Pliego Licitacion

Provincia de Buenos Aires
Ministerio de Obras y Servicios Públicos
DIRECCIÓN DE VIALIDAD
DEPARTAMENTO ZONA IIIa.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES
ITEM I: RECONSTRUCCIÓN DE LOSAS Hº Sº DE 0,20m. DE ESPESOR.Se ajustará a lo especificado en el Pliego Único de Especificaciones, Cap.I -Secc.5 - Ap.7, reparaciones de roturas ó
aperturas de pavimento de Hormigón Simple y comprende la reconstrucción de losas de Hº. Sº. De 0,20m. De espesor con 350
Kg/m3 de Cemento Portland con el agregado de acelerador de fragüe rápido en los lugares que indique la Inspección de la
obra.
En todos los casos la excavación será como mínimo una profundidad de 0,40m. medidos desde la parte superior del
pavimento existente debiendo socavarse debajo de las losas contiguas para efectuar el recalce del pavimento existente, de
acuerdo a los planos adjuntos, adoptando las pendientes del pavimento nuevo a la existente.
En todos los casos de rotura se deberá efectuar con compresor ó a mano, no permitiéndose el sistema de rotura con
pilón ó máquina cortadora.
La identificación de las losas reparadas con las existentes se efectuará con junta simulada de 15 mm. De ancho por 40
mm. de profundidad. Las tomas de esta junta se realizará dentro de los ocho (8) días de habilitada la losa reparada y el método
establecido será el del Pliego Único de Especificaciones, Cap.I - Secc. 5 - Ap. 11.
PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTES:
------------------------------------------------------------------------ Se deberá efectuar el perfilado y compactación de la subrasante, trabajo
que se efectuará de acuerdo a lo establecido en el Pliego Único de Especificaciones (Especificaciones Generales), Cap. I - Secc.
2º Ap. I, y a lo que complementen y/o modifiquen de aquel estas Especificaciones Técnicas Particulares. Estos trabajos
consisten en el perfilado y compactación especial en un espesor de 0,20m. (veinte centímetros), del fondo de la caja obtenido.
Se exigirá una densidad mínima equivalente al 95% del Proctor Standard. En caso de que la subrasante no reúna las
condiciones de compactación requerida, será retirado y reconstruido de acuerdo a lo especificado, no percibiendo el Contratista
pago alguno por este trabajo adicional. Todas las irregularidades, depresiones ó áreas débiles evidenciadas por compactación
serán corregidas, reconformadas y recompactadas. La subrasante será mantenidas en perfectas condiciones, sin ondulaciones y
el estado de compactación exigido, hasta el momento de construir la base inmediata superior (capa de suelo seleccionado-cal).
CONSTRUCCIÓN BASE SUELO CAL
1 - DESCRIPCIÓN :
Este trabajo consiste en el tratamiento del suelo de la base en el ancho y espesor establecido en los Planos y
Cómputos Métricos.
El mismo comprende las operaciones de escarificado y desmenuzado del suelo, adición de la cal hidratada en la
cantidad requerida para incorporar el % de C.U.V. establecido, mezclado, humedecimiento y compactación del material hasta la
densidad exigida en esta especificación, y demás operaciones que sean necesarias para conformar la sección transversal
conforme a los planos.2 - MATERIALES:
Se empleará el suelo seleccionado de acuerdo a lo establecido en el PUET, que deberá ser aportado por el Contratista
y deberá estar libre de vegetación y cualquier otro material objetable y cuya calidad y/o clasificación será la necesaria para
admitir su corrección con cal.La cal hidratada se agregará en una cantidad que asegure la incorporación del 3 % de C. U. V. referido al PESO SECO
DEL SUELO. El porcentaje de C.U.V. de la cal hidratada se determinará con el ensayo normalizado por la Dirección de Vialidad
de la Provincia de Buenos Aires.
La cal será comercial hidratada, que será medida según el concepto de C.U.V. descripto en la Especificación
correspondiente.
No se aceptará Cal que presente indicios de fragüe, pudiendo la Inspección rechazar las partidas defectuosas en
forma parcial o total. Para evitar estos inconvenientes se acopiará la cal en lugares apropiados arbitrándose los medios para
evitar que la cal entre en contacto con la humedad.
La Cal a utilizar deberá cumplir el siguiente requisito de fineza:
Máximo retenido en tamiz Nº 50:
0,5 %
Máximo retenido en tamiz Nº 80:
5,0 %
Máximo retenido en tamiz Nº 200:
15,0 %
El agua utilizada para el humedecimiento de la mezcla o el curado deberá ser razonablemente limpia, sin sustancias
nocivas y con un PH comprendido entre 5,5 y 8,0.
El agua potable podrá ser usada sin ensayos previos.
3 - EQUIPOS.
Deberá reunir todos los elementos necesarios para completar los trabajos aquí especificados, entre otros, arados,
rastras de disco, motoniveladoras con escarificadores, y unidades de 1 o más ejes rotativos: Equipo de Compactación y riego de
agua autopropulsado, los que deberán ser aprobados por la inspección en el comienzo de las operaciones constructivas y
mantenerse en perfectas condiciones de operatividad durante el periodo de construcción.
La Inspección podrá ordenar el retiro y sustitución de las unidades defectuosas, así como el refuerzo de equipos si
fuera necesario para cumplir los plazos previstos.
4 - METODO CONSTRUCTIVO.
El propósito principal de este trabajo es asegurar una capa de suelo tratado con cal, libre de áreas segregadas, de
densidad y humedad uniforme y con características adecuadas para colocar las capas siguientes.
Una vez terminada la apertura de caja al nivel de la cota superior de la base de suelocal, se procederá a escarificar y/o
agregar la capa de suelo en el ancho y espesor establecidos, siguiendo las operaciones hasta obtener un desmenuzado parcial.
Todos los materiales inconvenientes, vegetación raíces, etc. y terrones mayores de 10 cm. serán retirados.
Uniformado el espesor suelo de la capa así trabajada, se hará la distribución de la cal en longitudes que puedan
completarse en una misma jornada de trabajo, procediendo luego a mezclar ambos materiales agregando agua en cantidad
conveniente. Luego de estas operaciones se dejará estacionar la mezcla de suelocal humedecida con ligero grado de
compactación, por un lapso de 24 a 48 horas. La Inspección podrá ordenar un periodo mayor si lo juzgara necesario.
Luego de estas operaciones se procederá a uniformar la capa de suelo tratado y compactarla inmediatamente, en
ningún caso se dejará transcurrir mas de 24 horas desde el mezclado final hasta iniciar la Compactación.
5 - ENSAYO DE COMPACTACIÓN.
Se efectuará según la norma Mn-11-60 D de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires por puntos y
estacionado, de la siguiente forma:
Molde de 15 cm. diámetro y 12 cm. altura
Pistón 2,5 Kg. y 30,5 cm. de altura caída.
Nº golpes por capa: 56
Se prepara como mínimo 5 porciones de una muestra representativa de suelo con cal, con diferentes porcentajes de
humedad de manera de obtener dos puntos en la rama seca de la curva PROCTOR, dos en la parte húmeda y uno próximo a la
optima, procediendo a compactarlas, el P.U.V.S. máximo logrado es el valor que se adoptará para medir la Compactación
lograda en el terreno.
6 - ACEPTACIÓN:
Serán aceptados los tramos:
a) Que la Compactación media sea igual o mayor del 98% del P.U.V.S. de Compactación y ninguno inferior del 97% de
este valor. Las muestras se tomarán cada 100 metros.
B) Que cumplan con los anchos de proyecto:
7 - ACEPTACIÓN CON PENALIDADES.
Serán aceptadas con penalidades los tramos que el P.U.V.S. medio sea inferior al 98% e igual o mayor del 97% de
P.U.V.S. de comparación.
El descuento se hará sobre las cantidades resultantes con penalidad en el Ítem aplicado la siguiente expresión:
C = Cm
1-7(1 - P.U.V.S. promedio del tramo)
c
0,99 P.U.V.S. de comparación
Cc = Cantidad a certificar y sobre las cuales se liquidará la variación de costo en base a los respectivos
precios unitarios de la licitación.
Cm = Cantidad medida en obra sin considerar el descuento correspondiente.
8 - RECHAZO.
Serán rechazados los tramos:
a) Que la compactación media P.U.V.S. sea menos del 97% del P.U.V.S. de comparación.
B) Los que no cumplan con los anchos y espesores de proyecto.
El Contratista no deberá utilizar las zonas de banquinas contigua a la losa a reparar para depositar materiales a utilizar,
ni tampoco el proveniente de la demolición, debiendo además mantener en perfecto estado de transitabilidad la misma. Al
momento de ser de habilitada la losa reparada el Contratista procederá a la limpieza de la zona de camino, transportando los
materiales sobrante a los lugares que indique la Inspección de Obra, un radio no mayor de 20 Km.