Coraje provienen de fondos públicos. Gracias a las subvenciones de las Administraciones puede desarrollar gran parte de los proyectos que lleva a cabo. arriba: La ONGD selecciona y clasifica los medicamentos que recibe para entregarlos a aquellas instituciones que más los necesitan. página anterior: La organización Madre Coraje trabaja para conseguir el desarrollo social de las personas y comunidades menos favorecidas. ¿Y los fondos privados? Una parte destacada proviene de las actividades que desarrolla en las comunidades en las que está presente, especialmente aquellas que están relacionadas con el reciclaje. Madre Coraje, como gestor de residuos acre- Gracias al Plan de Acción Social ‘Movemos nuestra energía más solidaria’ de CLH , la ONGD Madre Coraje cuenta con nuevos contenedores para poder almacenar el aceite reciclado que recoge y que posteriormente transforma en jabón o se convierte en combustible ecológico. Manuel Carranza, jefe del Centro Periférico de Mantenimiento en la instalación de almacenamiento de Sevilla, explica que “los nuevos recipientes permiten guardar y transportar el aceite usado de forma limpia y segura, ahorrando además mucho espacio en los almacenes”. p gina21 Nuevos contenedores para reciclar aceite Las dos caras Sus dos caras Como jefe del CPM en la I.A. de Sevilla, se encarga de coordinar las tareas de mantenimiento de la zona Sur. Desde hace cinco años dedica parte de su tiempo libre a la ONGD Madre Coraje, en la que aplica sus conocimientos informáticos y realiza cualquier tarea que se necesite. arriba: Madre Coraje tiene varias tiendas de ropa de segunda mano en las que pone a la venta las prendas que recoge para obtener dinero con el que sufragar sus actividades. ditado, se encarga de recoger materia- les que luego transforma para su venta o los vende a otras empresas de tratamiento. Con el aceite usado, por ejemplo, elabora jabón (que luego envía a Perú) y el excedente lo vende a una empresa que fabrica biocombustibles; los tóner de impresora y las radiografías (contienen sal de plata) también se entregan a entidades que los reciclan, al igual que los móviles. Con todo ello se obtiene financiación, además de hacer una buena labor con el medio ambiente. Para más información y colaboración ONGD Madre Coraje. Polígono Industrial Store. C/ Nueva, Bloque 3 Naves 24 y 25 41008 Sevilla Tlf: 954 439 921 Teléfono: 91 772 43 00 www.madrecoraje.org [email protected] p gina 22 Si quieres participar en esta sección escribe un e-mail a: [email protected] Revista Acerca; c/ Titán, nº13; 28045 Madrid La organización también se encarga de recoger ropa usada y zapatos que, posteriormente, vende a unos precios muy bajos en varias tiendas de ropa de segunda mano que tiene. Es sorprendente ver que la gente tira ropa que incluso está nueva o sin apenas uso. Igual que los medicamentos… Así es. Muchas veces tenemos en casa cajas de medicinas que están a la mitad o casi completas y que no sabemos qué hacer con ellas. Madre Coraje las recoge, las clasifica y reparte aquellas que estén en buen estado a centros e instituciones que realmente las necesitan. Sólo en Sevilla recibimos miles de medicamentos y su correcta clasificación ocupa la mayor parte del tiempo de los voluntarios que colaboran con la ONGD. ¿Hay muchos? Aunque siempre faltan manos, es una buena cifra. Madre Coraje cuenta con casi 1.500 socios colaboradores, cerca de 60 empleados fijos y más de 1.000 voluntarios, a los que normalmente se les pide un compromiso de una mañana o una tarde a la semana para poder organizar mejor los turnos y las colaboraciones. Y tú, ¿cómo colaboras? Aunque valgo igual para un roto que para un descosido, mi principal cometido tiene que ver con los equipos informáticos. Cuando empecé a colaborar con ellos, la delegación de Sevilla había crecido mucho y necesitaba trabajar de una manera más profesional y organizada. Para ello decidieron renovar los equipos informáticos y crear una red estructurada y fue aquí donde más les ayudé. Posteriormente, mi participación ha ido variando en función de las necesidades, desde camarero en un rastrillo solidario hasta administrativo; vamos, lo que me pidan. ¿Es una buena experiencia? Sin duda. Ayudar a los demás, aunque sólo sea dedicando parte de nuestro tiempo libre, es algo muy gratificante. Yo llevo ya más de cinco años y cada vez me gusta más, sobre todo por cómo me siento conmigo mismo. Desde aquí animo a todo el mundo a que colabore con alguna organización como Madre Coraje y aporte su granito de arena para cambiar esta sociedad. Como ya he dicho, sólo hace falta voluntad y un poco de tiempo. Sector CNE: garante del sector energético nacional La actividad de CLH, al igual que la del resto de compañías energéticas que operan en España, está supervisada por la Comisión Nacional de la Energía, que vela por la libre competencia y por la transparencia de su funcionamiento. Sus principales cometidos se centran en velar por la competencia efectiva en los sistemas energéticos y por la objetividad y transparencia de su funcionamiento, con el fin de beneficiar a las empresas de dichos sistemas y a los consumidores. La CNE, cuya sede se ubica en Madrid, se estructura organizativamente en nueve direcciones y está regida por un Consejo de Administración, que actualmente preside María Teresa Costa, a la que acompañan un vicepresidente, siete consejeros y un secretario, este último con voz pero sin voto. Tanto el presidente como el vicepresidente y los consejeros son elegidos por el Gobierno de España, a propuesta del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, por un periodo de p gina23 Los consumidores se benefician del control que ejerce la Comisión sobre los operadores y mercados energéticos La regulación y posterior liberalización durante la década de los noventa de los sectores energéticos en España (entendidos como los mercados eléctricos y de hidrocarburos, tanto líquidos como gaseosos) hizo necesaria la creación de un organismo que trabajara por el cumplimiento efectivo de la libre competencia entre empresas, así como para defender los intereses de los consumidores. De este modo, en 1998, nació la Comisión Nacional de la Energía (CNE), ente regulador de carácter público y dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Sector seis años, en el que no pueden ser des- tituidos ni pueden ocupar el cargo más de dos mandatos. Múltiples funciones La Comisión tiene encomendadas numerosas y diversas funciones para cumplir con sus objetivos. Estas responsabilidades pueden clasificarse en normativas, de propuesta e informe, ejecutivas, de defensa de la competencia, de resolución de conflictos e inspectoras. De todas ellas, una de las más importantes es la de supervisión de los sistemas energéticos, que implica el análisis del funcionamiento del mercado, la identificación de los aspectos y hechos que presentan deficiencias y las propuestas regulatorias dirigidas a lograr objetivos estratégicos en materia de política energética y libre competencia. Las direcciones que llevan a cabo funciones de supervisión son la de Energía Eléctrica, Gas, Petróleo, Mercados derivados de la energía, y Regulación y Competencia. Además de dictar circulares de desarrollo y ejecución de las normas contenidas en los Reales Decretos y CNE y CLH: una relación cordial La Comisión Nacional de la Energía cuenta con dos consejos consultivos, de Electricidad y de Hidrocarburos, con el fin de recibir asesoramiento. Estos consejos están integrados por miembros que representan a la Administración General del Estado, las Comunidades Autónomas, las compañías de los distintos sectores energéticos, los consumidores y usuarios y otros agentes y organizaciones relacionadas. El secretario general de CLH, Luis Valero, es miembro del consejo consultivo de Hidrocarburos, p gina 24 arriba: La presidenta de la Comisión Nacional de la Energía, María Teresa Costa, y el presidente del Grupo CLH, tras la firma del acuerdo para recuperar el archivo histórico de Hidrocarburos. órgano en el que representa los intereses de las empresas de almacenamiento y logística de hidrocarburos líquidos en asuntos tales como los proyectos de normas relativas a las especificaciones legales de los productos, los biocombustibles y las reservas mínimas de seguridad, regulaciones todas ellas de gran interés estratégico para la compañía. Cumpliendo con la Ley del Sector de Hidrocarburos, CLH informa puntualmente a la CNE de los contratos de acceso de terceros a las instalaciones fijas de almacenamiento y transporte y de los precios aplicados por la utilización de las mismas; estos precios son objeto de publicación en la página web de la CNE (www.cne.es). Igualmente, dado el marcado carácter de interés general de la actividad de CLH, se mantiene una estrecha colaboración con la CNE en todos los aspectos relativos al desarrollo de la actividad, a cuyo efecto se realizan las oportunas reuniones de seguimiento. Archivo histórico de Hidrocarburos A finales del pasado año, CLH y la Comisión firmaron un Convenio de Colaboración para la recuperación del archivo histórico de hidrocarburos, en el que se está trabajando actualmente. El objetivo del acuerdo era facilitar la recopilación y puesta a disposición pública de aquella información y documentación de interés para el mejor conocimiento del sector petrolífero español y su evolución histórica, la cual ha sido conservada por CLH, como continuadora de CAMPSA, a lo largo de los últimos ochenta años. Sector legislación otorga a la CNE la facultad de hacer propuestas en procesos de elaboración de disposiciones generales que afecten a los mercados energéticos y, en particular, en el desarrollo reglamentario de la Ley de Hidrocarburos, así como de planificación energética y elaboración de los proyectos sobre determinación de tarifas, peajes y retribución de las actividades energéticas. Del mismo modo, el ente actúa como órgano consultivo en materia energética tanto de la Administración General del Estado como de las Comunidades Autónomas. Así, informa en los expedientes de autorización de nuevas instalaciones del sector, emite estudios sobre competencia o informa de expedientes sancionadores iniciados por las distintas Administraciones Públicas. En lo que a funciones ejecutivas se refiere, la CNE realiza en el sector eléctrico la liquidación de los costes de transporte y distribución de energía eléctrica, de los costes permanentes del sistema y de aquellos otros que se establezcan para el conjunto del sistema eléctrico cuando su liquidación le sea expresamente encomendada. También determina qué sujetos llevan a cabo un suministro deficiente a los usuarios y propone medidas a adoptar, además de autorizar las participaciones realizadas por sociedades con actividades que tienen la consideración de reguladas. arriba: La página web de la CNE es una potente herramienta de comunicación en la que se puede acceder a toda clase de información relacionada con el sector energético español. Otra responsabilidad importante de la Comisión Nacional de la Energía es velar para que los sujetos que actúan en los mercados energéticos lleven a cabo su actividad respetando los principios de libre competencia. Asimismo, actúa como órgano arbitral en caso de conflicto entre partes o por la gestión del sistema de transporte. Cumpliendo la normativa Ya sea a petición de las Administraciones o de oficio, la CNE tiene la misión de inspeccionar las instalaciones energéticas para que cumplan la normativa y se verifique su correcto estado y funcionamiento. Aspectos como los requisitos establecidos en las autorizaciones, la correcta facturación y condiciones de venta de las empresas distribuidoras y comercializadoras a consumidores y clientes cualificados, la continuidad del suministro de energía eléctrica o la calidad del servicio son materia de inspección y seguimiento por parte de la Comisión. Además, puede realizar las inspecciones que considere necesarias con el fin de confirmar la veracidad de la información que en cumplimiento de sus circulares le sea aportada. abajo: Salón en el que los consejos consultivos de la Comisión se reúnen para asesorar a la entidad sobre aspectos de importancia para el sector. p gina25 Ordenes del Ministerio de Industria, la Entorno La Rioja: Color, olor y sabor Cultura, historia, naturaleza y una rica gastronomía, regado todo p gina 26 con el mejor vino y añadiendo una buena dósis de hospitalidad se obtiene La Rioja, un lugar donde el aburrimiento no existe. Las rutas del vino son una excelente forma de explorar los rincones menos conocidos de la comunidad Situada entre el Valle del Ebro y el Sistema Ibérico, La Rioja ofrece a sus visitantes un entorno perfecto para disfrutar de la naturaleza. Además, su legado artístico esconde pequeños tesoros que trasladan al presente la historia de los que habitaron estas tierras en épocas lejanas. Y es que La Rioja es un placer para los sentidos, al igual que el vino, cuyo olor, sabor y color inundan cada rincón de la comunidad. que han pisado estas tierras. Para comenzar nuestro viaje al pasado, nada mejor que el Centro Paleontológico de Enciso, donde viajaremos 120 millones de años en el tiempo gracias a la representación de la época cretácica y de sus habitantes, los dinosaurios. Las huellas fosilizadas de estos animales, que vivieron en estas tierras cuando era una gran marisma, pueden verse por toda la comunidad. Crisol de culturas En La Rioja confluyen dos de las rutas del Camino de Santiago, la que proviene de Francia y la que recorre las localidades de la ribera del Ebro, que son transitadas frecuentemente por los visitantes para conocer a fondo la Comunidad. Como cruce de caminos, La Rioja es un mosaico de arte y culturas dispares donde perduran vestigios de todos los pueblos Podemos continuar nuestro viaje explorando los yacimientos de antiguas civilizaciones como la celtíbera, en Contrebia Leukade, o la romana, en la ciudad de Calahorra, que aún conserva parte de la muralla y del circo. En cualquier rincón de La Rioja encontraremos una rica mezcla de estilos artísticos, edificios románicos al lado de otros de influencias árabes, castillos medievales, remates góticos, aunque el Entorno primero es el más común en las tierras riojanas. Entre los cientos de iglesias, monasterios y ermitas de este estilo destaca la catedral de Santo Domingo de la Calzada, un templo con detalles barrocos y góticos situada en la localidad del mismo nombre. También son de gran interés histórico los monasterios de Suso y Yuso, en San Millán de la Cogolla, declarados Patrimonio de la Humanidad; allí se encontró el primer testimonio escrito en lengua castellana: las Glosas Emilianenses. El de Suso, construido sobre las cuevas de los ermitaños discípulos de San Millán, ha sufrido sucesivas ampliaciones que se pueden observar en los diferentes estilos arquitectónicos que se fueron superponiendo: visigodo, mozárabe y románico. El de Yuso, construido para ampliar el anterior, destaca por sus grandes dimensiones. El templo del vino Paseando por Logroño, capital de La Rioja, podemos apreciar una gran diversidad de edificios históricos de gran belleza. Durante el fin de semana, estos monumentos se convier- arriba: La catedral de Santo Domingo de la Calzada es el símbolo más reconocido de localidad. ten en protagonistas de las rutas teatralizadas, una forma divertida de conocer la historia de la ciudad, a través de disfraces y representaciones cómicas. El recorrido incluye lugares tan emblemáticos como el cubo de Revellín, parte de la antigua fortaleza que cerraba la ciudad; la concatedral de Santa María de la Redonda, con sus torres gemelas; la famosa ‘aguja’ de Santa María de Palacio o la iglesia de Santiago el Real, donde algunos sitúan el nacimiento de la Orden de Caballería de Santiago. Merece la pena perderse por el casco antiguo y disfrutar de su gente y su gastronomía, por eso no podemos marcharnos sin visitar la calle Laurel, donde disfrutaremos de los mejores pinchos de la capital. página anterior: El monasterio de Yuso, en San Millán de la Cogolla, declarado Patrimonio de la Humanidad. arriba: La cultura del vino está perfectamente arraigada en toda la geografía riojana. p gina27 arriba: Las características torres gemelas de la concatedral de Santa María de la Redonda, Logroño. Con los cinco sentidos Sin duda, una de las mejores formas de conocer La Rioja es a través del vino. Una buena opción para empezar es visitar el Museo de la Cultura del Vino Dinastía Vivanco, en Briones, indispensable para conocer la elaboración, crianza y distribución del vino. Los Entorno arriba: Las bodegas de Marqués de Riscal, en Elciego, se han convertido en una gran atracción turística por su combinación única de tradición y modernismo. viñedos, por su parte, conforman un paisaje que no debemos perdernos. Ya sea a pie, en bicicleta, a lomos de un caballo o desde un globo, podremos disfrutar de la gama de tonalidades que ofrecen en cada época del año. Datos generales Capital: Logroño Población: 317.501 (2008) Superficie: 5.045 km2 Fiestas 9 de junio: Día de La Rioja. 11 de junio: Día de Logroño (festividad de San Bernabé). 29 de junio: Batalla del vino (festividad de San Pedro). 21 de septiembre: Fiesta de la vendimia (festividad de San Mateo). Más información: http://www.lariojaturismo.com http://www.larioja.org p gina 28 Fotografías del reportaje cedidas por Turismo de La Rioja. Por otro lado, cada vez son más los ámbitos donde está presente el vino, inundando cada momento de ocio y extendiéndose a la esfera cultural. En esta línea se sitúa el programa ‘Catarsis’, un ciclo de conciertos realizados en bodegas de Logroño, que incluyen visita a la bodega, cocktail y cata de vinos, vinculando así enoturismo, cultura y gastronomía. Otro buen ejemplo de esta simbiosis es la vinoterapia, una serie de tratamientos de belleza y relajación a base de vinos y sus derivados, que van desde baños termales a masajes o exfoliaciones, todo un placer para los sentidos. Para disfrutar de este y de otros placeres alrededor de tan preciado elemento, se ha creado ‘La ciudad del vino’, un moderno complejo situado en la Rioja Alavesa, que incluye hotel de lujo, spa y restaurante, donde destaca la nueva bodega Marqués de Riscal. El edificio es obra de Frank O. Gehry, arquitecto responsable del Guggenheim de Bilbao, que ha transformado el tradicional paisaje de viñedos de la localidad de Elciego en una obra de arte. Una forma diferente de disfrutar del vino es participando en la famosa Batalla del vino de Haro, en la que vecinos y visitantes acaban literalmente regados en una lucha cuyo único fin es divertirse. Y, para acompañar el viaje, qué mejor que la gastronomía riojana, que cuenta con verduras frescas, exquisitas legumbres y jugosas carnes como principales ingredientes. Entre sus platos típicos cabe destacar las patatas con chorizo, las pochas con codorniz o las chuletillas al sarmiento, plato exclusivo de La Rioja que hace las delicias de todo el que las prueba. Por último, para terminar con buen sabor de boca, la gastronomía de La Rioja ofrece una gran variedad de postres. El fardelejo, especie de empanadilla rellena de almendra o el mazapán de Soto son los más conocidos, pero la lista es interminable cuando hablamos de ‘golmajería’, término con el que los riojanos se refieren a los dulces. Entorno CLH en La Rioja El Grupo CLH cuenta en la comunidad riojana con una instalación aeroportuaria que suministra combustible al aeropuerto de Logroño, a través de su filial CLH Aviación. Su capacidad de almacenamiento es de 100.000 litros de queroseno y 20.000 litros de gasolina de aviación. Por La Rioja discurre una red de oleoductos de 14,3 kilómetros de longitud que pertenece a la red na- cional, principal medio de transporte de la compañía. Concretamente, el sector riojano permite la conexión entre los tramos que discurren por las comunidades del País Vasco y Castilla y León con el oleoducto de Zaragoza; además, enlaza con el ramal que desemboca en la instalación de almacenamiento de Navarra. La Rioja se abastece de productos petrolíferos a través de esta instalación y de la de Rivabellosa, en Álava. p gina29 arriba: Vista general de la instalación aeroportuaria de Logroño. Te conviene Compañeros de trabajo imprescindibles p gina 30 Los equipos de protección individual, cuyo uso es obligatorio en actividades específicas, juegan un importante papel en la prevención puesto que minimizan las consecuencias en caso de un posible accidente. Es necesario conocer y usar correctamente los equipos para que cumplan su misión: proteger a la persona El Grupo CLH está comprometido con la seguridad y uno de sus objetivos es eliminar los accidentes laborales de todos sus centros de trabajo. A través de la campaña ‘El cero es posible’, la compañía busca sensibilizar a todas las personas de la importancia que tiene la prevención para evitar posibles accidentes. En este sentido, los equipos de protección individual, o EPIs, juegan un papel muy destacado. Un EPI es cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que pueden amenazar su seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin. Estos equipos se emplearán cuando los riesgos inherentes a una actividad no hayan podido evitarse o minimizarse por medios técnicos, como la protección colectiva o métodos de organización del trabajo. Su correcto uso y conocimiento es básico para que cumplan su finalidad, es decir, proteger a la persona, aunque hay que recordar que no evitan el riesgo de accidente pero sí disminuyen sus consecuencias. CLH ha actualizado recientemente su Manual de Equipos Te conviene Tipos de equipos de protección individual en CLH En función de la parte del cuerpo que van a proteger, los equipos de protección se pueden clasificar en distintos grupos. La ropa de trabajo específica que proporciona CLH, es necesaria para no generar electricidad estática que pueda provocar incendios o explosiones en caso de existir zonas con atmósferas inflamables. Además tiene la propiedad de propagación limitada de la llama. Protección de las vías respiratorias: necesario cuando existe riesgo de emanaciones nocivas tales como gases, polvo y humos, adaptando el filtro adecuado al contaminante existente. En situación de deficiencia de oxígeno, se utilizan también equipos de respiración autónoma. Gafas o pantallas de seguridad: se utilizan cuando existe riesgo para los ojos, por proyecciones o salpicaduras, fundamentalmente en el uso de máquinas, herramientas, líquidos y equipos de aire comprimido y soldadura. Protectores auditivos: se usan al llevar a cabo operaciones que generan un nivel de ruido elevado. Deben ser llevados durante todo el tiempo que dure la exposición. Casco y gorra–casco: protegen la cabeza de golpes y caídas de objetos. Ropa y accesorios reflectantes de alta visibilidad: se usan en zonas de circulación de vehículos y en condiciones de visibilidad reducida para garantizar una inmediata localización de la persona. Guantes de seguridad: se utilizan en el manejo de materiales y herramientas con el fin de evitar golpes, heridas, cortes, etc., así como en la manipulación de productos. EPIs específicos (de uso obligatorio) para cada puesto de trabajo según los riesgos que tiene identificados, y sus condiciones de utilización. Con el fin de hacer hincapié en su uso, en las zonas de trabajo donde se requieran uno o varios EPIs se señalizará su obligatoriedad, conforme a lo establecido legalmente, con la señal del correspondiente EPI o EPIs. Características necesarias Para que sean efectivos, los equipos de protección individual deben ser adecuados para las condiciones existentes en el lugar de trabajo, tales como temperatura, humedad, concentración de oxígeno, etc. Asimismo, deben tener en cuenta y adaptarse (tras realizar los ajustes necesarios) a las condiciones anatómicas y fisiológicas del trabajador y a su estado de salud para no reducir, por ejemplo, la capacidad visual o auditiva de las personas. En determinadas actividades es necesario el uso simultáneo de diferentes equipos, por lo que estos deben ser compatibles entre sí. Y, por supuesto, no generar riesgos añadidos derivados de su uso. p gina31 de Protección Individual, que recoge los Calzado de seguridad: con plantilla y puntera reforzada, evita golpes, cortes y pinchazos en los pies. También son antiéstáticos. Con tu esfuerzo es posible El Grupo CLH, como compañía socialmente responsable, desarrolla su actividad respetando el entorno y favoreciendo el cuidado del medio ambiente para beneficiar a las comunidades en las que tiene presencia y a la sociedad en general.